Камера сгорания двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 191 (1 51)5 Г 02 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ У СВИДЕТЕЛЬСТ АВТОРС ностро Г.Алексее А.Ю,Крав во СССР О, 1986. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР(54) КАМЕРА СГОРАНИЯ ПВИГАТЕЛЯ ВНУТ РЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ 0(57) Изобретение позволяет повыситьполноту сгорания в камере сгораниядвигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия путем улучшения равномерности распределения топлива в воздушном заряде и организации движения топливного факела в горизонтальной и вертикальной плоскостях.Камера сгорания образована стенкойцилиндра 1, днищем 2 поршня 3 и горелкой 4 с радиально установленнымина ее днище 5 клинообразными рассекателями 6, сужающимися в направлениик оси цилиндра 1, равноудаленными отнее своими торцами 7, 8 и выполненными с криволинейными вогнутыми поверхностями, сопряженными с торцами 7 иобращенными к оси цилиндра 1. Камерасгорания имеет топливную форсунку 9 ссопловыми отверстиями, оси которыхориентированы на торцы 7 рассекателей 6. Криволинейная вогнутая поверхность каждого рассекателя 6 может бытьобразована участком 10 перехода, сопряженного с торцом 7, и дефлектором11. При впрыске струи топлива оно попадает на рассекатель 6. При этом основная масса топлива (примерно 703топливного факела), попадая на торец 7, разбивается на две части, а пространство камеры сгорания в периферийной части обхватывается удвоенным количеством топливных струй, Остальнаячасть топливного факела попадает накриволинейную вогнутую поверхностьс участком 10 перехода и дефлектором11, с помощью которого зта порция толива возвращается в центральную часткамеры сгорания, 4 э.п.ф-лы, 1 ил1636573 ф Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к камерам сгорания двигателей внутреннего сгорания с воспла менением от сжатия,Цель изобретения - повышение полноты сгорания путем улучшения равномерности распределения топлива в воздушном заряде и организации движения 1 О топливного факела в горизонтальной и вертикальной плоскостях.На чертеже представлена предлагаемая камера сгорания.Камера сгорания образована стенкой 5 цилиндров 1, днищем 2 поршня 3 и головкой 4 с радиально установленными на ее днище 5 клинообразными рассекателями 6, сужающимися в направлении к осн цилиндра 1, равноудаленными от 20 нее своими торцами 7 и 8 и выполненными с криволинейными вогнутыми поверхностями, сопряженными с торцами 7 и обращеннымй к оси цилиндра 1, Камера сгорания имеет топливную форсун ку 9 с сопловыми отверстиями, оси которых ориентированы на торцы 7 рассекателей 6. Криволинейная вогнутая поверхность каждого рассекателя 6 может быть образована участком 10 перехода, 30 сопряженным с торцом 7, и дефлектором 11. Отношение диаметра д окружности,проведенной через торцы 7 рассекателей 6,.к диаметру камеры сгорания может составлять 0,35 - 0,65,Отношение высоты Ь торца 7 каждогорассекателя 6 к диаметру д окружности,проведенной через торцы 7, может составлять 0,1-0,25. Отношение радиусов скругления участка 10 перехода и кривизны дефлектора 11 к диаметру камеры сгорания может составлять соответственно 0,3- 45 0,45 и 0,015-0,03.Процесс смесеобразования в камере сгорания осуществляют следующим образом,1 50Струя топлива, впрыскиваемая через одно из сопловых отверстий топливной форсунки 9, попадает на рассекатель 6, Основная масса топлива (примерно 703 топливного факела), попадая на ближайший к оси цилиндра 1 торец 75 рассекателя 6,разбивается на двечасти, и пространство камеры сгорания в периферийной части охватывается удвоенным количеством топливных струй,Остальная часть топливного факела(примерно ЗОХ) попадает на криволинейную поверхность с участком 10 перехода и дефлектором 11, с помощью которого эта порция топлива возвращается в центральную. часть камеры сгорания. При этом обеспечивается организованное рассечение топливного факелана три части, ориентируя отклонениедвух из них в горизонтальной, атретья - в вертикальной плоскостях. Формула изобретения.сов скругления участка перехода и кри- составляет соответственно 0,3-0,45 визиы дефлектора к диаметру цилиндра . и 0,015-0,03.Составитель В.МорозовРедактор О.Головач Техред Л.Сердокова Корректор Л.ПилипенкоЗаказ 803 Тираж 357 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 1,13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101