Патенты с меткой «букс»

Номер патента: 1585

Опубликовано: 31.08.1926

Автор: Барабанов

МПК: B61F 15/02, F16C 33/04, F16C 33/28 ...

Метки: букс, осевых, подшипник

...разрезе; на фиг, 2 изобра- вагона, а в случае выплавления баббита жен вид подшипника сверху; на фиг. 3 -шейка ската будет опираться на медные вид каркаса и на фиг. 4 - боковой видскобы каркаса,а не на чугун подшипника. подшипника,ПРедмет пАтентА. Для предохранения букс от загорания,которое является, обычно, как результат выплавки баббитовой заливки и трения шейки оси о чугун буксы, предлагается снабжать баббитовую заливку медными вставками,В чугунном подшипнике 1 с внутренней стороны просверливаются отверстия: 2, 3; 4, 5; б, 7 и сбоков, с торцевых сторон: 8, 9; 10, 11 (фиг. 3), в которые вставляют загнутыми концами скобы: 12, 13, 14, 15 и 1 б, сделанные из толстой медной проволоки; выходящие с наружной стороны подшипника концы скоб...

Номер патента: 5355

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Пейнгхауз

МПК: B61F 15/20

Метки: букс, буксах, вагонов, железнодорожных, осевых, повреждений, предназначенное, предохранения, толчках, частей

...Й в виде ласточкина хвоста, которые вдвигаются в гнездои могут сменяться, при чем клиньяможно, если потребуются, расчленить по длине на несколько частей.На фиг, 4 изображено устройство,в котором подушка д, устанавливается по высоте при помощи двухэксцентриков ЬЬ., насаженных наподдерживающие болты о;, Ра ужепосле того, как осевая шейка абудет вставлена внутрь буксовойкоробки.В форме выполнения предлагаемого устройства, изображеннойна фиг, 5, подушка Ь;, снабженная надлежащими боковыми упорами и вставленная между боковыми приливами 1 и т буксовой коробки с, приподнимается кверху помощью клиньев о до желаемой степени приближения к шейке а и затем закрепляется посредством болта р и, в случае надобности, также особого предохранительного...

Номер патента: 9372

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Хесин

МПК: B61F 15/22

Метки: букс, буксы, вагонов, железнодорожных, нее, полость, попадания, предохраняющая, пыли, шайба

...части одного разрезного кольца расположены в шахматном порядке относительно таких же частей второго кольца в целях обеспечения большей непроницаемости шайбы,На чертеже фиг. 1 изображает разрез по линии АВ на. фиг. 2; фиг, 2 - вид сбоку шайбы со снятой крышкой.Предлагаемая шайба имеет следующее устройство. Рама 1 шайбы в целях плотного прилегания к буксе упруго соединена помощью винтов 14 и пружин 15 со второй рамкой 10, входящей выступающими ребрами 11. в выемки, имеющиеся на первой раме. В кольцевой выточке рамы 1, закрытой крышкой 7 на винтах 8 помещен обод 5 а из пружинной стали с прикрепленными к нему помощью заклепок б пластинчатыми пружинами 5, прижимающими по направлению к центру части двух разрез 1, Шайба для букс...

Номер патента: 10708

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Медведев

МПК: B61F 17/04, F16N 7/12

Метки: букс, вагонов, железнодорожных, подушка, смазочная

...подушка предназначается для большей надежности и удешевления устройства смазки шеек осей железнодорожных вагонов, путем применения в качестве материала, подающего смазку, роговы (тростннка), имеющего капиллярное строение и хорошо поднимающего смазку.На чертеже фиг. 1 изображает вид на предлагаемую подушкусбоку; фиг. 2 - то же спереди.В коробке б со смазкой, вставлясемой в полость буксы и поджимаемой кверху спиральными пружинами 6, вертикально устанавливаются стебли а, а роговы (тростника),которые представиде щетку, преподачи обычным ике вагонной оси. яют в собранном назначенную для утем смазки к шейПредмет патент/Смазочная подушка длялезнодорожных вагонов, хазующаяся тем, что в качесриала для указанной подутребляется рогоза...

