F02D 31/00 — Применение неэлектрических регуляторов, чувствительных к скорости, для регулирования двигателей внутреннего сгорания, не отнесенных к другим рубрикам

Номер патента: 19055

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Наумов

МПК: F02D 31/00, G05D 13/00

Метки: двигателя, оборотов, числа

...вторуо муфту, перемещающую тягу, находящуюся в выгочкс валика и соединенную с регулиоующпим устройством двигателя. На чертеже изображен продольный разрез устройства.На валике 1, снабженном закрепленным гайкой 20 шкивом 19 и установленном в подшипниках 17, 18 в кожухе 2; жестко сидит муфта 3, снабженная выступом с криволинейной образующей, соприкасающимся с таковым же выступом на передвижной шайбе 4, Последняя скреплена с муфтой 5, удерживаемой от вращения дисковым тормозом 9, соединенным в точке 10 с пружиной 15, прикрепленной в точке 1 б к кожуху (картеру) 2. Через прорезы 14 валика проходит планка 8, с одной стороны опирающаяся шариками 7 в выемке 6 на шайбу 5, а с другой- в шарик 11 в подшипник 12 тяги 13, помещенной в...

Номер патента: 21679

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Вильмс

МПК: F02D 31/00, G05D 17/00

Метки: динамометрический, регулятор

...связывающие шкив с валом.На чертеже фиг. 1 изображает вид динамометрического регулятора ссоку с частичным разрезом; фиг. 2 - то же, спереди,На валу 9 двигателя свободно насажен шкив-маховик 1, снабженный сту. пицей 3 с винтовой резьбой, связанной с регуляторной втулкой 4, могущей перемещаться вдоль вала по шпонке 5, вста. вленной в канавку 8 на валу. Маховик 1 связан с валом 9 помощью пластинчатых пружин 2, установленных в виде спиц между ободом шкива в прорезы 12 и шайбой 10, неподвижно закрепленной на валу 9. Кольцо 11 прикрепляется к.ободу шкива винтами и служит для закрепления на нем пружин 2.При нормальной нагрузке на обод.маховика 1, последний вращается вместе с валом, при изменении же нагрузки.маховик или опережает или отстает во...

Номер патента: 25858

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Настенко

МПК: F02D 31/00, G05D 13/10

Метки: регулятор, центробежный

...регулятор, пвнутри вентиляторного шкивас передачей перестановочногрузов помощью шайбы, монна шариках и опирающейся напроходящий внутри пустотелорегулятора, отличающийся тем,ка 25, на коей шарнирногрузы 6, свободно вставлена втилятора, с целью плавногочисла оборотов,омещенный двигателя го усилия тпрованной шпиндель, го валика что вставакреплевы шкив зеа- измеиения Изобретение касается центробежных регуляторов, помещенных внутри вентиляторных шкивов двигателей с передачей перестановочного усилия грузов помощью шайбы, которая монтирована на шариках и опирается на шпиндель, проходящий внутри пустотелого валика регулятора.В предлагаемом центробежном регуля торе,.с целью плавного изменения числа оборотов, н шкив вентилятора свободно помещена...

Номер патента: 25859

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Тагильцев

МПК: F02D 31/00, G05D 13/40

Метки: гидравлический, двигателей, регулятор

...закрываемое винтовой цилиндра выполнен в виде одного блока, пробкой, заполняется жидкостью - кероа сообщение между ними осуществляется сином, маслом и т. п., которая подается посредством окон, в цилиндр 1 при вращении лопасти 13На чертеже фиг. 1 изображает верти-и поддерживает поршень 3 вопределенкальный разрез гидравлического регуля-ном положении. При увеличении числа тора для двигателей; фиг, 2 - попереч-оборотов скорость подачи жидкости из ный разрез по 1 - 1 фиг, 1, насоса 2 в цилиндр 1 увеличивается иГидравлический регулятор для двига- . жидкость давит на поршень. Кольцо 7 телей состоит из цилиндра 1 и, насоса 2,; при этом перекрывает окно В, благодаря выполненных в виде одного блока и со- , чему обратное истечение жидкости из...

