Коганзон

Номер патента: 1687958

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Коганзон

МПК: F16D 65/14

Метки: гидроподжимная, муфта

...ина отношения - = 0,014 выб на иэ условия минимального зазора между Со концами 7 и 8 кольца 6,- при котором обес- Ч печивается возможность установки послед- О него в кольцевую канавку 9 и демонтажа его. (Л Эта величина обеспечивает также максимальную величину наружного диаметра кольца 6 при смыкании его концов 7. и 8 под действием осевой силы, при этом он остается гарантированно большим, чем внутренаеииЪ ний диаметр барабана О, и кольцо б не может быть выдавлено иэ канавки 9.Величина отношения 1/О=0,035 выбрана из условия максимальных допусков на изготовление кольца 6, кольцевой канавки 9 в барабане 1 и его внутреннего диаметра О, при которых будет наибольший зазор между концами 7 и 8 кольца 6, При замыкании1687958 аг Составитель...

Номер патента: 1683655

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Коганзон

МПК: A43C 15/04

Метки: обуви, предохранения, скольжения

...11 вверх параллельно оси отверстия 7. Плоскости симметрии пазов проходят через ось шипа 9. Ось шипа расположена под прямым углом к опорной поверхности каблука или наклонена. назад на угол до 10 от вертикали для удаление рукоятки шипа от задней стенки каблука.На одном конце шипа имеется рукоятка 17, а на другом - острие 18. Между рукояткой 17 и торцом 10 корпуса расположена пружина 19, которая удерживает шип от произвольного опускания за счет упора ее верхним краем в рукоятку 17.На концах хомута 2 имеются отверстия 20, через которые проходит винт 3, стягивающий его на каблуке с помощью гайки 4 и упора Б. Несколько отверстий дают возможность установки устройства на каблуках разных размеров.В средней части ленты имеются отверстия 21 для...

Номер патента: 1521628

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Голубчик, Зеликовский, Коганзон, Макурин

МПК: B60K 41/22

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...19.Перед включением передачи выключают муфту сцепления нажатием на педаль 7, При этом тяга 8 перемещает корпус 10 следящего устройства 9 относительно плунжера 13, После того, как клапан 12 перекроет канал 20 плунжера и откроет отверстие 11, воздух из источника 15 сжатого воздуха через входной штуцер 11, выходной штуцер 16 и тройник 17. поступает в пневмокамеру 18, которая перемещает рычаг 6 и выключает муфту сцепления, а через открытый впускной кла-, 50 пан 23 воздух поступает в, пневмокамеру 26, которая прижимает колодку 27 к шкиву 29 тормозка и останавливает вал 3, Одновременно рычаг 6 через тягу 36 и рычаг 35 поворачивает ось 55 блокировки.так, чтобы лунка 37 разместилась над Фиксатором 33.Для включения передаци...

Номер патента: 1375874

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Голубчик, Коганзон, Макурин

МПК: F16C 11/00

Метки: шарнир, щаровой

...11 и 12. Фиксирующий штифт 10 выполнен с сквознымпродольным отверстием 1.3. Диаметрокружности 14, описанной по головкамдвух фиксирующих штифтов 9 и 10, выполнен меньше диаметра шаровой головки 3 и больше, диаметра входного отверстия 7 . сферического гнезда 2.Шарнир работает следующим образом,Сельскохозяйственная машина соеди 40няется с тягой навесного устройствапри помощи оси 5. Так как диаметрокружности, описанной по головкам 11и 12 фиксирующих штифтов 9 и 10,меньше диаметра шаровой головки, тоось 5 вместе с шаровой головкой 3может свободно проворачиваться в сферическом гнезде, При сборке шарниранеобходимо повернуть шаровую головку3 так, чтобы цилиндрические лыски 6совпали с входным отверстием 7, и .ввести шаровую головку в...

