Патенты с меткой «сцепки»

Номер патента: 12486

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Егерев

МПК: B61G 1/12

Метки: автоматической, вагонов, прибор, сцепки

...Рукоятка е рычага д должна быть в положении, ослабляющем цепь М. При приближении одного вагона к другому собачка э болта г находится в таком положении, что ударник вилки наступающего вагона встречается с ударным кулачком собачки э (фиг, 5) и заставляет его повертываться вокруг оси болта г и одновременно с тем повертывать болт г до тех пор, пока кулачок собачки з не скроется во внутреннюю часть вилки, после чего наступает зацепление, так как после поворачивания болта г его головка и нижняя квадратная часть его от собственного веса падают в свои гнезда, а на место скрывшегося, ударного кулачка выступает другой кулачок собачки з, зацепляющий (фиг. б), и таким образом полу О выдаче патента опубликовано 31 декабря 1929 года. Дейстние...

Номер патента: 18815

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Шашков

МПК: B61G 3/04

Метки: автоматической, кулачной, состоянии, сцепки, сцепленном, удержания

...фиг, 3 в . схему развернутогополукольца в открытом положении.В теле головки 1 сцепного прибора помещено скользящее по наклонным плоскостям полукольцо 2, имеющее на одном конце палец 4 и выступ 3, заходящий за выступ 7 кулака головки.При сцепке подвижного состава кулаки головок соединяемых сцепных приборов, заходя один за другой, замыкаются .полукольцами 2, выступы 3 которых захватывают выступы 7 кулаков. Сцепление, таким образом, происходит в трех точках. Для разобщения сцепки имеется палец 4, поворот которого вправо заставляет противоположный конец полувтоматической кулачнсостоянии.ф кольца нажать на головку другого кольцаи освободить, таким образом, выступы 7кулаков от действия выступов 3 полуколец,1, Приспособление для удержания...

Номер патента: 18816

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Семенов

МПК: B61G 3/22

Метки: автоматической, вагонов, сцепки

...автоматической сцепки вагонов, характеризующееся тем, что на прикрепленную к буферному брусу ось ж насажена планка Б, снабженная выемкой, служащей для удержания в ней соответствующего выступа поворотно укрепленной на заднем конце стержня крюка В запорной защелки А, снабженной вырезом С для захвата сцепного крюка. Предлагаемая автоматическая сцепка загонов производится сцепными крю-, ками, имеющими на другом конце своегостержня свободно насаженные запорныезащелки с выемками для захвата крюков прицепляемых вагонов, Вся система сцепного прибора насажена на ось, прикрепленную к буферным брусьям.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает сцепные приборы в плане; фиг. 2 - деталь захватного крюка; фиг. 3 - вид вращающейся защелки сбоку; фиг.4...

Номер патента: 19654

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Морозов

МПК: B61G 1/10

Метки: 19263, автоматической, вагонов, видоизменение, железнодорожных, охарактеризованной, патенте, сцепки

...рычагами, снабженными противовесами. В данном изобретении фигурные рычаги заменены конусообразными держателями, отводимыми при расценке от крюков помощью рукояток.На чертеже фиг. 1 изображает вид сцепки сбоку; фиг, 2 - то же, сверху.Центрально расположенные крюки б, осуществляюшие взаимную сцепку, по- воротно укреплены на стержнях 1 через посредство шарниров 3, допускающих их повороты в горизонтальной плоскости, ограниченные выступами 11 и углублениями 12, Под головками крюков 6 укреплены соединенные с ними выступы 7 с наклонными встречными поверхностями, осуществляющие при взаимной встрече вагонов расхождение крюков 6. Для взаимного обжатия крюковых головок служат конусообразные держатели 8, поворотно укрепленные на кронштейнах...

Номер патента: 21708

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Зыков

МПК: B63B 21/56

Метки: движущихся, повозок, судов, сцепки, сцепляемыми, сцепляющих, толчка, ходу

...расположенный на движущемся, выход гибкого тела Т ежесекундно насцепляющемся судне или повозке; гибкое , величину 1;. От этого торможения платтело связано гибким же телом с тормоз- , форма получает, наоборот, движение наной колодкой, тормозящей барабан прибуксире экипажа с ежесекундным ускоотносительном смещении сцепляемых су-рением Г 1, т.-е, скоростью, равной в людов или повозок,бой данный момент разности скоростейНа чертеже изображен схематическийэкипажа и гибкого тела Т.вид приспособления.Через Р: К, секунд тормоз соверПассажиры и грузы помещаются на 1 шенно остановит барабан и гибкое тело Т,подвижную платформу, соответственноа буксируемая платформа будет ужетипу транспорта (вагон, дрезину, те.иметь скорость экипажа, Тогда...

