B60B 9/00 — Колеса повышенной эластичности

Номер патента: 8362

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Бердичевский

МПК: B60B 9/00

Метки: дисковое, колесо, упругое, экипажное

...своею бычные жесткие е для достижения очных приспособшины, рессоры к ободу В кой сталь дины Б, Б на ступиц изготовленному из г ой ленты. Плоские се дисков А, А зажимаю Д фланцами С, С. е. ся Предмет патент Упруго лесо, хар стальныеизображаетфиг. 2 - плоскости. из, заменя исков А, А ически раи приклеп око зре оное экипажное изующееся тем, и А, А снабжрасположеннь лепаны к ободу из гибкой сталь и 2),е диск актердиск ически и прик нному ко ены миВ, ной. ющих снабполо нных ы (фи ип. Печатный Труд Предлагаемое уэкипажное колесцелью заменить околеса; требующирессорности добавлений, как то:ит.п.Фиг, 1 чертежавой вид колеса, ипо диаметральнойКолесо состоитспицы, стальных дженных кон центрженными волнами Бердичевского, заявленному 31 августа...

Номер патента: 269191

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Днепропетровский, Лазарь, Узлов, Щепак

МПК: B60B 9/00

Метки: железнодорожное, колесо

...П р едме т из об ретент диска, колеси диска Поэто Известны железнодорожные колеса для скоростного подвижного состава, состоящие из обода, гофрированного диска и ступицы,При использовании предлагаемого колеса уменьшается при высоких скоростях движения динамическое воздействие его на рельс, повышается надежность и долговечность.На чертеже изображено колесо в разрезе.Колесо состоит из обода 1, ступицы 2 и гофрированного диска 8, выполненного из двух 10 концентрично расположенных колец переменной толщины с буртами, сопрягающимися по цилиндрической поверхности и жестко соединенными между собой.Под действием нагрузки наружная часть т 5деформируясь, перемещается во внутрь ой пары и к центру, а внутренняя часть - в противоположном...

Номер патента: 336177

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Днепропетровский, Завод, Институт

МПК: B60B 9/00

Метки: рельсового, экипажа

...последней жестко з ный диск 4 с упруго псремс 1 цения диска раннчена зазором а,щнна которого и высота от ооода к сгупице. На акреплсн предохранительй накладкой 5. Белнч 1 гна отн)Сительно шайбы огсдмет нзобретсн Изобретение относится к рельсовому транспорту.Известны колеса д;1 Я ре;ьсовьх экипажсй, содержащие ступицу, гофрированный диск, обод и ограничительную шайбу, жестко закрепленную на стутшце с зазором относительно диска.Однако в таких кО;есах прп прОхождснин неровностей,пти возмо;кны жесткие удары обода о шайбу.Цел ь изобретения - искл 0 и 1 ь )кесткие удары обода о шайбу и Одновременно обеспечить гашение колебания колеса, Это ;остигается тем, что Ограничительная шайба выполнена го 1)рированной с профилем, соответствукнцнм...

Номер патента: 473625

Опубликовано: 15.06.1975

Автор: Семенов

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, повышенной, проходимости

...своими концами жестко присоединена к закраинам полуиз установленных на некруглой оси 1 двухчастей ступицы 2, имеющих закраины 3,Части ступицы 2 установлены на оси 1 свозможностью их продольного перемещения,5 которое ограничивается в одну сторону упорами 4, а в другую - гайками 5, регулировочными шайбами 6 и пружинами 7, Упругаяшина выполнена в виде множества разделенных эластичными прокладками 8 продольных1 О плоских полос 9, каждая из которых своимиконцами 10 жестко присоединена к закраинам 3 частей ступицы 2. Набор полос 9 образует приблизительную форму эллипсоида вращения с соотношением его длины к наиболь 15 шему диаметру около 2,5 - 3.При движении транспортного средства,оборудованного подобными колесами, продольные полосы 9...

