Туреев

Номер патента: 1661022

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Викторов, Прудников, Туреев

МПК: B61D 23/02

Метки: лестница

...первые из которых расположены на опоре 3, а вторые - на верхних концах стоек. Выступы 7 выполнены в виде объединенных са стойками кронштейнов, расположенных под углом а, определяющим вертикальное расположение стоек в подвешенном состоянии путем обеспечения равенства моментов относительно оси вращения опоры 3 (фиг, 4), При этом ось 8 шарнирного сочленения выступов 6 и 7 отнесена от стоек на расстояние, превышающее величину двойного расстояния между вертикальными осями, проходящими через центро поворота опоры 3 и центр тяжести О лестницы в подвешенном состоянии, а ограничительные упоры 5 совмещены с выступами 7 с образованием дополнительною плеча, предназначенного для взаимодействия внахлест с соответствующим выступом 6 опоры 3. Кроме...

Номер патента: 1308516

Опубликовано: 07.05.1987

Авторы: Архипов, Туреев

МПК: B61G 11/00

Метки: буфер, железнодорожного, средства, транспортного

...пружины 7 опорного диска 9,опирающейся на клин 4. На опорномдиске 9 со стороны взаимодействия склином 4 выполнен кольцеобразный выступ 10 с несколькими пазами диамет"рально расположенных пазов 11, предназначенных для попарного взаимодействия с клином 4. При этом каждаяпара пазов 11 расположена на различном расстоянии от опорной поверхности 8 а пазы, принадлежащие однойпаре, равноудалены от этой поверхности, Для фиксации клина от выпадения предусмотрен крепежный элемент12. Кроме того, клин охвачен износостойкими втулками 13, предназначенными для взаимодействия со стенками 40продольных пазов 6 буферного стакана 2.Буфер работает следующим образом,16 2При действии продольного усилияна наружную поверхность тарели 3происходит сжатие пружины...

Номер патента: 1274950

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Иванов, Туреев

МПК: B61D 25/00

Метки: аварийный, вагона, выход, железнодорожного, пассажиров, эвакуации

...средние перекладины 11 и 12. Части 9 и 10 годпружинены упругим элементом - пружиной 13 сжатия, размещенной в. вертикальных стойках 14. Крючок-толкатель 8 выполнен в видечклинообразной скобы, ориентированной зацепом 15 вверх и охватывающей концевую перекладину 7. Для обеспечения "мягкого" взаимодействия крючка-толкателя 8 с перекладиной 11 наружная часть 16 крючка 8 выполнена в виде клина, ориентированного острием вниз. Дпя обеспечения упругого беззазорного поджатия стремянки и устранения возможности вибрации при движении поезда предусмотрен упругий элемент 17 в виде плоской ленточной пружины, Элемент 1 предназначен также для предварительной Фиксации стремянки 4 в поднятом положении. Перемещение раздвижной части 10 в вертикальных...

Номер патента: 1266775

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Архипов, Туреев

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...поворотав вертикальной продольной плоскости в сторону торцовой стены 6 под действием передающихся через мостик продольных усилий,возникающих от взаимодействия переходныхплощадок при сцеплении вагонов. Мостик 1 установлен на опорах 2 также с возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости в сторону торцовой стены под действием усилий от взаимодействия переходных площадок. Опоры 2 снабжены опорным выступом 7, предназначеннымдля взаимодйствия с опирающейся на негоконсольной частью мостика. Для фиксации 30опор 2 в рабочем положении на торцовойстене 6 предусмотрены упоры 8, а для удержания поводков от сдвига в сторону торцовойстены вагона под действием инерционныхусилий могут быть установлены пружины 9 кручения или...

Номер патента: 1237522

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Архипов, Туреев

МПК: B61G 11/02

Метки: буфер, железнодорожного, средства, транспортного

...в нем цилиндрический буферный стакан 2 с тарелью 3, запертый в корпусе 1 запорным клином 4, пропущенным сквозь отверстия 5, имеющиеся в5 корпусеи продольць)е пазы 6 - в стакане 2, упругий элемент в виде пружины 7 сжатия, усгг)но)1)ецио)1 между тарелыо 3 и основа- ;1 И ,), гС ИЗ КЛПИ 4, ОПОрцОГО диска 8. Котог)ый имеет цсцтрирую 1 цую часть дл 1) ру лс ицы 7 и напр авлякпцими выступа.)п 9.;,)ежду которыми пронуцен клин 4. К,11 И 4 сизо)ксц двумя охватывающими его смг иными изпосостойкими втулками 10 с па,.;,1 лгльцыми боковыми поверхностями, взаимодействующими со стенками продольц)их 115)зоя 1), и р исм кз жд 1 я из ву.10 к25 П 11 с 1),10)к) )11 И 1)зс 1 г)Р ме)кДх) ко)1),сом и 11 Я правляющими выступами 9 опорного диска 8. Для...

