F02B 79/00 — Обкатка двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 65366

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Давыдов

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, комбинированной, обкатки, одновременной

...особенностью предлагаемого изобретения является то, что, с целью использования энергии, развиваемой двигателем внутреннето горения, проходящим горячую обкатку, для пр 1 иведения в движение остальных двигателей внутреннего грения, проходящих хохолодную обкатку, валы всех двигателей, подвергающихся обкатке, соединяют друг с другом кон 1 ической зубчатой передачей.На чертеже схематически изображена установка для осуществления предлагаемого способа обкатки двигателей внутреннего горения. Установка состоит из дродольноговала 1 и поперечных валов 2, соединенных с продольным валом коническими зубчатыми передачамн 3. На свободных ,концах валов 2 находятся фрикционные муфты 4, которые при желании могут быть законтрены. К муфтам 4...

Номер патента: 81327

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Воинов

МПК: F02B 79/00, G01M 13/00, G01M 15/00 ...

Метки: двигателей, износостойкости, механизмов, приработки

...и долговечно Отличительная осооепность способа туемое изделие иодверггцот приработке и ИР 11 РаЗПЫХ РожПМаХ. Иа 1 нпаЯ С ХО.ГО;С 1 обесгге 11 гвагсгщ 1 гх нормальную смазку, и: с аксглуат 1,ио 1 гггой пагрузкогг,После приработки испытуемого изде удалягот 1 г здлшгают аталонное масло с туемое изделие работает на эталоггиозг истечении которого устанавливают изио 1 гатс 1111 ПОВЕРХПОСтЕ 11 тРЕИИЯ ПО СОДЕРКДЕРД 11 ИЕ 11,ЛЯ от прав 11 льпо м оиа ведетсяОбс 111 у;СОВдпн вигателеи зкгпос ется1 М 1 С 1 С О 1 РЕДосг ири миниК 11 ПППИ.Я ГО что исиыого качества, 1 х оооротах, прирасбс 1 тко 11 в Е 1 С 1 И 1 1 сЛЬП Р 111 СИ 1 трдботапиос масло и вязкости: затем Е сОЛО;КС ППОЕ И 11 ЕХ Ой 1 ПВОСтЬ СОЗДИИЬ келезд и отлопнор гия 1 З ПЕГО...

Номер патента: 118641

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Светозаров

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испытания, обкатки, сгорания

...динамометр 13,Изменение передаточного отношения фрикционной передачи можно производить или посредством маховичка 14, воздействуя на него руками, или посредством небольшого сервомотора, имеющего дистанционное управление. Для замера оборотов выходного вала передачи целесообразно к этому валу присоединить через коническую или винтовую пару колес валик 15, служащий для соединения с тахометром или счетчиком оборотов. Для того, чтобы момент, снимаемый с этого валика, не влиял на показания динамометра 13 валик 15 должен быть расположен в плоскости, перпендикулярной к главной оси фрикционной передачи и электродвигателяПри обкатке двигателя вначале фрикционная передача устанавливается на минимальное число оборотов на выходе, после чего...

Номер патента: 122918

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Погорелый

МПК: F02B 79/00

Метки: автотракторных, двигателей, обкатки, стенд

...открытие заслонки 12 с нарастающей скоью так, что давление в цилиндрах двигателя нарастает плавно, доимального значения. Соединение валика 13 с механизмом приводаонки 12 и редуктором производится посредством накидных муфт 20.При холодной обкатке двигателя без компрессии валик 13 долженотсоединен от редуктора, а заслонка 12 - полностью открыта.При холодной обкатке с компрессией редуктор 2 должен быть отсоен от вала жидкостного реостата посредством муфты 4. Плавноестание нагрузок при обкатке на газу, от холостого хода до конечостановки, осуществляется при выключенной муфте 4. При этомяй валик 13 привода механизма воздушной заслонки должен быть.динен от всась;вающей трубы двигателя. Прп окончании горячектки двигателя конечный выключатель 21...

