B60L 13/03 — электротяга, создаваемая линейными двигателями

Номер патента: 64645

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Губанов

МПК: B60L 13/03, H02K 33/02

Метки: транспортное, электрическое

...общим коммутатором 5 без помощи патрона 2.Этим обеспечивается отсутствиеуправляемых патроном искря щихпутевых контактов для включенияи выключения соленоидов. Отсутствие путевых контактов, приводимых в действие ударамипатрона при движении последнего (что влечет за собой быстрый износ этих механизмов),повышает эксплоатационную надежность транспортного устройства, Вместе с тем патроны разгружаются от ударной нагрузки, создаваемой путевыми контактами.Скорость перемещения магнитного поля, а следовательно, и скорость движения патрона 2, зависятот скорости вращения подвижногоконтакта 10 коммутатора 5. Поэтомунужная скорость патрона легкорегулируется по желанию.В предлагаемом транспортномустройстве (как, впрочем, и во...

Номер патента: 69758

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Бурмин, Гурари

МПК: B60L 13/03, H02K 33/02

Метки: транспортное, электромагнитное

...детали, втягиваемой солснГ)дом при транспортировке.Движение немагнитных мста:шцчсских детд;ей (д;юминисвых, мед- ЦЫХ И Т. Д,) ОСЩССТВ)ЯЕТС 5 ЗД СЧСТ Взаиодействи 5 оегущсго магнитного ПО;151 СО.СНОЦДД С ТОК;1 Мц Ф 1 КО, ВОЗ- буж;есццыаи в материале Д 1 стее 1, т. с. соленоид Вэтом случае рдоотаст кдк и;и цитг 11 Ь галье 51 мдщша Осз роторд, роль которого В ддццом с:у 1 цс ВЕ,ио.ц 5 ет трдеспортирмса 5 Дстдль.Если;стдль изготовец 1 из магнитно 0 )атсрид;д, Онд тОжет В:скатьс: также зд счет м;ПЕитцоо пр 1- Т 5 жсни 5.Первые - по двцжсцпо детд. ш - КДТМП 1 КИ СО:1 СНОПДД ВЬ 1 ПО;П 1 СЦЬ НД ПОВЫНСНЦОС Ко.ИЧестно ДМПСР-ВИТКОВ П срдвцецц 10 с кдтцкдмц, рдспй,ожеп,Уо 69758 Фиг,Фиг. 2 ными в средней части соленоида. Это достигается либо...

Номер патента: 139674

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Набродов

МПК: B60L 13/03, H02K 41/02

Метки: железоуглеродистых, литья, производства, сплавов

...200 квт и производительностью 15 18 т сутки,Отожженные отливки из печи 9 через лоток 10 поступают на трансп те 11 для пе едачи их на очистку. Укладки отливок на транспортере 11 производится при помощи толкателя 12. Для обрати " д. Д б атной подачи освобожденных коробов на загрузку используется транспортер 13. Проем 14.талкивание коробов с отливками в печи осуществляется толкателВоздух, используемый в процессе для пневматических цилиндров, поступает из общеи цеховой магистрали с использованием для всей литеУной установки общего коллектора 15. Брак отливок передается непосредственно с конвейеранвейера с кюбель 16. Для передачи отожженных отливок с лотка 10 определенными порциями применен кантователь 1/.Плавление черных и цветных...

Номер патента: 195492

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Венераки, Вишникин, Ижел, Киевский, Мишакин, Ребров, Спектор, Шаповаленко

МПК: B60L 13/03

Метки: дороги, монорельсовой, состава, ходовой, части, электроподвижного

...таких двигателей и к весьма обоснованным сомнениям в целесообразности применения таких двигателей для целей тяги вообще.Предлагается для тяги использовать асинхронный двигатель с развернутым статором без жесткой связи с тележками и с вагоном. Это обеспечивает стабильные тяговые характеристики при поперечных и вертикальных перемещениях вагона в результате изменения нагрузки, в кривых и т. д. Практически не изменяется и заданная величина воздушного зазора между статором и ротором-рельсом, Это достигается тем, что статоры линейного асинхронного двигателя, охватывающие с двух сторон по вертикали неподвижный монорельс, используемый в качестве ротора, установлены на отдельной тележке, соединенной с ходовой частью вагона гибкой связью.На...