Номер патента: 1011424

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Туреев

МПК: B61G 11/00

Метки: буфер, железнодорожного, средства, транспортного

...по разные стороны от клина, выполнены коническими и сопряжены по одной образующей конуса, вершина которого направлена в сторону оттарели, а пружина установлена снару-"жи буферного стакана 55Кроме того, жесткость пружины впоперечном направлении выше ее жесткости в продольном направлении,На фиг.1 изображен предлагаемый буфер, общий вид; на фиг.2 - разрез 60 А-А на фиг.1; на Фиг.3 - вид буфера со стороны тарели.Буфер содержит корйуЮ 1 с направляющими пазами 2, установленный в нем промежуточный цилиндр 3 с диаметрально расположенными выступами 4,входящими в пазы 2, буферный стакан .5 с тарелью 6, запертый в цилиндре 3посредством поперечного клина 7, осевая линия которого перпендикулярнаоси буфера, и упругий элемент, выполненный в виде...

Номер патента: 921906

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Туреев

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобиля, закрепления, средстве, транспортном

...винта, причем колесный упор шарнирно закреплен на указанной опоре.На фиг,показано предлагаемое устройство общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1,Устройство,для закрепления автомобиля на транспортном средстве .содержит корпус 1, в нижней части которого имеются выступы 2 для сцепления с платформой транспортного средства. Колесный упор 3 выполнен в виде дугообразного рычага, шар. нирно закрепленного на П-образной опоре 4, установленной на корпусе 1 с возможностью продольного перемещения. На корпусе 1 шарнирно закреплен одним своим концом посредством валика 5 винт 6 с гайкой 7, взаимодействующий с задней стенкой опоры 4, Эта стенка в верхней своей части имеет вырез под винт 6. Устройство также снабжено подпружиненным Г-образным фиксатором...

Номер патента: 861149

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Данилов, Доронин, Колесниченко, Меркурьев, Свешников, Туреев

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, люлечная, подвеска, средства, тележки, транспортного

...прокладки 8.Верхняя головка тяги 1 выполнена Тобразной формынижняя - в форме проушины с отверстием, Ось отверстия в нижней головке и ось заплечиков верхней го ловки лежат в одной плоскости и на тележке располагаются поперек пути (перпендикулярно продольной балке). Опорная часть заплечиков выполняется конической и опи,рается также на коническую опорную часть 25 вкладыша 7, установленного внутри продольной балки 9 рамы тележки. Две параллельные серьги 2 опираются на головку 8 валика и на опорную шайбу б и поддерживают снизу валик с головкой 4 и шайбу б, 30 установленные в,поддоне 10.861149 Прокладками 8 регулируется положение тяги в продольной балке 9 рамы тележки. Тяга 1, вкладыш 7,и прокладка 8 при монтаже устанавливаются через овальное...

Номер патента: 320772

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Альховский, Денисов, Туреев

МПК: G01N 31/16

Метки: 320772

...в потоке на магистральных нефтепроводах.Известен способ определения хлоридов в нефтях, при котором растворяют пробу нефти в спирто-бензольной смеси и титруют спиртовым раствором нитрата серебра, причем в качестве индикаторного электрода используют серебряный электрод.С целью устранения длительного дрейфа потенциала индикаторного электрода по предлагаемому способу предварительно нейтрализуют сероводород в момент растворения пробы нефти добавлением к растворителю нитрата серебра в количестве, эквивалентном содержанию сероводорода в пробе,П р и м е р. Пробу нефти нагревают до70 С в течение 10 яи,. Затем отбирают2 мл нефти и растворяют в 50 мл растворителя следующего состава (на 1 л): изопропиловый спирт 300 мл, азотная кислота 6 мл, 0,01...

Номер патента: 55834

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Окороков, Офицеров, Туреев, Хайкин

МПК: C01D 7/02

Метки: соды

...примененная щелочь превращается в малоценные соли, не поддающиеся рентабельной утилизации,По методу, предлагаемому авторами изобретения, реакционная масса после проведения щелочного плавления от, ,фильтровывается от сульфита.фильтрат, содержащий весьизбытокщелочи, примененный для реакции, на сыщается углекислым газом до полной нейтрализации свободной щелочи.Выпавший осадок соды отфильтровы-вают, промывают и фильтрат, содержа, щий в растворе соль соответствующе ,го оксисоединения и небольшое количество растворенной соды, подкисля-ют кислотой для выделения свобод ного оксипродуктаВ значительном большинстве случаевдля нейтрализации щелочи может быть использована углекислота, получающаяся в первых стадиях производственного процесса при...