B61H 15/00 — Устройства, компенсирующие износ тормозных элементов, например компенсаторы зазора

Номер патента: 16248

Опубликовано: 31.08.1930

Авторы: Беляков, Парфентьев

МПК: B61H 15/00, B61H 7/02

Метки: видоизменение, дорог, железных, износ, колодки, неравномерный, подвижного, положение, приспособления, состава, тормозной, установки, устраняющее

...для регулировки. зарядки пружины посредновленныи на валу, поддерживающем башмак, и снабженный пружинным кулач" ком, зажимающим тягу башмака тормоз- ной колодки.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособления сбоку, фиг, 2 в кривошип в разрезе по РС фиг. 1, фиг, 3 - пружинный кулачок в разрезе по Ла фиг,1,На конец триангеля или вала А,несу,щего тормозной башмак Ь с колодкой В, взамен обыкновенной шайбр, удержива-,иеь В патенте5426 описано приспособление для установки тормозной колодки подвижного состава железных дорог,в положение, устраняющее ее неравномерный износ, с применением зажима в виде согнутой сильной пружины, установленной на тормозной подвеске и задерживарщей тягу, шарнирно связанную с тормозным бап 1 маком. В...

Номер патента: 22087

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Солодович

МПК: B60S 5/00, B61H 15/00

Метки: стягивания, тормозных, тяг

...захвата средней тормознойвижная вдоль навинтованногоса Л муфта Г снабжена кразным отростком с двумя встречорными винтами, захватываюанную тягу. Пмоз что, тяги,. онца юконымв щими с цподобр сто ука Для стягивания тормозных тяг прикоторого могут перемещаться два стоизносе тормозных колодок применяетсяпорных винта с концами, снабженными: приспособление, состоящее из крюка соответствующими встречными нарезс навинтованным концом, на который, ками. Для предотвращения смещения насажена подвижная муфта с крюко- , крюка А вдоль захваченного им тормоз- образным отростком, снабженным двумяного рычага служит ограничительная встречными стопорными винтами. Крюкскоба Д, надеваемая на рычаг и закрезахватывает тормозной рычаг, а стопор пляемая...

Номер патента: 26720

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18, B61H 15/00 ...

Метки: воздушный, одномерный, тормоз

...успевает распространиться до вагонов задней половины поезда, а так как первоначальное давление в тормозных цилиндрах этой половины поезда создается почти мгно. венно, нажатие тормозных колодок в обеих половинах поезда происходит одновременно.Тормозные цилиндры имеют разные размеры, поэтому и камеры тройного клапана должны быть соответственно разных размеров,Выпуск воды из камеры 10 производится через отверстие, закрываемое проб:кой 16 а выпуск воды из камер 8 и 9 :происходит под давлением воздуха по каналу и пробки 12 и соответствующему отверстию в теле крана-переключателя, при чем для совмещения их ручка 14 ста:вится отвесно направлением вверх, Кроме того, для той же цели камера 9 снабжена :вытяжной трубкой при посредстве коей...

Номер патента: 31464

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Лысенко

МПК: B60T 17/00, B61H 15/00

Метки: воздухом, изменения, наполнения, скорости, тормозных, цилиндров

...целью в немприменен особый золотник, прикрепленный к поршневому диску тормозного цилиндра.Приспособление, представленное на чертеже в разрезе по оси тормозного цилиндра, помещается в крышке 7 последнего, К поршневому диску 7 цилиндра прикреплен золотник 2, передви-, гающийся в коробке 5 и снабженныйканавкой 3, а вслед за ней канавкой 4 , с постепенно увеличивающимся сечением,При торможении первоначальный впуск, воздуха из запасного резервуара черезканал б и далее через канавку 3 в тор-мозной цилиндр будет быстрый; когдаже колодки приблизятся к бандажам, тос отодвиганием вперед, вместе с поршнем, золотника 2 и канавки 3 - воздух будет поступать через. канавку 4, сначала медленно, через малый зазор ее, а затем все быстрее с подходом к...

