Патенты с меткой «автомобилей»

Номер патента: 960

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Майзель

МПК: B60K 17/02, F16D 13/24, F16D 13/69 ...

Метки: автомобилей, конических, муфт, расцепления, сцепления, фрикционных

...ножная педаль 6, имеющая ось вращения в точке 7 и оттяжку в виде спиральной пружины 8; нижний конец рычага педали 9 сцеплен с кольцом 10, свободно охватывающим муфту 4 и скользящим вдоль нее. По одному из диаметров кольцо имеет упорную пластинку 11, с прикрепленным в ее средине стержнем 12, идущим по оси муфты в канале, образуемом двумя сегментами 13, И (фиг. 5), сцепленными одними концами при помощи загибов 17 с муфтою 4 (фиг, 1), а другие концы сегментов, имеющие на наружной поверхности часть общей винтовой нарезки, входят в навинтованное углубление 14 сгупицы маховика 1. Стержень 13, при помощи шарнирных сцеплений 1 о, 15, связан с сегментами так, что, при пере. движении стержня 12 вдоль оси муфты,резкою с нарезкой канала ступицы...

Номер патента: 1438

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Константинов

МПК: B60C 27/06, B62D 55/04

Метки: автомобилей, бесконечной, буксования, колес, применением, против, цепи

...колеса 1, 1 в стойках расположены валики 8, (фиг, 6), поддерживаемые подвижными подшипниками, отжимаемымп книзу при помощи спиральных пружин 9, благодаря чему валики 8 постоянно нажимают сверху на шины задних колес. Через оба барабана 6, 6 с каждой стороны грузовика перекинута шарнирная цепь 10, проходящая между валиками 8 и шиной колеса 1 сверху и между шиной и почвой дороги снизу (фиг, 1). При движении автомобиля и вращении колес шарнирная цепь постепенно передвигается трением и нажимом колеса, подставляя непрерывно большую поверхность соприкосновения колеса с почвой дороги. я шарнирной цепи изготовляются деревянных досок твердого лебитых листовым железом и шарвязанных между собою (фиг, 2)или же деревянные доски только...

Номер патента: 4947

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Гончаров

МПК: F02N 17/06

Метки: автомобилей, групп, машин, моторных, отеплитель, самолетов, стационарный

...для подачи воды в машины через трубопровод и краны 7 (фиг. 3).Для снабжения обслуживаемых моторов горячим маслом имеется сосуд 11, установленный на котле 1, прогреваемый его теплом, куда масло наливается через воронку 12, а после прогрева разбирается через кран 13. Регулировка температуры в моторах производится помощью кранов 9, увеличением или уменьшением притока горячей воды. Отеплитель, обслуживающий моторы самолетов и др, машин в ангарах и гаражах, устанавливается.гипс-нитографиа Красный Печатник, Ленинград, Ыеждународный, 75. в закрытом помещении, при чем циркуляция воды совершается под .действием не термосифона, как в походном отеплителе, а под действием силы давления, получаемого от разницы уровня воды в баке и моторах, или...

Номер патента: 6351

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Травников

МПК: B60B 15/26, B60C 27/14

Метки: автомобилей, колес, скольжения, устранения

...плеча с которое, занимая положение, указанное на фцг, 1 пунктиром, упирается своим ребром в выступ левого выклочаю 1 пего рычага и одновременно отводит обе рамы от обода колеса, Благодаря действию пружин,прнжимающих рамы к ободу выключение происходит постепенно. Включение достигается при обратном движении плеча с,. В патенте 1 а 292 описанО приспособление для устранения скольжения колес автомобйлей, состоящее пз охватывающей части колеса металлической рамы, снабженной с наружной стороны рядом утолшающихся деревянных колодок и укрепленной на державках, надетых на ось колеса, и из включающего рычага с крючком, сцепляюшцмся при отведении рамы от шины с планкой, укрепленной на раме, При встрече какого-либо препятствия, когда колеса...

Номер патента: 7464

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Крейссиг

МПК: B60G 15/02, B61F 5/06, F16F 1/12 ...

