B60H 1/22 — с получением тепла иначе, чем от силовой установки

Номер патента: 28113

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Гильбах

МПК: B60H 1/22, B60S 5/00

Метки: автомобилей, моторов, обогревания

...лобовые поверхности их радиаторов были обращены к отдушинам, С целью наилучшего использования струи нагретого воздуха капот каждого обогреваемого мотора вместе с соответствующей отдушиной перекрывается покрывалом.На схематическом чертеже фиг. 1 изображаете план взаимного расположения устройства и обогреваемых автомобилей; фиг. 2 - разрез трубы с противостоящими автомобилями.В центре автомобильной стоянки на открытом воздухе устанавливается, грузовой автомооиль с калорифером и вентилятором, приводимым во вращение от мотора того же автомобиля и подающим наружный воздух. через калорифер в трубы 6, б, снабженные отдушинами с задвижками ж и поддерживаемые подпорками в. Против каждой отдушины, лобовой поверхностью радиатора по направлению...

Номер патента: 106248

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Олейников

МПК: B60H 1/12, B60H 1/22, F24F 7/06 ...

Метки: воздуха, кабину, крана, машиниста, мостового, подачи

...червяк относигельно своей оси на угол, пропорциональный углу поворота бара. бана отюсительно вала машины.На фиг. 1 изображен описываемый механизм; на фиг. 2 - сечение по АА на фиг. 1.На главном валу 1 машины внутри переставного барабана 2 закреплено жестко на шпонке червячное колесо 3. Червяк 4 крепится на лобовине 5 переставного барабана 2. Фиксация переставного барабайа 2 относительно рабочего барабана 6, сидящего на шпонках на валу 1, производится следуюппам образом. В цилиндр 7 подается под давлением рабочая среда (масло, воздух), как и обычных дистанционных механизмах. При этом рычаг 8, перемещаясь вправо, через кольцо 9 пе. ремещает диск 10. Диск 10 имеет скошенный профильный торец, которым нажимает на рычаги 11 червяков....

Номер патента: 143314

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Буянов, Урванцев

МПК: B60H 1/22, F24C 5/20

Метки: воздуха, нагрева

...при помощи вращающейся центробежной форсунки 8, закрепленной на конце вала электродвигателя. Образованная горючая смесь зажигается при помощи калильной свечи (на чертеже не показана) или же от запальника, вводимого через отверстие свечи в случае неисправности системы зажигания. Часть воздуха, идущего в камеру сгорания, используется для охлаждения стенок камеры и, выходя через окно 9 Внутрь камеры, участвует в процессе дожигания топлива. Продукты сго рания поступают в цилиндрический теплообменник 10 и, нагревая его стенки, через выхлопную трубу 11 выбрасываются в атмосферу. Основной воздушный поток; проходя по кольцевому каналу 12, омывает стенки теплообменйика и, нагреваясь, выходит через сопло 13 в помещение, предназначенное для...

Номер патента: 158498

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60H 1/22, F24H 3/04

Метки: 158498

...В ни)кней части тсплообменникя имеется отверстие 17 для158498выхлопной трубы. Нагретый воздух выходит из теплообменника через отверстие в крышке 18 его кожуха, На корпусе вентилятора укреплена калильная свеча с датчиком автоматического управления раоотой отопителя,Пусковая калильная свеча состоит из корпуса 19, на котором подвижно посредством рамки 20 установлен микровьпслючатель 21, Корпус свечи накидной гайкой 22 связан с конусной втулкой 23, в котооую вставлен центральный стальной электрод 24, являющийся оболочкой биметаллического датчика. Внутри электрода расположен стержень 25, изготовленный из инвара. Конусная втулка изолирована от корпуса слюдяной изоляцией 2 б и текстолитовой зтулкой 27. На центральном электроде расположена...

