B60F 3/00 — Амфибии, т.е. транспортные средства, способные передвигаться как по суше, так и по воде; наземные транспортные средства, способные передвигаться под водой

Номер патента: 8807

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Ветчинкин

МПК: B60F 3/00, B63B 43/14, B63H 1/34 ...

Метки: водо-сухопутная, возка

...цепями Галля 8 и на ведущи е колеса 9,9 гусеницы. Для осуществления поворотов повозки применяются тормозные приспособления у каждой гусеницы, действующие везависимо друг отдруга, как это применяется на тракт. рах.Кроме двигателя 7 в центральном корпусе повозки устанавливаются различные машины, напри-, мер воздушные компрессоры для применения сжатого воздуха в горноразведочном и строительном деле; моторные лебедки больших размеров с длинными тросами для бурения скважин, для лесных работ, для строительного делз, для вспашки полей и пр.; электрические генераторы для освещения, передачи силы и пр.; лесопильные станки; артиллерийские орудия; экспедициовные йрузы и пр, и пр.Форма днища корпуса повозки должна представлять 1 ладкую, плоского...

Номер патента: 9491

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Бехтерев

МПК: B60F 3/00, B63H 1/34

Метки: воде, перемещения, повозка, самодвижущаяся, суше

...поворота повозки могут вращаться на поворотном, кругу,На чертеже изображен вертикальный продольный осевой разрез предлагаемой самодвижущейся повозки.Повозка состоит из корпуса, имеющего форму баржи, с водонепроницаемым днищем 5 и установленного на передних и задних ходовых гусеницах, расположенных под концами фермы 12. Над корпусом баржи устроено несколько палуб 13, 14, 15, на которых установлены ряды скамей 18 для нескольких сотен или даже тысяч человек. В нижней задней части повозки установлен двигатель б с муфтой 7 и динамома. шиной 8 с одной стороны и муфтой 9 и гребным винтом 10, на случай движения по воде, с другой стороны. Работа двигателя 9 передается к гусеничных ходам или к гребному винту с помощью передачи электрической,...

Номер патента: 11078

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Курочкин

МПК: B60F 3/00, B62B 19/04, B62M 1/18 ...

Метки: повозка, приводом, ручным, спортивная

...1повозки присоединяются при помощидвух пар, закрепленных внутри корпуса,съемных рам 11 водяные лыжч 24, ось 18передней пары которых скреплена с ра-,мой 11 пои помощи брусьев 15 и 16 та- ,ким образом, что может вращаться околовертикальной оси 19, а ось 12 заднейпары скреплена с рамой 11 неподвижнопои помощи бруса 13 и болта 14, Лыки 24 соединены со о ося посредством шарниров 20 и планок 21. Уцра. вление повозки в этом случае производится. поворотом передней пары лыж 24,ось 18 которых связана тросами 35 с пе-далями 27. При желании водяные лыжи ,могут быть с повозки сняты, при чемрамы и оси укладываются внутрь кор-пуса, а лыжи поивязываются ремнями 60снаружи (фиг. 3).Для езды по снегу повозка снабжаетсявместо поддерживающих колес 8...

Номер патента: 12803

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Пестов

МПК: B60F 3/00

Метки: воде, лодка, льду, моторная, передвижения, суше

...в средней расположен двигатель с приводными устройствами. Крайние две части представляют собой барабаны с винтовыми лопастами правого и левого хода, приводимые во вращение в противоположные стороны и снабженные рулевым устройством для поворота в горизонтальной плоскости.На чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку с частичным разрезом лодки; фиг. 2 - вид ее сверху с частичным разрезом.Лодка состоит из трех, соединенных помощью шарниров А, частей А, Х, Х, из которых последняя вмещает двигатель Х с приводными устройствами. Части же А. и А представляют собой барабаны, снабженные винтовыми лопастями правого и левого хода. Прп помощи конической передачи ЖЗ, двигатель Х приводит во вращение в противоположные стороны колеса Г, наглухо...

Номер патента: 19071

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Бакусов

МПК: B60F 3/00, B63B 35/00, B63H 1/04 ...

