B60K 17/22 — отличающиеся устройством, расположением или типом главного приводного вала, например карданного

Номер патента: 7572

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Любекское

МПК: B60K 17/22, B61C 9/10

Метки: вал, включающая, карданный, моторных, передача, повозок

...изобретение имеет целью устранить указанные недостатки. При этом передача работыот мотора на тележку происходит не через жесткий вал, а помощью включенного в этот вал карданного шарнира, который, согласно изобретения, помещается в центре кривизны поверхности касания шарового подпятника или же возможно ближе к этому центру, поскольку точное совпадение не всегда практически возможно соблюдать. При этом вогнутая шаровая поверхность может быть устроена на повозке и выпуклая на тележке (общепринятая конструкция) или же выпуклая на повозке и вогнутая на тележке,На чертеже фиг, 1 изображает вертикальный продольный разрез моторной повозки; фиг. 2 в в ее спереди; фиг. 3 в в ее сбоку с горизонтальным расположением карданного вала; фиг.4 -...

Номер патента: 102987

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Ван-Геек, Шмакалов

МПК: B60K 17/22, F16C 1/06

Метки: вал, гибкий, заключенным, защитную, оболочку, тросом

...от механических повреждений и в то же время емкостью для смазки, в котороп и находится трое. Известно также, что для предохранения гибких валов от проникновения внутрь оболочки пыли, жидкости и т. п. поверх металлической оболочки надевают еще дополнительную защитнудо трубку пз резины, хлорвиила, хлопчатое умажного прорезиненного материала и т, и. Однако в процессе эксплуатации верхний слой проволоки троса гибкого вала прп трении о внутреннюю поверхность металлической оболочки. перетирается и гибкий вал выходит из строя.В конструкции гпбкого вала но изобретению вместо оболочки из витков металлической профддлированной проволоки трос заключен в трубку из пластмассы, благодаря чему почти полностью устраняется механическое истирадше...

Номер патента: 114909

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Фомин, Хмелинин

МПК: B60K 17/22, F16C 1/08

Метки: валов, двумя, карданных, поверхностями, соединение, центрирующими, шлицевое

...отдел,5 ьем 0 17 и, л, За к. 5.35. ор, Алатырь, типография 2 Министерства культуры Чувашской АС Предмет изобретения 1. Шлицевое соединение с двумя центриру 1 ошими поверхностями для кардачных валов, о т л и ч а ю ш е ес я тем, что, с целью сохранения центрирования сопрягаемых элементов гри значительном износе боковых поверхностей шлицев, в качестве це;п риру 1 оших поверхностей использованы цилиндрические поверхности соединения, не нагружен ныс передаваемым моментом. 2. Форма выполнения соединения по и. 1, отличающаяся тем, что в качестве одной центрируюшей поверхности использовано сопряжение по внутреннему диаметру отверстия по шейке вала, а в качестве второй поверхности - сопряжение по наружному диаметру шлицев.3. Шлицевое соединение...

Номер патента: 136193

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Немцов

МПК: B60K 17/22, F16D 3/32

Метки: автомобиля, карданного, подшипника, уплотнение

...предмет изооретенп арданного подшипника авто нового каучука, смонтиров кающеп к торцу кольца гашения степени уплотнения рхностью, вдавливаемой в Уплотнение к ки.или полиурет с кромкой, примь что, с целью пов с радиусной пове мобили анном отл и кромк пробков з проошайбы я тем, полнена с кольцом в стакане чающеес шайбы вь ое кольцо. Известны уплотнения карданного подшипника автомобмер автомобилей Москвич и ГАЗ, состоящие из статированного в нем кольца из пробки или полиуретановогошайбыс кромкой, прилегающей к торцу кольца.Отличительной особенностью предлагаемой конструкциито, что, с целью повышения степени уплотнения карданного поавтомобиля кромка шайбы, примыкающая к торцу кольца, в а с радиусной поверхностью, вдавливаемой в пробковое...

