Патенты с меткой «двигателями»

Номер патента: 672

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Рорбах

МПК: B64D 27/02

Метки: двигателями, моноплан, несколькими

...ьО выдаче патента опубликов распространяется н Предлагаемый моноплан с нес кими двигателями имеет целью уш ение лобового сопротивления, безопасное применение пропеллеров боль, шого диаметра и воэможность быстройи легкой замены винто-моторной группыновой,На чертеже моноплан изображен вперспективе.Выше поверхностей крыльев моноплана установлены съемные моторныегондолы 1 удобообтекаемой формы,присоединенные к крыльям при помощикозел 2.По данным автора, опыты показали,что сопротивление в воздухе моторныхгондол указанной особой формы, помешенных под крылом, отнесенное к томуже поперечному сечению, особенно прибольших углах аттаки, значительноменьше, чем у двигателей, расположенных непосредственно на крыле, Сопротивление, которое...

Номер патента: 1668

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Христоферсен

МПК: B61C 7/04

Метки: внутреннего, двигателями, паровыми, сгорания, тепловоз

...с места не могут быть значительно перегружены, реверсирование их сложно и особенно затруднительно ввиду необходимости одновременного развития большой скорости, а также затруднительно быстрое торможение и быстрый перевод на обратный ход, то для устранения указанных недостатков, применяется на тепловозе паровой двигатель, состоящий из котлалокомобильного типа и паровой паровозной машины, с каким-нибудь из принятых приспособлений для реверсирования и пуска с развитием больших крутящих моментов и тормажения контр-паром. Поверхность нагрева па-. рового котла, в данном случае, берется значительно меньше, чем у паровоза. Отопление котла во время хода при работе двигателя внутреннего сгорания производится выхлопными газами двигателя,...

Номер патента: 7579

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Мангольд

МПК: B61C 5/00, B61C 9/10

Метки: внутреннего, горения, двигателями, локомотив, несколькими, тепловоз

...локомотива, Расположенные же горизонтально цилиндрыи д двигателя, при помощи качательных рычагов Й и шатунов г, передают свою мощность непосредственно ведущим колесам е локомотива. Цилиндры у Предлагаемое изобретение ка,сается расположения цилиндров в локомотиве (тепловозе), приводимом в действие несколькими двигателями внутреннего горения, из,которых одни передают свою мощность ведущим колесам локомотива при помощи посредствующей передачи, напримерпосредством действующих электрически или сжатым воздухом многоступенчатых зубчатых передач с переменными отношениями скоростей, между тем как другие соединены с ведущими колесами локомотива непосредственно, Предлагается располагать цилиндры таким образом, чтобы цилиндры двигателей,...

Номер патента: 25533

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Матов

МПК: H02P 7/50

Метки: двигателями, электрическими, электромагнитного

...тактов 3 и 2. Щеткодержатель б представляет собою воронку, выштампованную из железа, с прикрепленными к ней под углом 120 друг к другу железными корабочками 7, изолированными электрически от воронки б. В эти коробочки вставляются щетки 5, нажим которых на контакты осуществляется пружиной 8 На доске 1 монтированы также зажимьь (числом десять), для соединения с линией, мотором и кнопками. Воронка б" при посредстве винта 9 соединяется со стальной пластиной 10, имеющей вид трапеции. Эта стальная пластинка 10 сидит на оси, проходящей через отверстие в центре ярма электромагнитов 11, благодаря чему может повертываться в горизонтальной плоскости. Три пары электромагнитов 11, расположенных под углом 120, имеют общее ярмо 12, монтируемое на...

