B61G 9/04 — комбинированные с буферными устройствами

Номер патента: 14832

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Караванов

МПК: B61G 9/04

Метки: аппарат, буферно-тяговой, вагонов, сквозной, упругий, упряжью

...наупряжные стержни пружины для восприятия буферных и тяговых усилий ипружина для восприятия только буфер, ных усилий,На чертеже изображен общий видаппарата.Концы упряжных стержней 1, 2, про.ходящих через поперечные, связанныемежду собой болтами 16, 17 брусвя 3 и 4,сходятся внутри спиральной пружины 5помещенной между шайбами 14, 15,опирающимися на гайки 12 и 13, которые навернуты на стержнй 1 и 2. Последние снабжены пружинами 8 и 9,новленными между опорнымицами 6, 7 поперечных брусьев и ноными патронами 10, 11 гаек 1Пружина 5 предназначена для восп Предмет патента.Упругий буфернотяговой аппарат для вагонов со сквозною упряжью, характеризующийся тем, что упряжные стержни 1 и 2 снабжены пружинами 8 и 9, установленными соответственно...

Номер патента: 74067

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Новиков

МПК: B61G 9/04

Метки: аппарат, вагонов, железнодорожных, поглощающий, пружинно-фрикционный

...тому, что пружины 5 и 6 опираются на дно фрикционного корпуса, достигается устранение их сжатия при работе пружинной части и повышение сопротивления пружин пружинной части к концу пружинного хода.При сжатии аппарата вначале сжимаются пружины 8 и 9, а затем пружина 10 пружинной части сжимается до тех пор, пока их сопротивление станет равно сопротивлению фрикционной системы. С этого момента фрпкционная и пружинная ча. сти аппарата начнут работать совместно, пока нижняя часть корпуса 1221М 74067 Фиг. 2 Фиг. ф дактор М. М. Акиш 22 не сомкнется с обрезом корпуса 7, в результате чего работа пружинной части будет закончена. Весь дальнейший ход аппарата будет итти только за счет фрикционной системы.фрикционная система работает при...

Номер патента: 109482

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Голованов

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий, фрикционный

...стяжным болтом 10. При установке и снятии ап109482парата с подвижного состава для удержания подвижных опор с их хвостовиками, введенными в корпус, предназначены стержни 12, подводимые под опоры через отверстия в корпусе аппарата.При сжатии аппарата, когда нагрузка на него передается с хвостовика автосцепки на нажимную чашу 4, а дно корпуса аппарата опирается на задние упорные угольники, нажимная чаша своими скосами нажимает на клинья 5 и продвигает их в корпус 1, сжимая пружину 2, через чашу б, пружину 3 и че. рез клинья 7 пружины 8. При этом происходит трение между корпусом 1 и клиньями 5 и 7. Благодаря тому, что чаша б опирается на клинья 7, подпружиненные пружинами 8, к сопротивлению сжатия пружины 3 добавляется сопротивление...

Номер патента: 109722

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Никольский

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, амортизатор, аппарат, железнодорожной, поглощающий, пружинно-фрикционный, удары

...резиновые блоки. При нажатии на конус 6 начина 1 от сжиматься пружины 5 или другие пружинящие элементы и аппарат оказывает сравнительно небольшое сопротивление, После того,как зазор 5 между торцом направляющего стакана 7 и шайбой 8 фрикционных элементов будет выбран илп витки пружин сомкнутся, сопротивление аппарата значительно возрастает, Таким образом, аппарат имеет низкую жесткость при поглощении малых ударов, т. е. при обычных условиях эксплуатации, и высокую жесткость при сильных ударах. Энергия ударов поглощается за счет работы, затрачиваемой на деформацию пружин и преодоление сил трения между фрикцпонными элементами 2, 3, 4 и корпусом 1. Пружиня 1 цпе,элементы, наряду с поглоп 1 ением ударов, прижимают фрикционные элементы к...