Номер патента: 147462

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Немцов

МПК: B60K 17/22, F16D 3/32

Метки: карданного, подшипник, шарнира

...выступающего за торец стаканаконца втулки для уплотнения трущихся поверхностей. Известны подшипники скольжения кардан- ного шарнира, выполненные в виде металлического стакана, в который запрессовывается или заливается пластмассовая втулка.В предложенном подшипнике пластмассовая втулка выполнена удлиненной с выступающим за торец стакана концом, который используется для уплотнения трущихся поверхностей, Такой подшипник имеет более простую конструкцию и технологию изготовления,На фиг. 1 схематически изображен карданный шарнир с описываемыми подшипниками в разрезе; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез по Б-Б на фиг, 1.Подшипники скольжения крестовины 1 кардана выполнены в виде металлического стакана 2 с запрессованной...

Номер патента: 148535

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Жемчужников

МПК: B60K 17/22, B66F 5/02

Метки: домкрат, пружинный, роликовый

...Замер раскепов желательно начинать с мотыля, первого от маховика, Затем поочередно на каждую из рамовых шеек 9, смежную с мотылем, замер раскепов в котором будет производиться, устанавливается предлагаемый домкрат. При заведении домкрата мотыль удобнее всего расположить под углом 135 к вертикали. Между верхней тарелкой 8 пружины 7 и верхней частью арки 10 блока двигателя, расположенной над домкратом, кладется резиновая прокладка 11, после чего производится обкатие пружины 7 вращением винта б трещоткой 4. Указанное враще. ние длится до тех пор, пока верхняя и нижняя тарелки пружины не сблизятся на величину, рассчитанную для двигателя данной марки. После этого в таком же порядке устанавливается второй домкрат на другую смежную...

Номер патента: 178692

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60K 17/22, F16D 3/04

Метки: 178692

...шарниров. омер ого враому валу, расущему валу, в ду собой при шарниров черезотлича ощееся номерного враодно располо;ошению к веточного вала чу между плочены осп х ни 25 УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ОТ ВЕДУЩЕГО ВАЛ РАСПОЛОЖЕННОМУ ПОД1 звестпы устройства для передачи вращения о; одного вала к другому, оси которыхпересекаются, а вилки, сидящие на промежуточном валу, лежат в одной плоскости, т. е.угол разворота между ними равен нулю.Особенность описываемого устройства состоит в том, что в нем вилки, закрепленныена промежуточном валу, развернуты на угол,равный углу между плоскостями осей универсальных шарниров. Такое устройство обеспечивает передачу равпомерпото вращения ведомому валу, независимо от его расположенияв пространстве по...

Номер патента: 208447

Опубликовано: 01.01.1968

МПК: B60K 17/22

Метки: 208447

...б с гидравлическим управлением. Каждый из выходных валов соединен с соосным ему промежуточным валом 0 через планетарный механизм реверса с многодисковой фрикционной муфтой, ведомые элементы 17 которой соединены с промежуточным валом 7, ведущие элементы 18 соединены с выходным валом и с солнечной шестер пей 19 планетарного механизма, свободноустановленной на выходном валу. Шестерня 19 зацепляется с сателлитом 20 двойного ряда сателлитов, а жестко соединенная с выходным валом вторая солнечная шестерня 21 О зацепляется с сате.члитом 22. Водило плане208447 Е/УР Ф Фаг тарного механизма реверса снабжено тормозом 23.При включении фрикционцой муфты и планетарного механизма происходит непосредственное соединение промежуточного и выходного валов,...

Номер патента: 212071

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Клейнер, Силкин

МПК: B60K 17/22

Метки: валов, карданных, подвижное, соединение, шлицевое

...шлицевого соединения, в разрезе; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг, 3 - сечение по Б - Б,Предлагаемое соединение состоит из шлицевой втулки 1 и шлицевого вала 2, взаимодействующих друг с другом, На шлицевом валу имеются съемные, разрезанные на сектооы втулки 3 и 4. Втулка 3 выполнена с конической внутренней поверхностью и цилиндрической наружной. Она прижата к поверхности вала 2 браслетной пружиной 5 и закреплена на его конце гайкой 6, навинченной на шпильку 7. На торце вала установлена крышка 8, удерживаемая стопорным кольцом 9.Втулка 4 выполнена с конической наружнойповерхностью и цилиндрической внутренней, На конец шлицевой втулки 1 навинчена упорная гайка 10, одетая на вал 2. В гайке предусмотрено сальниковое уплотнение 11. От...