Номер патента: 11689

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Михайловский

МПК: B60S 9/14

Метки: букс, паровозных, подъемник

...нронштвйнов оовореино установлен стол 3 с илощанкой, имеющей возиажносньпопервчно перемещаггьюя,снользя еыиком 1 о во втулке 16 аннопо щз крон; щтейнов и болтами 21 с баращкама 4, за-щепляющиииположенке плещанкн а проревах вкругого щопштейна. для препопнращвния самопрюннводьоого опускання по- натой яа нужную выслугу рейки 2, а с нвю и ягода.3, предназначается юпнниная собачка 10, которая, бурчи поставлена в рабочее положение, упнраепся в юдин нз зубцов храпового волеса 9, заклиненного па ваду рукояти 13, Бе допуская поворачнвавия етого вада в огорону, соопветствующую опусканию рвВн 2,При подьзаванин поремнином бала 1 жцвешиваются верхним своим изогеутым концом к паровозной раме и крепится и ней у паровозов сврнн, Э посреррпвом...

Номер патента: 11902

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Бердичевский

МПК: F16C 17/00, G08B 23/00

Метки: букс, вагонных, горении, сигнализирующее

...цепи с элементом Е и внуковым нли световым сигнальным прислюособлеиием Р, Из схемы оборудова. ния предлагаемым устройством вагона (фиг. 2) видно, что жаждая нз буюс вагона снабжена отдельным воедушным резернуаром, каждып из которых соединен трубопроводом с отдельнъьм цилиндром. Схема электрической проводки юрайне проста н требует всего лишь одного элемента Е на вагон. При электрической тяге, или в поездах. оборудованных электрическим освещеш 1 емнапряжение длл сигнальной цепи может быть взято непосредственно от осветптелыной сети. Электрическая проводка отдетьных вагонов соединяется между собой помощью устройства, аналогичного тому, которое нрименается в трамваях для соединения осветительной сети моторного н прицрпного вагонов. т.-е....

Номер патента: 17318

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Гусев

МПК: B61F 15/22

Метки: баластных, букс, вагонов, съемный, фартук

...с боков части 1, подвешенной на шар-иире к хомуту 2 (иг. 1 и 2), состоящемуиз прямой полосы (фиг, 3)у охватывающей буксовую лапу сзади и соединенной шарниром с фасонной частью, охватывающей буксовую лапу спереди, при чем в отверстия свободных концов обеих подвижных частей хомута может быть вставляем болт 5 к на котором через посредство заклепки 7 укреплена пружина б. Для укрепления хомута в веотикальном направлении служат два крюка 3, соединяющие хомут со швеллером вагона, а для закрепления фартука при его подъеме и для противодействия боковым качаниям служат крючки 4 у подвижно укрепленные на боковых поверхностях фартука 1,Надевание фартука 1 производится путем обхвата хомутом 2 буксовой лапы и заведением крюков 3 на полку...

Номер патента: 22061

Опубликовано: 31.08.1931

Авторы: Аваев, Широкогоров

МПК: B61F 17/00, F16N 11/10

Метки: букс, паровых, смазка, центральная

...7 через. посредство крана 14, сообщающего резервуар 5, с трубопроводом .7 иви этот. последний с атмосферой. Кран 15 служит для спуска смазки в резервуар 5, а. кран 12 - для периодического выпуска, воды, содержащейся в смазке. В верхней части резервуара 5 помещается клапан 10, регулирующий давление воздуха в резервуаре до определенного преде. ла. Буксы закрываются герметическими: крышками с автоматически .работающими клапанами 17, при наличии которых впуск смазки в буксу прекращается,. как только последняя до верху наполнится смазкой. Главный резервуар 5 снабжается контрольным стеклом 11, а для проверки работы клапанов в буксах в их. крышках установлены особые контроль-ные клапаны 13, Сжатый воздух для подачи смазки получается от...

