Патенты с меткой «противоблокировочной»

Номер патента: 558630

Опубликовано: 15.05.1977

Автор: Гьи

МПК: B60T 8/06

Метки: давления, изменения, корректировки, противоблокировочной, системе, скорости, средства, тормозной, транспортного

...д 10 15 20 25 30 Зэ .О 45 50 55 60 65 периода. Зто достигается выпускным клапаном 30, который временно открывается для того, чтобы дать возможность уменьшиться давлению на тормозе до пониженного значения, остающегося практически постоянным до окончания периода отключения. Конец периода отключения наступает тогда, когда скорость колеса перестает уменьшаться и начинает увеличиваться. Затем начинается новый этап, аналогично содержащий период увеличени 51 давления и период отключения тормоза, во время которого давление уменьшаетсязначения. Аналогичные этапы. циклически повторяются до тех пор, пока автомобиль не будет останавливаться нормалыо.При нажатии тормозной педали 12 выключатель 11 замыкается, обеспечивая срабатыьание ключа 13,...

Номер патента: 586021

Опубликовано: 30.12.1977

Автор: Валышков

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, модулятор, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...поршню 3 расположен малый поршень 9 с уплотнением, который помещен в неподвижно установленную в цилиндре модулятора втулку 10 с уплотнением 11, Соосно с малым 9 и большим 3 поршнями в цилиндре модулятора установлен разделительный клапан, состоящий из шарика 12 с пружиной 13, седла 14 с уплотнением 15 и пробки 16 с уплотнением 17. Корпус 2 с проб 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 60 65 4кой 16 и седлом 14 образует входную камеру, а с втулкой 10, поршнем 9 и седлом 14 - выходную камеру.Разделительный клапан через трубопровод 18 соединен с главным тормозным цилиндром 19, В корпусе 2 модулятора давления параллельно разделительному клапану расположен обходной клапан, содержащий седло 20 с уплотнением 21, шарик 22 с пружиной 23, пробку...

Номер патента: 594900

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Альфред, Лутц, Фритц, Эрих

МПК: F16K 7/17

Метки: клапан, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...26, находящийся под действием пружины .27 и образующий с выступом 28 секции 17 дроссель. Вместе с диафрагмой 18 между секциями 16 и 17 установлено воронкообразное кольцо 29, 5выступающее во впускную камеру 2.Диафрагма 18 имеет пластину 30, Междупластиной 30 и секцией 16 установленапружина 31.Выпускной клапан 11 состоит изкорпуса 32, выполненного из секций 33Ои 34, между которыми зажаты диафрагма 35 и воронкообразное кольцо 36.Диафрагма 35 разделяет управляющуюкамеру 37 от впускной камеры 38. Диафрагма 35 имеет конический выступ 39,.являющийся запорным элементом клапана 11, а в секции 34 выполнено седло 40 клапана 11.управляющая камера 37 сообщена отверстием 41 с электромагнитным кла- фпаном 13. Впускная камера 38 сообщена каналом 42 с...

Номер патента: 595650

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Комаров, Косолапов, Ревин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытания, противоблокировочной, системы, средства, стенд, транспортного

...колеса транспортного средства при его торможении.Цель изобретения - повышение точности моделирования угловой скорости колеса транспортного средства при его торможении.Это достигается тем, что предлагаемый стенд снабжен физической моделью тормозноц системы транспортного средства и бесконтактным электронным преобразователем напряжения, вход которого подключен к выходу электронной модели тормозящего колеса, а вы - к вход логического модляваемой противоблокировочной системы, а физическая модель тормозной системы транспортного средства связана с электронной моделью транспортного средства чсрсз испытываемую противоблокировочную систеху,показан предлагаемый стенд.электронную модель 1 трансгя, которая подключается к цсотгвоблокпровочцой...

