Левитанус

Номер патента: 1421557

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Боголюбов, Гром-Мазничевский, Коваль, Левитанус, Скрыпник

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...кулачка 17 научастках 23 и 24 соответствует, полному рабочему углу поворота храповика7 между крайними положениями фиксатора 11.Устройство работает следующим образом. Оператор задает требуемую скоростьдвижения транспортного средства пу"тем поворота и установки двуплечейпедали 12 в определенное положение,фиксируемое фрикционом 13. При повороте педали поворачивается ось 14 сателлита 15, который катится по колесу 10, застопоренному фиксатором 11 через храповик 7, и поворачивает на соответствующий угол колесо 16 вместе с прикрепленньм к нему кулачком 17. Профильная поверхность 18 кулачка 17 воздействует на ролик 19, который перемещает рычаг 20 всережимногорегулятора 21, стабилизирующего заданный положением рычага 20 скоростной режим...

Номер патента: 1233826

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Деговцов, Зеликовский, Левитанус

МПК: A01B 63/112

Метки: гидравлическое, навесных, орудий, позиционного

...1, кяц зл 2, сое; и ц 5)к) пи Й Ги я В,и1(скиЙ Насос и Ги,1)орзспре,екитель 3 с псре 1 С К 1)ь Л к, )с 31 Я 13);). 4 И )р я ВЛ 51 К)И М ) О.лоп иком 5, соедиця)0)ции упрявлянш;ии30 10 Н ИК С ПСРСПМСКЬ)Л КГ с 3 ПЯПОЛ КЯЦ сЗ )с обратным клапацом 7, кяця. 8 слива,пружину 9, канал 1 О мпрягСНР)53 перепускНЫМ КЛ я П с 3 НОМ И ВЬ)Хдц о С Кс) ц яЛ ь 1 1 1,2,соедин(.нцыс с 1 и;роцили 13 ц)0):)Одьечяя ТЗКЖС. ПИ)яОПИс) КяцсГ) ) 4:30.10 ТНИК )16о 30.отц ик 1 О Гидро .иг 1 итсх)я си ЗОж(ццояскяъи 17, 18, 19:3 ц:токо20. Гдроус 3:)итс,)ь снаожн кяпяс)ми 21, 22 и 23, 24.я также полостями 25, 6, разделеннымипоршцем 27 со штоком 28 гидроцилицдря 291 Пток гидроцилиндря звеном 30 сосдицс нс р ь) с 1 3 Г) м )у и р 3 В г 51 К) ц)(10 3 Ог) О 13 И К яИток...

Номер патента: 1233825

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Деговцов, Зеликовский, Левитанус

МПК: A01B 63/112

Метки: гидравлическое, навесных, орудий, позиционного

...нс)13 е.сиь(х ссг 3 ьскскс)з 5 Й(т)3(1)нь) Ор - ЛИ И.1 е,1 с изоб ре тссн Р)я НОВ 1 н.(сн Р 1 с;)1(ст;.)О.,3 СЙСТВИЯ ГТОИСТБЯ.Нс) Сртс ж( изображ(иО с с гройствс:с) стРОЙствс Гс; сРжи 1 илРс)вг)ис)ГГк и Рнас(Г , клнлг 2, Го( л(някн(ии ги;рлнг(и(сский нс(с Ос и илГ)орссирс;с литсл ь 3 с:)срс 1 ускным кгя;1 янс)м 4 и 1)рс)Б.Як)н 3 им зогО.Н И К О М ), (. ОЕ, 1 И Н 5 НО Н С и Й сс Н Р с 313 Л 5 К) 13 И Й 3 ОЛ С) 1 .Н И К Г 1(.р(1 СК)3 3 М К.3 3Л Н(м Кс(1(с 3( б )б р 3 т 3 н 11 к л я н я 13 0 м 7, к с 1 н я Г 1 с 1 Г, 1): 3 я, н; у ж ) .Н ,1, К с 1 13 Л 1 О М Н р 3 БГ С 1 И 5 1, ССН с( К Н Ы М Кла(1)НОМ И В 11 ХОДНЫС Ксанс,1 Ы 11, 12, СО(Е.)И-с11с Г: 1 л 3 03 1 1 Г 1 и 1л р (:1( ) лс м с1 3 , )1 ч ; . к Ж сИ Т с) К)И и и с 1 ) 1 с 3, 1 1.(...