Метки: автомобилей, железнодорожных, повозок, рессор

...х на фиг, 3, происходит взаимное сдвижение отдельных диаграмм по отношению друг к другу и, после сложения последних оказывается возможным получить диаграмму по фиг. 6 желаемого вида,Но так как почти все повозки предназначены к перевозке тяжестей, то пружины в соответствии с погрузкойповозки подвергаются различным усилиям, Системеже рессоры по фиг, 3 соответствует только одна единственная кривая, которая, в свою очередь, соответствует одной вполне опредеденной нагрузке.Однако, рессоре должно быть предявлено требование автоматической приспособляемости к переменной нагрузке. В вышеописанной системе рессор, отмеченное наиболее целесообразно достигается изменением подемной силы рессорного приспособления, путем изменения всех или ....

Номер патента: 7818

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Карельских

МПК: B60K 7/00

Метки: автомобилей, моторная

...выполняемая в зависимости от назначения, или конической или червячной парой. К нижней части картера 2 шарнирно в точках 3 п 4 укрепляются самостоятельные качающиеся рамки б и 6 ведущи колес, на концах 7 которых насаживаются колеса 8 нормальным способоы. Большая коническая шестерня пли червячное колесо конечной передачи сидят на валу, выходящем в обе стороны из картера 2 (фнг. 4). На концах этого вала сидят тормозные барабаны 9 и 10, несущие карданпые сочленения, в которые входят полуоси 11 п 12, Осп качания карданов совпадают с осями качания рамок 5 и 6. Раыки эти у концов несут ушки 13 и 14 (фиг. 11, к которым крепятся пружинные подкосы 15 и 16, в верхних своих концах укрепленные шарнирно в приливах 17 и 18 картера 2 11 оследний...

Номер патента: 7918

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Огарев

МПК: B60Q 1/42, B60Q 11/00

Метки: автомобилей, световое, сигнальное

...и 3, снабженные дуговыми прорезами с загибами по концам, в которых выступают штифты 5 от концов тросов. Левая сторона сектора 1 имеет надпись влево, средняя часть 2 имеет надпись стоп, правая часть 8 имеет надпись вправо.Рукоятка 4 (фиг. 1 и 2), находясь в нейтральном положении на секторе, отвечает отсутствию световых сигналов: при надевании головки рукоятки 4 на штифт 5 троса левой части сектора и при продвижении рукоятки 4 вправо по прорезу поднимаются все крышки ящиков 1 (фиг. 8) сигнального прибора, и показывается на зеленом фоне стекла белая надпись влево, При надевании головки рукоятки 4 на штифт средней. части 2 сектора и при продвижении его вправо по прорезу, поднимаются средние крышки 2 (фиг, 3), и на красном фоне стекла...

Номер патента: 8296

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Спаршатт

МПК: B60J 7/02

Метки: автомобилей, верх, грузовых, открывающийся, экипажей

...повозки, может скользить свободно поверх крыши будки.Поддержки прикрепляются к кор. пусу грузовика, могут располагаться на неподвижных частяхбоковых стенок корпуса, другие части А которых сделаны откидными (фиг. 3). Если же стенки корпуса целиком неподвижны, то они могут служить такими неподвижными поддержками.Если все боковые стенки грузовика сделаны откидными, то поддержки верха, как показано на фиг. 4 и 5, могут быть образованы из загнутых кверху концов гг скоб 5, прикрепленных болтами к продольным или поперечным частям настила грузовика.Ограничение вертикальных и боковых перемещений верха может быть достигнуто соответствующими приспособлениями или вроде прикрепленных к корпусу охватывающих направляющих планок (фиг. 2), выступающие...

Номер патента: 8343

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Тарбокс

МПК: E05B 65/14

Метки: автомобилей, дверной, затвор

...частей затворного механизма имеется еще ручка 30, соединенная со свободным концом плеча 31 коленчатого рычага 29, рычагом 32, Рычаги 29 и 32 соединены помощью штифта 33 на плече 31 рычага 29 и щели 34 (фиг. 2) на плече рычага 32. Засов 25 проходит через отверстие в дверной стойке 10. футляр 35 (фиг. 1) для засова 25, прикрепленный к пластинке 24, снабжен сверху и снизу вырезами, На пластинке 24 затвора или футляре 35 засова, или на обоих, укреплен штифт 43, который служит опорой пружины 44, стремящейся удержать задвижку в ее переднем или выступающем наружу положении.Прорез 39 в футляре 35 засова и вырез 40 в самом засове допускают к продвижению рычаг 28 и нижнюю часть рычага 26. Поднятием плеча 31 коленчатого рычага 29, плечо 28...

