Сепетый

Номер патента: 1799778

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Вершинин, Сепетый, Шумский

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонных, горочных, замедлителей, тормозных, характеристик

...контроля торможения от датчика 14 блок 10 начинает отсчитывать интервал времени, равный текущей средней инерционности эаторможения замедлителя, определяемой блоком 8. По истечении этого интервала в блоке 10 начинается счет тормозного пути 1 с и формируется сигнал, по которому блок 11 фиксирует текущее значение скорости Чн, Тормозной путь считается путем суммирования значений скорости, определяющих величину элементарных перемещений эа определенные равные промежутки времени. Однако суммирование значений скорости производится только при наличии осей отцепа в зоне действия тормозных шин замедлителя. П ри отсутствии осей в зоне действия блок 6 модели перемещения запрещает суммирования скорости блоком 10. С момента прекращения сигнала...

Номер патента: 861152

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Думчус, Малмалеев, Новиков, Сепетый, Циханович, Шестаков

МПК: B61G 7/00

Метки: автосцепное, рельсового, средства, транспортного

...рабочими поверхностями 5, 6 хвостовика 1 и упорной плиты 2 зависит от коэффициента трения между этими поверхностями:р = агс 1 дгде- ,коэффициент прения между рабочими поверхностями 6, 6 хвостовика 1 и упорной плиты 2; 10 15 а= агс з 1 пЙ 1 где а - угол между линией, проходящейчерез точку контакта хвостовика 1 и упорной плиты 2 и осью оим метрии упорной,плиты 2;х - емещение точки контакта хвостовика 1 и упорной плиты 2 от оси сииметрии упорной плиты 2;Й - ,радиус кривизны упорной плиты252 .в горизонтальной, плоскости.Раоотает устройство следующим образом.На прямых участках пути, где, как правило, производится оцепление единиц под- З 0 впжного состава, упорная, плита 2 работает криволпнейным участком рабочей поверхности 5.При движении...

Номер патента: 471523

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Бутов, Лысиков, Сепетый, Федичев, Циханович

МПК: G01M 17/00

Метки: базой, железнодорожного, испытания, катковый, подвижного, различной, состава, стенд

...конического редуктора 9, приводимого электрической машиной 10. Входной,вал редуктора помещен в 5 подшипники 11, которые закреплены в стойках 12, соединенных с неподвижной рамой 13, установленной на фундаменте в стороне от неподвижной рамы 1. Электрические машины 10 смежных катковых пар, расположенные 10 на этой раме, кинематически соединены между собой соединительной муфтой 14 и расположены так, что их оси параллельны продольной оси стенда, а каждая машина в свою очередь соединена с редуктором через кардан ный вал 15. Корпус каждого редуктора выполнен на балансирной схеме и соединен с упором 16 неподвижной рамы через динамо- метрическое устройство 17, которое во время проведения испытаний показывает силу тяги 20 нли усилие сопротивления...

Номер патента: 236313

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Сепетый

МПК: B61K 13/00, B66F 9/12

Метки: грузозахватное, навесное

...пальцами 27 с фиксирующими штифтами 28, полпружиненными пружиной 29.Работает приспособление слелующим образом.Погрузчик с навешенным на его грузопольемник приспособлением полъезжает к краю кузова вагсна, На горизонтальную поворотную платформу 17 устанавлива .тся рабочий орган, соответствующий снимаемому с вагона агрегату, например поглощающему аппарату. Рукоятки 22 притягиваются к ручкам 21 вылвижной рамы 7. При этом усилие передается тягами от скоб 28 к скобам 24, пальцам 25, пластилинам 2 б, пальцам 27 и штифтам 28, ко. тдрые, сближаясь и сжимая поужину 29, утап ливаются п выходят из отвер"тий кронштейнов 1. Наклоном грузоподъемника погрузчика вперед выдвижная рама выкатывается пдл действием составляющей вгса ло тгх пор, пока...