Номер патента: 274670

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Борисов, Еремеев

МПК: B60K 17/22, F16D 3/26

Метки: карданного, крестовина, шарнира

...или равное давлению открытия клапана. Непосредственно к- иглам подшипников смазка подается через отверстия 7. 1вляется улучшение Пр т ет изобр етени Крестовинаниками и канличающаясясмазки подшипвины выполненналы соединенно, образуя еди Изобретение относится к области машино. строения и может быть использовано в тракторо- и автомобилестроении.Известны крестовины карданных шарниров с подшипниками и каналами для подачи смазки. Однако такие конструкции крестовин не обеспечивают, полного удаления воздуха из полости подшипников при заполнении их маслом, что ухудшает их смазку и, следовательно, уменьшает, ресурс.Целью изобретения ясмазки подшипников.Это достигается тем, что в каждом шипе крестовины выполнены два канала, причем все каналы...

Номер патента: 360253

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/22

Метки: карданный, шарнир

...на шипах тые подшипн в отверстиях пенных с ка20 порное коль диальиого п что, с целью подшипника, выполнен па25 нластина, в. вилке. Изобретение относится к транспортному машиностроению.Известен карданный шарнир, содержащий крестовинуна шипах которой смонтированы ,игольчатые подшипники, обоймы которых размещены,в отверстиях вилки карданнопо вала, вьополненных с канавкой, в которой помещено стопорное кольцо, удерживающее обойму от радиального перемещения.Цель изобретения - предотвращение от поворота обоймы подшипников.Это достигается тем, что в наружном торце обоймы вьополнен пазв который номещена фигурная пластична, входящая в паз, вьвполненный в вилке.На фиг. 1 изображен предлагаемый карданный шарнир в разобранном виде; на фиг. 2 - то...

Номер патента: 385767

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Клейнер

МПК: B60K 17/22, F16D 3/26

Метки: валов, карданный, приводных, шарнир

...обок в осевых кацалах, в ццх п ацовлецы грузы, выполцеццые с для прохода смазки, а между такацами расположецы пружццг 20 Изобретение относится к области трапспортного машиностроения ц касается конструкций сочлецеция приводных валов.Известны кардаццые шарниры приводныхвалов, состоящие из крестовины, имеющей 5осевые каналы для смазки, и установленныеца цей подшипники, имеющие стаканы, размещающиеся в вилках валов.С целью предотвращения образования масляцых пробок в осевых каналах предлагаемое устройство снабжено подвикцо устацов=лепными грузами, выполненными с отверстиями ля прохода смазки и прукгцгами, располокег 111 ыми между грузамп и стаканами,На фцг. 1 - изображена крестовина карданного шарнира; ца фиг. 2 - груз; ца фиг. 3...

Номер патента: 400506

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Шишков, Шишкова

МПК: B60K 17/22, F16C 11/10

Метки: карданный, шарнир

...10 Карддццый шарнир, содержащий крссто 3115 цу, на шипах которой лОцтирое)ец цгольчдтыс подшипники, цмсюцпс обоймы, выполцсцныс с пазами ца Бцсшцих торцах и рдзмсЦсццыс Б т 3 ерсИ 5 х вилки кардаццого вала,елею(еих кол )есвуО кацавку, и которой п)о мецсно стопрцое кольеео, а рядом с каждымотверст ем В вилке Быплцен,паз, отличпюии(1 ся тем, что, с целью упроетееци 5 его конструкееи 11, стпрце ко.1 ьцо Быпо,1 цено с наружным ысттпо)1, Бходя 1 циз В ц(13 Вилки, и с5 внутренними выступами, Входящими в пазобоймы подшипника,Изобрстсцис относится к транспортном, машццстрогиию.Изе)сс сц карданный шарнир, содержащий крсстовицу, ца шипах которой смонтированы игольчатые по;Ешипцики, имеющие ооймы, 15 ы полисиеле с паза аи Н 2 Бцсшци 1 ) еед х ц...