Номер патента: 1232508

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Голубчик, Ефименко, Калиновский, Коганзон, Левитанус, Прилуцкий

МПК: B60G 9/04

Метки: моста, подвеска, средства, транспортного

...и соединяющие мост 1 с рамой. Рама состоит из передней 3 и задней 4 полурам, соединенных между собой горизонтальным 5 и вертикальным 6 шарнирами. По обеим сторонам моста расположены гидро- цилиндры 7 и 8, состоящие из корпуса 9, верхней крышки 10 с проушинами 11, поршней 12 и штока 13. Верхняя полость 14, расположенная над поршнем 12 цилиндра 7, соединена трубопроводом 15 с нижней полостью 16 цилиндра 8. Верхняя полость 17 цилиндра 8 соединена трубопроводом 18 с нижней полостью 19 цилиндра 7, В верхних крышках 10 цилиндров размещены конпенсирующие емкости 20 и установлены пробки 21. Верхние части 22 штоков 13 расположены в компенсирующих емкостях 20, которые соединены кольцевыми зазорами 23 с верхними полостями 14 и 17...

Номер патента: 1207827

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Волошина, Забелышинский, Зеликовский, Злобинцева, Левитанус

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...35,Трансмиссия работает следующимобразом.Включение основного ряда передачпроизводят перемещением зубчатогоколеса 20 из нейтрального положенияизображено на чертеже) влево, соединяя зубчатыми муфтами 15 и 21 валы 12 и 19. Затем замыкают фрикционную муфту 13, жестко соединяя зубчатое колесо 9 первой передачи с валом 12. Крутящий момент с вала 3 посредством пары зубчатых колес 5 и 9передается на вал 12 и далее навал 19, С вала 19 крутящий моментпарой зубчатых колес 26 и 33 передается на муфту свободного хода 31 и,эаклинивая ее (т.,е. жестко соединяязубчатое колесо 33 с валом 25) - навал 25. Фрикционная муфта 27 приэтом выключена.Жестко соединяя с валом 12 зубчатые колеса 10,. 11 и 8 (путем последовательного замыкания соответствую.щих...

Номер патента: 1122543

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Голубчик, Ефименко, Калиновский, Коганзон, Левитанус, Макаров

МПК: B62D 55/04

Метки: полугусеничный, средства, транспортного, ход

...натяжение гусеничной ленты. Это может привести к спаданию гусеничной ленты, особенно при повороте машины.Цель изобретения - повышение надежности работы полугусеничного хода.Для достижения поставленной цели полугусеничный ход транспортного средства, преимущественно колесного трактора, содержащий две гибкие гусеничные ленты, каждой из которых охвачены ведушее колесо и дополнительное натяжное колесо, уста 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 новленное на балансире, соединенном с серьгой, которая шарнирно установлена на трубчатой оси, закрепленной в опорном кронштейне корпуса ведущего моста, и натяжное устройство с упругими элементами, снабжен закрепленными на упругих элементах рычагами, имеюшими возможность врашения вокруг трубчатой...

Номер патента: 1087095

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Гришин, Кихтенко, Колесник, Левитанус, Логунов, Нечитайло, Терещенко

МПК: A01B 59/06

Метки: навесное, трактора

...машиностроению, аименно к навесным устройствам трактора, и может быть использовано приработе с навесчыми сельскохозяйственными орудиями.Известно навесное устройство трактора, включающее несущий и заднийпо ходу движения трактора кронштейны, связанные между собой посредством стяжек, каждая из которых выполкена из двух частей, шарнирно закренлечных на кронштейнах 1 .Недостатком известного устройства являются неудовлетворительныетягово-сцепные свойства трактора.Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности и достигаемому результиту является навесноеустройство трактора, включающее передний й задний по ходу движениятрактора кронштейны, связанные меж-ду собой посредством стяжек, каждая из которых выполнена из двухчастей,...

Номер патента: 1066850

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Деговцов, Забелышинский, Зеликовский, Левитанус, Усков

МПК: B60K 17/32

Метки: двухрядная, конечная, передача, планетарная, самоходного, шасси

...недостаточной надежностью, которая лимитируется надежностью работы уплотнений водила второй передачи, имеющих большие радиальные габариты, Известно, что с ростомрадиальных габаритов надежность и работоспособность уплотнений резко понижается.Радиальные габариты уплотнений определяются габаритами подшипниковых опор.Большие радиальные габариты подшипниковых опор обусловлены перегрузкой однойиз подшнпниковых опор, вызванной тем, чтоиз-за больших осевых размеров двойной пе.редачи н недопустимости выступания ее вращающихся частей за кромку гусеничной цепи звездочку не удается разместить симмет.рично подшипниковым опорам. Такие больвне радиальные габариты вызваны также тем, что ось нагружена большим изгибающим моментом от силы, действующей...

