Росланас

Номер патента: 1532349

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Генкин, Росланас

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, обнаружения, пар, подвижного, состава, юза

...тока, механически связанный с осью колесной пары, дифференциатор 2, соединенный с первым компаратором 3, а также интегратор 4, второй и третий компараторы 5 и 6 иЭ-триггер 7, информационный вход 8которого соединен с выходом первогокомпаратора 3, а синхровход 9 соединен с выходом второго компаратора 5,вход которого соединен с выходом интегратора 4, установочный вход которого соединен с выходом третьего компаратора 6, а информационный вход сое,динен с выходом генератора 1 переменного токаУстройство работает следующим обр азом,Генератор 1 переменного тока ( синхронный или индукторный) вырабатывает напряжение Б, частота и амплитуда которого пропорциональны скорости вращения колесной пары(с)=К, - , (1)- коэффициент пропорциональности,...

Номер патента: 1350067

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60T 8/60

Метки: поезда, противоюзная

...Сигнал логической единицы появляется на том выходе указателя 8, номер которого совпадает с номером входа, где на данный момент времени величина напряжения наибольшая. Сигнал с выхода указателя 8 через соответствующий элемент 6 запрета (сигнал запрета отсутствует) поступает на единичный вход соответствующего триггера 4. Триггер 4 устанавливается в единичное состояние и через элемент И 5 включает соответствующий исполнительный блок 7. Происходит растормаживание ваго.1350067 10 т (и 15 2010 - 100 мкс;т: 0,0 - 0,1 с. Формула изобретения на. Одновременно сигнал с выхода элемента И 5 поступает на один из входов логического порогового элемента 9 и на управляющий вход соответствующего аналогового ключа 3. Последний закрывается,...

Номер патента: 1306771

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60T 8/60

Метки: вагона, железнодорожного, противоюзная

...выходе возникает единичный сигнал, который поступает на единичный вход триггера 9. В то же время, ввиду наличия единичных сигналов на обоих входах элемента И 3 сигнал на нулевом входе триггера 9 отсутствует и он устанавливается в единичное состояние. Включается исполнительный орган 11, и вагон растормаживается,Если в процессе торможения поезда воз. ник юз у многих вагонов, которые таким образом оказались расторможенными, и в результате этого абсолютная величина замедления поезда оказалась ниже установленного предельного значения, в этом случае сигнал на выходе блока 7 контроля замедления изменяется с единичного на нулевой. Сигнал на одном из прямых входов элемента ЗАПРЕТ 2 исчезает, а следовательно, на его выходе и на единичном входе...

Номер патента: 1299847

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесной, обнаружения, пары, скольжения, средства, транспортного

...за каждый оборот колеса.Этим импульсом интегратор 10 сбрасывается в исходное состояние, определяемое положением движка потенциометра 13, и одновре менно интегратор 10 начинает интегрировать входное напряжение, поступающее от тахогенератора 1, Таким образом, в пределах одного оборота колесной пары выходное напряжение интегратора 10 в любой момент времени прямо пропорционально углу / поворота ротора тахогенератора 1, Функциональный преобразователь 11 преобразует выходное напряжение интегратора 10 в соответствии с функциейУ = -- "( - (2)где 4,- функцйя, характеризующаяизменение коэффициента передачи муфты 11 в пределах одного оборота.Выходное напряжение функционального преобразователя 11 поступает на управляющий вход усилителя 6 с...

Номер патента: 1270037

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, поезда, противоюзной

...блок-схема устройства противоюзной защиты поезда,Устройство содержит на каждом вагоне блок 1 выявления юза, выхоц которого соединен с одним из входовэлемента И 2 и входом инвертора З,выходы которых подключены к входамтриггера 4, связанного выходом с исполнительным органом 5, соединенногопневматически с тормозным цилиндром6 данного вагона. Кроме того, устройство содержит пороговый элемент 7,общий для всех вагонов поезда, приэтом выходы всех триггеров 4 соединены с входами порогового элемента7, выход которого соединен с другимвходом каждого элемента 2 И.Устройство противоюзной защитыработает следующим образом,В исходномсостоянии (при отсутствии юза) на выходе блока 1 выявленияюза сигнал отсутствует, все триггеры4 находятся в...

