G01M 17/02 — шин

Номер патента: 89515

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Цимбалин

МПК: G01M 17/02

Метки: деформаций, записи, колеса, например, упругих, шин, элементов

...Р сВОООдные концы их снабжспы игэ)ям)1, которые сколь 35 г ПО лиску и ленте самописца.Андлизиру 51 дидг 1)а.мы, о характере деформации шин яго- ХОС) и Л 5 .Этот способ) ласт возможность проследить за деформацией шизы пОцессе д 1 Жеци 51, что пеооходымо для пр 11 ильного кОРструиОВ 1 подбо)эа мяте)эияла лля шиц явтомобил.НО 0 транспорта,Г 10 педлаГяемому сцосооу зап)1 с 1 Вают;5 Рцс то,1 ко тяпГенц 11 яльП 1.1 е,1 еформяцР)Р 1, но и эадиальные.Спицы 1 (см. чертеж) закрепляются вком расстоянии от беговой поверхностименно с изгибом протектора шины.На колесе одет дополнительный диск э, с ободом, через отверстия которого пропускают спицы. Концы спиц 1 свободны и касаются поерхцости лиска 2 и бумаги стола 3 лентопротяжного механизма,Шина...

Номер патента: 122919

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Дмитриевский, Золин

МПК: G01M 17/02

Метки: испытаний, станок, статических, шин

...нагрузочного рычага. На торцевой части нагрузочного рычага установлены электрические контакты 17, которые при горизонтальном положении рычага включают сигнальную лампу 18.На станке имеется устройство для замера деформации шины, состояшее из линейки 19 и указателя деформации 20.Испытание шин на станке производится следующим образом. ом, что опорная плита мон- перемещаемом посредством122919При помощи пневматического подъемника 1 б нагрузочный рычаг 5 поднимается з верхнее положение. Испытуемая шина устанавливается на ось 6,Затем устанавливается заданная нагрузка на шину. Это осуществляется следующим образом. Лтурвалом 10 вращают винт 9, который перемещает по рычагу груз 11. Различное положение груза на рычаге относительно оси...

Номер патента: 138759

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Артамонова, Межевич, Юрьев

МПК: G01M 17/02

Метки: барабанный, испытания, пневматических, стенд, шин

...кожухг полуоси 3 (фиг. 2), снабженного головкой привода колеса 4 и реактивной штанги 5 с динамометрической колонкой 6 для замера силы, касательной к барабану,138759 Нагрузка на испытуемое колесо 7 создается при помощи пневматического нагрузочного цилиндра 8, корпус которого шарнирно закреплен на раме барабана 9, а шток также шарнирно закреплен на кожухе полуоси 3 привода колеса.Для замера силы, приложенной к колесу и действующей вдоль оси оокового барабана 1, приводной агрегат 10 (фиг, 3) выполнен подвижным на роликах 11, катящихся по рельсам внешней рамы 12, а перемещение его ограничено динамометром двухстороннего действия,Настройка стенда на требуемый размер шины осуществляется за счет вертикального перемещения приводного агрегата 10...

Номер патента: 138826

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Бочаров, Крадинов

МПК: B60C 23/06, G01M 17/02

Метки: деформаций, замера, колесных, машин, прибор, радиальных, шин

...описываемый прибор, вид сбоку.Внутри шины 1 на ободе 2 колеса закреплен кронштейн 3, в котором установлена упругая пластина 4, На пластилине, соединенной посредством резинового шнура б с внутренней поверхностью шины, смонтированы (наклеены) тензометрические датчики б, которые включены в электрическую цепь по схеме полумоста. Электрические провода 7 от датчиков выведены через отверстие в ободе, заделанное воздухонепроницаемым уплотнением, Съем тока с вращающегося колеса осуществляется известными токосъемниками ( на чертеже не показаны).При деформации шины натяжение упругой связи (резинового шнура) уменьшается, что изменяет постоянно действующий на упругую пластину изгибающий момент. Изменение момента вызывает разбаланс моста...