Номер патента: 113362

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Пухов

МПК: B61G 9/04

Метки: амортизатор, железнодорожного, подвижного, пружинно-фрикционный, состава, тяговых, устройств

...1 изображен амортизатор в продольном горизонтальном разрезе; на фиг. 2 - вид его с торца со стороны фрикционных элементов. Опорная плита 1 составляет одно целое со стаканообразным корпусом, который выполнен разъемным в поперечном направлении. На открытом конце корпуса размещены фрикционные клинья 2, прижимаемые действием основной пружины 3 к нажимному конусу 4. Между торцом пружины и фрикционными113362 Фиг. 1 клиньями находится прижимная втулка 5.Основная пружина опирается на одну сторону подвижной промежуточной плиты 6, вторая сторона которой взаимодействует с торцами двух концентрично расположенных вспомогательных пружин 7 и 8, из которых наружная 8 упирается в дно стакана через кольцо 9 из упругого материала, например, из резины....

Номер патента: 132267

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Воробьев

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, двухсекционный, железнодорожной, поглощающий, пружинно-фрикционный, тяговый, ударно

...пружинно-фрикционных секций, заключенных в стальной корпус 1, выполненный в объединенной отливке с тяговым хомутом 2 и упорной плиты 3 Каждая секция состоит из нажимного конуса 4 или нажимной шайбы 5, фрикционных клиньев о и 7, опорного стакана 8 - для первой секции, опорной шайбы 9 - для второй секции и пружин 10, 11 и 12.Для направления движения секций поставлен центральный стержень И Пружинная часть второй секции выходит из дна корпуса и опирается на крышку 14, удерживаемую на заплечиках прилива корпуса.1322 б 7Корпус шестигранный, в зоне раооты клиньев обеих секций имеет конусность внутренних граней.Сборка аппарата производится в следующем порядке.Со стороны хомута в корпус вставляют нажимной конус, направляющий стержень и упорную...

Номер патента: 159566

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B61G 9/04

Метки: 159566

...Поглощающие аппараты автосцепки железнодорожного подвижного состава, укрепленные на хребтовой балке вагона с помощью по,7 еруцвающх планок и передающие усилия на упорные угольники, известны.Особенность описываемого аппарата состоит в том, что для направления передачи усилий на упорные угольники поддерживаю. щие планки снабжены пазами, фиксирующими положение упорных плит аппарата, а для сохранения постоянногоаправлеция перемещения корпуса к верхним полкам хребтовой балки прикреплены бруски,га ерте 2 ке схематиески изобрагкен поглощающий аппарат в разрезах.Аппарат крепится к хребтовой балкевагона с помощью поддерживаюших планок 2 и 3, снабженных пазами, Последние фиксируют упорные плиты 4 и 5 аппарата. Для придания корпусу 6 определенного...

Номер патента: 192239

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Брук, Всесоюзный

МПК: B61G 9/04

Метки: аппарат, железнодорожных, поглощающий, сцепных, устройств

...заедание колец,Кольца пружины поглощающего аппарата целесообразно выполнять составными из двух или нескольких элементов, плотно или даже с натягом надетых один на другой. Это дает Возможность обеспечить амортизацию более Высоких нагрузок, существенно уменьшив вес и размеры аппарата,На фиг, 1 схематически изображен поглощающий аппарат для сцепных устройств железнодор 02 кОГО ИОЛВижнОГО состаВа; на фиГ.2 в уз А аппарата.В корпусе 1 поглощающего аппарата устаНОВлен пруКин 51 щи 5 элемент, состоящий из наружных 2 и внутренних 3 колец. Между соприкасаюди 5 Ся транямп колец предусмотрепы конические прокладки 4 из порошкового материала. Внутри прокладок имеется армировка в виде тонкого кольца б из вязкого металла.5 Через шайбу б пружинящий...

Номер патента: 198382

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Лин, Никольский, Поль

МПК: B61G 9/04

Метки: амортизатор, фрикционный

...относительно трущихся поверхностей.Такое выполнение амортизатора повышает эффективность и стабильность его работы.Кроме того для повышения надежности самоустановки износоустойчивых элементов относительно трущихся поверхностей металло- керамические вставки закреплены попарно на вкладышах с опорной поверхностью, например цилиндрической формы.На фиг. 1 изображен общий вид амортизатора в разрезе; на фиг. 2 - металлокерамическая вставка; на фиг, 3 - то же, вид сбоку; на фиг, 4 - то же, вид сверху,Износоустойчивые элементы 1 закреплены на трущихся р а бочих поверхностях 2. Износоустойчивые элементы выполнены в виде металлокерамических вставок, смонтированных на корпусе 3 амортизатора с возможностью самоуста ковки относительно...

