B62D 55/30 — устройства для натяжения гусениц

Номер патента: 125142

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Мельников, Раскин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничных, лент, машин, натяжения, натяжное, раздельного

...колесо.Недостатком известных натяжных устройств является то, что перемещение подвижного кривошипа (балансира), на котором смонтировано натяжное колесо, осуществляется механическим путем и нс может производиться с места водителя.В описываемом изобретении этот недостаток устранен тем, что кривошип закреплен на оси, являющейся поршнем гидроцилиндра.На чертеже изображено описываемое устройство в разрезе (вид сверху).Каждое натяжное колесо 1 смонтировано на самостоятельном коротком балансире (кривошипе) 2, который закреплен шарнирно на оси 3, являющейся одновременно штоком поршня 4 гидроцилиндра Б,Натяжение гусеницы производят с места водителя посредством подачи жидкости под давлением в гидроцилиндр б. Предмет изобретени я Натяжное...

Номер патента: 140697

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Дочкин, Осколков

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничных, колесо, машин, направляющее

...3 - - образный сектор.Направляющее колесо состоит из двух узких ободов 1 и ступицы . Ободы сварены мекду собой У-образными секторами 3 переменного се. чения, Каждый сектор имеет два основания. Меньшее основание А сектора приваривается к ступице 2, а большее основание Б сваривается с ободами, Для лучшей самоочигцаемости внутрь каждого сектора вварена наклонная пластина 4. Кроме того, для придания колесу необходимой жесткости секторы сварены между собой,Ободы совместно с секторами образуют решетчатую опорную поверхность направляющего колеса, Г 1 опадающие между направляющим колесом и гусеницей грунт и снег продавливаются через решетчатую поверхность, а затем по наклонньм пластинам 4 и боковым поверхно. стям секторов удаляются из колеса....

Номер патента: 195338

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Волков, Омель

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничных, машин, механизм, натяжения, самоходных, цепей

...на картер, крышка а червяка разгружены,Пред Механизм нат 0 моходных маш червячную зубч рой соединено гайку, отличающ щения конструк 5 времени натяке ная гайка рас вяка между ег дачи.Известные механизмы натяжения гусеничных цепей самоходных машин содержат кривошип, червячную зубчатую передачу и гайку для осевого перемещения кривошипа. Червячное колесо соединено с осью кривошипа шлицами, а для стопорения его в заданном положении на торце кривошипа и корпусе машины предусмотрены зубцы.Особенность предлагаемого механизма состоит в том, что гайка расположена на хвостовике червяка между сго головкой и картером передачи, В результате этого быстрее изменяется натяжение гусеничных цепей, а такке упрощается конструкция механизма.На фиг. 1 и 2...

Номер патента: 204144

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Катц

МПК: B60S 1/68, B62D 55/30

Метки: гусеничного, движителя, колесо, направляющее

...цепи отзающего льда и уплотненного снега.На фиг. 1 представлено направляюлесо с охватываемой бандаж цепфиг. 2 - общий вид цепи.Направляющее колесо 1 выполненоновым бандажом 2, на который одетасостоящая из металлических баш машарнирно соединенных между собойми 5. Шарнирная цепь удерживаетсядания с бандажа колеса направлягребнями 6 гусеничной цепи 7, котораматывается при движении машины пружной поверхности шарнирной цепи той на резиновыйколеса 1.Очистка беговойосуществляется бапи за счет дефорколеса, дающей вворачиваться напальцах 5. Для лговой дорожки г0 цепь выполнена спи, шагом. еничных ступицеи ндаж 2 направляющего дорожки гусеничнои цепи шмаками 4 шарнирной цемации резинового бандажа озможность башмакам пронезначительный угол...