Номер патента: 1058527

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Деговцов, Зеликовский, Левитанус

МПК: A01B 63/112

Метки: гидравлическое, навесных, орудий, позиционного

...звено 6. Между звеном 5 обратной свя.зи и управляющим золотником 2 установленгидроусилитель 7, питающий канал 8 которогосоединен с выходом насоса 1,Управляющий золотник 2 сообщен каналом9 с насосом 1, а каналами 10 и 11 - с гидроцилиндром 4. Пружиной 12 золотник 2 подпружинен,На штоке 13 гидроусилителя 7 выполненыпояски 14-16. Полость, в которой расположеншток 13, сообщена посредством каналов 17 и18 с полостями 19 и 20, разделенными поршнем 21, Каналами 22 и 23 штоковая полостьгидроусилителя 7 сообщена с каналом 24 сли.ва, соединенным с гидробаком 25,10 Шток 26 поршня 21 соединен через звено 27и рычаг 28 с золотником 2, Шток 13 шарнирно соединен через усиливающее звено 29 с дифференциальным звеном 6, которое шарнирносоединено со звеном 5...

Номер патента: 1032345

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Дмитриченко, Заец, Левитанус

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, средств, стенд, транспортных

...с боковыми поверхностямишин колес транспортного средства, иустройство блокировки кареток и тормозного механизма, выполненныхв виде реечной паРы, рейка которой связана,с приводом тормозного механизма,а шестерня - с соответствующей кареткой.Кроме того, стенд снабжен регулятором тормозного усилия, соединенногос тормозным механизмом.На,фиг.1 изображена схема предлагаемого стенда, вид сбоку, наФиг.2 - то же, вид сверху,Рама 1 представляет собой сварную пространственную конструкцию.В передней части рамы 1 установленыприводные колеса 2 со звездочкой, взадней - натяжные колеса 3. Приводные колеса 2 со звездочкой и натяжные колеса 3 охватывают гусеничныеобводы 4, на которые установленоиспытываемое транспортное средство 5.Между приводными...

Номер патента: 998151

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Зеликовский, Кашуба, Левитанус, Спасенко, Шахназаров, Юденко

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...масляный насовнутреннего зацепления, установленныйопоре 9 ведущего вала, расположенной меду венцом шестерни 2 и тормозом 7.вижные фрикционные диски 10 тормозшлицами соединены с хвостовиком веду998151 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 1035/27 Тираж 673 ПодписноеФилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3шестерни 2, а неподвижные диски 11 сопряжены с кожухом 12 опоры 9. Нажимное устройство, состоящее из нажимного диска 13, поворотного упорного диска 14 и шариков 15, находящихся в профилированных углублениях, установлено на цапфе кожуха 12. На опорном диске 14 имеется зубчатый венец 16, который входит в зацепление с венцом поворотного вала включения,17, плечо 18 которого соединено с механизмом его поворота, например с штоком...

Номер патента: 979178

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Амелин, Бондаренко, Голубчик, Злобинцева, Кашуба, Колесник, Левитанус, Огий, Чернявский

МПК: B60K 17/06

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...чего подвижная шестерня 48 перемещается из нейтрального положения О в положение П, соединяя зубчатые муфты 29 и 50.При работе ца замедленных передачах крутящий момент передается с вторичного вала 8 через пару шестерен 28/30 на вал 11 ходоуменьшителя и далее через пару шестерен 3248 на входной вал раздаточнойшестерней 32. Для включения заднего хода подвижная шестерня 48 устанавливается в нейтральное положение Н, а подвижная шестерня 33 вводится в зацепление с шестерней 31 вала 11 ходоуменьшителя. При этом крутящий момент передается с вторичного вала 8 через пару шестерен 28/30 на вал ходоуменьщителя и далее через пару шестерен 31/33 на вал 4 заднего хода и пару шестерен 34/48 на входной вал 35. С входного вала 35 крутяший момент...