Номер патента: 1368527

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Голубчик, Коганзон, Макаров, Макурин

МПК: F16D 3/68

Метки: муфта, соединительная

...А-А на Фиг,1; нафиг.З - взаимное расположение полумуфт перед сборкой муфты; на фиг.4 шайба, общий вид; на Фиг.5 - сечение 15Б-Б на фиг.4.Муфта содержит наружную полумуфту1 с выступами 2 на ее внутренней поверхности, внутреннюю полумуфту 3 свыступами 4 на наружной поверхности, расположенными во впадинах наружной полумуфты, и упругие вкладыши 5, размещенные между радиальнымивыступами обеих полумуфт, Выступы 4внутренней полумуфты 3 выполнены с 25поперечной канавкой 6 в средней части,а вкладыши 5 состоят из соединенныхмежду собой сегментов 7 и 8, снабженных перемычкой 9,Перемычки 9 Фиксируют вкладыши от 30продольных перемещений. Фиксация,вкладышей от радиальных смещений обеспечивается шайбой 10, выполненной сцентральным отверстием 11,...

Номер патента: 1232508

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Голубчик, Ефименко, Калиновский, Коганзон, Левитанус, Прилуцкий

МПК: B60G 9/04

Метки: моста, подвеска, средства, транспортного

...и соединяющие мост 1 с рамой. Рама состоит из передней 3 и задней 4 полурам, соединенных между собой горизонтальным 5 и вертикальным 6 шарнирами. По обеим сторонам моста расположены гидро- цилиндры 7 и 8, состоящие из корпуса 9, верхней крышки 10 с проушинами 11, поршней 12 и штока 13. Верхняя полость 14, расположенная над поршнем 12 цилиндра 7, соединена трубопроводом 15 с нижней полостью 16 цилиндра 8. Верхняя полость 17 цилиндра 8 соединена трубопроводом 18 с нижней полостью 19 цилиндра 7, В верхних крышках 10 цилиндров размещены конпенсирующие емкости 20 и установлены пробки 21. Верхние части 22 штоков 13 расположены в компенсирующих емкостях 20, которые соединены кольцевыми зазорами 23 с верхними полостями 14 и 17...

Номер патента: 1208358

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Голубчик, Коганзон, Макурин

МПК: F16D 23/14

Метки: муфты, средства, сцепления, тормоз, транспортного, тяжелого, узла

...25, а нарегулировочной гайке 20 соосно еерезьбе в нижней части выполнена08358 2 50 55 5 10 5 20 25 30 35 40 45 направляющая цилиндрическая поверхность 26 с треугольными выступами 27,устанавливаемыми в отверстие 24 рычага между диаметральнымц выступами25, причем треугольные выступы 26регулировочной гайки 20 расположенымежду, выступами 25 отверстия 24 рычага в плоскости М, перпендтттсулярцой осевой плоскости тклттттдрических выступов 25 тормозной колоцки15, и цх вертпины направлены в сторону шестигранника гайки 20.Расстояние(фиг.З) вдоль оскотверстия 24 тормозной колодки отверпптттьт 28 треугольного выступа 27до нижней части 29 диаметральногоцилиндрического выступа 25 равнорабочему зазору 8 (фкг,1) .тежду тормозной коподкой 15 и шкцво:т...

Номер патента: 1160955

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Голубчик, Ефименко, Калиновский, Коганзон

МПК: A01B 59/046

Метки: агрегат, сельскохозяйственный

...сверху; на фиг. 5 - то же, в транспортном положении сельскохозяйственного орудия, вид сбоку; на фиг. 6 - то же, вид сверху.Сельскохозяйственный агрегат содержит трактор 1 и навесное сельскохозяйственное орудие 2. Рама трактора состоит из передней 3 и задней 4 секций, соединенных вертикальным шарниром 5. К передней секции рамы прикреплен передний ведущий мост 6. к задней секции рамы прикреплен задний ведущий мост 7. С секциями рамы соединен механизм управления 8, содержащий дополнительную раму 9, шарнирно закрепленную в кронштейне 10 при помощи оси 11, рычаг 12, жестко прикрепленный к дополнительной раме 9, рычаг 13, жестко прикрепленный к передней секции рамы трактора и продольной тяге 14, шарнирно присоединенной к концам рычагов 12 и...