Номер патента: 653154

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Баранчик, Бутусов, Волкус, Денисов, Капустин, Метлюк

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, модулятор, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...содержащее поршень 3 с пружиной 4, штоковая иопость которого сообщена 26 через регупируемый дроссепь 5 с атмос ферой, а также тормозной ципиндр 6.Модулятор работает оаедующим образом. При торможении жидкость под давпением от тормозного крана поступает через кпапан 1 в иснопнитепьный тормозной цилиндр 6. В момент начавшегося юза (бпокировки) затормаживаемого колеса система уравнения переключает кпапан 1 (сигнап Р 1 ) на растормаживание й копеса(см, фиг. 2 пиния Оф., Р - давпение в исполнитежйым цндиидре, 1- Время), Поность колесного ципиндра при этом сообщается с пинией спива гидраыщческого привода через открытые кпапаны 1 к 2. Одновременно движущаяся под аавпевием жидкость перемещает поршень 3 сжимая пружину 4, и заиопняет...

Номер патента: 664545

Опубликовано: 25.05.1979

Автор: Эрих

МПК: B60T 8/04

Метки: датчик, противоблокировочной, системы, скорости, средства, тормозной, транспортного

...тормозной системы транспорпюго средства, разрез. 2 Втулка 1 колеса установлена с возможностью вращения на оси 2. Во втулке 1 напротив торца 3 оси 2 жестко закреплен ротор 4, прилегающий к торцу 5. В роторе 4 выполнены зубья 6, имеющие канавку 7, в которую про. ходит стержень 8 статора 9, Статор 9 имеет кольцевой буртик 10 с закругленными кромками и установлен в направляющей втулке 11, закрепленной в отверстии 12 оси 2. Втулка 11 охватывает крышку 13, сквозь которую пропущены провода 14 обмотки статора, и зафикси- рована фланцем 15. Пружина 16 поджимает буртик 10 к упору 17 на втулке 11.Если втулка 1 колеса после произведенного демонтажа вйовь устанавливается на ось 2 и при перекосе ударяется о статор 9, последний сжимает...

Номер патента: 743571

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Леонард

МПК: B60T 8/04

Метки: датчик, колеса, неведущего, противоблокировочной, системой, скорости, средства, тормозной, транспортного

...подшипников 4.На резьбе 5 установлена гайка 6,поджимающая прокладки 7 и 8 дляаксиальной регулировки подшипников 4.Колпак 9 крепится к ступице 3болтами и закрывает торец полуоси 2.Корпус 10 датчика образует внутреннюю полость 11, ограниченнуюкрышкой 12, закрепленной в отбортованной части 13 корпуса 10. Зубчатыйстатор 14 запрессован э корпусе 10и упирается в крышку 12,Зубчатый ротор 15 расположен рядомсо статором 14 и ограничивает воздушный зазор между ними. Ротор 15 запрессован на часть 16 большего диаметравтулки 17.Постоянный магнит 18 установлен у торцовой стенки корпуса 10. Установочное кольцо 19 обхватывает и поддерживает магнит 18 и переходную втулку 20, установленную частью 21 на части 22 втулки 17, Обмотка 23 обхватывает часть...

Номер патента: 749712

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Ахметшин, Загуменный, Машатин, Меламуд

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...образованный отверстием 14 в боковой стенке 15 и торцом 16 штока 6 следящего элемента 5.дроссель открыт в нижнем положе нии штока б и частично перекрыт в промежуточных положениях последнего, так как заслонка дросселя - торец 16 штока б кинематически связана со следящим элементом 5. Ввод 17 предназ О начен для подвода сжатого воздуха из ресивера питания (не показан) к клапану 2 модулятора, а через вывод 18 модулятора соединен с тормозными камерами автомобиля (не показаны). фМодулятор работает следующим образом.При нажатии на педаль тормозного крана сжатый воздух поступает через ввод 9 в полость 10 электроклапана 12 и затем в управляющую полость 11. Следящий элемент 5 под действием давления воздуха перемещается и, преодолевая усилие...