Номер патента: 213598

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Габович, Гапенко, Зорин, Пархоменко

МПК: B62D 55/30

Метки: 213598

...находящимися на некотором расстоянии друг от друга.Такое конструктивное выполнение обеспечивает компактность устройства, повышает надежность работы уплотнения и позволяет использовать уплотнения различного типа.На чертеке изображено предложенное уст. ройство. К корпусу 1 жестко прикреплен шток 2, на котором подвикно установлен цилиндр 8. На наружном конце штока расположен поршень 4 с уплотнительными манжетами 5, сжатыми гайкой 6. К наружному концу цилиндра прикреплена отьемная головка 7, в которой установлен шариковый клапан 8 с пружиной 9, спускная пробка 10 и штуцер 11, На корпусе расположена прукина 12 амортизатора, сжатая через шаровую опору 18 упорами 14 и винтом. При помощи хвостовика головки цилиндр 8 может быть соединен с...

Номер патента: 258047

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Сологуб

МПК: B62D 55/30, F16G 15/14

Метки: гусеничной, трак, цепи

...сложны по конструкции, металлоемки и ненадежны в эксплуатации.Предлагаемый трак отличается тем, что он выполнен в виде пластинчатой рессоры.Это повышает износостойкость и обеспечивает амортизацию при передвижении машиньг.На фиг. 1 изображен общий вид тр ширине гусеничного хода; на фиг. 2вид в плане; на фиг, 3 - то же, вид преимущественно, и 1 ийся тем, что, с ойкости и обеспеедвижении машитннчатой рессоры,ака по- трак, сбоку. Изобретение может бытэкскаваторах, кранах и мелнах. состоит из нескольких пластин 1, расых одна над другой с постепенным иехт их длины, т. е. в виде пластинчаоры. Пластины скрепляются между одновременно крепятся к собранным гусеничной цепи 2 с помощью болТрак положен уменьше той ресс 5 собой и звеньям тов 3П...

Номер патента: 271321

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Горилей, Дочкин, Любченко, Садченко, Урасов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, механизм, натяжения, трактора, цепи

...содержит направляющее колесо 1, качающийся кривошип 2 иамортизатор 3,Ось направляющего колеса 4 вращается надвух конических роликовых подшипниках 5,посаженных в расточке верхней проушины 6кривошипа. Кривошип 2 при помощи нижнейпроушины 7 шарнирно установлен на оси 8,жестко закрепленной на раме 9 трактора.Амортизатор 3 включает цилиндрическуюпружину 10, заключенную в кожухе 11, и натяжной винт 12. Задняя крышка 13 амортизатора, подвижная относительно кожуха 11,опирается на сферическую часть 14 опоры 15,закрепленной неподвижно посредством кронштейна 16 на раме 9. Относительно опоры 15амортизатор 3 зафиксирован при помощи1.1-образной скобы 17, которая винтами 18 зареплепа на задней крышке 13 и охватываетцилиндрическую часть 19 опоры....

Номер патента: 272073

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Калашников, Халаим

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизирующее, гусеничных, натяжное, средств, транспортных, цепей

...к передней оси 5 рамы,Вторые плечи двуплечих рычагов расположены под углом относительно первых и подобраны с необходимым передаточным отношением. Они соединяются при помощи тяг б с рычагами 7, расположенными под углом к кривошипам коленчатых осей 8, установлен ными на коленчатых осях с возможностью регулировки на легкосъемных шлицевых втулках 9, фиксирующихся чеками 10 и стопорными болтами 11.К передней части рамы жестко прикрепле ны упоры 12, предназначенные для предотвращения обратного поворота двуплечих рычагов.Натяжение гусеничных цепей может бытьосуществлено, например, с помощью переноснсго гидроцилиндра 13, устанавливаемого пе редним упором в сферическое углубление накривошипе коленчатой оси, а задним упором - в...

Номер патента: 274521

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дочкин, Олексюк, Остапенко, Чаплыгин

МПК: B62D 55/30

Метки: портальный, трактор

...звездочек являются зубчатые редукторы 1 б. На полутракторе Т установлено сиденье водителя 17 и органы управления,Валы управления силовой установкой полу- трактора Т, расположенные на уровне балки 5 выполнены телескопическими (на чертежах не изображены).В нижней части рам движителей закреплены планки 18. В паз, образующийся между рамой движителя и планкой, устанавливается проушина 19 рычага. В расположенные по одной оси отверстия рамы, проушины рычага и планки устанавливаются оси 20. Относительно этих осей вращаются рычаги.На фиг. 2 изображена установка двух пар рычагов 21 и 22, как наиболее удобная для осуществления процесса изменения колеи, который может происходить также при помощи только одной пары рычагов, оси 20 которых установлены...