Номер патента: 364479

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B60K 17/22, F16D 3/26

Метки: oatehtbo-tixiviie-kaf, всьсиюзная

...днище выемки в каждой цапфе расположить от оси вращения шарнира на расстоянии большем, чем расстояние от этой оси до радиального отверстия, а в днище выемки выполнено глухое осевое отверстие, пересекающееся с радиальным отверстием.На чертеже показан предлагаемый карданный ша,рнир в раврезе.Шарнир содержит две вилки 1, в отверстиях 2 которых установлены стаканы 3 игольчатых подшипников 4, удерживаемые ог выхода из вилок пластинами 5, закрепленными болтами б. Шарнир содержит также крестовину 7. Цапфы 8 крестовины входят в подшипники 4. Между стаканами 3 подшипников 4 и цапфами 8 крестовины 7 расположены иголки и ус.тановлены ханжетнье уплотения 9. В торце аждои цапфы 8 выполнена выемка 10. Каж лая цапфа 8 имеет радиальное отверстие...

Номер патента: 525567

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Заславский, Шапошник, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/22

Метки: карданного, крестовина, шарнира

...фпг.Крестовина 1 содержит шипы 2 - :, накоторых установлены подшипники- 9, ана торцовой поверхности шио: выполненыканавки, Е, 6 иВ ка,;,до, шипе 2,3,4, 5 крестовины выполнены каналы соответственно 10-22, размещенные в плоскости, параллельной продольной плоскости кресО товины, Для обеспечения надежной подачисмазки в полости подшипников 6-9 в каждом входном канале 11,14,16 и 19 соответствуюи.его шипа 2-5 установлены заглу зки 23-26,5 В канале 10 устаноьчена масленка 27,анале 22 - предохранительный клапан525567 3 дующего шипа 3 крестовины, Смазка через дополнительный канал 15 попадает в пслость смазки подшипника 7, затем через канавки О в торце шипа 3 крестовины попадает в входной канал 16, который выполнен заодно с входным каналом шипа...

Номер патента: 645865

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Войтиков, Милан, Рубинштейн, Степанюк

МПК: B60K 17/22

Метки: карданная, передача, средства, транспортного

...муфты. Ведомые диски 4 связаны посредством шлицевого соединения с возможностью осевого перемещения с приводным валом 3, а ведущие.диски, поджатые к ведомым пружинными элементами б и гайкой 7, связаныпосредством шлицевого соединения свилкой 8 карданного вала 9.Работает карданная передача следующим образом.Приводной вал 3 передает вращение на связанные с ним ведомые диски 4 и эа счет трения - на ведущиедиски 5, которые в свою очередь че 80 рез вилку 8 передают вращение карФормула изобретения Составитель В.ухнинТехредО.Андрейко Кор дактор Н,Ахмедова. ктор:А, Гриценко Тираж 803 Подписноесударстненного комитета СССРам изобретений и открытийкна, Ж, Раушская наб., д,4/5 каз 37)4 ЦНИИПИ по 113035, Филиал ППП фПатент, г,ужгород, ул, Проектная...

Номер патента: 695858

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Гальбурт, Гесь, Зильберман, Златкевич, Интяков, Лапицкий, Ремизовский, Сысоев

МПК: B60K 17/22

Метки: карданный, шарнир

...спираль выполнена герметизированной, а полость ее заполнена демпфирующим элементом.На фиг. 1 изображен общий вид карданного шарнира; на фиг. 2 - прямоугольный профиль сечения витка пустотелой спирали; на фиг. 3 - трапецевидный профиль сечения витка пустотелой спирали; на фиг, 4 - спираль трапецевидной формы с демпфируюшим элемен,том.Карданный шарнир состоит из игольатого подшипника 1, между наружнойобоймой 2 которого и отверстием 3 вушке вилки 4 карданного вала (на чертеже не показаи установлена эластичная втулка 5, образованная пустотелойспиралью 6, выполненной из упругоэластичного материала, например капрф"на, заполненная демпфирующим элементом 7. Благодаря подобной конструкциишарнира шип 8 крестовины 9 выполненс возможностью...

Номер патента: 766913

Опубликовано: 30.09.1980

Автор: Богаенко

МПК: B60K 17/22

Метки: карданная, передача, средства, транспортного

...образом.Вилка 3, прикрепленная фланцем своего 10 кардана к соответствующему фланцу вторичного вала коробки передач, при вращении через шлицы, размещенные в средней шлицевой части в ее хвостовике и соответственно заведенные в шлицевую втулку 11 трубчатой части карданного вала, передает вращательное усилие валу 1 и далее через шарнир 2 заднему мосту автомобиля (на чертеже не показан).В процессе движения, когда при переезде через неровности дороги или в результате других причин (изменения нагрузки и т. д, ) расстояние между задним мостом и коробкой передач изменяется, скользящая вилка вала совершает возвратно-поступательные перемещения от766913 Формула изобретения иг,2 авитель Н. Николед К. Шуфричж 763 Сост Техр Тира Государс ела м изоб...