Номер патента: 140597

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Дедков, Сизов

МПК: B60C 23/06, G01M 17/02

Метки: исследования, качения, колеса

...устанавливаемых непосредственно на колесо самолета.Недостатком этих устройств является то, что они не обеспечивают определения коэффициента сцепления и тормозной характеристики колеса при скольжении его по аэродрому. Сущность изобретения заключается в том, что оно позволяет определять коэффициент сцепления и тормозные характеристики колеса. Для выполнения этих данных в изобретении применено реле, включенное между инерционным датчиком и исполнительным клапаном автоматической тормозной системы, обеспечивающее кратковременную блокировку колеса.На чертеже изображено устройство для исследования качения колеса, выполненное в виде тормозного колеса на амортизационной стойке, прикрепляемой к раме, имеющей съемные узлы для монтажа ее на...

Номер патента: 149608

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Водопьянов, Голубев, Заботин

МПК: B60C 23/06, G01M 17/02

Метки: автомобильных, беговой, дорожки, износа, характера, шин

...размешивается в течение 5-ти мин. Полученная красксится на предварительно очищенную бензином протекторную чаны путем ее окунания или окраски кистью,Окрашенная шина в течение 30 мин сушится на воздухего помещается в сушильную камеру с температурой от 60 додерживается в течение 4 часов до прекращения отлипа.149608 Предмет изобретения Способ определения характера износа беговой дорожки автомобильных шин в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля при органолептической оценке износа, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью ускорения испытания шин на износ, на протекторную часть шины наносят слой цветной полиэфироуретановой краски и определяют характер износа шин по степени истирания этого слоя при кратковременном...

Номер патента: 151848

Опубликовано: 01.01.1962

МПК: G01M 17/02

Метки: 151848

...с пульта. Корпус конического редуктора 4 с уравнительным дифференциалом посредством вертикального шкворня закреплен к механизму, Устройство подвеса корпуса представляет собой шарнирный прямоугольник, одним из рычагов которого является стальная тарированная упругая пластина 22, а другой вертикальный рычаг выполнен в виде жесткой в боковом направлении фермы 23, качающейся вокруг осей Б и В,При действии на механизм подвески со стороны колеса силы Р четырехзвенник перекашивается. Изгиб пластины 22, пропорциональный действующей силе, при помощи потенциометрического датчика преобразуется в э.д.с. Так производится замер силы, действующей на колесо вдоль оси барабана.Для создания замера радиальной силы, действующей на колесо,...

Номер патента: 151849

Опубликовано: 01.01.1962

МПК: B60C 23/06, G01M 17/02

Метки: 151849

...барабаном.Испытуемое колесо 17 устанавливается на беговой барабан и крепится при помощи механизма привода, нагружения и ориентации колеса.Пульт 18 управления работой стенда расположен в отдельном помещении,Предмет изобретения1. Универсальный барабанный стенд для испытания шин, с кареткой, выполненной подвижной в напргвлении оси барабана и в вертикальной плоскости, обеспечиваюгцей замер боковой силы и позволяющей настраивать стенд на заданный размер шин, отличающийся тем, что, с целью снятия характеристики боковой жесткости шин и прокатывачия всей ширины протекгора шины над датчиками, встроенными в поверхность барабана в его центральной части, каретка со смонтированным нг ней механизмом привода, нагружения и ориентации испытуемого...

Номер патента: 184420

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Голубев, Као, Красов, Непомн, Новой, Скадоз, Технологйческб, Федоров, Филановский, Центральное

МПК: G01M 17/02

Метки: износостойкость, испытаний, массовых, протектора, стенд, шин

...колеса.Шины 13 закреплены на осях головок 14 25 подвижных консолей 1 б, получающих угловоеи вертикальное перемещения с заданной нагрузкой от гидроцилиндров 1 б, 17, 18 и 19 и вращение от электродвигателя 8 посредством соединительных и электромагнитных муфт 9 ЗО и 20, коробок передач 21 и карданных валов22, Подвижные консоли 15 и гидроцилиндры 1 б, 17, 18 и 19 смонтированы на стойках 3, установленных на заданном расстоянии внутри бегового барабана 2,Индивидуальные приводы, включающие электродвигатели 8, соединительные и электромагнитные муфты 9 и 20, коробки передач 21 и карданные валы 22 смонтированы под фундаментом бегового барабана 2. Контрольно-измерительные приборы для замера параметров испытания шин на чертежах не...

