F02D 45/00 — Электрическое управление и регулирование, не отнесенные к группам

Номер патента: 1548488

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Ковальчук, Конюхов, Левин, Янюк

МПК: F02D 29/06, F02D 45/00

Метки: силовая

...установленное напряжение, которое наполовину от возможного интенсифицирует процесс сгорания. Коммутатор 7 положительного высокого напряжения подает напряжение на положительный электрод 15 только в момент впрыска и сгорания топлива по сигналам, поступающим с датчика 6 положения вала. При изменении нагрузки (например, с ее увеличением) ток генератора 1 возрастает, Датчик 4 тока изменяет свой выходной сигнал, который. поступает на серводвигатель 1 2 через суммирующий усилитель 11, Серводвигатель отрабатывает поступивший на него сигнал, но только через О, с Одновременно с датчика 5 напряжения и генератора 8 эталонного напряжения поступают сигналы на устройство 9 сравнения напряже" ния, Сигнал рассогласования и его производная, получаемая за...

Номер патента: 1636581

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Волошин, Данковцев

МПК: F02D 45/00

Метки: внутреннего, воспламенением, двигателя, запуска, сгорания, сжатия

...катушку токового реле 14 - со стартером-электродвигателем 15. Электромаг нит 2 ускорителя запуска через кнопку 11 и нормапьно замкнутые блокировочные контакты 16 токового реле 14 подключены к аккумуляторной батарее 10.Гидравлический вход распределителя 40 3 связан с топливным коллектором 9, а гидравлический выход первого подключения к сливной системе 17.Тяговый электромагнит 5 (см. фиг. 2) состоит из корпуса 18, под вижного якоря 19, сердечника 20, штока 21 и возвратной пружины 22.Система работает следующим образом.При нажатии кнопки 11 включается пусковой контактор 12 и через его силовые конт акты 13 и катушку то ко во го реле 14 стартер-электродвигатель 15 подключается к аккумуляторной бата- рее 1 О. Одновременно с вкпючением...