Тринев

Номер патента: 1793081

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Сорокотяга, Тринев

МПК: F02B 37/12

Метки: дизеля, наддува

...между стенками дополнительной камеры сгорания включено в одну из этих ветвей,причем турбина подкрутки выполнена заодно с турбиной турбокомпрессора. Изобретение относится к двигателест- При работе дизеля 1 на установившемся роению, примейительно к системам надду- режиме сжатый воздух от компрессора 5 ва, преимущественно к пусковым режимам турбокомпрессора 2 подается во впускной работы агрегатов наддува. ресивер 6, а также через управляемый клаЦепью изобретения является повыше пан 8 в дополнительную камеру 7 сгорания ние эффективности системы наддува дизеля до ее заполнения, Управляемый выпускной на переходных режимах путем повышения клапан 9 при этом закрыт, Выпускные газы . давления перед турбиной. из магистрали 4 выпуска...

Номер патента: 1701948

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Абрамчук, Тринев

МПК: F01L 3/16, F01P 1/08

Метки: выпускной, дизеля, клапан, охлаждаемый, теплонапряженного

...канал 2, переходящий в расширительную полость 3, связанную посредством сквозных отверстий 4 с выпускным трактом 5, В верхней части осевой канал 2 посредством сквозных отверстий б в стержне клапана 1 соединен с воздушной магистралью 7 в головке цилиндров,Соосно осевому воздухоподводящему каналу 2 в нем установлен теплопроводящий элемент 8 (медный стержень), жестко соединенный с тарелкой 9 клапана 1 сваркой или пайкой, Теплопроводящий элемент 8 установлен в канале 2 с образованием проточной щелевой полости 10 охлаждающего воздуха. При этом отношение диаметров теплопроводящего элемента бст к диаметру осввого воздухоподводящего канала О составляет ОстИ=0,7-0,8,Охлаждаемый выпускной клапан 1 приводится в движение газораспределительным...

Номер патента: 1687833

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Марченко, Севрук, Тринев, Шокотов

МПК: F02F 11/00, F16J 15/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...воздушной магистрали 11 в головке 5 с компрессором, например, тормозным, В замкнутой воздушной полости компрессором поддерживается избыточное давление сжатого воздуха, превышающее давление в системе ВТО, Утечки воды из системы ВТО устраняются, дизель работает надежно, 1 ил. единенные между собой сквозными отверстиями 10 в прокладке 7 с образованием замкнутой воздушной полости, которая посредством воздушной магистрали 11 в теле головки 5 соединена с компрессором (на чертеже не показан).Уплотнение осуществляется следующим образом,При работе дизеля вода под избыточным давлением из полости 2 блока 1 по переточным отверстиям 3 и 4 поступает в полость 6 головки, При этом приводной компрессор, например тормозной, создает избыточное давление в...

Номер патента: 1638331

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Марченко, Тринев, Шокотов

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, высокотемпературного, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит контур циркуляции охлаждающейжидкости, включающий в себя рубашку ох,лаждения двигателя 1, соединенную черезтрубопровод 2 с радиатором 3, который через циркуляционный насос 4 связан с рубашкой охлаждения двигателя 1, имеющеговыпускной трубопровод 5, на конце которого установлен теплоизолирующий дефлектор б, охватывающий с образованиемпроточной щели 7 расширительный бачок 8с внутренниморебрением 9, связанный соответственно трубопроводами 10 и 11 с тормозным компрессором.12 и радиатором 3системы охлаждения,Система работает следующим образом.Насос 4 создает циркуляцию охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения двигателя 1.Вся система находится подизбыточным давлением воздуха,...

Номер патента: 1469191

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Тринев, Филипковский

МПК: F01L 3/16

Метки: выпускной, дизеля, клапан, теплонапряженного

...изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР,113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г,Ужгород, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к энергетическому машиностроению и может бытьиспользовано в двигателестроении,Цель изобретения - повышение эф 5фективности охлаждения выпускногоклапана путем увеличения охлаждаемойповерхности и защиты внутренней полости от нагарообразования,На чертеже изображен охлаждаемыйвыпускной клапан теплонапряженногодизеля, общий вид.Клапан 1 содержит внутреннюю полость 2 для подачи охлаждающего воздуха и выпускные отверстия 3 в переходной зоне между головкой и стержнем клапана. На головке клапана установлен тонкостенный кожух 4, образующий в переходной зоне дополнительную...

