Астановицкий

Номер патента: 1805071

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Астановицкий, Вербицкий, Лихацкий, Лобанов, Тальмин

МПК: B60R 16/04

Метки: аварийного, осветительной, сети, средства, транспортного, электропитания

...к транспорту,точнее к транспортным средствам с автономным источником питания и аккумуляторной батареей,Цель изобретения - повышение надежности. На чертеже приведена схема устройства, которая содержит генератор постоянного .тока 1, аккумуляторную батарею 2, осветительную сеть. 3, регулятор напряжения осветительной сети 4, блок контроля напряжения осветительной сети 5, первый ключ 6, второй ключ 7, секцирнированный резистор измерительного устройства регунапряжения генератора с обмоткой возбуждения генератора 9, предохранитель в цепи возбуждения 10, предохранители .осветительной сати 11, 12, диод, исключающий протекание обратного тока 13.Устройство работает следующим образом.Во время движения транспортного 25 30 35 40 45 50 а 55...

Номер патента: 1659252

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Астановицкий, Дуров, Коваленко, Лобанов, Перехрест

МПК: B60L 1/12

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...из тиристора 5,обмотки 3 возбуждения и диода 4, С моментавключения тиристора 7 напряжение на обмоткевозбуждения снижается до величины падениянапряжения на тиристоре 7 (и даже меньше,если учесть напряжение на еще не запертомтиристоре.5), Поэтому напряжение генератора 1 начинает уменьшаться, и, когда оностанет меньше напряжения уставки, блок 8управления снимает сигналы управления стиристора 7 и подает их на тиристор 5, осуществляя, например, двухпозиционное регулирование, хотя для стабилизациинапряжения генератора приемлемо широтно-импульсное или частотное управление. Впредлагаемом устройстве электроснабжения при включении тиристора 7 ктиристору 5 прикладывается обратное напряжение, а именно. "+" аккумуляторной батареи 11 че-, рез...

Номер патента: 1655830

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Астановицкий, Берент, Демидович, Пенькова, Шейкин, Школьник

МПК: B61K 7/16

Метки: башмак, горочный, тормозной

...отверстий н е соответственно выполне инд, отл и ч д ю щ и Й с я повышения надежности и он снабжен запрессованн щии к ными отвер одной колоди впа целью ности зом.Колесо, нупирает . в кщаетего вращской энергиинагрев колодк полоз 2 башмака, чкой 1, что прекраращение кинетичевызывает сильный т чего происходит аезжая на олодку с ру ение. Превв тепловую и 1,засч ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССР(54) ГОРОЧНЫЙ ТОРМОЗНОЙ БАШМАК. Изобретениеотноситсному транспорту,Цель изобретения - повышение надежности и долговечности,На чертеже приведенО устройство, общий вид.Устройство для торможения подвижного состава на сортировочных горках содер.- жит колодку 1 с...

Номер патента: 1654048

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Астановицкий, Перехрест

МПК: B60L 1/12

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...тиристора 3, а база - с вторымвходом регулятора 7 тока возбуждения.Устройство работает следующим образом.На стоянке или в начале разгона, когданапряжение генератора 5 меньше напряжения батареи 1 к тиристору 3, также как идиоду 18, приложено обратное напряжение,его блок 10 управления энергии не потребляет, а сам тиристор 3 остается закрытым.При увеличении скорости движения состава напряжение генератора благодаряпроцессу самовозбуждения увеличиваетсяи может превысить напряжение аккумуляторной батареи. Однако положение регулировочного вывода резистора 13 выбираетсятаким, что потенциал на нем, а следовательно, и базы транзистора 17, превышает потенциал его эмиттера, отчего транзистор 17заперт и тиристор 3 включиться не может. При...

Номер патента: 1567418

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Астановицкий

МПК: B60L 1/12

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...11 через коммутирующий дроссель 10 и тиристор 9, Происходит колебательный перезаряд конденсатора 11, по окончании которого конденсатор 11 начинает снова перезаряжаться, приобретая цервоцачяльцую полярность на своих выводах. На этом этапе работы коммутирующего узла ток перезаряда является обратным для тиристора 9. Это приводит его к запирацию. Одновременно с запиранием тиристора 9 происходит запирание тиристора 5 за счетснижения протекающего через него така при включении тиристора 9 и из-за протекания обратного для тиристора 5 тока при перезаряде конденсатора 11 по це-. пи: конденсатор 11, тиристор 5, диод 4, дроссель 10. Диод 4 исключает перенапряжецие ня обмотке 3 возбуждения при обрыве ее цепи тиристором 5 ц образует контур...

