B60R 19/00 — Ограждения для колес; ограждения для радиаторов; устройства, устраняющие препятствия; устройства, смягчающие удар при столкновении

Номер патента: 605733

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Замойский, Куранов, Резников

МПК: B60R 19/00

Метки: борт, кузова, средства, транспортного, энергопоглащающий

...Знаменинаучно-исследовательский автомобильный и автомоторный институтНа фиг, 1 изображен передок кузова автобуса, продольный разрез; на фиг. 2 - энергопоглощающий борт до и по.ле столкновения, вид сверху, на фиг. Э - узел У фиг. 2;на фиг. 4 - вид Б фиг, Э, 5Энергопоглощаюший борт кузова транспортного средства, преимущественно автобуса вагонной компоновки, содержит выпуклуюпанель 1, выполненную многослойной излистов 2 стеклопластика. Промежутки между листами 2 заполнены соединенным состеклопластиком эластичным материалом Э,например вспененным полиуретаном. Краяпанели 1 снабжены металлическими вставками 4, охватывающими боковые стойки 155 каркаса кузова и соединенными междусобой стяжками 6 под полом 7 и на уровне подоконной панели...

Номер патента: 929475

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Ильин, Моисеенко, Тамручи, Устюжанина

МПК: B60R 19/00

Метки: кузова, средства, торцевая, транспортного, часть

...(его передок, или задняя часть, или то и другое вместе) содержит облицов 92945ку, выполненную в виде моноблока 1 изполимерного материала, представляющегособой одно целое с буфером 2, и соединенного с металлическим остовом 3. Моноблок1 выполнен с боковыми 4 и торцовыми 5выступами, а остов - с ответными под5них пазами 6 и 7, выполненными по присоединительной кромке 8 облицовки,Остов в поперечном сечении имеет форму желоба, открытого в сторону панелейкузова. В боковой стенке этого желоба,к которой примыкает присоединительнаякромка облицовки, выполнены указанныепазы 6 и 7. Выступы 4, расположенные побокам моноблока, и соответствующие пазы6 остова направлены от моноблока 1 внизпод углом к присоединительной кромке. Выступы 5 моноблока,...

Номер патента: 1020296

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Черногоренко

МПК: B60R 19/00, B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузов, легкового, энергопоглощающий

...зо загциты пассажиров при наезде на автомобиль сзади.Наиболее .близким к предлагаемому является энергопогло 1 цающий кузов легкового автомобиля, имеющий жесткий каркас пассажирского салона и соединенный с ним 35 энергоемкий багажный отсек, деформируемый при столкновении и поглощающий энергию удара 12). щую форму параболы с вершиной, расположенной на продольной оси кузова и направленной к его торцовой кромке, при этом указанная средняя часть днища жестко соединена с крайними его частями, а прочность их соединения меньше прочности материала.На фиг. 1 представлен энергоемкий багажный отсек, общий вид; на фиг. 2 - узел соединения средней и крайних частей днища багажного отсека; на фиг. 3 - зона соединения средней и крайних частей...

Номер патента: 1146222

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Ивженко, Костюк, Стешенко

МПК: B60R 19/00, B62D 25/08

Метки: автомобиля, передняя, часть, энергопоглощающая

...жесткость в направлении его действия: вся энергия лобового удара, воспринимаемая бампером, облицовкой радиатора и капотом передается на кузов автомобиля. Петли капота, не связанные с облицовкой радиатора и имеющие наибольшую жесткость в направлении продольной оси автомобиля, также передают энергию удара от капота к щитку радиатора,не явл яются деформирующим элементом,так как не связаны с ударной панелью кузова.Цель изобретения - - повышение энергопоглощающих свойств передней части автомобиляя путем повышен ия дефор ма ционных возможностей петель капота.Указанная цель достигается тем, что вэнергопоглон 1 аюгцей передней части автомобиля, содержащей передний гциток радиатора, его облицовку, капот, соединенный своей передней кромкой с...

Номер патента: 1164106

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Берданов, Зацепин, Соколов

МПК: B60R 19/00

Метки: защитная, радиатора, решетка, средства, транспортного

...близкой по техническойсущности к изобретению является защитная решетка транспортного средства, содержащая панель, выполненнуюс рядом параллельных щелей, причемкрая полос между щелями вытянуты наНедостатком известной конструкции 15 является низкие защитные свойства от проникновения сучьев деревьев при движении транспортного средства.Цель изобретения - повышение защитных свойств, 20 Поставленная цель достигается тем, что в защитной решетке радиатора транспортного средства, содержащей панель, выполненную с рядом параллель ных щелей, причем края полос между щелями вытянуты наружу, щели располо,жены вертикально, полосы вытянуты в виде криволинейной поверхности, образующая которой параллельна плоскости З 0 панели, причем...

Номер патента: 1463572

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Лунькин, Саввушкин, Угрюмова

МПК: B60R 19/00

Метки: средства, транспортного, энергопоглощающее

...устройства, Уст"ройство содержит кожух 1, плунжер. 2,выполненный в виде винта с большимуглом подъема винтовой линии, одной стороной соединенный с ударным брусом бампера 3, а другой - с энерго- поглощающим элементом, пластину 4 крепления ЭПУ к лонжерону рамы 5, причем энергопоглощающий элемент выполнен в виде ступицы с выступом б, установленной на плунжере 2, жесткой недеформируемой пластины 7, установленной с зазором на выступе ступицы 6 и пары трения, выполненных в виде накладок 8, 9 из фрикционного материала, Работает устройство следующим образом. При соударении ТС нагрузка через ударный брус передается на плунжер 2, который, перемещаясь, выл зывает вращение ступицы с выступом б, э при этом вступает в работу пара трения....