Номер патента: 289172

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Голик, Песков, Сергеев, Тондель

МПК: B62D 55/30, E02F 9/02

Метки: 289172

...одним из концов каретки и осью шарнира.На фиг, 1 схематически изображен описываемый движитель, общий вид; на фиг. 2 - 15 балапсирная каретка.На концах рамы 1 движителя находятся ведущее 2 и направляющее 3 колеса, Поддерживающие катки 4 установлены в верхней части рамы, а балансирные каретки б - в ее нижней 20 части. Последние прикреплены к раме посредством шарниров 6, включатощцх пустотелый корпус 7, дисбаланс 8, расположенный между одним из концов каретки ц осью 9 шарнира б, и опорные катки 10, гусенцчную цепь 11, до рожки качения 12, которые охватываются ребордами поддержива 1 ощцх катков и опорных катков каретки. Прц двпкеццп по неровной местности в момент провцсанпя гусеничной цепи с одновременным поворотом движителя балансирная...

Номер патента: 308564

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Германска, Иностранна, Ханс, Хорст

МПК: B62D 55/30

Метки: гидравлическое, гусеничных, натяжное, средств, транспортных, цепей

...А на фиг. 1; на фиг, 3 - устройство с цилиндром, оснащенным проходящей через него осью, вертикальный разрез; на фиг, 4 - разрез по Б - Б на фиг. 3.Устройство содержит подвижный цилиндр 1, поршень 2 с крышкой т и уплотнением 4. Поршень связан со штоком 5, прикрепленным к корпусу транспортного средства, а на подвижном цилиндре установлены цапфы 6, на которых размещено направляющее колесо, выполненное из двух частей 7, охватываемых гусеничной цепью 8 и имеющих эластичное покрытие 9, например, из резины или в виде пневмобаллонов.По другому варианту предлагаемого устройства в подвижныи цилиндр помещена сквозная ось 10 (см. фиг, 3 и 4), При этом поршень выполнен с продольными прорезями 11 и пазом 12, в котором находится шпонка 13,...

Номер патента: 331960

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Левченков, Уткин

МПК: B62D 55/30, F16F 9/24

Метки: l•"f2s, гусеничной, иооюзнаял, натяжения, средства, транспортного, цепи

...набор уплотнений. Гидроцилиндр жест ко соединен с клапанной головкой 5, в которой смонтирован клапан б,постоянного давления. Угольник 7 соединяет входной канал клапанной головки с распределителем гцдросистемы транспортного гусеничного средства. В 15 клапанной головке установлены крышка 8, закрывающая входной канал, и крышка 9, закрывающая сливной канал. В крышке 9 расположен регулпровочцый винт 10, упирающийся в тарелку 11 пружины 12 высокого 20 давления. Штуцер 13 с защитным обратнымклапаном соединяет рабочую полость гидро- цилиндра со сливной магистралью гидросистемы. В сливном канале гидроцилиндра установлен предохранительный клапан 14 высокого 25 давления.Параметры клапана 6 постоянного давленияи пружины в крышке 8 обеспечивают...

Номер патента: 352814

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ичев, Клипач, Кузнецов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусениц, гусеничныхмашин, натяжения

...гусеничного хода натяжной винт одним концом соединен с удлиненным валом ведомой звездочки посредством смонтированного на нем корпуса подшипника скольжения, а другим - с помощью шарового шарнира с поперечной балкой основной рамы.Сущность изобретения поясняется чертежом.Устройство для натяжения гусениц гусеничных машин включает натяжной винт 1, соединенный одним концом 2, с удлиненным валом 3 ведомой звездочки посредством смонтированного на нем корпуса 4 подшипника скольжения б, а другим концом б - с помощью шарового шарнира 7 с поперечной балкой 8 основной рамы, Натяжной винт включает части, имеющие правую и левую резьбу, соединенные гайкой 9, которая также имеет соответственно правую и левую резьбу.5 В процессе работы устройства в...

