B62D 25/10 — капоты или крыши

Номер патента: 163912

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B62D 25/10

Метки: 163912

...кабины состоит в том, что опа выполнена с прое. мом в боковой стенке, граничащей с моторным отсеком, а крышка капота, шарнирно соедипенная с каркасом основания со стороны, противоположной кабине, снабжена закрепленной на прилегающем к боковой стенке кабины торце панелью, закрывающей проем при опущенной крышке капота. Благодаря такой конструкции доступ к двигателю открыт со стороны кабины.Кроме того, для надежной изоляции кабины от моторного отсека при опущенном капоте закрывающая проем панель и каркас основания могут быть снабжены направляющими, выполненными по радиусу, центр которого расположен па оси шарниров крышки капота, что обеспечивает прижим панели к уплотняющему профи;по края проема.1-1 а чертеже показан общий вид предлагаемой...

Номер патента: 387875

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Аронин

МПК: B62D 25/10, B63B 19/19

Метки: зсесоюзная

...петлях 8. На рычагах 9 вала 7 20 с помощью пальцев 10 установлена крышка11, на которой закреплен уплотпитель 12.Двухскоростная силовая передача состоит пз корпуса 13, ведущего вала 14, на котором закреплены рычаг 15, кулачок 1 б, зубчатый сек тор,17 и фиксатор 18, и ведомого вала 19, накотором закреплены кулачок 20, шестерня 21 ,и сектор 22. Фиксатор 18 имеет выпуклую цилиндрическую поверхность 23, а сектор 22 - вогнутую цилиндрическую поверхность 24.30 Устройство работает следующим образом.При закрытом положении крышки шток 2 тягового механизма втянут и усилие от него церсз тягу 4 и рычаг 15 передается на кулачок 16. Последний давит иа кулачок 20 ведомого вала, передающего через муфту 6 крутящий момент иа вал 7 крышки, Соотношение плеч...

Номер патента: 407780

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вовк, Дычкин, Короткевич, Кролик, Литахов, Селькин, Сидоров, Федоров, Шилов

МПК: B62D 25/10, B62D 33/063

Метки: кабина, оперением, средства, транснортного

...шарнир крепления капота расположен на шасси, к лобовой панели кабины шарнирно с возможностью поворота к ней присоединена боковина капота, панель боковой стенки кабины выполнена откидываюшейся вверх, а шарнир крепления кабины расположен на ее задней стенке.На фиг. 1 показана кабина с оперением для транспортного средства, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид спереди.Транспортное средство имеет два моста 1, раму 2 и смонтированные на ней узлы. Капот 3 шарнирно, а крылья 4 неподвижно закреплены на раме 2. Боковина капота 5 шарнирно закреплена на передней стенке кабины 6, которая посредством шарнира, закрепленного на задней стенке, закреплена на раме 2 транспортного средства. Панель боковой стенки 7 шарнирно закреплена,на боковине кабины 6.5 При...

Номер патента: 371114

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 25/10

Метки: 371114

...55 я панель капота выполняется из воздухопрснпцаемого материала, а подкапотная полость капота соединяется с заборных латрубком вентилятора системы охлаждения двп.т ел 5.Такое выполпение капота сельскохозя 5 ственной машины позволяет высвободить полезный объем подкапотпой полости для установ.кп дополнительных узлов, например топлпвного бяка, улучшить тепловой режим и повысить срок сглкбы двигателя внутреннего сгорания,На фиг. 1 показан предлагаемый капот,продольный разрез; на фиг. 2 - сечение по .- - .4 па фог. 1; на фиг. 3 - сечение по Б - Б на фнг 1Капот состоит из внутреиней панели 1 инаружной панели, образованной лередн оковыз 5 и 3, верхней 4 и заднейсекцп1 О 3Внутренняя панель и секции наружной напели капота соединены...