Номер патента: 187544

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60H 1/22, F24C 5/08

Метки: 187544

...горелки 18 снабжено отверстиями 19.В горловине 20 диффузора горелки закреплен цилиндрический патрубок 21 с отверстиями 22. Внутри патрубка установлен вихри- тель 23, выполненный в виде винтовой пластины и предназначенный для интенсивного переме 1 цивания смеси. Основание конуса соединено с лопаткамн 17, горелкой и вихрителем при помощи болта 24, проходящего сквозь отверстия в упомянутых: деталях,Топливо поступает в горелку из поплавковой камеры 25, включающей поплавок 2 б и игольчатый клапан 27. Приток бензина в поплавковую камеру осуществляется через штуцер 28, входящий в полость 29, расположенную под седлом клапана 30. При открытом клапане бензин протекает в полость 31, поднимает поплавок 2 б и выводит игольчатый клапан 27 в...

Номер патента: 232041

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Великоредчанин, Захаров, Сташкевич, Чел

МПК: B60H 1/22

Метки: кабин, отопительное, транспортныхсредств

...для воздуха, закрытое фильтрующей сеткой 8, выходное отверстие б, через которое нагретый воздух поступает в кабину транспортного средства, н газоотводящий поворотный коллектор 9, через который отводягся продукты сгорания. Для удобства пользованияазоотводящий коллектор выполнен поворотным относительно кожуха, который в свою очередь также с возможностью поворота связан с корпусом. Кожух снабжен двумя продольными ребрами 10, расположенными в полости, образованной внутренней поверхностью кожуха и наружной поверхностью цилиндра 6.Перед камерой пульсирующего горения расположен воздуховод 11 с двумя патрубками с и е, подающими воздух в эжектор и камеру пульсирующего горения.Отопцтельнос устройство работает следующим образом.232041...

Номер патента: 234165

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Апарович, Веселов, Мальцев, Тко

МПК: B60H 1/22, F24C 5/10

Метки: отопитель, средств, транспортных

...повременного сечения для подачи топлива, регулировочная игла 11 которого связана тягой 12 с воздушной заслонкой 13, шарнирно 15 установленной в канале а подачи воздуха вотопцтсль.Отопитель управляется термопереключате 9Тсплопроизводительность отопителя регулц руется измененсм расхода топлива с помощ.ю жцклсря псрсменнОГО сечения. РсГулцровочная игла 11 жиклсра переменного сечения при помощи тяги 12 изменяет положение заслонки И канала подачи воздуха.25 При уменьшснцц расхода топлива регулцрово нуо иглу 1( вворачцвают, уменьшая подачу топлива, прц. этом тяга 12 прикрывает воздушную зяслоку. Тяк кяк изменене положснця заслонки 1,1 практически не изменяет ЗО нагрузку на электродвигатель ч (прозводи234165 Фиг. 1 Улетя Составитель Г....

Номер патента: 248734

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Раман, Стафецкий

МПК: B60H 1/22, B61D 27/00

Метки: вагонах, воздуха, железнодорожных, кондиционирования

...уста новлены воздуховоды 9, по которым кондиционированный воздух распределяется по вагону, В вентилятор 1 наружный воздух засасывается через жалюзи 10. Вентиляторы 1 и 3 могут располагаться на одной оси и иметь 10 общий привод. При температуре наружноговоздуха выше 20 С вентилятор 1 через жалюзи 10 засасывает воздух и нагнетает его в термоэлектрическую батарею 2. Вентилятор 3 засасывает рециркуляционный воздух через 15 жалюзи 4 и подает его также в термоэлектрическую батарею 2.При этом воздуховод 5 перекрыт, Термоэлектрическая батарея охлаждаег воздух, и через промежуточную камеру б, выключенный 20 электроподогреватель 7 и воздуховоды 9 кондиционированный воздух подается в вагон.При температуре наружного воздуха ниже 0 С...