Номер патента: 1122543

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Голубчик, Ефименко, Калиновский, Коганзон, Левитанус, Макаров

МПК: B62D 55/04

Метки: полугусеничный, средства, транспортного, ход

...натяжение гусеничной ленты. Это может привести к спаданию гусеничной ленты, особенно при повороте машины.Цель изобретения - повышение надежности работы полугусеничного хода.Для достижения поставленной цели полугусеничный ход транспортного средства, преимущественно колесного трактора, содержащий две гибкие гусеничные ленты, каждой из которых охвачены ведушее колесо и дополнительное натяжное колесо, уста 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 новленное на балансире, соединенном с серьгой, которая шарнирно установлена на трубчатой оси, закрепленной в опорном кронштейне корпуса ведущего моста, и натяжное устройство с упругими элементами, снабжен закрепленными на упругих элементах рычагами, имеюшими возможность врашения вокруг трубчатой...

Номер патента: 1063639

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Огий, Пахомов

МПК: B60B 35/18

Метки: колеса, подшипниковый, средства, транспортного, узел

...услож ггение регулировки из-за цеобходимостй совмещения штифта гайки с отверстиями В стопорной шайбе, выполненными с опре- делен "ым шагом.Цель изобретения - облегчение регулировки .подшипникового узла,Поставленная це.пь достигается тем, что в подшипниковом уме колеса транспортного средства, содержащем ось с установленцым на ней посредством конических регулиг руемых подшипников корпусом колеса, за. крепленным на оси с помощью гайки, контргайки и распопоженной между ними стопор. ной шайбы с выступом, входящим в цаз оси, стопорная шайба выполнена с Т-образным пазом, ограниченным расположенными по его сторонам двумя контровочными выступами, отогнутыми в сторону гайки ца две ее смежные грани, и с пружинящими участками, отогнутыми в...

Номер патента: 1009813

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон

МПК: B60B 11/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...одной полкойкаждого из которых охвачена бортоваязакраина основного обода, а другая полкасвязана болтовым соединением с указан- ЗОными дисками,На фиг. 1 показано колесо транспортного средства, разрез; на фиг. 2 узелХ на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2,Колесо содержит основной обод 1,прикрепленный при помощи диска 2 к бортовому редуктору 3 ведущего мостатрактора, съемные дополнительные ободья4 и 5, диски 6 и 7, шины 8 и 9 съемныхколес, Диски 6 и 7 прикреплены к ободьрям 4 и 5 при помощи болтов ХО, присоединенных к стойкам 11, а к ободу 1при помощи соединительных элементов12, установочных винтов 13 и гаек 14,13 2Элемент 12 выполнен П-образной формы и охватывает бортовую закраину 15 обода 1. На наружной полке 16 элемента 12...

Номер патента: 979176

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус

МПК: B60G 9/04

Метки: моста, подвеска, средства, транспортного

...Р, так как ЬАВСД - равнобочная трапеция, а длина средней линии Мх равна длине линии Ег. Следовательно, звено 4 равно звену 7, а звено 5 равно звену 6.Подвеска моста работает следующим образом.При движении транспортного средства динамические нагрузки, вызванные неровностями дороги, передаются на раму через упругие элементы 3, вызывая их деформацию Упругие элементы, выполненные в виде полуэллиптических рессор, одновременно выполняют роль направляющего элемента подвески, исключая возможность бокового смещения моста. При деформации рессоры один из шарниров крепления боковых звеньев к мосту, например шарнир 11, перемещается вверх, угол между звеньями 4 и 5 уменьшается и шарнир 10, перемещаясь, воздействует на тягу 8, которая вынуждает шарнир...

Номер патента: 927619

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Анилович, Голубчик, Ефименко, Карабин, Кашуба, Коганзон, Левитанус, Лобода, Чернявский, Яндовский

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...шпильки 23, ограниченные упорами 27 и жестко закрепленные в верхнем направляющем кронштейне 20. Верхняя серьга 25 шарнирноприкреплена к стойке 17, в отверстии28 серьги установлены шпильки 22, ограниченные упорами 29 и, жестко закрепленные в нижнем направляющемкронштейне 21, К передней полураме ипроушинам 30 промежуточного корпуса11 прикреплены гидроцилиндры 31 механизма управления транспортного средства,Транспортное средство работает следующим образом,При наезде одного из колес на препятствие передняя и задняя попурамы проворачиваются относительно трубы 15 продольного горизонтального шарнира, обеспечивая приспосабливаемость колес транспортного средства к неровностям дороги. Для изменения направления движения транспортного средства...