Номер патента: 30175

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Иллауэр

МПК: G05G 7/04

Метки: двигателями, расстоянии, электрическими

...в:помогательный электродвигатель 4. Последний действует на пусковой реостат 18 устанавливающего предмет двигателя 19, который через конические колеса 5 - 8 и червяк 9 до тех пор поворачивает противолежащие контакты 3 и 3, пока соединение, произведенное контактным приспособлением 2, не прервется,Вспомогательный двигатель 4 вращает посредством червяка 11 и червяч. ного колеса 12 колесо 13 дифферен. циальной передачи 14, вращающее соответственно с этим свою ось 15, которач посредством шестерни 16 передвигает прикрепленные на зубчатом диске 17 и щетки 17 по отношению к контактному диску 18 пускового реостата 18. Последний пускает в ход не показанным на чертеже механизмом дзигатель 19, который, с одной стороны, посредством червяка 20...

Номер патента: 32040

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Шенфер

МПК: B60L 15/08

Метки: двигателями, реостатного, тяговыми

...в воздушном зазоре машины при этих условияхбудет иметь вид, соответствующий чертежу 5 Ь (фиг. 5).При пуске тяговых двигателей М - ,М, - М в ход необходимо понизить напряжение между щетками Ь - с преобразователя почти до нуля (фиг. 1), Это можетбыть достигнуто уменьшением магнитного потока Ф почти до нуля, как показано на чертеже 5 а (фиг. 5). Для получения максимального напряжения на зажимах тяговых двигателей необходимо увеличить магнитный поток Ф, до его верхнего предела. Поток же Фг при этихусловияхдолжен быть уменьшен для того,чтобы скорость вращения якоря преобразователя оставалась приблизительно постоянной (чертеж 5 с фиг. 5),При всех вышеописанных регулировках потоков Ф - Ф следует стремитьсяк тому, чтобы сумма их Ф,+Ф...

Номер патента: 33220

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Бенедикт

МПК: H02K 23/02

Метки: внутреннего, горения, двигателями, зажигания, освещения, повозках

...котороевключены лампы, поддерживалось болееили менее постоянныи,На чертеже фиг. 1 изображает электрическую схему предлагаеиого устройства; фиг. 2 и 3 - то жено в несколькоиной форме выполнений. агниты. создают напржимами 5 и 9. Как-"в предыдущем случае, они могут быть снабжены дополнительной шунтовой : обмоткой 8, Шунтовая обмотка возбуж;дения 3 подключена к зажимам 4 н 9 так же, как и лампа 10 и выключатель. в . Можно обойтись без регулятора в цепи обмотки возбуждения 3. В этом случае, на полюсах с сердечником из мягкогожелеза накладывается обмотка 14(фиг. 3), намотаннаядиференциально по отноше-нию к шунтовой обмотке указанных 1 . полюсов, Обмотка 14 включена последо-,,вательно (или параллельно с дополни.тельной обмоткой 8) .на...

Номер патента: 37012

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Скворцов

МПК: E21B 19/08, E21B 44/00

Метки: бурении, вращательном, всех, двигателями, долота, подачи, родов, скважин

Номер патента: 56180

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Барский, Иосифьян, Свечарник

МПК: H02P 1/40, H02P 7/64

Метки: двигателями, переменного

...содержат двигатель 6, питаемый от трехфазной сети 1 г, 5, Т через трансфор-маторы 1, 2, 3 с подмагничиванием.Трансформаторы 1, 2, 3 (фиг. 4) соединены так, что при отсутствии подмагничивающего тока они дают нулевое напряжение и постепенно повышают напряжение при увеличении подмагничивания.Вторичные обмотки трансформаторов1, 2, 3 вклочены открытым треугольником, причем при подаче напряжения трансформаторами 1, 8 направление вращения поля обратно получающемумюпйапЙиагннчцйюм р П. В. Никитин. Техред А. И; Х Тип, Печатный Двор. зак.151/15 -ГоспланиздатЛеноблгорлит1969. тв. ся при подаче напряжения от трансформаторов 2, 3.Таким образом, при горении тира- трона 4 получается одно направление вращения двигателя б, а при горении тиратрона 5...

