B61H 1/00 — Применение или устройство тормозов, в которых тормозной элемент взаимодействует с внешней поверхностью обода колеса, барабана и т.п.

Номер патента: 8985

Опубликовано: 30.04.1929

Авторы: Бедяйков, Парфентьев

МПК: B60T 1/02, B61H 1/00, F16D 65/04 ...

Метки: дорог, железных, износ, колодки, неравномерный, подвижного, положение, состава, тормозной, установки, устраняющее

...состоящий из закрепленного неподвижно на конец несущего башмак вала чугунного хомута с пустотелым и снабженным пружиной отростком, сквозь который пропущена шарнирно соединенная с башмаком тяга-планка, удерживающая своимтрением о пружину башмак с колодкой от провисания при отпущенных тормозах, но не устраняющая воз можности вращения башмака вокругего вала при действии тормоза,На чертеже фиг, 1 изображает бо ковой вид приспособления для установки тормозной колодки; фиг. 2 - продольный его разрез и фиг. 3 - поперечный разрез отростка с его пружиной и планкой от башмака.На конец вала .4, на котором находится тормозный башмак Б с колодкой В, насажен закрепленный чекой 1 чугунный хомут Д с отростком, в полость которого вставлена ,пружина Е,...

Номер патента: 15957

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Пулевой

МПК: B61H 1/00

Метки: тормозное

...через посредство колодок,к тем или другим колесам.На схематическом чертеже изображен вид сбоку повозки с преддагаемым тормозным устройством.На раму 2, устанавливаемую на два полуската с кодесами 6, помещается на катках 7 кузов 1, удерживаемый от перемещения шкворнем 8, входящим в отверстие 10 кузова, с которым жесто связаны колодки 3, 4. С целью торможения повозки шкворень 8 посредством эдектрического прибора 9, питаемого от источника. энергии поступающим по проводам 12 током, выводится из отверстия 10 кузова, отчего последний, перемещаясь силой инерции на катках по раме 2 в сторону движения повозки, прикрепленными к нему теми или другими колодками, будет нажимать на соответствующие колеса б иди 6. Отверстие 10 дедается такой...

Номер патента: 22045

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08, B61H 1/00 ...

Метки: вагона, дороги, железной, однорельсовой, столбах, тормоз

...положение стержня б, регулируемое тягой 11, удерживает колодки от соприкосновения с колесами. тормоза для вагон Тормоз для вагона одно рельсовой железной дороги на столбах состоит из двух колодок, подвешенных у колес двух осей тележки с внутренней стороны междуосного пространства к нижним концам двуплечих рычагов, верхние концы которых соединяются с концами горизонтальных ветвей Т-образного поворотного стержня, Средняя вертикальная ветвь зтого стержня соединяется гибкой тягой и с оттягивающей его в противоположную тяге сторону пружиной. Натяжение тяги вручную или притяжение пружины поворачивает Т-образный стержень и вызывает нажим колодок на колеса,На чертеже фиг. 1 изображает вид бокового тормоза; фиг. 2 - вид его спереди; фиг. 3 -...

Номер патента: 48451

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Волковский

МПК: B61C 13/08, B61H 1/00, B61H 13/22 ...

Метки: вагона, дороги, навесной, однорельсовой, тормоз

...торможения вагона. /Схематический чертеж изображает вид сбоку вагона однорельсовой навесной дороги, снабженного предлагаемым тормозным устройством.Над ходовыми колесами 23 вагона расположены тормозные колодки 28,шарнирно прикрепленные на коленчатых рычагах 29. Эти рычаги в свою очередь поворотно укреплены на раме тележек 4 вагона и в верхней своей части нееут ролики 31, последовательно огибаемые тросом 32. Каждый конец этого троса закреплен на расположенном на конце вагона барабане 33, под вешенном к рычагу 34, поворотно прикрепленном к, раме тележки. Каждый из барабанов 33 снабжен фрикционом,сцепляемым при опускании рычага с ходовыми колесами вагона.При этом барабан приводится во вращение и наматывает нар себя трос 32,сокращая его...