Номер патента: 500084

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Кудрявцев, Мишкинюк, Сологуб

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, металлоэластичное, средства, транспортного

...установленной на неподнижной оси.. Для повышения проходимости колесапо слабонесухим грунтам путем пгиданияметаллоэласгичному ободу в процессе движения формы вытянутого овала, а такжеповышения надежности колеса на оси колеса жестко закреплен профильный кулак,взаимодействующий с конц-ми спиц, на которых установлены опорные ролики, 1 ричемпрофильный кулак и опорные ролики размехены внутри ступицы,ЛЕСО ТРАНС 110 РТНОГО СРЕДСТВдвижение деформации эластичного обода в,виде овала, обеспечиваемое соответствующим, профилем кулака 7. Взаимодействиекулака 7 с роликами 8 происходит в герме-,. тичном объеме ступицы, защищенном отпопадания грязи и воздействия окружающейсреды, что предохраняет основную силовуюпару кулак ролик от повышенного...

Номер патента: 548449

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Колпаков, Кудрявцев, Мишкинюк

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, металлоэластичное, средства, транспортного

...транспортного средства самим колесом.Указанная цель достигается тем, что кулак установлен на оси с возможностью его поворота от привода, например гидроцилиндра.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое колесо транспортного средства, вид сбоку; на фиг, 2 - элементы колеса, вцд сверху", ца фцг. 3 показаны два положения гидроцилццдра, кулачка и принудительно деформцруемого обода.На колесной осп 1, установленной в балансире 2 подвески колеса, шарнирно установлен диск 3 с кулаком 4, имеющим наружную профцзепрованную поверхность. Диск 3 связан со штоком гцдроццлиндра 5, шарнирно соединенного с кронштейном 6 балансира 2. На профилированной поверхности кулака 4 расположены ролики 7 двухзвенных спиц 8, связывающих ступицу. 9 колеса с...

Номер патента: 548450

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Кемурджиан, Кудрявцев, Мишкинюк, Сологуб

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, металлоэластичное, средства, транспортного

...и вся вая внешняя нагрузка будет передават верхней ветви обода только через ни опорную ветвь. При этом возможна деф ция обода внутрь под воздействием вн нагрузок.Цель изобретения . вустранение вл внешних нагрузок на форму обода и уменьшение жесткости обода.Для этого кулак выполнен с замкнутым пазом, в котором размещены ролики, соединенные с рычагами, связанными со ступицей.На фпг. 1 изображено, металлоэластпчное колесо, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Колесо состоит из ступицы 1, гибкого металлического обода 2, кулака 3, на торце которого выполнен двусторонний профилированный паз, в который заведены ролики 4, установленные на рычаге 5, шарнирно связанном со ступицей 1 и рычагом 6, соединенным шарниром с ободом 2. Кулак 3...

Номер патента: 742170

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Золотарев, Климковский

МПК: B60B 9/00

Метки: бандажное, колесо, подвижного, рельсового, состава

...чертеже изображена часть колеса, разрез.Колесо содержит обод 1 с гребнем и наружной поверхностью, выполненной на остальной части. Эта цилиндрическая поверхность является посадочной для съемного бандажа, состоящего из двух концентрических колец - внутреннего 2 и наружного 3, которые сопряжены между собой с зазором со стороны, противоположной расположению гребня, Обращенные друг к другу поверхности колец бандажа выполнены ступенчатыми.Для предотвращения смещения колец относительно друг друга они смонтированы с натягом со стороны гребня. Внутреннее кольцо 2 стопорится на ободе 1 стопорным кольцом 4. Коническая часть наружной поверхности обода выполняется таким образом, что она повторяет форму сопряженной с ней742170 формула...