Номер патента: 181506

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Изобрете

МПК: B60C 23/02, G01M 17/02

Метки: вентиля, воздуха, вскрытия, давления, пневл1атической, шине

...состоит из двух узлов; штока(размыкателя) 1 с обычным электромагнитом и индукционного измерителя 11.Шток содержит наконечник 1, гайку 2, три 5 толкателя т, контактные кольца 4 и б, пружину б контактных колец, пружину 7 наконечника и провода 8, соединяющие кольца с обмоткой электромагнита 9.Измеритель включает в себя катушку 10, О неподвижно укрепленную в корпусе устройства, башмак 11, свободно лежащий на штоке и несущий на себе контакт 12 и сердечник 1 т.Работает устройство следующим образом.В начальный момент контакт соприкасается 5 с сердечником электромагнита и удерживается в этом положении. Башмак скользит по штоку. Когда шток достигнет измерительной поверхности, наконечник будет сжимать пружину 7 до тех пор, пока он не...

Номер патента: 192447

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Барков, Евсевьев, Красов, Новопольский, Ручков, Славин, Технологическое, Центральное, Чижов

МПК: G01M 17/02

Метки: иснытания, пневматических, стенд, шин

...ее с шиной.Сжатый воздух к плите б поступает отпневмосистемы через центральную магистраль 20 7 и по соединительным каналам 8 и 9. Зятемвоздух проходит через дросселн 10 в вертикальные каналы 11 и 12 и далее - в пазы 1,5 на поверхности плиты. Дросселп служат для регулирования воздуцной подушки в завпси мости от типоразмера испытуемой шины.Шину устанавливают на оси 14, закрепленной на каретке 15, которая может перемещаться в направляющих станины от гндроцплиндра 1 б. Ось 14 приводится от электродвн гателя 17 через карданный вал 18. Механизмвертикального нагружения шины выполнен в виде гидроцилиндра 19, установленного на кронштейне каретки. Шток гпдроцилиндра взаимодействует с осью шины.Рядом с лентой 4, в одной плоскости с ней,...

Номер патента: 201139

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Межеумов, Ревенко

МПК: B60C 23/06, G01B 5/30, G01M 17/02 ...

Метки: воздуха, давления, пневматических, прибор, шинах

...деформации и давления в шине при последовательном совмещении конца мерной штанги с поверхностями деформированного и недеформнровапного участков шины, Такое выполнение прибора обеспечивает более точное измерение давления в пневматической шине по величине ее деформации при различных конструкциях обода колеса.На фиг. 1 показана схема устройства прибора; на фиг. 2 - то же, разрез по А - А.К лонжерону 1 прикреплен корпус индикаторного механизма 2, на котором крепится циферблат 8. Внутрен корпуса находится шестерня 4 индикаторного механизма, соединенная со стрелкой 5, Шестерня входит в зацепление с перемещающейся в направляющих лонжерона зубчатой рейкой б, шарнирно соединенной с мерной штангой 7, имеющей наконце пластину 8. По лонжерону...

Номер патента: 201142

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Межеумов, Ревенко

МПК: B60C 23/06, G01B 5/30, G01M 17/02 ...

Метки: автомобилей, воздуха, давления, легковых, пневматических, прибор, шинах

...стрелкой.На фиг. 1 изображена схема описываемого прибора, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез по А - А; на фиг, 3 - то же, разрез по В - В.Прибор состоит из корпуса 1, соединенного с направляющими 2 и 3, в которых перемещаются мерные штанги с зубчатыми рейками 4 и 5, входящими в зацепление с установленпьми в корпусе шестерней 6, соединенной со стрелкой 7 и шестерней 8, соединенной с циферблатом 9.5 При измерениях упорами 10 прибор устанавливается в обод колеса. Штэк 11, перемещающий рейку 5, располагается вертикально по радиусу качения шины и упирается в пол, а подвижный упор 12, связанный с рейкой 4, 10 ручкой 13 заводится на недеформированныйучастэк протектора шины и пружиной 14 поджимается к протектору.Циферблат прибора и...