Номер патента: 1248869

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60T 8/60

Метки: железнодорожного, противоюзное, средства, транспортного

...с тормозным цилиндром, и блок 4 контроля замедления. 15 медление транспортного средства (поезда) имеет величину не ниже установленного предела, на выходе блока 4 контроля замедления также имеется сигнал логической единицы, который поступает на другой вход элемента И 2. С выхода элемента И 2 поступает сигнал на вход исполнительного органа 3, который осуществляет растормаживание транспортного средства путем выпуска воздуха из тормозного цилиндра.Если же замедление транспортного средства ниже установленного предела, то растормаживание даже в случае возникновения юза недопустимо, так как может привести к опасным последствиям (соударение локомотива с составом, проезд запрещаюгцего сигнала). При этом блок 4 контроля замедления при...

Номер патента: 1245452

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, обнаружения, пар, подвижного, состава, юза

...формирователь 7 эталонного замедления подвижного состава, сумматор8 блок 9 Формирования сигнала, обратно пропорциональчого эталонной скорости и блок 10 перемножения,30Выход каждого преобразователя зпериода в напряжение соединен с входом а, блока 4 сравнения и с входами а блока 5 выделения минимальногонапряжения, выход которого соединенс входом Ы каждого блока 4 сравнения З 5а также с входом о сумматора 8 и совходом блока 9. Выходы блока 9 иформирователя 7 соединены с входамиблока 1 О перемножения, выход которого подключен к входу Ь сумматора 8.Выход сумматора 8 через блок б задержки подключен к входу Ь блока 5выделения минимального напряжения.Выходы блоков 2 сравнения являютсявыходами устройства.45Формирователь 7 эталонного...

Номер патента: 1233268

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Росланас

МПК: H03K 3/64

Метки: выделения, имеющей, импульсной, последовательности, частоту, экстремальную

...между импульсами входной последовательности, имеющей меньшую длительность. При этом в блоке 5 памяти этого канала обработки запоминается то же значение, что и в щ предыдущем цикле, а промежуток времени между предыдущим и последующим моментами запоминания, т.е. Между двумя соседними импульсами на выходе блока 3 Формирования, равен меньшему промежутку времени между соседними импульсами на входе этого канала обработки. В блоке 5 памяти другого канала запоминается новое значение. Так, промежутки времени0 Ту Т Т - Тн Тз Т, Т - Т Т - Т, между импульсами выходной последовательности соответственно равны промежуткам времени Т, - Т,Тг т 7 - Т, (между импульсами 55 первой входной последовательности) и Т, - Т, и Т, - Т (между импульсами...

Номер патента: 1184708

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, обнаружения, пар, подвижного, скольжения, состава

...мультивибратор). Узел 4 выбора экстремального 45напряжения может быть выполнен в виде диодной схемы совпадения, состоящей из четырех диодов, аноды которыхобъединены и подключены через резистор к источнику постоянного напряже нидд.Предлагаемое устройство для обнаружения . скольжения работает следую щим образом.Импульсный датчик 1 вырабатывает 55 сигнал в виде непрерывной последовательности импульсов, период Т следования которых обратно пропорционален, скорости вращения соответствующей колесной пары Т =К1 где ь - номер колесной пары;К - коэффициент пропорциональности.Преобразователь 2 периода в напряжение вырабатывает сигнал постоянного тока, напряжение Бд которого прямо пропорционально периоду Т следоваддддя входных импуль- сов КК 2...

Номер патента: 1184706

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесной, обнаружения, пары, скольжения

...К г усиления усилителя5 устанавливается равным С учетом (6) формула (4) будетиметь вид1184706 4скольжение при выбеге отсутствует);в соответствии с формулой (4) напря;жение на выходе блока 3 сравненияравно нулю. ный орган 7, регулирующий тяговое или тормозное усилие с целью прекращения проскальзывания колесной пары41 3 4( кп Э) ( кп э)(8) 5 где К - коэффициент усиления усилителя 4.Напряжение Б с выхода усилигеля 5 поступает на информационный вход узла 6 выборки-хранения; управляю щий вход этого узла "соединен с задатчиком 8 режима движения транспортной единицы. При движении в режимах тяги и торможения на выходе задатчика 8 имеется сигнал, а при выбеге - 15 сигнал отсутствует. При отсутствии сигнала на управляющем входе узел 6...