Номер патента: 1533903

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Астановицкий, Бычков, Винокуров, Власов, Городецкий, Панов

МПК: B60L 13/00

Метки: высокоскоростного, двигателем, линейным, наземного, транспорта, экипаж

...образованную экраном 8 и днищем экипажа, а затем - на обмотки 7 индуктора 6, Таким образом осуществляется охлаждение индуктора 6. Для охлаждения вторичного элемента 11, расположенного на эстакаде 12, часть сквозных отверстий 3 соединена с воздуховодами 5, по которым охлаждающий воздух транспортируется к вторичному элементу 11.Наличие экранов 8 позволяет организовать поток воздуха, охлаждающего индуктор 6, причем перемещением края экрана вверх или вниз относительно обмотки индуктора в зависимости от конкретной конструкции экипажа позволит добиться максимальной эффективности системы охлаждения.Поворотные заслонки 4 отверстий 3 в боковых стенках 2 экипажав зависимости от направления движения могут поворачиваться относительно оси и за счет...

Номер патента: 1515321

Опубликовано: 15.10.1989

Автор: Астановицкий

МПК: H02P 7/06

Метки: постоянного, электропривод

...в исходное (отключенное) состояние после перемещения движка потенциометра 19 в положение, обеспечивающее максимальную частоту следования импульсов управления (при остановке электродвигателя), поэтому после включения кнопки 20 на тиристоры регулятора 6 поочередно поступают импульсы управления блока 11 с максимальной частотой следования.Каждый тиристор находится во включенном состоянии половину периода во всем диапазоне изменения частоты сле-дования импульсов управления блока 11, причем каждое включение тиристора приводит к запиранию ранее включенного. Поочередное включение тиристоров обеспечивает поочередное протекание токов в полуобмоткак первичной обмотки трансформатора 14, что приводит к перемагничиванко сердечника трансформатора по...

Номер патента: 1512822

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Астановицкий, Бычков, Винокуров, Городецкий, Панов

МПК: B60H 1/26, B60L 13/03

Метки: двигатель, линейный, наземного, охлаждения, средства, транспортного, устройством, экипажа

...идет вдоль лобовых частей обмотки, охлаждая ее. После этого воздух через открытые отверстия попадает в коллектор и после прохождения через вентилятор выбрасывается в окружающую среду. При обратном направлении движения открытые заслонки-заборники и заглушки на коллекторе закрываются, а закрытые, наоборот, открываются, и процесс охлаждения проходит так же, как это было описано. Место расположения вентилятора на экипаже может быть выбрано в зависимости от конструктивных особенностей последнего. На фиг. 1 показано, что вентилятор установлен за линейным двигателем. Вентилятор необходимо оснастить створками, которые направляют выходящий воздух так, чтобы он пе оказывал тормозного воздействия. Для эффективного регулирования количества воздуха,...

Номер патента: 1510049

Опубликовано: 23.09.1989

Авторы: Астановицкий, Бычков, Винокуров, Панов, Суханова

МПК: H02K 17/28

Метки: асинхронного, двигателя, многофазная, обмотка, самокомпенсированного, статора

...поля определяется выражением-(ъ-дк (1) 1где 3 11, оС - ; Я =5 Е,; 1 - .амплитуда плотности первичного (ъзЪтока;Я - скольжение асинхронной машины;- полюсное деление;Ео - добротность асинхронной машины; х - координата по расточке статора.. По известному распределению комплексных амплитуд векторного магнитного потенциала вдоль зоны компенсационной обмотки определяется распределение индукцииВ (аА.ахПо индукции в зоне компенсационной обмотки, при учете геометрических и обмоточных данных машины, определяется ЭДС, индуцируемая в ком-, пенсационной обмотке под действием 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 прямобегущей волны магнитной индукции вторичного продольного краевого эффекта, а поскольку фазовыйсдвиг ЭДС компенсационной обмоткиопределяется...

Номер патента: 1497087

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Астановицкий, Бесценная, Крылов, Кукин, Лобов, Рудановский, Фрайман, Шейкин, Ясенцев

МПК: B61K 7/00

Метки: башмак, тормозной

...подвижного состава на железнодорожных путях при действии уклона пути и ветра.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение эффективности путем оптимизации условий взаимодействия дополнительного полоза с рельсом,На чертеже изображен башмак, общий вид.Тормозной башмак, находящийся на рельсе 1, содержит полоз 2 и поворотный упор 3 с ручкой, связанный шарниром 4 с полозом 2. Поворотный упор с помощью плавающего шарнира 5 связан с дополнительным полозом 6, имеющим шипы на нижней поверхности, Между полозами 2 и 6 имеется зазор Х. Устройство работает следующим образом.Башмак устанавливается на рельс, и колесо накатывается на полоз 2. В этом положении трение качения колесной пары потенциально превращается в трение...