Номер патента: 336194

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Новиков, Половина

МПК: B61G 9/04

Метки: вуферно-сцепное

...в средней части, взаимодействующей через упругие элементы с корпусом, отличающееся тем, что, с цельго стабилизации восприятия нагрузок независимо от угла наклона вагонетки, шток снабжен обратно расположенными конусами, контактирующими с коническими упругими элементами, закрепленными на корпусе,азано предлагаемое устрой С На чертеже птво. репленный на штоком 3, вы.4 и отбуртов. иствующей черпусом. Шток положеннымина концах и корпус 1, зак енным в немной головкой сти, взаимоде нтыби 7 скообратно рас размещенными Оно содержитраме 2, с размещполненным со сцепкой б в средней чарез упругие элеме3 снабжен двумяконусами 8 и 9,Изобретение относится к области рудничного транспорта.Известны буферно-сцепные устройства, со держащие корпус,...

Номер патента: 419019

Опубликовано: 05.03.1974

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, демпфер

...д 15 фер, в изометрцц (элементы це показана фиг. 2 -- то же, вил сверху.Демпфер включает передний захват, образованный прямоугольцымц рамами 1 и 2, соединенными вертикальными стойками 3. В пе реднем захвате пальцем 4 закреплен хвостовик 5 автосцепкц, взацмолействующий с передним упорным элементом б, скользящим между рамами 1 ц 2. Своими боковыми выступами 7 элемент б взаимодействует с перел ними опорными поверхностями 8 рамы транспортного средства. Между элементом б ц концом переднего захвата образовано пространство 9, в котором находится первый упругий элемент 10. Последовательно за передним за хватом плет залцпй захват, состоящий цз3опирающейся на задние опорные поверхности 11 рамы транспортного средства пластины 12 с...

Номер патента: 494300

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Авраменко, Беспалов, Бондаренко, Воробьев, Данько, Ермаков, Коломийченко, Кравченко, Крайзгур, Кузнецов, Лебедев, Нидбайкин, Павлов, Фрак, Френкель

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, подвижного, состава

...технологии изготовления.Для этого в предлагаемом аппарате бурты размещены на верхней и нижней гранях кор пуса перед задней опорной поверхностью.С целью облегчения сборки аппарата отъемное днище может быть смонтировано с возможностью его перемещения вдоль буртов в направлении поперечной оси грани. 2На фиг. 1 изображен предлагаемый поглощающий аппарат, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Аппарат состоит из корпуса 1, объединенного с тяговым хомутом, нажимного корпуса 2, 2 фрикционных элементов 3, опорной шайбы 4, упругих элементов 5, отъемного двища б. На верхней и нижней гранях корпуса 1 аппарата выполнены бурты 1, а отъемное днище б снабжено заплечиками 7 с пазами 8. Опорные поверхности 9 буртов 10 корпуса и заплечиков 7 отъемного...

Номер патента: 638503

Опубликовано: 25.12.1978

Авторы: Абрамов, Бондаренко, Давыдов, Кузьмин

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепного, аппарат, железнодорожного, поглощающий, подвижного, состава, устройства

...аппарат работает следую.щпм образом.При действии сжимающих усилий нагруз.ка от автосцепкп через конус 2, клинья 4 и пружины 7. 8 передается на корпус 1 поглощающего аппарата. При этом ограничитель б и стяжной болт 3 выходят из корпуса 1 через отверстие в его торцовой стенке.Ход поглощающего аппарата в этом случае может иметь максимальную величину, равную сумме прогибов пружин 7 и 8.Г 1 ри действии растягивающих усилий т нагрузка от автосцепки через тяговый хомутпередается на корпус 1 аппарата и через клинья 4 и конус 2 - на упорную плиту и пердний упор автосцепного устройства.В этом случае ограничитель 6 контактирует с задней перемычкой хомута, препятствуя а перемещению относительно корпуса 1 переднего ограничителя 5 и прогибу...