Номер патента: 203993

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ашкинадзе, Красов, Непомн, Новопольский, Родченко, Рудерман, Филановский

МПК: G01M 17/02

Метки: барабанный, испытания, стенд, шин

...легковых автомобилей, так как крутящий момент не превышает 400 кглт, Исследовать износостойкость протектора в процессе качения шины на этом стенде нельзя, так как поверхность качения гладкая.Предложенный,стенд предназначен для испытания шин легковых и грузовых автомобилей. Он снабжен самоходной тележкой со сменттыми подвесками, карданом и дополнительной зубчатой передачей, позволяющими увеличивать крутящий момент до 750 кгм без увеличения объема конструкции и ее усложнения.На с тенде исследуют изпосостоикость пронапряжение и деформацию шины в зоне контакта ее с дорогой, силы, действующие на шину в процессе качения, так как внутренняя поверхность барабана, имитирующая дорогу, снабжена различными дорожными покрытиями, прикрепленными к...

Номер патента: 204151

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Огушевич, Приволжское, Прищепа, Толмачев, Хохлов

МПК: G01M 17/02

Метки: камер, пневматических, проверки, шин

...крестовины, поворотно установленной на конце штока.Такое конструктивное выполнение обеспечивает механизацию установки и снятия камеры.На фиг. 1 показан общий внд устройства; на фиг. 2 - кинематическая схема раздвижных опор,Устройство содержит ванну 1, раздвижные опоры 2, поворотно смонтированные на оси и служащие для установки камеры 3, подъемник, выполнс.гный В Виде пневматическото 10 Опоры 2, служащие для установтки камеры3, закреплены на концах рычагов 9, шарнирно связанных с проушинами крестовины 10, поворотно смонтированной на корпусе б пневматического цилиндра 5. Рычаги 9 средней 15 частью шарнирно соединены со стержнями 11,которые внутренними концами шарнирно овя.заны с проушинами крестовины 12, поворотно смонтированной на...

Номер патента: 231881

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Аксенов, Поль

МПК: G01M 17/02

Метки: пневматических, тапгенциальной, шин, эластичности

...шин различных типов устройство снабжено балластной емкостьк 1, а диски колес выполнены сменными,На фиг. 1 показано новое устройство, общийвид; на фиг. 2 - ступенчатый вариатор скорости с полуосями, разрез,Устройство для определения тангенциальной5 эластичности пневматических шин выполненов виде одноосного прицепа, на раме 1 которогоустановлен кузов 2. Внутри кузова размещеныбалластная емкость 3 и контейнер 4 с регистрирующей аппаратурой. Прицеп имеет огь 5,10 состоящую из полуосей 6, помещенных в чулки7 и 8, на которых установлены в подшипникахступицы 9. На ступицах закреплены сменныедиски 10 с шинами 11. Чулки 7 и 8 через промежуточные корпуса 12 связаны с корпусом 1315 вариатора 14. Полуоси б жестко соединены свалами вариатора...

Номер патента: 248327

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Индейкин, Михайлов, Сотсков

МПК: G01M 17/02

Метки: tehtfro-тхннчсадя, испытания, каркаса•wctc, пневматических, прочность, усталостную, уьиблйотека, ши1, юзйдяn

...циклически в режиме резонансных колебаний в отдельных фиксированных участках шины, в тело которой устанавливаются датчики деформаций, 5 температур и давления, соединенные с регистрирующими приборами гибкой связью с постоянным контактом.На качающуюся кулису устанавливают оправку со смонтированной на ней пспытывае мой шиной, поичем шина устанавливается таким образом, чтобы исключить возможность се поворота относительно кулисы, К шине с двух диаметрально противоположных сторон подводят опорные плиты до соприкосновения 25 их с протектором покрышки. После включенияпривода кулиса начинает совершать колебательные движения, которые переходят в режим резонансных колебаний. Качающаяся таким образом покрышка поочередно прижп248327 Предмет...

