Анвиктор

Номер патента: 1317642

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Анвиктор, Мищенков

МПК: H03B 19/00

Метки: умножитель, частоты

...50Управляющий импульс (фиг. 2 в) закрывает первый блок ключей 7 и поступает на первый вход элемента ИЛИ-НЕ12, с выхода которого инвертированный управляющий импульс (фиг, 2 ж) 55открывает второй блок 8 ключей, Двоичный код числа - Х через второйблок 8 ключей и второй сумматор 10поступает на информационный вход вто 42 2рого регистра 6 и записывается в него с приходом очередного импульса навход записи (Фиг. 2 г). На выходе первого сумматора 9 устанавливается двоичный код числа - М (Фиг, 2 и). Посрезу управляющего импульса первыйблок 7 ключей открывается, а второйблок 8 ключей закрывается. Двоичныйкод числа К (где К - коэффициент умножения умножителя частоты) с выходаблока 11 поступает на первый входпервого сумматора 9, на выходе которого...

Номер патента: 1278650

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Анвиктор, Бухтияров, Проскурина, Сапожников, Сидоров, Слепчук, Фаршатов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...состояние двигателя в данном цикле обкатки, по которому определяют и задают режимы "разгона" следующего цикла обкатки, Например, в результате анализа можно оценить техническое состояние отдельных узлов двигателя. - цилиндро-поршневой группы, газо-распределительного механизма, кривошипно-шатунного механизма и т.д., а параметры режимов обкатки можно определить, исходя иэ наихудшего технического состояния того узла, у которого в процессе обкатки по заданному режиму не происходило бы задиров, износов и т.д. С другой стороны, в этом узле происхоцит максимальная интенсивность приработки. Таким образом, по результату анализа измеренного комплекса параметров в первом цикле обкатки определяют и задают режимы "разгона" второго цикла обкатки с...

Номер патента: 970175

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Анвиктор, Бухтияров, Лутай, Маракин, Слепчук

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателе, компрессии, сгорания

...второй и третий выходы которой соответственно подключены к вторым входам блока 7 памяти и преобразователя 2. Четвертый выход схемы 12 управления соединен с входом генератора 11 высокого напря. жения, выход которого через высоковольтный проводник 13 подключен к све че 1 ч зажигания двигателя 15. Вход усилителя 7 и первый вход схемы 12 управления подключены к выходу датчика 3 напряжения пробоя, а второй вход схемы 12 управления - к выходу датчика 10 синхронизации. Кроме того, выход преобразователя 2 соединен с тэетьим входом блока 7 памяти, а вы5 970175 6 ход блока 8 вычисления - с индикато" . разовываются в прямоугольные импульром 9. сы (фиг. 2 г) той же длительностиУстройство для осуществления спо- что и пилообразные импульсы, Эти...

Номер патента: 943550

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Анвиктор, Бухтияров, Лутай, Маракин, Слепчук

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...ниже атмосферного. Величина давления, с которого начинается сжатие, соотьетствует давлению конца такта всасывания в области нижней мертвой точки или давлению начала такта сжатияТаким образом, если известна диаграмма работы двигателя, то закон изменения давления в камере сгорания можно представить в виде функции Р.Поскольку амплитуда напряжения ,пробоя пропорциональна давлению, то закон изменения амплитуды напряжения ЗО пробоя повторяет закон изменения давления в камере сгорания, т.е. огиба" ющаяамплитуда А ВС- А н, В, С и и АВС, - АВСнапряжения пробоя в некоторой области соответствует за. 35 кону изменения давления Р в этой же области, Датчик 1; в качестве которого йрнменен обыкновенный емкостной релитель напряжения, выдает напряжения А...