Номер патента: 269718

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ильинов, Талалова

МПК: B60H 1/22

Метки: воздуха, подачи

...выполнена сферической формы 10 и ОхВдтывает ПОВОротцьй кожх д, пъеющииснаружи форму усеченного шара. Б кожухе 3 размещены две заслонки 4 и 5, причем заслопка 4 свободно установлена ца поворотной осц б, рдсположеццой вдоль кожуха, а заслонка д 15 жестко связана с осью. Ось б сцабгкеца рукояткой управления 7, вынесенной за пределы кожуха 3. Здслоцки 4 и 5 выполцепы в виде пластин с црорсзямц а, имеющими в поперечном се 1 ецци вид треугольников, обращенных 20 вершццамп к периферии. Поджатце заслонокодна и другой осуществляется пружиной 8, а стопорецпе кожуха г в крайнем положении в обойме 2 - фиксатором, Последний выполнен в виде удлпцеццого конца в оси, упцрающего ся в стенки патрубка 1. При установке кожухав одно цз крайних положешш...

Номер патента: 281191

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Апарович, Веселов, Мальцев, Тко

МПК: B60H 1/22

Метки: отопитель, средств, транспортных

...позволяет предотвратить стекание жидкого топлива на стенки камеры сгорания.На выходе камеры сгорания 4 установлензавихритель 10, представляющий собой пла О стипу, имеющую в центральной части перегородку с расходящимися от нее радиальными лопатками.Отопитель содержит также шаровую трубу 11, являющуюся камерой догорания, соосно которой расположен теплообменник 12. Последний выполнен в виде цилиндрических концентричных полостей с окнами,и снабжен патрубком 13 для отвода продуктов сгорания. Теплообменник 2 установлен в кожухе 14 с двумя крышками 15, 1 б, соответственно подвода нагреваемого воздуха и отвода нагретого воздуха, На кожухе 14 смонтированы регулятор 17 подачи топлива и температурный переключатель 18.Управляется отопитель с...

Номер патента: 403584

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60H 1/22

Метки: 403584

...8 от вода нагретого воздуха, температурцый переключатель 9 и регулятор подачи топлива с поплавком 10 и запорной иглой 11. Поплавковая камера 12 регулятора заполняется топливом неполностью, а с образовацием цад его поверхностью воздушной полости. Забор воздуха ца горение осуществляется через трубопровод 13, а отвод выхлопных газов - по трубопроводу 14. Топливо в регулятор подается по бензопроводу 15. Трубопровод 1 б, выведенный в топливозаборник 17, служит для сообц 1 ения воздушной полости регулятора подачи топлива с атмосферой, а по бензопроводу 18 производится слив бензина из топливозаборцика.Отопитель ца стоянке работает следующим образом.При включении его начинает работать электродвигатель, который приводит в действие вентилятор...

Номер патента: 375213

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Дитрих, Иностранцы

МПК: B60H 1/22

Метки: отопительно-вентиляционное

...в якоре 14 регулировочного винта 18. На свободный конец вала 1 б, который входит в вал 3 насоса 2, насажена кулачковая полумуфта 12.В электромагните 13 неподвижно закреплен упор 19, между ним и подпятником 1 б установлена пружина 20.Торцы якоря и упора, обращенные друг к другу, выполнены с параллельными коническими поверхностями. В упоре закреплен стопор 21.Во время работы устройства момент вращения от вала 7 двигателя 8 передается на червячное колесо 6, которое фиксируется против осевого смещения кольцом 22, входящим в вал насоса 2,С червячного колеса момент вращения передается через кулачки 11, кулачковую полу- муфту 12 и дополнительный вал 15 на вал 3.Для прекращения подачи топлива вследствие появившегося трения между червячным...

Номер патента: 463556

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Гиссар, Мазяр

МПК: B60H 1/22

Метки: отопитель, средства, транспортного

...форму. Всасывающаянагнетательные В полости корпуса,женные напротив друг друга, защищенными декоративными воздухораспредными решетками 2, 3 и 4. ЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВ Внутри, корпуса к боковым его стенкам жестко прикреплены четыре вертикально установленные направляющие 5, образующие гнезда для установки в них под углом 90 теплообменников 6 и 7 радиаторного типа, взаимосвязанных между собой последовательным током жидкости. Фиксация теплообменников в гнездах осуществлена пластинчатыми фигурными пружинами 8, которые, выполняют также функцию отсекателей воздушного потока в нагнетательной полости, корпуса.Корпус отопителя снабжен укороченным кожухом 9 вентилятора, на кронштейнах 10 которого закреплен электродвигатель 11 с осевым...