Номер патента: 249746

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Индейкин, Михайлов, Сотсков

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, пневматических, станок, шин

...барабан представляет собой резинокордпый или металлокордный баллон типа диафрагмы со слегка выпуклой формой, 1 Б покрытый слоем резины с гладкой или шероховатой поверхностью. Этот баллон установлен на диск, снаоженный устройством подвода и отвода теплоносителя.Наружная поверхность баллона использу ется в качестве беговой дорожки. Изменениемгидростатического давления изменяется жесткость барабана. Деформация барабана под действием испытываемой шины в зоне контакта обеспечивает ее плоскую поверхность, им мптируя дорожное покрытие. Благодаря резипокордной конструкции бегового барабана в сочетании с циркуляцией теплоносителя барабану приданы такие термодинамические свойства, которые приближают условия стен довых испытаний к дорожной...

Номер патента: 253605

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Автомоторный, Баринов, Судариков, Центральный

МПК: G01M 17/02

Метки: деформации

...тангенциальную и боковую деформаа.цию.Отличием,предлагаемого устройства я 1 вляется то, что упругий элемент сОстоит из нескольких ветвей, одни концы которых совместно соединены с точкой шины, а другие - заоореплены в разнесенных по обводу обода точках.Это позволяет одновременно измерять радиальную, тангвнциальную и боковую деформации шины.На фиг. 1 и 2 схематичваки изображено цредлагавмое успройспво, вид 1 сбоку и по стрелке А, упругий элемент которого состоит из трех ветвей; на фиг. 3 и 4 - варианты выполнения упругого элемента с четырьмя ветвями; на фланг. 5 разрез одной ветви упругого элемента.Устройство имеет тензометрический упругий элемент, соединяющий внутреннюю часть 1 шины,с ободом 2 колеса, Одни концы ветвей 3 упругого...

Номер патента: 260243

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Аверин, Балакин, Голубев, Журкин, Зензин, Калинин, Назарко, Омский, Петров, Пикулин, Приходько, Сибирский, Ягодкин

МПК: G01M 17/02

Метки: динамометрический, дорожных, испытания, пневматических, прицеп, условиях, шин

...и разгрузка тягача от боковых сил.Для этого динамометрический прицеп выполнен, по крайней мере, с тремя несущими колесами, установленными с возможностью поворота отнооительно плоскости испытуемого колеса, помещенного в центре рамы, а рама прицепа имеет несколько отверстий, предназначенных для размещения в нихустройства при изменении угла уссущих колес.На чертеже дана схема предлагаемого уст 5 ройства.К раме 1 прикреплены с возможностью поворота несущие колеса 2, а испытуемое колесо 3 укреплено в подвижной рамке 4, которая через цапфу 5 и ось б шарнирно соединена с 10 рамой. Ось 7 испытуемого колеса помещенав подвижной рамке на динамометрических опор ах 8. Соединение динамометрического прицепа с тягачом производится посредством...

Номер патента: 260440

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Пуриков, Трупп

МПК: G01M 17/02

Метки: жесткостных, пневматических, стенд, характеристик, шин

...шин, содержащие нагрузочное устройство, несущее испытуемую шину, подвижную плиту с поворотным столом и силовой привод поворотного стола и подвижной плиты с измерителем усилия. Однако в них усложнена регистрация параметровв жесткости.Предлагамый стенд отличается от известных тем, что для автоматической регистрации величин, характеризующих деформацию испытуемой шины, он снабжен регистраторами с сельсин-датчиками, один из которых связан через цепную передачу с поводком подвижной плиты, а другой - через зубчатую передачу с поворотным столом.На фиг. 1 схематично и ен описываемый стенд, вид сбоку; на - разрез по А - А на фиг. 1.Стенд имеет нагрузочное устройство, выполненное в виде направляющеи 1 и стойки 2, несущей иопытуемую шину...