Номер патента: 747745

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Егоров, Иванов, Кажукало, Митин

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, повышенной, эластичности

...оси О. Если рычаги1 и2 цз исходного положения (на фиг. 3 правое горизонтальное с расположением рычагов на одной линии) начать вращать с одинаковыми угловыми скоростями, но противоцолокными по знаку, то свободный конец рычага 12 опишет ца плоскости фигуру, близкую к эллипсу с большой осью, равной удвоенной суммарной длине рычагов 11 и 12, и малой осью, равной удвоенной разности длин этих рычагов.Иа фиг, 3 тонкими сплошными линиями показано несколько характерных полокеций механизма, а штриховой линией траектория, описываемая свободным концом рычага 12.Такая идея образования эллипса заложена в данной конструкции, где роль рычага 11 выполняет ступица 1, а рычага 12 - плечи кривошипов 7, расположенные между подшипниками 6 и 8,...

Номер патента: 806473

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Агароник, Зайцев, Мошкарев, Овечкин, Ряхин, Сидякин, Смоляницкий

МПК: B60B 9/00

Метки: ролик, стрелы, телескопической

...другие, расположенные у обода, направлены по хорде, и отверстия, размещенные между пазами.На фиг. 1 изображен ролик, общий вид; на фиг. 2 в то же, разрез (штрих-пунктиром показан ролик под нагрузкой).Ролик содержащий обод 1, диск 2 и ступицу 3, установлен на оси 4, В диске 2 выполнены равномерно расположенные сквозные пазы 5, размещенные по хорде у обода, и пазы 6, выполненные по касательной к наружной поверхности ступицы, ограниченные. отверстиями 7 и образующие сектор, в центре тяжести которого располагаются отверстия 8, позволяющие диску 2и ободу 1 упруго деформироваться на величину прогиба 9, увеличивая площадку контакта 10 с направляющей. 11 стрелы, этим самым снижая ее контактные местные напряжения.При краевом контакте обода 1...

Номер патента: 821229

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Калякин

МПК: B60B 9/00

Метки: железнодорожноготранспортного, колесо, ободом, средства, ступицейи, упругое

...колесо состоит изступицы 1, бандажа 2, разделенных между собой расположенными по окружности пакетами 3, каждый из которых размещен в цилиндрическом гнезде и состоит из стальных разрезных гильз переменной толщины, удерживаемых от поворота вокруг своей осн стопорящей планкой 4, размещенной на торцовых прорезях гильз и жестко связанной со ступицей, при этом от выпадения пакеты удерживаются также кольцевой планкой 5, жестко соединенной с бандажоМ винтами б и образующей радиальный зазор со ступицей 1, а внутренняя гильза каждого пакета 3 имеет резиновую вставку 7. 15 Регулирование жесткости колесапроизводят следующим образом.Для регулирования жесткости кблеса отвинчивают винты б, снимают планку 5, удаляют иэ торцовых ка навок пакетов 3...

Номер патента: 897592

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Алимов, Белобрицкий, Бибик, Брусиловский, Гончаренко, Есаулов, Калашникова, Корж, Кузьмичев, Миронов, Осташевский, Перков, Санько, Староселецкий

МПК: B60B 9/00

Метки: железнодорожное, колесо

...поверхности колеса, вызывая тем самым ускоренный процесс усталостного разрушения. Поставленная цель достигается тем, что бурты будут выполнены с двухсторонним отгибом, а между ними образована замкнутая полость.На чертеже схематическижелезнодорожное колесо с дисгаемой конструкции, разрез.Колесо содержит ступицу 1, обод 2 и диск, состоящий из двух концентрично расположенных колец 3 и 4 переменной толщины с буртами. При этом бурты каждого кольца выполнены с двусторонним отгибом 5 и 6, сопрягаются по цилиндрической эллиптической, параболической и т, д, поверхностям 7 и соединены между собой. Соединение буртов может быть выполнено путем разъемного или неразъемного соединения. Между буртами может быть проложен эластичный материал. Этим...