Номер патента: 58794

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Ефремов

МПК: H02P 1/10

Метки: асинхронными, двигателями, двумя, дистанционного

...получит напряжение от фаз А и С и пускатель В, включит двигатель Я,.Пуск в ход двигателя Я. осуществляется в следующем порядке. Включают контакты Ь и с рубильника Я, создавая цепь: фаза Бконтакт 3, катушка контактора Кфаза С. Контактор К., сработает, разомкнет контакт 4 в цепи катушки контактора К;, замкнет контакты 5, подготовляя к включению катушку контактора К,замкнет самоблокирующийся контакт 6, подготовляя к включению катушку Ка пускателя В.и контактом 7 разомкнет цепь катушки К,. При последующем включении контакта а рубильника й будет подано напряжение на катушку конта ктора К последний сработает и контактом 8 приключит катушку К., к фазам А и С. Пускатель В, также сработает и включит двигатель Я,Одновременный пуск двигателей...

Номер патента: 59736

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Красношапка

МПК: H02P 7/66

Метки: асинхронными, двигателями

...д, с. и ее частоты на кольцах разомкнутого ротора от скорости вра.,щения последнего (ротор вращается,вспомогательным двигателем 2),При неподвижном роторе на его,концах получим максимальное зна-чение э. д, с. Е, определяемое напряжением, на которое включенаобмотка статора, и коэфициентомтрансформации машинки Частота на кольцах ротора машины 1 будет равна частоте сети .При некоторой скорости ротора ниже скорости вращающегося поля на его кольцах получим значения э, д. с. Е и частоты г пропорциональные скольжени 1 о 5.Е,=Е 5 и у,=5 при скорости ротора, равной скорости вращающегося поля:Е.,=О и ;=О,при любой скорости ротора выше скорости вращающегося поля скольжение будет отрицательным, но соотношения Е,=Е Ь и г,= г" Я остаются в силе,...

Номер патента: 60949

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Петров

МПК: H01J 31/16, H02M 7/12

Метки: выпрямителями, двигателями, прибор, электронно-лучевой

...3 и фокусирующая систевыполнены как во всех электроннолучевых трубках,Между проводягцим покрытием экрана и катодом приложеностоянное напряжение, и в эту же цепь включено высокоомное соптивление или первичная обмотка трансформатора 5. Напряжение сжимов этого сопротивления или напряжение вторичной обмотки траформатора подается на сетку тиратрона б.Тиратрон имеет постоянное отрицательное смещение и отпиртолько тогда, когда на трансформаторе появляется напряжение. Мдополнительным экраном 2 и катодом трубки также приложенстоянное напряжение, необходимое для нейтрализации скаплгцихся на диске отрицательных зарядов и улавливания вторичныхт возымей аном аченьны коэф н до- В дп- аданма 4 по- ро- за- нсается ежду о по- иваю- элекр онов.Под...

Номер патента: 66792

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Некрасов

МПК: H02P 7/68

Метки: двигателями, тяговыми

...1 очатель, пальцы и сегменты которого обозначены РП, предполагается выполненным в виде переключателя барабанного типа, что не исключает другие варианты исполнения как, например, перекидной рубиль.н,ик и пр.На схеме, переключатель показан в положении параллельного соединения двигателей. Схема остается без каких-либо изменений для чвтырехосного вагона с 1 двигателями, рассчитанными,на половинное напряжение сети и соединенными в две группы по два дввгателя нослщовательно,Действие переключателя на мо. торном режиме легко усматривается из схемы.Реостатное торможение при езде на параллельном соединении двигателей осуществляется общеизвестным способом - размыканием контакторов ЛК и Т, н замыканием контяктороВ Т, Т 2 и Тз.Контактор Т и...