Номер патента: 345030

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Арендт, Быков, Вишникин, Ижел, Покровский, Ребров, Спектор, Степановский, Шаповаленко

МПК: B60L 13/03, B65G 51/04

Метки: грузов, транспортировки, трубопроводу

...- ором изображено предлагаемоепоперечном разрезе.дственной близости отопровода 1 расположе след, опп м ооразом.НЫХ ДНП 1 атЕЛей и сер аз, ощееся в ка ждотое поле наводит в орые, взаимодействуя тора, создают тяговое вдоль трубопровода. тележкой перемещаетУстройство раоотает Прп подключении;1 пне ти переменного тока оо статоре бегущее мага стенке тру оы ток 1. ко с магнитны ъ Нолем с га усилие, направленное При этом движитель с ся в направлении лейст впутреннеины статоры 30 Недостатк значительны меди и элек ление специ гаемом устр зован сам тр из отдельны части конте бопровода. Э жает расход Сущность жом, на кот устройство в В непосре стенки труб2 линейЫх Двигателей с обмоткаки, Пакеть статоров (набранных в направлении, перпендикмл 51...

Номер патента: 400507

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Быков, Вители, Вишникнн, Нагорнюк, Попков, Ребров, Спектор, Тарасенко, Шаповаленко, Штепа

МПК: B60L 13/03

Метки: слитковоза, электропривод

...в 2 - 3 разаменьше существующего.Отличие предложенного электропривода заключается в том, что цндукторы установленыассиметрично на тяговых полосах, которые ра 10 сположены с внешней стороны рельсов, причем высота части полосы, размещенная вышегоризонтальной осц цндукторов меньше, чемчасть тяговой полосы, размещенная ниже этойосц. Это обеспечивает повышение экономич 15 ности электропрцвода достижения большихускорений ц уменьшение сопротивления движению.На фиг. 1 изображен слцтковоз, вид сбоку;на фиг, 2 - то же, вид спереди; на фцг. 3 -20 вид сбоку при горизонтальном расположениитяговой полосы,Индукторы линейных электродвигателей 1механически присоединены тягами 2 к слцтковозу 3, состоящему из платформы ц тележки,25 ц...

Номер патента: 415857

Опубликовано: 15.02.1974

МПК: B60L 13/03

Метки: 415857

...статором с последовательно установленными обмотками 5 возбуждения, помещенными в секционные отсеки из пластин 6, причем указанные пластины параллельны поверхности катания каждого рельса 7. Обмотки 5 установлены последовательно одна за другой в направлении длины рельса 7. Вместе с секционными отсеками из пластин 6 обмотки 5 образуют обмотки возбуждения электродвигателя, причем линейным массивным ротором двигателя является рельс железной дороги, Опорная балка 4 закреплена на осях колесных пар.Обмотки возбуждения питаются периодическим мыогофазыым током, вызывающим образование электрического поля, аналогичного вращающемуся электрическому полю,Междужелезнос пространство между пластинами б и рельсом 7 остается точно постоянным вследствие...

Номер патента: 456754

Опубликовано: 15.01.1975

Авторы: Ильенков, Цикунов

МПК: B60L 13/03, H02K 33/00

Метки: транспортирующее, электромагнитное

...рельсов с двух сторон. Недостатками этого устройства являются малые значения крутящих моментов, воздействующих на колесные пары экипакей, отсутствие регулирования мо мента и реверсивности, а также повышенный расход черного и цветного металлов. нита создаваемый им магнитный поток замыкается по сердечнику 2, рельсам 3, колесам 4 и оси 5 колесной пары. Этот поток создает магнитные силы притяжения колесной пары к сердечнику.Тангенциальные составляющие магнитной силы развивают воздействующий на колесную пару крутящий момент, который по команде может выполнять следующие функции:сдвинуть находящуюся в состоянии покоя колесную пару в прямом и обратном направлениях в зависимости от того, по какую сторону от нее включен путевой...

Номер патента: 458469

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Быков, Вишникин, Ижеля, Мишакин, Ребров, Савельев, Спектор, Ханжонков, Шаповаленко, Шевченко

МПК: B60L 13/03, H02K 33/00, H02K 41/02 ...

