Патенты с меткой «впрыска»

Номер патента: 68355

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Аринкин

МПК: F02M 45/08

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, сгорания, ступенчатого, топлива, форсунка

...клапана 2 между торцом хвостовика 25 и деталью 12 также имеется зазор в 0,3 мм. Штанга 7 при помощи шайбы 2 б нагружена пружиной 8, сообщающей клапану 2 закрывающее усилие.Топливо по каналу 18, кольцевой канавке 17 и потрем наклонным каналам 19 подводится под давлением в камеру 24. В этой камере нагнетательный клапан 2 под давлением топлива, перемещая штангу 7 до упора ее хвостовика 25 в деталь 12, будет частично открыт, хопливо заполнит камеру 23 и прижмет иглу 4 к гнезду распылителя 3. При этом буртик 21 упрется своей торцевой поверхностью в стенку расточки иглы 4,Из камеры 23 топливо по центральному каналу 27 и радиальному каналу 28, выполненному в теле иглы 4, поступит в полость 29 распылителя 3, а оттуда по каналам 30 - в цилиндр...

Номер патента: 71370

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Поляков

МПК: F02M 49/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, сгорания, топлива

...в предкамеру на тия.Отличительной особенностью предлагаемого устройства является то,что для предотвращения перетекания горячих газов через газоперепускной канал в периоды, когдадавление в предка мере превышаетдавление в цилиндре, газоперепускной канал одним устьем открытв полость цилиндра а другим в горловину, сообщающую цилиндр спредкамерой,На чертеже изображена схемапредлагаемого устройства,Полость цилиндра 2 двигателяи полостьпредкамеры 1 сообщаютсягорловиной б, которая в средней части имеет небольшой цилиндрический участок.Один конец газоперепускного канала 3 открыт в полость цилиндра 2, а другой - в полость цилиндрической части горловины б. Такое соединение позволяет предотвратить перетекание горячих газов в периоды, когда...

Номер патента: 72381

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Селиванов

МПК: F02M 65/00, G01L 23/00

Метки: впрыска, дизель-мотор, момента, прибор, продолжительности, топлива

...держателядолжен находиться под определеннымуглом и должен быть заранее известен,Форсунку вставляют в держательплотно и центрируют на конусе,Распылитель форсунки обращен всторону диска 2 и должен находитьсяот него на расстоянии 2 - 3 лм.Центр форсунки должен находитьсяпротив середины сетчатого пояскадиска.Диск должен иметь разметку, Первая метка ставится так, чтобы припроворачивании диска при присоединенном насосе эта метка проходилачерез центр форсунки, находящейсяв держателе при положении плунжера(подающего топливо в первый цилиндрдвигателя), соответствующем положению верхней мертвой точки поршняпервого цилиндра. Остальные меткиставят под известным углом к гервой - в соответствии с расположением колен коленчатого вала двигателя и...

Номер патента: 72573

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Каган

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, момента, сгорания, топлива

...Крыльчатка выполнена подпрркиненной в осевом направлении и соед 1 ьнена с валом 4 посредством спирального шлицевого соединения 5, б. Устройство действует следующим образом. Крыльчатка 2, вращаясь в масле, развивает осевое усилие в направлении стрелки А, Перемещаясь п 03 действием этОГО ус 11 лия вправо 1 по чертежу), крыльчатка 2 будет сж 1 гмать пружину 7 (через упорньш подшипник 3) и проворачивать вал топливного насоса, скользя своим шлицем 5 по спиральной канавке 6 вала 4.Таким образом достигается проворачиванпе вала насоса и тем самым регулирование опережения впрыска.С увеличением числа оборотов осевое усилие, развиваемое крыльчаткой 2, увеличивается, что приводит к увеличению угла поворота вала 4 в направлении его вращения.При...