Номер патента: 791269

Опубликовано: 23.12.1980

Автор: Вольфганг

МПК: G07C 5/00

Метки: автомобиля, противоблокировочной, работы, системы

...эти условия,которые в виде соответствующих сигналов информации подаются на входыэлемента И 4, элемент 5 памяти устанавливается таким образом, что наего выходе 30 появляется контрольный управляющий сигнал, которым кратный частотный делитель "2:1" и пре-кращает сбрасывание элемента 5 памяти, причем контрольный сигнал черезпровод 20, элемент НЕ-ИЛИ 18 и провод 31 подается на элементы 15 и 16памяти. Затем этот сигнал через провода 20 и 32 поступает на входы 33 З и 34 элементов И 11 и 12 вследствиечего они отключаются. Посредствомделения частотысигнала датчика имитируется задержка, и логическим блоком 26 вырабатывается сигнал задержЯб ки 28, управляющий впускным клапаном9. Через клапан 9 и элемент И 11 запускается элемент 15 памяти,...

Номер патента: 862817

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Конрад

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, противоблокировочной, системы, тормозной, управляющее

...скорости н скорости 1(СЛЕСсе СбРИСЫВВИЩНЙ ТРе 1 ГГЕР.Схема пс Фнг. 1 работает следующим образом.,1 ЯЯ более псдпсбнсгс псЯснення бсеы схемы на ф 1112 псед тавлен Диеарамм НЗ 11 ен ънсея торе 1 . н.;го авпе ния Р и скорости колеса сЧ 11 с всеменнпри этОм на диаграмме отмеченыВОЕМЕЯНЫ". СТСЕЭКИ т,е -2, "Зеее сне ффеГ тОсе - Генад с н Еское)НСХС "сит РЕ -Гулнс"евмос т сссс(у сдвиг е" корооть с(ллееСа еу 1 Пос".И.с(севСЬ, .ссй 1, е СТ а еаигнссЛСБдатчика. 1 снижается Ба зтс пспижение реагируст каскад 2 и В момент зреМЕН 1 ее с"., 11 а ЛОГНЧЕ ",К 1 ей б(1 СК г; ПодаЕТ-Я - О-ИГЧЗЯ 11 О"ПЕс Ний "еноарлс-ртКЛИПанам( Ь так ЕТС ТССЬ 1 эза СТПУ( КаЮТСЯесСЗНН 1(с 1 СЕнс 1 с - Ь -е 11 Гсс-фХсд К ФОмссмен 1 у Временя с 1 ссабатывает ч)орн Я...

Номер патента: 872343

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Ахметшин, Загуменный, Машатин, Меламуд

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...с атмосферой,При нажатии на педаль тормозногокрана сжатый воздух поступает черезвывод 9 и нормально открытый электроклапан 11 в управляющую полость 10,Следящий элемент под действием давления воздуха перемещается и, преодо-,левая усилие пружины 3, отжимает клапан 2 от седла 4. При этом сжатый воздух из рессивера питания,через вывод22, подпоршневую полость 23, открытый клапан 2, надпоршневую полость 26и вывод 27 поступает к тормозным камерам автомобиля (участков графикафиг. 2). В момент начала торможенияиз системы подвода от тормозного крана сжатый воздух через запорный клапан 31 поступает к выводу управлениянормально открытого клапана 28 ипоследний закрывается, предотвращаяпоступление сжатого воздуха иэ надпоршневой полости 26 в...

Номер патента: 893636

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Рукан, Соболев

МПК: B60T 8/04

Метки: гидравлический, давления, модулятор, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...11 переменного объема и камере 12 противодавления, входное 5 и выходное 6 отверстия сообщены между собой, и система работает как обычная тормозная система.Использование предлагаемого модулято ра в противоблокировочных системах транспортных средств позволяет улучшить эксплуатационные характеристики за счет увеличения частоты срабатывания и повысить надежность торможения, так как при выходе из строя противоблокировочной системы тормозная система работает обычным порядком. Формула изобретения Гидравлический модулятор давления дляпротивоблокировочной тормозной системы транспортного средства, содержащий исполнительный узел, в корпусе которого, имеющем входное и выходное отверстия, смонти рованы поршень и клапан, контактирующийс упором...