Номер патента: 701852

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Беспалов, Бондаренко, Воробьев, Данько, Коломийченко, Крайзгур, Кузьмич, Лебедев, Лубенец, Нидбайкин, Павлов, Пейрик, Швец

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий

....а перемычках размещены заплечики 15, коорые снабжены выступами 16, направл шым в противоположную от корпуса сторн;, а в буртах корпуса выполнень 1 прорез 17 для указанных Выступов. На чр 1: 1 х п(кя. заны также опорцыс выступы 1", хгга)жцые подкладкк 19.Сборка аппарата произ.штся след) ю 1 цим ооразОм. 13 днине 1; Бгтал 5;сгс 5" цр,. жнный комлекти 8. От) см 1 с ДР 1 цг с пружина)1 Б 130 дРтся Б Хгцерс 1 е 13 за;нс)1 торце корпуса (фиг. 6) так, го заплечк 15 проходят БО Внутрь корпус 1 мимо .10 О) ). тов 3, после чего днище 11 поворац 311 з 51 вокруг своей продольной Ос а угол А 1 фг. 6) саживаегс 51, чтобы фиксирсцс от поворота вокруг цродольцй оси 13 ьст- пы 16 Вошли Б прорзи 17. Чкд) 13 ыстцами 18 и кор;усом 1 ВставлКтся...

Номер патента: 850462

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Беспалов, Кеглин, Константинов, Котюк, Крайзгур, Никольский, Поляков, Стриженок

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепкижелезнодорожного, аппарат, поглощающий, транспортногосредства

...и задними 6 пружинами. Между пружинами 5 и 6 расположен промежуточный элемент 7 с фланцем. Внутри задней пружины 6 размещен ограничитель хода, выполненный в виде втулки 8 и пропущенный через отверстйе в торцовой стенке корпуса. 1, Между корпусом автосцепки 9 и нажимным;конусом 3 расположена,упорная плита 10, опирающаяся притяге на передний упор 11 вагона,Поглощающий аппарат снабжен вспо-могательным хомутом 12, охватываю)цим корпус 1 и соединенным с пальцем 2 автосцепки, На корпусе 1 аппарата выполнены приливы 13.Поглощающий аппарат рабртаетследующим образом,При действии сжимающих вагонусилий нагрузка от корпуса автосцепки 9 через нажимной конус 3, клинья4 и пружины 5 и 6 передается накорпус 1 поглощающего аппарата, Приэтом вместе с...

Номер патента: 977246

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Кашкин, Киреев, Кулик, Миронов, Сурвилло

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепного, аппарат, поглощающий, устройства

...в соответствующие углубления, выполненные на опорных поверхностях нажимного элемента и отъемного днища. Для 25 устранения воэможности осевого вращения днища 3 оно телескопически соединено с корпусом 1 посредством стенок 10, контактирующих с плоскостями 11 корпуса 1.30 Аппарат работает следующим образом.2.0 Тираж 542 ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений 113035, Москва, Ж,аз 90 Подписнкомитета СССРи открытийаушская наб., д.4/5 филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 При соударении вагонов продольная нагрузка передается на отъемное днище 3 и через фрикционные элементы 8, нажимной элемент 5 и упругий элемент 4 на опорную поверхность 2 корпуса аппарата 1. При восприятии продольной 5 нагрузки нажимной элемент 5 ввинчива-...

Номер патента: 992286

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Рахманов

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...контакте с боковой поверхностью штока.На фиг. 1 показан поглощающий аппарат в разрезе; на фиг. 2 - поперечный раз 1 Орез аппарата по А - А на фиг. 1.Поглощающий аппарат состоит из корпуса 1, в котором установлен шток 2, снабженный буртом 3 и хвостовиком 4, выпол-ненным из фрикционного материала, и набора упругих конических внутренних колец 5,5 одетых на хвостовик 4, и наружных колец 6.В корпусе 1 имеется полость 7, заполненнаяжидкостью, и он закрыт крышкой 8, при-крепленной к корпусу болтами. Внутренниеконические кольца 5 выполнены разрезнымии имеют радиальную прорезь 9,Поглощающий аппарат работает следующим образом.При движении штока 2 вправо иосевомперемещении колец 5 и 6 первоначальнодеформируются в основном внутренние коль992286...

