F01P 1/02 — устройства для охлаждения цилиндров и их головок, например трубопроводы для подачи охлаждающего воздуха от источника нагнетания к цилиндрам

Номер патента: 28083

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Кобеляцкий

МПК: F01P 1/02, F01P 5/02, F02M 31/14 ...

Метки: внутреннего, воздухом, горения, двигатель, жатым, охлаждением

...цо вертикальным цилиндрам,К верхней части 1 картера, с которою вместе отлиты двенадцать направляющих цилиндров 2, приболчены снабженные рубашками 3 рабочие цилиндры 4, расположенные по четыре в ряд тремя наклонными один к другому рядами. Поршни 5 через посредство цилиндрических полых стержней 6, движущихся внутри направляющих цилиндров 2 и шатунов 7, соединены с четырехколенчатым валом 8; Каждый цилиндр 4 снабжен клапанною ко. робкою У с клапаном 10, связанным через посредство стержня 11 с рычагом 12, находящимся под воздействием двойного эксцентрика 13, сидящего на распределительном валу 14. В верхней части цилиндра имеется отверстие 15 для впуска А ИЗОБРЕТЕНИЕфдгз В. В п., Ис.сра трубопровод 33. Коленчатый вал 14 вертикального...

Номер патента: 44077

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Ежов

МПК: F01P 1/02, F02B 55/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...8 с клапаном 9, а слева от лопасти 4 уже произошло выталки-ванне продувочного воздуха через левыйканал а, так как всасывающий клапанв канале 7 закрыт. Остаточные продукты,горения, находившиеся слева от лопасти 3 в камере горения, таким ооразсм вытесняются продувочным воздухом в атмо сферу через выхлопной патрубок б, рас положенный в нижнем основании вь водной расширяющейся трусы 17 на общейс ней геометрической оси.При максимальном сжатии воздуха правой поверхностью лопасти 3 в камеру горения вводится топливо и производится воспламенение последнего. Происходит движение лопастей 3, 4 в обратном на правлении. При этом в нижней воздушной камере клапан 9 канала 8 закроется, а клапан канала 7 откроется, так как лопасть 4 сжимает правой...

Номер патента: 94834

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Ожигов

МПК: F01P 1/02

Метки: воздушного, двигателя, запального, калоризаторного, охлаждения, шара

...расходу топлива. Полость фиг. 2) между запальным шаром 1 и его кожухом 2 соединена трубопроводом 3 с выпускным трубопроводом 12, который представляет собою эжектор, работающий за счет энергии отходящих газов. Во время выпуска газов разрежение, получающееся в эжекторе, вызывает поток охлаждающего воздуха. Для регулирования количества охлаждающего воздуха служит дроссельная заслонка 13Полость (фиг. 3) соединена трубопроводом 3 и клапанной коробкой 14, имеющей входные отверстия для воздуха.Дроссель 15 служит для закрытия этих отверстий, Бо время наполнения продувочного насоса двигателя получающееся при этом разрежение в клапанной коробке создает поток воздуха, омывающий запальный шар 1, Регулирование количества охлаждающего воздуха...

Номер патента: 282818

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: F01P 1/02, F16G 7/06

Метки: натяжное

....зо ремней стопорят, зантргайку 7, При этом во, и сила трения, вози конических поверх- а 5, зафиксирует полу- - О относительно осислучае может вра- О - О. ое положениегайку б и коемещается влери сопряжениоси 3 и рычагложение оси Окив 1 в этомишь на оси Заданн винчивая ось 3 пер никшая ностей К ченное и О - О. Ш шаться лпредназначено для механичес ременными передачами,тяжные устройства ременногоилятора системы охлаждениятреннего сгорания, содержащиешкива с двумя ремнями и ось, на кронштейне. ном положении гайкой б и контргайкой 7. Ось 3 установлена на кронштейне 4 при помощи натяжного валика 8, сопряженного с ней резьбовым соединением,Натяжное устройство работает следующим образом,При удлинении ремней одной из ветвей или обеих ветвей...