Номер патента: 927600

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Бартош, Капустин, Метлюк, Первышин

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, модулятор, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...6 и 7 золотников, корпус 8 с зоцотниковой камерой,соединитепьную магистрапь 9, связывающую модулятор с копесными ципиндрами,напорную 10 и спивную 11 магистрапи,крышки 12 и 13 корпуса. Модупятор работает спедующим образомВ исходном положении (фиг, 1), когда сигналы управпения И и И отсутствуют, золотники 1 и 2 под действием распопоженного между ними упругого эпе-50 мента 3 находятся соответственно в верхнем и нижнем положениях, В этом случае магистрали 10 и 9 сообщаются между собой, а мвгистрапь 11 перекрыта зопотником 1, При обычном торможении рабочая жидкость под давлением иэ тормозного крана через напорную магистрапь 10 и магистраль 9 поступает в копесные тормозные 0ципиндры, При торможении в условиях, которые могут вызывать юз...

Номер патента: 943042

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Ахметшин, Меламуд

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...10 и диафрагма 9 имеет минимальнуюактивную площадь.При нажатии на педаль тормозного крана сжатый воздух поступает через вывод 15 ЗОв полость над следящим элементом 8, Следящий элемент 8 под действием давлениявоздуха перемещается и шток 7 отжимаетклапан 4 от седла 5. При этом сжатый воздух из рессивера питания через вывод 13,открытый клапан 4, вывод 14 поступает ктормозным камерам автомобиля (участока 6 графика, фиг, 2).Если при торможении возникает опасность блокирования колес, блок управленияпротивоблокировочной системы (не показан) формирует сигнал на включение электромагнита 2. При этом подвижный якорь 3втягивается в электромагнит, перемещаявниз подвижное седло 5, которое вначалезакрывается клапаном 4, а затем открывает...

Номер патента: 988612

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Иваненко, Роман, Широков

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...автомобиля, блок управления антиблокировочной системы (не показан) формирует сигналы на включение электроклапанов 12 и 13, Электроклапан 12 отсекает управляющую полость 11 от тормозного крана, а клапан 13, открываясь, соединяет управляющую полость 11 с полостью 7. В полости 7 давление резко поднимается и следящий элемент 16 воспринимает давление из полости 7 по площади Г и давление из полости 18 по площади Г, причем Г Гд. Дополнительно, ввиду дина мического отставания процесса повышениядавления в полости 8 через дроссельный канал 19 давление в полости 18 Р 2 меньше давления в полости 7 Р,. Следящий элемент 16 под действием разности усилий 30перемещается вниз и открывает дроссель 8, начинается процесс истечения воздуха из управляющей...

Номер патента: 988613

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Иваненко, Фрумкин

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...крана сжатый воздух поступает через ввод 9 в полость 10 электроклапана 12, а затем в управляющую полость 11. Следящий элемент 5 под действием давления воздуха перемещается и, преодолевая усилие пружины 3, отжимает клапан 2 от седла 4, При этом сжатый воздух поступает из ресивера через ввод 15, обратный клапан 2 и вывод 16 к тормозным камерам автомобиля.Если при торможении возникает опасность блокировки колес автомобиля, блок управления антиблокировочной тормозной системы (не показан) формирует сигналы на включение электроклапанов 12 и 13. Электроклапан2 отсекает управляющую полость 11 от системы подвода воздуха, а электроклапан 13 соединяет управляющую полость 11 через полость 7, дроссель 8 и полость клапана 2 с атмосферой. В...

Номер патента: 1030219

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Высоцкий, Демидович, Мальцев, Мороз

МПК: B60T 8/02

Метки: модулятор, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...связана с каналом подвода сжатого воздуха.Кроме того, пружина выполнена конической.,На чертеже показана конструктивная схема предлагаемого электропневматического модулятора.Электропневматический модулятор содержит корпус 1, клапан 2 регулирования давления и следяющий поршень 3, установленный с возможностью взаимодействия с клапаном 2. Следящий поршень 3 образует в корпусе 1 полость 4 управления, которая связана с системой подвода сжатого воздуха от тормозного крана через нормально открытый электромагнитный клапан 5. В системе подвода сжатого воздуха перед электромагнитным клапаном установлен дроссель 6, Запоминающая полость 7 соединена с полостью 4 управления дроссельным отверстием 8 и отделена от полости 4 обратным клапаном 9....