Номер патента: 63660

Опубликовано: 01.01.1944

Авторы: Алехин, Денишенко

МПК: B60T 3/00, B61H 1/00

Метки: колодка, тормозная

...чугунной или стальной - 50/а, шлаковгранулированных - 20%, паровозных шлаков - 27 - 25% (можноцеликом заменить гранулированные) и цемента 3 - 5%.В оставшейся фасснной частиколодок высверливают два коническпх отверстия, в которые вставляют две крепежные скобки 3 из обрезков железа. Загиб скобок производят на прокладке. Подготовленное таким образом основание колодки ставят в штампы, в которые засыпают массу и уплотняот ее по форме колодки под давлением 300 - 400 кг.см-.Масса приготовляется без металлических включений на бсгунах с добавкой, примерно, 187 о воды. В процессе обработки она доводится до способности комковаться в руке. После этого ее тщательно смсшпваОт с металлическими Вк,юченияи и пускают в набивк) форм.Отпрессова иную колодку...

Номер патента: 89252

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Мамонтов

МПК: B61H 1/00, C21D 1/06

Метки: колодки, образования, отбеленного, поверхности, рабочей, слоя, тормозной, чугуна

...из металла колодки,На чертеже изображен поперечный разрсз колодки и бандажа с гребнем,Рабочую 1 оверхность а тормозной 1,олодки, отлитои" из ссрого чугуна, оплавляют электродугой с применением угольного электрода. Т 051 кий слой расплавленного чугуна 1 или доведенного до температуры плавления) при остывании образует слой отбеленного чугуна,ля умснынения волннстости этого слоя, рабочая поверхност: ко.1 одки перед обработкой покрывается тонким 10,5+0,7 зл) слоем глины, которая превращается при плавлсн 1 в шлак, Глубина получающегося отбеливания зависит от режима сварочного тока и достигает от 4 до б,1,1 и в течение межромкВоного пробега истирастс прим(.рно на 4 - 3 .лТак как нсотослснна 51 ИОВерхност 1 колО".1 ки, нрихОЛ 51 ш 3505 нО-...

Номер патента: 147222

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Галкин, Перхуров, Полунов

МПК: B60T 3/00, B61H 1/00

Метки: выпадения, железнодорожного, колодки, подвижного, предупреждения, состава, тормозной, чеки

...концам тормозной колодки с тыльной стороны, а головка чеки отогнута в сторону центра кривизны чеки. Приспособление такой конструкции обеспечивает надежную фиксацию чеки тормозной колодки.На чертеже схематически изображена тормозная колодка с описываемым приспособлением, вид сбоку.К концам тыльной стороны тормозной колодки 1 в процессе ее отливки крепятся две металлические фиксирующие пластины 2. Колодка крепится к башмаку 3 посредством чеки 4. Головка 5 чеки отогнута в сторону центра ее кривизны.После сборки колодки, башмака и чеки конец пластины 2, расположенный со стороны головки чеки, отгибается, предохраняя чеку от выпадания. Установка двух пластин на колодке обеспечивает их взаимозаменяемость при сборке.Описываемое приспособление...

Номер патента: 159186

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60T 3/00, B61H 1/00

Метки: 159186

...ТОРМОЗНАЯ Известны тормозные колодки железнодорожного подвижного состава, преимущественно композиционные, с твердыми вставками на фрикционной части.В описываемой тормозной колодке для увеличения эффективности ее взаимодействия с ободом колеса пара твердых вставок, симметрично расположенных относительно горизонтальной оси колодки, перекрывает ее фрикционную часть по всей ширине.На фиг. 1 схематически изображена тормозная колодка, вид сбоку; на фиг. 2 - вставка.фрикционная часть 1 колодки используется для удержания вставок, проходящих по всей ее ширине. Вставки удерживаются за счет сил трения, возникающих между ними ифрикционцым материалом колодки. Предмет изобретения Колодка тормозная, преимущественно для железнодорожного...