Номер патента: 1093590

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Беренштейн, Болдырев, Кеглин, Киреев, Никольский, Поляков, Прасолов

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, подвижного, пружинно-фрикционный, состава

...и энергоемкость аппарата приближаетСя к энергоемкости пружинногокомплекта,.Целью изобретения является повышение надежности.укаэанная цель достигается тем,что пружинно-фрикционный поглощаю,щий аппарат, содержащий корпус,в котором размещены нажимной конус,фрикционные клинья, расположенные. в контакте с поджатой пружинамиопорой, подвижные фрикционные плас,тины, неподвижные фрикционные пластины и,стяжной болт, снабжен тягами для соединения подвижных фрикционных пластин с нажимным конусом.Кроме того, тяги выполнены заодно с подвижными фрикционными пластинами и с выступами в их верхней части,анажимной конус выполнен с впадинами,вкоторые входят указанные выступы.51 О 2Кроме того, тяги выполнены в верхней части нажимного конуса и заодно с...

Номер патента: 1110699

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Бондаренко, Быченков, Крайзгур, Кузнецов, Кузьмич, Куценко, Лебедев, Лубенец, Медведик, Речкалов, Ушеров, Шарыгин

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий

...целое с опорной частью корпуса, которая связана с горловиной разъемным соединением.Кроме того, разъемное соединение может быть выполнено в виде байоцетного затвора, между запорными элементами которого смонтированы клинья.На фиг. 1 представлен цоглопьакщи й аппарат, вцд сбоку; на фиг. 2 - . то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид спереди; ца фиг. 4 - узел соединения отливок корпуса, вид спереди; на фиг. 5 - то же, вид сбоку; на фиг. 6 - то же, вид сверху; га фиг. 7 - аксонометрическое изображение отливок корпуса.Поглошающий аппарат состоит цз корпуса, црдставляющего собой две опивки. Передняя отливка корпуса включает хомутовую частьи горловину 2, задняя опорную часть 3 и днище 4. Внутри корпуса размещены фрикциоццые элементы;...

Номер патента: 1115954

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Бондаренко, Давыдов, Ильин, Кравченко, Крайзгур, Кузнецов, Кузьмич, Куценко, Лебедев, Речкалов

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий

...пружин на соединенное с корпусом отъемное днище, и стяжкой элемент в виде бол та с гайкой 11,Однако из-за невозможности размещения в хомутовом йроеме соответствующих приспособлений повышается трудоемкость сборки этого аппарата. 20Цель изобретения - облегчение сборки поглощающего аппарата.Цель достигается тем, что у поглощающего аппарата, содержащего объединенный с тяговым хомутом корпус,. 25 внутри которого размещены фрикционные элементы - нажимной конус, клинья и опорная шайба, опирающиеся через комплект пружин на соединенное с корпусом отъемное днище, на одном конце 30 стяжного стержня выполнен кольцевой бург, расположенный в контакте с опорной шайбой с противоположной стороны от пружинного комплекта, на другОм конце стяжяого стержня...

Номер патента: 1123919

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Горшечников, Манушкин, Осипов

МПК: B61G 9/04

Метки: амортизирующий, железнодорожного, орган, средства, сцепного, транспортного, устройства

...фиг. 3 - вариант установки дополнительных пружин на тяговом хомуте;на фиг. 4 - вид А на фиг. 1 (сочлененный тяговый хомут без дополнительныхпружин).Амортизирующий орган содержит корпус 1 поглощающего аппарата, в котором размещены нажимной конус 2 и опорная шайба 3, взаимодействующие с фрикционными клиньями 4, поджатыми пружинами 5 и 6. С корпусом 1 сочле нен тяговый хомут 7, торцовая стенка Й которого примыкает к днищу кор" пуса 1 и к задним упорным угольни 19 2кам 8. Тяговый хомут 7 охватываеткорпус 1 и связан с автосцепкой клином(не показан), который имеет возможность перемещения в отверстии г тягового хомута,В свободном пространстве междузадними упорными угольниками 8 размещены дополнительные пружины 9 и 10,которые закреплены...