Номер патента: 75086

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Карпухин

МПК: G01F 1/38

Метки: внутреннего, горючего, двигателями, жидкого, расхода, сгорания

...как показателя расхода горючего рычаг 11, насаженный на ось 8, при вращении последней перемещается, изменяя сопро 487 Устройства для учета расхода горючего двигателями внутреннего сгорания по времени протекания его через калиброванное отверстие, а также стрелочные указатели, приводимые в действие мембраной, заключенной в резервуар и деформирующейся при изменении давления среды, находящейся в резервуаре, уже известны.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что, с целью определения расхода горючего в каждый момент работы двигателя, мембрана отделяет часть поплавковой камеры карбюратора и снабжена и своей средней части одним или несколькими калиброванными отверстиями, сквозь которые протекает горючее, при этом...

Номер патента: 75357

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Петров

МПК: B60L 15/24

Метки: двигателями, тяговыми

...питается от источника тока неизменного напряжения, а вторая током тяговых двигателей.На фиг 1 изображена электриче,ская схема предлагаемого регулятора со следующими обозначениями: Р - рычаг, Уг - столбик угольных пластин, СК - сериесная катушка электромагнита, включенная в цепь тяговых двигателей непосредственно или через шунт, ШК - шунтовая катушка, предназначенная для регулирования установки регулятора, П - пружина, сжимающая угольный столбик, ЗМ - электромагнит регулятора, Я - якорь электромагнита, Я - регулирующий реостат, посв реостат обратной связи, СД - якорь О ВРЕТЕ ИДЕТЕЛЬСТВУ(фиг. 2) и неизменных ампервиках шунтовой катушки (это соответствует Ро с ) суммарные ампервиткц будут равны или даже немного больше Л У,вследствие...

Номер патента: 83462

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Петров

МПК: B60L 15/04, H02P 7/14

Метки: двигателями, постоянного, сериесными, тяговыми, электромашинно-реостатного

...первоначального зна. чения при включении очередной секции реостата.Основное преимущество предлагаемого способа управления заключается в уменьшении потерь энергии в реостатах.Принципиальная электрическая схема устройства для осуществления описываемого способа изображена на чертеже.., Последовательно с тяговым двигателем ТД и реостатом Р включена вольтодобавочная машина ВД, Переключениев схеме осуществляется контактами 1, 2, 3, 4, Б, А и В,На первой позиции контакорного управления включены контакторы 1 и А. Последовательно с двигателем включены полное сопротив, 462 ление реостата Р и вольтодобавочная машина ВД, возбужденная до напряжения (4. В процессе пуска двигателя ТД напряжение на зажимах нольтодобавочной машины ВД снижается до нуля...

Номер патента: 114048

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Островский, Эскин

МПК: E21B 19/08, E21B 44/00

Метки: автоматов, бурении, бурильного, двигателями, динамическая, долота, инструмента, модель, отработки, погружными, подачи

...постоянного тока 10 через зубчатую передачу 11На валу двигателя установлен датчик скорости бурения 12.На двух нижних витках установлены под углом 120 три индукционных датчика 13 перемещения. Напряжение, снимаемое с датчиков 13, зависит от относительного перемещения витка, которое пропорцио нально усилию в нижней части бурильной колонны, т, е, нагрузке на долото. При выбранных масштабах каждый миллиметр сжатия витков пружины соответствует 0,3 т. Применение трех датчиков, расположенных под углом, обусловлено необходимостью в компенсации возможных перекосов. Якорь двигателя соединен с электромашинным усилителем ЗМУ, обмотки управления которого подключены к электронномусилителю У,Модель работает следующим образом,Напряжение переменного...

Номер патента: 118364

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Елисеев, Лазарев

МПК: B64D 33/08

Метки: агрегатов, воздушно-масляных, двигателями, др, охлаждения, радиаторов, самолетов, турбовинтовыми

...воздуха, в устройстве применен эжектор, работающий от газовой струи турбовинтового двигателя самолета для создания усиленного потока воздуха, охлаждающего воздушно-масляный радиатор и другие агрегаты силовой установки.На чертеже изображена силовая установка турбовинтового саможскторным устройством, работающим от газовой струи двига1183 з 64 Предмет изобретения Применение, с целью улучшения температурного режима работы системы воздушного охлаждения силовой установки самолета, в особенности при се работе на земле в условиях высоких температур окружающего воздуха, эжектора, работающего от газовой струи турбовинтового двигателя самолета для создания потока воздуха, охлаждающего воздушно-масляный радиатор и другие агрегаты силовой...