Номер патента: 73074

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Настенко

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, исследования, прибор, процесса, сгорания, топлива

...прибор от;пчйется от пзцстн,к тсм, (то ц нм )(;рсунка выполнена иранаон(ейся, а ячсйОг н(нодцн)ки: мн.УСТРОйСТЦО Н ДЕйСтЦНЕ НРИООРй НОЯСНЯН(тСЯ сг(сРТ(ЧКОМ.Топливо пз насоса 1 подается и) тру(ннроно;у 2 ц н(чОдцнжнув ЦГУ 11 сУ 3, УСТЙНОЦ СИНУ 0 ЦНТпг Ц 1)с(Нс)ЮНЕ 0(Я Цс(, й 4., сйЛ НО (с- налу 6 топлицо поступает и )нту)ер 7, н но трубя 8- к цнрч.скинаон("., (1)орсуиг(е 9,Вал 4 с жестко закрен)енгом диском 1 О и устйноцг(ннымн ц н(м (1)орсуикамн 9 и 3 прпцодптся цо црйн(нн( от йл.к толнцного наноса нри помощи пестреп 14 н О. 11 з (1)орсункн 9 тонгозо В 1;1,( кнцйтся В ячейки 11, расноло)кенные но окружности, нод дн(ком 0 ц плоскости Вращения форсункн 9. 11 з я иск 11 толио ст(кй(1 т ц м(пзуркн 12.ФОрсунка 13 у( тано ц Ий,л 51,н...

Номер патента: 73230

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Бурьян

МПК: F02M 53/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, сгорания, топлива

...топлцВ 2. С некоторым Оперене 11 е начал;впрыска топлива в цилиндр к источнику электрического тока подключаОт спираль 2. Часть топлиза Окр",жаюшая спираль, нагревается и превращается в пары. что вызы. вает новьшенпе давления в полости устройства и закрытие клапанов 1 и 6. Когда давлеВце достигает величины, равной величине давления в начале впрыска, открывается клапап 4 и через отверстие распылителя б в ццлцндр двигателя впрыскцвается эмульсия топлива с парами.В определенныц момент впрыск прекращается выключением тока в спирали 2 (с некоторым опережением) и включением электромагнита 7, открывающего клапан О, При61373230 всоее оссодэ Д,3 Лв6 61 этом происходит понижение давления; клапан 4 закрывается ц под действием давления топлива,...

Номер патента: 73923

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Талаквадзе

МПК: F02M 51/06

Метки: впрыска, топлива, форсунка

...взаимодействующую с катушкой 8 электромагнттта. Указанная мембрана, закрытая крышкой 11,имеет клапан 10, перекрывающий канал б. Подмембраниое простраист.А ВО СООЙТЦЗЕТСЯ КЗНЭЛОМ 7 С ГНСЗДОЪТ, в котором монтируется пружина 12.Когда в катушку 8 не поступает эгтсктрттческтатйт ток, мехтбратти 9 занимает крайнее верхнее погтоьэдеътие,при котором клапан 10 перекрвтвает канал 13 и открывает канал 6. Топливо по каналу 7 поступает в гнездо пружины 12. Таким образом, игла 4 сверху и снизу находится пододинаковым давлением топлива и перекрытие сопла 2 производится иглой 4 под действием пруэкины 12.Когда в катушку 8 поступает ток. то мембрана 9 притягивается к сет дечнику 14. При этом клапан 117 закрывает канал 6 и открывает канал 13,...

Номер патента: 75170

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Варшавский

МПК: F02M 45/02

Метки: впрыска, двухфазного, насос, топливный

...максимальной мощности двигателя.В распылителе (фиг. 2) над запорным конусом иглы имеются каналы 2 и 3 сопла форсунки, Сумма сечений каналов 2 дросселирующего канала 1 в гильзе плунжера несколько меньше суммы сечений каналов 3. При нагнетательном ходе плунжера, после перекрытия всасывающего окна 4, вначале происходитперепуск топлива через канал 1.Так как сечение канала 1 мало дляперепуска всего топлива, нагнетаемого плунжером, давление надплунжером возрастает до величины, необходимой для открытия нагнетательного клапана насоса-форсунки. При этом начинается впрысктоплива через каналы 2 сопла, После того, как плунжер прошел расстояние С и перекрыл канал 1, перепуск топлива прекращается.Вследствие этого сечение каналов 2становится...