Номер патента: 42134

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Лактионов

МПК: B61H 15/00

Метки: бандажами, зазоров, колес, колодками, между, тормозными

...- 11, позволяющими при нажатии на них муфты 4 приблизиться последней к хомуту 3. Кулаки 11 - 11 насажены на валики 12 - 12, поворотные в ушках на хомуте 3. Каждый из валиков 12 - 12 несет на своем заканчивающемся квадратным сечением конце рычажок 13, через противоположный конец которого пропущен болт 15, поворотный на оси 14 и снабженный спиральной пружиной 18, прижимаемой к рычажку 13 гайкой 17 и шайбой 16 болта 15.При торможении муфта 5, связанная рычагом 6 с поршнем тормозного цилиндра (фиг. 1), отходит от хомута 2, отводя от него упорный рычажок 10, вследствие чего верхняясобачка .7 вместе со связанной.с нею при помощи планки 8 нижней собачкой 7 заходят за соответствующие зубцы рейки 1, и последняя передвигается вместе с муфтой...

Номер патента: 43853

Опубликовано: 31.07.1935

Авторы: Аксель, Берт

МПК: B61H 15/00

Метки: бандажами, железнодорожных, зазоров, колес, колодками, между, повозок, подобных, тому, тормозными

...разрезе аналогично фиг. 1,Штанга (в данном случае тяговая штанга), в которую введено регулиро-. вочное приспособление, мыслится со- стоящей из двух честей, из коих часть 1 подходящим образом -соединена с -вин- товым шпинделем 2, а другая часть образована трубои 3, внутри котороф этот шпиндель может телескопическй перемещаться и с которой скрепдейк окружающая шпиндель гайка 4, Труба 3:. снабжена гильзообразным продолжением, внутри которого заключены ука занные ниже части регулировочного.приспособления, и весь механизм снабжен на одном конце укрепительнымушком 5. Подобное же укрепительноеушко предусмотрено также у другогоконца штанги 1 (на чертеже оно не показано),Окружающая механизм коробка со,стоит, согласно фиг. 1, из трех часгтей:,а...

Номер патента: 48497

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Оганджанов

МПК: B61H 15/00, F16D 65/52

Метки: бандажами, зазоров, колодками, между, тормозными

...сцепляясь с зубчатой тягой, автоматически меняют место своего с ней зацепления при восстановлении благодаря собачке нормального зазора между колодками и бандажами.На прилагаемом чертеже изображена примерная форма выполнения изобре. тени я.Каждая тормозная тяга составлена из двух частей: зубчатой рейки 5, связанной одним концом с тормозным рычагом 2, и подпружиненных клещей 1, сцепляющихся с зубцами рейки 5 и связанных с рычагом 3 поршня тормозного цилиндра.Рейка помещается в направляющей обойме 8 и снабжена шайбой 13, Между этой шайбой и обоймой 8 расположена пружина 12, передвигающая рейку 5 в положение оттормаживания.К обойме 8 прикреплена шарнирно собачка 7, которая западает в один из зубцов 9 рейки и благодаря которой...

Номер патента: 51935

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Лежава

МПК: B61H 15/00, F16D 65/56

Метки: автоматической, износе, колодок, перейчи, регулировки, рычажной, тормозной

...установленного предела,На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Тормозный цилиндр 1, в котором помещен находящийся под действием пружины 2 поршень 3, сообщается при помощи канала 4 с камерой 5, снабженной обратным клапаном б, Тормозный стержень 9, скрепленный со штоком 8 поршня, связан при помощи тяги 1 О со стержнем 11, который под действием пружины 12 нажимает своим концом на конец зуб. чатой рейки 13, снабженной поршнем 14 и заключенной вместе с поршнем в малом цилиндре 15; для застопоривания зубчатой рейки 13 служит защелка 1 б, находящаяся под давлением пружинки 17,В момент торможения поршень 3 перемещается в левую сторону, причем величина этого перемещенияувеличивается при изнашивании тормозной колодки от...

Номер патента: 53354

Опубликовано: 01.01.1938

Автор: Броуэлл

МПК: B60T 8/18, B61H 15/00

Метки: железнодорожных, механизм, рычажный, тормозов

...ступени, если величина холостого хода рассчитана правильно, достигается одинаковый или почти одинаковый ход поршня при торможении как на низкой, так и на высокои ступени,В форме выполнения по фиг, 3 приспособление, создающее добавочный холостой ход, помещено в тяге 9, примыкающей к свободному концу главного тормозного рычага 2 Ь, причем включение и выключение холостого хода производится при помощи тяги 20, помещенной на свободном конце имеющего неподвижную точку рычага 2 Ь. Подшипник 21 для тяги 20 (фиг, 5) помещен на консоли 22 тяги 9, присоединенной к рычагу, имеющему неподвижную точку, Тяга 20 по обе стороны подшипника 21 имеет ограничительные кольца 23, препятствующие продольному перемещению ее в подшипнике. Кроме того тяга 20...