Номер патента: 23519

Опубликовано: 31.10.1931

Авторы: Гурвич, Хесин

МПК: C10M 169/02

Метки: букс, вагонов, железнодорожных, приготовления, смазочного, состава

...мазут, содержащий до 16% парафина, нагревают паром в железном котле до бО и затем охлаждают до 40. Одновременно с этим в другом котле подвергают нагреванию до 80 и после. дующему охлаждению до 40 известный под названием продукт церолин, представляющий собою раствор церезина в минеральном масле и служащий для придания смазочному составу должной густоты, Затем обе полученных массы смешивают в .пропорции, примерно, 100 в, ч.мазута и 15 - 20 в, ч. церолина, после чего к ним добавляют для нейтрализации от 1,5 до 2% извести. Полученную таким образом смесь нагревают до 125, для удаления воды, охлаждают до 80 и перекачивают в следующии третий котел. Здесь смесь снова нагревают до 125 и охлаждают путем продувания и размешивания, с целью...

Номер патента: 32438

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Мочинский

МПК: G01B 3/22, G01B 3/30

Метки: букс, декапод, паровоза, преимущественно, разметки, расточку, серии

...4,4 - вид угольника в двух проекциях.Предлагаемое приспособление (фиг. 1и 2) состоит из рамы 1, линейки 2, указателя 3, стрелки 4, укрепляющих рычагов 5, винта б, пружины 7, гайки 8и винтика 9. Вспомогательными приборами являются рейсмус 10 и угольник 11.Приспособление ставят на буксы, какуказано на фиг. 1, и при помощи винта б, гайки 8 и рычагов 5, закрепляют в буксе 12; указателем Зна-носится риска на буксе, причем указа-находится на одном уровне с ли личника буксы. Когда нанесу а одной стороне указатель пере на другую сторону, также на г икуЛинейка 2 укрепляется двумя винтами 9 и барашком 13,Когда первая разметкачелюсть рамы ставится иугольник 11 и к нему прирейсмус 1 О, которым беретспо установленной нитке черлиндра, тогда и...

Номер патента: 32519

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Иордан

МПК: B61F 15/02, B61F 15/20, F16C 17/00 ...

Метки: букс, железнодорожных, повозок, подшипник

...заливки, заключающегося в том, что пластинки, которым придана клинообразная форма,вставляются в соответствующие пазы поочередно собеих сторон подшипника.На чертеже фиг. 1 х изображает боковой вид буксы с разрезанным подшипником; фиг. 2 вид буксы сверху.В теле подшипника 7 на поверхности,обращенной к осевой шейке, отливается или прорезается несколько, например,восемь, канавок клинообразного сечения вида ласточкина хвоста, в которые загоняются медные пластинки 2, входящиев канавки соответствующею частью своего сечения. Как пластинки, так и канавки слегка суживаются к одному концу,причем они располагаются поочередно широким концом то в одну, то вдругую сторону, что не дает возможности перемещаться пластинкам вдоль шейки оси при боковых...

Номер патента: 33555

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Майер

МПК: B61F 15/20

Метки: букс, затвор, нижней, отъемной, пружинный, частью

...фиг. 1 - .3 изображают в разрезе одну сторону буксы с предлагаемым затвором в разных его положениях.Устройство предлагаемого затвора заключается в следующем. В верхней части буксы, вместо обычного ушка, имеется прилив 7, в котором закреплен гайкой снизу болт 2 с головкой наверху, По болту может перемещаться подпертое низу пружиной 5 кольцо 3 с боковыми цапфами 4, на которых подвешена серьга 6, составленная из дву% пластин, скреггленных между собой поперечинами 77.8 нижних отверстиях серьги лежит поворотный в них коленчатый валик, на колено 7 которого, расположенное между обеими пластинами серьги, опирается своим роговидным отростком 8 нижняя часть буксы. Наружный, выходящий из серьги, конец валика имеет головку, йоказанную на...