Номер патента: 24814

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Шарфенберг

МПК: B61G 7/10

Метки: автоматической, вагонному, головки, крюку, подвешивания, сцепки, тяговому

...связывающие головку с тяговымрукоятки Г откидывают с головки з тяго- крюком, находятся под действием пружин,вого крюка у в положение, указанное на которые служат яля удержания ножниц отфиг. 3 и пунктиром на фиг. 1.расхождения, при чем пружины располагаются по бокам ножниц и соединяютсяПредмет патента.друг с другом поперечинами, одна из1. Приспособление для подвешивания ,которых снабжена откидной чашкой,наки- головки автоматической сцепки к вагон - дываемой на головку тягового крюка. ному крюку при посредстве нюренбергНа чертеже фиг, 1 изображает боковойских ножниц, отличающееся тем, что вид приспособления в рабочем положенииунюренбергские ножницы находятся под фиг. 2 - то же, приспособление в планетдействием пружин- , расположенных...

Номер патента: 25180

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Дикарев

МПК: B61G 7/10

Метки: автоматической, колокольного, преимущественно, сцепки, типа, установки

...головок автоматической сцепки, преимущественно колокольного типа, при неодинаково загруженных вагонах - сцепка установлена на поворотной раме, опирающейся в средней своей части на вагонную ось,На фиг. 1 чертежа изображен общий вид устройства сбоку и на,фиг, 2 - вид его сверху; фиг. 3 - изображает отдельно основную деталь его.Головка Ш автоматической сцепки, соединенная с тяговым стержнем Т, лежит, при посредстве надетой на него муфты Ы, на конце Ж дугообразной рамы Я, другим концом 3 шарнирно скрепленной в точке Н с рамой вагона, В средине по, своей длине рама Я снабжена скобообразными опорами К охватывающими сверху вагонную ось,Благодаря такому устройству, если загруженный вагон имеет осадку больше сцепляемого с ним соседнего,...

Номер патента: 27082

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Богданов

МПК: B61G 7/10

Метки: автоматической, головки, прикрепления, сцепки

...26 с гнездами 29 в боках, а хвостовик 18. головки, также : коробчатой формы, снабжен двумя направленными внутрь цапфами 23 и крюкообразным выступом 24 с заплечиками . 27 по бокам, Цапфы 23 входят в гнезда 29 кронштейна 26, вследствие чего головка и ее хвостовик могут поворачиваться на этих цапфах относительно тяги 19 и принимать горизонтальное или вертикальное положение, Для возмо,кности такого поворачивания в хвостовике 18 сделан внизу соответствующий вырез для выхода кронштейна 26, а для входа выступа 24 в тягу 19 сделан вверху ее вырез 28. При горизонтальном положении головки и хвостовика и нужном для сцепления обоих вагонов с автоматическими сцепками, - выступ 24, войдя внутрь тяги 19, своими заплечиками 27 удерживается в...

Номер патента: 28234

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Харитонов

МПК: B61G 3/22

Метки: автоматической, железнодорожной, замыкающее, сцепки

...в горизонтальное положение и сквозь отверстия м (фиг. 3 и 4) в головке в нее забивается шпилька (отросток) и (фиг. б), передние концы которой разводятся зубилом через отверстия л. Отросток щ служит для ограничения поворота пластины щ, Для расцепки головок служит вал В, вставляемый в головку снизу. На валу В имеется кулак я=к (фиг. 5 и 7) служащийдля подъема пластины и, и обой. ма О, по цилиндрической поверхности которой сделана от середины к краям винтовая канавка в двух противоположных направлениях, При вращении вала В(фиг. 2) канавка скользит по концу неподвижного штифта Ю, ввернутого в прилив э в теле головки. Вал В вставляется в головку через отверстие б (фиг. 1) в плоскости г до упора торца обоймы Н в стенку с другой...