Номер патента: 245170

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Риквейль

МПК: B61H 1/00

Метки: блок, моторвагонного, подвижногосостава, тормозной

...З 0 1 тормозного блока, в проушине которого установлена подвеска 2 с тормозной колодкой д, Нажимной рычаг с качающейся кулисой и автоматический регулятор зазора между тормозной колодкой и поверхностью катания колеса 4 установлены в корпусе тормозного блока с помощью винтов 5 и осью 6 соединены с башмаком 7 тормозной колодки.В расточке корпуса блока смонтирован тормозной цилиндр 8 с поршнем 9 и толкателем 10, который упирается через вставку 11 в нажимной рычаг 12. С другой стороны этого рычага подвешена шарнирная вилка 18 и установлена возвращающая пружина 14. Конец рычага 12 имеет цапфу для присоединения ручного тормоза.При торможении сжатый воздух поступает в тормозной цилиндр 8 и, воздействуя на поршень 9, перемещает его. Толкатель...

Номер патента: 275887

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B61H 1/00

Метки: рельсового, транспорта

...вертикальным разрезом.К корпусу 1 оолтами прикреплен тормозной цилиндр 2, итоку 8 поршня которого с помощью валика 4 присоединен рычаг б с овальным отверстием а. Другим концом этот рычаг через валик б шарнирно закреплен на кронштейне 7, жестко прикрепленном к корпусу 5 болтами. Между кронштейном и корпусом предусмотрены дистанционные элементы 8.Рычаг б установлен между двумя плечами9 и 10 толкателя 11 с возможностью относительного пеоемещения, Тормозная колодка 12 10 поддерживается кронштейном 13, шарнирноподвешенным на кронштейне 14 корпуса.Для обеспечения контакта рычага б с плечами толкателя на плече 9 выполнено несколько выступов 15, а на рычаге - выступ 1 б.15 При подаче сжатого воздуха в тормозноицилиндр 2 рычаг б движется...

Номер патента: 286645

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Нилс

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозное, транспортного

...24, 25. Попадание пыли и влаги во внутреннюю полость корпуса 1 предотвращено резиновой защитной крышкой Зд.Тормозное устройство действует следующим образом.Когда сжатый воздух подается в цилиндр 3, его шток 4 начинает перемещаться влево, поворачивая рычаг 5 против часовой стрелки, Поворот этого рычага вызывает перемещение втулки 11 влево посредством взаимодействия поверхностей 7, 9.Наиболее существенными операциями работы тормозного устройства являются стягивание рычажной передачи при чрезмерно большом выходе цтока и роспуск при незначительном его выходе.В первом случае, когда зазор между колодкой и ободом колеса велик, подшипник 2 входит в контакт с кольцом 29 прежде, чем происходит передача тормозного усилия, прп котором...

Номер патента: 297520

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Игнатович, Мороз, Найш, Науменко, Петров, Сотниченко, Травников, Хмелевский

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, колодка, средства, тормозная, транспортного

...железнодорожного полненная с крюватывающими грена башмаке тори, в теле которого юиаяся тем, что, сва гребня колеса выполнены по длине ины проемов башы равна или боль- колодки и высоты Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тормозным устройствам для транспортных средств.Известны тормозные колодки для железнодорожного транспортного средства, выполненные с крюкообразными зацепами, охватывающими гребень колеса, и закрепляемые на башмаке тормозной рычажной передачи, в теле которого выполнены проемы.При применении такой тормозной колодки гребень колеса в процессе торможения перегревается и изнашивается.Цель изобретения - исключить перегрев гребня колеса при торможении.Это достигается тем, что зацепы выполнены по...

Номер патента: 332610

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Вители, Ларе, Рагнар, Суне

МПК: B60T 1/06, B61H 1/00

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...являются продолжением перегородок. 25При такой конструкции устройства флаицы выполняют функцию вентиляторов, что улучшает условия охлаждения барабанов.На фиг. 1 изображено описываемое тормозное устройство, установленное на транс- З 0 портном средстве, продольный разрез; иа фпг, 2 - разрез по Л - Л на фиг. 1; иа фиг, 3 - разрез по Б - Б па фиг. 1.На оси 1 колесной пары с утолщенной предподступичнои частью 2 и подступпчиой частью т смонтирован колесный центр 4 со ступицей б. Колесньш центр ири помощи болтов б жестко соединен с колоколообразным фланцем 7 тормозного барабана 8, снабженного лопастями 9 и аксиальными перегородками 10, образующими открытые вентиляционные каналы. С внешней поверхностью тормозного барабана взаимодействуют колодки...

