F02B 37/013 — с последовательным расположением нагнетателей, приводимых в движение выхлопными газами

Номер патента: 178243

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F02B 37/013

Метки: внутреннегосгорания, двигателей, наддува

...наддува и охлаждения двигателя (штриховая линия соответствует газовой, штрих-пунктирная - водяной, а точечная - воздушной магистралям), На фиг. 2 приведены зависимости среднего эффективного давления Ре, давления наддува Р, и противодавления за турбиной турбокомпрессора Рз в функции от числа оборотов двигателя.Выхлопные газы двигателя 1 поступают в турбину 2 турбокомпрессора, где используется часть энергии газов. Турбина 2 через вал 3 приводит в действие компрессор 4, который под давлением Р, нагнетает воздух во впускной коллектор двигателя из атмосферы. Из турбины 2 выхлопные газы поступают в турбину 5 турбовенгилятора, где используется еще часть энергиц газов. Турбина 5 черезвал б приводит в действие вентилятор 7, который...

Номер патента: 552410

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Кочетов, Моргулис, Поветкин

МПК: F02B 37/013, F02B 39/16, F16C 32/06 ...

Метки: турбокомпрессор

...для 5наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащий вал с установленными на его консолях колесом турбины и крыльчаткой компрессора и охватывающую его, зафиксированную от поворота подшипниковую втулку, 10сопряженную с корпусом через слой масла,заключенного в зазоре между ними 1.Устройство работает следующим образом.Масло по каналу подводится к подшипниковой втулке, и наружный слой масла демпфирует колебания ротора. Лмплитуды колебаний вала в подшипниках со стороны компрессора и турбины неодинаковы из-за разнойвеличины масс рабочих колес и величин дисбалансов, и коэффициент демпфирования, являющийся одним из основных критериев и определяющий границу устойчивой работы ротора, зависит от рабочей длины внешней поверхности подшипниковой...

Номер патента: 609484

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Альбрехт, Ханнс-Гюнтер

МПК: F02B 37/013

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...расширения ориентированы навстречу потоку выхлойных газов в противоположность лопаткам 22 коле. са турбины второй ступени расширения. Колеса турбин обеих ступеней соединены проставкой 23.Кроме колеса турбина второй ступени расширения содержит газссборник 24 и выпускной патрубок 25, соединенный трубопроводом 26 с глушителем (не показан), Компрессор 12 низкого давления содержит входной патрубок 27 для впуска воздуха, в котором расположен глушитель шума и воздушный фильтр, и рабочее колесо 28.Рабочее колесо 29 компрессора 10 высокого давления открывается в воздушнйй тракт 30 между компрессорами, в который включен воздухоохладитель 31,Другой воздухоохладитель 32 может бытьразмещен за компрессором 10 высокого давления перед впускным...

Номер патента: 622996

Опубликовано: 05.09.1978

Авторы: Ермолаев, Мерлис, Никитин

МПК: F02B 37/013

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...расположен между газовпускным корпусом турбокомпрессора и охладителем сжатого воздуха и размещенна воздушном ресивере блока цилиндров,На фиг. 1 показан двигатель в продольном разрезе по узлу размещения узлов2-х ступенчатого наддува; нв фиг. 2 -то же, виа с торца; нв фиг, 3 - то же,вид сверху,Система наддува состоит из турбокомпрессора, имеющего компрессор низд кого давления 1, гвзовпускной 2 и3газоприемный 3 корпусы компрессора 4 . высокого давления и двух охладителей 5 и 6 соответственно для промежуточного и конечного охлаждения воздуха. Опора 7 имеет крепление к торцу блока цилиндров, В развале блока5 цилиндров размещены газовпускные коллекторы 8 и 9 и воздушные коммуникации 10 и 11, Отработавшие газы отводятся через выпускной...