Номер патента: 123193

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Тушканов

МПК: B60L 15/00

Метки: двигателями, постоянного, тяговыми, шестиосного, электровоза

...контактором. Пусковые сопротивления й подразделены на четыре группы. В процессе пуска на последовательно-параллельном и параллельном соединениях они связываются уравнительными соединениями по две в параллель и одну из этих групп включают между токоприемником и двигателями Д 1 - Дв, а другую - между двигателями Д, - Дв и землей. Такая схема пуска обеспечивает хорошее использование пусковых сопротивлений и реостатных контакторов на всех соединениях тяговых двигателей. Несмотря на некоторое увеличение числа контакторов, участвующих в перегруппировках двигателей, общее их количество в предлагаемой схеме (24) значительно меньше по сравнению с другими известными схемами, Надо также отметить, что шесть контакторов, участвующих в процессе пе 1...

Номер патента: 126538

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Демин, Яновский

МПК: H02P 7/68

Метки: вал, двигателями, постоянного, электрический

...основное магнитное поле, а обмотка воз. буждения 4 используется в качестгве уравнительной и включается между одноименными зажимамн якорей обоих двигателей. Противоположные зажимы якорей соединяются наглухо. При одинаковых параметрах и одинаковых нагрузках двигатели вращаются с одинаковыми скоростями и потенциал точки Л равен потенциалу точки Б. При неодинаковых скоростях вращения потенциалы точек А и Б неравны и по обмоткам возбуждения 4 протекает ток. Этот ток создает в обоих двигателях намагничивающие силы, направленные так, что магнитный поток у двигателя с большей скоростью увеличивается, а у двигателя с меньшей скоростью уменьшается. В результате происходит выравнивание скоростей вращения. Аналогичным образом схема работает при...

Номер патента: 136439

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Сандлер

МПК: H02K 17/34, H02P 7/74

Метки: асинхронными, вал, двигателями, двумя, электрический

...роторов которых ВклОчен Оощий рсостат. Ъ Гол рассОГласовацн 51 между В 1, ах 1 ОООИХ дВИГВТелей, Не И 1 еОЩ 111 между СОООЙ х 1 ехаНцчеСКОй СВЯЗИ ц нагруженных различными моментами 11 ц Л 1 в, приводит к образованию уравнительного момента, посредством которого может быть обеспечено согласованное вращение, Для этого на валах обоих двигателец 1 Д и 2 Д установлены датчики, например сельсцны 1 С и 2 С, э, д. с. на выходах которых включены встречно. В случае вращения двигателей 1 Д и 2 Д с разли 5 ыы 5 нагрузками Возникает рассоГласОВанис В положении их роторов. При этом результирующая э. д. с. сельсцнов 1 С и 2 С оказывается не равной нулю и на вход усилителя У подается управляю- щЕЕ НаПряжСНИЕ, В рЕЗуЛЬтатЕ ЕГО НаиццаЕт рабстатЬ...

Номер патента: 140885

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Гуткин, Поливановская, Эттингер

МПК: H02K 29/00, H02P 7/58

Метки: бесколлекторными, двигателями, переменного, регулируемый, электропривод

...преобразователей низкой частоты, рассчитанных на работу при пониженных частотах (порядка нескольких герц),Получение от вентильиых преобразователей частоты переменного тока пониженной частоты не представляет затруднений, в то же время электродвигатель в особенности тихоходный), рассчитанный на работу при низких частотах, является более экономичным, более надежным и в системе электроприводя допустит повышенное использование.При этом, такой электродвигатель сохранит все преимущества регулируемого электропривода с питанием от вентильных преобразователей низкой частоты, т. е.:а) возможность регулирования числа оборотов в широких пределах; б) малая мощность и практическая безынерционность системы управления,Электропривод с электродвигателем,...