Метки: движитель, линейный, электрический

...стабильный зазор между статорами и ротором, применены сопла, охватывающие статоры по периметру и имеющие одну (или более) канавку по краю сопла. Канавки служат для увеличения аэродинамического сопротивления при выходе воз. духа и для уменьшения расхода воздуха. Силы воздушной подушки, действующие на статоры, которые расположены по обе стороны рельса-ротора, отталкивают статоры от рельса-ротора и направлены навстречу друг другу, Две воздушные подушки по обе стороны рельса-ротора позволяют поддерживать точность воздушного зазора,На фиг, 1 - поперечный разрез движителя; на фиг. 2 вид со стороны ротора; на фиг, 3 - сечение профилированной полосы с канавками; на фиг. 4 - график взаимодействующих сил; на фиг. 5 - схема приложения...

Номер патента: 513893

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Пинус, Рытов

МПК: B60L 13/03, H02K 41/025

Метки: средства, транспортного, электропривод

...уло одна из которых подклю ного тока и управляющи тора. Одна обмотка подключена через фазосдвигающий конденсатор 4 к сети переменного тока. Вторая (управляющая) обмотка включена в диагональ моста, другая диагональ которого подклочена к сети переменного тока. В одно из плеч моста включен реохорд 5 и сопротивление 6. В другое плечо включены регулируемые сопротивления 7 и 8. Одно или другое из этих сопротивлений включено в плечо моста выключателями 9 и 10. Два других плеча моста образованы сопротивлениями 11 и 12. По реохорду перемещается укрепленный на роторе скользящий контакт 13, изолированный от ротора прокладкой 14. К ротору прикреплена тележка 15, для перемещаемого груза. атор асинхронного линеи навливают вдоль рабочих ны...

Номер патента: 518390

Опубликовано: 25.06.1976

Автор: Ильенков

МПК: B60L 13/03

Метки: транспортирующее, электромагнитное

...путевые электро-. магниты, состоядтие из катушки 1 и сер-, дечника 2, рельсы 3, колесную. пару 4 и неферромагнитные вста 1 еи 5, вмонтированные в поперечные рдразы рельсов 3.ф 5 2Нри включении катуигки 1 путевогоэлектромагнита возникает общий магнитныйпоток ф, состоящий из трех потоков; главного потокаФ ; потока утечки Фи потока магнитного .рассеивания Ф,Главный поток ф замыкается ио сердечнйку 2. путевого электромагнита, рельсам 3, колесной паре 4 экипажа и создаетсилы Г магнитного притяжения колеснойпары 4 к рельсам 3 и сердечнику 2. Ихнормальные составляющие М прижимаютколесную пару 4 к рельсам 3 и никакоговлияния на работу устройства не оказывают. Тангенциальные же составляющие создаютлговое усилие Т , воздейству шеена...

Номер патента: 552221

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Дубиня, Ижеля, Кацен, Ковалев, Ковтанюк, Нагорнюк, Сиринчук, Сухина, Тарасенко, Ухолин, Штепа, Ядловский

МПК: B60L 13/03, B61B 13/00

Метки: передвижения, слитковоза

...помощи серег 3 и 4 и поперечных направляющих 5 под рамой 6 слитковоза, и якоря 7, закрепленного при помощи элементов 8 и 9 на основании 10 на полотне дороги по оси рельсового пути. Поперечные направляющие 5 имеют вертикальную ось 11 для крепления с возможностью вращения в раме 6. Серьги 3 и 4 имеют отверстия с втулками 12 и могут смещаться по поперечным направляющим 5. Серьги 3 прикреплены к индуктору 1 через кронштейн 2 при помощи болтов неподвижно, а серьги 4 посажены своими нижними отверстиями на повороте цапфы 13 и могут на них проворачиваться. Стабилизирующие ро 10 1 г 20 25 30 35 40 45 50 55 69 65 лики 14 с торсионным механизмом 15 их поджатия к направляющим брусьям 16 составляют механизм стабилизации взаимного положения линейного...

Номер патента: 556966

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Круковский, Петленко

МПК: B60L 13/03

Метки: транспортная, электромагнитная

...цримыкаошие кобоих рельсов. атком подобного устрОйства является носительно малое значение тягово Бель изобретения - повышение тия, развиваемого устройством,Указанная дель достигается тем,ктромагниты имеют разликолесных цар снабжецьс источником питания же. приведена принципиальная схематного транспортирующего устройства Устройство содержит солссц, горыцс экипажем и катяцест цо 1 сьс,л 3.Колесные пары снабжены обмотками 4 н 5, цтиуча вши ми питание о т исочцц ка 6 цвухфаног тска.Полярность соседних лсктромагцитов 7 ц 8 цр.тив оположца и расстояние тисжду ;и ми боя ьшс, с мрасстояние между колеситли парами.Устройсгво рабоает елетуюшил тртгл.11 рц питании обмоток 4 и 5 цар 1 иисточника 6 днухфазцоо ока, колесцыс ц;,получают...