Номер патента: 500993

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Варга, Ключ, Шелюбский

МПК: B60H 1/22

Метки: остекления, средства, транспортного, электрообогревное

...- повышение надежности обогрева стекол. Это ковый склеив полупроводниразмещен в2 ен достигается тем, что регулятор телператур ющем слое стекол,мул а из На чертеже покт,во. емое уст ано предл лое 1 меж ки 4 темпе ер,мометр ый элемен оводников ие к элек ду с атур оп,ро 5и ре рона В склеиваюшем и 8 размещены датчи мер проволочный т электронагревательн пленочный, и полупр температуры. Питан еклами 2 ы, напритивлеция. например "улятор 6 ревательному элементу 5 подается по шинам 7 от блока 8 питания. Устройство работает следующим образом При температуре, ниже задацнои, в склецвающем слое ыежду стеклами 2 и 8 срабатывает датчик 4 температуры с регулятором б, который подает питание на элемент 5. Прц разогреве его сопротивление датчика 4...

Номер патента: 571400

Опубликовано: 05.09.1977

Автор: Нарижняк

МПК: B60H 1/22

Метки: отопитель, средств, транспортных

...10, изменяя заполняемый объем в дополнительной камере 8.При поданном питании на шины подвижно го нормального замкнутого контакта а тем пературного переключателя н корпуса" отоь пителя запитывавтся система раьжига 1 и влектробензонасос 7. Последний заполняет топливом накопительную 6 и дополнитель- И ную 8 камеры. Одяовременно из накопительной камеры 6 топливо поступает в камеру горения 11 через регулятор расхода 6 топ нива н воздуха. Попадая:в зову воздействия запальной свечи 2 системы 1, топливо З восплам еияетс аВ результате прогрева чувствительного :армовлектрода 4 температурного первклю чатвля 3 вго контакты 3,1 и 3,2 размыкаются, отключая влектробеизонасос, 7 и систему роэжща 1. В етом случае отопитель работает на топливе, запасенном...

Номер патента: 664860

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Королев, Федоров

МПК: B60H 1/22

Метки: обогрева, салона, средства, транспортного

...питания топливного насоса 9 и реле 7 времени,Насос 9 снабжен электромагнитным клапаном 10 регулирования подачи топлива в камеру сгорания (на чертеже не показана),Устройство содержит также датчик 11 перегрева отопителя с реле 12 защиты от перегрева, размыкающий контакт 12-1 которого включен в цепь питания пускового реле 3 последовательно с датчиком 2,В состав устройства входит температурный переключатель 13, неподвижные контакты которого электрически связаны с электродвигателем 4 и реле 5 соответственно.В цепи питания электродвигателя 4 последовательно с контактом 3-1 реле 3 включен резистор 14, Устройство содержит также кнопку 15 возврата схемы в исходное состояние.Устройство работает следующим образом,При включении выключателя 1...

Номер патента: 673478

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Варивода, Губа, Гурлянд, Драевский, Спекторов

МПК: B60H 1/22

Метки: отопитель, средства, транспортного

...закрывает отверстие 8, Здесь же установлен завихритель 11 для придания поступающему нагорение воздуху вихревого движения.Он выполнен в виде камеры, котораясостоит из корпуса 12 с входным от- .верстием 13, спиральной перегородки14 и стенки 15, наклонной к корпусу12, Перегородка 14 и стенка 15 образуют выходное окно 16. Диффузор 17, закрепленный в жаровой трубе 5, ограничивает камеру сгорания. Трубка, расположенная в нижней части жаровой трубы служит для)слива неиспарившегося в камере сгорания топлива в период запуска отопителя,.В жаровую трубу 5 радиально вварен патрубок 18 с каналом 19 . В патру" бок ввинчивается запальная свеча 20с испарителем в виде лотка 21, Канал 19 соединен с поплавковым устройством 22, доэирующим подачу...