Метки: лодка

...Заднее сплошукрепленным на поворотной раме колесом,ное колесо д укреплено на оси, повослужащим рулем, применяются, с цельюрачиваемой тягами ь, соединенными с храпередвижения лодки по болоту, бочко-повиком г и при движении лодки на водеобразные передние колеса, которые служит рулем.устроены съемными,На чертеже фиг, 1 изображает вид Предмет патента,лодки сверху; фиг. 2 - то же, сбоку.Корпус и лодки в форме байдарки 1. Лодка, снабженная боковыми колеснабжен в передней части укрепленными сами с лопастями для передвижения пона оси бочкообразными полыми внутри, воде и земле и задним укрепленным насъемными колесами б с навинченными наповоротной оси колесом, служащим руповерхности их узкими рейками и слу-, лем, характеризующаяся...

Номер патента: 22047

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Малыгин

МПК: B60B 35/18, B60F 3/00, B60F 5/00 ...

Метки: дорога, железная, понтонах

...ними; фиг.5 - деталь установки оси повозки с колесом; фиг. 6 в перспективн вид нескольких повозок на понтонах с двигателем.Вдоль водного пути устанавливаются два ряда понтонов Ь В непосредственно друг за другом,но с промежутком между обоими рядами. Вдоль каждогоряда понтонов укладывается в нитка рельсовогопути и на образованную таким. образом рельсовую колею могут опираться оси повозок А через йосредство колес. В, Повозки , имеющие форму лодок, ча, стично погружены в воду между понтонами и частично опираются колесами З на понтоны, Для изменения давления, передаваемогоколесами на понтоны, и глубины погружения повозок .4 в воду подшипники осей повозок устроены переставными в вертикальном направлении, Ряд сцепленных между собою повозок...

Номер патента: 26554

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Ветчинкин

МПК: B60F 3/00

Метки: автомобиля, водные, кузов, приспособленного, пространства, прохода

...с рулем Р сделана несколько шире рамы автомобиля, но меньше расстояния между колесами, помещаясь таким образом внутри колеи автомобиля. Вдоль бортовой поверхности пришиваются горизонтальные крылья, опоясывающие весь кузов с таким расчетом, чтобы закрыть едущих от брызг и грязи, а с другой стороны, дать место для установки фальшборта А и для размещения разных предметов (фары, лыжи,гусеничные ленты, инструментальные ящики и т. п.). Горизонтальные крылья таким образом позволяют увеличить размеры палубы, если фальшборт отнести к наружным краям крыльев. К нижней части бортовой поверхности наглухо прикрепляется на прокладках гибкая, из прорезиненной материи или другого упругого и водонепроницаемого материала, обшивка пловучей части,...

Номер патента: 28117

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Фоменко

МПК: B60F 3/00, B62K 3/00

Метки: велосипедам, воде, движитель, лопастной, передвижения, приспособленным, съемный

...изобретение имеет в виду съемный лопастной движиТВАЬ "К такого рода ВЭАОСИПСДЗМ, СОСТОЯ= щий из гибкой ленты с шарнирно соедигненными с ней лопастями, охватывающей обод ведущего колеса велосипеда и закрепляемой на ободе помощью затяжны пряжек. И я На чертеже фиг. 1 изображаетобщий перспективный вид водяного велосипеда,снабженного предлагаемым движителем,а фиг. 2 и 3-вид деталей последнего. Гибкая лента 1 соответствующего профиля сечения, несущая на себе ряд деревянных или металлинеских полых лопа ток 2, соединенных с нею шарнирамн 3(фиг. 2), надевается на обод 4 колеса велосипеда, при чем концы ленты стягиваются при помощи пряжек 5.Когда велосипед находится на воде,нагружаемые в нее лопасти заставляют пловучее устройство велосипеда...

