Газораспределительный механизм двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 38321 1 М 9/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВТОР У СВИДЕТЕЛЬСТВ з.п.ф-лы. 5 ил,( Ы(71) Мелитопольский моторный завод(53) 621.43 (088.8)56) Авторское свидетельство СССРМ 1044801, 1981. ОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХА- ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГО(54) ГАЗНИЗМРАНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению, может быть использовано в механизмахгазораспределения двигателей внутреннегосгорания с верхним расположением распределительного вала и позволяет повысить эксплуатационную надежность путем созданияоптимальных условий для капельной смазкиоткрытых контактных поверхностей газораспределительного механизма. Газораспределительный механизм двигателя внутреннего сгорания содержит распределительный вал 3 с кулачками 4, рычаги 6 привода штоков клапанов 7 и крышку 1 с внутренними поперечными ребрами 8, концы которых изогнуты с ориентацией вдоль продольной оси крышки, примыкающей к нижним торцам ребер через перемычку 12 с отверстием в тупиковом обьеме. Днище емкости сбора масла имеет вогнутый участок, в котором калиброванные отверстия размещень 1 у боковых сторон концов рычагов привода штоков клапанов над открытыми контактными поверхностями. Кроме того, вогнутые участки разнесены по днищу в продольном и/или поперечном направлениях и снабжены фильтрующими элементами в виде металлической сетки.1638321 5 10 15 20 25 40 45 50 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах газораспределения двигателей внутреннегр сгорания (ДВС),Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности путем создания оптимальных условий для смазки.На фиг.1 показан механизм газораспределения; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1 (емкость сбора масла с продольным размещением вогнутых участков днища); на фиг.3 - то же, с продольным и поперечным размещением вогнутых участков днища; на фиг,4 -сечение Б - Б на фиг.1; на фиг.5 - сечение В - В на фиг.1,Газораспределительный механизм содержит крышку 1, корпус 2, распределительный вал 3 с кулачками 4, ось 5 с рычагами 6 привода клапанов и штоки клапанов 7. Крышка 1 снабжена внутренними поперечными ребрами 8, расположенными в шахматном порядке, перекрывающими друг друга в межреберных каналах. Концы ребер 8 выполнены изогнутыми с ориентацией вдоль продольной оси крышки 1, Днище емкости 9 сбора масла в пределах зоны расположения калиброванных отверстий 1 О и 11 выполнено вогнутым. Калиброванные отверстия 10 расположены у боковых сторон одних концов рычагов 6 привода штоков 30 клапанов 7, а калиброванные отверстия 11 -над поверхностями кулачков 4 у боковыхсторон других концов рычагов 6 приводаштока. клапанов 7. В пределах вогнутых поверхностей над калиброванными отверстиями размещены фильтрующие элементы 17. Емкость 9 сбора масла примыкает к нижним торцам внутренних поперечных ребер 8 через перемычку 12 с отверстием 13, выполненным в тупиковом объеме крышки 1, и прикреплена к крышке 1 винтами 14, В стенке емкости 9 сбора масла выполнено входное отверстие 15, а в стенке крышки 1 - выходное отверстие 16.При работающем двигателе образующиеся картерные газы через впускное отверстие 15 попадают в емкость 9 сбора масла; наличие в днище которой вогнутых поверхностей приводит к образованию различных проходных сечений, что вызывает изменение скорости газового потока и. как следствие, отделенные частицы масла стекают по стенкам емкости 9 сбора масла к калиброванным отверстиям 10 и 11, Далее поток газа с оставшимися мелкими частицами масла через отверстие 13 поступает в лабиринтный канал, образованный внутренними поперечными ребрами 8, концы которых изогнуты и ориентированы вдоль продольной оси крышки 1. что способствует образованию в изгибах ребер турбулентного завихрения взвешенных частиц масла, в результате чего происходит их окончательное отделение,При движении потока газа в переменных объемах, образованных емкостью 9 сбора масла и крышкой 1, между которыми размещена перемычка 12 с отверстием 13, происходит изменение его направления из поперечного при его движении в емкости 9 сбора масла в продольное в лабиринтных каналах, что обеспечивает качественную очистку картерных газов от масла. Внутренние поперечные ребра 8 увеличивают поверхность маслосбора, а наличие контакта между ними и перемычкой 12 улучшает теплоотвод и способствует интенсивной конденсации масла на поверхности перемычки 12 со стороны емкости 9 сбора масла, Отделенное масло через отверстие 13 стекает в емкость 9 сбора масла и через калиброванные отверстия 10 и 11 поступает на открытые поверхности, находящиеся в непосредственной близости от контактных поверхностей трения, а газы удаляются через выходное отверстие 16.Формула изобретения 1 Газораспределительный механизм двигателя внутреннего сгорания с верхним расположением расп ределительного вала, включающий распределительный вал с кулачками, рычаги привода штоков клапанов и крышку с внутренними ребрами, размещенными над емкостью сбора масла, днище которой имеет калиброванные отверстия, расположенные над открытыми контактными поверхностями газораспределительного механизма, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной на. дежности, концы внутренних поперечных ребер, перекрывающих друг друга в межреберных каналах, выполнены изогнутыми с ориентацией вдоль продольной оси крышки, емкость сбора масла примыкает к нижним торцам ребер через перемычку с отверстием в тупиковом объеме, днище емкости сбора масла в зоне калиброванных отверстий выполнено вогнутым, а калиброванные отверстия расположены у боковых сторон концов рычагов штоков клапанов,2. Механизм по п,1, о т л и ч а ю щи йс я тем, что вогнутые участки разнесены по днищу в продольном и/или поперечном направлениях и снабжены фильтрующими элементами в виде металлической сетки.1638321 Составитель А;ГриценкоТехред М.Моргентал Корректор С.Шекма актор М,Петров Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 909 Тираж 325 Подписное ВНИИПИ Государственнбго комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5