Номер патента: 334504

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Всесоюзный, Вуколов, Ламзин, Пдтейт, Фомина

МПК: B61H 1/00, G01N 3/56

Метки: износконтртела, испытания, фрикционных

...жидкости, отличающийся тем, что, с целью создания условий испытаний, близких к эксплуатационным, испытания проводят в два цикла, один из которых выполняют с повышенным удельным давлением от 5 - 8 кг/см, а Сначала к вращающем мают колодку с повышенн нием порядка 5 - 7 кг/см ранство, образованное по выполненной для этой цел ке, подают неабразивную стве 15 - 300 млlмин при уся колесу прижиым удельным давлеПричем в простерхностью колеса и и выемкой в колод- жидкость в количетемпературе колеса Изобретение относится к машиностроению и касается способов испытания фрикционных деталей на износ.Известны способы испытания фрикционных деталей на износ контртела, преимущественно композиционных тормозных колодок, путем определения их склонности к...

Номер патента: 351741

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Васильев, Виньш

МПК: B61H 1/00

Метки: барабанный, тормоз

...в упоры 8 через регулир болты 9. На концевых шарнирах ры установлен тормозной цилиндр 10 с ровочным узлом, состоящим из втулки тановленной на штоке 12, гайки 13 и ттой гайки 14. Между стаканом 15 и и 1 б находится в сжатом состоянии пру К корпусу тормозного цилиндра 10 присоединен тройник 18, который через трубку 19 соединяется со стоп-краном (на чертеже не показан). С тройником соединен дросселирующий клапан 20, который через трубку 21 сообщен с тормозной магистралью.Барабанный тормоз работает следующим образом.Воздух под давлением 4 - 5 кгсслтз подается из тормозной магистрали через трубку 21, дросселирующий клапан 20 и тройник 18 в тормозной цилиндр 10 и растормаживает тормозной ба,рабан 2, Когда давление в тормозной магистрали...

Номер патента: 416278

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: B61H 1/00

Метки: 416278

...1 ормозпые коа закреплена одка - удли фиксируютсяфиксируюИзобретение относится к железнодорожному транспорту.Известны устройства для закрепления тормозных колодок железнодорожного подвижного состава на двухместном башмаке, содержащее двс чеки с фиксирующим элементом.Цель изобретения - упрощение процесса смены изношенных тормозным колодок в эксплуатации.Достигается это тем, что чеки выполнены Г-образными, разповысокими, расположены зеркально по отношению одна к другой, меньшая из которых размещена в пазу нижней тормозной колодки, а фиксирующим элементом они связаны между собой.1-1 а чертеже изображено предлагаемое устройство.Г 1 а башмаке 1 установлены тлодки 2. причсхг нижняя колодккороткой чекой 3, а верхняя колпенной чекой 4. Обе чеки...

Номер патента: 419435

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Бков, Пачиков

МПК: B61H 1/00, B61H 9/00

Метки: вагонеток, тормоз, шахтных

...повортной оси расположены 1)сгул;Е 1 ЭОВОЕНЫС БИНТЫ, П 1 ЭИЖИЗЯЕОЕЦЕЕ Т 01)ЭЕОЗНЬС КО- сО лодки к колесам.На фиг, 1 изображен предлагаемый торм 3, ви; снизу; на фи. 2 - то жс, вид сбоку.Торм; ЭОптр) стс 5 Ия 1)я.Ее еэяГОнсткп и сс)х)н Из нрхинны 1, двоих т 5 ЕГ 2, Внлкорд;)- 25 ЕЕЬХ КХГЕс)КОВ,3, ПОВ 1 ЭОТНОИ ОСИ с 1, Ндп)ЕТННд э, регулировочных ьчнтов б, тормзшх диЕ- ЭЕ,КОИ ( КГДисЕП 7 Н ПОДВЕСОК 8, Рс)Эс В,- негин снабжена спспкй 9 с нру кино) И; ВсЕчнип Б (1 ср 11. 11 р;срэ)ожсн Ялектровоза, идущего вО,нь состава, первая ваго)етка нрижимаег- (5 к буферу своей сцепкой О, которыя иосредсгвом рычажной нередд ш 1, ,;э, 4, д и б нриже)ъЯет тОрзозныс Оя п)маки с кОГЕОдкями к колесам. Сжатие сценк п)оисходнт за счет ки.;(.ГиЕеской...