Номер патента: 1164093

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колеса, обнаружения, средства, транспортного, юза

...интеграторы 4 и 5, управляющие входы которых соединены с выходом триггера 2, а информационные - соответственно с вьжодом генератора 3 и вькодом интегратора 4, причем опорные входы интеграторов 5 и 4 подключены соответственно к источникам 7 и 6 постоянного напряжения, а выход интегратора 5 соединен с одним из входов компаратора 8, другой вход которого подключен к вьжоду генератора 3, а выход соединен с входом одновибратора 9, управляющего работой тормозной системы транспортного средства. Каждый из интеграторов 4 и 5 выполнен с узлом суммирования на входе (фиг. 2) и содержит операционный усилитель 10, конденсатор 11, управляемый ключ 12, резисторы 13 и 14, одни из выводов которых объединены и подключены к входу операционного...

Номер патента: 1144053

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Росланас

МПК: G01P 3/481

Метки: вращения, скорости

...формируемых импульсов, соединенный с выходом выпрямителя 4, и выход, соединенный свходом фильтра 6. Частотный датчик 1 и тахогенератор 3 могут Сыть, например, установлены на валу, скорость вращения ко" торого измеряется. В качестве частотного датчика 1 может быть использован, например, оп-.ический или индукцион ный датчик.Частотный датчик 1 (фиг. 2) установлен на валу, приводимом во вра1144 3щение электродвигателем 9 постоянного тока с независимым возбуждением, имеющим обмотку 10 возбуждения и якорную обмотку 11. Вход 8 управления амплитудой и длительностью импульсов формирователя 5 соединен с якорной обмоткой 11, которая является в этом случае аналоговым датчиком скорости вращения электродвигателя 9.Формирователь 5 прямоугольных О...

Номер патента: 1142318

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, обнаружения, пар, средства, транспортного, юза

...3 выделения максимального сигнала, блок 4 формирования сигнала ус" ловкой эталонной скорости, формирователь 5 сигнала замедления транспортного средства и сумматор 6. Выход каждого датчика 1 скорости вращения соединен со входом блока 2 сравнения. Вход Г каждого блока срав- ф нения соединен с выходом блока 3 вьщеления максимального сигнала, вход ю которого соединен с выходом блока 4, а входы 5 и в с выходами датчиков 1 скоростей вращения колес- Ы ных пар. Вход блока 4 формирования условной эталонной скорости соединен с выходом сумматора 6, суммирующий 18 4и вычитающий входы которого соединены соответственно с выходом блока 3 выделения максимального сигнала и с выходом формирователя 5 сигнала замедления. Последний может быть выполнен в...

Номер патента: 1139653

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, колес, средства, транспортного, юза

...16 режима движения транспортного средства. Фотоимпульсный генератор 5 состоит из малоинерционного диска 17 (фиг. 2) с прорезями, связанного с валом дифференциального сельсина, осветителей 18 и 19 и фотодиодов 20 и 21. Осветитель 18 с фотодиодом 20 образуют одну оптическую пару, а осветитель 19 с фотодиодом 21 - другую, причем оптические оси этих пар11396смещены друг относительно друга на расстояние, не кратное половине шагк, зубчатого диска (например, равное четверти шага), Выходы фотодиодов 20 и 21, являющиеся выходами фотоимпульсного генератора, подключены соответственно к входам а и б формирователя б разнополярных импульсов, который содержит ждущий мультивибратор 22, логический инвертор 23, элементы 24 и 25 совпадения,...

Номер патента: 1133132

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, защиты, колес, средства, транспортного

...преобразователя, код-аналог,Устройство защиты от буксованияколес транспортного средства содержитдатчики 1-3 скоростей вращения колесных пар, блоки 4-9 сравнения (по двана каждую колесную пару), логическийэлемент ИЛИ 10, преобразователь 11код-аналог и исполнительный блок 12,а также группу 13 из логических элементов, состоящую из двухвходовыхлогических элементов И 14-19 и логического элемента ИЛИ 20,Выход датчика 1 скорости 1-й колесной пары соединен со входами а блоков 4 и 5 сравнения и с входами 5блоков 6 и Я сравнения. Выход датчика 2 скорости 2-й колесной пары соединен со входами а блоков 6 и 7 йсо входами о блоков 4 и 9. Выход датчика 3 скорости 3-й колесной пары соединен со входами а блоков 8 и 9 исо входами 5 блоков 5 и 7....

Номер патента: 1131692

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, противобоксовочной, средства, транспортного

...и блока 8 подключены к входам сумматора 5. Установочные входы блоков 8 и 10 и генератора 11 подключены к выходу релейного элемента 6.Предлагаемое устройство противобоксовочной защиты работает следующим образом,Датчики 1 частот вращения колесных пар вырабатывают электрические сигналы, опреде. ленный параметр которых (например, напряжение О) прямо пропорционален частоте вращения Ч соответствующей колесной пары:01 (1) где- номер колесной пары;К - коэффициент пропорциональности.Блоки 2 и 3 выделяют соответственно максимальное и минимальное значения напряжений датчиков скорости: Оа = 05 пах(2)Оз = Опю где О и 03 - напряжения на выходахблоков 2 и 3.При движении транспортного средства без боксования с датчиков 1 частоты вращения колесных пар...