Номер патента: 34004

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Воротников

МПК: B61G 1/00

Метки: автоматической, замыкающее, сцепки

...2), предохраняет сцепление головки от саморасцепа. Сцепка производится следующим путем: к головке, готовой к зацеплению, подводится вторая головка, выступ 1 которой входит в выемку 5 первой головки и своей колодкой 4 нажимает на выступающее ребро колодки 2 первой головки, продвигая самую колодку 2 внутрь зева головки, Колодка, действуя на меньшее плечо рычага б, поднимает его другое плечо вверх, благодаря чему щеколда 7 получает возможность перемещаться внутрь головки в вертикальной плоскости, а ее выступ 13 поместится в соответствующее углубление 19 корпуса головки, после чего стопорный зуб 1 б щеколды 7 станет на выступ 15 запорной колодки 2 (фиг, 2).Колодка 2 в момент сцепки испытывает нажатие до тех пор, пока контуры головок не...

Номер патента: 36817

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Классен

МПК: B60D 1/14, B62C 5/02

Метки: повозок, сцепки

...кронштейна на задней оси.Сцепное устройство повозек состоитиз сцепной вилки 1, прикрепленной к.передней оси повозки, и тяги 6,. соеди, няющей передние оси сцепляемых повозок Сцепная вилка 1 соединяешьсяс передней осью а крючьями 2 - 2,закрепленными на оси а,хомутами 3 - 3,охватывающими ось а с нодъосником би стягиваемыми болтами со скобой 4.Тяга 6, проходящая под повозкой, одним(162) конец с удлиненным отверстием 6 надета на нижний, проходящий через ось, концом шкворня ю и поддерживается снизу на шкворне в скобой 4, укрепленной на передней оси повозки. Другой конец тяги 6 заканчивается серьгой 7, свободно подвешенной на кронштейне 8, прикрепленном болтами 10 к поперечине г рамы н к бруску д связанному с задней осью е повозки. Сцепное...

Номер патента: 38181

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Богданов

МПК: B61G 5/04

Метки: автоматической, головке, переходный, подвешиваемый, прибор, сцепки, сцепной

...включает в дной себе скобу 4, между ушками которой удерживается своими цапфами планка 2, представляющая собою известную гайку винтовой стяжки, Но нарезка для стяжного винта с сделана не в самой планке, а внутри втулки 3, закрепленной с возможностью вращения в расточенном отверстии планки 2, В резьбу втулки 3 входит нарезанным концом винт 4, имеющий на другом конце ушко, которым винт и весь прибор подвешен к головке автоматической сцепки, На нарезанном конце винта 4 надето не показанное на чертеже предохранитель. ное кольцо, препятствующее полному вывертыванию втулки с винта. Для вращения втулки 3 она снабжена или спереди стержнем б, свободно перещаемым в обе стороны по длине, или сзади рукояткой 7,При сцеплении вагонов, один из которых...

Номер патента: 45314

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Рудницкий

МПК: B61B 3/00, B61G 1/00

Метки: вагонеток, грузовых, дороги, однорельсовой, подвесной, сцепки

...Для сцепки грузовых вагонеток однорельсовой подвесной дороги в предлагаемом изобретении применены две ско-бы, жестко соединенные между собоювертикальной распоркой и шарнирноприкрепляемые концами к рамам смежных вагонеток, охватывая каждую изних сверху и снизу.На чертеже фиг.1 изображает пред.лагаемое приспособление, сцепляющеедве вагонетки в в сбоку; фиг. 2 в схематический план участка рельсового"положений, занимаемых соединяющимивагонетки скобами при вводе вагонетокв лифт.Рама г каждой вагонетки прикреплена к ходовой тележке 3 и снабжена несколькими расположенными одна над.другой полками 2 для транспортируемых изделий 6,Для сцепки каждой пары вагонетокприменены две скобы 4, жестко соединенные вертикальной распоркой .",...