Номер патента: 30494

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Елизаров

МПК: B60F 3/00, G01P 3/46

Метки: оборотов, указатель, числа, электрический

...Симметрично по отношению к электромагнитам И расположен добавочныйполюс б,. служащий для замыкания магнитных цепей электромагнитов Б дляполучения устойчивого положения подвижной системы 11 на нуле. Катушки 14(фиг, 3) электромагнитов 73 снабжены двумя обмотками - 1, питаемой от судо вой электрической цепи, и Ив от динамомашины, вращаемой от вала гребного винта,Ток от судовой магистрали поступает через регулятор напряжения в первичную обмотку 1 (фиг, 4) катушек 14 электро. магнитов 13, проходит через подвижную систему П и через сопротивление. й, возвращается в,регулятор напряжения.Под влиянием тока наконечники 12 электромагнитов 73 намагничиваются одноименно. Силовые линии магнитного поля проходят от наконечников 12 полюсов через...

Номер патента: 34994

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Орлов

МПК: B60F 3/00, B63H 1/18, B63H 11/08 ...

Метки: автоглиссер

...сверху; фиг.З - видего снизу; .фиг. 4 - вид его спереди;,фиг.5 - вид его сзади; фиг. б - вид сбокуводяного насоса; фиг. 7 - вид его спе,.реди с частичным разрезом.предлагаемый автоглиссер Тфиг.1 - .5)состоит из железного или кольчуг-алюминиевого корпуса 1, имеющего двойноедно, двойнь 1 е стенки,.водонепроницаемыеперегородки, четыре мешка.резервуара 4наполненные воздухом, и расположенные"внутри корпуса один мешок - , в носовойчасти, один - в кормовой и два - побокам, для большей устойчивости глиссера на воде. К корпусу приспособлено почти целиком автомобильное шасси 2, имеющее переднюю, заднюю оси и четыре дисковых колеса 15 на пневматических шинах. Корпус соединен с осями четырьмя рес- сорамиЗ, Явтоглиссер снабжен бензиновым мотором 8 в...

Номер патента: 38886

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Солодков

МПК: B60F 3/00, B63H 1/04

Метки: воде, движения, повозка, суше

...на трех колесах, из которых заднее а - ведущее - большого диаметра, а передние о - меньшего диаметра, и служит для управления. Ведущее колесо приводится во вращение от мотора,К ведущему колесу а обычного типа со сплошными дисками вместо спиц с двух сторон прикрепляются два цилиндра, диаметром равные диаметру внутреннего края обода. Наружные концы цилиндров закрываются дисками, замепяющпми спицы. Весь такой цилиндр в с 1 ставном виде со средним колесом должен быть водонепроницаемым,На наружные края цилиндра надеваются ободья с шинами с. Повозка идет на одной средней шине колеса а.Боковые шины с охраняют концы ци, линдра от т лчков и помогают при про-ходе через пески и грязь.)Для езды по снегу и по воде подпередние колеса...

Номер патента: 68725

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Плешков

МПК: B60F 3/00, B63B 35/12

Метки: бассейну, водному, льдом, передвижения, повозка, покрытому

...пропиливаемой прорези верхние и нижние центральные дисковые пилы 5 со съемными зубьями, которые, дробя (по щирине десяти сантиметров) на мелкие части находящийся впереди 41 о лед, с силой выбрасывают его,делая таким образом прорезь совершенно чистой от Раздробленных кусочков льда, Боковые бороздки, покоторым скользят лыжи прицепногоподвижного состава гидропоезда илыжи самого ледореза, пропиливаются в гребнях торосистой поверх.ности льда тоже дисковыми пилами 6(со вставными зубьями), установленными по бокам ледореза. Движение ледореза при пилении льдаосуществляется так же, как и угидровоза с помощью гребного винта,расположенного на поплавке.Двигатели для дисковых пил игребного винта становлены в надледной кузовной части ледореза.У...

