B61G 5/04 — для спаривания сцепок различного типа, например переходные сцепки

Номер патента: 35221

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Коваль

МПК: B61G 5/04

Метки: переходного, периода, прибор, сцепной

...для гпряжного крюка; второе звено 2; закрепляется в зеве головки автоматиче:кой сцепки. -Закрепление штся при помощи чеки Двыполненной тупенчатой для регулирования натяжекия.ковке автоматической сцепки следующим ъбразом: звено 2 вводится внутрьфгоковки автоматической сцепки через -отнерстие в лобовой части ее зева и засрепляется при помощи чеки 1, вставляеюй в боковое отверстие. В свободном(несцепленном) состоянии/звено 2 закрепляется на самой узкой части чеки 1 (фиг. 1, пунктир); при этом планка З, вместе со звеном 4, может принять отвесное положение, входя в горизонтальный прорез в головке автоматической сцепкиПри сцеплении автоматическойсцепной головки с тяговым крю ком сцепной прибор звеном 4 накиды вают на тяговой крюк и...

Номер патента: 38181

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Богданов

МПК: B61G 5/04

Метки: автоматической, головке, переходный, подвешиваемый, прибор, сцепки, сцепной

...включает в дной себе скобу 4, между ушками которой удерживается своими цапфами планка 2, представляющая собою известную гайку винтовой стяжки, Но нарезка для стяжного винта с сделана не в самой планке, а внутри втулки 3, закрепленной с возможностью вращения в расточенном отверстии планки 2, В резьбу втулки 3 входит нарезанным концом винт 4, имеющий на другом конце ушко, которым винт и весь прибор подвешен к головке автоматической сцепки, На нарезанном конце винта 4 надето не показанное на чертеже предохранитель. ное кольцо, препятствующее полному вывертыванию втулки с винта. Для вращения втулки 3 она снабжена или спереди стержнем б, свободно перещаемым в обе стороны по длине, или сзади рукояткой 7,При сцеплении вагонов, один из которых...

Номер патента: 39177

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Чушин

МПК: B61G 5/04

Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, прибор, состава, сцепной

...На стержне крюка 2 свободно подвешен при посредстве тяги 13 груз 12, шарнирно связанный с угловым рычагом 11 фиг. 1, 2, 4). Другой вильчатый конец 77 рычага 71 соединен с ушком 7 болта Л. Этим же болтом соединяется хвостовик 7 крюкообразного захвата с пластиной 9, составляющей одно целое с винтовой муфтой 8 для винта 14 (фиг. 2), В пластине 9 для болта А сделан продольный прорез, так что болт может скользить вдоль прореза при от клонении груза и захвата.При соударении захватов поверхностями 1" при сцеплении вагонов, захваты поворачиваются около вертикальо ных штырей 5, причем хвостовики 1, отклоняясь, передвигают болты А по ирорезу и вместе с тем через посредство рычага 11 выводят груз из отвесного поло. жения в наклонное. Когда...

Номер патента: 45548

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Ласло

МПК: B61G 5/04

Метки: автоматической, головки, крюку, подвешивания, сцепной, тяговому

...шарнира 11 имеетследующие преимушества,Если сталкиваются две наклоненныевниз головки, то сперва ударяются ихверхние кромки 83, причем появляетсямомент с центром вращения в шарнире 11который стремится сообщить головкамсоосное положение. Момент этот, очевидно, больше, если шарнир /1, вместоизображенной на фиг. 9 конструкции,исполнен обычным образом по фиг, 8,так как здесь сила действует на болеедлинное плечо. Эо положение головок,отличающееся от изображенного нафиг, 8, может иметь различные причины,напр неточная сборка, заедание, усталость поддерживающих пружин.Если одна голозка слишком тяжела исталкивается с более легкой головкой,причем более легкая головка расположена выше, то более легкая головкаоткинется вниз, так как при этом...

Номер патента: 45942

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Пухов

МПК: B61G 5/04

Метки: двух, друг, другу, переходного, периода, присоединения, сцепных, цепей

...в арей ытании на примене и, очерчен скои голо жания сухЦепь переходного периода, применяемая для сцепления автосцепки с крюком, когда встречается подвижной состав с разноименными сцерными приборами, подвергается перед выпуском с завода испытанию на прессе на растяжение. Для присоединения друг к другу двух таких сцепных цепей при производстве над ними испытания на растяжение предлагается приспособление, состоящее из колодки, снабженной двумя гнездами, имеющими очертание соответственно зеву автоматической головки. Гнезда эти служат для удержания сухарей сцепных цепей,На чертеже фиг. 1 и 2 изображают предлагаемое приспособление в рабочем положении (в двух проекциях, с частич. ным разрезом).Переходная сцепная цепь имеет с одной стороны...

Номер патента: 47253

Опубликовано: 31.05.1936

Автор: Руссел

МПК: B61G 5/04

Метки: автоматической, головки, крюку, подвешивания, сцепной, тяговому

...Ь и с. Благодаря такому устройству получается возможность перемещения головки а относительно коробки у и крюкан устраняется свисание головки, которому противодействуют также две надетые на раздвижные стержни пружины а, служащие для возврата головки а, отодвинутой нажатием на нее при сцеплении вагонов. Концами, обращенными к буферному брусу р, пружины действуют на упорную в брус плиту , На оборотной стороне последней находятся кулачки т и и, эксцентрично расположенные на валу о, При вращении вала о один из кулачкой прижимается к плите 1 и поднимает плиту с одной сторо. ны, вследствие чего соответствующая пружина А сильнее сжимается, а сцепная головка а становится наискось к продольной оси вагона; другой кулак при этом отходит от плиты 1,...