Номер патента: 979176

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус

МПК: B60G 9/04

Метки: моста, подвеска, средства, транспортного

...Р, так как ЬАВСД - равнобочная трапеция, а длина средней линии Мх равна длине линии Ег. Следовательно, звено 4 равно звену 7, а звено 5 равно звену 6.Подвеска моста работает следующим образом.При движении транспортного средства динамические нагрузки, вызванные неровностями дороги, передаются на раму через упругие элементы 3, вызывая их деформацию Упругие элементы, выполненные в виде полуэллиптических рессор, одновременно выполняют роль направляющего элемента подвески, исключая возможность бокового смещения моста. При деформации рессоры один из шарниров крепления боковых звеньев к мосту, например шарнир 11, перемещается вверх, угол между звеньями 4 и 5 уменьшается и шарнир 10, перемещаясь, воздействует на тягу 8, которая вынуждает шарнир...

Номер патента: 934071

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Бегиджанова, Борисов, Горюнов, Зиновьев, Козырев, Кузьменко, Левитанус, Поздняков, Родин, Чичинадзе

МПК: F16D 69/00

Метки: асбофрикционных, износостойкости, муфт, пар, повышения, средств, сцепления, тормозов, транспортных, фрикционных

...помимо СО и Мр содержатся и другие компоненты (угарный газ СО, углеводороды, альдегиды и т. п,), которые могут быть превращены в углекислый газ и, таким образом, могут дополнительно обогащать азотноуглекислую смесь, подаваемую в рабочую зону фрикционного узла.Для этого газовую смесь, отобраннун из выхлопного тракта или непосредственно из картера двигателя, каталитически нейтрализуют, т. е, окисляют перед подачей ее в рабочую зону фрикционного узла. В качестве нейтрализаторов могут быть использованы, в частности, промышленно выпускаемые платиновый или палладиевый нейтрализаторы. Перед подачей в нейтрализатор газовую смесь пропускают через фильтр очистки, в качестве которого может быть использовано каолиновое волокно, минеральная вата,...

Номер патента: 927619

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Анилович, Голубчик, Ефименко, Карабин, Кашуба, Коганзон, Левитанус, Лобода, Чернявский, Яндовский

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...шпильки 23, ограниченные упорами 27 и жестко закрепленные в верхнем направляющем кронштейне 20. Верхняя серьга 25 шарнирноприкреплена к стойке 17, в отверстии28 серьги установлены шпильки 22, ограниченные упорами 29 и, жестко закрепленные в нижнем направляющемкронштейне 21, К передней полураме ипроушинам 30 промежуточного корпуса11 прикреплены гидроцилиндры 31 механизма управления транспортного средства,Транспортное средство работает следующим образом,При наезде одного из колес на препятствие передняя и задняя попурамы проворачиваются относительно трубы 15 продольного горизонтального шарнира, обеспечивая приспосабливаемость колес транспортного средства к неровностям дороги. Для изменения направления движения транспортного средства...

Номер патента: 918157

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бузенков, Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус, Поляк, Русанов, Садовников, Скрыпник, Хохлин, Яндовский

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлический, колесами, передними, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми, шарнирно-сочлененного

...включения испол 4 фнительных гидроцилиндров. Излишкимасла через клапан расхода 2 слива.ются в гидробак 24. При малых углахповорота рулевого колеса 22 датчик9 не срабатывает .и пружина 7 фиксирует золотник устройства 6 избирательного включения, исполнительныхгидроцилиндров в положении, при котором масло поступает в исполнительный гидроцилиндр 15, поворачивающийчерез трапецию 16 передние колеса.Исполнительные гидроцилиндры 17 и18 при таком положении золотника уст.ройства избирательного включения исполнительных цилиндров запертыПараллельно с подводом масла кисполнительному гидроцилиндру 15масло от гидронасоса, проходя устройство 6 избирательного включенияисполнительных гидроцилиндров, пос-тупает к следящему устройству 11....