Номер патента: 35662

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Мартынов

МПК: B23P 21/00, H01H 49/00

Метки: букс, заготовок, запрессования, отверстия, прибор, реле, якорей

Номер патента: 38179

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Голованов

МПК: B61F 15/22

Метки: букс, задний, затвор, подвижного, состава

...выдаче авторского свидетельства опубликован пружины , расположеннои по манжете АДля придания жесткости сгибу манжеты Иположена брезентовая полоска е. Предмет изобре ия. букс себе д астин к коле кладку, ная п емый Эксперт и редактор П. М. Андрее Печ, Трудф. Зак. 703 - 40 нпромпечатьсою 92) Предлагаемое изобретение представляет собою задний затвор для букс подвижного состава наиболее герметичной конструкции, позволяющий держать уровень смазки как угодно высоким. Задний затвор состоит из двух листов а и Ь, вставленных в паз буксы А, К листу а (железный) скрепками д прикрепляется войлочная манжета И (см. рис,). Листы а и Ь распираются пружинками с, которые создают плотность соединения манжетыпо буксе А.Плотность по предступичной части оси В...

Номер патента: 41193

Опубликовано: 31.01.1935

Авторы: Козлов, Табалинский

МПК: B61F 5/00, G01B 5/14

Метки: букс, вагонов, правильности, прибор, проверки, рам, установки, челюстей

...в челюстях с двух сторон вагона и снабженных рисками для направления шнура. По делениям линейки второй головки судят о правильности установки челюстей,На чертеже фиг. 1 изображает первую головку сбоку; фиг. 2 - вид ее по стрелке С; фиг. 3 - вид ее по стрелке Д; фиг. 4, 5, б - те же виды второй головки; фиг. 7 - схему расположение головок во время работы.Прибор состоит из двух головок 1 и П, Головка 1 раздвижная: она имеет две пластины 1 и 2, которые передвигаются вдоль линейки 9 при вращении винта 3 за головку 4. Головка П состоит из двух взаимно перпендикулярных линеек 5 и 7, из которых последняя снабжена риской б. На головке 11 имеется стоечка 8 для шнура.Головка 1 (фиг. 7) ставится в челюстях по одну сторону вагона. При этом...

Номер патента: 41558

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Великовский, Ефимов

МПК: B61F 17/24, B61F 17/26, B61F 17/34 ...

Метки: букс, железнодорожного, сдвижного, смазывания, состава

...коэфи- ( цкентами динамического трения. Для максимальной экономии топлива нужно, наоборот, максимально снизить вязкость смазки, но это приведет к увеличению затруднений с гуском и к еще большему уменьпению возможной нагрузки паровоза.Предлагаемый способ, предназначаемый для уменьшения указанных недостатков, заключается в разделении смазки на смазку во время гуска и смазку во время нормального движения. Перед пуском на шейку должна автоматически подаваться специальная пусковая смазка, а во время движения должна происходить подача обычным путем нормальной смазки, причем вязкость последней возмокко зкачительно снизить по сравнению с практккующейся в настоящее время.Подача густой или твердой пуско. вой смазки должна производиться только в...

Номер патента: 42133

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Малиженовский

МПК: B61F 15/20, B61F 17/06

Метки: букс, вагонных, польстерных, щеток

...А. Александров Тнп, .Смена". Зак, 1941-500 кспе Смазыва 1 ощий прибор длягонных осей (польстер) в осстоит из металлической части щетки, изготовляемой изшерстяной пряжи,Обычно крепление щетокпроизводится путем непосрепрошивки самой щетки к вестине каркаса, что создасудобств при эксплоатации.При изготовлении щеток пгаемому способу возможно прбыстрое укрепление и сняти каса.На чертежевид в двух прона каркасе и фщеток, изготовлспособу.Предлагаемыйщеток заключаетней поверхностипрочный текстирусина, брезентподгибаются ипетли по краямпродевается шнволока). Щеткапластину 2 каркподгибаются потягивается, закре способ изготовленияся в следующем, К нижщеток 1 подшивается льный материал 3 (пан др.), концы которого прошиваются, образуя щетки. В эти...