Номер патента: 297787

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бережко, Гаев, Голубев, Маргулис, Мороцккй, Патектно, Чечев

МПК: F01P 1/02

Метки: наддувочноговоздуха, охлаждения

...материала с двойными стенками, которые образуют замкнутую камеру 2 с развитой поверхностью охлаждения, расположенную в потоке атмосферного воздуха, проходящего через вентилятор системы охлаждения двигателя. Для более эффективного охлаждения наружные стенки камеры 2 могут иметь ребра.К корпусу вентилятора спереди прикрепляется направляющий аппарат 3, например,с радиальным входом потока атмосферноговоздуха, по бокам - патрубки 4 нагнетателейсистемы наддува, а сзади - воздуховоды 5подвода наддувочного воздуха из камеры 25 во впускной тракт б двигателя.Корпус вентилятора 1 имеет внутреннююсквозную полость, в которой установлено рабочее колесо 7 вентилятора.При работе двигателя внутреннего сгорания10 приводится во вращение...

Номер патента: 355816

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранна, Ностранен

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, сгорания

...установлены впускной 14 ц выпускной 15 клапаны. Свеча зажи- О гания 16 размещена в камере 17, изолированпоц от рубашки 4.При работе двигателя охлаждающий воздухнагнетается вентиляторам 6 в рубашку 4 Проходя через рубашку 4, он нагревается, отби рая тепло от головки, и затем по трубопроводу 11 направляется в салон 13 для обогрева последнего. Так как камера 17 цзолцроваца от охлаждающей рубашки 4, то прорывающиеся из цилиндра 13 в месте соединения свечи О 16 с головкой 3 газы не попадают в проходящий по рубашке 4 охлаждающиц воздух, В результате, прелотвращается загрязнение воздуха салона, Прорвавшиеся в камеру 17 газы направляюгся в атмосферу, Для соедине ния камеры 17 с атмосферой на головке 3 предусмотрен патрубок 19, снабженный...

Номер патента: 359856

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна, Хонда

МПК: F01P 1/02

Метки: 359856

...рубашку 9, образованную перегородками 10 и 11. Охлаждающие рубашки 7 и 9 снабжены отдельными входными каналами 12 и 18 (см. фиг. 2), подключен ными к ресиверу 14 вентилятора 15, приводимого в движение от двигателя. Входной патрубок 16 вентилятора установлен за воздухозаборником 2 и направлен в сторону набегающего потока. Выходной канал 17 рубашки 9 15 соединен при помощи трубопровода 18 с салоном 19 автомобиля. В трубопроводе 18 установлен клапан 20, направляющий теплый воздух в салон 19 для его обогрева или в атмосферу. Входной канал 12 рубашки 7 соединен 20 с двумя распределительными каналами 21(см. фланг, 3), идущими вдоль блока, а выходной канал 22 рубашки 7 выполнен по всему периметру блока 4 в виде небольших отверстий и...

Номер патента: 363255

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: F01P 1/02

Метки: 363255

...2 и соединенный с воздушной рубашкой 11.Распределительные патрубки 7 имеют воздухоподводящий канал а, а патрубок 18 - воздухоподводящий капал б, Каналы а и б подключены к ресиверу воздушного вентилятора 14, снабженного впускным патрубком 16, входное отверстие которого обращено к набегающему потоку воздуха.В распределительных патрубках 7 установлены продольные перегородки 16, а в патрубке 18 - перегородки 17, образующие индивидуальные каналы подвода воздуха к каждому цилиндру 2. Проходные сечения патрубков 7 и 13 сужаются по мере удаления от воздухоподводящих каналов, причем сужение сечений патрубков 7 обеспечивается большей длиной поперечных перегородок 8, а патрубок 18 выполнен сужающимся.При движении автомобиля набегающий поток...

Номер патента: 363256

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый

...воздушную рубашку 5 проходит охлаждающий двигатель воздух, нагнетаемый30 вентилятором,Воздушная рубашка 5 имеет входной ка-ал а, соединенный с выходом вентилятора 9, выходной патрубок 11 и каналы б и впроходящие слева и справа вдоль блока 3 цилиндров в его нижней части.В средней части этого блока при помощи теплопроводных пластин 8 воздушная рубашка 5 разделена на,ряд вертикальных каналов г, соединенных с продольным каналом д головки 4. Охлаждающий воздух вентилятора 9 проходит справа и слева блока 3 по каналам б и в, затем - по каналам г к головке 4 и попадает по каналу д к выходному патрубку 11. Воздушная рубашка 5 может быть выполнена и с другими проточными каналами.Выходной патрубок 11 подключен к салону автомобиля при помощи...

