F01M 11/06 — устройства для поддержания постоянного уровня смазочного материала или для изменения уровня в зависимости от движения или положения машины или двигателя

Номер патента: 378646

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иностранцы, Нордхаузен, Ханс

МПК: F01M 11/06

Метки: масла, уровня

...поршня 4.При работающем двигателе масло под давлением, создаваемым насосом системы смазки, поступает по каналам в и г в полость Б под поршнем 4 и удерживает последний в верхнем положении (см. чертек). Масло из заправочной емкости не может поступить в картер, так как боковая поверхность поршня 4 перекрывает радиальный канал б.При остановленном и занимающем горизонтальное положение двигателе, когда масла в картере А достаточно, поплавок 5, находящийся на высоком уровне в масляной ванне картера и связанный с поршнем 4, также удерживает его в верхнем положении и предотвращает поступление масла из заправочной емкости в картер.Только при падении уровня масла в картере при остановленном двигателе, когда двигатель занимает горизонтальное или...

Номер патента: 861669

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Баженов, Котов, Никонов, Шестопалов

МПК: F01M 11/06

Метки: коробке, масла, раздаточной, средства, транспортного, уровня

...коробке транспортного средства; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Устройство Содержит картер 1 переднюю крышку 2 и маслосборники 3 (на чертеже показан один маслосборник), Передняя крышка 2 снабжена полостью 4, а стенка картера 5, примыкающая к передней крышке 2, выполнена с входными каналами 6 для соединения с маслосборниками и перепускным каналом 7 для соединения с полостью картера.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства в маслосборники 3 раздаточной коробки поступает масло, стекающее по стенкам картера 1. На малых оборотах основная часть масла из масло- сборников 3 попадает по каналам системы смазки раздаточной коробки к трущимся парам.Некоторое количество масла, поступающее по входным кана-лам 6 в...

Номер патента: 1015089

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Варцаба, Григорьев, Логинов

МПК: F01M 11/06

Метки: масла, уровня

...установлены пружины различной жесткости.На чертеже представлено устройстводля регулирования уровня масла в картередвигателя внутреннего сгорания, продольный разрез. Устройство для регулирования уровня масла в картере 1 двигателя внутреннего сгорания содержит заправочную емкость (не показана), корпус 2 с полостью 3 и отверстием 4 для подвода масла из емкости в картер 1 через трубку 5 и пустотелый болт 6, поршень 7, размещенный в полости 3, запорный элемент 8 для перекрытия отверстия 4, жестко связанный с поршнем 7 и выполненный в виде игольчатого клапана, шток 9, жестко связанный с поршнем 7, и поплавок О в картере 1, соединенный соа 0 45 15 2 ь 25 30 35 штоком 9 при помощи шарнира 11. В поршне 7, штоке 9, шарнире 11 и в поплавке 10...

Номер патента: 1106912

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Михайлов, Подлиповский, Юз

МПК: F01M 11/06

Метки: масла, уровня

...системы смазки транспортного двигателя внутреннего сгорания содержит размещенный в емкости 1 поплавок 2, сигнализатор уровня масла, расположенный снаружи емкости 1 и выполненный в виде реле 3 и 4 давления, соединительный элемент 5 между поплавком 2 и реле 3 и 4, снабженный маслопроводами 6 и 7, сообщенными с напорной магистралью 8 системы смазки двигателя внутреннего сгорания и снабженными дросселями 9 и 10 и соплами 11 и 12, причем сопло 11 установлено на выходном конце маслопровода 6 под поплавком 2 с возможностью взаимодействия с последним при понижении уровня масла в емкости 1, а сопло 12 установлено на выходном конце маслопровода 7 над поплавком 2 с возможностью взаимодействия с ним при повышении уровня масла в емкости 1. Реле...