Номер патента: 144539

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Конорев, Поляков, Шпиглер

МПК: H02P 8/40

Метки: двигателями, коммутатора, несколькими, одного, схема, тиратронного, шаговыми

...тира- тронный коммутатор с одноканальным ходом задающих импульсов.Тиратроны 1, 2, 3 включены по трехтактной кольцевой схеме. Обмотки 4, 5, б шаговых двигателей подключаются к анодам тиратронов контактами реле 7, 8, 9. Последовательно включая эти реле, можно последовательно подключать двигатели к одному тиратронному коммутатору. Если единичное заданное перемещение двигателя пооизводить тремя шагами, то после отработки любого заданного перемещения в коммутаторе будет гореть третий тиратрон, Для переключения двигателя контактами реле необходимо предварительно погасить третий тира- трон. При подаче положительного импульса на сетку тиратрона 10, последний зажигается и через емкость 11 гасит тиратрон 3. Одновременно через диод 12 подается...

Номер патента: 147378

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Горохов, Карпов, Савельев, Силаев

МПК: G01P 3/60

Метки: винтов, воздушных, двигателями, лопастей, рассогласования, силовых, турбовинтовыми, углов, установок

...оборотах винта пропорционален углу поворота лопасти винта равному 90.При измерениях одна силовая установка принимается за основную, датчик 7, установленный на ней, считается опорным, а датчики 8 на отдельных силовых установках - измерительными.Опорные и измерительные импульсы проходят в схеме канала измерения следующий предварительный процесс формирования: усиление и ограничение в каскадах 9; дифференцирование и ограничение в каскадах 10; дополнительное усиление и ограничение в каскадах 11.Сформированные в этих каскадах опорные и измерительные импульсы поступают на каскад формирования широтно-модулированных импульсов, выполненный на симметричном триггере 12.Угол рассогласования лопастей винтов (Л) двух сравниваемых между собой...

Номер патента: 170303

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Автор, Войтас, Дмитриев, Драгунов

МПК: B64C 27/56

Метки: вертолета, винта, двигателями, несущего, общим, ручка, шаг-газ, шагом

...управления (шаг-газ) 1 смонтировано фрикционное устройство с электро- гидравлическим управлением (на чертеже не показано), состоящее из подпружиненных фрикционных дисков 2, смонтированных на оси горизонтального шарнира 3 ручки, Диски разжимаются под действием гидравлической системы (на чертеже не показана), которая включается нажатием электрической кнопки 4, установленной в верхней части ру. коятки 5, а сжимаются пружинами 6.Для регулирования сжатия фрикционного устройства в нижней части ручки 1 установлен поворотный элемент (маховик) 7, перемещающий подпружиненные направляющие 8. Маховик служит также для освобождения ручки в случае отказа гидравлической системы.Выключается фрикциопное устройство нажатием кнопки 4. При этом срабатывает...

Номер патента: 188035

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Андрианов, Боловинов

МПК: G01D 1/10, G01D 5/12

Метки: двигателями, кинематической, приводов, точности, шаговыми

...задание поступает через блок 4 коммутации, задача которого - учесть разницу углов поворота выходного вала эталонного и контролируемого при волоь, приходящуюся на один электрический импульс. Ведомые звенья эталонного и контролируемого приводов связаны между собой блоком 5 сравне 1 шя, сиг.Заказ 3635/11 Тираж 1100 Формат бум. 60 Х 90 ЧЗ Объем 0.21 изд. л. ПодписноеЦгИИПИ Комитета по делам изобретении и открв 1 гий при Совете Министров СССРМосква, Центр, г:р. Сероа, д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2 нал с которого, пропорциональный погрешности, поступает в блок 6 записи погрепности, в качестве последнего могут слу 5 кить осциллограф или самописец. Блок 7 питания состоит из ддтгИка импульсов для формирования пм пульспого напряжения питания...

