F02M 31/12 — электрическими средствами, например для подогрева топлива

Номер патента: 83216

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Хлебников

МПК: F02B 19/02, F02M 31/12, F02M 31/135 ...

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, тяговый

...подведенным к спиралям 11, имея высокую температуру, подогревают воздух, находящийся в камере 5 и в цилиндре 1, до темпе. ратуры, обеспечивающей самовоспламенение или ускорение реакции топлива с воздухом.Так как камеры разделены, то в процессах всасывания и сжатия нагревается воздух, находящийся в камере 5; поэтому температура в цсй в конце сжатия зависит от тепловой мощисти электрона:реваеле и может быть обеспечена ее величина, необходимая для осущсств 7 сц": процесса. Мощность подогрева регулируется тсрморегулятором.Топливо в момент трогания и движения ца малых скоростях в д полнительную камеру подается форсунками 8 так, что оно распыл 1 вает. ся в зснс раскалсцной поверхности электро:1 агревателей, облегчаюгцих зажигание и...

Номер патента: 371732

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: F02M 31/12

Метки: вссоюз

...в его 25кожухе 7,Внутри стакана вблизи биметаллическойспирали имеется электрический нагревательный элемент 8, выполненный из материала спОложительным температурным коэффициен том. Один конец элемента соединен с заклепкой, образующей электрическое соединение с корпусом и массой двигателя, а другой связан через изолированный контакт 9 с прово. дом 10.Устройство работает следующим образом.Двигатель внутреннего сгорания находится сначала в холодном состоянии. Впускное отверстие 3 полностью открыто, и в двигатель может поступать избыточное количество как воздуха, так и горючего, чтобы благоприятствовать холодному запуску и начальному разогреву двигателя.Как только двигатель приобретает минимальное число оборотов, в нагревательный...

Номер патента: 375396

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Злотин

МПК: F02M 31/12, F02M 31/135

Метки: всьсоюзндя

...топлива до карбюратора приводит к таким нежелательным последствиям, как образование паровых пробок и т. и.Цель изобретения - создание такого уст ройства, который бы, испаряя топливнуюпленку, текущую по стенкам впускного трубопровода, не повышал существенно температуру воздуха и аэродинамическое сопротивление впускного тракта и упрощал бы 15 конструкцию устройства,Цель достигается тем, что в устройподогреватель топлива совмещен с топл сборником.На фиг. 1 и 2 изображены два варианта 20 расположения подогревателя топлива.Топливосборник 1 представляет собойкольцевую выточку в теле впускного трубопровода 2, расположенную между карбюратором и цилиндрами двигателя. В топливо сборнике расположен подогреватель топлива 3. Источником тепла...

Номер патента: 861695

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Маркелов, Маркочев, Меленчук, Уланов, Черномордик, Штейнберг

МПК: F02M 31/12

Метки: дизельного, подогреватель, топлива

...топлива,Известен подогреватель топлива,содержащий корпус с укрепленным внутри нагревательным элементом и соштуцерайи подвода рабочего тала, одиниэ которых размещен по оси корпуса,а другой в боковой части последне-го 11: .Однако в известном подогревателечасть элемента находится в застойнойзоне и не участвует в процессе нагрева, что снижает его эффективность,Известен также подогреватеЛь диэельного топлива, содержащий цилинд-рическнй корпус со штуцерами подводаи отвода рабочего тела и установленный в корпусе между последними стержень со спиральной проволокой и .теп флоэлектроизоляционную втулку Г 2 .Однако известный подогреватель недостаточно надежен в эксплуатации.Целью изобретения является повы-.шение эффективности...

Номер патента: 877104

Опубликовано: 30.10.1981

Авторы: Диричев, Кольцов, Кузнецов, Лаптик, Обрядин, Свиридов, Файнлейб

МПК: F02M 31/12

Метки: высокого, давления, насос, топливовпрыскивающий

...от гидравлического автомата опережения впрыска 5 и одновременно осью одного из роликов. Поршень 6 автомата опережения впрыска, приводимый в действие от давления Р в полости 7 и пружины 8При работе топливовпрыскивающего насоса на установившемся режиме (например на режиме х/х). в полости 7 устанавливается определенная величина давления, создаваемого топливоподкачивающей помпой. Сила давления, обусловленная давлением, действующая на поршень 6, уравновешивается усили ем пружины 8 и силами, действующими877104 Формула изобретения 555/5 писно ВНИИПИ ЗаТираж 584 3на роликовую шайбу со стороны кулачковой торцовой шайбы 9, вращающейсяв направлении, показанном на фиг. 1,передавающимися на поршень б черезфиксатор 4. Таким образом, роликоваяобойма...