Номер патента: 1165807

Опубликовано: 07.07.1985

Авторы: Бобрышев, Лившиц, Уткин

МПК: F01M 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, картере, масла, сгорания, уровня

...4 включен в цепь управлениямежду поплавковым датчиком 6 уровня и клапаном 4 и выполнен в виденормально замкнутых контактов 1535и 16 цепи управления. Подвижный контак т 1 6 снабжен биме талличе скжстержнем 17 и обмоткой 18 подогрева,навитой на стержень 17 и соединенной одним из своих концов с обмоткой 8 генератора 7 двигателя, а другим - с массойЦентр тяжести поплавкового датчика 6 уровня масла размещен в точке на горизонтальной поверхностимасла в картере 2 при неработающемдвигателе, на которую проектируетсяцентр тяжести первоначально залитого в картер 2 объема масла.Устройство для регулирования урав-яя масла работает следующя образом. 1 О При неработающем двигателе контакты 15 и 16 замкнуты, При недостаточном уровне масла в...

Номер патента: 1222864

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Бобрышев, Лившиц, Семенов, Уткин

МПК: F01M 11/06

Метки: картере, масла, системы, смазки, уровня

...3 совпадения. При неработающей системе смазки и недостаточном уровне масла нкартере с выхода схемы 3 совпаде- , 25 .ния выдается команда включения реле 4 времени. В любом другом сочетании сигналов схема 3 совпадения не выдает , этой команды.После подачи команды со схемы 3. совпадения реле 4 времени через строго заданный промежуток времени включает,умножитель 5 напряжения, который выдает импульс повышенного напряжения в обмотку электромагнитного кла 35 пана 6. Запорный орган клапана 6 открывается, и масло из емкости 7 доли-, вается в картер 8. По окончании долива.масла в картер 8 сигнализатор 2 .уровня масла снимает сигнал со схемы 3 совпадения, которая отключает цепь питания электромагнитного клапана 6, Сигнализатор 1 работы системы...

Номер патента: 1305407

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Бобрышев, Лившиц, Уткин

МПК: F01M 11/06

Метки: давлением, имеющих, картере, масла, механизмов, систему, смазки, уровня

...то запорныйорган открывает кольцевое сечениетрубопровода. Масло поступает в картер. По мере восстановления уровняперекрывается отверстие в трубопроводе, Подача масла прекращается.2 ил. При работающей системе смазки вкартере 2 нет номинального уровнямасла. Датчик 5 уровня с запорныморганом 4 опускаются. В то же время 5 поднимается давление в нагнетательной магистрали системы смазки и гидроаккумуляторе 9. Сильфон 6, преодолевая сопротивление пружины 8, через регулируемый упор 7 поджимаетэапорный орган 4 вместе с поплавка;1вым датчиком 5 уровня к седлу трубопровода 3. Масло в картер 2 не поступает, несмотря на то, что в кар тере нет номинального уровня масла.После прекращения работы системысмазки обратный клапан 11 под действием пружины 12...

Номер патента: 1312198

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Дедюхин, Павлов

МПК: F01M 11/06

Метки: масла, средства, трансмиссии, транспортного, уровня

...10 -12, а также каналы 13 - 16 с входом17 - 20 и выходом 21 - 24 соответственно, сообщающими смежные отсеки4 и 5, 5 и 6.Масляные каналы 13 - 16 выполненыв виде трубок,вход 17 - 20 последних размещен в наиболее удаленной отсмежного отсека точке маслосборника10 - 12, а выход 21 - 24 - в нижнейчасти смежного отсека. Число трубокв кажцом отсеке 4 и 5 или 6 равночислу смежных с ним отсеков,Устройство работает следующимобразом.При работе транспортного средствана горизонтальных участках масло,захватываемое зубьями окунающихся внего шестерен в каждом из отсеков,забрасывается в маслосборники и помасляным каналам перетекает в нижнюючасть соответствующих смежных отсеков,обеспечивая таким образом постоянство уровней масла в каждом отсеке,При...