Номер патента: 887308

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус

МПК: B60T 13/24

Метки: пневматический, привод, средства, тормозов, транспортного

...средстваперемещают педаль о и соединенныи с неишток о, при этом впускнои клапан 17 воздухораспределительнои секции Р 3 ооратного деиствия закрывается, а выпускнои клапан 18 открывается, соединяя труоопроводУ и магистраль прицепа с атмосСерои. с.жатыи воздух выходит из магистрали, на прицепе сраоатывает распределитель, и происходит торможение прицепа. Одновременнопедаль о нажимает на кулачок 19 и шток20 закрывает выпускной клапан 24 воздухораспределительнои секции 14 прямого действия и открывает впускной клапан 23,обеспечивая проход воздуха через открытые раоочие полости электропневмоклапанов 3 и 4 и труоопроводы О, 11 и 12 в тормозные камеры о и 6 и торьожение транспортного средства,11 ри необходимости торможения одногоборта...

Номер патента: 880282

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Долгов, Житанер, Колесник, Котляр, Левитанус, Логунов, Лукин, Терещенко

МПК: A01B 59/06

Метки: навесное, трактора

...22, штоккоторого через рычаг 23 связан с поворотным валом 2. Кронштейн 19 своимнижним концом также шарнирно крепит Ося к раме трактора через составнуюстяжку, состоящую из двух одинаковыхзубчатых секторов 24, и для фиксациивыбранного размера две планки 25 стягиваются болтами 26 с гайками 27.15Для работы с прицепными орудиямив устройстве имеется прицепная скоба28, имеющая два места установки: одноместо в паэ В бугеля 20 и второе впаз Д кронштейна 19. Крепление прицепной скобы к кронштейну, также каки к бугелю производится болтом 29 сгайкой 30. На этот же болт 24 происходит и установка растяжных цепей 31,для фиксации продольных стяжек 2425применен болт 32,В устройстве центральная тяга 12может устанавливаться также и на верхний поворотный...

Номер патента: 857613

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Гром-Мазничевский, Левитанус, Левченко, Окуневич, Скрынник, Хушенская

МПК: F16K 31/02

Метки: клапан, электромагнитный

...торцом якоря 11 и крышкой 13 корпуса образована демпферная камера 14. Дренажный эаторный орган 8 выполнен в виде втулки, один конец которой закреплен в расточке якоря, а второй входит в распределительный канал на величину большую или равную ходу основного запорного органа.Клапан работает следукщим образом.При подаче напряжения на катушку электромагнита якорь 11 смещается вниз и посредством штока 6 открывает основной запорный орган 7 для пропуска сжатого воздуха к потребителюПоскольку при этом втулка 8 находится в распределительном канале, перепуск воздуха из линии нагнетания в атмосферу закрыт. После снятия напряжения с катув 1- ки электромагнита пружина 9 закрывает857613 Составитель И. Теравская ончицкая Техред Т,маточка Корректчр С,...

Номер патента: 852206

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус

МПК: A01B 59/046

Метки: агрегат, сельскохозяйственный

...Кулиса установлена на продолжении продольной тяги 14, при этом отношение длины рычага 18 к расстоянию от заднего шарнира 16 крепления продольной тяги до оси шарнира 13 равно отношению расстояния от оси переднего моста 6 до вертикального шарнира 5 к расстоянию от этого шарнира до оси заднего моста 7, т. е. отношению продольной базы передней секции рамы к продольной базе задней секции. На дополнительной раме 10 установлено навесное устройство 19 или прицепное устройство 20.Агрегат работает следующим образом.При прямолинейном движении трактора звенья и шарниры рычажного механизма, соединяющего кулису с передней и задней секциями рамы, расположены по оси трактора, при этом кулиса 12 удерживает дополнительную раму 10 от боковых смещений...

Номер патента: 802831

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Баландин, Дмитриченко, Каптенков, Кармазин, Левитанус, Чеховской

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, рамы, стенд, транспортногосредства

...совершает возвратно-колебательные движения относительно вертикальных осей цапф бугелей 20, перемещение вертикального шарнира 10 вынуждает заднюю полу- раму 9 также перемещаться в горизонтальной плоскости на звеньях 3 ее крепления, совершая возвратно-колебательные движения относительно оси вертикального рычага 22 и возвратно-поступательные перемещения вдоль продольной оси рамы, Горизонтальная тяга 23 и растяжки 16 препятствуют поперечным смещениям задней полу- рамы 9, возможность ее продольных перемещений обеспечивается при этом перекосом горизонтальной тяги 23 и тяги 19 в их шарнирах. Наличие зазоров между бугелями 20 и кронштейном 21 обеспечивает возможность вертикальных перемещений рамы, которые происходят при перекосе звеньев...