Номер патента: 1020604

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Литвинов

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, испаритель, карбюраторного, сгорания

...ребрами не превышает капиллярного диаметра бензина.На фиг., 1 изображено предлагаемое устройство, разрез; на фиг. 2 узел 1 на фиг. 1 (в увеличенном масштабе). 35Испаритель для карбюраторного двигателя внутреннего сгорания содержит размещенный во впускном тракте 1 за . карбюратором (не показан) нагревательный электрический элемент, выполнен ный в виде спирали 2, намотанной на стержень 3 и заключенной в латунный корпус 4, Стержень 3 при помощи пробки 5 и кронштейна б удерживается внут , ри корпуса 4, а спираль 2 изолиро вана от последнего и стержня 3 при помощи теплостойкого непроводящего материала 7, например, стеклотканн. На наружной поверхности корпуса 4выполнены спиральные ребра 8 уловителя бензина. Расстояние между двумя смежными...

Номер патента: 1218166

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Макухин, Мостовой, Петров, Семенов, Славин

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливная, транспортной

...8, связанный с источником питания 9, и фильтр 10. Топливная система снабжена электрическим реле 11 электроподогревателя 8 и электрическим реле 12 подкачивающего насоса 6, установленными в соответствующих цепях питания этих узлов. Электрическое реле 11 электро- подогревателя 8 включает в себя контакт 13 и обмотку 14, а электрическое реле 12 подкачивающего насоса 6 - контакт 15 и обмотку 16, а.также кнопку 17. Контакт 13 электрического реле 11 электроподогревателя 8 установлен между источником питания 9 и электроподогревателем 8. Обмотка 14 реле 11 электроподогревателя 8 через первый выключатель 18 присоединена параллельно к электросхеме форсуночного подогревателя 3 и обмотке 16 реле 12 подкачивающего насоса 6, в цепи...

Номер патента: 1259965

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Вальтер

МПК: F02M 31/12

Метки: дизельного, подачи, топлива

...вице провода с высоким электрическим сопротивлением, уложенного или впгетенного в поверхность Фильтрующейвставки 9, причем нагревательныйэлемент 14 охватывает только частьповерхности Фильтрующей вставки 19.Нагревательный элемент 14 можетбыть выполнен также (фиг. 3) в видепровода 20 с высоким эл ктоическимсопротивлением, навитого вокруг цилиндрической Фильтрующей вставки 21 и занимающего только часть ее поверхности.Вариант установки нагревательного элемента 14 в предварительном фильтре 4, представленный на фиг. 4 и 5, включает нагревательный, элемент "2 в виде провода с высокимэлектрическим сопротивлением, навитого тремя витками на ограниченном участке Фильтрующей вставки 23, установленной в корпусе 24.В зависимости от условий...

Номер патента: 1281720

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Кравченко, Понуровский, Семенков

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...связаны с соответствующимидозирующими иглами 7 и 14. Рабочийдозатор 3 через электромагнитныйклапан 11 и блок управления сообщен с диффузором карбюратора (не показан),Система работает следующим образом.Топливо от топливного насоса потопливопроводу 1 поступает. к пусковому дозатору 2 и к рабочему дозатору 3, заполняя при этом поплавковыекамеры 4 и 10 до контролируемогоуровня.Катушки электромагнитных клапанов5 и 11 обесточены, поэтому контролируемые ими отверстия 6 и 13 перекрыты клапанами 5 и 11.Запуск двигателя осуществляютпри помощи пускового дозатора 2 топлива. Для его осуществления ключомзажигания подают электропитание наэлектроиспаритель 9 топлива, на котором установлено тепловое реле, через нормально открытые контакты которого...

Номер патента: 1346053

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Херберт, Эрих

МПК: F01M 5/02, F02M 31/12, F02M 31/14 ...

Метки: внутреннего, двигателя, масел, нагревательное, сгорания, смазочных, средства, топлив, транспортного

...изобретения - повьппение производительности и надежности,На чертеже схематически изображено предлагаемое нагревательное устройство,Устройство содержит двигатель 1внутреннего сгорания, топливный илимасляный бак 2, расположенный наудобном для транспортного средстваместе, иэ которого выходит подающийтрубопровод 3. На трубопроводе 3непосредственно перед размещеннымна нем фильтром 4 двигателя выполнено ответвление 5, направленное к теплообменнику 6, который в представленном примере исполнения работает нахладагенте двигателя, отработавшихгазах или от автономного электронагреватепя (подробна не показано).Из теплообменника выходит обратныйтрубопровод 7, который в зоне двига теля соединен с отводящим трубопрово-,дом 8, связанным с баком 2 На...