Номер патента: 474454

Опубликовано: 25.06.1975

Авторы: Вовк, Лесман, Литахов, Сидоров

МПК: B62D 25/10

Метки: оперение, средства, транспортного

...за сидовний ка,поты вны вндхлестком, выполнев отверстия сщаемого рх ко При эо ягд 20 пе ЫВОЛЯ п 25 оперение трацспорт на фиг. 2 - то же,разрез А - А па фиг, - Б нд фцг. 2. ЗОфиг. 1 показаво елствд, в:л соэк 5 рху; нл ф.г. 3 - пг. 4 - ,язрез На ного ср вид совеф пствпсм усилия плльл пй капот 1 1 э.полн 1.5 я залнцй капот 4. о 1,0Н 1 14 псрслн Овобожла 2) Авторы изобретения Н, А. Сидоров, В. В. Вовк, Л Изобретение относится к автом ц,дорожному машиностроению, в К КОПСтРУКЦИои ОПСРЕ 5 ПЯ тРЯНОПОДТН ства.Известны о:е 1 епия транс.ортны содержащие смещенную вбок,кабин ты, закрывающие силовую уотанов ний из которых шарнирно закрепле перед силовой установкой.Однако в известных конструкци 5 цены доступ к силовой установке и ванне...

Номер патента: 494303

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Аронин, Волков, Голубев

МПК: B62D 25/10

Метки: закрывания, крышки, открывания, проема, средства, транспортного

...и связанный с крышкой через передачу и соединительное авен,э,Цель изобретения - сокра ремени срабатывания устройства пр 1 вании крышки.Для этого в предлагаемом устройстве соединительное звено состоит из цилиндра с размещенным в нем подпружиненным полым штоком, внутри которого установлен фиксатор с подпружиненным стержнем, соединенный со скобой, взаимодействующей с упором, закрепленным на корпусе транспортного средства, снабженном ограничителем перемещения штока при открывании крышки.Соединительное звено целесообразно снабдить ползунами, перемещающимися по прорезям, выполненным в цилиндре и имеющим пазы, в которых установлена скоба, подпружиненная относительно цилиндра.Цилиндр и упор могут быть связаны серьгой. Е н 494303сатора,...

Номер патента: 839816

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Афанасьев, Злодырев, Ковалева, Куликов, Павленко, Черняев

МПК: B62D 25/10

Метки: кузов, средства, транспортного

...вперед от кабины,тельные шарниры 8 и замкидинения капота с кабинойположении. Все шарниры выразъемными. На капоте зак839816 Формула изобретения 2 пальцы 10, 11 шарниров 7, 8, На раме закреплены открытые петли 12 шарниров 7. На кабине закреплены открытые петли 13 шарниров 8.расстояние между осями элементов шарниров 7,пальцев 10 11, эакреплеяяых яа капоте равяо расстояяию между осями. элементов шарниров 7, 8 петель 12 13 закрепленных соответственна яа раме и на капоте.Утоет , Образаватеный еерямОй 14, гроведенной через оси пальцев 10, 11, шаРЯЯРОБ 7 т 8 на капоте, и пРЯмОй 15 т пРовеДенной чеРез Ось пальЦ 11 т ДО- ееалньетельногшарнира 8 и о. ь элееи и - та 16 замка 9 на. капоте, м ныне угла).". ОбразаваЯЯОГО прямОй 17, прО...

Номер патента: 933526

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Банников, Вержбицкий, Голубов, Крестовников, Овчинников, Ридер, Романченко

МПК: B62D 25/10

Метки: моторное, отделение, средства, транспортного

...Прогрев аккумуляторной батареи позволяет увеличить ее емкость и получить приемлемую для пуска двигателя величину разрядного тока.На фиг. 1 изображено моторное отделение транспортного средства впространственном изображении; на фиг, 2 - вид А Фиг. 1, на фиг.3- вид Б фиг, 2 на фиг. 4 - сечение В-В фиг. 3.Моторное отделение транспортного средства содержит двигатель 1, установленный под капотом 2 на лонжеронах рамы 3 между крыльями 4 и,боковинами 5 оперения, предпусковой . подогреватель с котлом 6 и патрубком 7, Аккумуляторная батарея 8 расположена над крылом 4, сбоку от двигателя 1 на подставке 9, прикрепленной к лонжерону рамы 3, Кожух 10 ак.кумуляторной батареи прикреплен кбоковине 5 таким образом, что нижняя кромка 11 кожуха батарей 8...