Номер патента: 70531

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Савченко

МПК: B60F 3/00, B63B 7/08

Метки: мотоцикл-амфибия

...из водонспроницаеъ 1 ого упругого материала, способного растягиваться и автоматически сжиматься. При движении мотоцикла-амфибии по суше (фнг. 1), когда поплавки находятся в ненадутом состоянии, переборки 4 скаты и нижняя часть поМ 70531плавков 2 сложена под верхнюю часть. Прн входе в воду (фиг. 2) гследствие наполнения поплавков 2 переборки 4 вытягиваются и при полностью надутых поплавках обеспечивается расположение колес мотоцикла-амфибии над уровнем воды.Для наполнения поплавков 2 используется отработанный и охлакденный газ мотора мотоцикла 1.Из выхлопной трубы отработанный газ направляется в холодильник-распределитель, откуда по распределительным трубкам 5 (фиг, 4) через обратные впускные клапаны б попадает в отсеки верхней...

Номер патента: 80584

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Силантьев

МПК: B60F 3/00, B63H 1/34

Метки: воде, моторная, передвижения, повозка, суше

...винту.С внешней стороны корпуса по его бокам установлепы гусеничные движители, состоящие из ведущих колес (2), направляющих колес (3) и опорных колес (4). Колеса снабжены пневд 1 атическими баллонами, поддерживающими эластичну 1 о ленту (5) с металлическими зацепами (6),вязанными по концам тросами (6 а), Для 55 беспечсния лучшего охвата колес зацепы выполнены в виде изогнутых в средней части пластин.Для натяжения лент и подъема гусеничного хода опорные колеса размещены цод ведущими п направляющими колесамп и подвешены на подпружиненных тслескоццческцх рычагах (7), цоворотно смонтированных на осях этих колес. Ведущие и парные им опорные колеса связаны шестеренчатой передачей (8), обеспечивающей передвижение повозки в случае обрыва...

Номер патента: 83961

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Овчинников

МПК: B60F 3/00, B63H 1/34

Метки: гусеничным, движителем, лодка, полозьями

...применено рычажное приспособление,На фиг.изображен продольный разрез лодки; на фиг, 2 - вид одной половины лодки сверху; на фиг. 3 - детали гусеничного движителя; на фиг. 4 - разрез по А-А на фиг. 3; на фиг, 5 и б, вид на плицы движителя.На плоском дне лодки установлены полозья 1. Между полозьями монтированы две металлические таврового сечения полоски 2, служащие опорой гусеничного движителя, который охватывает днище лодки от форштевня до транца и проходит нерабочей частью по середине лодки на уровне планшира в закрытом кожухе А. Гусеничный движитель выполнен в виде двух шарнирных цепей т, к которым на равных расстояниях прикреплены плицы - скребки 1. Крепление плиц к цепям движителя осуществляется при помощи втулок 5, имеющих на...

Номер патента: 84585

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Марков, Фарбер

МПК: B60F 3/00, G01V 3/15

Метки: методом, передвижное, профилирования, целей, электроразведки

Номер патента: 118712

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Бычатин

МПК: B60F 3/00, B63H 1/04

Метки: воде, колесо, передвижения, предназначенных, суше, экипажей

...фиксацию башмаков в отведенном положении при движении по воде.На чертеже схематично изображено предложенное колесо.Колесо состоит из обода 1, башмаков 2 и эластичных перепонок 3. Башмаки с ободом соединены шарнирно.При вращении колеса по часовой стрелке эластичные перепонки прижимаются башмаками к ободу. В этом случае башмаки с ободом образуют одно целое, что способствует передвижению машины по грунту. При вращении колеса против часовой стрелки, в случае движения машины по воде, башмаки напором воды отводятся от обода и удерживаются в этом положении эластичными перепонками. В этом случае башмаки выполняют роль плиц гребного колеса.Для движения по воде в трансмиссии машины должен быть предусмотрен реверс. которых шардвижении по...

Номер патента: 119456

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Третьяк

МПК: B60F 3/00

Метки: повозка-амфибия

...поп,1, отличающаяссстояния между закрылками, опим направлении. тем, что, шол пены ра ьно В известных повозках-амфибиях с полностью погруженным на плаву гусеничным движителем и установленным впереди последнего отбойным закрылком имеет место противоток, возникающий при ударе переносимого с большой скоростью верхней ветвью гусеничной цепи водяного потока о закрылок. Этот противоток приводит к уменьшению скорости хода амфибии.Описываемая ниже повозка-амфибия лишена этого недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что между движителем и закрылком монтированы дополнительные закрылки, выполненные в виде решеток, которые в целях регулирования расстояния между закрылками выполнены переставными в продольном направлении.На...