Номер патента: 901094

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Лапотько, Макаев, Сачивко, Шишонков

МПК: B60K 17/22

Метки: карданная, передача, привода, средства, транспортного

...привода во вра щение ведущего вала 1, При повороте ведомого вала вокруг шарнира 4 против часовой стрелки на угоп 3 относительно ведущего вала 1 происходит сокращение расстояния между днищами цилиндров 7 и 8, вследствие чего поршни, связанные с шарнирами 5 и 6 вдвигаются в гидропилиндры 7 и 8, Избыток рабочей жидкости из гидроцилиндров сливается в гидробак 12 через клапан 11, который 36 поддерживает постоянное давйение в гидросистеме. Поскольку сечения гидравлических линий О, связывающих гидропилиндры 7 и 8 с клапаном 11 одинаковы, то расходы отводяшейся жидкости также рр равны. Следовательно, при повороте вала 2 происходит перемещение поршней гидроцилиндров 7 и 8 с шарнирами 5 и 6 вдоль валов 1 и 2 на одинаковые расстояния ЬЯ...

Номер патента: 936801

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Мишель

МПК: B60K 17/22

Метки: кардан, синхронный

...которых7) помещена между вогнутым сферическим,, дном 9 тюльпанаи плоской поверхностью 10 крестовины, а другая 8)между плоской поверхностью 11 крестовины и вогнутым сферическим седлом 12, выполненным в стопоре 13,Две выпуклые поверхности деталей 7и 8 и вогнутые опорные поверхности(сферическое дно 9 и сферическоеседло 12) образуют шаровой шарнир,центр которого является центром кардана. Когда цапфа отклоняется на некоторый угол, две плоско-выпуклыедетали 7 и 8 наклоняются вместе скрестовиной в результате шарнирногоэффекта между их сферическими поверхностями и дополнительными сферическими дном 9 и седлом 12, образованными в дне тюльпана и на стопоре 13,соответственно, Одновременно с.этим. скольжение плоских поверхностей 10и 11 позволяет...

Номер патента: 1044484

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Батыренко, Козловский, Розенцвайг, Травкин, Цылюриков

МПК: B60K 17/22

Метки: карданная, передача

...1 Овала, перпендикулярна плоскости, про"ходящей через его ось и ось ведомоговала 11.Недостатком карданных передач перечисленных машин является относительно большие нагрузки, действующиена промежуточную опору,так как из"гибающие моменты, приложенные к валупромежуточной опоры от сопряженныхс ним вилок, действуют в одной плоскости и направлены в одну сторону,Цель изобретения " повышение долговечности деталей промежуточнойопоры путем снижения действующих нанее нагрузок, . 25Указанная цель достигается тем,что в,карданной передаче, содержащей ведущий и ведомый валы, последо"вательно соединяющие их .карданныевалы с двумя универсальными шарнирами ЗОкаждый, промежуточную опору с валом,расположенным так, что плоскость,проходящая через его ось и...

Номер патента: 1057337

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Брижанев, Заславский, Шейна, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/22

Метки: колеса, независимой, подвеской, привод, средства, транспортного

...редуктор с ведущейполуосью, карданную передачу, включающую вал с двумя универсальнымишарнирами на концах для связи соответственно с укаэанной полуосью иосью колеса, вал карданной передачивыполнен со шлицами неравнойдлины на концах, связан с соответствующими шлицами шарниров и зафиксирован в одном иэ них стопорным.устройством, пре,цставляющим собой .стопорное кольцо, размещенное впоперечных канавках, выполненныхна однам из шлицевых концов вала ина торцовых выступах шарнира, размещенных в межшлицевых впадинахконца вала.На фиг. 1 изображен привод управляемого колеса трайспортного средства, общий вид, на фиг. 2 - привод неуправляемого колеса транспортного средства, на фиг,. 3 - узел Т нафиг. 1 и на фиг, 2, аксонометрия,Внутри рамы 1...

