B60T 8/52 — воспринимающие крутящий момент, т.е. в которых тормозное усилие управляется с помощью сил, возникающих или ведущих к возникновению вращательного движения на затормаживающемся вращающемся органе

Номер патента: 126024

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Симдяшкин

МПК: B60T 8/52, B64C 25/42

Метки: датчик, инерционный

...момента фрикциона 4 относительно маховика 8. Регулировка включения и выключения микровыключателей 9 и 14 осуществляетсч болтами 18 и 19, ввернутыми соответственно в концы рычагов 8 и 18.Датчик предназначен для установки на тормозные колеса в системе автоматического торможения ими одновременно во взаимодействии с центробежным датчиком по авт. св.126023 (заявка633901).После посадки на пробеге самолета вращение от колеса передается на валик 2 датчика при помощи зубчатой передачи, Валик 2 передает это вращение при помощи толкателя 10 на фрикцион 4 и далее маховику 8, Фрикцион 4 устанавливается таким образом, что при вращении колеса он является ведущим по отношению к маховику 8 и ведет последний, с максимальным тормозным моментом и в...

Номер патента: 187534

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60T 8/52, B64C 25/44

Метки: 187534

...тормозов и т, д,м торможении колеса резко его угловая скорость. Когда от. угловое ускорение колеса дости. ы, на которую отрегулирован датвысит ее, валик 3, жестко соеди.5 10 15 20 25 30 35 ненный с колесом шестерней 8, будет останавливаться с тем же замедлением,Маховик 4, обладая кинетической энергией, будет обгонять валик и увлечет за собой фрикцион 7, который при помощи беговых наклонных плоскостей переместит толкатель 19, а толкатель повернет рычаг 15, Винт 17, замкнув нажимом на кнопку выключателя И цепь электромагнитного клапана 21 (фиг. 3), выдаст сигнал на растормаживание,Сигнал-импульс будет выдерживаться до тех пор, пока маховик 4 не израсходует кинетическую энергию, или до тех пор, пока рас. торможенное колесо вновь не...

Номер патента: 294771

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Масленников

МПК: B60T 8/52, B64C 25/46

Метки: l_бнбл, nii"nfa«, всесоюзная, мба, пате1г, чотека, •j»aji

...положение (по чертежу) под дейст.20 гнем толкателя 10 и пружин 11 и 12. В полости, образованной двумя половинами Вд 1 яка 3, вращаются два центробежных грузика 13, являющихся основной частью центробежного регулятора, Прп выдвижении толкдтеля 25 10 в сторону крышки 11 рычаг 15, поворачиваясь вокруг оси 1 б, ьоздсйствует через регулирОВОч 1 ы 1 Ви 11 т 17 11 д к 11 опку .О 1 цсВОГО Вь 1- к:ючателя 18. Ч 1 яств 1 с;шОсть д;т 111 кз орсделястся вели иной пд г 1 хксия пружины 11, 30 дс 1 ствуОщс 1 пд т 1 лктель 11, и 1 атяженпем20 25 30 пружины 12, которые регулируются подбором шайб 19.При посадке самолета вращение от колеса, к:к было описано выше, передается на валик 3, а одновременно с ним вращаются маховик 8 и центробежные грузики 13,...

Номер патента: 1211112

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Рудаков

МПК: B60T 8/52

Метки: колеса, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...8 ооладает линейной массой и, при вра(цении колеса транспортного средства, маховой массой. 45 нение угловой скорости вращения колесатранспортного средства.Инерционное тело 17 реагирует на изменение линейной скорости движения транспортного средства.Система работает следующим образом.При нажатии на педаль 2 тормознаяжидкость под давлением из главного тормозного цилиндра 1 подается через управляющий клапан в рабочий тормозной цилиндр 4.,Давление в последнем повышаетсяи поршни цилиндра 4 раздвигают тормозные колодки, прижимая их к тормозномубарабану. Колесо затормаживается и транс.портное средство получает отрицательноеускорение,Инерционное колесо 8 под действиемсилы инерции, пропорциональной линейномузамедлению транспортного средства,...