Номер патента: 933480

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Гавриков

МПК: B60B 9/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...Через отверстия и.лаз пропущеныодинаковые цилиндрические оси 11, Положениеи длина паза определеяются из условия по.требного ограничения изгиба цепи в прямоми обратном направлениях, т, е. необходимымирадиусами участков с, д и Ь, Для обеспечениясвязи жесткостей отдельных звеньев па участ.ках предельных изгибов цепь состоит минимумиэ трех рядов пластин 10, причем каждая.плас.тина второго ряда смещена относительно сосед.них пластин первого ряда на одно отверстие,а каждая пластина третьего ряда - на два отверстия относительно пластины первого рядав том же направлении,При отсутствии внешней нагрузки подвоздействием усилий пружш 5 и 6 половины2 и 3 ступицы 1 будут находиться на минимальном удалении друг от друга. Диафрагма7 при...

Номер патента: 933481

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Вавилов, Воронцов, Кацыгин, Львутин, Орда

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, металлоэластичное, средства, транспортного

...шарниром 7 сосешптх спиц с помощьюупругих элементов (пружин) 10.Для обеспечения поперечной. устойчивостиколеса спицы с упрутими элементами располо.933481 Фиг 1НИИПИ Заказ 4066/24 Тираж 718 Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектнаяжены в два ряда симметрично относительновертикальной осн,Колесо работает следующим образом.Крутящий Момент независимо от направления движения передается от ступицы 1 через 5рычаги спиц 8, элементы 10 и балзнсирь 5к ободу 2 и вследствие взаимодействия последнего С почвой реализуется в тяговое усилие колеса. Благодаря тому, что угол междурычагами, образующими спицу 8, отличен от 1 О180, элементы 10 в нижней части колесапод воздействием вертикальной нагрузки сжаты.Передача крутящего момента...

Номер патента: 981019

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Самарин

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, повышенной, эластичности

...(фиг. 2), имеющие воэможность поворота относительно гибкого обода 6, выполненного из тонкой упругой металлической ленты, Такое раэмещвние необхо димо для разгрузки его от поперечных изгибающих моментов и для обеспечения гибкости колеса. Петли троса 4 закреплены посредством хомутов 7 (фиг. 1) и заклепок 8 на гибком ободе 6. На наружной поверхности обода 6 закреплены грунтозацепы 9 (фиг. 2)..При качении колеса по неровному деформируемому грунту обод 6 деформируется в плоскости колеса.3 9810В поперечной плоскости обод не деформируется, так как он разгружен от изгибающих моментов шарнирным креплением троса 4. При этом упругий трос подвергается сложному изгибу и кручению, в ре-зультате чего отдельные пряди троса смещаются друг относительно...

Номер патента: 1082630

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Семенов

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, повышенной, проходимости

...из двухотдельных подпружиненных частей,установленных на концах оси с воэможностью их продольного переме -щения, а упругая шина выполнена ввиде множества разделенных эластичными прокладками продольных плоскихполос, каждая из которых своимиконцами жестко присоединена к закраинам полуступиц, каждая эластич.ная прокладка в осевом направлениисостаьлена иэ приьюкающих друг к 40другу элементов каждым из которыхохвачены по пери летру по крайнеймере две смежные продольные плоскиеполосы,установлены на оси 1 с воэможностью их продольного перемещения, которое ограничивается в одну сторонуупорами 4, а в другую - гайками 5,регулировочными шайбами б и пружинами 7. Упругая шина выполненаиз множества эластичных прокладок 8,насаженных на продольные...

Номер патента: 1090586

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Алимов, Бибик, Вольф, Есаулов, Калоч, Кузьмичев, Лишка, Староселецкий

МПК: B60B 9/00

Метки: железнодорожное, колесо

...ЕЗНОДОРОЖНОЕ КОЛЕ- ее соосно расположенные соединяющий их диск с одбразной выпуклостью, отличто, с целью повышения его ск в вершине С-образной олнен в виде двух волн, впаорыми расположена по его1090586 1Изобретение относится к железнодорожному транспорту.Известно железнодорожное колесо, содержащее соосно расположенные обод, ступицу и соединяющий их диск с односторонней С-образной выпуклостью 11.Недостатком известного колеса является низкая надежность.. Цель изобретения - повышение надежности.Цель достигается тем, что диск в верши- О не С-образной выпуклости выполнен в виде двух волн, впадина между которыми расположена по его середине,2На чертеже изображено железнодорожное колесо, разрез.Железнодорожное колесо содержит обод 1 с гребнем...