Номер патента: 1032996

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Вольфганг, Клаус

МПК: B60T 8/04

Метки: автомобиля, общей, опорной, противоблокировочной, сигнала, системы, скорости, тормозной, формирования

...скорости, к вхо"дам которой подключены формирователи 4 Осигналов опорных скоростей колес, переключателем, установленным в цеписвязывающей датчик угловой скоростиведущего колеса с указанной схемой,и блоком памяти, выход которого под уключен в цепь управления переключателем, пусковой вход соединен со схемой , сигнализирующей о начале регулируемого торможения, а возвратныйвход - со схемой, сигнализирующей об уокончании регулирования,На чертеже изображена блок-схема устройства Формирования сигнала общей опорной скорости противоблоки-.равочной тормозной системы автомоби" ля,Устройство содержит датчик 1 угловой скорости правого переднего (ве 96 2домого) колеса, датчик 2 угловойскорости левого заднего (ведущего)колеса, подключенные...

Номер патента: 1046142

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Гецович, Северин

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, модулятор, противоблокировочной, системы

...достигается тем, что в модуляторе давления противоблокировочного устройства, содержащем размещен 35ные в общем корпусе впускной и выпускной клапаны постоянного перепа- .да давления с регулируемыми точкамисрабатывания, шток, на котором выполнены упоры пружин клапанов, привод40перемещения штока и устройство управления приводом, привод перемещенияштока выполнен в виде двух поршней,связанных со штоком и образующих скорпусом полости, каждая из которых45сообщена через дроссель с источникомдавления и с устройством управления.приводом, выполненным в виде струйного регулятора,На чертеже схематически показанмодулятор давления, общий вид,разрез.Модулятор давления состоит из корпуса 1 с размещенными в нем впускным2 и выпускным 3 клапанами,...

Номер патента: 1050935

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Куренков, Мальцев

МПК: B60T 8/04

Метки: датчик, противоблокировочной, системы, скорости, средства, тормозной, транспортного

...централь О ном отверстии крышки для вэаимодейст вия с торцом пружины, провода обмот 3. Датчик по л.1, о т л и ч а ющ и и с я тем, что между торцом регулировочной втулки и торцом основ-. ной пружины установлена шайба с центральным отверстием для вывода проводов обмотки ста.тора,ки статора пропущены внутри втулки, а упор выполнен в виде пружинного узла, жесткость которого меньше жест. кости пружины.Пружинный узел выполнен иэ кольца, поджатого дополнительной пружиной со стороны свободного конца стержня, причем дополнительная пружина выполнена с меньшей жесткостью,чем пружина, установленная со стороны крышки.Кроме того, между торцом регулировочной втулки и торцом основной пружины установлена шайба с центральным отверстием для вывода...

Номер патента: 1054146

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Егин

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, противоблокировочной, системы, тормозной, управляющее

...датчика 1 поступает на дифференциатор 2, которьй вырабатывает сигнал пропорционально величине замедления или ускорени колеса в текущий момент времени. Этот сигнал в виде уровня напряжения по 10 ступает в блок сравнения 3, который вы дает противоблокировочный сигнал на электромагнитный клапан 4 лишь в том случае, когда уровень сигнала замедления или ускорения колеса с дифференциатора 2 превышает уровень порогового напряжения, выда 15 ваемого блоком 5 формирования порогового напряжения. Величина порога, формируемого блоком 5, автоматически изменяется в зависимости от проводимости дорожного покрытия в зоне пластин 7,8, 9 и 10 перед колесами автомобиля. Проводимость дорожного покрытия главным образом зависит от 20 наличия осадков и от...

