Система смазки двухтактного двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 322 А 1 51)5 Р 01 М 11/О еыввщ СА ОБ ТЕ У ото,ОО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕ(72) С,А.Евтюков (ЯО) и Димитр Станков Димитров (ВО)(54) СИСТЕМА СМАЗКИ ДВУХТАКТНОГОДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к двигателестроению, Цель изобретения - повышениеточности дозирования масла путем управления его подачей в зависимости от оборотовдвигателя, Это достигается путем установкина выходе из масляного бака 1 управляемого дросселя 4, связанного рычагом 7 с мембраной 6 вакуумного регулятора 5, причем на входе дросселя 4 размещается устройство для поддержания постоянного давления, выполненное в виде поплавковой камеры 8, При увеличении оборотов двигателя увеличивается разрежение в карбюраторе 2, что приводит к перемещению мембраны 6 и связанного с ней рычага 7, воздействующего на дроссель 4, Это приводит к увеличению проходного сечения дросселя 4 и увеличению поступления масла в трубку 3, через которую масло поступает в карбюратор 2 и далее в двигатель. Таким образом, количество масла, поступающего в двигатель, является функцией нагрузки двигателя, что позволяет снизить расход масла и уменьшить отложения в камере сгорания и выпускной системе. 2 э.п. ф-лы, 2 ил.1638322 15 45 Изобретение относится к двигателестроению, а именно к системам смазки двухтактных двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение точности доэирования масла путем управления его подачей в зависимости от оборотов двигателей.На фиг.1 приведена схема системы смазки двухтактного двигателя, в которой устройство для поддержания постоянного давления на входе в управляемый дроссель выполнено в виде поплавковой камеры; на фИг.2 - схема с устройством для поддержания постоянного давления, выполненным в виде масляного насоса с клапаном регулирующего давления.Система смазки включает в себя (фиг,1 и 2) масляный бак 1, карбюратор 2, трубку 3 для подвода масла в карбюратор, управляемый дроссель 4, вакуумный регулятор 5 с мембраной б и рычагом 7 и устройство для поддержания постоянного давления на входе в управляемый дроссель 4, выполненноев виде поплавковой камеры 8 (фиг.1) или насоса 9 с редукционным клапаном 10 (фиг.2).Устройство работает следующим образом.При включенном двигателе масло из масляного бака 1 через устройство для поддержания постоянного давления, выполненное или в виде поплавковой камеры 8 (фиг,1), или в виде насоса 9 с редукционным клапаном 10 (фиг.2), поступает в управляемый дроссель 4, связанный с рычагом 7 вакуумного регулятора 5. На холостом ходу при минимальных оборотах двигателя разрежение в карбюраторе 2 минимально и мембрана 6 вакуумного регулятора 5 находится в крайнем положении, При этом сечение управляемого дросселя 4 также минимально, По мере увеличения оборотов двигателя разрежение в карбюраторе 2 увеличивается и мембрана 6 вакуумного регулятора 5 изгибается, перемещая рычаг 7 вакуумного регулятора, что приводит к увеличению пропускной способности уп равляемого дросселя 4. Поступление маслав трубку 3 для подвода масла и далее карбюратор увеличивается пропорционально оборотам двигателя,Предлагаемая система смазки позволя ет снизить расход масла при правильномего доэировании в зависимости от нагрузки двигателя, уменьшить отложение в камере сгорания и выпускной системе. Формула изобретения1. Система смазки двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержащаямасляный бак, карбюратор и трубку для подвода масла в карбюратор иэ бака, о т л и ч а 20 ю щ а я с я тем, что, с целью повышенияэффективности путем управления подачеймасла в зависимости от оборотов двигателя,система снабжена управляемым дросселемрегулировки подачи масла, вакуумным регу 25 лятором с мембраной и связанным с нейрычагом и устройством для поддержанияпостоянного давления масла, причем входустройства сообщен с масляным баком, выход - с входом управляемого дросселя, вы 30 ход последнего - с трубкой подачи масла вкарбюратор, надмембранная полость вакуумного регулятора сообщена с карбюратором, а рычаг связан с управляемымдросселем.35 2. Система по п,1, отл ича ю ща я с ятем, что устройство для поддержания постоянного давления выполнено в виде поплавковой камеры, расположенной нижемасляного бака,40 3. Система по п.1,отл ич а ю щаясятем, что устройство для поддержания постоянного давления масла выполнено в виденасоса с редукционным клапаном,Тираж 326 ПодписноеИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5