Номер патента: 1075962

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Мишель

МПК: B60K 17/22

Метки: равных, скоростей, трехшиповой, угловых, шарнир

...осуществляется одновременно,с одной стороны, между сферической 15поверхностью ролика и путем качения,и, с другой стороны, вращением ролика относительно его шипа 9. Поскольку ролик установлен на йгольчатомподшипнике, предполагается, что его 2 Овращение относительно шипа 9 абсолютно свободно. Следовательно, движение скольжения по трассе может осуществляться только в плоскости, проходящей через ось шипа. 25Если обозначить Р расстояние между центром 0 треугоЛьной крестовиныи центром 0 ролика, и обозначить ги расстояние между осями Х-Х и У-У,и выражение для элементарнОго скольжения следующеед .-рдос 1 о = (1)г м 4 сШарнир 1(фиг. 3 и 4) существенно Отличается от шарнира 1 (фиг. 1) лишь в двух аспектах. Во-первых, .центральной осью У-У...

Номер патента: 1083903

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Мишель

МПК: B60K 17/22

Метки: автотранспортного, гомокинетическая, передача, средства, шарнирная

...внешнюю периферическую поверхность ступицы 11 и закреплена закаткой 17 края, противолежащеговалу 3. Между ступицей 11 .и опорной деталью 16 установлена уплотнительная прокладка 18. Часть опорнойдетали 16, противолежащая ступице 11, образует сегмент сферы, внутренняя сферическая поверхность 19Которой соосна с концом вала 1, и заканчивается выточкой 20, к которойприкреплен посредством кольца 21широкий конец эластичного кожуха 22,другой конец этого кожуха закреплен 5с помощью хомута 23 непосредственно на валу 3.Дисковый упор 24, образующийопорную поверхность, расположен впространстве, ограниченном сферической поверхностью 19. Эта детальпредставляет собойобод 25 с выпук-лой сферической поверхностью 26, сопряженной с поверхностью 19....

Номер патента: 1111896

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Брижанев, Заславский, Шейна, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/22

Метки: колеса, независимой, подвеской, привод, средства, транспортного

...связанной с осью колеса карданной передачей, включающей два универсальных карданных шарнира, соедиО ненных между собой валом со шлицевыми концами, зафиксированном в одном из шарниров стопорным кольцом, размешенным в поперечных канавках, выпал неиных на шпицах вала и торцовых выступах шарнира, карданная передача снабжена демонтажным устройством, представляющим собой полый вал с размещенным в нем упорным элементом,контактирующим со стопорным кольцом при его установке н соответствующей кольцевой канавке на шлицевом валу, при этом полый вал связан одним концом посредством резьбового соединения с универсальным карданным шарниром, а на другом конце выполнен с уп. лотнительным устройством.На фиг. 1 изображен принод управляемого колеса...

Номер патента: 1175743

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Брижанев, Заславский, Шейна, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/22

Метки: колеса, независимой, подвеской, привод, средства, транспортного

...1 и фиг. 2;на фиг. 4 - положение деталей узла 1 нафиг, 3 перед сборкой.Внутри рамы 1 установлен редуктор моста 2 с ведущей полуосью 3, с которой соединена карданная передача 4. Независимаяподвеска 5 соединяет поворотное устройство 6 управляемого колеса 7 или стойкуподвески 8 неуправляемого колеса 9 с рамой 1. Ведомая полуось 10 колес 7 или 9соединена с карданной передачей 4, Карданная передача 4 включает в себя универсальный шарнир 11 со шлицевым отверстием 12,внутри которого подвижно размещен шлицевой конец 13 вала 14, герметизированныйуплотнительным устройством 15.Универсальный шарнир 16 снабжен шлицевым отверстием 17, внутри которого неподвижно размещен шлицевой конец 18 вала 14 с поперечной канавкой 19 на шлицевой поверхности и...