Номер патента: 725549

Опубликовано: 30.03.1980

Автор: Зигфрид

МПК: B60H 1/22

Метки: отопитель, средства, транспортного

...камерой 3 сгорания установлены найравлйющие элементы 9 и 10, которые направляют воздух, поступающий в камеру сгорания. Эти направляющие элементы могут быть жестко связаны с кожухом 11, коТорый имеет входной патрубок 12. Кожух 11посредством винтов 13 соединен с теплообменником 2. Внутри кожуха 11 установлен электромотор 14, на осях которого смонтированы колесо 15 центробежного вентилятора, подающего воздуха в теплообменник, и колесо 16 центробежного вентилятора, подающего воздух в камеру сгорания.Электромотор 14 установлен в кожухе 11 " так,что его продольная ось совпадает с продольной осью теплообмейника,4Колесо 16 вентилятора расположено снаружи обоймы 17, торцовая сторона 18 которой образует осевую ограничительную стенку камеры...

Номер патента: 795990

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Богданов, Логиновский, Минибаев

МПК: B60H 1/22

Метки: отопительное, средства, транспорт-ного

...29 подсоединен к трубопроводу 8. Все упомянутые выше трубопроводы совместно обраэуют систему циркуляции жидкой среды, в данном случае масла, находящегося в баке 2 и емкости 1. Объем емкости 14равен 0,4-0,6 производительности насоса в минуту.Устройство работает следующим образом.Из емкости 1 масло по трубопроводу 3 поступает к двухпозиционному крану 4, который включен на положе ние фЕмкость", затем по трубопрсуоду 7 через терморегулирукщий орган 5 и по трубопроводу 8 к насосу 9. Насос 9 нагнетает масло по трубопроводу 11 через двухпоэиционный кран 65 12, который включен на положение "На обогрев" и далее по трубопроводу 24 . к регулировочному вентилю 25. Созданием сопротивления регулировочным вентилем 25, проверяя давление по...

Номер патента: 829456

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Ивкин, Миляев, Спирягин

МПК: B60H 1/22

Метки: блокировки, отопителятранспортного, средства

...поворотной крьгшкой 20, связанной с тягой 21. На гибкой диафрагме закреплен шток 22, связанный противоположным концом с рычажной системой 23,взаимодейстьующим с переключателем,состоящим из массы 24 и ее выключателя 25, т.е, при выключенном положении отопителя,50При отсутбтвии тяги в выхлопномпатрубке в воздушной камере разрежение не создается, вследствие чегодиафрагма 15 занимает среднее положение, гри котором под действием штока 22 диафрагмы и рычажной системы23 выключатель 25 замыкается на массу 24., Перед запуском втопителя спомощью тяги 21 Открывается крышка 20выхлопного патрубка 8 отопителя. После открывания крышки отопитель с помощью выключателя 2 подсоединяется кисточнику 1 тока. С помощью выключателя 6 включается цепь...

Номер патента: 872323

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Варивода, Губа, Гурлянд, Спекторов, Юровских

МПК: B60H 1/22

Метки: отопитель, средства, транспортного

...7 фиг,2), дополнительного направляющего устройства 8 с экраном 9, имеющим отверстие 10Экран 9, смежный с камерой сгорания 3, снабжен вихревым устройством 11 (,фиг.1 и 3), имеющим на боковой поверхности 12 отверстия 13, направленные тангенциально поверхности 12. На валу 14фиг.2) электродвигателя 15 фиг.1) со стороны камеры сгорания 3 установлены основное 16 и дополнительное 17колеса центробежного нагнетателя,а с противоположной стороны - колесо 18 осевого вентилятора, В камере сгорания 3 установлена пусковая свеча накаливания 19 со штуцером 20для подвода топлива, а в переднейчасти жаровой трубы 2 - терморегулятор 21. Патрубок 22 служит для впуска воздуха на горение, а патрубок23 - для выхода отработавшихгазов.Весь отопитель закрыт кожухом...

