Гусеничная цепь транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
/20, 1966.ТРАНСПОР ся к транспортно ь - повышение по ие отнооению,еречными поверГусе ниразол 1. При прохожденипи в рабочеи ветв ей звездочки работ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗ КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Хабаровский поли ге(57) Изобретен симу машиностр Це Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным транспортным средствам,Цель изобретения - повышение поперечной жесткости и долговечности,На фиг.1 показана гусеничная цепь, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3 - сечение Б - Б на фиг.1.Гусеничная цепь с закрытым в.,;рнирол( СОДЕРжИт ЗВЕНЬЯ, ВЫПОЛНЕННЫЕ ИЯ ДВУХ ЗЛЕ- ментов и имеющие в пределах одного шарнира внутренние проушины 1 и 2 и наружные проушины 3 и 4, соединенные между собой пальцами 5 и зафиксированные шплинтами б. Шплинты 6 проходят через сквозные отверстия пробок 7 и пальцев 5, К звеньям с помощью болтов 8, гаек 9 и шайб 10 присоединены башмаки 11 уширенного хода, штампованные из листовой стали. Ширина проушин на обоих концах звеньев одинакова и принимается равной половине расстояния между наружными проушинами. Внутренние проушины 1 и 2 выполнены в виде трубчатых консолей, приперечнои жесткости и долгове иости цепи Гусеничная цепь содержит звенья, выпол ненные из двух элементов, шарнирно с диненных пальцем и втулкой, и башмаки закрепленные на звеньях, Последние в пре дслах одного шарнира имеют наружные и внутренние проушины, причем ширина каж дой наружной проушины равна расстоянию между ними, внутренние проушины выпол нены в виде трубчать.х консол "й и охгачень по наружной повео ности втулкой 3 ил. мыкающих друг к другу попхностями разъема.Торцовые кольцевые расточки проушин 3 и 4 и выступы проушин 1 и 2. расточки наружных проушин 3 и 4 и выступы пробки 7, головки пальца 5, взаимно сопрягаясь, образуют лабиринты (фиг.3). создающие сопротивление проникновению абразивных частиц грунта на рабочие поверхности шарнира. Диаметра расточек и выступов выполняют с учетом возможных смещений осей проушин относительно оси пальца 5 рабочей и холостой ветвей натянутой максимально изношенной цепи.Внешние поверхности внутренних проушин звеньев охватывает с зазором втулка 12, имеющая конические торцовые поверхности, выполненные по уклону проушин. епь работает следующ и шарнира (усеничнои и и при огибании ведуает одна половина по 1657442верхности проушин, а в холостой ветви и при огибании направляющего колеса - другая половина.Втулка 12, охватывая проушины 1 и 2, перекатывается по поверхности зуба ведущей звездочки, распределяя давление на проушины, закрывает торцовый стык между проушинами и дополнительно увеличивает поперечную жесткость цепи, воспринимая на себя часть нагрузки изгиба звена.При осуществлении поворота машины остановленной гусеничной цепью в проушинах звеньев создается реактивный момент пары сил с распределенным по поверхностям проушин и пальца давлением. Формула изобретения Гусеничная цепь транспортного средства, содержащая звенья, каждое иэ которых выполнено из двух элементов, шарнирно со- -5 единенных пальцем и втулкой, и башмаки,закрепленные на звеньях, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения поперечной жесткости и долговечности, ширина каждой наружной проушины звеньев равна полови не расстояния между ними. а внутренниепроушины выполнены в виде трубчатых консолей, примыкающих одна к другой поперечными поверхностями разъема, и охваченных по наружной поверхности втул кой, причем на взаимодействующих поверхностях наружных и внутренних проушин выполнены лабиринтные уплотнения.
СмотретьЗаявка
4668716, 28.03.1989
ХАБАРОВСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ВЕРБИЦКИЙ ГЕННАДИЙ МАРИЯНОВИЧ, ШЕМЯКИН СТАНИСЛАВ АРКАДЬЕВИЧ, ЛЕЩИНСКИЙ АЛЕКСАНДР ВАЛЕНТИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 55/20
Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь
Опубликовано: 23.06.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1657442-gusenichnaya-cep-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Гусеничная цепь транспортного средства</a>
Предыдущий патент: Кузов автомобиля-самосвала
Следующий патент: Гусеничный движитель
Случайный патент: Способ получения полил1еров или сополимеров