Номер патента: 918157

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бузенков, Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус, Поляк, Русанов, Садовников, Скрыпник, Хохлин, Яндовский

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлический, колесами, передними, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми, шарнирно-сочлененного

...включения испол 4 фнительных гидроцилиндров. Излишкимасла через клапан расхода 2 слива.ются в гидробак 24. При малых углахповорота рулевого колеса 22 датчик9 не срабатывает .и пружина 7 фиксирует золотник устройства 6 избирательного включения, исполнительныхгидроцилиндров в положении, при котором масло поступает в исполнительный гидроцилиндр 15, поворачивающийчерез трапецию 16 передние колеса.Исполнительные гидроцилиндры 17 и18 при таком положении золотника уст.ройства избирательного включения исполнительных цилиндров запертыПараллельно с подводом масла кисполнительному гидроцилиндру 15масло от гидронасоса, проходя устройство 6 избирательного включенияисполнительных гидроцилиндров, пос-тупает к следящему устройству 11....

Номер патента: 887308

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус

МПК: B60T 13/24

Метки: пневматический, привод, средства, тормозов, транспортного

...средстваперемещают педаль о и соединенныи с неишток о, при этом впускнои клапан 17 воздухораспределительнои секции Р 3 ооратного деиствия закрывается, а выпускнои клапан 18 открывается, соединяя труоопроводУ и магистраль прицепа с атмосСерои. с.жатыи воздух выходит из магистрали, на прицепе сраоатывает распределитель, и происходит торможение прицепа. Одновременнопедаль о нажимает на кулачок 19 и шток20 закрывает выпускной клапан 24 воздухораспределительнои секции 14 прямого действия и открывает впускной клапан 23,обеспечивая проход воздуха через открытые раоочие полости электропневмоклапанов 3 и 4 и труоопроводы О, 11 и 12 в тормозные камеры о и 6 и торьожение транспортного средства,11 ри необходимости торможения одногоборта...

Номер патента: 852206

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус

МПК: A01B 59/046

Метки: агрегат, сельскохозяйственный

...Кулиса установлена на продолжении продольной тяги 14, при этом отношение длины рычага 18 к расстоянию от заднего шарнира 16 крепления продольной тяги до оси шарнира 13 равно отношению расстояния от оси переднего моста 6 до вертикального шарнира 5 к расстоянию от этого шарнира до оси заднего моста 7, т. е. отношению продольной базы передней секции рамы к продольной базе задней секции. На дополнительной раме 10 установлено навесное устройство 19 или прицепное устройство 20.Агрегат работает следующим образом.При прямолинейном движении трактора звенья и шарниры рычажного механизма, соединяющего кулису с передней и задней секциями рамы, расположены по оси трактора, при этом кулиса 12 удерживает дополнительную раму 10 от боковых смещений...

Номер патента: 850449

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Макаров

МПК: B60T 15/04

Метки: комбинированный, кран, тормозной

...открыт, и сжатый воздух из воздушного баллона тягача через штуцер 37 поступает в полость Г и далее через выходное отверстие 40 полости Ж в магистраль прицепа, Впускной клапан 36 секции 3 управления тормозами тягача закрыт и тормозные камеры тягача через открытый впускной клапан 32 и окно В соединены с атмосферой.При торможении усилие от тормозной педали через тягу 9 передается на двуплечий рычаг 5, который, проворачиваясь вокруг оси 6, перемещает шток 7, сжимая уравновешивающую пружину 19 секции прицепа. Седло 29 отходит от выпускного клапана 31, а впускной клапан 35 садится на седло 33 и закрывается. Воздух из магистрали прицепа через окне В выходит в атмосферу.На прицепе срабатывает воздухораспределитель, подавая воздух к тормозным...