Номер патента: 56220

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Олейник

МПК: B61H 15/00, F16D 65/62

Метки: поршня, тормозного, хода, цилиндра

...храповое колесо 7, с обеих сторон ограниченное щеками 8. Муфта с тягами благодаря шпоночно му соединению имеет возможность свободно перемещаться относительно храпового колеса 7.При рабочем ходе поршня благодаря системе рычагов 1 - 2 - 3 4 б стержень б перемещается вниз. Вместе со стержнем перемещаются сидящие на нем собачки 14 и 20. Принормальном ходе поршня собачка 14 доходиттолько до начала рейки 12. Собачка же 20 при нормальном ходе поршня переходит за рейку 21 и во время обратного хода поршня в зацепление с нею не входит, так как отклоняется влево при соприкосновении с зубцами рейки. При увеличенном ходе поршня собачка 14 зайдет за зубцы рейки 12, которая при движении вверх будет толкать ползун 15, каковой, сжав пружину 1 б...

Номер патента: 69114

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/36, B61H 15/00

Метки: воздухораспределитель

...4 с золотником б сдви нутся в правое отпускное положение лишь после восстановления в магистрали полного зарядного давления.Если повышать давление в магистрали после остановки поезда, когда давление воздуха в золотниковой камере 3 уже сравчялось с магистральным, поршень 4 с золотником б сразу перейдут в правое отпускное положение. При этом произойдет следующее: через открытое калиброванное отверстие 9 избыточный воздух из камеры 2, имевший до тех пор зарядное давление, устремляется в камеру 3 и .через канавку 8 в магистраль 1, способствуя тем самым распространению отпускной волны. Во избежание самопроизвольного сдвига поршня 4 обратно влево, сечение калиброванного отверстия 9 должно быть меньше сечения канавки 1. По мере уменьшения...

Номер патента: 95633

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Алыбин

МПК: B61H 15/00, F16D 65/38

Метки: автоматический, регулятор, тормозных, тяг

...Рычаг в нииней части в.шолнен в виде вилки. Качания рычагу сообщаются от тяги 13, жестко связанной со штоком 14 тормозного цилиндра. Конец рычага, взаимодействующий с тягой, снабжен поворотным подпружиненным наконечником 15 с той целью, чтобы под действием тяги поворот рычага мог производиться только в одном направлении,Регулятор устанавливается на95633 Ьюро по делам изобретательства МПС глухой крышке тормозного цилиндра вместо кронштейна неподвижной точки тормозных тяг. Затяжка горизонтальных рычагов удлиняется, а тяги укорачиваются, после чего рычажная передача собирается обычным порядком.Действие регулятора происходит следующим образом.Регулятор поддерживает установленный ход поршня тормозного цилиндра в пределах: для...

Номер патента: 157635

Опубликовано: 01.01.1963

Авторы: Действительный, Иностранна, Свенска, Эрик

МПК: B61H 15/00

Метки: 67871627, «бюллетене, автоматический, действиязаявлено, делам, изоб, изобретений», комитет, министров, открытий, передачи, простого, регулятор, рычажной, сентября, совете, сссропубликовано, тормозной

...самотормозящимПервая неврашающаяся часть тяги с головкой 4 имеет буксу 9, в которую ввернута и закреплена втулка 10 с внутренним заплечиком 11. Обращенный внутрь буксы край 12 втулки 10 образует заплечик, служащий упором 1 или ограничителем) хода в осевом направлении. Заплечик взаимодействует с упором па внутреннем конце трубчатой средней части тяги. Упор образуется заплечиком 13, имеющим форму кольца, закрепленного на внутреннем конце трубчатой средней части тяги 6. Между заплечиком 13 и аксиально подвижной относительно вращающейся части б и проворачивающейся вместе с ней втулкой 14 установлена на тоубчатой части тяги 6 пружина 15, которая может сжиматься в осевом напоавлении. Втулка 14 снабжена заплечиком 16, взаимодействующим с...