Номер патента: 264754

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Индейкин, Михайлов, Сотсков

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, станок, шин

...по тремнеподвижным роликовым батареям, расположенным по окружности шины, выполняющимроль дорожного покрытия. Для сообщенияшине необходимой и регулируемой деформации роликовые батареи снабжены приводамиповорота и механизмами нагружения.Применение поворотного устройства ролико.вой батареи позволяет создавать боковые ка.сательные усилия в зоне контакта шины сроликовой батареей, что дает возможность моделировать в стендовых условиях самый об.щий случай работы шины,Таким образом, станок позволяет устанавливать и плавно, изменять угол увода колеса,а также при необходимости устанавливать колесо с углами развала, Благодаря этому пристендовых испытаниях более точно имитируО ются условия эксплуатации.Стенд предусматривает возможность...

Номер патента: 280974

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Чернышев

МПК: G01M 17/02

Метки: исследования, колебаний, крутильных, пневматических, стенд, шин

...с тятой записывающего прибора.На чертеже изображена схема предлагаемого стенда для исследования крутильных колебаний, вид по стрелке А и разрез Б - Б.Стенд включает беговой барабан, состоящий из маховика 1, установленного на полом валу 2, и обечайки 3, расположенной на подшипниках качения 4, размещенных в кольцевых выточках маховика 1. Таким образом, обечайка может свободно вращаться на подшипниках 4 вокруг оси полого вала 2. Она имеет момент инерции, близкий к моменту инерции испытываемого колеса, а при качении выполняет те же движения, что и поверхность беговой дорожки шины. Маховик имеет момент инерции в несколько десятков раз больше момента инерции обсчайки.С одной стороны обечайки 3 по цилиндри. ческой поверхности имеются...

Номер патента: 284403

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бел, Всесоюзный, Каменский, Конструкторский, Торговцев, Фомичев

МПК: G01M 17/02

Метки: покрышках, расслоений

...расположено таким образом, что оносоединяет внутреннюю,полость иглы с боковой15 поверхностью иглы, и прорезающий конец иглы выполнен скругленным.На фиг. 1 показано устройство; на фиг. 2- схема происхождения иглы через слои покрышки,20 Устройство выполнено в форме пистолета сподсоединенными к нему шлангами лля полачи сжатого воздуха или другой среды. Все детали устройства крепятся на корпусе 1, в котором размещен привод вращения иглы 2.25 Игла крепится с помощью следующих леталей: зажимной гайки 3, лержавки 4 с каналами для прокола сжатого воздуха в иглу,доджимной гайки 5 и неподвижного,корпусаб. 1-1 еподвижный корпус б соединен со шту 0 цером 7 воздухопроволом 8. В штуцере 7 установлен манометр 9. Перед манометром установлен...

Номер патента: 285297

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бородин, Дербаремдикер

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, шины

...ее статической характеристикой, полученной в результате статического нагружения, и не характеризует полностью упругие свойства шины. Неупругое сопротивление, зависящее от скорости деформации, не определяется вообще.Целью настоящего изобретения является определение неупругого сопротивления шины и ее тангенциальной жесткости при динамическом нагружении.Это достигается тем, что вызывают и регистрируют свободные крутильные колебания шины с присоединенной к оси колеса массой.На фиг. 1 показана схема устройства для реализации предлагаемого способа; на фиг. 2 - график свободных колебаний испытав аемой шины,Установленное на оси 1 колесо 2 со смонтированной на нем шиной прижимают силой О, к неподвижной относительно оси опорной поверхности 3....

Номер патента: 289332

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Кислицин

МПК: G01M 17/02

Метки: колесных, машин, проскальзывания, шины

...способом. В протекторе 1 шины закреплены заподлицо иглы 2, взаимодействующие с металлической пластиной 3, покрытой черной краской, При качении колеса закрепленные в протекторе иглы наносят на пластину 3 риски, величина которых соответствует величине проскальзывания, а направление их совпадает с направлением проскальзывания участков шины,Иглы 2 стальные, состоят из двух конусовс наибольшим диаметром 1,3 лья у стыка с резиной. Длина игл 7 лю. Закрепляют и вынимают иглы при помощи кусачек.5 При закреплении всех игл поперек беговоцдорояски шины (как показано на чертеже) в одну линию весь замер занимает на пластине полоску шириной в несколько миллиметров, Это позволяет на одной пластине без 0 ее перекрашивания проводить сершо...