Номер патента: 148557

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Маслов, Шульга

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателей, обкатки, сгорания, стенд

...сопротивлений Я, и поляризованного реле Р,.Стабилизация оборотов обеспечивается подднапряжений тахогенератора и задающего трансфпие тахогенератора пропорционально оборотам д148557ние задающего трансформатора регулируется величиной сопротивления Й,. При нарушении равенства напряжений происходит намагничивание катушки реле Ркоторое срабатывает и включает исполнительные механизмы дроссельной заслонки при горячей приработке или исполнительный механизм реостата при холодной приработке, Включение исполнительных механизмов производится реверсивными контакторами или реле.Стабилизирующее устройство нагрузки (фиг. 3) выполнено в виде двух подвижных фигурных секторов б и 7, укрепленных на шестерне привода весового механизма. Сектор 6 является...

Номер патента: 180387

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Долецкнй, Макаров, Телюшкин, Фаршатов, Шапиро

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испьтания, обкатки, сгорания

...двумяроликами 28, свободно сидящими на пальцах29. Ролики 30 с осями 31, укрепленные в двухнаправляющих 32, образуют двухрядный роликовый путь 88.Муфта д, соединяющая вал 34 испытуемогоэлектродвигателя с консольньв валом 4, состоит из полумуфты 85 с пальцами 36 и полумурты 37, в соответствующих отверстиях которой находятся пальцы 36. Полумуфта 37укреплена на конце консольного вала 4. Наружная поверхность полумуфты 37 имеет сферическую форму. Ьлагодаря этому и эластичной прокладке 38 консольный вал 4 можетплавать в корпусе рукава 39, укрепленногопа полумуфте 35. На другом конце копсолыого вала 4 укреплена полумуфта 40 с центрирующим стержнем 41. Пальцы 42 несут эластичные кольца 43 и крепятся к полумуфте 40гайками 44.Ь", маховику 45...

Номер патента: 191177

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мартышкин, Научно, Сельскохоз

МПК: F02B 79/00, G01M 1/04, G01M 15/00 ...

Метки: внутреннего, двигателей, испытательный, сгорания, стенд

...задних опор крепления двигателя и упругие муфты для подключения его к тормозному устройству, отлачгоощийся тем, что, с целью повышения производительности труда путем совмещения процессов обкатки, испыташч и балансировки двигателя в собранном виде, двигатель укреплен при помощи подпружиненных скользящих пальцев на плите люльки, которая подвешена к стойкам при помощи упругих элементов, например металлических лент,Известны испытательные стенды для двигателей внутреннего сгорания, содержащие основание, две стойки для размещения передих и задних опор крепления двигателя и упругие муфты для подключения его к тормозному устройству, Указанные стенды не позволяют совместить процессы обкатки, испытаний и балансировки двигателей в собранном...

Номер патента: 193126

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02B 79/00

Метки: 193126

...26 патрубка 27 подвода и отвода воды (см. фиг. 5) он перемещает по патрубку 27 муфту 28, которая через пружину 29 воздействует на резиновую пробку 30, сокращая ее длину и увеличивая диаметр, Пробка 30 размещена на патрубкс 27 и упирается другим поршнем в ограничительные гайки 31. Вода в патрубок подается по шлангу 32. Пробка 30 вводится в патрубок водяной помпы двигателя и зажимается в нем вручную поворотом эксцентрика 26.Стойка 33 (см. фиг. 1) служит опорой двигателя. Последний фиксируется на устройстве контрольными штифтами 34. В нижней плите корпуса 1 имеется два подшипника 36, которые ограничивают боковые смещения устройства при транспортировке, В отверстие одного из этих подшипников вставляется палец 36, за который устройство...