Номер патента: 161055

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60T 17/00, B61H 15/00, F16D 13/75 ...

Метки: 161055

...исключающей их относительное вращение, а фрикционная и тяговая втулки снабжены фрикционными поверхностями, взаимодействующими при сжатии пружины тяговой втулки под действием силы упругой деформации рычажнон передачи, Это исключает влияние упругих деформаций рычажной передачи на изменение зазоров и обеспечивает выбор зазора.На чертеже схематически изображен описываемый регулятор.На тяговом винте 1 с несамотормозящейся резьбой расположены тяговая 2 и регулирующая 3 гайки, а также фрикционная 4 и тяговая б подпруяиненные втулки.Регулирующая гайка 3 сопряжена с втулкой 4 пружиной б, исключающей их отпосительное вран 1 енне, а вт)лка 4 и вт)лка б снабжены наклонными поверхностямн 7, взаимодейству 1 ощими прн сжатии пружины 8 под...

Номер патента: 175521

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Дмитриев, Иноземцев

МПК: B61H 15/00

Метки: атический, железнодорожного, передачи, подвижного, регулятор, рычажной, состава, тормозной

...трубу, шарнирно связанную с другим тормозным рычагом, отличающийся тем, что, с целью пре дотвращения чрезмерного затягивания рычажной передачи в случае большой величины упругих деформаций ее при торможении, регулирующая гайка и тяговая труба снабжены упорами, ограничивающими величину переме щения регулирующей гайки по винту за одинцикл действия регулятора. Подписная группа80 с присоединением заявки Известны автоматические регуляторы тормозной рычажной передачи с бескулисным приводом, включающие в себя регулирующий винт с несамотормозящейся резьбой, на котором расположены тяговая и регулирующая гайки; один конец винта жестко связан с тормозной тягой, а другой - входит в тяговую трубу, шарнирно связанную с другим тормозным...

Номер патента: 180616

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Андреев, Вуколов, Иноземцев

МПК: B61H 15/00, B61H 7/02, F16D 13/75 ...

Метки: колодка, тормозная

...Предмет изобретени ормозна движного состава, преимуществен неме ионной массой, закреп таллическая, с ленной на кар асе, отличаощаяся т рования износа конта чт с целью регул щей с ней пов хности в процес мож ння, колодканостями зубча полнена овымн поверх конфигу с присоединением заявкиТормозные колодки железнодорожного подвижного состава, преимущественно неметаллические, с фрикционной массой, закрепленной на каркасе, известны,Предложенная тормозная колодка отли чается от известных тем, что она выполнена с боковыми поверхностями зубчатой конфигурации.На чертеже схематически изображена описываемая тормозная колодка. 10Фрнкционная масса 1 колодки закреплена на каркасе 2. Колодка выполнена с боковыми поверхностями 3 зубчатой конфигурации....

Номер патента: 198261

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ниле, Эрик

МПК: B60T 17/00, B61H 15/00

Метки: автоматический, двухходовой, передачи, регулятор, рычажной, тормозной

...ется удлинение пружины регулирующей гайки.На фиг. 1 схематически изображен предложенный регулятор, разрез; на фиг. 2 - общий вид тормозной рычажной передачи с регулятором,Автоматический двухходовой регулятор состоит из трубчатой передней части 1, кожуха 2, пружины 8, регулирующей гайки 4 и тяги 5. Тяга выполнена с несамотормозящейся винтовой резьбой 6 и соединена с тормозной рычажной передачей 7, На тяге установлены регулирующая гайка 4 и ходовая гайка 8. Пружина 8 ходовой гайки 8 заключена в телескопические гильзы 9 и 10, снабженные гребнями, Гильза 10 опирается на регулирующую гайку 4. Ходовая гайка ц кожух снаожсцы зубцами 11.В процессе торможения при передачелця тяге зубцы ходовой гайки входят в5 цы кожуха и выходят из...