Номер патента: 1152851

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Давыдов, Корзников, Питерский

МПК: B62D 25/10

Метки: капот, силовой, установки

...возможности примыкания боковых и торцовых створок при их складвании.Поставленная цель достигается 20тем, что в капоте силовой установки,содержащем установленные на каркасе,включающем угловые стойки, крышу,боковые и торцовые створки, закреп-ленные петлями на каркасе, петли 25торцовых створок установлены наугловых стойках, причем поверхностикрепления петель к смежным боковыми торцовым створкам смещены на разную величину относительно оси пет- ЗОли.На фиг.схематично показан капот, вид сверху; на фиг, 2 - угловаястойка каркаса с петлями; на фиг. 3 -крепление боковых и торцовых створок на петлях, узелна фиг.1; на4 иг. 4 - капот при открытых торцовых створках:, на фиг. 5 - то же, при открытых боковых створках.Капо 1 состоит из каркаса с...

Номер патента: 1216069

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Коковин

МПК: B62D 25/10

Метки: капота, крепления, крышки, кузову, средства, транспортного

...отверстия усилителя имеют прямоугольную форму.3. Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем,что вертикальное ребро выполнено за одно целое с крышкой капота, изготовленной из пластического материала.о ы, перениой площ д а ью оп ртверстия 1 увеличегольные оп ямоуг отгОсится лировке,лнения Изобретение сяб при регу б По первоглу варканого звене билестроеи кции автомо(фиг.2) крепле б етения - упр 5 быть выполнеенней Цель иэо р жа при одно" 4 можетстенке внутре и монтажа тикальной стенутренней у на вертчае на вн конс р енин ве В этом слуиены ленном сниж зел крепл панели.тенки выполг врегле 2 задней стеия 9,через На фиг. крышке капот панелиных отверстия звена к крь к епямоугольных4 вводятдвижногоге звенья иод . зади на иг, исполнен ия...

Номер патента: 1256691

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Раймонд

МПК: B60J 7/08, B62D 25/10

Метки: кабины, крыши, крышка, люка, средства, транспортного, шарнирная

...которогоконтактирует при закрытом положениикрьппки с эластичным уплотнением 14,установленным на рамке 6. Козырек 13служит для предотвращения попаданияатмосферных осадков в кабину 1, когда панель 12 крышки 11 находится в положении, изображенном на Фиг,б. Шарнирная крьппка в сборе содержит первые кронштейны 15, которые соеди нены крепежными элементами, например болтами 16, с задним 8 элементомрамки 6 и расположены параллельнобоковым 9 и 10 элементам этой рамки.В кронштейне 15 (Фиг,4) выполненыотверстия для крепления кронштейновпосредством винтов 17 (фиг 2-4,6-8)к боковым элементам 9 и 1 О рамкиВторые крочпггейны 18 присоединеныболтами 19 к нижней поверхности крыш.ки 11 и простираются вниз,Между каждой парой первь.х 15 ивторых 18 кронштей...

Номер патента: 1265074

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Соколов, Янцен

МПК: B62D 25/10

Метки: капот, средства, транспортного

...в сечении, и задней рамки 3 каркаса, связанной с облицовкой 1 продольными профилями 4 и соединенной с рамой 5 транспортного средства через резиновые амортизаторы 6 с помощью шпилек 7 и гаек 8, а с кронштейном 9 - через распорные втулки 10, прижимные шайбы 11, резиновые амортизаторы 12 и болты 13 с гайками 14. Панель крыши 15 капота с помощью пружинных скоб 16 закреплена на продольных профилях 4, на которых на шарнирах подвешены правая и левая боковые панели 17.Передняя группа амортизаторов представляет собой четыре резиновых амортизатора 6, удерживающих облицовку 1 на раме 5 с определенной степенью податливости.Задняя группа амортизаторов - резиновые спаренные амортизаторы 12, удерживающие заднюю рамку 3 каркаса капота через...