Номер патента: 337549

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Сторожей

МПК: F02B 79/00, F02D 39/00

Метки: двигателя, мощностн, ограничитель

...связанного с итющийся тем, что, перевода двигателя жим маысимальной лементе выполцен ри помощи органа мого 2 тся к области двигатслерегулирования судовых по щ р, н ния,В этих устройствах ограни осущесгвлецо лишь на макс ме. В то же время при обкаг обходимо ограничивать мощ ниже максимального. Для этого на упорном эле наконечник, устраняемый ра при помощи органа управлен Такое выполнение устро осуществить дист аициоцный ля с режима обкатки па ре ной мощности,На чертеже приведена схема описыва ограничителя. Развиваемая ди угла поворота орг же не показан), свзелем мощность зависит от ана управления (на чертеязанного с рычагом 1. При упоре рычага 1 в наконечник 2 дизель даст 75 - 80% максимальной мощности. По окончании обкатки или при...

Номер патента: 568735

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Антонов, Костецкая, Лаврук

МПК: F02B 79/00

Метки: механизма, приработки

...такой обкатки изменение качества поверхностей тре ния сопрягаемых деталей (уменьшение величины шероховатости, увеличение микротвер.дости и т. п.),происходит не оптимально, и для получения необходимых параметров поверхностей необходима обкатка механизма в течение длительного времени.В результате теоретических и экспериментальных исследований установлено, что обкатка механизма с,постепенным увеличением нагрузки по колебательному закону позво. ляет оптимизировать процесс приработки трущихся поверхностей деталей, механизма, повысить качество прирабатываемых поверхностей и сократить время, необходимое на осуществление процесса приработки.На фиг. 1 показан график нагружения механизма по колебательному закону с плавно возрастающей средней...

Номер патента: 883543

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Ждановский, Зуев, Николаенко

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...Тираж 584 Подписное1111 ИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Фплпал 1111 П "Пзтепт", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Суи 1 ест;о предложения разъясняется далее, где приводится пример осуществления способа,Вновь изготовленный или отремонтированный двигатель после сборки 5обкатывается на поточной линии в помещении, оборудованном устройствомдля отвода отработавших газовНагружение двигателя в течениевсего периода обкатки достигается пу Отем изменения цикличности бестормоэных неустановившихся режимов разгона и замедления за счет разной скорости перемещения органа управленияот положения, обеспечивающего работу 15на минимальной частоте вращения холостого хода, до рабочего...

Номер патента: 981651

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Козлов, Подколзин

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...с целью приработки основных сопряжений и узлов, При,этом предлагается следующая последовательность операций. Двигатель прокручивают вручную 2-3 мин, запускают и устанавливают холостой ход,например 800 мин- , после чего производят отработку на этом режиме 15мин и начинают обкатку на режимахразгона, для чего с установленной начальной частоты вращения 800 миндвигатель разгоняют определенное количество раз до верхнего предела,равного и = и+дп (для Д,п=300 мин ).Обкатка считается законченнойна данном этапе, когда стабилизируется значение угла псворота коленчатого вала при выбеге двигателя с заданного верхнего предела до начальнойчастоты вращения. Затем двигатель переводится на следующий интервал разгонов, добавляя к заданному на...

Номер патента: 1278650

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Анвиктор, Бухтияров, Проскурина, Сапожников, Сидоров, Слепчук, Фаршатов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...состояние двигателя в данном цикле обкатки, по которому определяют и задают режимы "разгона" следующего цикла обкатки, Например, в результате анализа можно оценить техническое состояние отдельных узлов двигателя. - цилиндро-поршневой группы, газо-распределительного механизма, кривошипно-шатунного механизма и т.д., а параметры режимов обкатки можно определить, исходя иэ наихудшего технического состояния того узла, у которого в процессе обкатки по заданному режиму не происходило бы задиров, износов и т.д. С другой стороны, в этом узле происхоцит максимальная интенсивность приработки. Таким образом, по результату анализа измеренного комплекса параметров в первом цикле обкатки определяют и задают режимы "разгона" второго цикла обкатки с...