Номер патента: 9201

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Зубалов

МПК: B60Q 1/44, B60Q 1/54, B60Q 11/00 ...

Метки: автомобилей, аппарат, световой, сигнальный, электрический

...кнопки имеет планку с, которая зацепляется при нажиме кнопки за собачку и (фиг, 3), При прекращении подачи светового сигнала нажимают общую среднюю кнопку К, которая действует своей закраиной на хвосты собачек Ы и освобождает планки с; таким образом, включенные кнопки под действием своих пружин выключаются. В корпусе выключателя имеется соленоид М, внутри которого перемещается сердечник т. К рычагу педали торможения Р присоединен выключатель Т, имеющий внутри изолированные от корпуса контакты 1,1 и контакт 5, связанный с тормозным рычагом Р.При нажимании на тормозный рычаг Р автоматически включаютсявсе лампочки фонаря, служащие для указания торможения машины (стоп В выключателе Т(фиг. 5) конусиз изоляционного материала 5 перемещается...

Номер патента: 9937

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Голицын

МПК: F01K 11/04, F22B 27/12, F22B 33/18 ...

Метки: автомобилей, иных, локомобилей, паросиловое, подвижных, установок

...осуществляется с помощью неподвижного конического золотника 5, а передача движения производится посредством неподвижного наклонного диска 4. Пар для двигателя производится во вращающемся паровом котле 2, который обогревается горячими газами из топки 12 и, длянесколько ниже оси вращения котла. Под действием центробежной силы, вода стремится к периферии, заполняя барабаны 6 и 7, обогреваемые наиболее горячими газами, тогда как в барабане 8 собирается пар, который отводится в пароперегреватель 3 по трубе 37, изогнутой таким образом, чтобы обеспечить отделение пара от воды. Дисковые камеры 10 перегревателя 3 соединены между собой болтами 38, проходящими через соединительные фланцы 39 так, что пар последовательно проходит из одной...

Номер патента: 10587

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Ледвинка

МПК: B62D 25/06

Метки: автомобилей, закрытого, крыша, кузова, листов, металлических, штампованная, штампованного

...м 1, которые соед при помощи шарнира ения снабжены важи при помощи которых аются под требуемым между ирные инта- устаинены . Ша мными нож угло пред- срезстинка собою соедин ми 4, навлив Предмет патентаУгловой шаблон, характери применением двух вращающихс прикрепленных на шарнирах к стинкам 1, соединенным ме шарниром 3, каковые шарнирн нения снабжены зажимными ви У 1 Тппотрафня Первой Артенп Советокпй Нечатиип, Моховая Предлагаемый угловой шаблон назначен для замены набора угловых ков и шаблонов для изготовления лекал и для устранения необходимости пользования оптическим угломером, как рабочим инструментом, сохраняя за ним роль контрольного инструмента,На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого углового шаблона сверх фиг, 2 - то...

Номер патента: 11295

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Крылов

МПК: B61F 19/06

Метки: автомобилей, других, несчастных, повозок, предназначенная, предохранительная, предупреждения, сетка, случаев

...соедицецы еще посредством метадлической цепочки или веревки с поперечной рейкой А (фиг. 6.,1,8), могущей двитаться по тросам С,6 1 три помощи трех роликов О (фпг, 6,7,8,91 и снабженной по коццам выступающими скосами Л, п выше цих - прямоугольцыгп 1 прорезамп 1 Фиг. 3). К указанной рейке Л пр;п.реплен брезент Г.фиг.фи Г. Тии. Коиинте трнздата Народов СССР. Ленинград, Красная, 1 Повозка, онабыаная н 1 е;ьг;ецо 11 нрсдохранительпой сеткой, наезжая па человека сшноает его сеткою с ног. От тяжести унанпего в сетку Р человека, канаты 94 натягпваотся. ко,п,ца срьняются с крючков Н,Н и резиновые шну 1)1 6,6 тянут за собою вниз поперочнуо г 111- ку 4, развертывающудои при своем движении брезент Р. На пути рейки А па нижней части 11 исов С,С...