Номер патента: 1133120

Опубликовано: 07.01.1985

Автор: Водяник

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, упругое

...колеса, при этом одниконцы спиц жестко связаны со ступицей, а другие концы снабжены упораМи, концы спиц пропущены в окна обода с возможностью перемещения относительно них, а размер упора большеразмера окна.Кроме того, спицы смонтированына ступице в два ряда, а на ободе - 35,в один ряд, при этом каждая последующая спица ориентирована по касательной к ступице в сторону, противоположную предыдущей спице.На Фиг.1 схематично показано 4 Околесо в свободном состоянии; наФиг.2 - то же, испытывающее действие нормальной нагрузки,Колесо включает упругий эластичный обод 1, ступицу 2 и гибкие нерастяжимые спицы 3. Каждая спицапродета через отверстие обода и одним концом прикреплена к ступице,Другой ее конец снабжен упором 4,КонцМ спиц...

Номер патента: 1139646

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Жутов, Кузнецов, Ломакин, Тюряков

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...расположенными по окружности, в которыхразмещены цилиндрические пружины,одна из частей диска установленав другой, продольные оси окон находятся на одной окружности, при этом З 0высота окна ведомой части равнадиаметру пружины, а каждое окно ведущего диска имеет центральнуючасть прямоугольной формы, высотакоторой больше диаметра пружины35на величину, равную двойному ходу еесжатия от веса заднего моста, сопряженную с периферийными частями, выполненными в виде равнобедренныхтрапеций, а ширина каждого окна небольше длины пружины,На фиг. 1 показано схематическипредлагаемое колесо, разрез; нафиг. 2 - то же, вид сбоку,Колесо 1 состоит из ступицы 2с фланцем 3, жестко закрепленной спомощью шпонки 4 и болтов 5 на веду 646 2щей полуоси 6. На...

Номер патента: 1222951

Опубликовано: 07.04.1986

Автор: Чистяк

МПК: B60B 9/00, F16H 55/14

Метки: зубчатое, колесо, упругое

...изображено упругое зубчатое колесо на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1;на фиг.5 - разрез В-В на фиг.2. 15Упругое зубчатое колесо содержит ступицу 1, на которой жестко закреплено кольцо 2 со сферической поверхностью радиусом 1, сопрягаемой с цилиндрической поверхностью венца 3. 20 На венце 3 жестко закреплены щеки 4 и пальцы 5. Венец 3 имеет возможность перемещений относительно ступицы 1 в осевом и угловом (Ж) направлении в пределах зазора а и окруж ном направлении, в пределах упругой деформации упругих элементов 6. Кроме упругих элементов 6, выполненных в виде резиновых пластин, в гнездах ступицы 1, равномерно по окружности ЗО установлены упругие элементы , выполненные в виде...

Номер патента: 1382668

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Заводнов

МПК: B60B 1/04, B60B 9/00

Метки: колесо, спицевое

...выполнены из гибкой нити (стальной тросик, полимерная нить и т.д.) и закреплены на ступице и ободе путем протягивания нити через отверстия 7 ступицы, отверстия 9 обода и последующего закрепления концов.Во время движения колеса спицы 3 воспринимают нагрузку от ступицы 4, на которую действует вес транспортного средства. При этом каждая спица 3 работает только на растяжение, полностью используя несущую способность материала, из которого она изготовлена. Упругий элемент 11 обеспечивает постоянное натяжение спицы 3 и демпфирующие свойства колеса. Такая конструкция колеса обеспечивает строго заданное положение втулки в центре колеса, позволяет исключить натяжные гайки, уменьшить 5вес колеса за счет полного использования несущей способности...