Номер патента: 1373614

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Смирнов

МПК: B62D 25/10

Метки: двигателя, капот, средства, транспортного

...оси 4 контуры выхлопной 13 и воздухозаборной 14 труб располагались внутри сектора, образовацногс дугами 25 и 26, очерченными из центра 4 крайними, обращенными к трубам 13 и 4 точками 27 и 28 шарнирно- рычажных механизмов 1 О, находящихся в положении, соответствующем открытым боконы м крышка м 8 и 9.Как в поднятом положении (ца фиг. 1 и 2 пэкдззцц ш грихцунктирной лицией) чак и в ццуцецццм (показано сплошной линией, полвижцзн чдсть капота 5 фиксируется. В качестне средств фиксации (не показаны) могут быть использованы известцые механизмы, Например защелки. Для облегчения подъема при больших размерах капота подвижная часть 5 уравновешивается. Ураннонешивающий механизм (це показан) может быть выполнен в виде цоперечно...

Номер патента: 1418164

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Коковин, Саблин, Свиридов

МПК: B60H 1/28, B62D 25/10

Метки: кузова, передняя, средства, транспортного, часть

...к коробке 3 отопителям 3Рама 2 ветрового окна контактирует с капотом 1 через уплотнительныйэлемент 13 и в ней выполнена накопительная полость 14.Входное бтверстие б выполнено ввиде. участка перфорации (фиг. 1) или 40в виде решетки (не показано),Устройство работает следующим образом.При движении автомобиля между ветровым окном и находящейся вблизи него кромкой капота 1 образуется зонаповышенного давления, Воздух (см.стрелку, фиг, 4) через входное отверстие 6по каналу 4 поступает в коробку 3отопителя и через элементы (не показаны) системы вентиляции и отопленияв салон автомобиля, При этом жидкиеи твердые включения, содержащиеся ввоздухе, осаждаются в накопительнойполости 14, а наличие уплотнительныхэлементов 12 и 13 предотвращает...

Номер патента: 1468811

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Луканин, Старобинский, Фесина

МПК: B62D 25/10

Метки: средство, транспортное

...вентиляционного окна 5 таким образом, чтобы геометрический центр вентиляционного окна 5 находился на верти-, кальной оси, проходящей через центр тяжести объема моторного отсека 2, дает минимальное низкочастотное излучение шума через вентиляционное окно 5 в окружающуюсреду.С другой стороны, учитывая, что максимальный вклад в звуковое излучение от вибрирующего капота 4 вносит зона капота 4 с .наибольшей ампли" тудой вибрации и наиболее удаленная от периферической части капота 4 (как тонкостенной, опертой.по периФерии пластины, см, Фиг. 5, 6), где можетпроисходить компенсация полей давлений,. создаваемых вибрирующим капотом 4, вследствие короткого акустического замыкания между противопо" ложными поверхностями капота 4 (перетекание...

Номер патента: 1518189

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Смирнов

МПК: B62D 25/10

Метки: двигателя, капот, средства, транспортного

...действия штокаравно величине А (фиг.1).5 1518фигурный паз 13 направляющего элемента выполнен, как последовательная комбинация трех участков, плавно сопряженных между собой, ось каждого иэ которых представляет собой дугу окружности, являющейся следом луча, проведенного из центра сферического шарнира через ось ролика 14, при - вращении луча относительно соответст О венно горизонтально-поперечной Е-Е, вертикальной У-У (У-У ) и продольной Х-Х (Х -Х ) осей, проходящих через линию разъема створок 1, 2 короба (образующего капот), или как по г, следовательная комбинация двух участков, плавно сопряженных между собой, ось одного иэ которых представляет собой дугу окружности, являющуюся следом пересечения луча, проведенного из центра сферы через...

Номер патента: 1572904

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: B62D 25/10

Метки: средство, транспортное

...частотой объема мотоотсека наблюдается резкое усиление звука, который излучается через.окна 3 из10 мотоотсека 1, Наиболее интенсивно это излучение осуществляется на низших собственных формах колебаний объема, особенно на поперечных (тэк как это максимальный размер мотоотсека),Эпюры распределения полей давлений воздушного объема мотоотсека 1 нэ низших собственных формах колебаний имеют вид косинусоид (фиг. 2 - 4, 5 - 7, 12 - 14). Наиболее энергоемкой является первая форма (фиг. 2 - 4, 5 - 7). Однако размещение окна 3 в узле этой формы предотвращает передачу звука (на этой форме) в окружающую среду. Однако вторая форма свободно пропускается через окна 3.Для исключения возбуждения второйсобственной формы (фиг, 3, 6 и 13)...