Номер патента: 1276532

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Земеров, Лайок, Шурлапов

МПК: B60K 17/22

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...такжеканавками 18 для стопорения чехла 13в рабочем положении. На конце осево-.го выступа 14 выполнен скос 19 так,что точка перехода цилиндрическойобразующей осевого выступа 14 в коническую расположена вне эоны перекрытия чехла 13 втулкой 15. Для созданиябольшей жесткости чехол может бытьвыполнен из синтетического материала, например полипропилена.Трансмиссия работает следующим образом.Крутящий момент от двигателя (не показан) передается на ведущий вал 1 и через упругую муфту 3 на ведомый вал 2, связанный с колесами транспортного средства. При движении за счет упругих свойств муфта 3 гасит крутильные колебания в трансмиссии,возникающие вследствие неравномерности работы двигателя, повышая тем самым надежность трансмиссии и...

Номер патента: 1294647

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Прохоров

МПК: B60K 17/22, F16F 15/10

Метки: приводное

...С. Патрушева Гехрсд И. Ворс. Крректор Л Зпмокос вЗаказ 43618 ,0 588 Го ксвоеВНИИГИ Государстеппого ком.тега С 5: по сдам з;ирегспий в аткрыгй13035, Чска, Ж 35, РВГ;скпв ;В д 15Пр 0 зводстве 0-ОПГзафческе п 1 е.:.р 5, с, ",5 зкГОРс 5, Пргскте 5 Изобретение относится к автотракторостроснию, в частности к приводным валам главной передачи.11, ль изобретения - повышение надежности.На чертеже показано приводное устройство, разрез.Приводное устройстго согоит из корпуса 1, соединенного жестко с вилкой 2 шарнира Внутри корпуса 1 проходит вал 3 с ви 11 товой нарез а 1., обрязуюц 1 ий с гайкой 4 винтовук царцковую пару. По обе стороны гайки гс яцовлены прж. 5 и 6.Ьял 3 соединен жестко с вилкой 7 шар. ;гира и на упорных подшипниках 8 и 9...

Номер патента: 1525037

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Дроздов, Лепеев, Чернышев

МПК: B60K 17/22

Метки: ведущего, моста, редуктор, средства, транспортного, центральный

...же унеси )и Бс коэ(1)фи 33)с)т трс ни я 60.)ее чел В) Р) 3. Т,( БОЗЛОЖ ИОСТ Л Б(.Г)ИЧС 13 ИЯ )СРСЛДЧ)КРЛ 153 ИС 1 О ЧОМС)Т)3 БО СТОГ 1 ЬКО Ж(. РЗ.А клсная Ос)и)Б; и Нки 6 фи)сс)рутк)рборл )дов)й )ороц)ок 1В мочет (борКИ, )3 11 КЖ. 1 Р( ДО) БРЦ(с)Т ИОН )3.1(1 НИМЫС1113 л)с Ж.1 л со )р 51 ж с н н ы м 1О 3 с р, 13 О ст 51 л) и12 и 1,5 и вычывыци( )брдзинццо и;)полнит(,я в роцссс эксЛудтдции и сцижсниекод 1 ф)1,исн Г) 1 ния. 11 рименс ние пленки 16 в виде дчорфногоагр(дтного состояния в сраннении ( жилкич или тнсрлым из уссцвия сйрки и цердскрыти 51 с 1 ыкд Б э кс ила Г)31)ии явля( тся Оп.5 тимальным вариантом. 11 роцентцое соотношение клея и кдрборчнлд выбрано из ус.ГОвия степени заполнения и максимального сглаживания грбцей...

Номер патента: 1525355

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Чепурнов

МПК: B60K 17/22, F16D 3/32

Метки: карданного, крестовина, шарнира

...на роторном оборудовании. 1 ил.(:кони,ь и 1 очии нлоРдилгор Л,1 лтинин Г ард Н. В 1 ис Королтоп О КраниониЗаказ 71 ЮЗТ Ги 0; ж )1 11 одпис носВНИ 11 Г 111 Годартенного комитета по изобретениям и открьтияч при ГКНТ (Х,Р111035, Москва, Ж 35. Ратинкап наб., д 4511 роизеодл ннно издательский комбинат 11 атнтль г. Ужгород, 1 а. Гагарина, 1 О 1 Изобретение относится к машиностроению, в частности к асинхронным карданным шарнирам.Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления.На чертеже представлена предлагаемая крестовина.Крестовина содержит две пары противонаправленных шипов 1, оси которых пересекаются под прямым углом. В шипах 1 выполнены соединенные друг с другом каналы 2. На торцах 3 шипов 1 выполнены криволинейные, в...