Номер патента: 563904

Опубликовано: 30.06.1977

Автор: Йоахим

МПК: B60L 13/03, H02K 41/03

Метки: единицы, линейный, маршрутной, подвижного, синхронный, состава, тяговый, электропривод

...Статический преобразователь частоты, например, преобразователь со звецом постоянного тока, имеет управляемые и неуправляемые полупроводциковые вецтсслсс, рассчитав ца часть максимальной мощности сицхроицого электродвигателя с лсней,цо-дв.сжущимся ротором и должен быть при этом устацовлец только для стабилизирующей мощности, составлясощей 2 - 20 "а максимальной потребляемой мощности. Элемецт 11 сравнения и регулятор 12 вместе образуют блок реглссровассссьс фазового сдвига и амплитуды вссходссого цапряжеция силового регулятора 13,Силовой регулятор 13 питается через трансформатор 1 о, коэффициент трансформации которого меньше 1, от стационарного источника 3 иеремеццого тока; его выходцая частота равна частоте сети. Выход силового...

Номер патента: 589142

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Андриевский, Кацен, Ковалев, Ковтанюк, Нагорнюк, Попков, Спринчук, Тарасенко, Ухолин, Шевченко, Штепа

МПК: B60L 13/03, H02K 41/02

Метки: линейный, транспортного, устройства, электропривод

...зуемой в нем схемы управления применительно 9 установлены послеизолирующей вставки 8 по к работающим в условиях вибрации, трясок и % ходу груженого:. слитковоза 3.5 Я 9 4 3 Формула изобретения Составитель 3, ГорнякТехред О. Луговая Корректор Н. Тупица ТиражВЯ Поднисное Редактор Г. ФадЗаказ 323 ОЗ ЦНИИПИ Государственного комитет но делам нзобретенн 11303 б, Москва, Ж-Зб, Рау фнлнал ППП вПатентв, г, Ужоаета МнннстровоткрытнЯ ан наб;, д, 4/6 д, ул, Проектна з4Индукторы 1 и 2 включаются согласно при перемещении токосьемников 5 и 6 по троллеям(чередование фаз А, В, С). Ьлаголаря взаимодействию индукторов 1 и 2 с электропровод. ным: участком Р якоря происходит разгон, .движение с установившейся скоростьк и торможение, эффективность...

Номер патента: 636122

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Григорович, Свечарник, Суханова

МПК: B60L 13/03, B61B 13/12

Метки: транспортное

...часть 4 линейного двигателя размещена на тележках 5, установленных надополнительном направляющем пути 6,который расположен внутри рельсовогопути 2. Вторичная часть 4 линейногодвигателя выполнена длиной более двухдлин статора и состоит из отдельныхэлементов, соответствующих каждой тележке, соединенных шарнирно. Транспортные емкости 1 снабжены захватами636122 Формула изобретения Фиг Составитель Н. Шалаева едактор Н. Ахмедова Техред Н,Андрейчук Корректор Е. ПаппТираж 588 твенного комите делам изобретен Москва, Ж, Р 8/12И Государпо113035,ПодписноеСовета Министров СССРи открытийская наб., д. 4/5 6 И За Проектная П ужгор н Филиа для сочленения емкостей с тележками. Статор 3 размещен внутри дополнительного направляющего пути б,...

Номер патента: 740552

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Зданевич, Кисляков, Чашко, Штокман

МПК: B60L 13/03, H02K 41/025

Метки: дороги, монорельсовой, электропривод

...двдгателя с подвижными роддкачи 3, свжзанпьдми с монорельсом 1. На статоре 2 расположена трехфазная обмотка, предназначенная для создания тяговых усилид. К нижней части статора 2 прикреплен феррнтовый дополнительный сердечник 4 с выступами на которых расположена двухсекционая обмотка 5, В непосредственной близостй от обмотки 5 па П-образптх опорах 6 из листового немагнитного материала располохседа тяговая линия 7.П" образные опоры 6 крепятстя к монорельсу 1 на расстоянии 56-60 см друг от друга по длине тяговой линии 7.Устройство работает следующим обраПри прохождении тока высокой часто (5000-8000 Гп) по тяговой линии3 74055 зазор, определяемый размерами П-образной опоры 6, наводит ЭДС в двухсекционной обмотке 5, расположенной на...

