Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ ОжТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК а 1 4 Р 01 И 1/О ЕТ СССРИ ОТКРЫТИИ СУДАРСТВЕННЫЙ КО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИ Е ИЗОБРЕТСВИДЕТЕЛЬСТВУ И ИС К АВТОРСКОМ(54) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к двигателестроению, а именно к двигателямвнутреннего сгорания. Целью изобретения является повышение эффективности глушителя. Он имеет корпус,впускной и выпускной патрубки, Корпус разделен на впускную, выпускнуюи центральные камеры двумя перегородками, Впускная и выпускная камеры соединены центральной эжекционнойтрубкой, В периферийных отверстияхпервой перегородки установлены резонансные трубки со скошенными выпускными концами. Впускной патрубок 1выполнен спиральным и плавно охватывает по периметру торцовую поверхность корпуса 3. Внутренние диаметры корпуса 3 и эжекционного патрубка 5, суммарная площадь проходного сечения резонансных трубок,6 и другие параметры элементов глушителя связаны определенными соотношениями. Поток выхлопных газов интенсивно закручивается в спиральном подводе 2 патрубка .1 и поступает во впускную камеру 4, где разделяется на две части. Одна часть, обладающая высоким давлением, поступает в центральную камеру 7 через резонансные трубки 6 и далее к щелевому завихрителю 8,Другая часть газов, обладающая низким давлением, через зжекционную трубку 5 поступает в выпускную камеру 9.Газ высокого давления, пройдя через щелевой завихритель 8, закручивается вокруг эжекционной трубки 5 и поступает в выпускную камеру 9, причем на оси глушителя создается разряжение, которое способствует эжекции газов в выпускную камеру 9. 4 ил.дИзобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к глушителям шума выхлопа двигателей внутреннего сгоП = 0,023 б к(3 = (0,218 - Оф 268) 1),) где 0 внутренний диаметр корпуса;внутренний диаметр эжекционной трубки;номинальная мощность двигателя, равная 80 Ж от его максимальной мощности, кВт;удельный расход топлива, кг/кВт ч, причем суммарная площадь проходного сечения резонансных трубок определяется соотношением 7 Р = (1,7- 2,8) Р,где Р - площадь проходного сеченияЭмсэжекционной трубки равная, 1/Й /4, величина кольцевого зазора щелевого завихрителя определяется соотноше" нием с 1 /й, = 1,1-1,4,где Й - внутренний диаметр щелевого завихрителя рания.Целью изобретения является повышение эффективности глушителя.На фиг.1 схематически представлен глушитель, продольный разрез;на фиг.2 - вид Б на фиг.1, нафиг.3 -вид В на фиг.1, на фиг.4 - сечениеА-А на фиг.1,Глушитель шума содержит впускнойпатрубок 1 со спиральным подводом 2,цилиндрический корпус 3, впускную камеру 4, центральную эжекционную трубку 5, резонансные трубки 6 со скошенными выпускными концами, центральную камеру 7, щелевой завихритель 8,выпускную камеру 9, выпускной патрубок 10, первую 11 и вторую 12 поперечные перегородки, Внутренний диаметр корпуса и внутренний диаметрэжекционной трубки связаны,соотношениями К О. рс 1 - наружный диаметр эжекционной трубки,а относительная длина резонансных трубок определяется соотношением(О, 87-1, 00) 0Глушитель шума работает следующим образом,10Поток выхлопных газов интенсивнозакручивается в спиральном подводе2 патрубка 1 и поступает во впускнуюкамеру 4, где разделяется на двечасти, Одна часть, обладающая высоким давлением, поступает в центральную 7 через резонансные трубки5 со скошенными концами и далее кщелевому завихрителю 8. Другая частьгазов, обладающая низким давлением, .через эжекционную трубку 5 поступает в выпускную камеру 9, Газ высокого давления, пройдя через щелевой завихритель 8 закручивается вокруг эжекционной ."рубки 5 и поступает в выпускную камеру 9, причем наоси глушителя создается разрежение,которое способствует эжекции газовв выпускную камеру 9.Использование кинематической энергии выхлопных газов двигателя наэжекцию и глубокое расширение спо.собствует гашению шума двигателя вшироком диапазоне частот,35Формула из обретенияГлушитель шума выхлопа двигателявнутреннего сгорания, содержащий щ 0 цилиндрический корпус с впускным ивыпускным патрубками, разделенный навпускную, выпускную и центральнуюкамеры при помощи первой и второй поперечных перегородок, центральную 45 эжекционную трубку, соединяющую впускную и выпускную камеры, резонансныетрубки со скошенными выпускными концами, установленные в периферийныхотверстиях первой перегородки, соединяющие впускную и центральную камеры, обращенные выпускными концамик выпускному патрубку, а скосами -к центру камеры, и щелевой завихритель, установленный во второй перегородке со стороны центральной камеры,о т л и ч а ю щ и й с я тем,что,сцелью повышения эффективности, впускной патрубок выполнен спиральным иплав но охва тывающим по периметру тор1280140 7 Р = (1,7-2,8) Р с 1 Й= 1,1-1,4 1,= (0,87-1,00) 0 у у ЫБ Вид 8 Составитель В. СлавниковРедактор Ю. Середа Техред Л.Олейник Корректор Е, Рошко Заказ 7033/30 Тираж 500 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,4 цовую поверхность корпуса, а внутренний диаметр корпуса и внутреннийдиаметр эжекционной трубки связанысоотношениямиВ = 0 023 И 81Й р, = (0,.218-0, 268) 0,где 0 - внутренний диаметр корпуса,й - внутренний диаметр эжекционной трубки;М - номинальная мощность двиа,вгателя, равная 807 от егомаксимальной мощности,к Вт,е 1 - удельный расход топлива,кг/кВт.ч,причем суммарная площадь проходногосечения резонансных трубок определяется соотношением где Р - площадь проходного сечения3 ХСэжекционной трубки, равная 5 Ц 2)хсвеличина кольцевого зазора .щелевого завихрителя определяется соотноше- нием где Й - внутренний диаметр щелевого завихрителя,нцрЙ - наружный диаметр эжек 9 хсционной трубки, а относительная длина резонансных трубок 1 определяется соотношениемтр