Номер патента: 433053

Опубликовано: 25.06.1974

Автор: Изобретени

МПК: B60T 1/14, B61H 1/00, B61H 7/00 ...

Метки: неяезнопороиюго, средства, тормозное, транспортного

...двухопор,ный вкладыш. Это Ооеспечивает7 с-,ойчуБОе -равновршрванча подве.Ленных на поворотном рычаге масс,Нд че теЫ изображено преЧттаа 1 ОЕ тес;,;т ;йС пВООно состоит из рычажного привода 1 БклБчающего приводнуВ тя 2, вертикальные рычаги 3 и 4,распорную тя 5, серьгу б с мертвой точкой 7, и тормозных башмаков8,9 с подвесками 10,11, на которыхшаернирно закреплена балка 12. Балка 12 выполнена с симметричнйм выревам 13 с размещенным в нем сзазором дву Опорным вкладышем 14.Снизу к бате прикреллены дополнительные башмаки 15 и 16, взаимодействующие с рельсами 17. Башмаки 8и 9 при торможении трутся по поверхности катания колес 18 и 19,При торможении тормозные башмаки 8 и 9 посредством рычажногопривода 1 прижимаются к колесам1 В и 19....

Номер патента: 531773

Опубликовано: 15.10.1976

Авторы: Кунис, Орепер

МПК: B61H 1/00

Метки: грузовой, двигателем, линейным, тележки, тормозное

...колодки жестко укреплены настаторе над катками грузовой тележки.На чертеже изображен общий вид устройства,Статор 1 тормозного устройства грузовойтележки с линейным двигателем расположенпод роторной полосой 2 и снабжен фиксирующими роликами 3. Устройство содержит тормозные колодки 4, катки 5 грузовой тележкии упоры 6, расположенные вертикально нагрузовой тележке 7, статор 1 линейного двигателя выполнен с пазами 8, а колодки 4 жестко укреплены на статоре 1 над катками 5 тележки 7.Устройство работает следующим образом.11 ри движении статор 1 находится в зацеплении с упорами 6 и перемещает тележку 7 вдоль ее пути, при этом статор 1 за счет притяжения к роторной полосе занимает крайнее верхнее положение.11 ри выключении питания статор 1...

Номер патента: 537877

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Киницкая, Носач, Чернооченко

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, средства, тележки, тормозное, транспортного

...устройссостоящее из относяшихспаре тормозных балок 1 о ии вид олесно к однои 2, нандры 3 2 а усилия от штока тормозног лия от кор реактивног цилиндра Изобретение относится к железнодор ному транспорту и касается тормозных устройств подвижного состава,Известно тормозное устройство теле железнодорожного транспортного средст содержащее расположенные по обе сторо от колесной пары несущие оашмаки с то ными колодками и балки, на одной из к рых укреплен тормозной цилиндр со што ком.статком известных тормозных ус является ограничение тормозного ль изобретения - увеличение тормусилия.остигается это тем, что на другойзмещен дополнительный тормозной, при этом шток каждого тормознодра соединен с корпусом другогоцилиндра посредством рычагов оторых...

Номер патента: 539800

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Гурков, Пономаренко, Тимофеев

МПК: B61H 1/00

Метки: вагонетки, тормоз, шахтной

...8 выводит двуплеч одно плечо которого прижато к второе крепится к дополнител Тяга 11 связана с двумя тягами щи двуплечего рычага 12 и дву ких рычагов 13 и 14, жестко си 15. По концам оси 3 крепятся дв ных кулака 16, соединенных с 17 с тормозными колодками 18. При торможении электровоза, идущего в голове состава, первая вагонетка прижимается к буферу электровоза своей автосцепкой 6, которая через пружину 5 передает усилие на тягу 1. Тяга 1 перемещается и поворачивает вилкообразный кулак 2. Вместе с ним поворачиваются два вилкообразных кулачка 16 и храповое колесо 7. Вилкообразные кулачки 16 через тяги 17 передают усилие колодкам 18 и прижимают их к колесам вагонетки. Одновременно через разновысокие рычаги 13, 14 и двуплечий рычаг 12...