Номер патента: 383646

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Липовецкий

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...швеллере, служит для ограничения хода защелки 8.Механизм натяжения снабжен амортизационной пружиной 10, взаимодействующей с кривошипом колеса 5.15 В исходное положение защелку 8 возвращает прутагина 11, которая одним концом закреплена ца швеллере, а другим соединена сзащелкой 8.Регулируемые тяги 12 и И с пазами, кото рые обеспечивают включенле скорости заднегохода ц тормоза независимо друг от друга, одними концами связаны с защелкой, а другими - с двуплечцмп рычагами 14 и 1 Б системы управления, установленными на оси 16. Пру жины 17, вставленные в пазы тяг 12 и 18, необходимы в том случае, когда конец защелки попадает ца выступ зубчатого сектора. В этом случае она, сжимаясь, позволяет включить скорость илп полностью включить тормоз. Тя...

Номер патента: 407781

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Казаченко, Кандель

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...1 ство для натяжения гусеничнои цепи з натяжного колеса 1 в сборе, закрепленного С двух сторон в опорах 2, опирающихся ца направляющие рамы 3. К опо.рам 2 крепится вилка 4 с центрально расположенным отверстием, сопрягаемым с цилицд ричсской поверхностью гайки 5 натяжения гусеничной цепи, навернутой ца стяжцой болт 6 амортизационной пружины 7, которая через флацец 8 снижается до определенного размера втулкой 9, сопрягаемой своей цилццдриче ской поверхностью с отверстием кронштейна10, неподвижно закрепленного на раме. Опорный флацец пружины 11 с фигурным отверстием под головку болта 6 крепится на раме с помощью фигурного выступа 12.15 Усилие, возникающее в конт 1 уре гусеничной цепи, передается на натяжное колесо 1.Через опоры 2,...

Номер патента: 408846

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Набоков

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, механизм, натяжения

...рычага 3, опирающуюся через опорный подшипник 5 на грузовойвинт 1, приспособление для вращения грузового винта вручную и уплотнение 6 шлицевого соединения втулки 4 с рычагом 3.15 Приспособление для вращения грузовоговинта выполнено в виде размещенного внутрирычага 3 червячного механизма 7, червячноеколесо 8 которого соединено с грузовым винтом 1 торсионным валом 9, имеющим по кон 20 цам шлицы для неподвижного соединения счервячным колесом 8 и подвижного - с грузовым винтом 1. Уплотнение 6 выполнено ввиде защитного резинового гофра, закрепленного одним концом на рычаге 3, а другим на25 втулке 4,Для натяжения или ослабления гусеницычервячный механизм 7 поворачивают в соответствующую сторону. Вращательное движение передается от...

Номер патента: 380516

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Катц

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничных, натяжения, средства, транспортного, цепей

...с осью 25 кривошипа натяжного колеса.На фиг. 1 показано устройствония гусеничных цепей; на фиг. 2А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разркривошипа. Устроиство для натяжения гусеничных цепей содержит механизм предварнтельного натяжения, состоящий из винта 1 с гайкой 2. Гайка 2 снабжена цапфами 8, на которые надета вилка 4, жестко закрепленная в рычаге 5.Рычаг 5 имеет шестигранное отверстие, которым он надет на шестигранный хвостовик осп 6 крпвошипа. Ось кривошппа соединена с натяжным колесом 7 гусеничной цепи и установлена в кронштейне 8 корпуса машины. На торце кронштейна выполнены выступы, в которые входят торцовые выступы муфты 9. Муфта смонтирована на оси 6 на шпицах и поджата к кронштейну гайкой 10, которая застопорена планкой 11. Винт...