Номер патента: 11612

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Трушков

МПК: B60B 19/00, B60S 1/68

Метки: автомобилей, грязи, колесами, против, раскидывания

...раины с проволощвй сегюй,Пре 1 мет патента, Приспособление против расщщыванкн язп кожами автомобилей, состоящее из аллического ркка, насаженното на ось леса и снабженного на периферии кольцомзластичного материала, характеризую ееся тем, что упаьннутый Мвск А снайкен нтсвьщи лопастными 4, образовапеыии из тернала самого аляска, с целью переиещея его,ст колеса щоль оси посленего, щ действия тгяжиеы 6),Давк прилагаемого дрнспосооления, ст- пр носящегося к типу приспособлений нротив ния разбрызгиваени грязи в стсрау автоио- Час бнльными колесами, имеет ввнтсвые лона- к стя для перемещения его от колеса вхоль ств ощ послелнего, межНа схематическом 4 ерижв фиг. 1 изо- аенн бражавг вид приспособления колеса сбоку че.и фиг. 2 - то же, в разрезе...

Номер патента: 13346

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Кратцер

МПК: B60B 9/14

Метки: автомобилей, колесо, упругое

...г лет от 31 март ские шайбь олеса, така щими в гнезд тся гайкой 4 ку 1. о о о, 0 е снаа рези- и пришайбах 2, насаженны бженные ш новых шай жимают ша. Металлична ось 6нами, входя2, стягиваюбы 2 к ди Упругое нвй диск к оси между боковых ме зующееся диска 1 и ш зиновыми ш средаг на ощью ктериности с реами,Предлагаемое изобретение предназначено для ослабления влияния на оси автомобиля толчков о неровности пути,. путем применения известных уже упругих колес, средний диск которых зажат на оси между резиновыми шайбаии номощью боковых металлических шайб.На чертеже фиг, 1 изображает осевой разрез предлагаемого колеса; фиг. 2 - резиновую шайбу его.На боковые поверхности диска 1, прикрепленного к ободу и заменяющего собой спицы колеса,...

Номер патента: 13457

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Лимарев

МПК: B60G 11/26, F16F 9/02

Метки: автомобилей, амортизаторы

...хар ризующийся применением общего для расположенных друг за другом колес зонтально укрепленного на раме во ного цилиндра 7, поршни 8 которого посредство штоков 6 соединены с кол тыми рычагами 5, поворотными окол подвижных в раме 1 горизонтальных и сочлененными, в свою очередь, с сами 3 для осей автомобиля, каковые перемещаются в направляющих 2,гГ, Адмиралтейства. да п, Ридрог В предлагаемом амортизаторе для смягчения ударов передаваемых кузову автомобиля при его движенииприменяется воздушный цилиндр, поршни которого связаны коленчатыми рычагами с буксами осей автомобиля,Изображенный на чертеже амортизатор состоит из прикрепленного к кузову автомобиля воздушного цилиндра 7, поршни 8 которого соединены при помощи штоков 6 с...

Номер патента: 13499

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ленинградская

МПК: C10J 3/44

Метки: автомобилей, газогенератор

...шахте Д газогенератора, рабо 1 ающему по прямому процессу (фиг. 1), на колосниковой решетке .Е установлена труба Я, которая верхним концом, закрытым крышкой Зс отверстиями, сообщается с полостью шахты; а нижним - через колосниковую решетку Е с камерой Р, снабжевной отводящей газы трубой В. Воздух в шахту газогенератора подводится по трубе А, поток же образующего газа направляется вверх, откуда он попадает в трубу Б,наполняемую углем через крышку 3, здесь он восстанавливается и дальше уже направляется в газоотводящую трубу В,В газогенераторах, изображенных на фиг, 2, 3, труба В соединена сгазоотводящей трубой В в верхней своей части: обра.зующиеся в шахте генератора газы направляются в трубу Б с нижнего ее конца, при чем очистка их от...