Номер патента: 1131691

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колес, обнаружения, средства, транспортного, юза

...3 совпадения, а также с управляющим входом блока 6 памяти и со сбросовым входом счетчика 5. Инверсный выход Х триггера 2 соединен со входом а элемента 4 совпадения. Входы О элементов 3 и 4 совпадения соединены с выходом управляемого генератора 11. Выходы элементов 3 и 4 совпадения соединены соответственно с вычитающим а. и суммирующим Б входами реверсивного счетчика 5, выходы которого соединены с ин. формационными входами блока 6 памяти. Выход последнего соединен с входом цифро-аналогового преобразователя 7, выход которогоявляется выходом устройства. Выход формирователя 8 импульсов постоянной площадисоединен с входом а, сглаживающего фильтра 59, вход б которого соединен с выходом циф-роаналогового преобразователя 7. Выходсглаживающего...

Номер патента: 1084157

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: вращения, колесной, пары, скорости, средства, транспортного

...входом и выходом делителя б частоты.устройство для определения скорости вращения колесной пары транспортного средства раббтает следующим образом,Синхронный тахогенератор 1 вырабатывает переменный сигнал, напряжение 0 и частота й 1 которого прямо пропорциональны угловой скорости колесной пары, Выпрямитель 2 преобразует сигнал тахогенератора 1 в однопо" лярный напряжением 0.Напряжение 0 на выходе датчика 7 углового ускорения прямо пропорционально величине углового ускорения колесной пары. В сумматоре 3 происходит сложение напряжений 07 и 0. Суммарный сигнал 0= 0 +0 поступает на Фильтр 4, так как среднее напряжение 08, поступающее на первый вход сумматора 3 от аналогового ключа 8, при номинальных значениях параметров узлов равно нулю....

Номер патента: 1070037

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесной, обнаружения, пары, подвижного, скольжения, состава

...для обнаружения скольжения; на Фиг. 2 - вариант принципиальной схемы логарифмического усилителя и сумматора.Устройство для .обнаружения скольжения содержит датчик 1 скоростивращения колесной пары, выходы которых соединены с входом логарифмического усилителя 2 и одним из входов сумматора 3, другой вход которого подключен к выходу логарифмического усилителя, дифференцирующийузел 4 соединен в последовательнуюцепь с пороговым узлом 5 и исполнительным узлом б. Логарифмический усилитель 2(фиг. 2) состоит из операционногоусилителя 7, транзистора 8, включенгде К- коэффициент пропорциональности (крутизна характерис"тики датчика скорости),Логарифмический усилитель 2 преобразует сигнал Одатчика 1 скоростив соответствии с формулойо,=к,ь...

Номер патента: 1063658

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, обнаружения, пар, скольжения, средства, транспортного

...который поступает на нулевые входы триггеров 3 и 4, устанавливая их в нулевое состояние.Ключевые элементы 5 и б закрываются, и на выходе логического элемента И 9 устанавливается нулевойуровень напряжения.Аналогичным образом изменяетсясостояние элементов схемы с приходом на единичный вход триггеров3 и 4 следующих импульсов от датчиков 1 и 2.На выходе логического элемента И 9 формируются импульсы с частотой следования, равной частоте формирования единичного уровня на вы 1063658ходе одного из триггеров (в зависимости от очередности переключения триггеров) . Сигнал с выхода логического элемента И 9, пройдя через делитель 10 частоты поступает на нулевые входы регистров 7 и 8 памяти.При увеличении скорости вращения одной из колесных пар,...

Номер патента: 1055666

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесной, обнаружитель, пары, подвижного, скольжения, состава

...колесной пары.На чертеже представлена структурная схема обнаружител скольжения.Он содержит датчик 1 скорости вращения колесной пары, выход которого соединен сЪвходом квадратора 2, с первыми входами сумматоров 3 и 4, Выход сумматора 3 через дифференцирующий блок 5 соединен с вторым входом второго сумматора 4, выход которого через пороговый блок 6 соединен с входом исполнительного узла 7. Выход исполнительного узла 7, являющийся выходом обнаружителя скольжения, подключен к цепи управления 15 45где 1055666 3электропневматическим тормозом (напрнмер,к сбрасывающему вентилю тормозного цилнндра соответствующей колесной пары).Обнаружитель скольжения работает следую.5 цим образом.Датчик 1 скорости вращения колесной пары(например, осевой...