Номер патента: 30078

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Ромеровский

МПК: F02D 31/00, G05D 13/28

Метки: двигателей, регулятор, тормозный

...отличающийсяменением эластичнего стального дисвращающегося на валу двигателя ижащего для изменения,силы светадающего на фотоэлемент 5, преднченный изменять силу тока в соледе 8 тормоза 1 О в зависимости отнения числа оборотов вала,2. Применение в регуляторе пощита 4 с клинообразным прорезом,жащим для регулирования светолуча, отражаемого диском 1 черезкало 3 на фотоэлемент 5. гатесред- прика 1, слу, па- азна- нои- измеи, 1 слувого зер(89) Изобретение касается тормозного регуляюра для.,двигатеяей с применением тормозных колодок, действующих на вал двигателя посредством электромагнита. В предлагаемом регуляторе применен .насаженный на валу двигателя эластичный стальной диск, служащий для изменения силы света, падающего на фотоэлемент,...

Номер патента: 44880

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Готлиб

МПК: F02D 31/00, G05D 13/10

Метки: плоский, регулятор, центробежный

...часть г, имея плечо одинакового размера, После определенного по. ворота грузов маятники Р и 4, прилегают к кольцу-упору т, связанному с корпусом регулятора, так что эти маятники не могут своими рычагамиили действовать на кулак д или д; при дальнейшем повороте других маятников у упора т оказываются маятники ди д а затем д 4 з дг А или дИИ д 1 а поэтому эти маятники выключаются последовательно из дейстия на перестав. ную часть .Когда число оборотов снова понизилось, то под действием пружинящей перестанавливаемой частиили же, например, при помощи включенных пружин 1, 1 все маятники возвращаются в первоначальное положение последовательно один за другим. Отсюда следует, что сначала, т. е. при небольшом числе оборотов, все маятники действуют...

Номер патента: 44881

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Готдиб

МПК: F02D 31/00, G05D 13/10

Метки: плоский, регулятор, центробежный

...расположенном в поддерживающей втулке О, и несет приводную зубчатку с, находящуюся в зацеплении с зубчаткой д. На приводной оси заклинена, кроме того, перестанавливающая часть е, которая известным уже образом действует на маятникицентробежные грузы) , ",и т. д, Между маятниками з и 4, а также после маятника 6 расположены тормозящие диски. пластины д и д, форма которых показана на фиг, 3. Тормозящие пластины о", д в центре снабжены фигурными вырезами Ь, имеющими форму перестанавливающей части е, которая скреплена с осью регулятора и захватывает пластины вместе с собою при своем движении. Через прорезы г пластин оо проходят болты А, на которых могут поворачиваться надетые на них маятники ,Длина прорезов г соответствует...

Номер патента: 47901

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Реснянский

МПК: F02D 31/00, G05D 13/10

Метки: плоский, регулятор

...подшипники 3 и 13.При настоящем в собранном виде регуляторе, изображенном на чертеже, силою пружины 1 б центр эксцентрика выведен в сторону от центра оси вала и служит для передвижения золотника, для впуска пара с обеих сторон поршня и для направления отработанного пара в. атмосферу,При работе двигателя с нормальными. оборотами и нагрузкой пружина держит эксцентрик, а равно и грузы 7 на месте. Но при сверхнормальном увеличении числа оборотов вследствие центробежной силы грузы 7 разлетаются по сторонам и болтами 20, скользя по наклонным плоскостям 17, перемещают центр эксцентрика к центру оси. Таким образом, эксцентриситет сокращается, а посему ход золотника уменьшается и наИГ 1 оборот, если число оборотов уменьшается, то силою пружины 1...