Номер патента: 89897

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Поляков

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, опережения, сгорания, топлива

...чем нсклю. чаетс 51 ОН 1 ибка пи сезонно Сгулировке ОнсежениЯ вп)Ыска топлива,Предмет изобретенияУстройство для регулирования опережения впрцска топлива в дпигате 1 ях внутреннего сгорания с рнмененнем двухвенсчной урт. с косыми шлнцами, соединяюШнй валик топливного насоса с привод 1 ым валикОм, 0 т л иа ю ц с с с 51 тем, что, с целью Осушествлсги 5 Сезонн)1 1 в зависимости от времени гоЛо) регулировки оперегкегпя впрыскы топлива, н 5 менсны новоотны 51 шайба и гкестко , крен,сникй На валике насоса фланец, снаожснный дв) мя отростками, сов)е 1 цаемыи или с пазами или с выемками поворотной гпайбы,Раг 1Ла 8989 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Редактор Ф. М. Еусинов Гор. Алатырь, типография2 Министерства...

Номер патента: 92480

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Евсеев, Зубиетов, Награльян

МПК: F02M 41/08

Метки: впрыска, двигателях, топлива

...шестеренчатой подкачивающей помпы.Подобные топливные одноплунжерные насосы с применением врацаюшихся распределительных золотников известны,Отличительной особенностью описываегого устройства является совмещение одноплункерного насоса вместе с подкачиваюшей помпой в одном корпусе. При этом ведущая и ведомая шестерни помпы закреплены соответственно на приводном валу насоса и на распределительном золотнике. Благодаря такому совмещению уменьшаются количество деталей и габариты устройства, а также обеспечивается его компактность.На чертеже изображен в разрезе общий вид устройства.Основные детали устройства расположены внутри корпуса 1. На приводном валу 2 насоса закреплена кулачковая шайба 3 и ведущая шестерня 4 подкачивающей помпы;...

Номер патента: 92482

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Коган, Комский

МПК: F02M 25/14

Метки: антидетонатора, внутреннего, впрыска, всасывающую, двигателя, дозировки, сгорания, систему

...общий 1 д устройства,Подпру 5 ки 1 енная мсмбраиа 1, р 11 С 1 оложен 51 ая в плоскости разъема корпуса 2, делит Внутреннюю часть корпуса на две полости, одна из которых полость 8) соединена щтуцером 1 с дроссельным поясом карбюратора, а другая (полость 5) слу 5 к 11 т для размещения антидетонатора.Когда двигатель остановлен и в дроссельном поясе карбюратора вакуума нет, а следовательно, нет его и В полости 3 мембрана 1, становясь в исходное по:Ожение, перс;11 гаст управля 1 ощую подачей ан тидетонатора игл 6 Ввеох, котора 5. Исре р 1 Вал ОтВерстие 8 1;рышки 9, прекращает подачу антидстонатора в полость 5, а вместе с тем и в двигатель.Подача антидетонатора в двигатель начинает происходить только тогда кода мемООана 1 под дс 1 ств 11 ем...

Номер патента: 108626

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Хельмут

МПК: F02M 45/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, сгорания, способа, топлива

...валом двигателя. Толкатсль прикреплен к упругой диафрагме 18, предназначенной для гашения его высокочастотных колебаний. Пружина 19 прижимает запорный клапан к его гнезду, При поворачивании отсекающего кулачка 17 в направлении стрелки клапан 9 может закрыться в тот момент, когда качающийся рычаг 16 соскользнет с кромки 20 отсекающего кулачка. В результате этого в топливе возникнет ударный импульс давления, обеспечивающий открытие обратного клапана форсунки и впрыск топлива. При дальнейшем повертывании кулачка 17 клапан 9 вновь открывается,Для регулирования посредством предохранительного клапана 13 низкого давления в контуре пружина 14 клапана упирается в толкатель 21, положение которого может быть изменено движением...