Номер патента: 256814

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Нагорный, Роберман, Сауткин, Талалаева, Цейтлин, Червова, Шевченко, Ярхо

МПК: B60T 11/08, B61H 15/00

Метки: автоматический, регулятор, рычажнойпередачи, тормозной

...с вилкой 10. От поворота винт 7 удерживается стопором 11.Гайка б соединена также с тягой 12 через упорную гайку 13. Поршень 2 имеет три прорези: одну прямую вдоль образующей цилиндра, в которую входит ролик 14, и две винтовые с роликами 15. Вилка 8 может свободно вращаться относительно регулирующей гайки б, а от осевого перемещения удерживается упором и гайкой 1 б. Полумуфта 4 поджимается к вилке 3 пружиной 17. Гайка б ог осевого перемещения относительно тяги 12 удерживается гайками 18 и 18.Работает регулятор следующим образом.При увеличении зазора между колодкой и бандажом в момент торможения воздух из тормозного цилиндра поступает в цилиндр регулятора и перемещает поршень вверх. Ролик 14 не дает поршню проворачиваться, а ролики 1 б,...

Номер патента: 283275

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Занкн, Кузнецов, Ржевский

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, двухстороннего, действия, регулятор

...к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для регулирОВаш 1 я тормозных рычажных передач.Известны автоматические регуляторы двухстороннего действия тормозных рычажных передач железнодорожного подвижного состава, содержащие корпус, в котором расположены регулирующий витп с регулирующей и вспомогательной гайками, тяговый стакан с возвращающейся пружиной и бескулисный привод. Однако оии нс предотвращают влияния упругих деформаций рычажной передачи на точность регулирования величины зазора между 1 ормозными колодками и поверхностью катания колесных пар,Предлагаемый регулятор отличается тем, что регулирующая гайка соединена со вспомогательной фрикционно при помощи последовательно включенных тягового стакана с...

Номер патента: 297167

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Нилс, Свенска

МПК: B61H 15/00

Метки: вагона, железнодорожного, колеса, тормозное

...относится к железнод му транспорту и касается конструкц мозного устройства для колес,Известны тормозные устройства д са железнодорожного вагона, состоя тормозной коробки с размещенным подпружиненным поршнем, соедине тормозным рычагом, связанным через с винтообразным шпинделем, на одно которого установлен тормозной баш нако такие тормозные устройства не чцвают автоматической регулировки между колесом вагона и тормозным ком, который не является постоянным чине износа колеса и башмака. Целью изобретения является обеспечени. автоматической регулировки зазора между колесом вагона и тормозным башмаком.Это достигается тем, что на шпинделе ус. тановлены подпружиненные гайки, взаимодействующие с втулкой,Со стороны другого конца шпинделя к...

Номер патента: 339451

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Глушко

МПК: B61H 15/00

Метки: лиотгка

...4 тягового стериня, а также между наконечником 4 и шайбой 7 имеются зазоры, Для опорных витков пружины 2 в корпусе 1 и кольце 18 выполнены конические канавки 20 и 21.Регулятор работает при нормальных зазорах между тормозными колодками и колесами следующим образом,При торможении упор 19 привода, встречая;на своем пути торец корпуса 1, сдвигает его вдоль стерженя 3. При этом наконечник стержня, сжимая пружину 2, перемешает стакан 5 до,посадки его на гайку 11, выключая тем самым зацепление между втулками б,и 17. После сцепления конусов стакана 5 и гайки 11 перемещение тягового стакана прекращается и происходит сжатие возвратной пружины и перемещение тягового стержня до сцепления конусов наконечника 4,и втулки 6. Свинчивания,гаек и,вращения...

Номер патента: 351742

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Астахов, Бабкин, Занни, Иноземцев, Камзол, Кукинов, Мочалин, Погребинский, Приступов, Тифлов, Тужилкин

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, бескулисным, передачи, приводом, регулятор, рычажной, тормозной

...регулирующая 3 и тяговая 4 гайки, регулирующая пружина 5 и тяговая труба, выполненная разрезной. Часть 6 трубы охваты виет часть Т регул црсвязанаа (ца чертр оыайкц 4 та, Б прццкццоцца гулятор тяговой 5 говой гстямп А вмет фр При износе тормозных колодок в результа те торможения упор 8 бсскулцсного регулятора перемещает корпус 1 относительно тяговой труоы, сжимая пружину 5. Регулирующая гайка 3, вращаясь на подшипнике 9, под действием пружины 10 навцнчцвается на тя говый винт 2, размыкая фрцкццонное соединение тяговой и регулирующей гаек. Максимальная величина хода регулирующей гайки по винту определяется расстоянием а между упорами и нс зависит от перемещения кор пуса.Прц отпуске тормоза корпус 1 сцепляетсяс регулирующей гайкой ц...