Номер патента: 142895

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Афанасьев, Дмитриев, Цыбин

МПК: B60F 3/00, B62D 29/04

Метки: автомобиля, кузов, плавающего

...Наиболее полно преимущества таких кс 111 стбыть реализованы при создании несущих кузовов плаваюилей. Кузов такого автомобиля может быть непотопляеслучае полного заполнения его водой в нагруженном соотопляемость конструкции будет определяться величиной олнецных пенопластом.лом для наружной и внутренней оболочек кузова может иэфирный или эпоксцдный стеклопластик, облада 1 ощцй ным весом, достаточно высокими прочцостнымц, теплозвуыми и антикоррозийными свойствамц, легкостью формоОбладаяническими свмонолитнуювысокой прооццым нагрузгодаря высокчто трехслойстью, чем стпанелям изрукций могутщих автомобмым даже встоянии. Непобъемов, зап1 Чатериаслужить полмалым уделькоизоляционн узов для плавающего автомовнутреннююи наружную 2 оболочки...

Номер патента: 143668

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Межевич, Фиттерман

МПК: B60F 3/00

Метки: автопоезд, бездорожья

...весом тележки и приведенным к колесу весом деталей подвешивания. Благодаря независимому подвешиванию направляющей тележки обеспечивается возможность подъема кузова на необходимую высоту, а тележка 3 при движении может перемещаться в вертикальном направлении, Для движения по снегу тележки снабжаются лыжами, а для движения по воде - поплавками.Направляющие колеса 4 насажены на ось 5, Подвешивание тележки к кузову прицепа осуществляется посредством трех продольных рычагов, из которых два рычага б шарнирно связаны с одной стороны с осью 5 и с другой - с кузовом прицепа 2, а третий рычаг 7 шарнирно связан с кузовом с одной стороны и кронштейном 8 бугеля 9 - с другой, Бугель 9 расположен посередине оси 5. Кронштейн 8 несет также...

Номер патента: 165116

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Кавера, Ломов, Яскунов

МПК: B60F 3/00, B60P 1/00, B65G 69/20 ...

Метки: бревиотолкателя, тракторе-амфибии, установки

...на лесосплаве, снабжаются технологическим оборудованием - бревнотолкателем, выполненным в виде решетки из ножей, собранных на поперечном брусе, который для уменьшения сопротивления корпуса движению амфибии стараются поднять как можно выше над уровнем воды.Предложенный способ позволяет уменьшить сопротивление корпуса при движении амфибии по воде. Для этого бревцотолкатель уста. цавливают на такой высоте над уровнем воды, при которой он погружается в волну по нижнюю кромку поперечного бруса, а величина выноса бревнотолкателя равна половине длины волны, создаваемой корпусом амфибии.На фиг. 1 изображен бревнотолкатель, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Бревнотолкатель 1, выполненный в виде решетки из ножей 2, собранных на...

Номер патента: 169000

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Аксенов, Глазков, Янсуфин

МПК: B60F 3/00, B60G 11/14, B60G 3/20 ...

Метки: §«ьлиот1ла, адтентно«1, всесоюзная, технйчрс1

...а нижние концы опираются на нижние опорные тарелки, подвижные в осевом направлении относительно верхних тарелок и шарнирно связанные с рычагами подвески, 15Ограничение перемещения нижних опорных тарелок относительно верхних осуществлено за счет того, что нижние концы штоков гидроцилиндров подтягивания колес снабжены продольными щелевыми отверстиями, в кото рые входят пальцы, соединенные с нижними опорными тарелками,опорную тарелку б, а на свободном нижнемконце - щелевую прорезь б.К рычагу 7 подвески колеса автомшарнирно крепится нижняя опорная тка 8, шток которой посредством пальвходящего в прорезь б, сочленяется соком гидроцилиндра. Между верхней иней опорными тарелками устанавливспиральная амортизационная пружина 10.Подвеска...

