Устройство для контроля системы зажигания двигателя внутреннего сгорания

(51) Р 02 Р 17/00 ОПИСА Н АВТОРСИО ЛЬСТВ и 9ТЕМЫСГОит стат м те- род ом ле СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) РиЖский политехнический интут им. А,Я,Пельше(56) Авторское свидетельство ССВ 280103, кл, Р 02 Р 17/00, 196(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СИЗАЖИГАНИЯДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повыточность контроля системы эажигдвигателя внутреннего сгорания,ройство содержит корпус 1 прерыля 2 с размещенным в нем приводньвалом 3, связанным с валом двигля (не показан), подвижный элект4, выполненный в виде стрелки ижестко связанный с приводным валпри помощи втулки 5, Подвижный трод 4 соединен с высоковольтным проводом при помощи контактного уголька6. На изолированной полке 8, установленной в корпусе 1, размещены секторные пластины, причем каждая из нихсвязана при помощи высоковольтногопровода с электродом свечи зажигания (не показаны). Для снятия характеристики центробежного регулятораотсоединяют привод вакуумного корректора и Фиксируют углы опережениязажигания при различных скоростях вала, а также определяют асинхронизмискрообразования по отметкам на неподвижной шкале, размещенной на секторных пластинах. Для снятия характеристики вакуумного корректора снимают подвижный электрод 4, а на кулачковый вал 9, свободно установленный на валу 3, устанавливают штатный.ротор с удлинителем-стрелкой и такжефиксируют величины углов опережениязажигания, 2 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к устройствам дляконтроля систем зажигания двигателейвнутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение точности контроля.На Фиг,1 представлено предлагаемое устройство; на Фиг.2 - то же,вид сверху,Устройство содержит корпус 1 прерывателя 2 с размещенным в нем приводным валом 3, взаимодействующим свалом двигателя (не показан) под-вижный электрод 4, выполненный в виде стрелки и жестко связанный с приводным валом 3, например, при помощивтулки 5. Подвижный электрод 4 такжесоединен с центральным высоковольтнымпроводом системы зажигания не показаны), Например, при помощи контактного уголька 6Кроме того, устройство содержит металлические секторныепластины 7, размещенные на изолированной кольцевой полке 8, причем каж"дая иэ пластин 7 связана при помощивысоковольтного провода (не показан)с электродом свечи зажигания не по"казана), а полка 8 установлена в корпусе 1 с возможностью взаимодействияс подвижным электродом 4 концентричнооси вращения. На приводном валу 3свободно установлен кулачковый вал 9.Устройство работает следукщим образом.Поршень первого цилиндра двигателя устанавливают в верхней мертвойточке, Корпус 1 поворачивают до совпадения нулевой отметки со стрелкойподвижного электрода 4. При работедвигателя определяют начальный моментзажигания в каждом цилиндре по момен"ту проскакивания искры между подвижным электродом 4 и секторными пластинами 7 оДля снятия характеристики центробежного регулятора (не показан) отсоединяют привод вакуумного корректора (не показан) и Фиксируют углы опережения зажигания при различных скоростях вращения вала, а также оп" ределяют асинхронизм нскрообразования по отметкам на неподвижной шкале,Для снятия характеристики вакуумного корректора снимают подвижный электрод 4 и на кулачковый вал 9 устанавливают штатный ротор с удлини" телем-стрелкой (не показаны). Соединяют вакуумный корректор с соответствующим отверстием в зоне дроссельной заслонки карбюратора (не показаны), Запускают двигатель и Фиксируют величины углов опережения зажигания.Сопоставляя полученные три вида характеристики искрообраэования с эталонными, номинальными и деФектными, приступают к детальному диагностированию и регулированию системы зажигания.25 Формула изобретенияУстройство для контроля системызажигания двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус прерывателя с размещенным в нем приводным валом, взаимодействующим с валом двигателя, подвижный электрод, связанный с приводным валом прерывателя и соединенный с центральным высоковольтным проводом системы зажигания металличес кие секторные пластины, размещенные на изолированной кольцевой полке, причем каждая иэ пластин связана при помощи высоковольтного провода с элек уродом свечи зажигания, а полка установлена в корпусе с возможностью взаимодействия с подвижным электродом концентрично оси его вращения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, 45 с целью повышения точности, подвижный электрод выполнен в вцде стрелки и жестко связан с приводным валом прерывателя.