Номер патента: 195817

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вознюк, Волобоев, Литвинов, Пирогов, Шир

МПК: B61C 9/14, F16H 3/08, F16H 47/02 ...

Метки: гидропередача, двигателями, двумя, двухвальная, секции, тепловозов

...зеркально по обеи сторонам передачи, от.тичающаяся тем, что, с целью обеспечения движения тепловоза вперсд и назад прн одном по;посс зацепления для каждой тележки, реверсивное устройство выполнено в виде двух паразитных шестерен, кинематически связанных с выходными валами тележек и входящих в зацепление с шестернями входного и выходного валов гид. ропередачи,ам 20 Н. Волобоев, А. Т. Лит и АИзвестны сдвоенные (двухвальные) гидро- передачи для тепловозов с двумя двигателямп в секции. Двигатели ее располоукены зеркально по обеим сторонам передачи.Предлагаемая гидропередача отличается тем, что ее реверсивное устройство выполнено в виде двух паразитных шестерен, кинематически связанных с выходными валами тележек и входящих в зацепление с...

Номер патента: 204140

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Долгушев, Илюшин, Лещинер, Шейнин

МПК: B64C 25/04

Метки: двигателями, самолет, фюзеляжа, хвостовой, части

...сан и без х колес. естить главощадь гори- фюзеляж, отуправления роектировать двигателями редмет изобретен Самолет с двиг фюзеляжа, включ формы с килем и ризонтального оп трехколесное шас ры) и двигатели, части фюзеляжа, целью получения С. В. Ильюшин, Д. В. Лещинер Описываемыи самолет отличается тем, что главные его колеса расположены впереди центра тяжести ненагруженного и сзади цент ра тяжести нагруженного самолета с обеспечением оптимальных значений взлетных характеристик при предельно переднем положении центра тяжести.Для устойчивости при стоянке и рулении 15 самолета без нагрузки в хвостовой части фюзеляжа монтируют колесную телескопическую опорувыпускают и убирают которую электродистанционной системой, а в случае ее отказа -...

Номер патента: 206686

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Андреев, Гимпельман, Науменко, Яшник

МПК: H02J 3/40

Метки: генераторов, двигателями, приводными, синхронизации, синхроннб1х, синхронными

...полумуфты на валу двигателя или генератора при помощи фасонной шпонки или в валах и полумуфтах двигателей и генераторов выполняются пазы в строго определенном положении,Для ликвидации возможности перемагничивания возбудителя двигателя в цепь его обмотки возбуждения введен полупроводниковый диод, что позволяет автоматически включать резерв. Для устойчивой параллельной работы агрегатов между возбудителями генераторов выполнено уравнительное соединение попостоянному току,При включении на параллельную работусинхронного генератора, работающего на хо 5 лостом ходу, с системой генераторов под нагрузкой между векторами напряжений работающего и подключаемого генератора имеетсяугол, обусловленный внутренними углами нагруженных машин, После...

Номер патента: 239407

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Васильев, Копысов, Крылов, Ребров

МПК: G05B 11/26, G05B 19/16

Метки: двигателями, программного, следящее, фазовое, шаговыми

...разности фаз,Фазовое следящее устройство программноо управления щаговыми двигателями, содерс присоединением заявки У Известны следящие устройства программного управления шаговыми двигателями, вкоторых импульсы управления поступают попеременно от нескольких датчиков в соответствии с программой, каждая последовательность импульсов усиливается и передается нашаговые двигатели, причем вращательныедвижения шаговых двигателей суммируются.Предложенное устройство отличается отизвестных тем, что в нем выходы блока задания программы, записанной на магнитнойленте, подключены через усилители считывания ко входам блока формирования импульсов у,правления, выходы которого связаны сэлектронными коммутаторами, подключенными к шаговым двигателям, ....