Номер патента: 1537872

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Неяченко

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...впускного трубопровода 5 в виде струй и капельи, попадая на поверхность радиатора 2, растекается, подвергаясь55 интенсивному испарению, и далее в виде паровоздушной смеси засасывается в цилиндры двигателя. Неиспариншиеся тяжелые фракции топлива через дренирующие отверстия 3, выполненные вблизистержня, стекают на нижнюю стенкувпускного трубопровода и увлекаютсяпотоком в цилиндры двигателя, Такимобразом обеспечивается надежный пускдвигателя при очень низких температурах,После пуска двигателя в режиме прогрева нагревательный элемент 1 остается под напряжением, т.е, в разогретомсостоянии, и обеспечивает испарениенаиболее крупных капель топлива, оседающих на его поверхности. Топливо,не успевшее испариться, подвергаетсяинтенсивному...

Номер патента: 1702876

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Карабач

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...впускным трубоп-. Во впускном коллекторе 2 может быть роводом"и выполненное 8 виде поддона с . установлен направляющий экран 10, размеэлектронагревательным элементом, распо щенный в выходном отверстии 11 впускного ложенным под днищем поддона. трубопровода 1. ЭлектронагревательныйОднако и этой системе питания присУ- элемент б соединен с токопроводом 12. В щи недостатки, обусловленные тем, чтп эф- разделительном элементе 8 выполнены офективность обработки топливовоздушной ковые отверстия 13,смеси достаточно низка из-за того, что жид Система работает следующим образом. кая часть топлива попадает под испаритель Топливовоздушная смесь поступает во и его тяжелые фракции могут не испариться впускной трубопровод 1 карбюратора. Жиди попасть в...

Номер патента: 1751379

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Гаврилов, Рябоконь

МПК: F02M 21/02, F02M 31/12

Метки: внутреннего, газа, двигателя, испаритель, сгорания

...последова- Параллельноэлектронагревателю 5 включетельно в цепь управления питания элек на сигнальная лампочка 22.трического подогревателя,На фиг, 1 представлена принципиаль- Испаритель работает следующим обраная схема испарителя газа для двигателя зом,внутреннего сгорания; на фиг. 2 - внутрен- . В исходном состоянии у коммутионний цилиндр разборного корпуса подогре ного элемента 20 контакты разомкнуты, а увателя; на фиг. 3 - электрическая .схема терморегулятора 16 - замкнуты,подключения электроподогревателя. Перед пуском двигателя включаетсяИспаритель для двигателя внутреннег коммутационный элемент 20 (контакты засгорания содержит разборный корпус, со- мыкаются), при этом замыкаются контактыстоящий из наружного цилиндра 1, фасон у...

Номер патента: 1796043

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Шинкарев, Шубнов

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, коллектор, сгорания

...нагревателем.На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - пример установки нагревателя во впускном коллекторе,Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания содержит вертикально расположенный впускной канал 1, сообщенный с внутренней полостью 2 коллектора, и расположенное в ней под впускным каналом 1 испарительное устройство 3, имеющее оребренную поверхность 4, выполненную на трубчатом резисторном нагревателе 5, размещенном над корытообразным поддоном б, Резисторный нагреватель 5 может быть выполнен в виде терморезистора, преимущественно позистора. Пространство между оребренной поверхностью 4 и корытообразным поддоном 6 образует испарительную камеру 7, которая находится в застойной зоне потока топливовоздушной смеси во...

Номер патента: 1815399

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Назаренко, Неяченко, Пешель

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, системы, смеси, тепловой, топливовоздушной

...ааЪ женный положительный температурный коэффициент).Перед холодным пуском двигателя, за Ы 20.30 с до пуска на электронагревательный . фО элемент 1 подается напряжение питания, О Происходит разогрев ребер радиатора 2 так, что периферийные зоны ребер имеют температуру не более 150 С, что при орошеааааа нии этих зон бензином соответствует наилучшей теплопередаче, испарению легких фракций. По мере приближения к центру, т,е, к электронагревательному элементу 1, температура ребер не превышает 220 С, что соответствует наилучшей испаряемостисредних и тяжелых фракций бензина. На стартерном режиме топливо из карбюратора или другого топливоподающего устройства поступает в полость впускного трубопровода в виде струй и капель и, попадая на...

Номер патента: 1656958

Опубликовано: 27.09.1999

Авторы: Голобоков, Игошин, Франк, Харитонов

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

Система питания двигателя внутреннего сгорания, содержащая карбюратор, впускной трубопровод, имеющий вертикальный канал, обращенный к нижней стенке, прокладку, установленную между фланцами карбюратора и впускного трубопровода и имеющую по меньшей мере одно отверстие для прохода смеси, электрический нагреватель, имеющий несущий диск с двумя резисторами и клеммы, и электрическую схему, подключенную к клеммам, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности подогрева топливовоздушной смеси, прокладка снабжена по меньшей мере одним кронштейном, на котором установлен электрический нагреватель, расположенный с зазором у нижней стенки впускного трубопровода против проходного отверстия...