Номер патента: 48494

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Безменов, Коваль, Устименко

МПК: B61D 7/12

Метки: автоматической, механизма, привод, расцепного, ручной, сцепки

...2) кронштейна 16, прикрепленного к буферному брусу 14 скобой 15 (фиг, 3), причем фасонная часть рукоятки 9 имет три различных по величине сечения части 10, 11, 12, соответствующие положению 1 - 1, П - 11, 111 - 111 рукоятки в кронштейне, кулачковый выступ 11 и цилиндрический упор 13. Для запирания рукоятки в кронштейне 16 предусмотрена защелка 18 с замком 19 и ключом 20, Последний может быть несъемным и съемным по типу ключа для запирания дверей вагонов.Для нейтрального положения ручного 1 привода, т. е. положения не мешающегоавтосцеплению сцепки, рукоятка 9 частью 10(положение 1 - 1) располагается в гнезде 1 У нроншгеана 16, Ллн аабуферного по ) ложения сцепки рукоятку поворачиваютна 183 и вводят часть 10 в прорезь 17гнезда 17. В этом...

Номер патента: 58777

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Поповиченко

МПК: A01D 41/12, B65G 67/22

Метки: бестарок, комбайнами, сцепки, ходу

...сопротивления бестарки каретка эта покатится по рельсу назад до ого места, где до этого времени находилдсь каретка 2 бестарки 8. Так кдк все карсткп прикреплены к тросу, то последпиИ переместится в сторону движения каретки на величину, равную расстоянию между последними. На место каретки с бссгдркой 7 станет следующая очередная каретка, к которой на ходу прицепляется порожняя бестарка. Выгрузка зерна продолжае вся в бсстарку 7. При этом выгрузка зерна мокет производиться непосредственно со второй веялки, для чео скрсбковый транспортер этой веялки поворачивается назад по ходу комбайна, так как бестарка, в которую производится выгр зкд зерна, располокена сзади комбайна, например, как показано нд фиг, 1. Под выгрузной трубой должен...

Номер патента: 59330

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Лапицкий

МПК: B61G 7/04, B66F 11/04

Метки: автоматической, вагонной, передвижное, сцепки, установки

...жесткую раму 4 с приваренной стойкой 11, в верхней части которой около шарнира 12 вращается двуплечий рычаг 3. На правом конце рычага поворотно укреплена гайка 14, через которую прохо-дит вертикальный винт 13 с прямо-, угольной нарезкой, приводимой в дви-жение трещоткой от руки.На левом конце рычага на оси 2 , шарнирно укреплена грузовая площадка 1, оканчивающаяся хвостом 6, кото-; рый связан тягой 5 с гайкой 10, перемещаемой в горизонтальном направлении при помощи винта 9 и рукоятки 8.Автосцепка для постановки ее на ва. гон кладется на грузовую площадку и вращением трещотки, надеваемой на верхгпою часть вертикального винта, поднимается вверх. Положение авто- сцепки относительно горизонта в зависимости от расположения оси вагона...

Номер патента: 61367

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Цыганок

МПК: A01D 41/12, B65G 67/22

Метки: бестарок, комбайна, комбайном, сцепки, ходу

...тормозного рычага 20 звездочки 4, удерживает муфту 10 в правой части вала 8, а тормозной рычаг 20 прижимает к звездочке 4. В этом положении цепь 3 непо. двияна. Если же преодолеть усилие пружины 13 и повернуть вилку 11 по часовой стрелке, то конец вилки заскочит за собачку 14 и будет удерживаться в этом положении. При этом тормозная рейка, поворотная на пальце 21, будет отведена от звездочки 4, а муфта 10 прижата к шестерне 7. Звездочка 4 начнет вращаться и перемещать цепь 3 до тех пор, пока одна из кареток 7, которая прикреплена к цепи 3, не достигнет середины рейки 1 и не отведет в сторону собачку 14. Тормозная рейка 20 быстро остановит цепь 3 в этом положении.Чтобы заставить цепь 3 двигаться дальше, надо потянуть за рычаг (на чертеже...