Номер патента: 235566

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Аверь, Лаврентьев

МПК: B60F 3/00, B63H 1/12

Метки: движитель, шнековый

...по винтовой лицин; ия фиг. 2 - то же с кяткяъи, ряспологкецными цод углом к поперечным плоскостям ступицы,и разрез по А - 1; на фиг. 3 - то гкс, вид с торца; ца фиг. 4 - опорный каток,а ступице 1 смонтирован силовои элемент, состоящий из ряда свободно вращающихся катков 2. Оси 5 катков устанавливают в подшипниках 4, вгполцецнг.х с крышками 5 и болтами б.По первому варианту (см. фиг. 1) оси кат- КОВ рясполохкены перпендикулярно ВинтОВОй линии, а по Второму (см. фиг. 2) - под углом к поперечным плоскостям ступицы 1.При раооте на легко деформируемых грунтах и ца воде цнековый движитель со свободно вращающимися катками по принципу работы ничем не отличается от обычного иВекового движителя. Роль винтового ротора (шнека) в этом...

Номер патента: 273714

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Малков, Пыжиков

МПК: B60F 3/00

Метки: гусеничных, машин, навесными, оплотник, орудиями, перехода, плавающих

...Предлагаемый способ переходагусеничных машин с навесными оррез оплотник может быть грименесплаве с целью увеличения произсти,машины за счет сокращениямени на переход. Достигается этнавесным орудием гусеничной матапливают бревно оплотника и, одвигаясь вперед, включают гусенжитель, после чего наезжают на брталкивают его гусеницами под кошины до всплытия.Описываемый способ иллюстрируется чтежо м.При подходе плавающей гусеншины к оплотнику включаетсядвижитель, бревнотолкатель занобревном оплотника и при одноврботе водометного и гусеничного плавающихудиямл чен на лесо- водительнопотери врео тем, что,шины поддновременно ичный двиевно и про. 10рпусом маСпособ переходамашин с навесными оотличающийся тем,производительностищения потери...

Номер патента: 331941

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Вольский, Герасимов, Терновский

МПК: B60F 3/00

Метки: amp, амфибиивсесоюзна, корпус, •-tekaj, •патентйо-тgt

...движителя. Однако в таких амфибиях наносимый пцевмокатками на беговые дорожки корпуса грунт сбрасывается це полностью, что затрудняет эксплуатацшо.Целью изобретения является улучшение сброса грунта, натаскиваемого пневмокатками.Эта цель достигается тем, что боковые ц задние (кормовые) поверхности беговых до- Р 011 СЕК ВЫПОЛНЕНЫ СО СКОСОМ.На фцг. 1 изображена амфибия, обций вид; ца фиг. 2 поперечный разрез корпуса и беговой дорожки,корпус 1 амфибии выполнен с бег орожками 2, боковые поверхности а и ЫПОЛНРН бжец кат задниесо скоками 3Приснегуроскканостисывает ибиц по гру ваясь по б т (или снег) благодаря с 1 нту или поеговым дона поверхосам сбраречме зоо р етсц ц Корпус ам пцевмокатко 15 тем, что, с ц ваемого катОвымц дорожками...

Номер патента: 384697

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Демидов

МПК: B60F 3/00

Метки: автомобиль-амфибия

...емлю-,амфибии глисенной скоростью фиоия с ирвино:пово рующим откр,нут автомоби с нов ьош редмет изобретени обиль-амфибия, содержащий корпус ми шарнирно поворотными откидавучими емкйстями, отличающийся с целью повышения скорости переего по воде, бортовые .шарнирно по- откидные плавучие емкости вьпполиссирующими обводами. Автэм с бортовь нымч пч тем, что,движения воро,тиые иены с глИзобретение относится к автомобилестроению, точнее к,плавающим а 1 втомобилям ката;маранного тяпа.Известны автомабили-амфибии, содержащие корпус с бортовыми шарнирно,поворотньгми ллавучи,ми емкостями.У известных амфибий ллавучие емкости выполнялись,в виде прямостенных понтонов с упрощенными, обводами, что не обеспечивало,высокую скорость перемещения амфибий...