Номер патента: 50759

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Черноглазов

МПК: F02D 31/00, G05D 13/18

Метки: регулятор, фрикционный

...3 с заВ предлагаемом фрикционном ре.,крепленной с ним обжимкой 5. Повогуляторе с целью изменения числа рачивание же чашки 8 вполне возоборотов регулируемого двигателяможно и во время хода регулятора. и возможности регулирования рабо- Малое трение в подшипниках, почей длины пружины во время враще-нятно, не создает сколько-нибудь зания регулятора без остановки двига метной дополнительной нагрузки ретеля ось регулятора выполнена по-, гулятору.лой, а внутри нее помещен стержень,несущий обжимку для пружин. Стер- ПРедмет и зоб Ретени Я. жень может передвигаться внутри оси ,Фрикционный регулятор для двигарегулятора в осевом направлении теля с центробежными грузами на с помощью винта. пластинчатых пружинах, длина кото.На чертеже изображен...

Номер патента: 59025

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Музалевский

МПК: F02D 31/00, G05D 17/00

Метки: взаимосвязанных, двигателей, других, изодромного, мощности, оборотов, параметров, физических, числом

...под воздействием пружин, и обычным катарактом.В предлагаемом устройстве применены фиксированные опоры для пружин, воздействующих на рычаги, иподвижный вдоль рычага шарнир, чтодает возможность изменения времениБРЕТЕНИЕ=т - и (1) Приведенная к точке В жесткостьпружины: а 2Справ - 72 С.Считаем силу сопротивления катаракта пропорциональной скорости перемещения поршня относительно ци- линдра 2 7где Й - коэфициент пропорциональности.Сила натяжения пружины, приведенная к точке В,а"Р 1 = Сприв Л= - СЛ,72Сила сопротивления катаракта равна приведенной силе натяжения пружины, т. е, Р, =Ра. Таким образомаа сали-- с Е=Й7,2 откуда. (2) 7 вй Диференцируя уравнение (1) и подс 772ставляя из уравнения (2), имеем:с 72 Жю а с+, " ---- 07 а 771сЫ Ь 2 й ас аа...

Номер патента: 83935

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Каплюр

МПК: F02D 31/00, G05D 13/00

Метки: армированный, древесный, материал, многослойный, пластичный, равнопрочный

...отставании от вала 8 или опережении его опускается илн поднидается по скосам и вместе с ним перемещается втулка 1 О золотника,Для перестройки с одного режима на другой служит рычаг 11, прн этом изменяется натяжение пружины 5 для настройки на требуемое число оборотов.Работа регулятора происходит следующим образом,При увеличении числа оборотов давление масла под поршнем 4 увеличивается и поршень поднимает золотник 6. Одновременно увеличение числа оборотов вызывает отставание маховика 7 (из-за его инерции) от вала 8 и опускание втулки золотника. При этом откроется доступ масла в нижнюю полость сервомотора 1, который, поднимая иглу 2, увеличивает перепуск топлива и, следовательно, уменьшает подачу топ ва к форсункам, что ведет к...

Номер патента: 105123

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Новиков, Шелопугин

МПК: F02D 31/00, G05D 13/54

Метки: двигателей, плоский, пружинный, регулятор

...двигателя, двух диагонально расположеных плоских пружин 2, защемленных одними концами на водиле при помощи винтов 3, а на друп(х концах несущих грузы 4. Послсднис стянуты между собой цилиндрической пружиной б и плоской пружиной б, с которой грузы скреплены винтами 7. В среднеи части пружины б расположена импульсная игла 8. Вместо псе может быть установлена импульсная муфта.Работа плоского регулятора основана пя получении импульса в зависимости Ол скорости илп ускорс(И 5 ОДП 1 Х 11 1 СХ ЖС 1 РУЗОВ, Я В ИТОС дсйстви 5( зтого импульса - перемещении какого-л(н)о злсмсчпя регулятора, например иглы.Таким образом, при изменен(ии числа оборотов двигателя грузы 4 под дс(ств(см уг;(ОВОГО скорснп 5 и цспрооежпых сил получают радиальное...