Номер патента: 61840

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Зыков

МПК: E01C 19/25

Метки: катка, сцепки, тягачом

...0;110 ст 03)01 неО действиЯ,масло наполняет полость по одну сторону поршня. Цилингры сооощаютс 51 иссРе чством т 1)мбоп 1 ОБООВ 2 с Рсзо)13 с)РО. О, В кОт 01 ом свеРх мдслс 3 МЕЕТС 51 ВОЗ;ИНЯя ПО,уиКЯ;ЯВГЕи 5(, СОЗЛсВЯЕ.с 51 р ЧИЫХ ИсСОСОХ /. ОКОГГ) )езерЗус(ряВ Т 1) Оиироволз ) .3.1 сОтс 53 педсГ 1 ьи 1 е крспь Х.При 0;инаковом иаилие 3лидров -у 3 3 е яждтой пеняли Ч КРЗ НОВ КЗТОК ХОЖЕТ ДВГДТЬС 51 Т;1 ъпо П 5 М;)ЛИС 310 В ТОМ И ДРГОХ ИЯПРЗ БГ 1 ЕИИИ, Т. Е. 1 Зс; ИГ 3 ПЕРС,., 1551 ГоО, 1 Тооь С;СЛТЬ ПОВОРОТ ИР 1 Г 0 0 0 )1 и Я и Р Я Б;Е И И 3 и Б3 Ж С И И 51, В О:И ГЕ ГПОЛ Ж С 1 И с 1 Ж 2 Т Ь К Р с И 013 010 С. дал 1и 13з;еиствВать 1 д тот 3 Г 31;1 Рми Ры 1 ЯГ У 00) )ь 1. (1и(ци)- ЦОВ 1 п 1)пх 1 ен 51 е.ых и тРЯктоРс 1.1. 11)13...

Номер патента: 62561

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Дятлов

МПК: A01B 59/04

Метки: например, орудий, сельскохозяйственных, сеялок, сцепки

Номер патента: 76286

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Лазаревич

МПК: B61G 1/36

Метки: вагонеток, сцепки

...безшарнир ния вагонеток при по венной цепи и имеет ючить возможность спа постоянно накинутой на и обжина крюк. Предмет изобретУстройство для сцепкивыполненное в виде однорка, укрепленного в рамеи отрезка цепи, надетой нл и ч а ющееся тем, чтореплен поворотно вокруг сдля предохранения цепиния с крюка рог крюкаболее толстым, чем нижчасть, а надетое на крюкобжато. для сцепки вагонеток виде однорогого крюнного поворотно вокруг ьной оси в раме вагозвенной цепи, надетой хранения цепи от спадарог крюка 2 делается ением, чем нижележаактор Г. и. Румянце едактор М,иши Заявлено 12 апреля 1947 год восточных районИзобретен ного крепле мощи треха целью искл хания цепи, крюк.Устройство выполнено в ка 1, укрепл своей продо ветки и трех на...

Номер патента: 88637

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Жигалов

МПК: C13F 5/00, F26B 25/00

Метки: вагончиков, закатки, лафет, механизации, сушилки, сцепки

...вынесенной в сторону звездочкой, а дополнительные две холостые звездочки этой цепи размещены по концам рейки, которая, в целях ее перемещения в сторону закатывания вагончиков, снабжена ведущей шестернейНа фиг. 1 схематически изображен разрез подогревателя; на фиг. 2 - поперечный разрез лафета; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на ,фиг. 4 в схе сцепки вагончиков.Обычно подогреватели и сушилки на рафинадных заводах выполнены в виде канала с входной и выходной дверью. В этом случае движение вагончиков происходит по рельсам в одну линию, причем с лафета 1 вагончик 2 заталкивается во входную дверь подогревателя или сушилки, затем происходит передвижение всего ряда вагончиков к выходной двери и вагончик 3 выталкивается на лаФет 4,Для того,...

Номер патента: 96109

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Текучев

МПК: B63B 21/56

Метки: баржой, буксира-толкача, другим, судном, сцепки, толкающей, шарнирное

...Оаг 1 КУ, ПО КОТОрон (КОЗи Г ПОрНЯ 51 Т(СЕЖ К,1ис противовесом 4, потвен)снным через 1 епо;Б 515 кгЫй Опок. Те,ежка состопг из пек;, и которык монтирсвины рочики 6 и 7, рдоотаюпис со. ТВ(.",СТВС)Н 0 РИ ПССЛНС) 51 З 1;НСМ .О;1( 0) КСИ;)5.М 96109112)Иириая С 1 Оос) с)срс)иси 1;сиой асти 1. Сжки 3 с. силясте п)ырем с) со скобой 9 иоворс)тно около Горизоитальнои оси, укрсилясмой Иа )СрИНОЛИИС. ТОЛКЗЕМОЙ баЖИ. ИТЫр сс) СЛу)КЧТ ОСЬЮ Вран 1 СНИя ОукСИра ОТНОС.ИС,1 ЬНО Ос,Жн и ГОИЗС 1 ТсГЬИОЙ ИГ 10 СКОС Ги 1 ДВС С Сс.Н 1 свободы).БЛЗОдссР 5 ИЗ 1 ИЧИ)0 И)ЗРИИРОВ В 1 ОРР)ЗОИ 1251 Ы)ОИ И ВСРИКЗГИИ)С) и 10 СКОСТ 51 с И СВОООДис)мс Всрис 151 ьнс)11 с исрсмСП)СИИю 1 Г)СТЬЯ сТс 1 ссиь свобс 1 ды) упсор;и)й тележки,) ис) иаир;Вля)ощей балке фс)рштсвия...