Номер патента: 426903

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Дорошенко, Изобретени

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...2 с вилкой 3. Вилка связана через амортизационную пружину, заключенную в корпусе 4 с упором 5, установленным на раме. Между корпусом и упором расположены регулировочные прокладки бНа упоре закреплен двуплечий рычаг 7 с поаоц 1 ью оси 8, ко- З торый взаимодействует одним плечом со втулкамп 9 гусеничной цепи 10, а другиь - с корпусом 4. На упоре устацовлен также фиксатор 11 нерабочего положения, выполненный в виде выдвигаощегося штыря,Перед натяжением гусеничной цспц 10 :птырь фиксатора 11 выдвигается ц двуплечий рьчаг 7, освобожденный от удержи ваощего его штыря 11 в горизонтальном положециц, под собственным весом принимает рабочее вертикальное положение.Машинист занимает рабочее место в кабине и вклочает задний ход. Прц этом верхний...

Номер патента: 435156

Опубликовано: 05.07.1974

Авторы: Запольских, Семенов, Чел

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...обратный клапан 10, а рабочая полость, в свою очередь, связана со сливным каналом через предохранительный, клапан 11. Между слиВным каналом и напорнОЙ маГистралью установлен обратный клапан 12, Заправочное устройство 13 служит для наполнения системы маслом. Двуплечий рычат 3 с томощью дружин 14 отжимается от,пяты 8.При ослаблении натяжения гусеничной цепи 15 провисает ее верхняя,ветвь, При этом втулки 1 б тусеничной цепи при движении трактора захзатывает и уводит верхнее плечо двуплечего рычага 3, одновременно нижнее плечо давит через пягу 8 на плуниер 5, который, перемещаясь, нагнетает из полости под плуняером рабочую яидкость через обратный клапан 10 в;полость гидроцилиндра. В результате шток гидрэцилиндра перемещает напра,вляющсе...

Номер патента: 460205

Опубликовано: 15.02.1975

Авторы: Колодийчук, Небогин, Попов, Спирин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, трактора, цепи

...гусеничной цепи на ее отдельных участках, что может вызвать спадание гусеницы.Целью изобретения является предотвращение спадания гусеничной цепи при заднем ходе трактора. Это достигается тем, что последовательно с клапаном высокого давления установлен заполярный клапан, управляемый рычагом, переключения передач.На фиг. 1 показано описываемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - связь запорного клапана с рычагом коробки передач.Устройство для натяжения гусеничной цепи трактора содержит силовой цилиндр 1, поршень 2 которого связан через кривошип 3 с натяжным колесом. Корпус цилиндра 1 через пружину 4 опирается на раму 5 трактора, Полость цилиндра 1 соединена с насосом 6 через клапан 7, обеспечивающий постоян ное давление в ней. На...

Номер патента: 478759

Опубликовано: 30.07.1975

Авторы: Дудкин, Мушенко

МПК: B62D 55/30

Метки: гидравлическое, натяжное

...и фиксирования после использования хода поршня,Кроме того, шток выполнен с кулачками,а полость поршня - с выемками для взаимного их фикоирования.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг, 2 показан поперечный разрез по А - А на фиг. 1; на фи3 - поперечный разрез,по Б - Б на фиг. 1(пример выполнения поршня и радиальных кулачков на штоке).К раме 1 прикреплено натяжное устройствогидроцилиндром 2. Внутри гидроц 11 линдраимеется поршень 3 и шток 4, который одним концом опирается на ось 5низма через гайку 6, а нает радиальные кулачки 7, кодвигаться в полость 8 порш5 ся в выемках 9.11 осле израсходованя хода поршня 3 ш гок4 поворачивается так, чтобь: е:о кулачк; оказались в одной радиальной плоскости с...

Номер патента: 488744

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Захаров, Савочкин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...шцй с колесом пегой усе кривошип, ес и взаимодействуючной передачи, о 1 корпесо ер с присоединением зая(45) Дата опубликова Изобретение относится к тмашиностроению, а именно к удвижителям с устройствами для нацепей,Изьестпы устройства для натяжения цпей траспортных средств, содержашце усовлеппый в корпусе кривошип, несущийнатяжное коесо и взаимодействующий ск олос ом чер вя ч пой передачи,Оепь изобретения - уменьшение диналыческойаряженности и повышение падежости удержания гусеничной цепи надвижителе,Для этого кривошип связан коесомчервячной передачи через торс нный вали снабжен тормозом.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства,Устройство состоит из натяжного колеса 1, .вязанного через крив 2 исиопный вал 3 с колесом 4 вцч...