Номер патента: 1326743

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Иващенко, Метелкин, Шилихин

МПК: F01M 11/06

Метки: масла, поддержания, уровня

...2, закрытый корпус 6, в котором размещен поплавок 4, в верхней и нижней стенках которого выполнены дросселирующие отверстия 7 и 8,Знаком ту обозначен заданный уровень масла, штриховыми линиями показаны возможные наклоны уровня масла в картере при качке судна,Устройство работает следующим образом.Масло из заправочной емкости 1 по трубопроводу 2 поступает в корпус 6 через запорный кпапан 5, управляемый поплавком 4. Из корпуса 6 через дросселируюГцее отверстие 8 масло поступает в картер 3.Если уровень масла в корпусе 6, а следовательно, и в картере 3 превышает заданный, то поплавок 4 поднимает запорный клапан 5 и поступление масла из заправочной емкости 1 в картер 3 прекращается. При понижении уровня масла в связи с расходом его...

Номер патента: 1379468

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Митин, Холин

МПК: F01M 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, картере, масла, сгорания, уровня

...2 и крян 13,Ус:ройс".о работает следукщил об;.язом, 20Перед началом рябо 1 ы перекрываюткран 13, с 1 кручивяют крышку 4 и заливают в д:чок 3 свежее моторное магло э, Затем закручиваютрьппку 4 иткрын,т кряц 13, Ргл 1 вход 7 воз,шцой трубки н рскрыт маслом 2, няХедяс.с 111 В Кар Рре 1 дВИГатЕЛя,цэд .р,в.Рм мяс.ля 5 в бачке 3 возникает ра режен. Пясть масла 2 изкартера 1 зягяс ывается в воздушную 3 Отрубку Ь, Одновременно свежее масло5 постуяРт снизу в фильтр-Отстойник 11. Когда уровни масла в воздушной трубке 6 и ба ке 3 вырявниваютгя,;лцввежего мягпя 5;сз бачка 3 в35к;ртср 1 прекрашаетгя, При этом уровень ласлс 5 в фильтре-отстойнике 1устанавливается ца той же высоте,ст 1 и в воэд,шцой трубке 6 и бачке 3.П "с ле тогс как в...

Номер патента: 1437515

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Дмитриев, Михайлов, Фаворов

МПК: F01M 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, картере, масла, сгорания, уровня

...емкости, каналом 5 для подвода масла 15из системы смазки двигателя, каналом6 для подачи масла в картер и внутренней цилиндрической полостью 7, вкоторой размещен поршень 8, шток 9с запорным элементом 10 и направляющая втулка 11 с седлаем 12,Устройство рэботает следующим образом,При работащем двигателе масло25под давлением из системы смазки двигателя поступает по каналу 5 в подпоршневую часть полости 7, удерживаяпоршень 8 в верхнем положении, Приэтом запорный элемент 10 прижимаетсяк седлу 12 направляющей втулки 11,что препятствует перетеканию маслаиз полости 7 в картер двигателя,Масло из заправочной емкости также,не поступает в картер, так как боковая поверхность поршня 8 перекрываеФ 35канал 6.Сразу после остановки...

Номер патента: 1557342

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Дмитриев, Михайлов, Фаворов, Шабурова

МПК: F01M 11/06

Метки: масла, уровня

...создаваемый массой поп" лавка 8 и хвостовика 9, больше момента силы, создаваемого массой поршня 6 и штока 13. Вместе с ним опускается и хвостовик 9, соединенный с по-моцью шарнира 16 длинным плечом 15 рычажного механизма. При. этом короткое плечо 17 поднимает шток 13 с перепускным клапаном 14 до упора в поршень б. Тем самым открывается дросселируюций канал, образованный двумя лысками 12, через который масло из подпоршневой полости 7,корпуса 1 сливается в картер за промежуток времени, достаточный для того, чтобы из другихузлов и агрегатов системы смазки двигателя масло также слилось в картер.Затем шток 13 поднимает поршень 6,который открывает входное отверстиеканала 4, соединенного с заправочнойемкостью 5, из которой свежее...