Номер патента: 14022

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ветчинкин

МПК: C10J 3/44

Метки: автомобилей, газогенератор, тракторов

...Топочная камера В и суживающаяся часть шахты А заключены в двойной кожух й, С, полость которого посредством патрубков Р соединена с трубой У, расположенной в пространстве между этим кожухом и топочной каме. рои В; при чем труба 7 снабжена сопла- миМ, выходящими в топочную камеруВ, а кожух .0,С - шибером А, предназначенным для регулирования количества воздуха, поступающего в полость его, Пространство между камерой В и кожухом Й,С служит сборной камерой для газа и сообщается с газоприемником газоотводящей трубой К, которая расположена так, что газы, прежде чем выйти из топочной камеры, омывают трубу 1, благодаря чему они и охлаждаются.Шахта А через крышку 5 загружается топливом, сжигаемым в топочной камере В, воздух в которую подается...

Номер патента: 14871

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Гольдберг

МПК: B60K 25/10

Метки: автомобилей, использования, колебаний

...кузов поршень двиПредлагаемое изобретение имеет целью использовать колебания автомобилей при езде по всякой дороге для превращения их в энергию сжатого воздуха, путем установки на обеих осях автомобиля воздушных цилиндров простого действия, соединенных штоками от поршней с рессорами, а нагнетательными трубками - с резервуаром для сжатого воздуха, могущего быть исполь. зованным для действия сирены и проч,На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез приспособления; фиг. 2 - разрез воздушного цилиндра; фиг, 3 - вид сбоку резервуара для сжатого воздуха.На оси устанавливается воздушный цилиндр А с прикрепленным к рессоре штоком В от поршня, снабженный двумя клапанами 1 и 2 и пылеуловителем 8; негнетательная трубка 3 соединена с резервуаром...

Номер патента: 15100

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Джонс

МПК: E04H 6/06

Метки: автомобилей, гараж, др, моторных, экипажей

...эки щей профилю мостовой, а для удобства въезда экипажа на петлях 37 подвешены откидные пластинки 36, 36, которые плотно придегают к земле, образуя накдонную плоскость.Для подъема кдеток предназначена лебедка 17, снабженная муфтами 22 с рйчагами 23, по-средством которых каждая пара барабанов 21может быть независимо включена и выклю чена от лебедочного вала 24. Для ручногопривода лебедки служит рукоятка 25 и пе редача 26, 27 Каждый из барабанов 21 снабжен храповиком 28, который собачкой 29 с противовесом препятствует барабану 21 раскручиваться при поднятых клетках 12.Б барабану 34 на валу 24 лебедки прикреплен трос 33, имеющий на конце противовес 31, При работе лебедкой 17 спускают клетку 12 и вводят экипаж по направляющим рельсам...

Номер патента: 15864

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Ветчинкин

МПК: B62D 55/18

Метки: автомобилей, гусеничная, лента, тракторов

...верхности.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид сбоку гусеничной ленты, установленной на автомобиле или тракторе; фиг, 2 -вид ее сверху; фиг, 3 в в ее спереди; фиг. 4 - детальйый вид гусеничных лент сверху; фиг. о - вид их сбоку, фиг. 6 - вид их спереди.Гусеничная лента для автомобилей и ,тракторов состоит из бесконечной системы лент двух поясов в основно наружного У, одеваемого на каждые два колеса 8 гусеничного хода, без применения,промежутОчных роликов, и внутреннего дополнитель- ного вленты основного пояса 7 могут быть сплошными или комбинированными и у р иными на них башмаками Б, на которых крепятся поперечные кронштейны Ж, несущие на противоположной части дополнительный пояс Л Ленты и кронштейны скрепляются между собой тем или...

Номер патента: 16699

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Кудрявцев

МПК: B60P 3/06

Метки: автомобилей, железнодорожная, перевозки, платформа

...концом С ддя вкатывания автомобиля, поставлена без рессор на подшипники двух колесных пар Х и 2, из коих задняя 2 в нормально типа, и ддя установки на нее пдатформы задний конец С, последней приподнят, а передняя 1 - уменьшенного размера.Ддя правильной установки автомобиля при погрузке его, в настиле пдатформы имеются две, установденные на роликах, подвижные в поперечном направлении части Д; при помощи которых задний иди передний конец автомобиля, если он почему дибо идет неправильно, передвигается 4 Д. вправо иди влево; ддя разобщения задних колес автомобиля с платформой, в настиле под колесами опускаются люки М а задняя часть автомобидя поднимается домкратами Л, Л, Ддя использования мотора автомобиля ддя передвижения платформы, на...