Номер патента: 372788

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B61G 5/04

Метки: 372788

...на крюковой сцепке 1 серьги 2 и 8, снаб.женные винтовой стяжкой 4 и соединенные посредством цепного звена 5 н промежуточного звена б с выемками 7 и 8 для короткой и длинной сцепки с тяговым кулаком 9, помещенным в зев среднебуферной сцепки 10. Промежуточное звено б оснащено стопорным роликом 11, имеет ось 12 и выполнено с конусо образными приливами 18 и 14, взаимодействующими с размещенными на оси подпружиненными опорными элементами 15 и 1 б с захватами 17 и 18, контактирующими с упорами серег 19 и 20 крюка.10 Захваты 17 и 18 опорных элементов снабжены рукоятками 21 и 22.Работает устройство следующим образом.Для расцепления переходной сцепки вручную воздействуют на рукоятку 21 захвата 17 15 или рукоятку 22 захвата 18, оттягивая и...

Номер патента: 379434

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Голованова

МПК: B61G 5/04

Метки: головка, переходной, соединительная, сцепки

...боковая поверхность мундштука может быть снабжена упором.На фиг. 1 изображена описываемая соединительная головка в открытом положении; на фиг. 2 - то же, в закрытом положении; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 2.Соединительная головка содержит контактную плиту 1 с мундштуками 2 и 8 для подсоединения воздухопроводов и мундштуком 4 для подсоединения электромагистрали. На контактной плите 1 расположены запорные собачки б, взаимодействующие с упорами б и 7 контактной коробки 8 автосцепки, На мундштуке 2 подвижно установлена рукоятка 9,выполненная в виде скобы, в средней часпткоторой шарнирно укреплены запорные план 5 ки 10. Для фиксациями рукоятки в закрытомположенни боковая поверхность мундштука 3снабжена упором 11.При соединении...

Номер патента: 426899

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Иностранцы, Клауспетер, Хорст

МПК: B61G 5/04

Метки: автосцепкой, винтовой, единицами, единицжелезнодорожного, крюком, оборудованными, оборудованных, подвижного, соединения, состава, тяговым, упряжьюс

...содержит переходный кулак 1,закрепленный в контуре зацепления автосцепки 2 (показана пунктирной линией), соединенный лри помощи штыря 3 со сцепным дышлом 4, образованным в передней части из двух плеч (не показаны), связанных между собой болтом 5. Дышло снабжено в нижней части опорой 6, на которой шарнирно укреплены двуллечая направляющая штанга 7 с блокировочным болтом 8 и защелка 9, взаимодействующая своей боковой поверхностью через пружину 10 с упором 1, размещенным под штангой, а выступом 12 - с выемкой стопора Я шарнирно укрепленного на плечах сцепного дышла, Стопор снабжен кулачком 14 с укрепленной на нем возвращающей пружиной 15; кулачок взаимодействует с зашелкой 9.В положении готоройство с помощью пЗ 0 лирается в автосцепводится...

Номер патента: 524505

Опубликовано: 05.08.1976

Автор: "пьер

МПК: B61G 5/04

Метки: железнодорожного, переходная, подвижного, состава, сцепка

...5 и 6, если стопорные ролики 17 находятся в заднем положении. Каждое плечо 22 оснащено на переднем конце плоской частью 23, которая в положении блокировки стопорных роликов 17 оказывается над изображенным пунктиром в удлиненном положении сцепления концом 7 промежуточной тяги 8 и при этом перекрывает предусмотренное на обрашенной к сцепному крюку 2 внутренней стороне серьги 4 пазообразноеуглубление Ь , посредством которой возмокжен ввод конца промежуточной тяги 8 в отверстия а. серьг, когда стопорные ролики 17 находятся в их заднем положении.Наконец каждый стопорный ролик содержит направленное кверху плечо 24, захватывающее в положении блокировки стопорных 60 роликов 17 за находящийся в сокращенном положении сцепления конец промежуточной...

Номер патента: 1652152

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Беляев, Коломийченко

МПК: B61G 5/04

Метки: переходная, рельсового, средства, сцепка, транспортного

...б балки вводится промежуточная сцепка со стороны скобы 12. Затем скоба 12 одевается на крюк вагона, затягивается стяжным винтом 13, Вагон с винтовой упряжью полностью подготовлен к сцеплению с вагоном, оборудованкым автосцепкой, При наличии подъемного мехакизма монтаж или демонтаж предлагаемого устройства производится в собранном состоянии (балка вместе с промежуточной сцепкой). В поездном режиме растягивающие усилия передаются через промежуточную сцепку от автосцепки одного вагона на крюк другого, а сжимающие - от автосцепки через малый зуб 8, упоры 7 и поперечную балку 5 - на буфера 1.При проходе кривых промежуточные сцепки поворачиваются в горизонтальнойплоскости на требуемый угол относительно точки контакта скобы 12 с крюком,...