Номер патента: 1248868

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Гецович, Фаворов, Ходырев

МПК: B60T 8/52

Метки: противоблокировочное

...машиностроению, в частности к тормозным системам колесных транспортных средств с пневматическим тормозным приводом.Цель изобретения - повышение надежности тормозной системы путем обеспечения возможност, обычного торможения при отказе противо,1 локировочного устройства.На чертеже показано противоблокировочное устройство, общий вид в разрезе.В корпусе 1 размещен золотник 2, сооб- О щенный каналом 3 с источником давления, каналом 4 - с тормозной камерой, каналом 5 - с атмосферой, и образующий с корпусом 1 торцовую полость 6. Золотник 2 поджат пружиной 7 к инерционному регулятору, выполненному в виде толкателя 5 8, маховика 9 и пружин 10 и 11. Полость 6 сообщена с источником давления магистралью 12 через нормально закрытый...

Номер патента: 1255484

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Гецович, Серикбаев, Ходырев

МПК: B60T 8/28, B60T 8/52

Метки: противоблокировочное

...ул, ГГ ектная. 1Изобретение относится к транспортному машиностроению и используется в тормоз. ных системах колесных транспортных средств для предотвращения блокирования колес при торможении.Цель изобретения - уменьшение габаритов и снижение металлоемкости устройства.На чертеже показано противоблокировочное устройство, разрез.Устройство содержит отсечной клапан 1 и установленный в отсекаемом объеме плунжер 2, который поджат в сторону клапана 1 пружиной 3. Устройство управления положением плунжера выполнено в виде маховика 4 и кулачка 5, контактирую 1 пих друг с дру гом торцовыми кулачковыми поверхностями. Маховик 4 связан с кулачком 5 упругой пластиной 6, а перемещение маховика 4 в продольном направлении ограничено пружиной 7....

Номер патента: 1258734

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Кегелес

МПК: B60T 8/52

Метки: автоматическое, давления, тормозного

...в камере 13), то воздух из тормозного цилиндра через проточку 3 и калиброванное отверстие 11начнет выходить в атмосферу, Одновременно иэ камеры 13 воздух также начнет выходить в атмосферу через канал17, калиброванное отверстие 10 в клапане 8, канал 18, проточку 3 (фиг. 4),342Когда давление в тормозном цилиндре понизится до необходимого при данной скорости, золотник 2 пойдет вправо и займет снова промежуточное положение (фиг, 3). Начальное давление пружины 5 выбрано таким образом, чтобы при стоянке также можно было бы затормозить состав по описанной схеме. Если из тормозного цилиндра по дает добавочного давление на золотникв атмосферу, то происходит постоянная подпитка. Если же воздух попадает из запасного резервуара в...

Номер патента: 1306770

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Агабеков, Багдасаров, Костьянов, Топалиди

МПК: B60T 8/52

Метки: двухзвенного, средства, тормозная, транспортного

...действия тормозных сил, то сумматоры 4 - 6, получающие информацию о тормозных моментах на колесах соответственно от датчиков 1 - 3, не буду вырабатывать сигналов рассогласования. В этом случае распределители 11 и 12 и отсечной клапан 13 находятся в первой позиции, тормозные камеры 17 задней оси тягача соединены посредством трубопровода 14 с тормозным краном 1 не показан), а дополнительный ресивер 16 соединен посредством трубопровода 15 с компрессором (не показан).При наличии неравномерности действия тормозных сил колес передней оси гягача или поворотной оси прицепа соответственно сумматор 4 или сумматор 6 будет вырабатывать сигнал рассогласования. Если при этом датчик 7 скорости разворота поворотной оси прицепа также выдаст...

Номер патента: 1313751

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Гецович, Фаворов, Ходырев

МПК: B60T 8/52

Метки: противоблокировочное

...давления и атмосфере. Золотник 2 связан с толкателем 3, в винтовых пазах ко. торого размещены штифты 4, закрепленные на маховике 5. Толкатель 3 связан приводным валом 6 с тормозным колесом. Золотник 2 сообщен каналом 7 с тормозным краном, каналом 8 с тормозной камерой и каналом 9 с атмосферой. В канале 7 установлен дросселирующий элемент 1 О, соединенный с поршнем 11, образующим с корпусом полости 12 и 13. Полость 12 сообщена каналом 14 с тормозной камерой, а полость 13 - каналом 15 с тормозным краном. В полости 12 установлена возвратная пружина 6. Продольное смещение маховика 5 ограничено пружиной 17, а его поворот относительно толкателя 3 -- пружиной 18.При торможении воздух от тормоз. ного крана по каналам 7 и 8 поступает в...