Номер патента: 540758

Опубликовано: 30.12.1976

Автор: Чудновец

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...рычагов, верхние шарниры которых связаны с силовым цилиндром 11.Такие рычажные передачи громоздки и обладают значительным весом.Целью изобретения является уменьшение металлоемкости рычажной передачи.Это достигается тем, что силовой цилиндр подвешен непосредственно на верхних шарнирах рычагов смежных колесных пар тележки.Кроме того, силовой цилиндр представляет собой гидроцилиндр высокого давления.На чертеже изображена описываемая тормозная рычажная передача.Тормозная рычажная передача каждой стороны тележки состоит из тормозных башмаков 1 с колодками 2, закрепленными на подвесках 3, которые шарнирно связаны со средней частью рычагов 4. На верхних шарнирах рычагов 4 смежных колесных пар 5 10 1. Тормозная рычажная передача...

Номер патента: 541549

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Кулик, Мухин, Полуда

МПК: B61H 1/00

Метки: каната, обрыве, средства, торможения, транспортного, тягового

...жестко закреплены контрредьсы.541549 72 7 б Е 7,1 3На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг, 2 - то же, вид свер ху; иа фиг, 3 - узел 1 фиг. 1; на фиг, 4вид А фиг. 3.Устройство содержит клинья 1, располо- женные у ходовых колес 2 со стороны ездового рельса 3. Канат 4 огибает неподвижные блоки 5, жестко закрепленные Ма раме 6 тележки, и подвижный блок 7, свободно перемепающийся в продольном пазу 8 тележки и свяацаый жестко с тр- версой 9, также свободно перемещаощей- ся в продольном пазу 10 тележки. Траверса 9 пружинами 11 оттягивается к попчине рамы 6 тележки, находясь в растем положении под действием усилий в канате 4. Траверса 9 тягами 12 шарнирно связана с рычагами 13, на конце которых шарнирно закреплены .клинья 1.Для...

Номер патента: 668840

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Константинов, Саранча, Щербань

МПК: B61H 1/00

Метки: нажатием, односторонним, передачи, рычажной, тормозной

...среднее положение в челюстях боковин и темсамым выбирают установленный зазормежду колодкой и колесом; Прн этомпроисходит, непрерывное самоторможение движущегося вагона, которое приводит в некоторых случаях к выходу изстроя колесных пар.Цель изобретения - номинальный зазор между тормозными колодками и ободами катания колес в процессе регулировки рычажно-тормозной передачи, т,е,упрощение и повышение точности регулировки,Это достигается тем, что перед торможением центрируют буксы относительночелюстей и фиксируют их.На чертеже показано место установкиклиньев перед торможениями.В боковинах 1 между челюстями 2 ибуксами 3 имеются технологические зазоры "а", Перед торможениями центрируютбуксу относительно челюстей, вставляяв зазор,...

Номер патента: 779136

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Мачнев, Хлебников

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозное, транспортного

...устройство состоит из тормозного цилиндра 1, навешенного с помощью шарниров корпуса и штока на рычаги 2 и 3, расположенные по обе стороны колеса 4. К нижним концам тормозных рычагов шарнирно прикреплены тормозные колодки 5 и б, а сами рычаги шарнирно прикрепленыраме тележки 7.В системе короткобаэовой тележки тормозные цилиндры 1 крепятся шарнирно на тормозных рычагах 2 и 3 со стороны наружной поверхности колеса, а тормозные колодки 5 и б соседних колес расположены по разные стороны от горизонтальной плоскости, проходящей через ось колеса,В процессе торможения шток и Йор пус тормозного цилиндра 1 расходятсяи рычаги 2 и 3 прижимают тормозные колодки 5 и б к бандажу колеса 4.При растормаживании шток тормозногоцилиндра 1...