Номер патента: 1050925

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, обнаружения, пар, подвижного, скольжения, состава

...20 - 22, подключенные к выводам О, Ь, с обмотки 25 образуют трехфазную симметричную нагрузку с общей нулевой точкой. Резисторы 23 и 24 образуют суммирующую цепь. На выходе .27 фаза сигнала сдвинута на 90 отноо сительно фазы сигнала с выхода 26.Напряжение Од,.0 и 0 на выходах а, в, с, генератора сдвинута по фазе на 120 О, поэтому их мгновенные значения определяются выражениями О =О 9 з 1 п 2 Л;О =О, Бп(2 лИ -)20); (3)О =Ощ з ),2 тЮ), где У 1 д- амплитуда фазового напряжения тахогенератора;В том случае, если требуется производить индивидуальный контроль скольжения каждой колесной пары, условие наличия избыточного скольжения 1-й колесной пары выражается неравенством 5ы, -иэ (,.) Ф.где м; - угловая скорость колеснойпары;о - угловая...

Номер патента: 1050923

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, обнаружитель, пар, подвижного, скольжения, состава

...ного импульса компаратора 11 (т,е. отрезок времени между двумя последовательными срабатываниями компаратора) может быть получена из формулы (92 при. условииС =ЕО (10) 1 (,. )О 1 Т т ы,ц,из Формулы (11) следует, что длительность Выходного импульса первого компаратора 11 обратно пропорциональна угловой скорости первой колесной пары и не зависит от крутизны К характеристики тахогенератора 1Аналогично длительность е выхода ного импульса первого компаратора 12 обратно пропорциональна угловой скорости ивторой колесной пары и не зависит от крутизны Кхарактерис тики тахогенератора 216з (1 й 2 О 12 Т 1 ВЩ 26. где Т 1 и Т - постоянные времениинтеграторов 16 и 18.35 Условие срабатывания компаратора 199 15или, с учетом формул (4) 40(15)и (14) т 1...

Номер патента: 1036582

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B60L 3/10

Метки: колеса, обнаружения, средства, транспортного, юза

...роп 1 ор" " .ССк,1.,Э;ЕЕННЕО ИЗ 1,1 ЕНСНЕЯ СКО", л 5 парь Во времени и коэф - .Нц;,с,."е:;:,. ,1 Сяшего от скорости колеспрцвопит к томучто при :ЦЕЬТ:5 С. РОСТ 51 Х, КОЭффИЦЦЕЕ 1 Т ТРОПОТ" 1:1 О 11",ъ 1:сстц стаеОВНТЧЯ в несколько раз .-Оль:со, чем нрц высоких, что не позво"-1 ет .,к-.топорео судить о величине факц-еского ускорения (замеплеиия) колес.:с,. Ла оы цо ВЬЕХОПноМу сЕг 11 аЛу УстРойтд лВ связи с чем, известное устройство ПренсНЕескц ПрцМЕНИМО ТОЛЬКО В УЗКОМ пцап.;-; Нс коростей движения транспорт- НОГО СРОПСТВП.,1:1 с изобретения является повьшение Т.О: Ости оаботы ВО всем диапазоне измеения скорости транГпэртцОго средства,та цель постигается тем, что устОйство, сошзржацее последовательно со епцпецьте импульсТьгй датчик...

Номер патента: 1022842

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Росланас, Тарабицын

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, пар, скольжения, средства, транспортного

...выход каждого из которых соединен с одним иэ вхсщов соответствующего блока сравнения и одним из вхо- С дов блока вццеления максимального сигнала, выход которого подключен к другим входам блоков сравнения.где а( - постоянный коэффициент, и равно нулю, если укаэанное неравенство не выполняется.Подставим в неравенство выражениекОО с -зЪосле сокращения получаем/ /или - ЯМ, 20 ч- ) )з где- пороговое значение скольже"ния;3 Ч - относительное скольжениеконтролируемой колесной парызТаким образом, блок 7 своим выхо дом воздействует на исполнительный З 0 орган в том случае, когда относительное скольжение 8 Ч превышает пороговое значение скольжения ; . Применение новых элементов в предлагаемом устройстве для контроля скольжения колесных пар...