Номер патента: 800766

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Амелин, Галактионов, Козловский, Левитанус, Травкин, Чернявский

МПК: G01M 13/00

Метки: валапри, испытаниях, осевого, перемещения, соединений, шлицевых

...и установленным на втулке кольцом со сферической наружной поверхностью, а корпус выполнен с наклонной торцовой поверхностью и внутренней сферической поверхностью, контаМтирующей с упомянутой наружной поверхностью, причем упомянутый корпусзакреплен на кольце с помощью установленной на втулке гайки с наклонной поверхностью, контактирующей снаклонной торцовой поверхностью корпуса, при этом стакан связан с подвижной опорой посредством упомянутого шарового шарнира, а подшипник установлен на наружной поверхности корпуса.имеющий внутреннюю сферическую поверхность, Корпус б закреплен на коль. це 5 с помощью гайки 7, установленной на конце втулки 4 и имеющей на клонную поверхность 8, контактирующую с наклонной торцовой поверхностью корпуса б. На...

Номер патента: 783061

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Галактионов, Левитанус, Травкин, Чернявский

МПК: B60K 17/06

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...передач .На чертеже изображена трансмиссияв разрезе.Трансмиссия содержит муфту 1 сцепления, коробку 2 передач, полый вал3 с установленным ведомям диском муфты сцепления, соединенный с первичным валом коробки 4 передач посредством шлицевого соединения. Противо"положный конец вала 3 сопряжен сведомым диском муфты 5 сцепления посредством шлицевого соединения. Внутрипустотелого соединения вала 3 расположен вал 6 независимого приводаотбора мощности, соосный с валом 7двигателя. В стенках полого вала 3имеются продольные прорези 8 для повышения его упругой характеристики .Полый вал 3 передает крутящий момент от вала 7 двигателя через ведо783061 Формула изобретения Составитель В. Ухниндактор М. Кузнецова ТехредМ.Табакович Корректор Г. Назаров...

Номер патента: 781096

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...3 и далее, через ведомуюшестерню 4 и ступицу 5, на солнечныешестерни 8, сателлиты 9, водила 11 и12 и полуоси 15 и 16. Так как солнечные шестерни закреплены на ступице 5ведомой шестерни 4, то обе солнечные" шестерни вращаются с одинаковыми оборотами, соответственно одинаковые обороты имеют сателлиты 9 я одинаковые 35по величине и направлению крутящиемоменты передаются на коронные шестерни 1,3 и 14 и связанные с ними сателлитй 19 и 20. При этом силы, действующие на сателлиты 19 и 20 со стороныкоронных шестерен стремятся провер 40нуть их в одном направлении, а силы,возникающие в зацеплении между парными сателлитами - в противоположномнаправлении. Поэтому, в зависимости отвеличины сил, действующих на сателлиты 19 и 20, они либо...

Номер патента: 765082

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус, Меньков, Поляк, Русанов, Садовников, Хохлин, Яндовский

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, сочлененного, средства, транспортного, шарнирно

...соединенной со штоком исполнительного цилиндра поворота 11. Исполнительные цилиндры поворота 10 и 11 гидромагистралями соединены через гидрозамки 15 и 16, дополнительный распределитель12 включения исполнительных цилиндров поворота с золотниковым распределителем 3насосом 17 и баком 18.Через пару шестерен 29 и 30 вал 6 соединен с подвижным контактом 31, которыйвместе с неподвижным контактом 32, источ Оником электрической энергии 33 включен вцепь электромагнита 13,Гидравлический рулевой привод работает следующим образом, При повороте рулевого колеса 9 вправо или влево червяк 1,перемещаясь вместе с валом 6 относительно червячного сектора 2, сдвигает золотникзолотникового распределителя 3, Масло отнасоса 17, проходя золотниковый...

Номер патента: 765038

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Бегиджанова, Борисов, Горюнов, Зиновьев, Козырев, Кузьменко, Левитанус, Поздняков, Родин, Чичинадзе

МПК: B60K 13/02

Метки: силовая, средства, транспортного

...через изогнутый патрубок 8, помещенныйвнутри магистрали и обращенный к двигателю.Во вспомогательном трубопроводе установленыфильтр 9 очистки отработавших газов от твердых продуктов неполного сгорания, блок 10каталитической нейтрализации, теплообменник 11для снижения температуры отработавших газови дроссель 12, выполненный в виде поворотнойзаслонки и сблокированный системой рычагов50с педалью 13 управления муфтой сцепления.Работа устройства осуществляется следующимобразом.Отбираемая через изогнутый патрубок 8 газовая смесь подается в фильтр 9 и затем в55блок 1 О каталитической нейтрализации, где происходит ее окисление (дожигание), в результате чего имеющийся в составе отработавшихгазов угарный газ СО превращается в двуокись...