Номер патента: 1414661

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Овсянников

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, упругое

...резиновым бандажом 6 с протекторным рисунком. Скобы 4 крепятся шарнирно в шахматном порядке на диске 3 колеса и опорном ,ободе 1 с помощью кронштейнов 7. На промежуточном упругом ободе 2 скобы 4 крепятся упорными пластинами 5 и гайками 8. Упорная пластина 5 располагается с внешней стороны промежу,точного упругого обода 2, образуя стяжку, которая удерживается от перемещения по окружности промежуточного ,обода 2 фиксаторами 9.30Колесо работает следующим образом.,При действии силы Р от дороги на ось колеса возникает уравновешиваюцая реакция Р, и опорный обод под действием этих сил деформирует . сила Р, которая действуя через диск 3 колеса на стяжку а и б, деформирует промежуточный обод на участках д-е и е-ж, одновременно через стяжку в,...

Номер патента: 1421542

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Егоров, Кузьмин, Поляков

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, металлоэластичное, средства, транспортного

...состыкованыпо радиальным плоскостям, проходящим 3 пчерез ось колеса, и снабжены антифрикционными втулками 11 для пропускатросов. 4. Спицы 2 снабжены упорами 12и горизонтальными шарнирами 13. Питание и управление электроприводов 5осуществляется через вращающееся контактное устройство 14.В зависимости от дорожных усЛовийводитель транспортного средства можетменять жесткость обода колеса, составленного из отдельных звеньев 3, управляя механизмом натяжения путемвключения электропривода 5. При этомшток электропривода 5 выдвигается(вдвигается) и с помощью рычага 9,траверсы 6 и кронштейна 7 производится равномерное натяжение (ослабление)тросов 4. Торцы отдельных звеньев 3обода сжимаются (разжимаются) одинс другим и общая жесткость обода...

Номер патента: 1497065

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Лейман, Перевозников

МПК: B60B 9/00, B60B 9/22

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к рудничным локомотивам, и касается конструкции колеса для рельсового транспортного средства. Цель изобретения - повышение шумовиброизоляции.На чертеже показано предлагаемое колесо, разрез.Колесо рельсового транспортного средства состоит из ступицы 1, упругого элемента в виде бескамерной пневматической шины 2, расположенного между ободами 3 и 4, и крышками 5, соединенными со ступицей и между собой болтами 6. Бандаж 7 крепится на ободах 3 и втулке 8 при помощи посадки с натягом. Упоры 9 закреплены в обойме 10 (скользящая посадка), имеющей пазы 11 полуовальной...

Номер патента: 1641651

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Ведерников, Резников, Сурело

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, средства, транспортного, упругое

...кольцевого выступа 4 вокруг отверстия 8 выполнены гнезда 15 глубиной 8, а регулировочные винты 10 снабжены контргайками 16.Устройство работает следующим обра 1641651вибрационные нагрузки частично гасятся упругими элементами 14, выполненными в виде стержней из упругих интервалов, например из стрелков стального каната с опаянными концами, Так как грузоподъемность транспортного средства может быть различной, то необходимо обеспечить оптимальную жесткость колеса при данной нагрузке, что обеспечивается в предложенном устройстве за счет изменения длины активных участков 1 упругих элементов 14, работающих на изгиб.Регулирование жесткости колеса осуществляется следующим образом.При увеличении нагрузки, регулировочные винты 10 перемещают в...

Номер патента: 1648803

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...в частности к ходовой части локомотивов.Цель изобретения - повышение ремонтопригодности, 5На фиг.1 показано колесо, общий вид; на фиг.2 - . разрез А - А на фиг.1. Колесо состоит иэ бандажа 1, ступицы 2, надетой на вал 3. На ступице 2 жестко 10 закреплены проушины 4, Между ступицей 2 и бандажом 1 размещены спицы 5, снабженные выступом 6 с одного конца, а с другого конца - седлом 7; Спицы 5 поджаты упругими раэрезными втулками 8 с эластич ными сердечниками,Сборка колеса производится следующим образом.В глухие отверстия бандажа 1 вставля ются спицы 5 своими выступами 6. Затем устанавливается ступица 2, которую поворачивают так, чтобы седла 7 спиц 5 оказались между проушинами 4 ступицы 2, после чего в проушины 4 под седла 7...