Номер патента: 1449363

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Астановицкий, Бычков, Власов, Иноземцев, Панов

МПК: B60H 1/32

Метки: вагон, изотермический

...чертеже показан изотермическийЬагон, поперечное сечение,Устройство содержит охлаждаемоепомещение вагона 1, служащее дляразмещения перевозимого груза, ограниченное газонепроцицаемой внутренней стенкой 2, предотвращающей конвекционный теплообмен с окру 1 ающейсредой, Наружная стенка 3 предохраняет теплоизоляцию 4 от внешних воздействий. Опоры 5 несут на себе весполезного груза и внутренней стенки20вагона. Теплоизоляция 4 уменьшаеттеплообмен между наружной 3 и внутренней 2 стенками вагонаОбразованная путем удаления от слоя теплоизоляции 4 внутренней стенки 2 полость6 служит для свободного расширениягазообразного хладагента (воздуха),закачиваемого в нее через дроссель 7.Дроссель 7 представляет собой аэродинамическое сопротивление...

Номер патента: 1372500

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Астановицкий, Бычков, Винокуров, Городецкий, Минаев, Панов

МПК: H02K 9/20

Метки: испарительным, охлаждением, электрическая

...попадает в радиальные каналы и по ним - в аксиальные сквозные каналы 5, проходит по этим канапам и в виде пара или . парожидкостной смеси выходит через выходные отверстия этих каналов, которые расположены на торцах железа статора. Отвод хладагента осуществляО ется из машины через выходные штуцеры в теплообменник, а затем хладагент насосом подается в распределитель.Заполнение аксиальных каналов волокнистым или капиллярно-пористым материалом дает возможность обеспечить45 максимальные значения коэффициентов теплообмена в условиях фазового перехода (кипения) при минимальном расходе хладагента, причем расход хлад- агента может изменяться под действием внешнего давления или быть постоянным под действием статического давления столба жидкости....

Номер патента: 1365246

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Астановицкий, Бычков, Винокуров, Городецкий, Метелкин, Минаев, Панов

МПК: H02K 1/32, H02K 9/19

Метки: ротор, электрической

...иполый вал с отверстиями, расположенными по обе стороны от сердечника,отличающийся тем, что,с целью интенсификации охлаждения,каналы сердечника расположены с наклоном и вход в них расположен в полости кольцевого распределителя, авыход - под обмоткой.,2. Ротор по п,1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что каналы выполненыперекрещивающимися и вход и выход со-седних каналов расположены с чередованием на каждом торце сердечника.3. Ротор по п,1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что вход и выход каж.дого канала расположены на одном торце сердечника и каждый канал имеетЧ-образную форму. Изобретение относится к областиэлектротехники и может быть использовано в электрических машинах, применяемых в промышленности, авиационном,железнодорожном, морском и...

Номер патента: 1275632

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Астановицкий, Перехрест, Самородская

МПК: H02H 7/09

Метки: защиты, обрыва, фазы, электроустановки

...в состоянии отсечки, и поэтому реле 8 обесточено. Для защиты транзистбра отпробоя при отсутствии сигнала на базе переход эмиттер-база шунтировандиодом 10. Размыкающий контакт реле,которьп 1 находится в цепи катушки силового котактора (не показа), подготавливает схему его управлениядля включения . При обрыве одной изфаз или неправильном их чередованиинарушается равенство потенциалов вуказанных точках. 5(1В один из полупериодов появившегося напряжения по цепи, состоящейиз конденсатора 9 и диода 13 протекает ток, приводящий к заряду конденсатора. Когда напряжение на конденсаторе 9 превышает напряжение стабилизации стабилитрона 12, черезэмиттер-транзистор 7, резистор 11,б 32 2стабилитрон 12 и диод 13 начинает протекать базовый ток...

Номер патента: 1251231

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Астановицкий, Бычков, Винокуров, Минаев, Назаров, Панов

МПК: H02K 9/20

Метки: электрическая

...сечение которого в аксиальном направлении машин представляет собой полукольцо с прилегающимик валу кромками. Расположение каналов в рассеивателе выбирается, исходя из размеров и геометрии машин. Вариации в расположении каналов позволяют направлять хладагент на наиболее нагретые элементы машины. Предлагаемый рассеиватель в отличие от известнойконструкции, позволяет охлаждать не только лобовые части обмоток, но и такие источники телловыделений, как железо статора и ротор, подшипники машины. Диаметры и количество выходных отверстий каналов можно делать различными для обеспечения различных расходов через каналы в зависимости от тепловыделений на отдельных элементах электрической машины.Предлагаемая система охлаждения...