Номер патента: 1068311

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Мальцев, Мороз

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, модулятор, пневматической, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...клапан 9 с тормозным краном, полость 14 связана с управляющей полостью 5 через электромагнитный клапан 11, полость 29 подключения тормозных камер отделена от полости 30 подключения ресивера клапаном регулирования давления и связана с атмосферой через канал 31 выполненный в клапане 2, и выпускной клапан 32. Модулятор работает следующим обраПри торможении управляющее давлениеот тормозного крана через центральное отверстие дроссельного клапана 9, нормально открытые запорный клапан 1 О н электро.магнитйый клапан 11 поступают в управляющую полость 5, Одновременно сжатый воздух поступает через обратный клапан 7 и дроссельное отверстие 8 в полость 6 и через дроссельйое отверстие 16 в запорном клапане 10 - в полость 15 под запорным...

Номер патента: 1131710

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Кравцов, Мальцев, Мороз, Сребник

МПК: B60T 8/12

Метки: датчик, колеса, противоблокировочной, системы, скорости, тормозной

...цель достигается тем, что в датчике скорости колеса для противоблокировочной тормозной системы, содержащем связанный с колесом ротор, выполненный в виде закрепленного соосно ступице колеса металлического цилиндра с зубьями на торце, равномерно расположенными по окружности, и статор, закрепленный на оси колеса или опорном диске тормоза, выполненный в виде постоянного магнита и двух полюсных наконечников с обмоткой, расположенных по обе стороны магнита и образующих зев, в который входят с радиальным зазором зубья ротора, профиль зубьев ротора выполнен в виде буквы П, вертикальная ось которой повернута на 90, причем зубья ротора профилированы на глубину, меньшую захода ротора в зев статора, величина захода ротора в зев статора и глубина...

Номер патента: 1147621

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Ахметшин, Загуменный

МПК: B60T 8/32

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...работу противоблокировочной тормозной системы при одной линии связи с электронным блоком управления, что упрощает конструкцию блока управления и электрическую схему тормозной системы. Однако недостаток этого модулятора заключается в том, что при совместном действии управляющих сигналов со стороны электронного блока и водителя имеют место неустойчивые режимы модулятора, приводящие к потере эффективности управления торможением, Здесь имеются в виду режимы работы модулятора в контуре электронного блока при периоди ческом изменении водителем управляющего воздействия на тормозную педаль. (Известно, что опытные водители при торможении автомобиля управляющее воздействие на тормозную педаль не оставляют постоянным 40 а периодически изменяют...

Номер патента: 1152827

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Лешкевич, Мальцев, Мороз

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, модулятор, пневматической, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...через электромагнитный клапан 11. Дроссельное отверстие 21 имеет большее сечение, чем дроссельное отверстие 24. Обратный клапан 23 установлен с возможностью взаимодействия с седлом 25 выпускного канала 26, связывающего полость 19 с атмосферой через клапан 27. Полость 28 связана с тормозным краном, полость 14 связана с управляющей полостью 5 через электромагнитный клапан 11, полость 29 подключения тормозныхкамер отделена от полости 30 подключения ресивера клапаном 2 регулирования давления и связана с атмосферой через канал 31, выполненный в клапане 2, и выпускной клапан 32. Дифференциальный элемент 10 выполнен в виде двух параллельно установленных гибких диафрагмизакрепленных (эавальцованных) на втулке клапана 9. Между диафрагмами А и б...

Номер патента: 1162644

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Иваненко, Ломан, Мальцев, Морозов

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...4 находится в верхнемположении, клапан 2 регулирования давления закрыт, а полость 21 и связанные с нейтормозные камеры сообщены с атмосферойчерез канал 23.При нажатии на педаль тормозного крана сжатый воздух поступает в полость 13и далее через канал 9, полость 14 и нормально-открытый электроклапа н 10 - управляющую полость 5. Одновременно сжатыйвоздух поступает в полость 15 через канал19 и в запоминающую полость 6 черезклапан 7. При этом усилие на поршень 8 от давления сжатого воздуха со стороны полости 13 и полостей 14 и 15 уравновешены, поршень 8 отжат от седла в корпусе под действием усилия пружины 11 и сжатый воздух от тормозного крана поступает в5 полость 5 без дросселирования. Следящий поршень 4 под действием давления...