Номер патента: 781096

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...3 и далее, через ведомуюшестерню 4 и ступицу 5, на солнечныешестерни 8, сателлиты 9, водила 11 и12 и полуоси 15 и 16. Так как солнечные шестерни закреплены на ступице 5ведомой шестерни 4, то обе солнечные" шестерни вращаются с одинаковыми оборотами, соответственно одинаковые обороты имеют сателлиты 9 я одинаковые 35по величине и направлению крутящиемоменты передаются на коронные шестерни 1,3 и 14 и связанные с ними сателлитй 19 и 20. При этом силы, действующие на сателлиты 19 и 20 со стороныкоронных шестерен стремятся провер 40нуть их в одном направлении, а силы,возникающие в зацеплении между парными сателлитами - в противоположномнаправлении. Поэтому, в зависимости отвеличины сил, действующих на сателлиты 19 и 20, они либо...

Номер патента: 765082

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус, Меньков, Поляк, Русанов, Садовников, Хохлин, Яндовский

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, сочлененного, средства, транспортного, шарнирно

...соединенной со штоком исполнительного цилиндра поворота 11. Исполнительные цилиндры поворота 10 и 11 гидромагистралями соединены через гидрозамки 15 и 16, дополнительный распределитель12 включения исполнительных цилиндров поворота с золотниковым распределителем 3насосом 17 и баком 18.Через пару шестерен 29 и 30 вал 6 соединен с подвижным контактом 31, которыйвместе с неподвижным контактом 32, источ Оником электрической энергии 33 включен вцепь электромагнита 13,Гидравлический рулевой привод работает следующим образом, При повороте рулевого колеса 9 вправо или влево червяк 1,перемещаясь вместе с валом 6 относительно червячного сектора 2, сдвигает золотникзолотникового распределителя 3, Масло отнасоса 17, проходя золотниковый...

Номер патента: 709863

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон

МПК: F16D 3/54

Метки: муфта, упругая

...углом к оси вала, а в ступице ведущей полу- муфты выполнены два диаметрально противоположных отверстия с нарезкой, под Ведущая полумуфта 1 и ведомая 2 т- соединены друг с другом через упругиеэлементы 3, расположенные в пазах 4 полумуфты 1 и охватывающие выступы 5 полумуфты 2. Полумуфта 1 положена на шлицах 6 приводного вала 7, на котором выполнены два диаметрально противоположных паза 8, плоскости оснований которых 9 параллельны друг другу и расположены под углом к оси вала, а в ступице ведущей полумуфты выполнены два диаметраль но противоположных отверстия 10 с нарезкой также под углом соответственно углу пазов 9 и в эти отверстия ввернуты болты 11 упирающиеся в пазы 9,Благодаря такому креплению ступицамуфты 1 фиксируется надежно от ос...

Номер патента: 623758

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус, Новикова

МПК: B60G 9/04

Метки: моста, подвеска, средства, транспортного

...1 показана подвеска моста,вид спереди на фнг, 2 - то же, вид сбокуПодвеска моста содержит мост 1 сколесами 2, упругие элементы (полуэллиптические рессоры ) 3, ограничительн 11 езвенья 4-7, поперечную гягу 8, -1 арниры 9-14. Упругие элементы 3 и ограничительные звенья 4-7 соединяют мост1 с рамой 15, состоящей из перед-ней полурамы 16 и задней полурамы 17,соединенных между собой горизонтальным шарниром 18 и вертикаль 11 ым шарниром 19, Поперечная тяга 9 расположена параллельно балке моста 1 и соедцняет между собой средине 11 ар 1111:.:13 огранип 1 тельных звеньев 4. 7:-.1 сние звенья 4 и 6 пара 1111 э 11 ьнь.:.".;с,:бой и припомощи шарниров .3 и2присоединены к раме 15. Ниж 1Не звань.:,;5 и 7 также параллельнь 1 между,; Ли при помощи...