Номер патента: 1305418

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Балюк, Дворовенко, Змиевской, Логвин, Павкин-Жиленков

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...1) прокрутку проводят с частотой вращения коленчатого вала, равной максимальной. В результате в подшипниках коленчатого вала обеспечивается боль. шая толщина смазочного слоя и обеспечивается жидкостное трение. Продолжительность такого режима обкатки ус-5 танавливают из условия полной промывки плоходоступных полостей двигателя от оставшихся после механической обработки частиц, например по продолжи.тельности контактов между шейками и вкладышами коленчатого вала при прохождении частиц, вымываемых маслом. После резкого падения продолжительности контактов, соответствующего окончанию промывки. частоту вращения электромашины постепенно снижают, доводя. ее через определенный период, например 5 мин (С , фиг. 1),до минимальной, Затем пускают...

Номер патента: 1312208

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Островский, Шкрабак

МПК: F02B 79/00, G01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, крутящего, момента, сгорания

...внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение точности измерений.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство, разрез.Устройство содержит разрезной вал 1, нажимную муфту 2, включающую два фланца 3, установленных на торцах частей разрезного вала разжимные элементы 4, установленные в клинообраэных пазах 5 фланцев 3, два корпуса 6, установленных на частях разрезного вала в радиально-упорных подшипниках , болты 8, стягивающие корпуса 6, и датчик 9 деформации, установленный не менее, чем на одном из болтов,Устройство работает следующим образом. При отсутствии нагрузки неподвижные корпуса 6 стянуты болтами 8 с некоторым предварительным натягом. При этом сдвига между фланцами 3 нет и через разжимные элементы...

Номер патента: 1359451

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Горель, Диденко, Ледовский

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, выбора, двигателей, обкатки, программы, режима, сгорания

...с режимом обкатки и продолжительностью,В качестве параметра окончанияобкатки принимают работу сил тренияАцпг р обеспечивающую заданную степень обкатки.Среднее давление механических потерь в цилиндропоршневой группеможно определить экспериментально(кгс/см 2) (2)где п - частота вращения, об/мин;Рр - среднее эффективное давление, кгс/см,Строят график множества режимовобкатки. Для построения графика определяют множество режимов, обеспечивающих выполнение полученной работы сил трения в цилиндропоршневойгруппе при заданной продолжительности обкатки, на основе решения системы уравнений (1), (2),Полученное множество (кривая 1,фиг, 1) ограничивают внешней харак-теристикой двигателя (кривая 2,фиг. 1).В качестве параметра...

Номер патента: 1386860

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Гринина, Дикерман, Карлин, Харазов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...датчик 2 нагрузки, датчик 3 температуры, датчик 4 частоты вращения, блок 5 дифференцирования, блЬк 6 кор рекции, блок 7 памяти, блок 8 сравнения и индикатор 9.Выход датчика 1 расхода подключенк входу блока 5 дифференцирования,выход которого подключен к первому 20входу блока 6 коррекции, к остальным трем входам которого соответственноподключены выходы датчика 2 нагрузки, .датчика 3 температуры и датчика 4 частоты вращения. Выход индикатора25 9 подключен к выходу блока 8 сравненния к двум входам которого подключены блок 7 памяти и блок 6 коррек ции.Устройство работает следующим об" , разом.При работе обкатываемого днигателя ,картерные газы проходят через расхо-домер, в результате чего на выходедатчика 1 расхода появляется элект...