Номер патента: 17021

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Казаков

МПК: B62D 41/00

Метки: автомобилей, каким-либо, номеров, последних, препятствием, столкновениях, указания

...вправо. Это до.стигается следующим образом: всядуга 1 с коробкою 2 привешена стержнями.,14 к передней части автомобиля при помощи Г.образных рычагов 15 и 16, снабженных пружинами 19 и 19, которыми они удерживаются в положении, указанном на чер теже. При малейшем ударе, напр. слевана дугу, последняя вместе с коробкою 2 перемещается вправо и тем самым приближается к автомобилю, при чем штанга 20 действует на лапку 10 поворотыоф пруФ ч фия Первой Артели Совотоиий Печатник. Моховая, 40 Ти, жинной штанги 8, которая, поворачиваясь около своей продольной оси, выводит собачку 13 из сцепления с храповиком, Спи,ральная пружина 22 передвигает коробку на вырез 5, через который карточки вы.падают на ностоаую. Сцепление собачка 13с храповиком...

Номер патента: 18088

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Милосердов

МПК: F28F 1/00

Метки: автомобилей, радиатор, разборный, секционный

...фиг. 1 изображает продольный разрез секции и коллектора в разобранном виде; фиг. 2 - то же, в собранном виде и фиг. 3 в в одной секции спереди.Предлагаемое устройство радиатора состоит из ряда секций А, (фиг, 1), А, (фиг. 2) или А, (фиг. 3), состоящих из двух (фиг. 3) или нескольких рядов вертикальных гладких трубок по несколько трубок в каждом ряде, расположенном в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля, каковые секции вдвигаются спереди в выемки коддекторных коробок А, и А, и через отверстия 1 (фиг. 3) скрепляются с коробками болтами .Б,Каждая трубка присоединяется гайкой . к соответствующему ниппелю на сборных коробках каждой секции, а коллекторы Аи А, против каждой секции имеют отверстия Х, перекрываемые клапанами...

Номер патента: 18609

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Писаренко

МПК: B60C 27/02

Метки: автомобилей, грузовых, пневматическая, шина

...1930 года. Дей няется на 15 лет от 30 ноября 1930ие патента распростраваютсяа затемчем с кокрышку 2 Предмет тента. а для изующана п ческих пленны ны 4,грузовых яся приокрыш пружинями к ним 1. Обычные пневматические шины приспосабливаются к шинам для грузовых машин насаживанием на них металлических упругих скоб с прикрепленнымик ним кусками толстой резины.Ка схематическом чертеже фиг. 1 1 показывает разрез колеса, фиг. 2 - видколеса сбоку.На обычной шине 1 с покрышкой 2 надеты металлические пружинные скобы 3 с прикрепленными к ним кусками резины 4. Для превращения обыкновенной шины в шину для грузовых автомобилей на слегка надутую шину надерузовых автомобилей скобы 3 с кусками резины 4, полностью надувают шину, при бы 3 плотно...

Номер патента: 19468

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Гладилин

МПК: B60K 41/06

Метки: автомобилей, выключения, передач, переключении, сцепления, торможении

...;ЫКЛтОЧЕНИЯ СЦЕпления.На 1. ы аг, скоростей имеется контаКт Ьт Дей;ТВУОЩИй От КНОПКИ т ПРИпосредс;ве;)гги т. с собачкой 7,Ормозная певал:также снабжена контактом т);.Лсктромагнит 4 соединент тс аккумулятороми связан рычагом 1с педалью (.:тсгления . Для получения1.)ПЛаВНОт О СС ЕНИЯ СЛУЖ 1( тюэдтт ШНЫйкатаракт т: с клапаном А и регулирующим вентилем ХРычаг скоростей из-за собачки У настержне . т можно переключить толькопосле нажима кнопки (.1, т,-е, после тогокак электромагнит 11)т соединенный с аккумулятором Е, уже выключит спепление,131 то,а.,1 е.1 стье" патента На тоо:ОЗНОй ПЕДаЛИ т таКжЕ с)ь и выключает снтспл(ние; ОтотОЕ 1 Ят Т.-С, СсйЧаС ЖЕ т," 1",С аЛ.1 1 ОН"аКтЫ 01 Ситт ОТЖИМНЫМИ ПРУживаМИ,)ттт 111 ЭЛЕКтРИЧЕСК, Ю ВЕПЬт по;...