Номер патента: 623031

Опубликовано: 05.09.1978

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...между со рез рычаг, регулировочный винт и с торцовым зубом посредством свобо детой на регулировочный винт тр имеющей впадину, в которой размецовой зуб гайки 2.Данный тормоз является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату,Недостатком его является сложность регулировки зазора между барабаном и лентой.Цель изобретения - упрощение регулировки зазора между барабаном и лентой.Поставленная цель достигается тем, что глубина впадины траверсы выполнена равной ходу затягивания ленты при торможе 8,Бюллетень Зэ (53) писания 29 Л)8.78.юс 123031 г. Составител ь И. Яцуновехред О. Луговая Корректор ираж 1198 Подписное. Гокси Редактор Н. ВиркЗаказ 4881/36 а Совета Министров ССи открытийшская наб, д. 4/5ород,...

Номер патента: 559848

Опубликовано: 30.05.1977

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: блокирующийся, дифференциал, конический

...пределах 35 - 50, а число шагов зацепления на участке делительного конуса шестерни выходного вала между двумя соседними сателлитами отличается от целого числа на 0,25 - 0,50 шага по делительной окружности.На фиг. 1 изображен предложенный дифференциал, общий вид в разрезе; на фиг. 2 - развертка варианта расположения сателлитов относительно шестерни выходного вала, 559848Дифференциал содержит корпус 1 со шлицами, закрепленный на ведомой шестерне 2 главной передачи транспортного средства, пальцы 3 сателлитов, сателлиты 4, выходные валы 5 и б со шлицами, шестерни 7 и 8 выходных валов и фрикционные муфты, состоящие из ведущих дисков 9, установленных в шлицах корпуса 1, и ведомых дисков 10, установленных на шлицах валов 5 и б. При этом зубья...

Номер патента: 522352

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Голубчик, Ефименко, Зеликовский, Коганзон, Левитанус

МПК: F16D 3/14

Метки: муфта, соединительная

...поперечные выступы вкладышей.На фиг. 1 изображена соединительная муфта, общий вид; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.Соединительная муфта содержит наружную 1 и внутреннюю 2 полумуфты, имеющие радиальные выступы 3 и 4. Выступы 4 внутренней полумуфты размешены в выемках наружной полумуфты и выполнены с поперечной канавкой в средней части. Между радиальными выступами размещены вкладыши 5, выполненные из упругого материала, Вкладыши состоят из сегментов 6 и 7, охватывающих боковые поверхности радиальных выступов внутренней полу- муфты, и соединенных продольной перемычкой 8. Внутренние стенки вкладышей соединены в своей средней части перемычкой 9, Вкладыши установле. ны в выемках наружной полумуфты, при зтом пе. ремычки 9 входят в...

Номер патента: 512085

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Волошина, Голубчик, Ефименко, Коганзон

МПК: B60K 20/12

Метки: механизм, средства, транспортного

...который, взаимодействуя с выступом 17, цсклю чает включение тормоза в рабочем положении рычагов управления.Устройство работает следующим ооразом.В процессе правления оргацы,правления,перемещая рычаги 6 - 9 управления. изменяют 30 режимы работы гцдронасосов 10 ц 11, тем самым обеспечивая изменение скорости движения, направление движения и поворота транспортного средства.При работающих гидронасосах кулачки 4 и 5 взаимодействуют с поверхностью рычага 5 блокировки 13, при этом выступ 18 располагается против выступа 17 и препятствует перемещению рычага 16, что исключает включение тормоза при работе гидростатической трансмиссии. В нейтральном положении рыча гов 6 - 9 управления кулачки 4 и 5 фиксируются рычагом блокировки посредством паза а. В...

Номер патента: 471220

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Колбасина, Сотова, Цукров

МПК: B60K 27/04

Метки: гидрообъемной, передачей, самоходной

...паз 24 со скошенной верхней кромкой, положение лаза соответствует положению рычага 21 при движении 30 машины на максимальной скорости,С перемещением рычага 21 вперед или назад при неподвижном рулевом колесе 9 проворачивается вал 12, при этом через шестерни 11, 10 и 13 внутреннему валу 14 передается вращение в противоположную сторону.Вращение валов 12 и 14 через рычаги 15, 18 и тяги 16, 19 сообщает движение вилкам 17, 20, соединенным с механизмами регулирования производительности насосов 3 и 4, обеспечивая синхронное увеличение или уменьшение скорости движения движителей 7 и 8 от максимальной скорости переднего хода до максимальной скорости заднего хода.При отпускании рычага 21 пружина 22 прижимает его к сектору 23 и выступ рычага...