Номер патента: 352450

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, аксиально, действующий, регулятор

...21, 22.Опорная пружина 23 упирается в разрезное кольцо 24, размещенное в муфте 18.Втулка 17 сцабжеца тремя аксцальцо направленными отверстиями 25, В этих отверстиях размещены цилиндрические толкателц 26, упирающиеся в кольцо 27, скрепленное с гильзой 28, которая флаццем 29 соедицена с флаццем 30 трубки 8, Внутри трубчатого корпуса имеются пружины сжатия 31, 32, стопорное кольцо 33, шарикоподшипьптк 34 с кольцом 35.Крышка 3 снабжена направляющей трубкой 36 и прокладкой 37, а к 1 ттика 2 - прокладками 38, 39.Регулятор работает следующим образом,352450 74 5455 Р 4 (8 ЮР 01 Х 1 б 17 В 31 Ы / Р ставителв Е. Бабкин екрсд 11, Богданов Ко)ректор Т. Миронова орисов ктор яказ 346113 Изд.1387 Тираж 406 Подппсно ЦН 11 ИП 1 Коипета по лелям...

Номер патента: 386794

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Герман, Храмов

МПК: B61H 15/00

Метки: бескулисного, передачи, привод, регулятора, рычажной, рычажный, тормозной

...поясНа фиг. 1 привед опривода; на фиг. 2 1 чажного привода; н еустройство рычажн Приводной рычаг выполнен из чкоторые шарнирно соединены м дупружинной муфтой 3.Часть 1 приводного рычага шарнирно сое 5 динена с тормозной тягой 4, которая соединена с регулятором 5 зазоров и с двуплечим рычагом б, связанным с тормозным цилиндром7, Часть 1 приводного рычага и двуплечий рычаг б соединены между собой распоркой 8,0 Часть 2 приводного рычага взаимодействует с закрепленным в кронштейне 9 рамы 10вагона регулирующим устройством, содержащим соединенную с кронштейном 9 рамку 11,в которой с зазором А (см. фиг. 3) размеще 5 на часть 2 приводного рычага, и регулирующий зазор А винт 12.Рычажный привод работает следующим образом,В процессе...

Номер патента: 387869

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Константинов, Солодкий, Щербань

МПК: B61H 15/00

Метки: бескулисного, передачи, привод, регулятора, рычажной, рычажный, тормозной

...недостаточно жесткой связью регулирующего винта с кривошипом. 15Цель изобретения - облегчение процесса регулирования рычажного привода.Достигается это тем, что предлагаемый привод снабжен поворотной муфтой, шарнирно соединенной с рычагом и регулирующим вин том.На чертеже показан описываемый привод.Он содержит кронштейн 1, жестко закрепленный на раме вагона, рычаг 2, шарнирно соединенный с рычагом 3 тормозной передачи 25 посредством распорки 4. Рычаг 2 приводит в действие регулятор б и регулирующий винт б, связанный с рычагом и находящийся в зацеплении с втулкой 7, шарнирно соединенной с кронштейном. 30 Рычажный привод снабжен поворотной муф. той 8, шарнирно связанной с рычагом и регулирующим винтом, ввинченным в кривошип 9,Работа привода...

Номер патента: 399421

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Адресе, Кривецкий, Храмов

МПК: B61H 15/00

Метки: авторегулятор, железнодорожного, передачи, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...щение конструкции егулировки зазоров ами и поверхнестя 25 дмет изобретения авторегуляторчи железнодорож содержащий смо 0 кальными рычаг АВТОРЕ ГУЛ ЯТО Р ТО РМОЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО Т Изобретение относится к железнодорожномутранспорту и касается авторегуляторов тормозных рычажных передач для подвижного состава.Известны авторегуляторы тормозных рычажных передач железнодорожного транспортного средства, содержащие, смонтированныемежду вертикальными рычагами тормознойрычажной передачи, тяги, соединенные посредством резьбовой втулки и корпус храповогомеханизма с фиксатором.Цель изобретения - упрои расширение диапазона рмежду тормозными колодкми катания колес,Достигается это тем, что корпус храповогомеханизма снабжен ушком с овальным пазом,в...