Номер патента: 43163

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Уманцев

МПК: G01B 3/30, G01B 5/25

Метки: букс, осевых, паровоз, подачи, положения, прибор, проверки, ската, собранных, центров, шейках

...и 3, в которых помещаются линейки 4 и 5 с делениями. Движки 2 и 3 могут быть закреплены в любом положении на линейке 1 при помощи винтов б Линейки 4 и 5 могут передвигаться перпендикулярно к линейке 1. Линейки 4 устанавливаются по осевым центрам колесной пары А, а линейки 5 подводятся к наличникам буксы Б. Линейки эти могут быть закреплены в движках особыми винтами 7.Прибором пользуются следующим образом. Линейку 1 заводят между спицами колесной пары. Указатели 8 на концах линеек 4 вставляют в осевые центры и устанавливают движки на произвольные, но равные деления с обоих концов, Затем к наличникам осевых букс лобовой стороны подводят короткие линейки 5 и наблюдают за показаниями делений на них. Полученные числа на линейках 5 вычитают из...

Номер патента: 47716

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Великовский

МПК: B61F 17/36

Метки: букс, горения, железнодорожных, предотвращения

...плавления, как сказано, на 20 - 25 выше рабочей температуры буксы, а другой - с температурой плавления 120 - 130, При этом первая аварийная смазка может состоятьут главным ооразом, из загущенного очень вязкого масла, так как часто начало перегрева буксы, ведунего к аварии, является результатом какого-нибудь незначительного перекоса и т. п В ре. зультате чего позы нается удельная нагрузка на части, которые Йрактитески несут работу трения и обычная вязкость оказывается недостаточной, Простое повышение вязкости предотвратит всякое дальнейшее развитие аварии. Если же этого о: лжете.т недоста; О . и букса будет продолжать перегреваться, то расплавится вторая смазка с более высокой температурой плавления, в которую должны быть...

Номер патента: 60876

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Новицкий

МПК: B23K 9/32, H05B 6/10, H05B 6/36 ...

Метки: букс, индукционного, металлических, нагрева, частности

...индукционного нагрева металлических деталей, надеваемых на съемную часть магнитной цепи и образующих вторичную обмотку трансформатора. В предлагаемом устройстве, предназначенном, главным образом, для нагрева букс, съемная часть магнитной цепи выполнена поворотной (поворачивается на цапфах вокруг своей продольной оси),что дает возможность вести нагрев как во время сварки, так и во время поворачивания изделия в требуемое для сварки положение.На чертеже схематически изображен общий перспекгиввый вид устройства с приподнятой съемной частью магнитной цепи. Устройство состоит из обмотки 2, создающей магнитное поле нормальной частоты, и магнитной цепи 1 с поворотным ярмом, на которое надевается ремонтируемая деталь, например букса 3, Магнитное...

Номер патента: 64203

Опубликовано: 01.01.1945

Авторы: Голованов, Лозовик, Мордвинкин

МПК: B61F 15/22

Метки: букс, вагонов, железнодорожных, задний, затвор

...герметичности в пазу буксы, вследствие чего происходит потеря смазки и попадание пыли и влаги, приводящие к горению буксы и выходу из строя подвижного состава,С целью устранения подобного рода недостатка, в предлагаемом заднем затворе рамка манжеты по всей периферии своих торцов снабжена поперечным буртиком, обеспечивающим уплотнение паза буксы.На чертеже фиг. 1 изображает разрез буксы с затвором, фиг. 2 и 3 - вид затвора в двух проекциях с частичным разрезом. Задний затвор для букс представляет собой эластичную манжету 1, изготовленную из маслоупорной и морозостойкой резины или ее заменителей на, полихлорвинила и т, п.) и ровки 2, запрессованной непоснно в манжету при возможизготовления затвора заводс путем.Манжета 1 для прохода...