Номер патента: 463814

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Брезинский, Голубчик, Ефименко, Коганзон, Сотова

МПК: F16B 9/02

Метки: крепления, машин

...карданного шарнира, Кроме того, при износе указанных поверхнос тей надежность крепления детали снижается.Цель изобретения - обеспечить возможность регулировки углового положения закрепляемой детали и повысить надежность крепления. Это достигается тем, что между 20 опорными поверхностями кронштейна и гранями закрепляемой детали установлены продольные сегментные вкладыши, цилиндрическая поверхность которых прилегает к выемкам, выполненным в кронштейне, а плоская 25 поверхность - к граням закрепляемой де- тал и.а чертеже изображено предлагаемое устство.Опорные поверхности 1 кронштейна 2 уст роиства прилегают к граням закреп тали 3, В выемки а кронштейна ус сегментные вкладыши 4, прилегаю емкам цилиндрической поверхность кой поверхностью...

Номер патента: 235552

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гор, Ефременко, Кашуба, Коганзон, Любимов, Огий, Попов, Рак, Родионов, Чер, Черкашин, Шаров

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничной, звено, машин, самоходных, цепи

...Л.Звено 1 гусеничной цепи содержит полуплцты 2 и 3, выполненные с фигурной выемкой 4,боковые стенки которой соединены поперечным ребром б. Фигурные выемки 4 расположены под беговыми дорожками звена 1,Цевка б находится на средней проушине 7,соединяющей полуплиты 2 и 3. Цевка выполнена с приливом 8, расположенным на уровневерхнего контура проушины 7, что предотвра щает прессованце грунта во впядше ведущего колеса.Кряйне груцтозяцепы 9 и 10 звена 1 вы. полнсны укороченными по сравнению со всеми другими грунтозацепямп 11, расположенными под углом к оси проушины.Сцепцыс ка ества такоц гусеницы ца мяго грунте полностью сохряяотся, НосОльку при погружении почвозацепов в грунт вклк- чаются также и укоро 1 енные по высоте пОВО- зацепы.В связи с...

Номер патента: 176755

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Гусаков, Еременко, Коганзон

МПК: F16K 3/00

Метки: дисковая, заглушка

...лю упроцецпя ,(сцстр,цццц тяжя и демонтакя оця выпо От паркОГО к 1 ая до цент 1 сворачивать се в конус дляуществс(шо для деталях с коль( тем, что, с цея так е ес .Оц лцеця разрезной а, что позволяет . ецшснця цаПодписная грппа Л 19 Известны дисковые заглушки в полых деталях с кольцевыми канавками, выполненныев виде сферических дисков или плоских шайб,фиксируемые стопорными пружинными кольцами, 5Описываемая заглушка отличается от известных тем, что, с целью упрощения конструкции, а также ее мо(тажа и демонтажа, онавыполнена разрезной от наружного края доцентра, что позволяет сворачивать ее в конус 10для уменьшения (аруиного диаметра приустановке в кольцевую канавку заглушаемого отверстия,Для удобства сворачивания в конус в нейвыполнено...

Номер патента: 119866

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Зеленый, Коганзон, Комаров, Корончевский, Нейгауз

МПК: B42B 2/00, B42C 5/04, B42C 9/00 ...

Метки: бесшвейного, блоков, зажатых, книжных, контейнеры, многопозиционная, предварительно, скрепления

...На площадке имеется восемь свободно вращающихся зажимных роликов 7 б, обеспечивающих натяжение нити до ее поступления на цилиндр 77, помещающийся в ванне 78 с увлажняющей жидкостью. Далее нити поступают на неподвижный валик 79, на котором вращаются бочонки, сжимающие между собой нити действием пружины. Степень сжатия бочонков регулируется гайкой. Затем нити поступают на валик 80 направляющий их в положение, предшествующее их введению в углубления,После операции введения нитей в углубления производится вторичная намазка корешков с помощью механизма, идентичного тому, кото.рый применен для намазки корешков перед введением нитей. Повторная намазка обеспечивает покрытие клеем всей поверхности корешка, в том числе и углублений с...