Номер патента: 364490

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вонденко, Науменко, Петров, Роберман, Шевченко

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, железнодорожного, передачи, подвижного, регулятор, рычажной, состава, тормозной

...4 тормозцой тяги 5, ца которую посредством вццтоьой нарезки цаверцута гайка с крановым колесом 6, взаимодействующим с зубьями подпружццеццого сектора 7, закреплеццого ца конце рычага 1, На втулке-траверсе 4 закреплена защелка 8, которая взаимодействует с пазами зубьев храпового колеса 6.На проточке гайки храпового колеса 6, устацовлеццой во втулке-траверсе 4, посредством резьбовой нарезки закреплец кожух 9.Автоматический регулятор работает следующим образом.Под действием сцл в тормозном цилиндре 3 его шток перемещает рычаг 1, который опираясь в точке соедицеция с продольной тягойизменяет свое положение относительно втулки-траверсы 4 и тормозной тяги 5. При этом зубчатый сектор (рейка) 7 закрепленный ца рычаге 1 с цекоторым плечом,...

Номер патента: 372102

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Константинов, Солодкий, Щербань

МПК: B61H 15/00

Метки: бескулисного, передачи, привод, регулятора, рычажной, рычажный, тормозной

...цилиндрические шарниры-цапфы, причем внутренняя поверхность втулки выполнена с кольцевой выточкой,На фиг, 1 показан предлагаемый привод, вид в плане; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Рычажный привод состоит из скобы-кронштейна 1, жестко закрепленной на раме вагона, рычага привода 2, шарнирно связанного с рычагами 3 тормозной передачи посредством распорки 4, втулки б, свободно сидящей на тяговом стержне регулятора б, регулирующего винта 7, закрепленного в криво- шипе 8, шарнирно связанном со скобой-кронштейном 1, а также шайбы 9 и шплинта 10.Втулка % выполнена разъемной по плоскости симметрии, проходящеи через цилиндрические шарниры - цапфы.Сборка полувтулок втулки 5 на тяговомстержне регулятора в единую жесткую систе му относительно...

Номер патента: 375222

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Герман, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 15/00

Метки: вагона, передачи, подвешивания, регулятора, рычажной, тормозной

...автоматического регулятора. п р 15 ет изобрет Устройство для подвешивания автоматического регулятора тормозной рычажной передачи вагона, содержащее корпус автоматиче ского регулятора, включающий в себя регулирующий механизм и опирающийся через подшипники на опорную втулку, отличаюитееся тем, что, с целью повышения надежности работы автоматического регулятора, 5 опорная втулка закреплена в вилке, шарнирно соединенной с подпружиненной подвеской в месте, расположенном около центра тяжести автоматического регулятора. ципнилена щей уп- со- по СТРОЙСТВО ДЛЯ ПОЕГУЛЯТОРА ТОРМОЗН На фиг. 1 изображено описываемое уст ство; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг вид А на фиг, 2.Устройство содержит корпус авторегул ра 1 с расположенным в нем...

Номер патента: 445196

Опубликовано: 30.09.1974

Автор: Сандер

МПК: B61H 15/00

Метки: блок, передачи, рычажной, тормозной

...и опорой 16 размещена цилиндрическая пружина 21. Звездчатая втулка 19снабжена пальцами 22. Пружина 23 упирается в выточку 24 крышки 2, а звездчатая втулка 19 в в буртик 25 штока 4. 5Толкающий элемент 7 (фиг. 2) шарнирносоединен с тормозным башмаком 26, подвешенным посредством подвески 27 и кронштейна 28 на раме транспортного средства 29.Тормозной блок работает следующим образом,Когда сзади к поршьно 3 подводится сжатый воздух, то поршень стремится сдвинутьсявлево. Усилие пружины 21 регулятора передается от ее передней части через толкающий 15элемент 7, трубку 6, гайку 5, шток 4, фланец 9,поверхности сцепления 10, 11, втулку 12, пальцы 22 и опору 16 к задней части пружины 21,Таким образом, тормозящее усилие, создаваемое поршнем 3,...