Номер патента: 783069

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Ижеля, Спринчук, Турик, Черевык, Шевченко

МПК: B60L 13/03

Метки: двигателя, индуктора, крепления, линейного, экипажу

...1 линейного двигателя, взаимодействующий с реактивной полосой 2, крепится к экипажу 3 транспортного средства посредством механизмов качения 4, передающих вес индуктора, и передающего усилие тяги узла 5, содержащего шаровой шарнир 6, внешняя деталь 7 которого установлена с воэможностью скольжения по консоли 8, закрепленной на экипаже перпендикулярно направлению движения. Механизм качения 4 состоит из корпуса 9 и ролика 10, опускающегося на встречна наклоненные опорные элементы 11 опорной балки 12, установленной на экипЮке. Оперные элементы балок 12 мо 7830 б 9гут быть выполнены в виде плавающих накладок, т. е. могут быть установлены с возможностью перемещения перпендикулярно продольной оси балки.Такое выполнение устройства крепления...

Номер патента: 818928

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Кокин, Попович, Пыжов, Разумовский

МПК: B60L 13/03

Метки: асинхроннымдвигателем, линейным, траспортнымсредством

...напряжения в период пуска777 Ки - К,та 7 77+о ои1 г+ , = тЗ, (3)2 (КУфгш+ Ктд) где 577 - полный путь перемещения ПП;У - минимально возможное напряжение, подведенное к индуктору.Время 1 отключения ЛАД определяют пересечением кривой 3 действительной характеристики торможения с кривои 4, характеризующей свободный выбег. Он может быть выражен через результат сравнсшгя запомненного интегрального значения питающего напряжения за время разгона с интегральным значением питающего напряжения при торможениис,У а ( - Ки - К, а)сг+(г, - ,) Х с,(4) Устройство для реализации предлагаем- го способа содержит логический блок 5, силовую установку б и решающий блок 7.При получении сигнала Пуск, иа выходе логического блока 5 формируется сигнал Разгон,...

Номер патента: 839769

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Герасев, Коськин, Цейтлин

МПК: B60L 13/03, H02K 41/03

Метки: двигателя, линейногосинхронного, работы, регулированияустойчивости, транспортногосредства

...с регулируемым блоком 4 питания, подключенным через регулятор 5 и блок 6 измерения к датчику положения ротора 7. Система содержит также обмотку 8 бегущего поля, расположенную на путепроводе и соединенную со статическим проебразователем 9 частоты.Для обеспечения устойчивости при возникновении смещения угла поля ротора от8:59769 Фор,нцла изобретения Составите Техред А. Тираж 732 ь Л. РезниЮойкас оваКорректорПодписноеета СССРрытнйнаб д. 4/5ПроектнаяВНИИПпо 3035, М ал ППП Государственнелам изобретенсква, Ж - 35,Патентэ, г. У ого комит нй и отк Раушская жгород, ул носительно бегущего ноля статора сигнал ошибки с выхода блока 6 измерения подается через блок 5 регулирования и источник 4 питания на усиокоительнукз обмотку 3 возбуждения,...

Номер патента: 843137

Опубликовано: 30.06.1981

Автор: Петленко

МПК: B60L 13/03, H02K 41/025

Метки: асинхронным, линейным, электродви-гателем, электроприводомс

...цепь управления 18 отключением ключа б, к которой через блок управления 5 подключен датчик 10 выхода индуктора с участка торможения. Устройство управления реверсив,ным электроприводом работает следующим образом.При подаче на блок управления 5 команды на разгон контакты 3 замыкаются и к секциям троллеев 9 две фазы питающего напряжения подключаются напрямую, а третья фаза через симистор 6, угол открытия которого задается блоком управления 5 и определяется уставкой скорости 4 на участке разгона. Сигнал обратной связи по скорости подается с тахогенератора 16, механически связанного с опорными. колесами 17 индуктора 1 электродвигателя. Индуктор 1 при разгоне движется направо (кривая А на фиг.2). При переходе токосъемного устройства 8...