Номер патента: 626235

Опубликовано: 30.09.1978

Авторы: Азбель, Каминский, Кочетов, Моргулис, Поветкин

МПК: F02B 37/013

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...обмсцник 5 давлений м(жду ьоздухом ц отработавшими ., 3 1 М 11,К гзовой стороне газодицамцческого обмсгц)цка дав)епий подсоединен трубопроВод подводящий выхлопные газы из турб ц;ы турбокомпрсссора. Привод барабана ",:30 Д 112.1 1(с КО 0 ООМСЦ 1 ЦКЯ Дс 1 ВЛ Си Й .)10;хс. быт О(у 1(с 3,1 с и 01;(13 ПГЯ(сл 51 п 1)11(;мо(ц 11 1,3(пиеской це 1)(ДЯ 1 и 6, Вц) трсц:,ОГ 001 Ь ОЯР;10212 РЯЗДСЛСЦЯ ЦЯ 511 СЙ- кц, образоваппыс радпаль 1:ыми псрсгород- КЯЪ 1 Ц. С ОДЦОЙ ТОРЦ 0130 Й СТОРОЦЫ Ос 1 Рс 10 с(па и:;с 0051 13 ход 1100 7 ц 13 ыходцос 8 01 всрс 1 ия ;(ля газа, а с другой вхо:(цос 9 и Выход(ос 10 от (рст).5 для 3 оздхя. Вхопи)с от;срстцс Язо)ЗОЙ стопоцы газодцнамцчсского 00.,1 сцц;ка Давлений соединено с гурбицо)й турбоко.,срсорара,...

Номер патента: 665821

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/013, F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...26, газоприемный патрубок 27, к которому подключена дополнительная камера 8 сгорания, сообщенная с 65 выхлопным коллектором 28 и ресивером 17 5 10 15 20 25 30 35 са 11, Сечение дросселя может регулироваться посредством перемещения конусного штифта 12. Этот штифт соединен с подвижной стенкой 13, которая разделяет две камеры в цилиндре 14, Одна из камер 15 соединена с источником эталонного давления, а другая 16 в с ресивером 17. Источник эталонного давления представляет собой резервуар 18, сообщенный с атмосферой при помощи регулируемого жиклера 19, подвижная игла 20 которого соединена с рейкой 7, Одновременно резервуар 18 связан с ресивером 17 при помощи жиклера 21 постоянного сечения, подключенного к каналу 22, соединяющему камеру...

Номер патента: 1090905

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Беляков, Зацеркляный, Ляшенко, Мунштуков, Сманцер

МПК: F02B 33/42, F02B 37/013

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...г.21,Выполнение обеих ступеней расширения параллельными облегчает работу устройства на переменных режимах, но в известном устройстве обе ступени наддува выполнены в виде турбокомпре соров, в связи с чем длительность переходных режимов вьпде, чем у устройства с волновым обменником давления, Кроме того, устройство не предусматривает также утилизации тепла выхлопных газов двигателя.Целью изобретения является повышение эффективности путем увеличения утилизации тепла выхлопных газов двигателя.Для достижения поставленной цели устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащее две последовательные ступени сжатия, подключенные к воздухонапорной магистрали, и две связанные с ними параллельные ступени расширения, иэ которых по...

Номер патента: 1270385

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Эсакия

МПК: F02B 37/013

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...впускные клапаны и свежийзаряд воздуха от первой ступени компрессора 8 через воздухонапорный патрубок 11 и впускной коллектор 12 поступает в группу цилиндров 1 с повышенной степенью сжатия (например5=15-18), В конце сжатия в цилиндры 1подается топливо, после воспламенения которого энергия расширяющихсягазов преобразуется во вращательнуюэнергию вала двигателя, Затем открываются выпускные клапаны и отработавшие газы через выхлопную магистраль7 и газоприемный патрубок 6 поступают в турбину 5. После запуска группы цилиндров 1 с высокой степенью сжатия и раскручивания турбины 5 турбокомпрессора 3 отработавшими газами указанных цилиндров подготавливаются условия для запуска другой группы цилиндров 2 с пониженной степенью сжатия (например Е...

Номер патента: 1271985

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Борецкий, Соколов

МПК: F02B 37/013, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...первичного воздуха, поступающий по обводному трубопроводу 2 на вход камеры 3 сгорагия, проходит в лопаточный завихритель и., закручиваясь, образует зону обратных токов, в которой осуществляется основное горение и стабилизация пламени.Г 1 ри открытом дросселе 5 первичного воздуха приток незначительного количества воздуха через воздушное сопло 6 практические не оказывает влияния ца рабочие процессы в камере 3 сгорания, однако благодаря обдуву носка форсуцки 11 защищает ее от образованияглеродистых отложений.На режимах работы двигателя с номинальной и околономинальной частотами вращения коленчатого вала, когда энергетической функции от камеры 3 сгорания не требуется и дроссели 19 и 5 перекрыты, а орган 4 изменения расхода топлива оставляет...