Номер патента: 453490

Опубликовано: 15.12.1974

Авторы: Изобретени, Мишарин

МПК: F01P 1/02, F04B 39/06

Метки: воздушного, компрессора, охлаждения

...воздуха забирают пз регулятора давления при срабатывании последнего.На чертеже показан компрессор, охлаждение которого осуществляют по описываемому способу.Компрессор 1, снабженный регулятором 2 давления, охлаждают основным и дополнительным потоками воздуха. Для организации основного потока на валу компрессора установлен вентилятор 3, который через щели 4 дефлектора б забирает атмосферный воздух и прогоняет его через оребренный блок цилиндров 6. Д.5 Овышея эффектВностп охлаждеИядополнительный поток воздуха забирают из регулятора 2 давления при срабатывании последнего и по трубопроводу 7 через штуцер 8 5 подают на блок цилиндров. Таким образом, при наиоолее напряжешомтепловом режиме компрессора, соответствующем повышенному давлению...

Номер патента: 504002

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бережко, Гаев, Маргулис, Меньшенин

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...расположенный междасток ребра прикреплен сснованию, а полость междканалов, Нижнее 7 иэ ребер, примыкающеек основанию, прикреппено своим торцом коснованию, а полость 8, закпюченная между ним и основанием, подключена к двумщелям 9 и 10. Каждая иэ щепей образована наружными поверхностями каналов ипредусмотренными на основании двумя выступами 11 и двумя выступами 12, соединяюшими нару кные поверхности кацапов,Выступы 12 могут быть объединены с предусмотренными в основании бобышками для впускных 13 и выпускных 14 канапов, Своей плоскостью 15 основание примыкает к ципиндру, ппоскость 16 служит для крепления к ней корпуса 17 клапан- ного механизма дпя гоповки дизеля, снабженной форсункой 18.Во время работы двигателя охлаждающий воздух...

Номер патента: 534575

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Рудольф, Франтишек

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...замкнутую полость40 16, в которой размещены впускной и выпускной клапаны двигателя, элементы их привода и форсунка. Эта полость закрыта крышкой 17, причем в крышке предусмотрены ка 45 налы 18 и 19, сопряженные с воздуховодами. Сопряжение воздуховодов с каналами в крышке осуществлено при помощи переходных участков 20 и 21, сопряженных также с наружной поверхностью оснований и с внутрен 50 ней поверхностью задней (по ходу охлаждающего воздуха) торцовой стенки 22. На наружной поверхности этой стенки выполнены ребра 23, расположенные под острым углом к плоскости 4, заодно со стенкой выполнен55 газовыпускной канал 24, а к наклонному торцу основания прикреплен выпускной патрубок 25, Выходные участки воздуховодов примыкают к каналу 24. На...

Номер патента: 949213

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Ермаков, Искаков, Каримов, Трушин, Хамидуллин

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...1 дним Систфлект а состоит из нагнет а 2, прикрепленного онарных установках с воздлаждением. Указанная цель дост цто в системе, содержа тель, дефлектор и охла тур, выполненный в вид ных каналов круглого с ющих цилиндр и головк каждый канал имеет тан ли для входа воздуха. ступлении через щели в чивается с образование вихреи, Использование закрутки вкруглых каналах дает 5-10-ти кратное увелицение теплоотдачи по сравнению с течением в длинной трубе,аналогицным течению воздуха в межреберных каналах ДВС воздушногоохлаждения. Использование закруткитакже позволяет снизить энергозатраты на охлаждение,На фиг.1 изображена система воздушного охлажденил, план на фиг.2"разрез по оси цилиндра.9213 Система охлаждения двигатегя внутреннего сгорания,...

Номер патента: 973887

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Акимов, Астахов, Мосин, Панов, Плешанов, Салов

МПК: F01P 1/02

Метки: воздушного, двигателя, одноцилиндрового, охлаждения

...три подвижные заслонки5, установленные в направляющем кожухена осях 6, Заслонка 5 с помощью рыча 15гов 7, жестко закрепленных на осях 6,поводком 8 соединены между собой, Длины рьчагов 7 для верхней, средней инижней заслонок 5 соотносятся как 1:3 9738 на, наиболее чувствительной к изменению режима работы двигателя, для поддержания необходимого теплового состояния свечи зажигания и устранения калильного зажигания при закрытых заслонках 5 между верхней из них и направляющим кожухом 2 имеется зазор для постоянной подачи охлаждающего к свече зажигания (не показана).Устройство работает следующим об разом,При холодном двигателе заслонки 5 полностью закрыты (вертикальное положение) и воздух поступает только по зазору между верхней заслонкой 5...