Номер патента: 781101

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Богаенко, Григоренко, Ижеля, Попков

МПК: B61H 1/00

Метки: грузовой, тележки, тормозное

...1 линейного двигателя,выполненный в виде шихтованного магнитопровода 2 с трехфазной кольцевой обмоткой 3, расположен под вто-ричным элементом 4 и снабжен фиксирующими роликами 5. Тормозное устройство содержит тормозные колодки б,колеса 7 грузовой тележки 8, упоры9 и подпружиненные штанги 10, расположенные вертикально на грузовой тележке 8 и якорь 11, установленный состороны спинки магнитопровода 2 индуктора 1 и связанный с подпружинен"ными штангами 10. При этом., тормозные колодки б укреплены на якоре 11над колесами 7 грузовой тележки 8,Индуктор 1 содержит пазы 12, вкоторые входят свободные концы упоров9, причем последние снабжены подпружиненными штоками 1.3, один конец которых установлен в паэ 12 индуктора,а второй - в паз 14...

Номер патента: 861153

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Кернасовский, Клочкова

МПК: B61H 1/00

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...б, одно плечо 7 которого связано гибкой тягой 8 с проушиной 9, а другое плечо 10 гибкой тягой - с приводным рычагом 11 тормозной рычажной передачи (не показана).Первая полуобойма 4 подвешена к раме 12 с возможностью поворота, а вторая полуобойма 5 снабжена тормозной колодкой 13 и смонтирована с возможностью поворота относительно шарнирного соединения 14 с первой посредством привода, выполненного в виде электромагнита, сердечник 15 которого смонтирован на второй полуобойме 5, а катушка 1 б - на первой 4.861153 Кроме того, первая полуобойма 4 непосредственно связана гибкой тягой 17 с приводным рычагом 11.Работает устройство следующим образом.При движении транспортного средства в одну сторону в момент торможения подается напряжение на...

Номер патента: 880834

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Савченко

МПК: B61H 1/00

Метки: конвейерных, подвижного, поездов, состава, тормозное

...аккумулятором 2 энергии, Пружинный аккумулятор 2 Устройство работает следующим образом.Когда тормоз находится в нерабочем положении, то пружина аккумулятора 2 находится в сжатом состоянии. При срабатывании тормоза пружина аккумулятора 2 энер. гии срабатывает при помощи привода 1, При этом пружинный аккумулятор 2 переда. ет усилие через толкатель 3 подвижному колесу 4 и прижимает это одновременно к подвижному составу 6 конвейерного поезда и неподвижно закрепленному колесу 5, которое все время взаимодействует с подвижным составом. В связи с отсутствием рычажного ме. ханизма увеличивается возможность пере. дать максимально возможное усилие пружи. ны на прижатие колеса, т.е. уменьшаются по. тери энергии, а также упрощается система...

Номер патента: 969574

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Мовель, Петров

МПК: B61H 1/00

Метки: башмак, тормозной

...положении,0Тормозной башмак содержит Г"образный рычаг 1, шарнирно установленный на оси 2 башмака и эакрепленно"го на щеке башмака стопора 3, Г-образный рычаг имеет эуб 4, взаимодействующий с чекой 5.следующим обУстроиство работает разом. При работе тепловоза рычаг .1, упираясь зубом о находится в транспортно При этом горизонтальная разного рычага отведена величину, соответствующуколодки, что исключает возможностьее соприкосновения с колесом дажепри предельном износе колодки. Послевыемки изношенной колодки рычаг 1устанавливается в рабочее положениеи автоматически фиксируется в немстопором 3, опускающимся .а короткое плечо рычага.Новая тормозная колодка опускается сверху по колесу на горизонтальную полку Г-образного рычага 1, приэтом...

Номер патента: 979189

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Трошин

МПК: B61H 1/00

Метки: башмака, железнодорожном, крепления, средстве, тормозного, транспортном, узел

...колодка прижимается всей поверхностью по кругу катания колеса. Достигается поставленная цель тем, что в узле на свободномконце цапфы выполнена резьба, а фиксирующее приспособление представляет собой два металлических диска, первый из5 О которых жестко связан с цапфой, а второй установлен на ее свободном конце с возможностью осевого перемещения, два фрикционных диска, установленных на .цапфе между металлическими дисками по обе стороны тормозного башмака, гайку, навинченную на упомянутую резьбу, и пружину, размещенную между гайкой и вторым металлическим блоком, концы которой зафиксированы соответственно наоси цапфы и подвеске.На фиг. 1 изображен узел крепления, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-Л на фиг. 1. 65 положения цапфы и...