Номер патента: 1451306

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Елизаров, Коган, Пронкевич

МПК: F02B 79/00

Метки: машин, механизмов, приработки, трущихся

...в масле эталонного участка масло. провода до начала цикла контроля приработки трущихся деталей контролируемого объекта и остается неизменной до окон. чания цикла контроля приработки. Частота колебаний; воспринимаемых обмоткой 9 считывания, изменяется под воздействием изменения.концентрации продуктов износа (металлических частиц) в масле на выходе кон 5 10 тролируемого объекта. Эти металлические частицы, обладающие высокой электропроводностью, вызывают изменение индуктивности обмотки 8, что и приводит к изменению частоты колебаний, воспринимаемых обмоткой 9 считывания.Частотные детекторы 11 и 12 преобразуют частотные сигналы в аналоговые, В считывающем сумматоре 13 из сигнала детектора 12, определяющего текущее значение 15 20 25 30 35...

Номер патента: 1456815

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Быховский, Геращенко

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: механизма, приработки

...ио значения нагрузкипри ее изменении стна фиг. 2 - то жеменении нагрузки; но же, при нелинейномузки. зовано для повышения качества приработки механизмов, например двигателей внутреннего сгорания. Двигательустанавливают на обкаточный стенд,имеющий систему изменения его нагружения. Нагружение двигателя производят моментом, изменяющимся по случайному закону, характеризующемуся корреляционной функцией экспоненциально-косинусного вида. Среднее значение нагрузки изменяют ступенчато лик или по другому (нелинейному) на стенд для обкатки и испытания двигателей внутреннего сгорания, имеющий систему управления, позволяющуювоспроизводить нагружение двигателямоментом, изменяющимся по случайномузакону, характеризующемуся корреляционной функцией...

Номер патента: 1502973

Опубликовано: 23.08.1989

Автор: Моисеев

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: механизма, приработки

...систему с вязким демпфированием, причем эта система может быть как нелинейной, так и линейной. Неприработанный механизм в совокупности с гибким валом и маховиком представляет собой нелинейную систему (фиг.1, кривая 1), а приработанный - линейную (фиг 2, кри О вая 2)В линейных колебательных системах фазовый угол между воэмущаю 73 4щей силой и вынужденными колебаниями (угол закрутки гибкого вала) изменяется непрерывно и при совпадении частоты вынужденных колебаний с собственной частотой линейной системы (при резонансе) этот угол равен 90 . Ве нелинейных колебательных системах фазовый угол при изменении частоты вынужденных колебаний также изменяется непрерывно, однако при резонансе он изменяется скачком от величины меньшей, чем 90 , до...

Номер патента: 1550197

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Моисеев, Шпади

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: автоматический, внутреннего, двигателей, обкатки, сгорания, стенд

...блока 12, обеспечивающих подачу топлива и зажигания на ДВС 1 и отключение электромашины 2 после пуска двигателя 1 внутреннегосгорания, в результате чего стендавтоматически переключается на горячую приработку ДВС 1 в режиме холостого хода с циклической частотой ывращения коленвала, которая определяется положением упора ограничителяминимальной подачи топлива дроссельной заслонки,Характеристики сил трения в ДВС 1и крутизна тяговой характеристики самого ДВС 1, зависящая от компрессии,регулировки клапанов и зажигания ДВС1, имеют большой технологический разброс даже для однотипных ДВС, поэтомуоптимальный процесс горячей приработки для каждого конкретного ДВС долженбыть различным, Для этого в конструкции автоматического стенда предусмотрена...

Номер патента: 1560748

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Емельянов, Канарчук, Петров, Ткач

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания, циклической

...процесс обкатки ДВСпо циклам, каждый из которых состоит иэ двух периодов: первого периода горячей обкатки без нагрузки ипоследующего за ним второго периодапринудительного вращения коленчатоговала в температурном режиме рабочего процесса. 2 ил. ключает электрический привод стенда 3 и одновременно включает в работу систему зажигания 5, питания б, циркуляции охлаждающей жидкости для проведения рабочего процесса ДВС без нагрузки.Таким образом, штатное время горячей обкатки ДВС без нагрузки разделяется на ряд циклов, каждый иэ которых; состоит из периода рабочего процесса двигателя и периода принудительного вращения коленчатого вала от электрического привода стенда при температуре, определяемой зоной стабилизации...