Номер патента: 979663

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Астахов, Кондрашова, Эфрос

МПК: F01P 1/02

Метки: v-образного, внутреннего, воздуха, воздушного, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания

...содержит компрессоры 1 и турбины 2 для каждого ряда цилиндров 3 с выпускными 4 и впускными 5 тру 9796635о Формула изобретения 2 О 25 эо 35 бами подвода нагнетаемого воздуха к цилиндрам 3, вентилятор 6, теплообменник наддувочного воздуха, включающий центральный приемный коллектор 7, радиально расположенные трубки 8, два раздающих коллектора 9 переменного сечения, дефлекторы 10 и оребренный патрубок 11 подвода воздуха из компрессора 1 к приемному коллектору 7 теплообменника,Вариант теплообменника (фиг. 3 и 4). включает горизонтально расположенные сотового типа трубки 12, общий приемный 13 и два раздающие 14 коллекторы переменного сечения, расположенные на наружной части сердцевины теплообменника.Система работает следующим...

Номер патента: 1211428

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Искаков, Трунов, Хамидуллин

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...изобретения - повышение эффективности системы охлаждения. На фиг.1 изображена система воздушного охлаждения ДВС; на фиг,2 - разрез А - А на, фиг.1; на фиг.З - разрез Б - Б на фиг.2Система воздуптного охлаждения ДВС сосотоит из нагнетателя 1, дефлектора 2, прикрепленного одним фланцем к нагнетателю, другим фланцем дефлектор крепится к цилиндру 3 и головке 4 цилиндра. Охлаждающий контур выполнен в виде ряда каналов 5 круглого сечения, охватывающих цилиндр 3 и головку 4 цилиндра.У каждой тангенциальцой щели 6 обращенный к нагнетателю участок выполнен с криволинейными стенками 7, расширяющимися в сторону нагнетателя 1. Каналы 5 круглого сечения снабжены винтовыми выступами 8 на внутренней поверхности. Криволинейные стенки 7...

Номер патента: 1240940

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Бусел, Круглик, Шапошник, Шуравко

МПК: F01P 1/02, F02F 1/04

Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, двухтактного, охлаждением, сгорания, цилиндр

...виде чередующихся выступов и впадин, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения, выступы выполнены в виде треугольников, связанных между собой у основания, причем отношение высоты треугольника к его основанию выполнено равным 0,5 - 1,5.1240940 Составитель В. Лобанов Редактор М. Дылын Техред И. Верес Корректор Е. Рошко Заказ 3468/29 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и о 1 крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению, в частности к мотоциклетным двигателям внутреннего сгорания воздушного охлаждения.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения цилиндра и уменьшение расхода...

Номер патента: 1268759

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Голубев, Рафиков

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, сгорания

...1, а при помощи воздуховода 16сообщена с атмосферой, Термостат 5снабжен электроконтактами 17, включенными в цепь управления электроклапанами 11 и 14. Боковые стенки 7воздушной емкости могут быть выполнены цилиндрическими и гибкими например гофрированными,Устройство для воздушного охлаждения двигателя работает следующимобразом.При работе двигателя вентилятор 3подает воздух по направляющему кожу.ху.2 на охлаждение цилиндра 4, Принизкой температуре цилиндра 4 электроконтакты 17 термостата 5 остаютсяразомкнуты и полость 9 воздушной5 емкости подключена через электроклапан 11 и воздуховод 13 с направляющим кожухом 2 после вентилятора 3,Полость 10 воздушной емкости сообщена через электроклапан 14 и воздуховод 15 с впускным патрубком...