Номер патента: 854812

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Финкель

МПК: B60L 13/03, B65D 8/14, B65G 15/08 ...

Метки: груза, перемещения

...груза содержит несущую трубу 1, направляющие ролики 2 и 3, линейный электродвигатель 4, капсулу 5 с клиновидными накладками 6, выступающие пластины 7. Линейный электродвигатель 4 содержит статор 8 и обмотки ротора 9, нанесенные на выступающие пластины 7. Свободная от груза капсула 5 размещается в полуоткрытом положении в пространстве 25 между капсулой 5 с грузом и внутренней поверхностью несущей трубы 1. Направляющие ролики 2 и 3 закреплены на несущей трубе 1 с помощью сегментов10. Несущая труба 1 установлена на опоре 11. Для транспортирования жидких грузов капсула 5 снабжена рукавом 12, выполненным, например, из капрона. Направляющие ролики 2 снабжены емкостями 13 и 14 для запаса смаз-55 ки. Капсула 5 снабжена наконечниками.15 для...

Номер патента: 856871

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Зельвинский, Лялькин, Федоров

МПК: B60L 13/03

Метки: движущее, электромагнитное

...8 через канал 5 коммутатора 7. Так как каналы 5 и 6 коммутатора 7 снабжены блоками 14 форсированного переключения, переходный процесс заканчивается быстро (эа 0,01-0,025 с).Форсирование включения и выключения в каждом канале осуществляется за счет накопительного конденсато" ра, который при помощи тиристорныхмостовых схем подключается параллельно электромагнитам, образуя с обмотками электромагнитов при включении и выключении короткозамкнутые колебательные контуры. В результате этого переходные процессы протекают в 20- 40 раз быстрее, чем п 1.л непосредственном включении и выключении. При этом энергия электромагнитного поля обмотки электромагнита, перешедшая в энергию электрического поля конденсатора при выключении, используется для...

Номер патента: 859248

Опубликовано: 30.08.1981

Автор: Финкель

МПК: B60L 13/03, B65G 15/08

Метки: груза, перемещения

...7 и обмотками ротора 8. Транспортирующий рабочий орган выполнен в виде гибкой замкнутой ленты 9, на боковых кромках которой закреплены клиновидные накладки 10, взаимодействующие с наружными 5 кольцами направляющих роликов 2, внутренние 4 кольца которых связаны между собой шарнирным соединением 11 с замком 12. Клиновидные накладки 10 выполнены с выступающими пластинами 13, на которые нанесены обмотки ротора 8.Шарнирное соединение 11 выполнено, например, в виде взаимодействующих друг с другом осевых выступов и выемок, которыми снабжены кронштейны 14 и 15, закрепленные на боковых кромках внутренних колец 4 направляющих роликов 2, Замок 12 представляет собой пластину с прямоугольными вырезами 16 по торцам, контактирующими с выступами...

Номер патента: 895747

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Григоренко, Попков, Шинкаренко

МПК: B60L 13/03

Метки: асинхронным, двигателем, линейным, средство, транспортное

...фиг. 1 показано прецлагаемое транспортное средство, вид сбокуф 10 на фиг. 2 - то же, вид сзади, при дистанционном управлениина фиг.3 - то же, при управлении с экипажа.Транспортное средство содержит установленные вдоль пути индукторы 1, 1 каждый из которых снабжен по крайней мере одним датчиком 2 управления, и экипаж 3 на транспортных тележ" ках 4. На экипаже укреплен вторичный элемент 5 линейного асинхронного 30 двигателя с управляющим шунтом б, предназнаценным для взаимодействия с датчиками 2. Шунт 6 расположен симметрично относительно поперечной оси вторичного элемента 5. Датчи ки 2 установлены по поперечным осям индукторов 1. Длина шунта выбирается по формуле)где Н - длина вторичного элемента, ЗоВ - длина индуктора.Шунт б...