Номер патента: 491513

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Белов, Горяшко, Устинов, Штонда

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...содержит гидравлический цилиндр 1, шток 2, действующий на ось 3 натяжного колеса 4. Гидравлический цилиндр 1 через трубопровод 5 соединен с гидропневматическим аккумулятором 6. В трубопровод 5 включен автоматически запираемыц клапан 7, который состоит цз поршней разного диаметра 8 и 9 и пружины 10, Параллельно кла пану 7 установлены клапан 11 высокого давления и клапан 12 низкого давления.Гидронасос 13 подает жидкость из емкости14 через обратный клапан 15 в гидроцплиндр, при этом клапан 16 служит для слива излиш О ка жидкости, подаваемоц гидронасосом 13, аклапан 17 - для слива жидкости из цилиндра 1. Заборное устройство 18 служит для фильтрации жидкости, а вентиль 19 для слива ее в случае необходимости обслуживания.15 Ъстроиство в...

Номер патента: 491514

Опубликовано: 15.11.1975

Автор: Мещерин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, механизм, натяжения, цепи

...Кривошип 1 поворачивается.Стопорение кривошипа производится обратным вращением червяка 12, червячного колеса 10 и передвижения кулачковой муфты 2 30 в сторону кулачков кронштейна 4,Изобретение относится к ходовым системам гусеничных машин.Известные механизмы натяжения гусеничных цепей, содержащие кривошип, установленный в корпусе, стопорное устройство, соединяющее кривошип с корпусом, червячную пару и кулачковую муфту.Однако в таких механизмах при натяжении или ослаблении гусеничной цепи необходимо производить две самостоятельные операции: расстопорение или стопорение и натяжение.С целью упрощения процесса натяжения кривошип снабжен шлицами, на которых установлена кулачковая муфта, имеющая возможность осевого перемещения с помощью...

Номер патента: 492418

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Жмайлик, Машарапов, Мельниченко, Овсянников, Пинигин

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное

...расс натяжнымпередачей, гаот продольномежду корпусупорный подвНа фиг. 1натяжное оло колес йка к о пере м и в д м изобретени нтом установл ипник Амортизационно-натяжноепреимущественно гусеничног И тного средства, включающее ройств изображено амортизацио стройство, общий вид; н транспо атяжное ноЦель изобретения - уменьшение габаритов амортизационно-натяжного устройства.. фиг. 2 - разрез А-Рна фиг. 1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг. 1,Амортизационно-натяжное устройствосодержит натяжное колесо 1, штангу 2,гайку 3 с наружными шлицами, корпу" 4, с внутренними шлицами, винт 5, торсион6, крышку 7, упорный подшипник 8 и раму гусеничной тележки 9.При перемещении натяжного колеса 1штанга 2 перемещает гайку 3 по шлицамкорпуса 4, и перемешаясь...

Номер патента: 497186

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Жмайлик, Набиев, Овсянников, Пинигин

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, механизм

...достигается тем, что закручивающее устройство торсиона выполнено из последовательно установленных осевого и моментного гидроцилиндров, рабочие полости которых соединены между собой.На чертеже показан предлагаемый механизм, сбщий вид.Механизм содержит натяжное колесо 1, шток 2, соединенный с поршнем осевого гидроцилиндра 3, моментный гидроцилиндр 4 и торсион 5, жестко закрепленный одним концом на раме 6,натяжное колесо 1 возпоршень осевого гидроиз которого поступает в индр 4. Жидкость, возоментного гидроцилиндкручивание торсиона 5. колеса в исходное поло- раскручивании торсиона лопасти моментного орые вытесняют жидлиндр 3. нииок 2 икостьроциласти мает заногоит прищего4, котидроци При сдавлива действует на шт цилиндра 3, жид...

