Лобзенко

Номер патента: 1717874

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Лобзенко, Луцков, Федорченко, Чернышев

МПК: F16F 9/06

Метки: гидропневматическая, подвеска, средства, транспортного

...- повышение надежности.Поставленная цель достигается тем, что в гидропневматической подвеске транспортного средства,. содержащей гидропневмоамортизатор, систему управления положением транспортного средства, соединенную с гидравлической полостью гидропневмоамортизатора через гидрозамок, и двухпозиционный распределитель, одна из полостей двухпоэиционного распределителя сообщена с пневматической полостью гидропневмоамортиэатора, а другая предназначена для периодического разъединения гидравлической полости гидропневмоамортизатора и клапанной полости гидрозамка при условии уменьшения заданного заправочного давления в пневматической полости гидропневмоамортизатора,На чертеже изображена гидропневматическая подвеска транспортного...

Номер патента: 1670235

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Лобзенко, Федорченко, Чернышев

МПК: F16F 9/06

Метки: гидропневматическая, рессора

...рессора содержит цилиндр 1, размещенные в нем шток 2 с поршнем 3, делящим цилиндр 1 на штоковую 4 и рабочую полости, установленные в последней гидроамортизатор 5 и упругую диафрагму 6, делящую рабочую полость на пневматическую 7 и гидравлическую 8 полости, корпус 9, полость 10 которого сообщена посредством трубопровода 11, имеющего дроссель 12, с гидравлической полостью 8, и предназначенный для изменения объема полости 10 корпуса 9 терморегулятор 13 с исполнительным элементом, представляющим собой дополнительный шток 14 с поршнем 15, подпружиненным в осевом направлении, например, посредством газа 16.В стенке цилиндра 1 выполнена тороидальная полость 17, в которой размещен терморегулятор 13, при этом она сообщена посредством...

Номер патента: 1629225

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Китченко, Лобзенко, Луцков, Плахотник

МПК: B65D 90/22

Метки: бак, гидросистемы

...а отвод жидкости по сливной трубке исключает вспенивание жидкости встречным потоком воздуха. 3 ил. рец катода размещен ниже уровня минимального заполнения корпуса бака.Бак гидросистемы работает следующим образом.В процессе перемещения транспортного средства и работы гидросистемы происходит вспенивание рабочей жидкости. Пена. увлекаемая потоком воздуха, попадает в рифли 6.Деформация крупных ячеек происходит на входе в рифли 5, а внутри рифлей 5 разрушаются мелкие ячейки за счет уменьшения поперечного сечения рифлей 5 и увеличения размера ячеек от падения давления потока воздуха при движении в сужающихся рифлях. При схлопывании пузырьков образуется ударная волна, которая также способствует разрушению рядом расположенных ячеек...

Номер патента: 1551849

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Коробкин, Лобзенко, Луцков, Юхневич

МПК: F15B 20/00

Метки: гидравлическая

...патрубок 8 сливного трубопровода5 размещен внутри перфорированногостакана Ь. датчик 9 разрежения, проставка 10, имеющая конфузорный 11 идиффуэорный 12 участки и соединяющийих промежуточный участок 13 постоянного сечения, причем горловина 4 сапуна подключена к диффузорному участку12 проставки 1 О, датчик 9 разреженияк промежуточному участку 13, а конфузорный участок 11 - к внутреннейполости 7 бака 1. Датчик 9 разрежения30связан с сигнализатором 14,Гидравлическая система работаетследующим образом.При исправном разделителе сред впневмогидроаккумуляторе и работе агрегатов системы при сливе жидкостив бак скорость воздуха в промежуточ.ном участке 13 небольшая и датчик 9разрежения не срабатывает.Если при работе системы разделитель сред в...

Номер патента: 1234240

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Копыльский, Лобзенко, Чабан, Шорец

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, подвески, средства, транспортного

...по первому варианту ис- и дополнительный поршень 5 находятся полнения содержит управляемые обрат- в крайних положениях под действием ные клапаны 11 и 12, регулируемый пружины 6 и движениям оси 10 не окадроссель 13, запорные клапаны 14 и ЗО зывается значительного сопротивления, 15, дроссель 16 и компенсационную так как шток 3 расположен относитель" камеру 17 с поджатым пружиной 18 порш но поршня 4 свободно и не связан с нем 19, дополнительным поршнем 5.Гидравлический замок 7 двусторон-В транспортном режиме, когда тренего действия по второму варианту ис- З 5 .буется гашение колебаний, поршень 4 полнения содержит управляемые клапа- и дополнительный поршень 5 путем пони 11 и 12, регулируемый дроссель 13, дачи рабочей жидкости в рабочие...