Номер патента: 1168452

Опубликовано: 23.07.1985

Автор: Мальцев

МПК: B60T 8/32

Метки: модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...При этом усилие на поршень 6 от давления сжатого воздуха со стороны полости 11 и полостей 12 и 13 уравновешены, поршень б отжат от седла в корпусе 1 под действием усилия пружины 9 и сжатый воздух от тормозного крана поступает в полость 5 без дросселирования (участок ОА, фиг,2), Следящий поршень 4 под действием давления воздуха перемещается, садится на седло клапана 2 и, преодолевая усилие пружины 3, открывает клапан 2. Сжатый воздух из ресивера через полость 22 поступает в тормозные камеры автомобиля. Если при торможении возникает опасность блокировки (скольжения) колес, блок (не показан) управления противоблокировочной системы формирует сигналы на включение электроклапанов 8 и 14. Электроклапан 8 отсез 1168 кает управляющую полость 5...

Номер патента: 1240659

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Беляк, Мальцев, Шевелев

МПК: B60T 8/38

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...30 и клапан 31 с атмосферой. При этом в начальный момент давление в полостях 5,17 и выводе 22 резко падает за счет поглощения воздуха полостью 20, а затем падение давления происходит более медленно за счет выпуска воздуха через дроссель 21. Падение давления в полости 5 приводит к тому, что следящий поршень 43пад действием разности давлений в полостях 28 и 5 скачкообразно перемещается вверх, клапан 2 под действием усилия пружины 3 закрывает проход сжатого воздуха из ресивера к тормозньм камерам и соединяет последние с атмосферой. При этом выпуск воздуха из,тормозных камер с максимальной интенсивностью происходит до выравнивания давления в управляющей . полости 5 и полости 28 подключения тормозных камер, После выравнивания давления...

Номер патента: 1245472

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Железнов, Комаров, Косолапов, Ревин, Родионов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: испытания, противоблокировочной, системы, средства, стенд, транспортного

...модель 11 ру,сВого управления, в качестве которой исОльзовяны реальные узлы втомобиля: пулевой механизм с сошкой, рулевая коло - ка и колесо, а характеристики рулевьн( тяг, рычагов поворотных стоек с цапфи ми, подвески и лорожпых условий прк )том модел ируотся блоками АВМ.В качестве стыковочного узла между лектронным имитаторомтранспортного средства и физической молелью 11 рулевого управления применен электрогидравличегкий преобразователь 12 напряжения, конс руктивно Выполненный на базе рулевой м. -шинки типа РЛ, применяемой в авиации.Он служит ллн моделирования момента на рулевом колесе и кинематически связан с рулевой сонкой физической модели 1 рулевого управления. Обратная связь осуществляет ся с помощью реохордного датчика...

Номер патента: 1253858

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Мочалов, Сиволобчик

МПК: B60T 8/70

Метки: давления, ограничения, противоблокировочной, системы, средства, тормозного, тормозной, транспортного

...максимумасигнала ускорения, блоком памяти и 25блоком ИЛИ, при этом выход дифференцирующего блока подсоединен к входудетектора максимума сигнала ускорения, к выходу которого подключенуправляющим входом блок памяти, информационный вход которого соединенс выходом дифференцирующего блока,выход блока памяти подключен к второ"му входу блока сравнения замедления,выход которого подсоединен на одиниэ входов блока ИЛИ, выход которогосоединен с модулятором выдержки давления. На чертеже изображена функциональ-. 40 ная схема устройства.Устройство ограничения тормозного давления противоблокировочной тормозной системы транспортного средства содержит последовательно соеди ненные датчик 1 скорости колеса, дифференцирующий блок 2, выход которого...