Номер патента: 1574870

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Моисеев

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания, холодной

...следующим образом. . двигателе устанавливают на обкаточный стенд и подключают к магистралям централизованного масла и водоснабжения. прокручивают коленчатый вал двигателя. увеличивая частоту вращения по колебательному закону. причем один(54) СПОСОБ ХОЛОДНОЙ ПРИРАБОТКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение предназначено для повышения качества холодной приработки дви гателей внутреннего сгоранияКоленвалдвигателя прокручивают от внешнего привода. увеличивая частоту вращения по колебательному закону. При этом после каждого полупериода колебаний частоты вращенияего НЗПРЭВЛВНИЭ изменяют на ППОТИВОПОполупериод коленчатый вал в одну сторону. а другой полупериодв другую.Способ холодной приработки двигателя внутреннего...

Номер патента: 1574871

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Горель, Диденко, Линник

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...обкатке вращают двигатель 1 от тормозного стенда 3 без подачи топлива в цилиндры и одновременно осуществляют рециркуляцию воздуха из выпускного патрубка 10 турбины б во впускной патрубок 11 компрессора 8 по каналу 12 рециркуляции. В процессе рециркуляции воздух, многократно проходя через цилиндры двигателя 1, нагревается за счет сжатия и прогревает детали двигателя, воду и масло до температур, соответствующих частичным режимам горячей обкатки. Благодаря наличию канала 14, сообщающего впускной . патрубок компрессора 11 с сапуном 15, в картере 2 создается разрежение, предотвращающее заброс масла в цилиндры и далее во впускной и выпускной тракты в начальный период обкатки, пока не приработаны поршневые кольца, За счет приработки...

Номер патента: 1615592

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Айзенберг, Фотти

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания, стенд

...5,состоящего из втулки 6 с внутреннейшлицевой частью, один торец втулки6 снабжен фланцем 7, выполненным соступенчатым выступом 8 н зацепляющимустройством 9, Карданный вал 3 своейне шлицевой частью заключен в подшипник 10, который установлен на опоре 11, Зацепляющее устройство 9 выполнено в виде храповика аналогичногохраповику 12 испытуемого двигателя 13,установленного с возможностью ихсцепления своими зубьями, кроме того,возможен вариант, при к отором зацепляющее устройство 9 выполнено в видеустановленного перпендикулярно осивращения. валов пальца, ДВС установлен на опоры 14,Работа стенда для обкатки ДВС заключается в следующем. гим. При этом карданный вал 3 своейне шлицевой частью, заключенной вподшипник 1 О, опирается на опору...

Номер патента: 1617171

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Буше, Волченков, Зелинский, Соколов

МПК: F02B 79/00

Метки: механизма, приработки

...механического КПД дизеля после обкатки,П р и м е р 1. Дизель ступенчато нагружается с убывающей скоростью водяным реостатом. Величина К поддерживается на протяжении всей обкатки на уровне 0,11 - 0,19 (эффективный размер). Выше мощности 1780 кВт производятся разгрузки. Характер изменения концентрации частиц износа и температура подшипников коленчатого вала (кривые 1 на фиг,1 и 2) говорят о том, что на всем протяжении обкатки трущиеся поверхности двигателя находятся в равнофрикционных условиях, т,е, отсутствуют как периоды опасного повышения концентрации частиц износа в масле и резкого повышения локальных температур трущихся поверхностей (предзадирное состояние), так и участки их резкого сниженияпрекрацение приработки из-за...

