Колесо рельсового транспортного средства

Номер патента: 1497065

Авторы: Лейман, Перевозников

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1497065 А 1 дц 4 В 60 В 9 00, 9 22 8 СЕСОВ 384 ЯПАТЕЯТЕ йлйлЧЕСИАЯ БлЬЙО Е: . ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 11 Ч б 13 10 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Карагандинский научно-исследовательский, проектно-конструкторский и экспериментальный институт Гипроуглегормаш(54) КОЛЕСО РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение может быть использовано в конструкции ходовых частей рудничных локомотивов, трамваев, поездов метрополитена и других рельсовых экипажей. Цель изобретения - повышение шумовиброизоляции. Колесо содержит ступицу 1 и бандаж 7, между которыми размещен упругий элемент 2, упоры 9, расположенные внутри упругого элемента, выполненного в виде бескамерной пневматической шины. Упоры закреплены на ступице с помощью обоймы 10 с пазами 11 и кольца 12, причем полуовальная форма пазов обеспечивает чередующуюся ориентацию упоров. 1 ил.1497065 15 Формула изобретения Составитель А. НикитинРедактор Т. Парфенова Техред И. Верес Корректор М ПожоЗа каз 4388/22 Ти раж 528 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к рудничным локомотивам, и касается конструкции колеса для рельсового транспортного средства. Цель изобретения - повышение шумовиброизоляции.На чертеже показано предлагаемое колесо, разрез.Колесо рельсового транспортного средства состоит из ступицы 1, упругого элемента в виде бескамерной пневматической шины 2, расположенного между ободами 3 и 4, и крышками 5, соединенными со ступицей и между собой болтами 6. Бандаж 7 крепится на ободах 3 и втулке 8 при помощи посадки с натягом. Упоры 9 закреплены в обойме 10 (скользящая посадка), имеющей пазы 11 полуовальной формы, расположение которых обеспечивает чередующуюся ориентацию упоров. Набор упоров фиксируется в собранном виде центрируюгцим кольцом 12, которое служит уплотнительной поверхностью для двух уплотнительных резиновых колец 13, обеспечивающих герметичность бескамерной шины, Для наполнения шины воздухом используется вентиль 14, подобный автомобильному.Колесо рельсового транспортного средства работает следующим образом.Под действием вертикальных и продольных усилий, возникающих при движении колеса по рельсовому пути, пневматическая шина 2 деформируется, поглощая энергию удара, снижая шум и вибрацию, передаваемые на транспортное средство.Под действием горизонтально-поперечных усилий деформация пневматической шины ограничена головкой рельса (на чертеже не обозначена) и упорами 9. Колесо рельсового транспортного средства, содержащее кольцевой упругий элемент, размещенный между бандажом и ступицей, имеющими ограничители их взаимного поперечного перемещения, отличающееся тем, что, с целью повышения шумовиброизоляции, кольцевой упругий элемент выполнен в виде бескамерной пневматической шины, а ограничители, смонтированные на ступице, размещены внутри шины.

Смотреть

Заявка

4196880, 18.02.1987

КАРАГАНДИНСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ, ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ "ГИПРОУГЛЕГОРМАШ"

ПЕРЕВОЗНИКОВ ВЛАДИМИР ДМИТРИЕВИЧ, ЛЕЙМАН ЯКОВ АНДРЕЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60B 9/00, B60B 9/22

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

Опубликовано: 30.07.1989

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1497065-koleso-relsovogo-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Колесо рельсового транспортного средства</a>

Похожие патенты