Номер патента: 19935

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Александров

МПК: B60K 15/00, G01F 9/00

Метки: автомобилей, бака, внутреннего, горения, горючего, двигателей, карбюратор, количества, поступающего, прибор, топливного, тракторов

...отверстий втулки Р. К трем отверстиям последней внутри ци. линдра прикрепляются трубки Лпредназначенные для отвода воздуха из каждой части цилиндра в общую трубку Л (фиг. 1), прикрепленную к соответствующему отверстию трубчатого конца и выведенную в топливный бак- выше его уровня. Втулка Ж снабжена одним отверстием, последовательно совпадающим с одним из трех отверстий втулки Р 1, предназначенных выпускать из цилиндра топливо в трубчатый конец, соединенный трубкою И с карбуратором (фиг. 1 и 2). Втулка Ю жестко насаживается на ось Д, а втулка Ж закрепляется на последней помощью гайки К. Цилиндр сверху закрывается кожухом Ф (фиг. 1). При наполнении какоголибо отделения топливом, цилиндр под давлением веса последнего поворачивается,...

Номер патента: 25410

Опубликовано: 29.02.1932

Авторы: Назарьевский, Слеповронская

МПК: B60T 3/00

Метки: автомобилей, башмаков, действие, приведения, роликовых, тормозных

...фиг. 3- - рабочее попо- жение чеки и связь ее с тросом; фиг. 4 - укрепление буферной дуги и связь еес тросом,Тормозный башмак (фиг. 1) представляет собою удлиненную коробку, с одного конца перекрытую, плоскостью а,Ь, с, И и имеющую форму клина, а с другого - открытую сверху и имеющую закругленную снизу форму. Внутри коробки помещены свободно.: вращающиеся два о приведения в действиеов для автомобилей. евского и Я. П. Слеповронской, (заяв. свид,66309).иковано 29 февраля 1932 года, 1укрепленные с каждой стороны коробкитаким образом, что их рабочие кромкипредставляют продолжейие переднихстенок вырезов и.Чека 1 (фиг, 3), свободно вставляемаяодним своим концом в отверстие о планки А, жестко укрепленной внутри коробки к верхней стенке...

Номер патента: 25414

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Майзель

МПК: B60B 15/26

Метки: автомобилей, боксования, колес, предотвращения, съемное

...боксования их, изображенное на чертеже в осевом разрезе, заключается в том,что к торцу оси автомобиля присоединяется на шаровом шарнире д короткая ось е, на которой может вращаться охватывающий колесо й автомобиля обод а,выполненный в форме усеченного полого конуса. При движении автомобиля этот обод своей наружной боковой поверхностью катится по грунту, а колесо автомобиля катится по внутренней поверхности обода, чем и устраняется боксование, так как ширина полосы соприкосновения с грунтом у обода больше,чем у колеса. Благодаря конусности обода верхняя часть его всегдаотходит вбок от колеса.Съемное для предотвращения боксования колес автомобилей приспособление, выполненное в виде охватывающего колесо обода, отличающееся тем,...

Номер патента: 26555

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Наумов

МПК: B60R 21/34

Метки: автомобилей, предохранительная, сетка

...сетка вьполнена пневматической.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид спереди автомобильного пе- редка с предохранительной сеткой; фиг. 2 и 3 в в того же передка сверху и сбоку; фиг, 4 - деталь сетки,На радиаторе 12 укреплен съемный стержень 4 с загнутыми назад концами 8, поддерживающий сетку 1, составленную из резиновых трубок и наполненчую сжатым воздухом, Нижний край сетки 1 соединен с пневматической буферной дугой 2, поддерживаемой рычагал:и 3, поворотно укрепленными на концах продольных балок 9 автомобильного пасси. При столкновении с препятствием буферная дуга прогибается и посредством связанных с ней тросов б и 10 включает тоомоза и выключает зажигание двигателя. Провисание буфера и сетки под действием веса...