Номер патента: 1307065

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Балахнин, Гречишников, Реппих

МПК: F01P 1/02, F02P 7/00

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, зажигания, охлаждением, сгорания, системой, электронной

...цед 5 НО,0.ть нс Канал 8 цо Ес 1111 ОзДУхд Д;151 06 ДУс 1 ЦИГи НДРс 1 1 и цутрсн;ий огсек 9, в котором рдзмс;цены элсмс Гы 10 электронной систсмь 1 зажигания. Псрегородкд 7 ВыОлцс;д заодцо с зддцсй СТСЦКОЙ Э КОЖУХс Ц (СГсц 1ГС 1 Д ЦС 1)ЦСЦ дику,151 рцо цос.сдцсй, д мсжду сс с 1 ифсрцйОй иоерхцостью ц церсдцей стенкой 6 кожуха ынолцец зазор 11 для соединения канд.(д 8 цоддчи воздуха с в утренним от- С(.КОМ 9. 11 срсдц 51 ся СТ(."НКа 6 КОЖХд Ы- цолцца (. Отв(. Р(.1 цями 12 .ля 1)сс)сьвс)- ЦНЯ ОХЛс)3(,сс)1 ОЦЕСГО ВО 3,Ухс). 113311 сгель е)НУтРсццсГо сГОРс.НР)1 РдоотаСГ следующим Обрдзом.Возд) х, засасываемый через отверстия 12 3 цс;)СДНСЙ СХШКС 6 КОЖуХс 1, Зс)сс 1 СЫ 3 СГся снтцлятором, выполненным з(одно с мако- ИКО)1 4. ОСНОВНд 51 Мд(Сд...

Номер патента: 1366661

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Андропов, Волокитин, Кокорин

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушного, двигатель, охлаждения, сгорания

...40через головку 5 цилиндра, к верхнемуфланцу 9 и снабжен ребрами охлаждения 19, Нижняя часть цилиндра 6 установлена в расточку в картере 1, ккоторому на шпильках или болтах 20прикреплен нижний фланец 10 силовогодефлектора 7. Цилиндр 6 при этом находится в свободно подвешенном состоянии,Работа двигателя осуществляетсяследующим образом.Впрыснутое в камеру сгорания топливо воспламеняется и резко повьппаются давление и температура газов.Давление газов, воздействуя на огне 55вую поверхность головки 5 цилиндра,через стяжные болты 18 передает усилие на верхний фланец 9 силовогодефлектора 7, в проточке 13 которого расположен опорный бурт 14 цилиндра, прижатый к огневой поверхности головкй 5 цилиндра. Конструкция двигателяс цилиндром 6., не...

Номер патента: 1372082

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Базаров, Пучков, Трунников

МПК: F01P 1/02, F02F 1/04, F02F 1/30 ...

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...Н. Корольт Редактор М, Бланар Заказ 465/29 Тираж 505 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к системе воздушногоохлаждения двигателей внутреннегосгорания.Цель изобретения - улучшение охлаждения газового стыка между головкой и цилиндром,На фиг, 1 схематично показана система охлаждения двигателя внутреннего сгорания; на фиг, 2 - разрез сечению А-А на фиг. 1.Двигатель внутреннего сгорания своздушным охлаждением содержит оребренный цилиндр 1, головку 2 цилиндра,кожух 3 и дефлектор 4, ограничивающие...

Номер патента: 1497070

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Вершинин, Коротких

МПК: B60H 1/24, F01P 1/02

Метки: агрегата, вентиляции, охлаждения, средства, транспортного

...расположенной ниже горизонтального участка 8 воздухозаборного трубопровода. Под диафрагмой образована снего- приемная полость 9, имеющая двухслойное плоское днище, сквозь которое пропущен патрубок 10, а между слоями образована полость 11 с подводящей трубой 12 выхлопного газа и отводящим патрубком 13. На днище уложены два слоя поролона (губки) 14, На горизонтальном участке 8 воздухопровода установлен вентилятор 15. После вентилятора воздухопровод разветвлен на два канала 16, доходящих до электродвигателей 17, установленных на ведущих колесах 18. Для замены поролона предусмотрено разъемное соединение 19 ниже диафрагмы 7 и аналогичный разъем (на чертеже не показан) на подводящей трубе 12 выхлопного газа. Система работает следующим...