Номер патента: 121346

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Грязнов

МПК: F02D 31/00, G05D 13/06

Метки: действия, прямого, регулятор, центробежный

...кяающихся двуплечих рычагах 7, Рычаги этц соприкасаются с упорным подшипником б скользящей вдоль вала муфты 9. Последняя находится под воздействием пружины 1 и посредством качающегося рычага 10 и тяги 11 связана с дозирующим органом двигателя.В корпусе регулятора расположен резервуар 12, з днище которого ьыполцено дросселирующее отверстие 13, регулируемое иглой 14.При быстром перемещении муфты 9 поршень 3 тормозится жидкостью и временная степень неравномерности становится выше статической, так как сжимается в основном тольо прунсцца 1, жесткость которой больше жесткости обеих пружин 1 ц 2 при их совместной работе. В дальнейшем, по мере перетекания жидкости через дросселцрующее отверстие 13, поршень 3 приходит в равновесное положение....

Номер патента: 126018

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Андрусенко, Долганов, Маевский

МПК: F02D 31/00, G05D 13/40

Метки: всережимный, гидравлический, регулятор

...3, рычага управле ступенчатого золотника б и соединительных каналов.Топливо из бака б через фильтр грубой очистки 7 поступает к топливоподкачивающей помпе 8 и подается ею через фильтр тонкой очистки 9 в регулятор. Дозирующий золотник нагружен создаваемой центробежным насосом и топливоподкачивающей помпой, разностью давлений, которая зависит только от числа оборотов центробежного насоса, а также126018нагружен силой пружины, изменение затяжки которой (при помощи рычага управления) изменяет настройку скоростного режима регулятора.Влияющее на закон подачи топливного насоса давление в нагнетательной полости топливоподкачивающей помпы определяется положением ступенчатого золотника, регулирующего открытие перепускного отверстия из...

Номер патента: 129096

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Апанович

МПК: F02D 31/00, G05D 27/00

Метки: автоматический, нагрузки, регулятор, режима, скоростного

...скоростной режим, механизмом настройки скоростного режима и рычагом 5 управления золотниками б гидравлического сервопривода исполнительного органа, рсг. - лирующего нагрузку. Сервомотор 7 соединен с реостатом возбуждения 8 возбудителя 9 главного генератора 10. В сливную магистраль 11 включено ограничительное дроссельное устройство 12 и клапаны-ускорители И, приводимые толкателями 14 рычага управления золотниками.Зазор между толкателями и штоками клапанов-ускорителей обеспцивает открытие последних лишь при значительных отклонениях чувствительного элемента регулятора от равновесного положения,1290962В видоизмененной конструкции регулятора взамен клапанов-ускорителей может быть применен привод от толкателей рычага управления...

Номер патента: 147453

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Долганов, Маевский

МПК: F02D 31/00, G05D 13/52

Метки: всережимный, гидравлический, регулятор

...Через полость 8 будет непрерывно циркулировать топливо, и в ней установится давление,уравновешивающее центробежную силу груза-золотникаПодзолотниковая полость каналом 17 в роторе и кольцевой канавкой 18 во втулке ротора соединена с всасывающей полостью подкачиваюшей помпы, поэтому в ней поддерживается постоянное давление,равное давлению в топливном баке.Давление на топливо от веса груза золотника мало по сравнениюс давлением груза-золотника под действием центробежной силы, поэтому влияние веса золотника можно не учитывать,Силы сухого трения ввиду хорошей смазки золотника топливом также малы,Таким образом, давление в полости 8 практически является функцией числа оборотов ротора и радиуса центра тяжести золотника.Нарушение равновесия...

Номер патента: 148333

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Биллиг, Божков, Ковалевский, Петров

МПК: F02D 31/00, G05D 27/00, H02P 9/04 ...

Метки: двухимпульсный, дизель-генераторов, нагрузке, например, оборотов, регулятор, числу

...рычаг б сочленен с подвижной гильзой б, внутри которой перемещается золотник 7, сочлененный с измерителем 8 скорости, выполненным в виде центробежного регулятора. Гильза посредством двух каналов сообщается с сервомотором 9, шток поршня которого взаимодействует с обратной электрической связью,При изменении нагрузки измеритель нагрузки посылает сигнал ис. полнительному органу, нарушая его равновесие. Исполнительный ор. ган перемещает гильзу и вызывает отклонение сервомотора в сторону, необходимое для компенсации изменения нагрузки. Сервомотор перемещается до положения, при котором величина сигнала электрической обратной связи равна и противоположна сигналу измерителя нагрузки, а подача топлива соответствует новой нагрузке. Сигналы...