Номер патента: 1620882

Опубликовано: 15.01.1991

Автор: Рябов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, качества, приработки, сгорания

...динамического равновесия двигателя в случае приработки на неустановившихся режимах имеет вид:1 = М - Мс= Мес 1 вбт(1)где 1 - приведенный момент инерции вращающихся масс;бв-- угловое ускорение;с 3 хМ - индикаторный момент;Мс - момент внутреннего сопротивления;Ме - эффективный момент на валу двигателя.Решив уравнение(1) относительно 1, можно записать, что время единичного разгонаи выбега,1 Лв1 Лв(2)Мсгде Ьв =в 1 - в 2 - диапазон измененияугловой скорости.Определим физическую сущность коэффициента качества приработкиЬ 1 Лв, Мс Мс- Р. - ю,п, (3) МеУчитывая, что Мс= М Ме, а - = ц ее,можно записать или1ф" К+1Из формулы (4) видно, что показатель К зависит только от механического КПД двигателя ту , который однозначно определяет...

Номер патента: 1622790

Опубликовано: 23.01.1991

Автор: Шпади

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: автоматический, стенд

...полуосей двигателя и маховика с5 постоянной скоростью,Амплитуда А колебаний координатыр представляет гармоническую функциюр=АСОЗ( Р 11+ а),(б)10где А= - А 1( - + 1) определяется со.г 2отношением вращающего и тормозящегомоментов,Тормозной ломент является нелинейной функцией скорости гп, обусловленнойналичием воздушного, вязкого и пограничного тренияГПМт= В;," р, (7)п=1Вращающий момент, создаваемый обратной связью Я, пропорционален упругойсиле пружины б, действующей с некоторымэапазрыванием во времени т, обусловлен 25 ной инерционностью органа топливоподачии термодинамических процессов е самомдвигатЕлЕ 1М, =- Я р(1 - г). (8)Разлагая координату р( - т) в степен 30 ной ряд Тейлора 20 Я т-Р 1 Вг, ЙЗГ 1= - ; Г 2= -- ; ГЭ -11Б Бопред.ляется...

Номер патента: 1627878

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Костров, Макаров, Смирнов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...не нлзиьи кдк ири вьсоких с,ония у тся ие".кдэ .332 Тираж 35" ПодписноеВ 1 О 1 Б Госу(арст Вецого комитета цо изобретениям открытиям при ГЕНТ СССР1 3(г 1 ., Москва, Ж5, Раушская цдб., д. 4/5 1 рогопгтгцо"ц дате ьский комбинат Патент", г. Ужг поп, у . Гдгарцца, 101,Г(,гг;д;тся цд малых чдстотахрдпг ия, 1 еэкипереход с мдксцмальгц чдстопврсп(ения на минимальнуюгрц о:цснагрузке в еге большейс тс о:сц сбствует умеьени тол(ьдсляцого слоя меньше высоты микроер Востей поверхностей направляяечдсти поршня, поршневых колец иеркдлд (.и(рд, в результате чегоВ зкает метаический контакт тру.ПХС Я оЕРХН Ц.тЕй И, КаК СЛЕДСТВИЕ,цояляюгся цддцры и задиры деталейцигшдр орпневой группь,(.с.б 1 ед:цзовдц при исггытдцидиг .те.я 3 МЗнд испытательномстс.г(е...

Номер патента: 1638338

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Некрасов, Носихин, Стрельцов

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателя, камеру, подачи, приработочной, присадки, сгорания

...18 с воздухопроводом 4, а кольцевой канал 10 распылителя 2 - с камерой 14 смещения инжектора 3, два входных отверстия которого соединены соответственно с воздухопроводом 4 и трубопроводом 9. Конус 12 снабжен пружиной 19,Устройство работает следующим обра1638338 4 воздуха, изменением величины зазора между центральным каналом 11 и конусом 12, применением конусов с различными углами при вершине и изменением жесткости пру жины 19,Предлагаемое устройство позволяет сократить время заводской обкатки двигателей и полностью исключить отрицательное влияние приработочной присадки на детали 10 топливной аппаратуры двигателя,Формула изобретения Устройство для подачи приработочнойприсадки в камеру сгорания двигателя 15 внутреннего сгорания,...