Номер патента: 1583646

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Воропаев, Горбунов, Исаев, Кондаков, Кромов, Меньшенин, Румянцев

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...вертикального ребра 7, размещенного на цилиндрах 1, происходит перераспределение этого потокаЗначительная часть его направляется вертикальным ребром 7 одного цилиндра 1 в наиболее горячую часть, расположенную н зоне выпускного канала 5 головки 3 соседнего цилиндра 1. Таким образом, поток охлаждающего воздуха, исходящий от дополнительного ребра 7, поньнпает интенсивность охлаждения головки. 11 ри этом температура цилиндра в зоне вертикального ребра 7. - и наиболее хо- лодной части - несколько повышается, а общий перепад температур по периметру цилиндра уменьшается, т.е. осуществляется эффективное охлаждение цилиндров 1 и головок 3 цилиндров.формул а и з обр ет ения1. Двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержащий по...

Номер патента: 1590583

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Алехин, Климович, Костерин

МПК: F01P 1/02, F02F 1/26

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, многоцилиндрового, охлаждения, сгорания

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 11зИзобретение относится к области машиностроения, и в частности, может быть использовано в двигателестроении.Целью изобретения является снижение теплонапряженности головок двигателя.На чертеже показано устройство, общий вид. Устройство содержит раздельные головки 1 с противоположно расположенными впускным 2 и выпускным 3 патрубками и охлаждающим каналом 4 между ними, вход А которого расположен со стороны впускного патрубка, а выход - со стороны выпускного патрубка. Выход охлаждающего канала разделен с помощью ребра 5 на две неравные части В и С, меньшая из которых (часть С) ориентирована на выпускной патрубок 6 соседней головки. Соотношение проходных сечений меньшей и большей частей...

Номер патента: 1601405

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Акимов, Белов, Вашин, Лопухин, Меркулов, Панов, Плешанов, Эфрос

МПК: F01P 1/02, F02F 1/30

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...Охлаждающий воздух, поступающий в основную проточную часть 7 туннеля 5, охлаждает внутреннюю полость головки, ,при этом часть воздуха по каналам 9 45 отводится для охлаждения выпускного канала 4, где он проходит по каналамгоризонтальных ребер 10, обеспечивая ,интенсивный теплоотвод от боковой поверхности выпускного канала, Вторая часть воздуха по боковому ответвлению 8 направляется в сторону впускного канала 3, при этом за счет суженияосновной проточной части 7 в зоне бо, кового ответвления 8 охлаждающий воз дух равномерно распределяется по межреберным каналам бокового ответвления, обеспечивая равномерное охлаждение этого участка головки. Остальной воздушный поток выходит из головки по основной проточной части 7 туннеля 5.Направление...

Номер патента: 1694952

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Балабин, Мальцев, Семин

МПК: F01P 1/02, F02D 17/02

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, отключаемыми, охлаждения, рядного, сгорания, цилиндрами, четырехцилиндрового

...взаимодействует с механизмом 14 отключения гопливоподачи цилиндров, Заслонка шиберного устройства 12 имеет окна15, ширму 16 с возвратной пружиной 17,установленную между упорами 18 и 19, закрепленными на дефлекторе 11 цилиндра 2.Яиберное устройство 12 уплотнено уплотнениями 20,Система работает следующим образом.При работе двигателя под нагрузкойвключены все четыре цилиндра 1, 2, 3 и 4.Поршень силового органа 13 находится всреднем положении, обеспечивающем открытие всех выпускных окон 7. 8, 9 и 10 ибеспрепятственный выход через них охлаждающего воздуха.При отключении цилиндров 2 и 3 механизм4 подает сигнал на выключение топливонодачи этих цилиндров и на силовойорлеан 13 управления, Поршень перемещаетустройство 12 в крайнее левое...

Номер патента: 1761967

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Владимиров

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...зажигания 5, установленную в головке 2. Ребра 6 головки имеют вырезы 7, а ребра 8 цилиндра 1 - вырезы 9. Ребра в головке могут быть выполнены цилиндрическими или коническими (коаксиальными).Вершины ребер головки и цилиндра охватывает замкнутый в поперечном сечении направляющий кожух 10. Патрубок подвода 11 охлаждающего воздуха расположен тангенциально к окружности кожуха 10 и примыкает к кожуху в зоне камеры сгорания (т,е. в наиболее теплонапряженной зоне) и подключен к источнику подачи сжатого воздуха (не показан). Торец кожуха, наиболее удаленный от камеры сгорания 3, выполнен открытым и образует вместе с вырезами 9 в ребрах 8 цилиндра патрубок отвода 12 охлаждающего воздуха, На другом торце кожуха в зоне свечи зажигания 5 выполнено...