Номер патента: 1152843

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Гречушкин, Зуев, Иванов, Калнин, Кашкин, Миронов, Плоткин

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепного, аппарат, поглощающий, устройства

...сцепного устройства, содержащем цилиндрический корпус с опорной торцовой поверхностью, отъемное днище,телескопически смонтированное на кор нусе, и взаимодействующее через фрикционный и нажимной элементы с пружиной, установленной внутри корпуса, 35 причем нажнмной элемент выполнен в виде полого цилиндра, на наружной по. верхности которого выполнена несамотормозящаяся резьба, входящая в зацепление на внутренней цилиндричес кой поверхности корпуса, на отъемном днище смонтированы П-образные на правляющие, охватывающие полозки, смонтированные на наружной поверх;ности цилиндрического корпуса, а меж- ф ду соответствующими боковыми поверхностями этих направляющих и полозков смонтированы фрикционные накладки сразличными коэффициентами...

Номер патента: 1191341

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Бондаренко, Коломийченко, Крайзгур, Лебедев, Пейрик

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий

...клинья 7 и конус 8 на упорную плиту 9, опертую на упоры 2, с другой - на отъемное днище 1 О с заплечиками 11, снабженными прорезями 12, и с пазами 13, выполненными в кольцевой перемычке 14, соединенное с корпусом посредством вкладышей 15 с опорным выступом 16 и резьбовым отверстием 17, установленных враспор между буртами 3 и заплечиками 11, а также фиксаторов 18 с головкой 19, закрепленных в резьбовых отверстиях 17.Аппарат собирается в следующей последовательности,Корпус 1 аппарата вертикально хомутовой частью вниз устанавливается на сборочный пресс. На упоры 2 укладывается упорная плита 9, на нее конус 8, далее клинья 7 и шайба 6, после чего в корпус на шайбу устанавливается пружинный комплект 5, а на него сверху надевается отъемное...

Номер патента: 1229109

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Гречушкин, Дымант, Зуев, Иванов, Калнин, Миронов, Плоткин

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепного, аппарат, поглощающий, устройства

...направляющих 7 и 12 и полозков 6 и 13, взаимодействующими между собой при сжатии аппарата, установлены фрикционные накладки 14 и 15. Междудругими поверхностями направляющихи 12 и полозков 6 и 13, взаимодействующими между собой при. ходе отдачи аппарата,установлены накладки 16 и 17 с меньшимкоэффи циентом трения. Накладки 14 -7могут быть установлены на полозках 6 и 13(фиг. 1 и 2) или на направляющих 7 и 12.Вместо накладок 14 - 17 может быть примеиена пара трения направляющие - полозки, если их коэффициент трения будет соответствовать требуемому. Действие поглощающего аппарата осушествляется следующим образом,При нажатии на отъемное днище 1 оно через фрикционный элемент 10 и нажимной элемент 5 передает усилие на полый винт 3,...

Номер патента: 1234257

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Беляев

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...энерго 5 емкости.На чертеже показан общий вид поглощающего аппарата. Корпус 1 поглощающего аппарата, объ единенный с тяговым хомутом, имеет несамотормозящую резьбу на внутренней поверхности, которая находится в зацеплении с аналогичной резьбой, выполненной на наружной поверхности ходового винта 2, который выполнен в виде цилиндра с конусным сквоз ным отверстием. Нажимной элемент 3, выполненный в виде усеченного конуса с отверстием для стяжного болта 4 и полостью для головки болта, жестко связан с упорной плитой 5, расположенной между верхней 6 и нижней 7 полосами тягового хомута. Фрикционный вкладыш 8 имеет форму усеченного полого конуса и размещен между нажимным элементом 3 и внутренней поверхностью ходового винта 2.Упорная пружина...