Номер патента: 1588879

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Белов, Васильев, Гуревич, Юрасов

МПК: F01M 11/06, F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...;соединенные в нижней части через заужен;ную горловину 3 с масляным колодцем 4, в котором установлен маслозаборник 5, встроенный маслобак 6, ссюбщающийся с полостью над поддоном картера 1 посредством трубки 7, маслозаборник 8, откачивающий и нагнетающий масляные насосы (не показаны).Система функционирует следующим образом.При работе двигателя масло по наклонным стенкам 2 поддона картера 1 стекает в масляный колодец 4. Огкачивающим насосом через маслозаборник 5 масло перекачивается во встроенный маслобак 6. Подача масла в двигатель из маслобака 6 осуществляется нагнетающим насосом через маслозаборник 8. Наличие зауженной горловины 3 масляного колодца 4 способствует интенсивной откачке масла из поддона за счет эжекционного эффекта и,...

Номер патента: 1687814

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Малков, Эман

МПК: F01M 11/06

Метки: двигателя, картере, масла, поддержания, уровня

...спредельными отметкеми ургияя,Устройство рабстдед (ледующим образом.При работе двигяте т происходит постепенное снижение чдальногс уровнямасла в картере из-зд угара и утечек, ПрлСНИКЕНИИ УРОВНЯ МДС ) Я ДО 1 ИИНИМЯЛЬНОЙ СТметки е) карте Г)еи зоисОдит здмыкгниекон(сктсв ГсГ)кОне) 5 (.;, поцоц. ьс 1,ЯГнитдтак как поплавок 3 Опусти,ся,Го цепи управдни д про(екает ток, ксторый вызыде)ет ОтI)д 4",) Гими тг)ре) ( иподачу напряжения ч (О);"акта 9 д 1 иГЯГел )8 и загорание сиГ 4 д),ьнол лампы 13 ми,41/- Иальногс уровня масла в кд,гере 1,,Яигатель 8 нд индет перемещать свсбодный торец сильфоннс;о вытеснителя 7внутри картера 1, что при ) эдит к уме,ьшенлю его обьемд и пов .1)е 4;:,О уровня масла,находящегося в картере ,без доливя свежего моторного...

Номер патента: 1703833

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Малков, Эман

МПК: F01M 11/06

Метки: картер, масляный

...при движении транспортного средства по горизонтальному участку пути. на фиг. 2 - то же, при движении транспортного средства по наклонному участку.Масляный картер содержит боковые стенки 1 и днище 2, размещенный в его масляной полости маслоэаборник 3 и всасывающий патрубок 4 насоса (не показан), подключенный к маслоэаборнику 3. Кроме того, картер снабжен расположенной по периметру его днища замкнутой герметичной камерой 5, выполненной из эластичного маслостойкого материала и частично заполненной жидкостью, плотность которой выше плотности масла, например тосолом. От перемещения камеру 5 удерживают решетчатые ограничители 6, одни концы которых закреплены на параллельных боковых стенках картера, а другие - на днище при помощи винтов. Угол...

Номер патента: 1772363

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Василюк, Гольштейн, Лаврентьева, Решес

МПК: F01M 11/06

Метки: двигателя, масляный, многоцилиндрового, поддон, рядного

...маслоприемника, и прочноплотно закреплена на внутреннеиповерхности днища по его периметру, охватывающему углубление, а отношение расстояния и от днэ углубления до торцов к расстоянию б между торцами частей перегородки больше или равно тангенсу максимального угла а наклона транспортного средствай- дица,дСущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг,1 показан масляный поддон рядного многоцилиндрового двигателя продольный разрез); на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг,З - масляный поддон (продольный разрез) при резком наклоне транспортного средства,Масляный поддон рядного многоцилиндрового двигателя содержит маслоприемник 1 с трубопроводом 2, соединенным с масляным насосом (на чертежах не показан). Днище 3 снабжено...