Номер патента: 106495

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Быкадоров

МПК: B61G 1/38

Метки: вагонеток, сцепки, шахтных

...быть использованы отдельные звенья цепи.11 я фиг. 1 изображен обший вид устройства для сцепки вагонеток с частичным разрезом; на фиг. 2 - вид его в разрезе по АА, ня фиг, 1, в увеличсшюм масштабе; на фиг. 3 - буферная часть двух сцепленных вагонеток.Устройство для сцепки вагонеток состоит из поворотного вокруг своей горизонтальной оси элемента и двух отрезков или звеньев корабельной цепи. Поворотный элемент образован внутренней 1 и наружной 2 000 д 11, В котОРых О)1);зОВ;1 ы КОЛЬЦСВЫС КД:ЯВКП ДЛЯ ШЯРПКОВ ). ДЛЯ ВВОДЯ 11 ЯРИКОВ В КЯПК 1 В ГЕ- ле наружной обоймы имсстся свсрление 4, зякрывяемое после введения шариков болтоз ). Няружпяя и внутренняя обоймы сндбжены х 0- стовикдми 6 с отвсрстпямп, в которые Вводится звенья 7 корабельной...

Номер патента: 122988

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Сологуб

МПК: A01B 59/04

Метки: автоматической, крепления, сцепки, трактору

...и вертикальной плоскостях.В описываемом устройстве для крепления автоматической сцепки к трактору свобода колебаний дышла прицепа и полуприцепа в горизонтальной и вертикальной плоскостях достигнута применением кронштейнов, снабженных отверстиями. предназначенными для крепления кронштейнов навески трактора и соединения с цапфой автоматической сцепки.На фиг. 1 изображено устройство для крепления автоматической сцепки, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство содержит дышло 1 полуприцепа и плиту 2, изготовленную из двух фасонных щек 3, приваренных к цапфам 4, Чежду щеками размещаются сцепной крюк 5 с пружиной б, упор-ограничитель 7 и защелка 8 с трор ет изобретенияУстройство для крепления автоматическойсцепки к трактору при...

Номер патента: 130359

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Альтовский

МПК: B63B 21/56

Метки: альтовского, судов, сцепки, толкаемых

...в разомкнутом состоянии, и измонтированных на носовой оконечности толкающего судна 9 пружинного буфера 10, удерживаемого по высоте в нужном положении при помощи трособлочной системы 11, двух вертикальных рельсов-упоров 12,расположенных по бортам толкающего судна 9. На зажимные щеки 5свободно опираются запорные скобы 1, запирающие введенные в направляющие 3 рельсы-упоры 12, по которым запорные скобы 1 перемещаются под действием собственного веса. Запорные скооы 13 соединены при помощи трособлочной проводки 14 с рычагом 15 дистанционногоуправления расцеплением судов, монтированного в пункте управленияна толкающем судне 9,При помощи трособлочной системы 11 пружинный буфер 10 соединен со штурвалом 16 дистанционной установки буфера на нужной...

Номер патента: 131151

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Ашаев, Гогунский, Циммерман

МПК: A01B 59/04, A01B 71/06

Метки: автоматической, навесной, плуга, полунавесного, системой, сцепки, трактора

...с рамой строиство отличается тем, что захватывающая скокой посредством вертикального шарнира, что обесповорот плуга в горизонтальной плоскости.ана сцепка, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, в плане.брусе навески 1 гидросистемы трактора устанав, которая при движении трактора задним ходом оси 3, монтируемой в понизителях 4 рамы 5 плуться в двух плоскостях: в горизонтальной (относиртикальной (относительно оси вертикального шаравтосцепки в ось открывается защелка 7 и плуг няется с трактором,ед т изобретени Устройство весной системо тальной осью ней части плуг свободного пов иена с рамкой для автома й трактора, и скобы с за а, отлича орота плуга посредством плуга с наи с горизонхвата перед- обеспечения скоба соедиИзвестно устро с...