Номер патента: 374210

Опубликовано: 07.03.1982

Автор: Назаров

МПК: B60H 1/22

Метки: вязкого, кузове, обогрева, перевозимого, средства, строительного, транспортного

...топливопроводом 9 через вентиль 10 с топливным баком 11, заполненным керосином. Топливной бак снабжен фильтром 12, манометром 13, трубкой 14 заливной горловины с воздушным вентилем и фильтром 15, соединенной через вентиль 16 с баллоном 17 тормозной системы.Описываемое устройство снабжено системой сигнализации об изменении температуры пламени форсунок ниже заданного параметра, Система сигнализации содержит биметаллический датчик 18, смонтированнь;й на кузове транспортного средства и соединенный с сигнальной лампой 19, расположенной в кабине водителя, Выключателем 20 лампа при необходимости может быть отключена, Источником тока в система сигнализации служит аккумулятор 21, Биметаллический датчик содержит корпус 22, на котором с помощью...

Номер патента: 954262

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Акимов, Кокотов, Корец

МПК: B60H 1/22

Метки: защиты, отопителя, средства, транспортного

...реле 7 подается на свечу 3 накаливания.Напряжение подается также через кон такт 2.2 выключателя 2 и размыкающий контакт 7.2 предохранительного реле 7 на электромагнитный клапан 4 и электродвигатель 5 топливного насоса, а через контакт 2.3 выключателя 2 - на электродвигатель 6 вентилятора.Топливо через электромагнитный клапан 4 подается топливным насосом, приводимым в движение электродвигателем 5, в камеру сгорания, где воспламеняется за счет тепла,выделяемого свечой 3 накаливания.Идет процесс горения, тепло передаетсятеплоносителю, которым может являться воздух или жидкость (в зависимости от типанагревательного устройства). Когда температура в камере сгорания достигает заданного значения, срабатывает расположенный в этой...

Номер патента: 1036578

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Глушков, Гринберг, Лошак, Нефедов, Скориков

МПК: B60H 1/22

Метки: бетононасоса, кабины, обогрева, оборудования, передвижного, рабочего

...разделительная камера, соединенная с нагнетательной магистралью системы поцачи нагретого возцуха и имеющая цва отверстия, сообщающие эту камеру соответственно с кабиной и с внутренней полостью указанного корпуса, в котором со стороны приемного бункера выполнено окно, сообщающее эту полость с внутренней полостью термоизолированногокожуха, причем в раэцелительной камерев зоне расположения указанных отверстийустановлена регулируемая заслонка.На фиг, 1 схематически изображенопреплагаемое устройство, вип сбоку; нафиг, 2 - то же, виц в плане,; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 2,Устройство содержит рабочее оборудование в вице термоизолированного кожуха1, охватывающего корпус 2 бетонотранспортных цилинпров 3 и поцсоепиненныйк ним приемный...

Номер патента: 1082635

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Бражкин, Катольник, Эфрос

МПК: B60H 1/22

Метки: гидросистемой, кабины, обогрева, средства, транспортного

...обогрева кабины транспортного средства с гидросистемой содержащая теплообменник, установленный в контуре гидросистемы транспоотного средства, напорную и сливную магистрали, бак, насос и установленный в напорной магистрали основной дроссель для подогрева теплоносителя, снабжена последовательно установленными в напорной магистрали указанного контура гидРО системы трехлинейным двухпоэиционным гидрораспределителем и дополнительным дросселем с его гидравлической магистралью, которая подключена к напорной магистрали перед теплообменником, при этом дроссели выполнены регулируемыми, с различными проходными сечениями: основной дроссель - с большим сечением, дополнительный - с меньшим. Кроме того, в трехлинейном двух- позиционном...

Номер патента: 1092058

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Новиков, Перова, Подвальная, Черкашин

МПК: B60H 1/22

Метки: кабины, обогрева, средства, транспортного

...4, иературы 1 теплоносителя на выходеиэ" двигателя до 40-45 С включают нагреватель жидкости и повторяют упомянутую подачу теплоносителя циркуляционным насосом нагревателя жидкости в двигатель и калорифер, при температуре теплоносителя 95- 100 С нагреватель жидкости отключают и повторяют цикл.На фиг,1 изображена блок-схема сис темы обогрева кабины транспортного средства предлагаемым способом; на фиг,2 - система обогрева кабины,осуществляацая предлагаемый способ,Система состоит из насоса 1, двигателя 2, термометра 3, термостатов 4 радиаторов 5, которые системой трубопроводов соединены в замкнутый контур циркуляции, имеющий большой круг циркуляции с включенными радиаторами 5 и малый круг циркуляции с радиаторами 5, отключенными...

