Карбюратор-смеситель для газового двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 19 4 Р 02 М 21/04 ЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ПИСАНИЕ ИЗОБР А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРУ 775366, кл. Р 02 М 3/08, 1977.(54) КАРБЮРАТОР-СМЕСИТЕЛЬ ДЛЯ ГАЗОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к двигателестроению и позволяет улучшитькачество смесеобразования. В газовой проставке 9 выполнены дополнительная дроссельная заслонка 3 инаправляющее кольцо 12. Распылитель(Р) 10 газа выполнен в виде щелимежду кромкой корпуса проставки 9и кольцом 12. На холотом ходу работает выходное отверстие 13, расположенное ниже заслонки 3 и регулируемое винтом 14. Расположение Р 10под заслонкой 2 способствует поддержанию в зоне Р 10 газа высоких ско-.ростей потока воздуха в широкомдиапазоне нагрузочных х-к, что позволяет работать двигателю на обедненных экономичных смесях. Выходное отверстие 15 работает на переходныхрежимах и обеспечивает плавную стыковку расходных х-к холостого ходас нагрузочньми. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.12817Изобретение относится к машиностроению, в частности к карбюраторам-смесителям для двигателя внутреннего сгорания.Целью изобретения является улучшение качества смесеобразования.На фиг. 1 показана принципиальная схема карбюратора-смесителя для двигателя внутреннего сгорания, на фиг. 2 - принципиальная схема распы лителя газа.Карбюратор-смеситель содержит основной проточный канал 1 с основной и дополнительной дроссельными заслонками 2 и 3 соответственно, рас пыпитель 4 жидкого топлива в малом диффузоре бензиновой главной дозирующей системы и выходное отверстие 6, регулируемое винтом 7 бензиновой системы холостого хода, штуцер 8 20 подвода газа в газовую проставку 9, распылитель 10 газа, выполненный в виде щели и расположенный между кромкой 11 газовой проставки 9 и направляющим кольцом 12,.выходное отверстие 12 газовой системы холостого хода, расположенное ниже дополнительной дроссельной заслонки 3 и регулируемое винтом 14 и переход 930 ное отверстие 15, рычаги 16 и 17 и тягу 18 кинематической взаимосвязи основной и дополнительной дроссельных заслонок 2 и 3 соответственно.Карбюратор-смеситель на газовом топливе работает следующим образом. З 5На холостом ходу цроссельные заслонки 2 и 3 прикрыты. Под воздействием высокого разрежения под дополнительной дроссельной заслонкой 3 газ 0 из штуцера 8 газовой проставки 9 поступает в отверстие 13, регулируемое винтом 14, а затем в цилиндры двигателя (не показаны), смешиваясь с воздухом, проходящим между стенкой основного проточного канала 1 и дроссельными заслонками 2 и 3. При этом основная дроссельная заслонка 2 предотвращает переобеднение смеси атмосферным воздухом и способствует более интенсивному смесеобразованию. На переходных режимах в зону высокого разрежения попадает отверстие 15, обеспечивающее плавную стыковку расходных характеристик холостого хода с 55 с нагрузочными. Дальнейшее открытие дроссельных заслонок 2 и 3 с помощью тяг акселератора (не показаны) и рычагов 16 и 17 и тягой 18 кинематичес 17 гкой взаимосвязи (нагруэочные режимы) обеспечивает увеличение расхода воздуха через основной проточный канал 1. Наличие основной дроссельной заслонки 2 над распылителем 10 способствует более интенсивному смесеобразованию топлива с воздухом на нагрузочных режимах из-за поддержа-. ния в зоне распылителя 10 газа высоких скоростей потока воздуха в широком диапазоне нагрузочных характеристик. Это позволяет работать двигателю на обедненных экономичных смесях.Карбюратор-смеситель может обеспечить работу двигателя также и на жидком топливе, при этом доступ газа в штуцер 8 перекрьгг.На холостом ходу топливо в основной проточный канал 1, а затем в цилиндры двигателя поступает из выходного отверстия 6, регулируемого винтом 7. На нагрузочных режимах, при открытых дроссельных заслонках 2 и 3 топливо в основной проточный канал 1 поступает из распылителя 4, расположенного в малом диффузоре 5 бензиновой главной доэирующей системы, распыпиваясь в потоке проходящего по каналу 1 воздуха.Предлагаемое конструктивное выполнение карбюратора-смесителя обеспечивает улучшение качества смесеобразования.Формула изобретения1. Карбюратор-смеситель для газового двигателя внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере основной проточный канал, смесительную камеру с основной дроссельной заслонкой, газовую проставку, снабженную корпусом с диффузором и распылителем, топливодоэирующие элементы и регулируемое выходное отверстие газовой системы холостого хода, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью улучшения качества смесеобразования, в газовой проставке выполнены дополнительная дроссельная заслонка и направляющее кольцо, распылитель размещен между основной и дополнительной дроссельными заслонками, а вьг ходное отверстие газовой системы холостого хода расположено киже дополнительной дроссельной заслонки.1281717 4щели между кромкой корпуса газовойпроставки и направляющим коль -1 цом. Составитель В Техред И.Попо хов Корректор В.Бутя едактор А.Шанд Заказ 7235/27 Тираж 503 ПИ Государствен о делам изобрет 35, Москва, Ж"3 В дственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 П 2, Карбюратор-смеситель по п. 1,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтораспылитель газа выполнен в виде Подписноего комитета СССРий и открытийРаушская наб., д. 4/5