Номер патента: 912560

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Бондаренко, Кокин, Попович, Пыжов, Черевик

МПК: B60L 13/03

Метки: асинхронным, двигателем, линейным, средством, транспортным

...асинхрон912560 30 3ного двигателя. Силовой блок 8 подключает двигатель к сети и перестановочная платформа начинает движение, Одновременно с этим датчик 1 запускает измеритель 3 времени, который начинает отсчитывать время разгона. При достижении перестановочной платформой датчика 2 конца разгона, установленного на пути, измеритель 3 времени прекращает измерение времени, а на выходе блока 4 памяти фиксируется сигнал, пропорциональный времени раз гона. Датчик 2 конца разгона воздействует насиловой блок 8, который отключает линей. ный двигатель от сети и запускает дополнительный измеритель 7 времени, который начинает отсчет времени паузы. 15Преобразователь 5 выдает на первый вход компаратора 6 напряжение, пропорциональное величине...

Номер патента: 936241

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Байбаков, Горелов, Меркулов, Соколов

МПК: B60L 13/03, H02K 1/06

Метки: перемещения, поступательного, тел

...втулка содержит источники постоян 936241ного магнитного поля в виде либо постоянных магнитов, либо электромагнитов постоянного тока б и полюсных йаконечников 7 из ферромагнитного материала, выполненных в виде прямоугольных выступов внутренней на резки втулки 5. Втулка 5 охватыва" ет по периметру в плоскости, перпендикулярной направлению движения, поверхность контейнеров, при этом между полюсными наконечниками 10 7 втулки 5 и выступами 8 контейнера предусмотрен воздушный зазор для бесконтактной передачи усилий на контейнер 2. Поверхность каждого контейнера 2 покрыта внешней нарезкой из.ферромагнитного материала с выступами 8 с шагом, равным шагу рас" положения наконечников 7 втулки 5.Устройство работает следующим образом.20При подаче...

Номер патента: 984907

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Мироненко, Следь, Сычев

МПК: B60L 13/03, B61B 13/12

Метки: двигателем, линейным, тележка, тяговая

...закрепленные жесткона раме 1. В зацепление с гайкой 8 входятдве зубчатые рейки 11, которые с одной стороны при помощи тяг 12 через пружины 3закреплены на раме 1, а с другой стороныпри помощи отрезков цепи 14 и тяги 15соединены со сцепным устройством 16. Сцепное устройство 16 установлено подвижно в 2 рпродольном направлении относительно рамыс помощьюнаправляющих устройств 17.Ограничители 18 закреплены на раме 1, аограничители 19 закреплены на первичнойчасти 3 двигателя.Устройство работает следующим образом,Г 1 ри подаче напряжения на первичнуючасть 3 возникает бегущее магнитное поле.Взаимодействие этого поля с полем вторичных токов, наведенных во вторичной части 4 двигателя приводит к появлению механического усилия, вследствие чего рама...

Номер патента: 1039755

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Селиванов

МПК: B60L 13/03, B65G 51/04

Метки: скорости, средства, транспортного, трубопроводного, электромагнитного

...Электромагнит 7 привода установлен на трубопроводе 12, внутри которого расположены ферромагнитные элементы 13 чередующиеся с немагнитными элементами 14, которые могут представлять собой контейнеры для транспортировки груза.Блок 1 определения скорости движения транспортного средства состоит из трансформатора 15 тока, первичной обмоткой которого служит провод 16 цепи питания обмоток электромагнита 7, а вторичная обмотка 17 шунтирована диодом 18 и подключена к одному из входов элемента 19 запрета. Другой вход элемента 19 запрета подключен к выходу задатчика 2 скорости через одновибратор 20. Выход элемента 19 соединен через детектор 21 к входу инвертора 22, выход которого является выходом блока 1 и, подключен к одному из входов блока 3...

Номер патента: 1049036

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Воинов, Зельвинский, Лялькин, Федоров

МПК: B60L 13/03

Метки: транспортная

...электромагнитов, блоком сравнения времени и счетчиком времени, подклЮченным входом к датчикам прохожденияферромагнитных элементов, причемуказанные датчики соединены .с однимвходом блока управления, другойвход которого соединен с .выходомблока сравнения времени, к двум вхо- Жодам которого подключены соответственно выходы счетчика времени и блокавычисления времени задержки включения и отключения электромагнигов.На чертеже представлена блок-схема 45транспортной системы.Система содержит ряд электромагнитов 1, расположенных вдоль пути понаправляющей 2 ( например, на трубопроводе из немагнитыого материала) 5 Ои подключенных через коммутатор 3 кисточнику 4 питания. Внутри направляющей распределены Ферромагнитные втягиваемые элементы 5,...