Номер патента: 1652101

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Заводнов

МПК: B60B 9/00, B60C 11/02

Метки: колесо, протектором, съемным

...ободу 4,который деформируется в соответствии спрепятствием, Таким образом, при наездена малое препятствие протектор 1 и пружинящий обод 4 деформируются эластично.При наезде на большие препятствия площадь соприкосновения колеса с поверхностью дороги увеличивается, вследствие чегоудельная нагрузка на пружинящий обод 4уменьшается, и при наезде на большиепрепятствия протектор 1 с пружинящимободом 4 не деформируются, а нагрузка идеформации воспринимаются камерой-шиной аналогично работе современной автомобильной шины.При движении транспортного средствас поворотом в сторону возникают боковыесилы, Зти силы компенсируются силами трения между протектором 1 и камерой-шиной 11 и реакцией бортов 3 протектора 1. Боль- шой коэфициент трения,...

Номер патента: 1668166

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Загородников, Зазуля, Михайличенко

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, средства, транспортного, шиной

...ободом 7 и шиной 2, величина которого превьшгает высоту трехгранного выступа 11, взаимолей. ствуюшего с толкателем 15, один конец кажлого из которых жестко связан с сектором 13, а другой установлен с возмож. вгстью радиального перемещения в направляюгцей 16, закрепленной на ведомой части 6 диска 3. Ступица 5 содержит фланец 17, закреплена посредством шпонки 18 и болтов 19 на ведущей полуоси 20. На ступице 5 установлена ведущая часть 4 диска,3, закрепленная посредством болтов 21. Прямоугольные окна 8 ведомой части 6 лиска 3, высота которых равна диаметру пружины 10, удерживают указанные пружины 10 выступами 22. Сектора 13, образую. гцие обруч 4, облегает по внешней части эластичная прокладка 23.Колесо используется слелуюцгим обр:-...

Номер патента: 1685755

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...смазки со стороны внутреннего подшипника 7 установлено уплотнительное кольцо 9. Между ободоми ступицей установлены упругие разрезные втулки 1 О, которые фиксируются выступами обода 1 и полукольцами 11 и 12, установленными в кольцевой канавке частей 2 и 3 ступицы и закрепленными упругим стопорным кольцом 13. Колесо крепится к оси 8 с помощью шайбы 4 и бол- тоВ 15. Со стороны наружного подшипника 7 усгановлено уплотнительное кольцо 16.Сборка колеса производится следующим образом.На подшипники 7 надевак)тся части 2 и 3 ступицы и между захватами 4 и. 5 забиваются втулки 6. Собранная ступица вводится в обод 1 и между ними в специальных выемках устанавливаются втулки 10. Затемв кольцевую канавку ступицы устанавливаются полукольца 11 и 12 и...

Номер патента: 1705128

Опубликовано: 15.01.1992

Автор: Измалков

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, упругое

...качения (шарики) 20 7, которые находятся в канавках 8-10, выполненных соответственно на обращенных одна к другой боковых поверхностях дисков. Канавки 8 - 10 выполнены равномерно по окружности под углом а к радиусу, рав ным 20 - 70 О. Диск б имеет отверстия 11 для крепления его в транспортном средстве (не показано), Обод 1 имеет резиновый протектор (не показан).Колесо работает следуюырлм образом. 30 При стоянке транспортного средства обод 1 удерживается от касания кольца 4 пружинами 5, которые сжимаются под действием силы тяжести транспортного средства. При движении транспсртвого средства .35 крутящий момент между ободом 1 и диском б через шарики 7 может восприниматься пружинами 5 только в радиальном направлении, Силы взаимодействия...