Номер патента: 763174

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Георгиевский, Дмитриченко, Ишанов, Калинин, Кашуба, Козырев, Котов, Левитанус, Маркелов, Поликер, Чухчин

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоезд

...барабаном 27, жестко установленным на рулевом валу 28 ведомого транспортного средства, Стакан 17 жестко соединен с другим концом тяги 3. Для предотвращения соскальзывания троса со шкивов 4 и 5 плоскости последних проходят через горизонтальные оси 7, 8, 18 и 19. Шкивы 4 и 5 охвачены тросом 26, намотанным в несколько рядов для устранения проскальзывания.При движении с заторможенным с помощью тормоза 14 барабаном 13 шкив 4 неподвижен относительно рамы ведущего транспортного средства 1. В этом случае при отклонении направления движения ведомого транспортного средства 2 от направления, задаваемого ведущим транспортным средством 1, шкив 5 под действием троса 26 поворачивается на угол, пропорциональный углу отклонения направления движения ве...

Номер патента: 737283

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Волошина, Забелышинский, Зеликовский, Левитанус, Скрыпник

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного

...клапану 11, который поддерживает во всей гидросистеме определенное рабочее давление.Для остановки машины необходимо нажать педаль 15. При этом золотник 28 перемешается вверх, В самом начале этого перемещения напорная полость 93 золотника разобшается с проточкой 80 и.полостью 92, из которой масло поступает к фрикционным элементам удвоителя. В связи с этим в полость 92 может попасть только дозированный поток масла, поступающий через дроссельное отверстие 77, Одновременно с началом движения золотника клапан 73 отходит до упора 75, и ослабляется поджатие пружины 74. При этом дозированный поток масла, поступаюший через дроссельное отверстие 17, начинает понемногу стравливаться через канал 100 на слив, и давление в осевом отверстии 71,...

Номер патента: 698787

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Анилович, Зинченко, Калъченко, Кашуба, Левитанус, Лютынский

МПК: B60G 11/26

Метки: подвеска, узла

...виде дросселяНа чертеже показана подвеска узла, например сиденья, закрепленного на раме транспортного средства.Устройство содержит основной силовой цилиндр 1, кинематически связанный с осью колес 2 и соединенный через регулируемый элемент 3, ныполненный н виде дросселя, с сиденьем 4, опирающимся на раму 5 транспортного средства. Устройстно снабжено опирающимся на раму 5 дополнительным силовым цилиндром 6, шток 7 которого связан с сиденьем 4. Основной силовой цилиндр 1 связан с осью колес 2 через рессору 8, а его шток 9 шарнирно закреплен на раме 5.698787 Заказ 7141Подписное ИИПИраж 80 Устройство работает следующим образом.При перемещении рамы 5 вниз рессора 8 деформируется и поршень цилиндра 1 вытесняет жидкость из нижней (по чертежу)...

Номер патента: 690354

Опубликовано: 05.10.1979

Авторы: Анилович, Левитанус, Лютынский, Травкин

МПК: G01M 13/02

Метки: динамических, испытаний, механических, нагрузочное, передач

...устройства 10, Сумматор 13электрически связан с переключатедем3.9, а последний, в свою очередь, - саналоговой вычислительной машиной 20,магннтофоном 21, считывателем 22 сбумажной Осггиллограммы и Оучным задатчиком 23, Тахогенератор 24 механически сВязан с Валом приводноГО двгсгатедя 3., а электрически - с аналоговойвычислительной машиной 20,Работает нагрузочное устройство следующим образом,Иссдедуемая трансмиссия приводится. во вращещге двигателем 3. через муфту 2сцепления и коробку 3 перемены передач,Йадее вращающий момент передается через кардагпптге передачи 4 на испытуемуюпередачу 5 и через муфту 6, редуктор 7,спепиальную муфту 9 - на исполпительнсеустройство 10.Нагруже 1 гие исследуемой трансмиссииосуществляется с помощью...