Поршень для двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК А 1 171 2 Г 3/О ОСУДАРС ПО ДЕЛА ИЯ БРЕТ ЕТЕЛЬСТВУ(53) аилов8.8) 56 л. авВ ЕКНЫЙ КОМИТЕТ СССРЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ 3948325/25-06 0209.85 07,01.87. Бюл. Харьковский пол т им. В.И. Лени ализированное к по двигателям с Г.М. Рык, А.И. Мотпохова, Б.П Сторчевой, И.В Диденко, В.И. ФУдзь и РеИв Мих 621,43-242.3(08 Патент ФРГ В 761065,6 с 19, опубл, 1953.(54) ПОРШЕНЬ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить надежность поршня путем смещения центра массы к оси поршневого пальца иснижения остаточных напряжений. Центры вырезов 4 и 6, выполненных на не"рабочей части юбки 2, расположеныпо горизонтали от диаметральнойплоскости 8, проходящей через ось 9отверстия 10 под поршневой палец нарасстоянии с = (0,6-0,9)й,; а отверхней кромки юбки 2 - на расстоянии Х = (0,25-0;5) (Р-К). Проекция12 линий пересечения вырезов 4 и 612817 с поверхностью юбки 2 на плоскость, перпендикулярную оси отверстйя 10, выполнена по кривой второго порядка вида х 2/(Р + у 2/Ь 2 = 1, причем а = (1,2-1,8)Ъ, Ь=(0,25-0,4)д, гд Й -диаметр отверстия 1 О; Г - расстояние от днища 17 поршня до оси отверстия 10; К - расстояние от днища 17 до верхней кромки юбки 2; х и у - координаты центров вырезов 4,6; а и Ь - длина большой и малой 11полуосей. Вырезы могут быть расположены по одну сторону плоскости, проходящей через ось поршня н ось отверстия 10. В результате обеспечивается более равномерное боковоедвижение поршня, уменьшаются остаточные напряжения в поршне, что снижает его общее напряженное состояниеи повьппает надежность, а также расширяет область управления боковымдвижением, 3 э,п. ф-лы, 2 ил.1Изобретение относится к двигателямвнутреннего сгорания и предназначенодля использования в поршнях форсированных дизелей.Цель изобретения - повьппение надежности поршня путем смещения центра массы к оси отверстия нод поршневой палец и снижения остаточных напряжений,На фиг, 1 показан поршень с,вырезами, большие оси которых расположзны горизонтально, общий вид; нафиг. 2 - то же с вырезами, большие осиоси которых наклонены к днищу поршня,гобразуя угол с осью поршня, общий Вид еПоршень состоит из тела поршня 1,юбки 2, на нерабочей части 3 которой выполнены вырезы 4(5) и б(7),центры которых по горизонтали расположены по диаметральной плоскости 8поршня 1, проходящей через ось 9 огверстий 10 для поршневого пальцапри соблюдении соотношения с = (0,6- 250,9)йп, а по вертикали расстояниецентров вырезов 4(5) и 6(7) отверхней кромки 11 юбки 2 удовлетворяет соотношению о= (0,25-0,5) хх(Р-К), причем вырезы выполнены так,что проекции 12 линий пересечениявырезов 4(5), 6(7) с поверхностьююбки 2 на плоскость перпендикулярнуюоси отверстия под поршневой палец,соответствуют кривой второго порядка 35х 2 у 2- + - = 1Ь 2 1где х и у - координаты центров выэезов; аиЬ- длины большой и малой полуосей вырезов;а = (1,2-1,8)Ъ;Ь = (0,25-0,4)йп,Вырезы 4(5) и 6(7) расположены таким образом, что большие их оси 13(14), 15(16) (фиг.2) направлены в сторону днища 17 и пересекаются между собой, образуя с осью 8 поршня 1 угол К не менее 40 С.При возвратно-поступательном дви" жении поршня 1 со смещенным положением центра массы к оси отверстий 10 для поршневого пальца обеспечивается более равномерное боковое движение поршня, что позволяет повысить его надежность, Это смещение центра массы производится благодаря вырезам 4(5) и 6(7), расположенным на неработающей части 3 юбки 2 вьппе плоскости, проходящей через ось отверстий 10 для поршневого пальца, перпендикулярно диаметральной плоскости 8 поршня.Кроме того, расположение центроввырезов 4(5) и 6(7) удовлетворяет условию с = (0,6-0,9)йп, а выполнениеих в виде кривой второго порядка х 2- + - = 1 позволяет уменьшитьа Ь 2остаточные напряжения в поршне 1, что в конечном итоге снижает общее напряженное состояние поршня и повы- . шает его надежность, а также расширяет область управления боковым движением поршня.81711 х 2 у 2 аа Ьг хиу25аиЬ 3 12Одностороннее расположение вырезов 4(5) относительно диаметральной плоскости 8 поршня 1 проходит через ось отверстий для поршневого пальца, позволяет сместить центр массы и расширить область управления боковым движением поршня,Пересекающиеся между собой большие оси 13(14) и 15(16) вырезов 4(5) и 6(7), направленные в сторону днища, образующие с осью поршня угол не менее 40 , делают наиболее эффективным использование поверхности неработающей части 3 юбки 2.Вырезы 4(5) и 6(7), выполненные несквозными, когда шип ( 0,3, расширяют область управления боковым движением поршня при стабилизации напряженного состояния поршня.Вырезы 4(5) и б(7), выполненные сквозными при шип ЪО,З, не повышают общего напряженного состояния поршня.Выполненные таким образом вырезы способствуют повышению устойчивости и стабильности бокового движения поршня в цилиндре, что в целом обеспечивает улучшение условий работы поршня и его надежность. Формула изобретения 1. Поршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий головку с днищем и юбку с вырезами, выполненными на нерабочей части юбки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем смешения центра массы поршня к оси отверстия под поршневой палец и снижения остаточных напряжений, центры вырезов расположены от диаметральной плоскости поршня, проходящей через ось отверстия под поршневой палец на расстоянии с= (0,6-0,9)й, а от верхней кромки юбки на расстоянии(0,25-0,5)(Р-К) и проекция линии пересечения вырезов с поверхностью юбки на плоскость, перпендикулярную оси отверстия под поршневой палец, выполнена по кривой второго порядка виды причем а = (1,2-1,8)Ь; Ь = (Оэ 25 0.4)с 1 пэ где д - диаметр отверстия под поршневой палец;Р - расстояние от днища поршня 20до оси отверстия под поршневой палец;К - расстояние от днища поршнядо верхней кромки юбки;- координаты центров вырезов;- длина большой и малой полуосей.2. Пбршень по п. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что вырезы расположены по одну сторону плоскости, проходящей через ось поршня и ось отверстия для поршневого пальца.3. Поршень по пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что вырезы выполнены сквозными при соотношениишй 0,3.4. Поршень по пп. 1-3, о т л ич а ю щ и й с я тем, что вырезы выполнены с наклоном больших осей кооси поршня под углом не менее 40 40 в сторону днища..2 оставитель В. Лобановехред И.Попович Корректор М едактор Г. Волкова ш каз 7235/ Тираж 503 НИИПИ Государственного комитета СССР по делам иэобре"ений и открытий 035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4