Номер патента: 1276842

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Мостаков, Пушкарев

МПК: F02B 37/013

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...является уменьшение габаритов устройства для наддува двигателя внутреннего сгорания.На фиг. 1 изображено устройстводля наДдува двигателя внутреннегосгорания; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг,1; на фиг. 3 и 4 - конструктивные решения в воздухонапорных патрубках; на фиг. 5 - вариант устройства с разделенными впускными коллекторами и воздухонапорными трубопроводами,Устройство содержит турбокомпрессор 1, впускные коллекторы 2 и 3,воздухонапорные трубопроводы 4 и 5и воздухоохладитель 6. Турбокомпрессор 1 установлен на одном торце развала блока 8 цилиндров 9 и 10 иснабжен улиткой 11 компрессора с воздухонапорным патрубком 12, Впускныеколлекторы 2 и 3 подсоединены квпускным отверстиям 13 и 14 цилиндров 9 и 10 одного блока 8, размещены в...

Номер патента: 1280156

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Борецкий, Комовский, Соколов

МПК: F02B 37/013, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...которыми установленыпод углом подвижные лопатки 12, передвигающиеся вместе с корпусом 33 ивтулкой 14. Между лопатками 12 образованы каналы 34. Втулка 35 вместес лопатками 36 образует дросселирующее устройство. Втулка 35 снабженапроушиной 37, с помощью которой дросселирующее устройство присоединенок рычагу 27, Корпус 33 подвижно уста 25новлен в расточке головки 8 пламенной трубы 7 и с помощью пружины 38прижат к ограничительной крышке 39,Втулка 35 подвижно установлена в корпусе 33 и в ограничительной крышке39, которая неподвижно соединена сголовкой 8 пламенной трубы 7.В вариантах камеры сгорания,приведенных на фиг. 4 и 5, завихрительвторичного воздуха 11 выполнен в виде отверстий, а роль подвижных лопаток .12 выполняет торец втулки...

Номер патента: 1281708

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Горковенко, Морозов, Ющенко

МПК: F02B 37/013, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, турбонаддувом

...зазор 27, а отношение величины зазора 27 к рабочему ходу тяги 17 задатчика 18 режима работы выполнено равным 0,8 - 0,9.Двигатель работает следующим образом.На частичных нагрузках при существующем зазоре 27(между штоком 26 поршня гидроцилиндра 22 и тягой 17 педали 16 задатчика режима работы) режим работы цилиндров 2 двигателя регулируется гидравлическим регулятором 19 температуры следующим образом: гидроцилиндр 22 воздействует нарабочие полости 12 и 13 гидроцилиндра 14 и сервопривода 15, которыеперекрывают орган 6 перекрытия воздуховпускного патрубка 4 и обводногоканала 5 и заслонку 10 в газовыпускном канале 7, При этом воздух поступает в цилиндры 2 двигателя черезобводной канал, минуя турбокомпрессор 1, а выхлопные газы также...

Номер патента: 1296735

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Бургсдорф, Кряжевских, Мостаков, Пушкарев

МПК: F02B 37/013

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...габаритов двигателя. 30Цель изобретения - уменьшение габаритон и улучшение компоновки устройства для наддува двигателя внутреннего сгорания с Ч-образным расположением блоков цилиндров. 35 Для достижения поставленной цели каждый воэдухонапорный патрубок снабжен по меньшей мере одним ответвлением для отвода сжатого воздуха, причем это ответвление подключено к цилиндру, примыкающему к торцу, а подключенный к патрубку впускной коллектор подсоединен к впускным отверстиям остальных цилиндров блока. 45На фиг. 1 схематически изображено устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2- то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид сбоку, на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - улитка компрессора, вид сбоку; на фиг. 6 - улитка...

Номер патента: 1315632

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Арапов, Гольцов, Леонов, Мурай, Никушин, Федотов

МПК: F02B 37/013

Метки: силовая

...полостью 7 резервуара Ь, а контуром 23 охлаждения подключен к полости 3 охлаждения цилиндров 5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 двигателя 1. Стенка резервуара 6 может быть закрыта с наружной стороны теплоиэолирующим материалом.Силовая установка работает следующим образом.При работе двигателя 1 отработавшие газы поступают через гаэоприемный патрубок 18 в турбину 16 турбокомпрессора 4 и расширяются в ней. Полученная в турбине 16 работа используется для привода компрессора 14, в который свежий воздух из атмосферы поступает через воздуховпускной патрубок 13. Сжатый в компрессоре 14 воздух поступает через воздухонапорный патрубок 17 в цилиндры двигателя 1.Иэ магистрали 5 топливоподачи через дроссель 10 подается топливо в резервуар 6...