Номер патента: 1265073

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Горшечников, Осипов

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...на подкладку 9.1 Цитки-толкатели 10 поджаты пружинами 3 и подпирают подвижные фрикционные пластины 4, взаимодействуя с их заплечиками. В фрикционных клиньях 6 и корпусе 1 выполнены полости Ы и 1 для запаса смазки, сообщающиеся с трущимися поверхностями нажимной плиты 2, продольных фрикционных направляющих 5 и подвижных фрикционных пластин 4.Предварительно осаженный с зазором а аппарат с тяговым хомутом (не показан) установлен между полками о передних упорных угольников и полками с задних упорных угольников хребтовой балки 4. Поглощающий аппарат работает следующим образом.При действии на аппарат сжимающихсил нагрузка от хвостовика автосцепки (не показан) передается на нажимную плиту 2, которая, взаимодействуя с наклонной поверхностью с...

Номер патента: 1296461

Опубликовано: 15.03.1987

Автор: Рахманов

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепного, аппарат, поглощающий, устройства

...днище 3, упругий элемент 4, состоящий из торсиона и трубчатых элементов 5и 6, последний имеет шлицевую головку 7,входящую в зацепление со шлицами 8,выполненными на внутренней поверхности полого цилиндра нажимного элемента 9, нанаружной поверхности которого выполненанесамотормозящаяся резьба 10, входящая взацепление с аналогичной резьбой 11, выполненной на внутренней поверхности корпуса 1,гоМежду опорными поверхностями нажимного элемента 5 и отъемного днища 3 установлен диск 12 с накладкой 13 из фрикционного материала.Аппарат работает следующим образом.При соударении вагонов продольная нагрузка передается на отъемное днище 3 инажимной элемент 5, который перемещается в осевом направлении и, ввинчиваясь по резьбе 10 корпуса 1, производит...

Номер патента: 1341088

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Болдырев, Ермаков

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...установлены тяги 3. Для ограничения перемещения в отверстиях 12 тяги 3 имеют выступы 3 и зафиксированы шплинтами 4, Неподвижные фрикционные пластины 4 снабжены боковыми выступами 15, а подвижные фрикционные пластины 5 - захватами 16, взаимодействующими с боковыми выступами 15 неподвижных фрикционных пластин на ходе восстановления. Усилие от автосцепки на поглощающий аппарат передается через упорную плиту 17.Поглощающий аппарат автосцепки работает следующим образом.Под действием сжимающей нагрузки упорная плита 17 перемещает нажимной Восстановление аппарата происходитпосле снятия сжимающих усилий, приэтом подвижные детали корпуса возвращаются в исходное состояние и перемещаются до тех пор, пока захваты 16 подвижных фрикционных пластин...

Номер патента: 1342793

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Архипов, Ребенок, Трубачев, Черниговцева

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий

...Горловина 1в задней торцовой части может иметьпрорези 13 для обеспечения требуемойжесткости второй ступени поглощенияаппарата, регулируемой за счет количества и ширины упомянутых прорезей.Поглощающий аппарат работает следующим образом,При действии на автосцепку транспортного средства продольных сил нагрузка от ее хвостовика (не показан)передается на нажимной конус 3 ифрикционные клинья 4, поджатые пружинами 5 и 6,Аппарат сжимается за счет упругого прогиба пружин 5 и 6, а энергиягасится за счет трения фрикционныхклиньев 4 о поверхность горловины 1,При этом сжимающее усилие в основномпередается через пружины 5 и 6 непосредственно на днище опорной части 2корпуса и далее на задние упорные 5угольники хребтовой балки (не показаны), Корпус...

Номер патента: 1369966

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Бондаренко, Давыдов, Коломийченко, Крайзгур, Кузьмин, Прохоренков, Удалова

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепного, аппарат, поглощающий, устройства

...поверхности валика 4 по внутреннем корпусе 1 имеются фрикционные диски 7, взаимодействующие с нажимным устройством, выполненным в виде поджимающих диски 7 клиньев 8-10, один 9 из которых входит в торцовое отверстие 11, выполненное во внутреннем корпусе. На фрикционных дисках 7 выполнены выступы 12, при этом выступы смежных дисков направлены в разные стороны и входят в отверстия 13 и 14 на противоположных боковых поверхностях внутреннего 1 и наружного 2 корпусов,Поглощающий аппарат автосцепного устройства работает следующим образом.При соударении вагонов продольная нагрузка передается на клинья 9, 10 и 8, расположенные между фрикиционными дисками 7, которые при этом сжимаются, затем нагрузка через выступы 12 дисков передается на...