Номер патента: 299765

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Ганиев, Коган, Муханова, Неймарк, Тураев, Фуфаев, Цхай

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, итно-технн1, скаябиблиотека, стенд, шинвсг-иигознаяпат

...к стендам для испытания шин колесных транспортных средств,Известны стенды для испытания шин колесных транспортных средств, содержащие станину с ползуном и ступицей для установки колеса с испытуемой шиной, нагружатель и беговой барабан с приводом от электродвигателя. Однако конструкция известных стендов не позволяет осуществить качение колеса с переменными углами схода и развала и имитировать колебания типа шимми,Целью изобретения является имитация на стенде колебаний шины типа шимми.Для этого между ступицей и колесом с испытуемой шиной установлена сменная наклонная шайба.1-1 а чертеже схематически изображен предлагаемый стенд.Стенд состоит из станины 1, ползуна 2, несущего на себе цапфу 3 ступицы 4, к которой крепится колесо 5 с...

Номер патента: 314101

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: G01M 17/02

Метки: 314101

...протектора шины ко. леса автомобиля, содержащие вмонтированный,в дорогу чувствительный элемент, установленный перпендикулярно направлению движения колеса, и индикаторный прибор.Цель изобретения - повышение чувствительности устройства.Это достигается тем, что чувствителы 1 ы 11 элемент выполнен в виде образующего два смежных плеча измерительного моста реостата, подвижный контакт которого, вь 1 полненный в виде металлического проводника, заделан по экваториальной линии шины и 1 подсоединен к индикаторному прибору, установленному,в цепи диагонали моста.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг, 2 - электрическая схема включения в цепь измерительного моста реостата.Устройство состоит из реостата 1, расположенного...

Номер патента: 332349

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Захарцев, Кузин, Смирнов, Харченко, Хромов

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, стенд, шинпшни»ибибл1

...(фиг. 5) шинной оправки 6 с помощью шпонки 20 и гаек 21 закреплен диск 22. С внутренней стороны этого диска концентрично друг другу расположены два кольца 23. Эти кольца Т-образными;пазами 24 и винтами 25 прикреплены к диску 22.На наружном торце каждого кольца 23 вырезан круговой трапециевидный паз 26 (фиг. 4). Боковые стороны трапеции этого паза образуют угол 20 для самоторможения фиксатора,На каретке 5 сбоку от оправки 6 закреплен корпус 27 двух одинаковых воздушных цилиндров 28 и 29 (фиг. 4), Шток 30 каждого из этих цилиндров имеет конус 31, угол которого соответствует профилю паза 26 в кольце 23. На другом конце каждого штока закреплены кулачки 32 электроблокировки. Таким образомшток 30 является фиксатором, который поршнем 33 или...

Номер патента: 385190

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бражник, Гордон, Докучаев, Ненахов, Цукерберг

МПК: G01M 17/02

Метки: автомобиля, боковую, влияния, устойчивость, шин

...пинами устанавливают на испытательной площадке вдоль базовой линии 2 так, чтобы его продольная ось 8 была параллельна этой линии.Управляемые колеса 4 атомобиля поворачивают на угол а, равный 30 - 40, и фиксируют в этом положении. Затем из этого положения автомобиль прокатывают своим ходом на расстояние 15 - 20 м с постоянной скоростью 1 - 3 д/сею. Приспособление б вычерчивает на дорожном покрытии траекторию б движения автомобиля. Далее автомобиль устанавливают в исходное положение и снова прокатывают, но уже принудительно, например при помощи тяговой лебедки 7, трос 8 которой создает боковое усилие, препятствующее движению автомобиля по первоначальной траектории б, заданной управляемыми колесами.Вследствие этого шины начинают...