Номер патента: 1652165

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Беленький, Боков, Шевчук

МПК: B62D 25/10

Метки: двигателя, капот, средства, транспортного

...кромка крыши передней секции 1 лежит на перемычке 23 несущей рамки 17, а нижняя плоскость передней секции лежит на поверхности 34 остова 18 трактора. Крышка задней секции 2 своей передней частью опирается на перемычку 23 несущей рамки 17 через петлю 24, а задней частью - на эластичные буферы 27 передней стенки кабины.В процессе откидывания задней секции 2, крышки 7 и 8 находятся в открытом состоянии, при котором, благодаря наличию зазоров 15 и 16 и выбранному положению механизмов 9, трубы 13 и 14 не препятствуют движению капота. Процесс откидывания секции 2 в направлении секции 1 осуществляется до тех пор, пока скоба 32 своим концом, содержащим пэз 33, не опирается на крышу секции 1. При этом крайние точки механизмов 9 описывают дуги...

Номер патента: 1751029

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Свитенко, Черных, Ярмашев

МПК: B62D 25/10

Метки: моторная, средства, транспортного

...На боковых стенках б и 7капота 4 могут быть выполнены вертикальные жалюзийные щели 11 и 12 длянаправления воздуха насмежные с двигателемдетали (не показаны) машины. в зоны возможного накопления пожнивного мусора.Двигатель 1 и составные части капота 4 закреплены на подмоторной раме 13 и с помощью последней установлены нэ корпусе14 транспортного средства или сельскохозяйственной машины.Вентилятор 3 расположен по высотедвигателя с обеспечением частичного выступания его лопастей над двигателем, аширина боковых стенок 6 и 7 выбрана поменьшей мере соразмерной габариту вентилятора. Моторная установка работает следующим образом.При работающем двигателе воздух из атмосферы вентилятором 3 засасывается через сетчатый воздухозаборник 15 и...

Номер патента: 1763278

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Беленький, Боков, Шевчук

МПК: B62D 25/10

Метки: двигателя, капот, средства, транспортного

...друг за другом и установленных с зазором между ними, и несущую рамку, размещенную со стороны зазора в одной из секций и связанную с ней посредством кронштейна и шарнира, согласно изобретению часть крыши другой секции на всей ее длине выполнена в виде отдельной панели, связанной состороны упомянутого зазора с несущей рамкой посредством другого кронштейна и шарнира, а боковые части другой секции неподвижно соединены с несущей рамкой и выполнены по кромкам, прилегающим к боковым сторонам панели, в виде уступов для поддержания последней,На фиг, 1 показан внешний вид капота; на фиг. 2 - капот с откинутой второй секцией; на фиг. 3 - капот с откинутой крышей передней секции и снятой решеткой радиатора; на фиг. 4-6 - устройство...

Номер патента: 1363680

Опубликовано: 20.05.1996

Авторы: Волчек, Галдава, Плахотник

МПК: B62D 25/10

Метки: закрывания, крышки, открывания, проема, средства, транспортного

Устройство для открывания и закрывания крышки проема транспортного средства, содержащее крышку, установленную на корпусе в петлях с возможностью вращения, рычаг с приводным механизмом, торсион, связанный с крышкой и соединенный одним концом с корпусом, причем рычаг установлен с возможностью вращения на ограниченный угол, отличающееся тем, что, с целью обеспечения безопасности и удобства при работе, оно снабжено полой осью, в которой размещен торсион и прикреплен к ней другим концом, рычаг закреплен на оси и выполнен с пазом, на оси выполнен шлиц для взаимодействия с пазом рычага, ширина которого меньше ширины паза, а приводной механизм выполнен в виде винтовой пары, гайка которой закреплена на рычаге, а винт на корпусе.