Номер патента: 1236583

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Астановицкий, Бычков, Винокуров, Городецкий, Минаев, Панов, Реморов

МПК: H02K 9/19

Метки: асинхронная, жидкостным, охлаждением, электрическая

...на Фиг,3 - то же,вид сбоку.Асинхронная машина содержит штуцеры, расположенные на корпусе, статор 1 с обмоткой 2, имеющий лобовыечасти, ротор 3, на валу 4 которогорасположен нагнетатель 5 с отверстия.ми б, отбортовкой 7 и заборниками 8.Стрелками показана циркуляция хладагента 9.На торце статора со стороны нагнетателя под лобовыми частями обмоткиустановлено кольцо 10 из немагнитного материала с продольной канавкой11, в которую входит отбортовка 7нагнетателя. На корпусе 12 установлены штуцер 13 подачи жидкости и штуцер 14 отвода жидкости.Асинхронная машина с интенсивнойсистемой охлаждения работает следующим образом,Перед запуском асинхронной машиныво внутреннюю полость подается че. рез штуцер хладагент, расположенныйв верхней части...

Номер патента: 1220060

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Астановицкий, Бычков, Винокуров, Иванов, Назаров, Панов

МПК: H02K 9/19

Метки: электрическая

...4 имеет спираль",ные каналы 9, углубляющиеся к периферии 1 О, и обращенную к отверстиям вершину 11.Устройство работает следующим образом.Хяадагент поступает в палыйвалпод давлением и через отверстие 5 в валу, попадая на распреде,лители 4, укрепленные на валу припомощи держателей б, разбрызгивается на лобовые части обмоток статара и ротора, а также на сердечники статара и ротора. Хладагентудаляется из машины через сливныеотверстия,Предлагаемая электрическая мажиа обладает более эффективной системой охлаждения, особенно при атргцательпых значениях температурыхладагента когда ега вязкость резповышается, как э 1"а происходит,например у минеральных масел. В самом деле в предлагаемом устройствеотверстия в валу имеют диаметр больший чем у 4...

Номер патента: 1128331

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Астановицкий, Бычков, Винокуров, Панов, Реморов

МПК: H02J 3/00

Метки: нагрузки, электроснабжения

...тем, что в устройстве для электроснабжения нагрузки., содержащем асинхронный генератор с многофазной . Обмоткой статора и короткозамкнутым .ротором, батарею возбуждающих кондене саторов с регулятором величины эк- . вивалентной емкости и контакторы, аснйхронный генератор выполнен с до,полйительной многофазной обмоткой статора, а контакты контакторов об-. . разуютв.каждой фазе мостовую схему, в диагональ которой включена дополнительная иногофазиая обмотка статора, распопожениаи в тех же пазах, что и основнаи многофазная обмотка сгатора, котораи включена в другую диагональ мостовой схемы вместе с выводами для подключения нагрузки.На чертеже прйведена принципиаль ная электрическая:схема устройства для электроснабжения...

Номер патента: 797000

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Астановицкий, Бычков, Винокуров, Макаровский, Панов, Подколодный, Хрунин

МПК: H02K 17/42

Метки: асинхронный, возбуждения, генератор, устройст-bom

...конденсаторов и упрощениеустройства возбуждения.25 цель достигается тем, что в спинке магннтопровода статора асинхронного генератора вдоль всей длиныпакета статора выполнены пазы прямоугольного сечения, число которых 0 равно числу пар полюсов, а отношение797000 Формула изобретения Составитель В. Комароведактор 7. Веселова, Техред М,Коштура Корректор И.Муска аказ 9794 7 ВНИИПИ по 113035, Тираж 741сударственного комитета СССРлам изобретений и открытийосква, Ж, Раушская наб.,одписное 4.ппп "пдтентф жгород. ул. Проектн высоты паза к его ширине равно 1225.Каждый дополнительный паз расположен против паза якорной обмотки.На чертеже изображена часть магнитопровода статора, поперечное сечение,Устройство содержит якорную обмотку 1, размещенную в...