Номер патента: 159406

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F02D 31/00, G05D 13/38

Метки: 159406

...и игла побудительного золотника 2 не придут в среднее положение и не прекратится процесс сброса нагрузки. Направляющий аппарат закрывается в соответствии с величиной степени остающейся неравномерности, которую устанавливает каретка 10, меняя соотношение плеч рычага ДЕ.Для регулирования мощности, например при наборе нагрузки агрегата, необходимо установить другую величину напряжения, снимаемого с движка 11 задатчика мощности 12, Этим задают иной угол рассогласования, то есть, изменяя угол взаимного расположения ротора и статора, вызывают забаланс между напряжением ротора и задатчика.1 = сР 1 - 3 - 1 зм.где Срт - з - напряжение на концах обмотокротора и статора;У , - установленное напряжение, поддействием которого в цепи роЬ (Утекает...

Номер патента: 167749

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Центральный

МПК: F02D 31/00, G05D 13/32

Метки: гидравлический, оборотов, регулятор, числа

...редукционный клапан, выполненный в виде клапана постоянного перепада.Предлагаемый гидравлический регулятор повышает устойчивость работы системы на режимах малых нагрузок и позволяет регулировать степень неравномерности системы при параллельной работе двигателей. Это достигается, во-первых, тем, что перед дополнительным дросселем установлен подпорный клапан, поддерживающий давление выше атмосферноо, и, во-вторых, тем, что на линии слива из полости перед подпорным клапаном установлен дополнительный регулируемый дроссель,На чертеже схематически изображен предлагаемый гидравлический регулятор с подпорным клапаном и дополнительным регулируемым дросселем.Регулятор содержит подкачивающий на. сос 1, основной регулирующий дроссель 2,...

Номер патента: 175396

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Андрусенко, Долганов, Кислов, Кошма, Шукшин

МПК: F02D 31/00, G05D 13/42

Метки: всережимный, гидравлический, регулятор

...регулятор.Он состоит из двух основных узлов: чувствительного элемента и исполнительного органа. Грузовой центробежный чувствительный элемент выполнен в виде ротора 1, в котором рас положен груз-золотник 2 так, что его ось смещена относительно осп вращения ротора, В последнем имеется один нлн несколько радиальных каналов 3, соединенных с выпускным каналом 4. При вращешш ротора отверстия каналов 3 периодически совмегцаются с отверстием канала 5, расположенного в корпусе 6 чувствительного элемента п выходящего во внутреннюю полость 7 этого корпуса.В период совмещения отверстий каналов 3 и 5 полость 7 сообщается с каналом 4, выходяшим в полость низкого давления, роль которой выполняет всасывающая полость питающего насоса. В результате...

Номер патента: 196555

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Колосов, Серёгин

МПК: F02D 31/00, G05D 13/12

Метки: измеритель, скорости, центробежный

...1, ведомой части - траверсы 2, упругих элементов 3, подшипника 4, центробежных грузов б и вставок б, Шестерня буксы 1 сья зана механической передачей с коленчатымвалом дизеля. Траверса 2 установлена на подшипниках н является платформой, а которой закреплены осн грузов. Внутренняя обойма подшипника 4 насажена на ступицу шестерни 15 буксы. Благодаря этому траверса с грузамиможет поворачиваться относительно шестерни оуксы 1.Вращение от шестерни к траверсе с грузами передается с помощью упругих элементов.20 Упругие элементы выполнены в виде бруса1 балкн) двутаврового сечения, имеют на концах плоские полки и вставлены в пазы шестерни буксы и вставок б, причем полки элементов опнргиотся на соответствующие торцовые по верхпостн,...