Номер патента: 1012293

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Бачманов, Гальченко, Куус, Росланас, Юдовин

МПК: G07C 5/04

Метки: движения, индикации, средств, транспортных

...соответствуюших элементов ИЛИ, вторые входыкоторых соединены с соответствующимивыходами блока установки врем ащ, авыходы.- с соответствующими информационными входами блока счетчиков.На чертеже приведена структурнаясхема предложенного устройства индикации и контроля движения транспортнЫхсредств.Устройство содержит датчик 1, блок 2установки времени, блок 3 индикации,электронные часы 4, передатчик 5, приемник 6, шифратор 7, блок 8 счетчиков,дешифратор О и элементы ИЛИ 10 (блок 3индикации содержит дешифраторы 11 двоичного кода в десятичный и индикаторы 12).Блок 2 установки времени представляет собой шифратор, преобразующий кодместного времени (от электронных часов 4) в коды расчетных интерваловдвижения для рассматриваемых маршу-тов...

Номер патента: 1010565

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: G01P 3/46

Метки: датчик, импульсный, малых, скоростей, угловых

...изображены импульсынапряжения соответственно на выхо дах порогового элемента 5, дифференцирующего звена 6.и выпрямителя 7.На диаграмме 18 показаны импульсы напряжения на выходе импульсного датника угловых скоростей, сформированные мулътивибратором 8 при измерении угловой скорости исследуемого вала.Датчик угловой скорости работаетследующим образом.55При вращении исследуемого валадвижение через вилку и водило 1 передается на ротор 3 шагового двигателя 2. Ротор 3 вращается скачкообразно благодаря наличию зазора меж.1010565мент 5, ограничивается по амплитуде (фиг. 2, диаграмма 15), дифференцируется, проходя через дифференциру.- ющую цепочку 6 (фиг. 2, диаграмма 16).и выпрямляется на выпрямителе .7 (фиг, 2, диаграмма 17) . Полученный...

Номер патента: 1008040

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B60T 8/08

Метки: обнаружитель, юза

...колесной пары.Преобразователь 2 периода импульсной последовательности в напряжение (фиг, 2), содержит генератор 6 пилообразного напряжения с внешним запуском, триггер 7, интегратор 8, запоминающие узлы 9 - 12, и узлы 13 и 14 выбора максимального напряжения (например, диодные двухвходовые сборки).Вход запуска генератора 6 пилообразного напряжения объединен со счетным входом триггера 7 и является входом преобразователя 2 периода в напряжение, Выход генератора 6 связан непосредственно с информационными входами первого 9 и второго 10 запоминающих узлов, а через интегратор 8 - с информационными входами третьего 11 и четвертого 12 запоминаю щих узлов. Нулевой выход 15 триггера 7 соединен с управляющими входами второго и четвертого...

Номер патента: 1006285

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, пар, подвижного, скольжения, состава

...представлена структурнаясхема предлагаемого устройства контроля скольжения; на Фиг.2 - пример выполнения блока выбора экстремаль-ного сигнала.Устройство содержит датчики 1-4 угловых скоростей колесных пар, соединенные через управляемые инвер торы 5-8 с блоками 9 сравнения и свходами блока 13 выбора экстремального сигнала. Блок 13 содержит диоды14-17, резистор 18 и источник опорного напряжения, 45Датчики 1-4 вырабатывают сигналы, величины напряжений которых пропорциональны угловым скоростям соответствующих колесных пар транспортнойединицы. Полярность сигналов датчиков показана на фиг.1. Эти сигналыпоступают на входы инверторов 5-8и если сигнал на управляющих входахинверторов отсутствует это соответствует движению транспортной едини....

Номер патента: 982939

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B60L 3/10

Метки: избыточного, колесных, обнаружения, пар, подвижного, скольжения, состава

...которая соответствует частоте вращения эталонной (не скользящей) колесной пары,Ключ 5, один из входов которогоявляется запрещающим, осуществляетсравнение длительности импульса формирователя 2 и счетчика 6, т.е. сравнение длительности контролируемогоэталонного импульсов, Если контролируемая колесная пара не проскал ьзывает, то оба сравниваемых импульса имеют одинаковую дЛительность, и в любой момент времени сигнал на выходеключа 5 отсутствует,Если какая-либо колесная пара начинает проскальзывать, то длительность импульса Формирователя 2 этой939 5982колесной пары изменяется (уменьшается при боксовании и увеличивается приюзе)., Длительности контролируемогои эталонного импульсов становятсянеравными. За отрезок времени,...