Номер патента: 1346038

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Фальке

МПК: B60T 8/52

Метки: датчик, замедления, колеса, средства, транспортного

...42 начальной регулировки и пружиной 38 управления крутящим моментом с радиально направленными пальцами 48 и 49. Вращение вала 4 вокруг его оси затягивает и ослабляет гибкий элемент (предпочтительно, синтетическую, нерастяжимую нить), выполняющую функцию катушки 35. Действие датчика на фиг. 12 полностью совпадает с работой датчика на фиг. 9-11Датчик (фиг. 14) имеет те же конструктивные,элементы. Датчик на фиг. 14 отличается от датчика на фиг. 12 тем, что вращение вала 47 воздействует через кривошип 50 на башмак 51, выводя его из зацепления с круговой поверхностью 34, маховика 31. Во время работы датчика (фиг. 14) зацепление между башмаком 51 и круговой поверхностью 34 является пульсирующим за счет заклинивающего действия с очень...

Номер патента: 1497082

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Асадченко

МПК: B60T 8/38, B60T 8/52

Метки: колесного, пневматического, противоблокировочное, средства, тормоза, транспортного

...например второе (12), входя в юз, превышает допустимую скорость скольжения, на которую отрегули 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ровано устройство, происходит следующее, Грузы второго центробежного регулятора 11 сходятся, перемещая поршень 14 вниз, а вместе с ним цилиндр 16 на коромысле 17, поворачивая последний по часовой стрелке (на чертеже). При этом усилие, действующее со стороны второго центробежного механизма 11 через коромысло 17 на первый центробежный механизм 5, снижается, его грузы расходятся, и за счет увеличения центробежной силы поршень 8 вместе с цилиндром 10 перемещается вверх, дополнительно сжимая пружину и устойчиво удерживая коромысло 17 в повернутом состоянии. Давление в трубопроводе 20 не возрастает, так как...

Номер патента: 1652139

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Агеенко

МПК: B60T 8/52

Метки: исполнительный, механизм, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...равный произведению нагрузки, приходящейся на колесо на коэффициент сцепления, меняется вследствие изменения веса, приходящегося на колесо, вызванного торможением транспортного средства и изменением продольного и поперечного профилей дороги, а также вследствие изменения значения коэффициента сцепления. Максимально достигаемая тормозная сила на колесе в процессе торможения равна сцепному весу, Если при торможении, 5 165213происходит одновременно рост давленияв полости цилиндра 2 и в полости подпоршнем 26, то вызывается перемещение в пределах упругой жидкости, диска 1 с приливами 5 и осью колеса 3 супорной плитой 10 относительно кольца 16 с роликами 12.-15, что свидетель-ствует о росте тормозной силы на колесе и недоиспользовании сцепного...

Номер патента: 1736789

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Серикбаев

МПК: B60T 8/52

Метки: противоблокировочное

...так как в условиях экстренного торможения водитель может забыть или не успеть включить клапаны5 отключения устройства.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности путем автоматического отключения устройства,Эта цель достигается тем, что каждый из10 винтовых пазов выполнен с конечным участком, имеющим наклон к оси вращения всторону, противоположную наклону рабочего участка паза.На фиг.1 изображено предлагаемое15 противоблокировочное устройство, разрез;на фиг.2 - развертка одного из пазов.Устройство состоит из золотника 1, сообщенного каналом 2 с источником давления, каналом 3 - с тормозными камерами, а20 каналом 4 - с атмосферой. Золотник 1 жестко связан с толкателем 5, который кинематически связан с маховиком б...

Номер патента: 1740217

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Серикбаев

МПК: B60T 8/52

Метки: противоблокировочное

...состоит из вала 1, 25 связанного шлицами 2 с толкателем 3,который жестко связан с золотником 4.; и посредством радиальных штифтов 5 ирадиальных пазов .6 с маховиком 7,Маховик 7 установлен с возможно- ЗО стью осевого и радиального перемещения, ограниченных пружинами Р и 9.Паз б образован плоскостями 10 и 11,наклоненными к оси вала 1 под углами р и.соответственно, и плоскостью 12, перпендикулярной к указанной оси. Золотник ч образует с корпусом 13 щелевой канал, нормальносообщающий подводящий канал 1 Й черезканал 15 с тормозными камерами. Атмосферный канал 1 б нормально перекрыт.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средстватолкатель 3 через шлиць 2 и вал1 приводйтся во вращение от...