Подвеска последовательно расположенных осей колес транспортного средства

Номер патента: 1498637

Авторы: Бунин, Кочетков

ZIP архив

Текст

.СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 60 б 5 00 Е 5 36 Е ИЭОБРЕТЕВИДЕТЕЛЬСТВУ ИСА ВТОРСН тельский нспорта. ЕЛЬНО КОЛЕС анспортбретения Подвескоторые и колес,Дь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) ПОДВЕСКА ПОСЛ ЕДОВАРАСПОЛОЖЕННЫХ ОСЕЙТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к трному машиностроению. Целью изоявляется повышение эффетивностика содержит листовые рессоры 1,средними частями связаны с осям,80149863 а смежными концами через балансиры 2 и тяги 3 - между собой. При этом наружные концы крайних рессор через тяги 3 закреплены на раме транспортного средства. Подвеска снабжена жесткими планками 4, которые установлены над каждой рессорой 1 и своими концами через тяги 3 связаны с концами соответствующих рессор. При транспортном режиме динамические нагрузки равномерно распределены между рессорами 1 посредством балансиров 2 и тяг 3. При увеличении статической нагрузки рессоры 1 упираются в планки 4 и выключаются из работы. При этом подвеска работает как система жестких рычагов, обеспечивая равномерное распределение усилий между колесными парами.2 ил.1498637 Формула изобретения 5 Составитель М. МарковРедактор Н. Ббква Теред И. Верес Корректор Т.Малецнаказ 4418/2 Тираж 528 ПодписноеВ 1 ИИ 1 И Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4(511 роизводствснно-издательский комбинат Г 1 атент, г. Ужгород, ул. Гагарина, О Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано в подвесках транспортных средств, а именно в конструкциях железнодорожных тележек грузоподъемных машин на железнодорожном ходу,Целью изобретения является повышение эффективности.На фиг. 1 изображена подвеска, общий вид; на фиг. 2 - установка рессоры на транспортном средстве.Подвеска последовательно расположенных осей колес транспортного средства содержит листовые рессоры 1, которые средними частями связаны с осями колес, а смежными концами через балансиры 2 и тяги 3 - между собой. При этом наружные концы крайних рессор через тяги 3 закреплены на раме транспортного средства. Подвеска снабжена жесткими планками 4, которые установлены над каждой рессорой 1. При этом планки 4 своими концами посредством упругих упоров 5 через тяги 3 связаны с концами соответствующих рессор, что обеспечивает возможность относительно продольного их перемещения, На планках 4 установлены ограничители 6 деформации рессор.Подвеска работает следующим образом.При транспортном режиме динамические нагрузки, воздействующие на транспортное средство, посредством балансиров 2 и тяг 3 равномерно распределяются между рессорами соответствующих колесных пар. При увеличении статической нагрузки, например, при подъеме груза краном зазоры между рессорами 1 и ограничителями 6 выбираются, рессора выключается из работы и подвеска работает как система жестких рычагов (балансиров 2, тяг 3 и планок 4), обеспечивая равномерное распределение усилий между колесными парами.При этом величина зазора между рессорой и ограничителями определяется максимальной величиной динамического прогиба рессоры в транспортном режиме, что обеспечивает выключение рессоры из работы при заданной величине ее прогиба. Подвеска последовательно расположенных осей колес транспортного средства, содержащая листовые рессоры, средними частями связанные с осями колес, а смежными концами через балансиры между собой, при этом наружные концы крайних рессор закреплены на раме транспортного средства, и ограничители деформации рессор, отличающаяся тем, что, с целью повышения 25 эффективности, она снабжена установленными над каждой рессорой жесткими планками, своими концами связанными с концами соответствующих рессор с возможностью относительного продольного перемещения, а ограничители деформации рессор установлены ЗО на планках,

Смотреть

Заявка

4245965, 15.05.1987

ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТЕПЛОВОЗНЫЙ ИНСТИТУТ

КОЧЕТКОВ ЕВГЕНИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, БУНИН БОРИС БОРИСОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60G 5/00, B61F 5/36

Метки: колес, осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

Опубликовано: 07.08.1989

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1498637-podveska-posledovatelno-raspolozhennykh-osejj-koles-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвеска последовательно расположенных осей колес транспортного средства</a>

Похожие патенты