Номер патента: 147925

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Очелков

МПК: B63B 21/56

Метки: автоматическое, судов, сцепки

...которого снабжена зубьями, взаимодействующими с зубьями пластин. Зубья обеспечивают фиксацию разведенных пластин после их захода в полосгь 6 итенга,При сближении сцепляемых судов открытый замок входит в зев упорного битенга, Сложенные пластины замка, взаимодействуя с упорным углом б битенга, раздвигаются до соприкосновения упорных поверхностей пластин с внутренними стенками битенга. Одновременно подпружиненный ползун досылается в сторону упора. При этом зубьяЮо 147925 ползуна входят в зацепление с зубьями пластин и замок закрывается (фиксируется),Для раскрытия замка необходимо расцепить зубья, что обеспечивается перемещением ползуна в сторону, противоположную упору. Псремещение ползуна, необходимое для раскрытия замка, может...

Номер патента: 163644

Опубликовано: 01.01.1964

Автор: Архипов

МПК: B60T 17/00, B61G 5/06

Метки: воздушных, магистралей, подвеска, регулируемая, сцепки, электрических

...то, что кронштейн снабжен зубчатойрейкой, взаимодействующей с зубцами на отъемпом элементе (планке) ретин, закрепленном па пей болтами. Такая конструкция регулируемой подвески проще и позволяет устанавливать сцепку магистралей в заданных по 1ложепиях по гысотс кронштейна.На фиг. 1 схематично изображена установка регулируемой подвески па корпсе головки ударно-тяговой автосцепки; на фиг. 2 -вид на подвеску сверху (по кронштейну). 2Кронштейн 1 закреплен па корпусе 2 ударно-тяговой автосцепки. На кронштейне размещена подвижная каретка 8, снабженная приливами 4 и планкой Б, прикрепленной к карет( 6. Поверхность 7 планки, взаимо ая с зубчатой рейкой кронштейна зубчатой.обождепии болтов 6 планка 5 выхо имодсйствия с кронштейном и дает ть...

Номер патента: 169014

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бцев, Чернов

МПК: B63B 21/56, B63B 21/62

Метки: автоматическое, судов, сцепки

...8, который сое 25 динен тросиком 9 с фиксатором. Планка, всвою очередь, шарнирно связана с палубнымфундаментом 10 через поперечные амортизаторы 11 и 12 и продольный амортизатор 18.Последний смонтирован на штоке 14, шарнир 30 но сзязанном с планкой осью 15. Шток проходит через отверстие в палубном фундаменте, к которому притянут гайкой 1 б. Опасные нагрузки при сцепке приходятся на ограничитель 17, Аксиальное перемещение штока ограничено заплечиком 18.Сцепная рамка жестко установлена на палубе таким образом, чтобы обтекатель б способствовал быстрому входу крюка в сцепление с рамкой при их относительном смещении. Высота рамки равна разнице осадок судна,При соприкосновении крюка 1 со спепной рамкой судно сцепляется. При сцепке пыжом...

Номер патента: 174082

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Жуков

МПК: B63B 21/56

Метки: судов, сцепки

...в нем при повороте на соответствующий угол.Такое устройство имеет упрощенную конструкцгио и позволяет взапмозаменять его отдельные узлы,На чертеже схематически изображено предложенное устройство и показаны разрезы по линиям А-А и Б-Б.На палубе судна 1 установлены две спаренные тумбы 2, используемые в качестве кнехтов. В тумбах сделаны вертикальные пазы, в которые вмонтированы концы горизонтальной штанги 3. На штанге жестко закреплена пластина 4, имеющая крюк 5 с ручкой б. В средней части штанги сделаны лыски 7 для прохода в зев крюка другого сцепляемого судна.На носу и корме оооих сцепляемых судов тва для сцепки судов, имекрюк и горизонтальную ают описываемые устроист своими бортами так, что пки расположены рядом ного судна...