Номер патента: 64243

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Шентяков

МПК: B61F 15/26

Метки: букс, вагонов, дорожных, железно, крышка

...продольный разрез примерной формы выполнения крышки, а фиг. 2 - вид спереди буксы с крышкой по фиг. 1. Для прикрепления к орпусу крышка 1 имеет в верхней части два ушка 2. Через эти ушки и петлю 5 корпуса проходит стержень 3, к концам которого приварены ушки 2 крышки 1. Стержень 3 образует шарнир для поворота крышки 1 вокруг оси стержня.В средней части стержень 3 снабжен фасками с обеих сторон. Соответственно толщине плоской части стержня 3 в стенке петли 5 корпуса сделано сверху круглое гнездо 6, а внизу - прямоугольное 7.При таком устройстве шарнира крышка 1 в закрытом положении сама опускается, причем центральный участок стержня 3 входит в прямоугольное о пверстие 7 и закрепляет крышку в закрытом положении,Для более прочного...

Номер патента: 65234

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Васильев

МПК: B61F 15/22, B61F 15/26

Метки: букс, вагонных, затвор, крышек

...скобе 2, располов Боро изобретений Госплана СССРь,1 р,:. . г1 Тс 1 Т,з з/11женной га центрс крьгшки. Крышка 1 соединена с корпусом буксы прп помоц 1 и петель о. На ось петель 3 накинут хомут б, 7, внутрь которого вставлен клин 6, допу. ссаюций ссевое перемещение вдоль по пружине 4. На ось скобы 2 для пружины 4 надета свободно рукоятка 8, с члененная с хвостовиком кгна 6 серьгой 9 (фг. 1).В закрытом псложении крышки 1 клин 6, взаимодействуя с хомутом 7, 5, прижимает крышку кеорпус буксы, а при открытии крышки удсрживает ее от падения, облегчая уход за буксой.Форма выпо;негения затвора по фиг. 2 предусматривает сочленение царниром 1 О одного плеча рукоятки 8 непосредственно с хвостовиком клина 6, а связь т 1 й же рукоятки 8;с осью...

Номер патента: 76803

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Дычко

МПК: C10M 125/18

Метки: букс, вагонным, добавка, низких, работы, смазкам, температурах, улучшающая, условия

...по ряду причин. М поикением темперауры резко падает абсолютная влажность Воздуха, я таккс из него вьиадяют при этом сернистый газ, окись азо- :Я и т. и. компоненты, способные активно воздействовать на поверхность .етялля. М понижением температуры увеличиваетсл вязкость воды, абсОРби)ОВЯ ИИОЙ ПЯ тР щеис 51 ПОВВРхности, и снижс 1 ется скоРость диффУ- зионного Обх 1 еиа хсжду стмосфе рным кис,Ородом и трущеЙсл поВерхностью. Зяхедляетсл также и электрохимическяя коррозия.В целях избекания небл.гоприятного Влияния низкой температуры на работы буксы, особенно н, электрофцированных участках ж, д., согласно изооретению предлагиется добавлять в вагонную смазку поваренную соль, с тем, чтобы и "кусствеино вызвать образование окислов иа...

Номер патента: 84079

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Кондратенко

МПК: G01B 3/08

Метки: букс, вагонных, разметки, реймус, частности

Номер патента: 86665

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ханин

МПК: B61F 3/00, B61F 5/36

Метки: балансирной, букс, вагонная, подвеской, тележка, челюстями

...износ челюстей и букс.Отличие предлагаемого устройства от Известных зяклочается в том, что, с целью уменьшения износа челюстей путем передачи продольных Горизонтальных усилий, Возникя 0 цпх на ря.1 е вяГО 1 я, нс жссткне в горизонтальном направлении пружины подвески, опираю;циеся на бя;ансир, последний сочленен с буксой пазовым ссединенпем, исключаюцим возможность взаимного персмсцснпя балансира и буксы в горизонтальной плоскости.На фиг, 1 изображено описываемое устройство, вид спереди; ня фиг. 2 - то же, вид сооку в разрезе.Балансир 1 вагонной тележки 1 мест крестообразньп 1 паз 2, в который заходит выстуи 3 на буксе 4, пе допускя 51 Взаимного смс 1 цення балансира и буксы.При таком спосоое крепления баланс:1 ра НЯ те;1 ежках с...