Номер патента: 536084

Опубликовано: 25.11.1976

Авторы: Геращенко, Шувалов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, крана, машин, механизм, натяжения, подобных, тому, экскаватора

...элементом, который установлен между торцом ползуна и стенкой гусеничной рамы.10 На фиг. 1 изображе натяженияв разрезе, общий вид; ию элемент в увеличенно в нафиг. 1).Механизм натяжения содержит натяжную 15 ось 1, на которой смонтировано натяжное колесо 2. Через натяжную ось 1 проходит шток 3, фиксируемый штифтом 4.,Весь механизм установлен в гусеничной раме 5. Натяжная ось опирается на ползун б, который в свою очередь через упругие элементы 7 и набор прокладок 8 опирается на раму 5. Отверстия в раме закрыты крышками 9. Упругие элементы 7 установлены на,втулке 10 и закреплены на раме 5 с помощью болта 11, шайбы 25 12 и гаек 13, 14.Механизм натяжения работает следующимобразом.Для натяжения гусеницы прикладываетсяусилие к штоку 3,...

Номер патента: 539806

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Зеликовский, Левитанус, Никулин, Устинов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая

...воздействует гидравлический цилиндр 3. Шток цилиндра 3 шарнирно закреплен на оси колеса 2, а корпус цилиндра 3 к силовому рычагу 4, который в свою очередь жестко соединен с втулкой 5 и с упорным рычагом 6. Внутри втулки 5 на шлицах установлен торсион 7, закрепленный на противоположном борту транспортного средства в шлицевой муфте 8. Торсион 7 защищен трубой 9 от пыли и грязи, Труба 9 через муфту 10 закреплена на поперечной балке 11. Механизм предварительной закрутки торсиона 7 состоит из упорного болта 12 и контрящей его гайки 13. Рычаги 4 рядом расположенных торсионов 7 соединены между собой реактивной тягой 14.Работает ходовая система следующим об.разом. Колесо 2 с помощью цилиндра 3 воз.30 действует на гусеничную цепь и поддержи,1...

Номер патента: 545505

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Гурылев, Русанов, Ряпосов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...32 рабочая жидкость под давлением несколько большим, чем для полости 11, дросселем 2, поступает в пневмогидроаккумулятор 26, и внутреннюю камеру полости 12. Жидкость через нормально открытые по входу распределители 27 и 28, а также через отверстие с обратным клапаном 14 и дроссельное отверстие 15 поступает во внутреннюю камеру полости 12, перемещая поршень 16 и кинематпчески связанное с ним колесо 18, увеличивая на 5 10 15 20 7 зо 35 4 О 45 50 55 60 65 тяжение цепи 18 и обеспечивая некоторое расстояние между поршнем 16 и перегородкой 13.Прп достижении заданного натяжения гусеничной цепи, определяемого давлением рабочей жидкости в полости 12, клапан 32 переключается в исходное положение. Далее дроссель 2 с помощью датчика 5 и механизма 4...

Номер патента: 550311

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Днепровский, Мазепа

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...2 и червячного колеса 5ограничено распорной втулкой 6 и разрезным кольцом 7, Червяк 8 находится в зацеплении а червячным колесом 5, Кривошип 9 уста новлен во втулке 2 на игольчатых подшипни: 25 ках 10, 11. От осевого перемещения относительно втулки 2 кривошип 9 фиксируется рядом шариков 12, В расточке кривошипа 9 ус: тановлен упругий элемент, состоящий из торсионной трубы 13 и вала 14, установленного ЗО внутри трубы. Одним концом труба 13 с по.мощью винтов 15 прикреплена к кривошипу, а другой ее конец скреплен с валом 14. Другой конец вала 14 прикреплен к втулке 2. Пружинные кольца 16, 17 удерживают вал 14 от продольных перемещений. Втулка 2 снабжена выступами 18, которые совмещены с выступами 19 кривошипа 9, и установлена ограничено...