Номер патента: 652647

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Астановицкий, Бухштабер, Винокуров, Панов, Реморов

МПК: H02J 3/18

Метки: конденсаторная, регулируемая

...Этот импульс тока превьсшаст ток 1 ю, и тиристор 2 запирается. Запирание обоих тиристоров приводит к зарядке конденсаторови 9 током 1, которая происходит в течение времени (1 ь - 14) снижения тока сю до нуля.Цс = --- Г)ос 11С, С) где 1.)( - напряжение на конденсаторе 1, в иьстервале времени от (ю до 1 равное напряжению на конденсаторе 10;С к в емкость конденсаторов 9, О.5 В момент времени 1 ю ток ю изменяетнаправление и диод 4 запирается, препятствуя разрядке конденсатора 10. Напряжение 1.) определяется только емкостью конденсатора 1 ьсмгновенным значением токав интервале от 1 до 1.Ц = в, - )ь )д) (2)При снижении напряжения 1.)с до нуля в момент (, включается тиристор 3 и шунтирует конденсатор 1. Далее в момент 1( включается тиристор...

Номер патента: 536586

Опубликовано: 25.11.1976

Авторы: Астановицкий, Бухштабер, Доценко, Дуров, Михайлов

МПК: H02P 9/30

Метки: возбуждения, генераторов, регулятор, электромашинных

...подключена цепь, состоящая из коммутирующего конденсатора 12, обмоток 13 и 14 автотрансформаторов и дополнительного конденсатора 15, 10 образующих контур коммутации тир исторов 6 и 9. Введение резистора 16 позволяет обеспечить апериодический заряд конденсатора 15 по цепи 3, 4, 5, 6, 16, 14 и 15 и исключить возникновение колебаний в указанном конту ре, что позволяет расширить возможности применения регулятора для различных типов генераторов. Диод 17 исключает влияние резистора 16 на коммутационные процессы, Для бесконтактного процесса самовозбуждения ге нератора обмотка возбуждения получает питание при включении силового тиристора 6 через резистор 18 от аккумуляторной батареи 7.При неработающем генераторе блок управ ления 19 включает...

Номер патента: 436427

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Астановицкий, Бухштабер, Доценко, Дуров, Михайлов

МПК: H02P 9/30

Метки: возбуждения, генератора, регулятор, электромашинного

...оказывается включенным на обмотку 11, причем к началу обмотки приложен плюс конденсатора, вследствие этого на обмотке 10 наводится напряжение У.к = ГгКтр где К,р - коэффициент, характеризующий соотношение витков между обмотками 10 и 11 автотрансформатора, которое вызывает в цепи тиристора 6 конденсатора 9 ток, направленный встречно току, протекающему по тиристору 6, вследствие чего последний выключается.По тиристору 7 протекает ток перезаряда конденсатора 12 и ток заряда конденсатора 9, который может зарядиться до напряжения, значительно превышающего напряжение генератора. Так как индуктивность обмотки 2 возбуждения велика, то по ней продолжает протекать ток, равный значению тока перед выключением тиристора 6. Поэтому при...

Номер патента: 386474

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Астановицкий, Бухштабер, Вител

МПК: H02P 9/30

Метки: елиблиотека

...параллельно обмотке возбуждения для пропускания тока за счет энергии, запасенной в индуктивности обмотки, При этом среднее значение тока сопротивления 4, протекающего через тиристор 5, уменьшается. При повышении нагрузки или снижении скорости вращения увеличивается ток возбуждения, среднее значение которого может превысить ток, протекающий через тиристор 5. В моменты паузы между включениями регулирующего элемента 3 запирающие свойства тиристора 5 восстанавливаются. Ток обмотки 2 складывается из тока, протекающего от регулирующего элемента 3, и тока нелинейного сопротивления 4. В результате время включенного состояния регулирующего элемента 3, а также пульсации тока возбуждения и э. д. с. на якоре генератора снижаются.При...

Номер патента: 309439

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Астановицкий, Библию, Бухштабер, Доценко, Московский, Ордена

МПК: H02P 9/30

Метки: генератора, постоянного, стабилизации

...не обеспечивают надежной работы регуляторов при высоких скоростях,Предложенное устройство устраняет указанный недостаток благодаря тому, что в нем в качестве балластного сопротивления использовано сопротивление с нелинейной вольт-амперной характеристикой и положительным температурным коэффициентом.На фиг. 1 представлена принципиальная электрическая схема устройства; на фиг. 2 приведена схема предлагаемого устройства с дополнительным тиристором для исключения аварийных ситуаций, при которых возможно превышение напряжения на генераторе допустимого уровня,В схеме предлагаемого стабилизатора напряжения для генераторов постоянного тока продольного поля обмотка возбуждения 1 включается через нелинейное сопротивление 2 5 с положительным...