Номер патента: 1569265

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Бородин, Петренко, Смирнов, Шашков

МПК: B60R 19/00

Метки: средства, транспортного, энергопоглощающее

...ссютветственно центрального, дополнительного, бокового.Такое соотношение обеспечивает работу энергопоглощающих элементов при столкновениях различной интенсивности транспортных средств.Устройство работает следующим образом.Как правило (по статис; ике), большинство ударов приходится на левую или правую часть бампера, в этом случае боковая часть бампера 2 разворачивается относительно шарнирного соединения 9 и через тяги 19 перемещает обойму 10 вдоль штока 13, вследствие чего происходит деформация дополнительного упругого элемента 11.По мере сжатия дополнительного элемента 11 происходит перемещение штока 13 с жестко закрепленными на нем опорф ц 30 35 40 45 50 ными площадками 17 и, следовательно, деформация энергопоглощающих элементов 18....

Номер патента: 1652133

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Андрианов, Громов, Линков

МПК: B60R 19/00

Метки: бампер, средства, транспортного

...- свободное прокатывков 4 по корпусам б. Прупечивают постоянный контак установлень овлены в кавыполненныхпод углом нных вдольчто припроисходит а при обрат- ание шарижи10 обес5 с внутренней поверхностью корпусов 6. Между брусом 1 и корпусами 6 уста-. новлены элементы 9, обеспечивающие возврат штоков 3 с балкой 1 в исход 5 ное состояние.На торцах корпусов 6 со стороны балки 1 закреплены амортизаторы 11.В динамике, при столкновении транспортного средства с препятствием, брус 1 воспринимает удар и передает усилие на штоки 3, которые перемещаются вдоль своей оси в сторону рамы 7, одновременно осуществляется сжатие упругих элементов 9. Переда" ча винт-гайка преобразует поступательное движение штоков 3 во вращательное движение гаек 4....

Номер патента: 1729853

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Журавлев, Савушкин

МПК: B60R 19/00, B66F 11/04

Метки: подъемно-транспортная

...машина содержит раму 1, на которой шарнирно закреплены телескопические балки 2 аутригеров с,4 выдвижными секциями 3. Силовые цилинд- )Я ры 4 закреплены шарнирно корпусами 5 на К,) раме 1, а концами штоков 6 - на балках 2 (ф аутригеров. Задний бамперный брус состо-,(Л ит из центральной секции 7, шарнирно соединенной с крайними секциями 8 и 9.Центральная секция 7 соединена с крайней секции 8 с возможностью их разъема, а с ф крайней секцией 9 - шарнирно с возможно-ф стью поворота в горизонтальной плоскости относительно нее. Бамперный брус закреплен к раме 1 посредством жестко закрепленных на его секциях 8 и 9 рычагов 10, шарнирно соединенных с рамой 1. В рабочем положении центральная .секция 7 бамперного бруса...

Номер патента: 1729854

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Борзыкин, Лунькин, Саввушкин

МПК: B60R 19/00

Метки: средства, транспортного, энергопоглощающее

...и жестко закреплены на поперечине 3 и шарнирно на связующих брусьях 2.Предлагаемое устройство фиг,З может содержать опоры 5, выполненные в виде гибких связей, установленных между поперечиной 3 и одними из концов связующих брусьев 2, и направляющие 7, жестко закрепленные на концах поперечины 3, в сквозные отверстия которых входит своими концами бамперный брус 1.Энергопоглощающиее устройство транспортного средства работает следующим образом.Потеря устойчивости одного энергопоглощающего элемента б происходит при нагрузке Е = Е, При действии на бамперный брус 1 нагрузки Е = Е 1 имеем схему действия сил, представленную на фиг.5, Нагрузку Еэпэ, действующую на энергопоглощающий элемент 6, находят из соотношения:Еэпэ = - (1)2где 1 - расстояние...

Номер патента: 1791207

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Маловичко

МПК: B60R 19/00

Метки: защиты, препятствием, средства, столкновении, транспортного

...элемента, жестко связанного с опорной рамой транспортного средства, и телескопически связанного с ,ним подвижного элемента, при этом по движный элемент размещен с внешней стороны неподвижного элемента;- устройство содержит генератор импульсов тока, размещенный на транспортном средстве; 15- на наружной поверхности неподвижного элемента буфера расположен электромагнитный индуктор;- индуктор подключен к генератору импульсов тока; 20- на внутренней стороне подвижного элемента буфера, обращенной к индуктору, укреплена электропроводная пластина;- на наружной торцевой поверхности неподвижного элемента расположен датчик 25 столкновения транспортного средства с препятствием;- датчик столкновения включен в цепь управления генератора импульсов...

Номер патента: 2002643

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Ситкарев

МПК: B60R 19/00

Метки: автомобиль, бампером, легковой, ситкарева

...с П-Обр 1 зиым коленом вверх несколько выш бампера, С целью повышенияО б :,опасности цри столкновениях верхнийкрай бампера вь 1 полио 11 на одинаковой (стандлртизирова 11 ной) высоте для всех легковыхагц О,1 грбилой, 1 пример 45 см,Ср; вцо 11 ио предлагаемого технического40 решения с прототипом позволяет установить соответсгвио их критерию "новизна",р 11 , зучс нии других извести .х техн и "(осих решений в данной области техникиприз 11 а 11, Огли 1 а 1 ощио изобретение от про 5 тотип, цс были выявлены, потому ойиОб.сцсчивают заявляемому техническомуро 15111 ию соответствие критерию "сущестВСЦЦЬ 1 Е ОТЛИЧИЯ",На фиг,1 цокаэан автомобиль, вид сбо 50 ку; на фпг,2- поперечное сечение автомобиля; ц а фи Г"3 - схема упругой деформа цииОа 11...