Номер патента: 209215

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Бобовников

МПК: F02D 31/00, G05D 13/10

Метки: амортизирующее, центробежномурегулятору

...установлен электромагнит, воздействующий на поворотный груз при заданной угловой,скорости его движения.Такое выполнение позволяет нейтрализовать влияние механических помех на положение г,руза,На чертеже представлено описываемое приспособление.На роторе 1 регулятора установлен:поворотный груз 2, нагруженный пружиной 3 и отделенный воздушным зазором от электромагнита 4. Щетки б и контактные кольца б служат для,подвода тока в обмотку электромагнита. Ротор регулятора соединен с ротором прерывателя при помощи редуктора, понижающего число оборотов ротора прерывателя, Прерыватель и,редуктор на чертеже не показаны, При срабатывании ттрерывателя цепь электромагнита размыкается вследствие чего кратковременно груз может отдалиться или...

Номер патента: 217218

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Хинчук

МПК: F02D 31/00, G05D 13/62

Метки: двигателя, оборотов, регулятор, числа

...шестерни 1 растут. Когда обороты шестерни 1 превыся г обороты шестерни 2, водило 7,и винт 4 изменят направление вращения, и гайка 5 начнет перемещаться влево. В этом же направлении будет перемещаться и рейка 9 топливного насоса, уменьшая подачу топлива и тем самыхг снижая скорость вращения коленчатого вала. Когда обороты шестерен 1 и 2 выравняются, водило 7 остановится и прекратит перемещение рейки топливного насоса,Увеличение момента нагрузки на валу двигателя вызывает уменьшение скорости вращения коленчатого вала. При этом нарушается равенство оборотов шестерен 1 и 2, водгло 7 начинает вращаться в ту же сторону, что и шестерня 2, винт 4 перемещает гайку 5 и реигсу 9 Топоо, няссся вправо, увелпс 111- вая подачу топлива. Вследствие...

Номер патента: 218672

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Новиков

МПК: F02D 31/00, G05D 13/42

Метки: многодиапазонный, регулятор, центробежный

...гильз 5 и 6 через винты 7 и 8, можно 10 настраивать регулятор на определенные обороты срабатывания,При уменьшении оборотов двигателя распределительный золотник 4 обеспечивает снятие сигнала сначала из канала 10, затем из 15 канала 9,Многодиапазонный центробежный 20 тор, включающий центробежный ме многоступенчатый распределительный ник, отличающийся тем, что, с целью нескольких последовательных сигнало пределительный золотник расположен 25 скольких независимых гильзах, имеющ дивидуальную регулировку.егуляанизм, золотвыдачи в, расв неих инИзвестны многодиапазонные центробежные регуляторы, содержащие центробежный механизм и многоступенчатый распределительный золотник.В описываемом регуляторе распределительный золотник расположен в...

Номер патента: 220757

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Савостин, Сальников

МПК: F02D 31/00, G05D 13/18

Метки: регулятор, скорости, фрикционный, центробежный

...удер жив ающе нного срабатывания ных сил.Рсгулиров пружины 5 п стц грузов В личина маме прсждевреме см цетробв ие отстовия пруора в(ый с во, а ва,ована тся в Цснтробежньрости, содержащую пружину,обеспечения рднапазонс скорхвостовики с вния пружины. на призме 3 исполь интовая пружина 5 за отогнутый у не с присоединением заявк Известны цснтробекные фрикционные ляторы скорости, содержащие грузы и новешивающую пружиу,В предложенок регуляторе, в отлич известных, грузы имеют конические хво ки с винтовой канавкой для размещси жины. Это обеспечивает работу регулят широком диапазоне скоростей.На чертеже представлен центробе фрикционный регулятор скорости,Грузы 1 регулятора установлены на пр ном валу 2 с помощью напрсссовапной н кольцевой призмы...

Номер патента: 220758

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Андрусенко, Долганов, Маевский

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, гидравлический, двигателя, оборотов, регулятор, сгорания, числа

...тремя радиальными каналами с кольцевыми выточками 14, 15 и 1 б, которым соответствуют каналы 17, 18 и 1 С в роторе 20, причем, когда один из каналов 10 17, 18 полностью перекрыт, второй частичнооткрыт. При среднем положении груза-золотника каналы 17, 18 открыты. Из полости 11 по каналу 1/ топлиВО посту пает к среднеи Въточзаполняет полось 13.15 Под действием центробежных сил, возникающих при вращении ротора регулятора, груз- золотник перемещается к периферии и открывает канал 17, прикрывая канал 18, и давление В полости 18 повышается, пока не уряВно весит центробежные силы. Это равновесиеподдерживается передвижением груза-золотника, который изменяет соотношение проходных сечений каналов 17 и 18.Сечения каналов 17 и 18 должны быть до...