Номер патента: 1123896

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Коюшев, Михеев, Павлюк, Родев, Титов

МПК: B60H 1/22

Метки: отопительное

...корпусу 1, между которыми расположено уплотнительное ребро 9 корпуса 1. Лоток зольника 4 выполнен выступающим иэ корпуса 1 для перекрытия ребер 7 и 8 дверки 5 и ребра 9 корпуса 1. Междуребром 9 корпуса 1 и нижней частьювнутреннего ребра 7, а также междунижней частью ребра 9 корпуса 1 идверкой 5 выполнен зазор, а отверстие 6 расположено в нижней части наружного ребра 8 для доступа воздуха в топливник через лабирин , образованный лотком зольника 4 и нижними частями ребер 7, 8 и 9. Устройство снабжено выключателем 10, связанным посредством штанги 11 с дверкой 5, и указателем ее открытого положения - эуммером 12,Устройство снабжено искрогасителем 13, выполненным в виде горизонтального канала, расположенноговдоль транспортного средства...

Номер патента: 1149864

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Готтфрид, Хансюрген

МПК: B60H 1/22

Метки: кабины, отопления, средства, транспортного

...гидросистеме транспортного средства, вьмод которого связан с управляющим органом клапана. При этом система управления клапа ном содержит дополнительный ножной концевой выключатель, связанный с управляющим органом клапана.Регулирующий рычаг распределителя связан с управляющим органом клапана.Кроме того, параллельно распределителю установлен предохранительный клапан для защиты теплообменника.На чертеже приведена схема устройства для отопления кабины транспортного средства.Устройство для отопления кабины транспортного средства состоит иэ насоса 1, связанного всасывающей гидролинией 2 с масляным картером 3 двигателя внутреннего сгорания и напорной гидролинией 4 через дросселирующее устройство 5 и распределитель 6 с...

Номер патента: 1219929

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Белоус, Гавриченко

МПК: B60H 1/22, G01K 17/08

Метки: кабины, средств, средства, теплозащиты, транспортного, эффективности

...После их монтажа измеряют новое значение установившейся температуры в кабине, причем при положительном эффекте средств защиты эта температура воздуха в помещении кабины понижается.Затем включают нагреватель 2 и плавным регулированием его мощности при помощи регулятора 1 напряжения поднимают температуру воздуха в кабине до первоначального исходного ее значения, после чего регистрируют потребленную нагревателем 2 элект - рическую мощность. Мощность, затраченная нагревателем 2, определяет эффект данного теплозащитного средства, т.е. ту мощность, которую удается отвести из помещения с помощью данной установки.Как видно из графика (Фиг.2), установка жалюзийного экрана на ка О 15 20 30 35 40 45 бину в 13.40 вызвала снижение...

Номер патента: 1306746

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Камышанченко, Лифшиц, Швидлер

МПК: B60H 1/22

Метки: гидроприводом, кабины, отопления, средства, транспортного

...его взаимно перпендикулярных каналов под углом 45 относительно осей потоков пропускать жидкость сразу через оба канала в равном количестве или получать разницу напоров в трубопроводах 4 и 5. Полностью закрыть трубопровод 1 запорным органом 2 невозможно. В байпасный трубопровод 5 вмонтирована турбина 6 (фиг. 1 и 2), использующая для своего вращения кинетическую энергию напора жидкости в этом трубопроводе. Турбина 6 соосно соединена с насосом 7, например шестеренчатым, на выходе из которого от патрубка 8 последвательно вмонтированы дроссель 9 со средством 10 управления, трубопровод 11, датчик 12 температуры, теплообменник 13 и входной патрубок 14, при этом соединенные полости образуют гидравлический замкнутый контур, заполненный маслом....