Номер патента: 384734

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Рогожин, Самохвалов

МПК: B60F 3/00, B63H 1/34

Метки: гидродинамический, гусеничном, кожух, плавающей, ходу

...выполнен с центрально расположенным отверстием для подхода воды к лопастям крыльчатки, К боковому щитку 4 соосцо центральному отверстию приварено направляющее кольцо б, к которому в ниж цей части перпендикулярно его вертикальнойоси приварен водометный патрубок б. Кольцо б, плмея в нижней части вырез, вместе с водометцым патрубком образует канал для выхода водяного потока. В кольце 5 вращается 5 мцоголопастная крыльчатка 7, представляющая собой обтекатель 8 с приваренными лопатками 9, которая крепится с помощью трех болтов 10 и распорных втулок 11 к ведущему колесу 12, элементы крыльчатки и гидродл- О намического кожуха для легких машин выполнены из тонколистовой стали методом штамповки.Для тяжелых машин ктбыть выполнена за...

Номер патента: 395295

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Александров, Белов, Кузнецова, Манюков, Пыжиков

МПК: B60F 3/00

Метки: вездеходной, плавающей, привод

...выбирать необходимую передачу, исходя из условий движения. К полоиительным качествам предлагаемого привода относится и то, что при снятии,нагрузпси с однопо из движителей, машина останавливается. Так, например, если винт водного движителя выйдет из воды, то с гусениц сухопутного движителя будет онят момент, а когда машина всплыла и гусеницы не касаются грунта, момент на гребном валу водного движителя станет незначительным, пропорционалыным моменту, необходимому для проскальзывания гусениц вхолостую. В обоих случаях машкина резко снизит скорость или остановится, что позволит водителю вовремя выключить один из движителей и,предогвратить возмоиные аварии.На чертеже изображена кинематическая схема привода вездеходной плавающей...

Номер патента: 403605

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60F 3/00

Метки: 403605

...полости приводного вала 15 вслуолсса 16 и смонтирован цд роликовом вух шариковых 18 пОлгппцикдх, д чсестерци 19 и 20 соединен с ведущим 21 оортовой передачи. На приводнойвел щего колеса, смонтированный в е бортовой перслачи на двух ролцкоонических подшипниках 22 и 23, насас наружной сторон Вслущсс 1 Олссо, зсннос гайкой 24, а с другой - шсстсрсоедцнснцдя с зубьями, нарезанными ущем валу 21 бортовой передачи. Это иваст раздельное вращение ведущегои крыльчаткц с различными оборотдми от одного ведущего вала бортовой передачи.Для максимальной скорости машины (порядка 50 кх/чяс) ведущее колесо должно иметь 150 - 250 об/мин. Для эффективной раОоты хрыльчятки при движении ъяшиня еа плаву она должна иметь 800 - 1000 об/мин. Это достигается...

Номер патента: 439417

Опубликовано: 15.08.1974

Авторы: Борзов, Перевалов

МПК: B60F 3/00

Метки: автомобиля, воде, передвижения

...устройства сложны и ма. лонадежны.Цель изобретения - упрощение конструк:ции устройства и повышение его надежности в работе.Для этого рама автомобиля оборудована шарнирно прикрепленными к осям ведущих колес автообили съемными траверсамн, на которых, подвешены гребные виконты, снабженные поворотными рычагами, шарнирно связанными между собой подпружиненной тягой,На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство, вид сзади; на фиг, 2 ,то же устройство, вид сбоку. Обоймы 4 снабжены рычагами ными между собой раздвижной Каждый из рычагов прикреплен кДля подключения гребных винто 2 нию раздвижную тягу уст ходимую длину, при этом ваются и приближают об роликами 2 к колесам 7 лес 7 автомобиля ролики боковым сторонам колес щение гребной...