Номер патента: 1348553

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Разлейцев, Тринев

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, газотурбинным, головка, двигателя, наддувом, сгорания, цилиндра

...наддувом,Целью изобретения является обеспе 5-чение экономичной работы двигателя сгазотурбинным наддувом при повышеннойнадежности седла выпускного клапана,охлаждаемого наддувочным воздухом.На чертеже показана головка цилиндров для двигателя с газотурбинным наддувом, общий вид,Головка цилиндров содержит выпускную полость 1, впускную полость 2,воздухоподводящую магистраль 3, которая затем плавно переходит в кольцевой канал 4, охватывающий седло 5выпускного клапана 6, и соединенныйс ним дополнительным проточным каналом 7, кольцевой канал 8, охватывающий седло 9 впускного клапана 10,причем в седле 9 выполнены сквозныеотверстия 11, сообщающие кольцевойканал 8 с камерой сгорания 12 ивпускной полостью 2 при открытомвпускном клапане...

Номер патента: 1305423

Опубликовано: 23.04.1987

Автор: Тринев

МПК: F02F 1/24

Метки: головка, цилиндров

...поверхностью в теле головки.Выпускной клапан 7 приводится в 35 движение газораспределительным механизмом (не показан) в соответствии с фазами газораспределителя четырех" тактного дизеля, На тактах "Впуск" и "Сжатие" клапан 7 прижат к седлу 5. 40 Наддувочный воздух из впускного канала 1 посредством соединительной теплоизолированной магистрали 2 заполняет кольцевую расширительную полость 3 и соединенную с ней проточными от верстиями 4 внутреннюю кольцевую полость, образованную кольцевым внутренним каналом 8 по фаскеседла 5 и посадочной фаской самого клапана 7. В этих полостях создается избыточное 50 давление, препятствующее прорыву рабочего тела по посадочной фаске клапана 7, уменьшается утечка рабоче-. го тела. В конце такта...

Номер патента: 1288326

Опубликовано: 07.02.1987

Автор: Тринев

МПК: F02F 1/24

Метки: головка, двигателя, дизельного, цилиндров

...9 сообщена с каналами б через пазы 10, выполненные по верхней части посадочной фаски 11 клапана 5 и совмещенные со сквозными каналами 6. При закрытом попожении клапана 5 проточная щелевая полость 9 сообщается с нижней стороны посредством пазов 10 и каналов 6 с кольцевым каналом 3, с верхней стороны выходит в выпускной канал 7, Головка цилиндров установлена на дизеле с газотурбинным наддувом. 88326 2 10 15 20 Головка цилиндров дизельногодвигателя с наддувом, содержащая 30 впускной и выпускной каналы, выпускной клапан с головкой и посадочной фаской, вставное седло с фаской для клапана и сквозными радиальными отверстиями, посадочную поверхность для седла с кольцевой проточкой, сообщенной с отверстиями седла, и дополнительный канал,...

Номер патента: 1165511

Опубликовано: 07.07.1985

Авторы: Моисеев, Овчинников, Семенов, Тринев

МПК: B21D 39/06

Метки: импульсной, развальцовки, труб

...связан с выходом генератора 9 импульсов. Выход множителя 8 подключен к первому входу дополнительной схемы И 10, второй вход которой соединен. с инверсным выходом триггера 7 Выход схемы И 10 связан со счетным входом счетчика 11 импульсов и первым входом множителя 12, выход которого соединен с входом включения пря могохода тиристорного коммутатора 5.Выходы счетчика 11 подключены к входам дешифратора 13, инверсный выход которого соединен с вторым входом множителя 12, а прямой, выход - с входом включения обратного хода тирис торного коммутатора 5 и динамическим входом реагирующим на отрицательный период напряжения) ждущего мультивибратора 14. Выход ждущего мультивибратора 14 связан с первым входом схемы И 15, на второй вход которой...