Номер патента: 109272

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Костусь

МПК: G01B 3/20, G01B 3/30

Метки: букс, колесных, пар, паровозных, прибор, проверки, установки, шейках

...относительно другого.На фиг 1 изображен общий вид прибора, установленного на колесной паре; на фиг. 2 прибор, уста новленный на оси, вид с торца.Прибор состоит из плитки 1 и двух угольников (призм) 2, 3, соединенных скобой 4. С одной стороной скобы жестко соединены плитка с продольным для рейсмуса выреПрибор устанавливают на оси у бурта шейки колесной пары так, чтобы плитка 1 вырезом 5 стояла вертикально параллельно навешенной буксе 8, Послеустановки прибора на оси колесной пары укрепляют рейсмус 9 гайкой (барашком) на плитке по центру выреза. Чертилку рейсмуса устанавливают точно на вертикальной осевой риске буксового наличника. Затем освобождают рейсмус от укрепляющей его гайки и проверяют им у верха и низа правильность буксы,...

Номер патента: 124965

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Виноградов, Жигалов, Трещалин, Щербаков

МПК: B61F 15/22

Метки: букс, вагонов, железнодорожных, задний, затвор

...прилегания к корпусу буксы снабжена лабирннтным уплотнением, а в средней части конической гармоникой с кольцевыми лабиринтными канавками.На фиг. 1 изображен эластичный затвор, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Затвор представляет собой монолитную, фигурного сечения манжету 1, выполненную нз эластичного материала, обладающего морозо- и жаростойкостью, Манжета по наружному конгуру имеет утолщение 2, в тело которого завулканизирован металличсский сердечник о, выходящий наружу двумя ушками 4. Сердечник пондает жесткость затвору и облег чает установку его в буксовом кармане. В утолщении 2, креме выступов б и б для закрытия паза (кармана) буксы и обеспечения герметичности, сделана лабиринтная канавка 7.124965 Предмет изобретения...

Номер патента: 126516

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Днепродзержинский

МПК: B61F 15/26

Метки: букс, дорог, железных, крышка, подвижного, подшипниками, самоустанавливающаяся, скольжения, состава

...посредством ушков ипричем отверстия для прохода этого валика в телеовальными, а для наблюдения за состоянием крышкиена с окнами, расположенными в теле коробки,пружины.На чертеже изображена самоустанавливающаяся крышка б ксыи разрез по А-А.Через ушко буксы 1 проходит валик 2, на котором при открываниикрышки поворачивается штампованная коробка 3. Внутри коробки расположена сдвоенная цилиндрическая пружина 4, упирающаяся средней(витой) своей частью в гнездо 5, выштампованное в коробке. Сдвоенныеконцы пружины упираются в ушко буксы, а одинарные концы се накрепежный валик 6, который проходит через скобу 7, приклепаннуюк крышке 8 буксы.126516Коробка соединена с крышкой носредстви ушков коробки и кр.- пежного валика, причем отверстия для...

Номер патента: 138582

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Шалимов

МПК: D06F 29/02

Метки: букс, моечная, подбивочных, подвижного, преимущественно, регенерации, состава

...5, смонтированного в верхней камере 8, пневмоцилиндра 6, шток 7 которого пропущен сквозь полую ось 8 барабана 5 и оканчивается отжимным диском 9, редуктора 10 и электродвигателя 11.Материалы, подлежащие регенерации, загружаются в барабан 5, после чего закрывается крышка 12, а в змеевик 13, установленный в камере 4, заполненной моющей жидкостью, подается пар. Разогретая моющая жидкость вытесняется сжатым воздухом по трубам 14 в камеру 3, где она регенерирует подбивочные материалы, находящиеся во вращающемся барабане 5. По окончании регенерации жидкость спускается по трубопроводу 15 обратно в камеру 4, а подбивочные материалы подвергаются двукратному отжиму непосредственно в барабане 5 при помощи диска 9,Описываемая машина позволяет...