Номер патента: 258070

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Эренбург

МПК: F02D 31/00, G08C 21/00

Метки: объектов, состояния

...разъем 25 1 для подключения контактных датчиков положения элементов системы управления, отдельные для каждого датчика, релейную схему, состоящую из сигнальной лампы 2, светящейся в период работы датчика, реле 3 бло кировки и тумблера 4, необходимых для включения сигнальной лампы при работе с датчиками, имеющими нормально замкнутые контакты, реле 5, управляющее включением импульсного счетчика 6, показывающего время работы датчика, и цепочку памяти, содержа щую дополнительное реле 7 и резистор 8. Цепочка памяти служит для контрольного свеения сигнальной лампы 2 долевым накалом после отработки датчика. Для выключения контрольного свечения лампы предназначен выключатель 9. Переключатель 10 необходим для переключения импульсного счетчика 6 в...

Номер патента: 235438

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гельфенбейн, Зное, Крепе, Левин, Тимофеев, Хорошенков, Чернышев, Чулков, Шаров, Шевчук

МПК: F02D 31/00

Метки: двигателя, загрузки, тракторного

...шкала которого градуируется в процентах относительной загрузки. Эта схема обеспечивает контроль относительной загрузки двигателя по внешней скоростной характеристике при полной подаче топлива и может использоваться на первом этапе внедрения предлагаемого устройства для контроля режима работы двигателя на таких видах работ, где обеспечивается загрузка, близкая к полной.Для контроля и автоматического регулирования работы агрегата на всех режимах (внешняя и частичные скоростные характеристики дизеля) параллельно с получением усиленного сигнала датчика выделяют с помощью частотомера 6 сигнал, пропорциональный угловой скорости. После этого сигналы напряжения и угловой скорости перемножаются в блоке 7 перемножения, в качестве которого можно...

Номер патента: 237598

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Бычков

МПК: F02D 31/00

Метки: карбюраторнымдвигателем

...а две другие -соответственно с пневмокамерой ножного привода и атмосферой. Такое выполнение устройства позволяет упростить его конструкцию иповысить надежность,На чертеже показано предлагаемое устройство.Устройство состоит из регулятора скорости 201 и управляющего органа 2, последний представляет собой пневмокамеру, разделеннуюмембранами 8, механически связанными сдроссельной заслонкой 4 карбюратора, на триполости. Полость 5 соединена с атмосферой, 25полость 6 - с ножным .приводом 7 управлениядвигателем, а полость 8 между мембранамичерез электромагнитный клапан 9 и регулировочный кран 10 - с задроссельным прост. ранством 11 карбюратора,Степень разрежения в полости 8 и положение дроссельной заслонки определяются разрежением в...

Номер патента: 244803

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Куювой, Михайлов, Почтарь, Синицын, Шугаева

МПК: F02D 31/00

Метки: дизелем

...с профильной шайбой для регулирования хода рейки.Это обеспечивает экономичную работу в широких пределах скоростей.На чертеже представлена принципиальная схема системы.Многоступенчатое пневмоустройство 1 через шток 2, рейчатое зацепление 8, профильную шайбу 4, толкатель 5 и систему рычагов 6 связано с рейкой 7 топливного насоса дизеля и односторонней кинематической связью с подпружиненным поршнем 8, воздействующим через толкатель 9, систему рычагов 10 на регулятор дизеля 11. Для облегчения запуска дизеля на штоке 2 имеется поршень 12.Управление дизелем с помощью предлагаемой системы осуществляется следующим образом.При запуске дизеля масло от маслопрокачивающего насоса, включаемого от кнопки стартера, подается под поршень 12. При этом...