Номер патента: 113763

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Хельмут

МПК: F02M 45/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, сгорания, способа, топлива, этого

...14 в камеру 8,Привод клапана 9 осуществляется толкателем 15, качающимся ры о )13763чагом 1 б и отсекающим кулачком 17, кинематически связанным с распределительным валом двигателя, Толкатель прикреплен к упругой диафрагме 18, предназначенной для гашения его высокочастотных колебаний. Пружина 19 прижимает запорный клапан к его гнезду.При поворачивании отсекающего кулачка 17 в направлении сгрелки клапан 9 может закрыться в тот момент, когда качающийся рычаг 16 соскользнет с кромки 20 отсекаюп-го кулачка. В результате этого возникает ударный импульс (гидравлический удар), обеспечивающий открытие обратного клапана форсунки и впрыск топлива, При дальнейшем навертывании кулачка 17 клапан 9 вновь открывается.Для регулирования посредством...

Номер патента: 115733

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Пугачев

МПК: F02D 1/00, F02M 57/02

Метки: впрыска, насос-форсунка, регулируемой, характеристикой

...с каналом 11 и; перепускными отвер стиями 5, Уплотнение между втулками 7 и 8 и между торцовыми поверхн остяьми,втулки 8 и буксы 1обеспечено совместной притиркой ихповерхностей, кольцевыми проточками 13 и пружиной 14, В теле буксы 1 и втулки 8 просверлены каналы 15, 1 б и 17, взаимно сообцяющиеся и составляющие полость всасьвяния тэплива в насо:е-фор унке.Через канал 15 топливо поступаетиз полости всасывания в полость нагнетания, размещенную в буксе 1под голодовкой плунжера 2. Плунжер2 поворачивается внутри буксы 1 ивтулки 7 вилкообрязным рыча.гом 18.Плу нжер 2 перемещается внизкоромыслом 19 кулачкового механизма 20. Возвратное движениеплупжера вверх осуцествляет пружина 14. Между полостью нагнетания и форсункой 21 размещен клапан...

Номер патента: 139878

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Пономарев

МПК: F02M 45/06

Метки: впрыска, двухфазного, насос, топлива, топливный

...приводящего плунжеры 3 и имеющего для каждой секции насо"а по два кулачка 4 и 5, толкателей 6, связанных с плунжерами 3 и взаимодействующих роликами 7 с кулачками 4 и 5, и плунжерных гильз 8.Толкатель б, ролик 7 которого обкатывается во время такта всасывания по эксцентриковому кулачку 4 вала 2, перемещается с относительно небольшой скоростью, вследствие чего плунжер 3 подает на этой фазе цикла 20 - 30% общей цикловой подачи топлива. Во время такта сжатия скорость толкателя б, а следовательно, и плунжера 3 вследствие взаимодействия ролика 7 с тангенциальным кулачком 5 значительно больше, благодаря чему увеличивается доза топлива, подаваемого за счет дросселирования потока в окнах 9 гильзы 8. На этой фазе цикла насос подает остальныеО -...

Номер патента: 141702

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Голиков, Коганов, Ленин, Лукин, Покровский

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива, электронная

...в очередном цилиндре двигателя, использует для впрыска топлива в последующий цилиндр, где в этот момент должен осуществляться такт всасывания.Сигналы системы зажигания запускают блок 10 распределения устройства 1, а также блок 11 задержки, напряжение выхода которого подается после дифференцирования на вход блока 12 формирования ширины выходного импульса, которая может регулироваться автоматически или вручную. Выходное напряжение блока 12 подается на блоки И прыска ктрома тепень плива аспредра 3, твляется141702файфР чусовпаЯениякдлРРчество, которых равняется числу цилиндров двигате.я. Одновременно на блоки 13 совпадения поступает напряжение с блока 10 распределения. К каждому блоку 13 подключен усилитель 14 мощности, п 1...

Номер патента: 143247

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Назаренко

МПК: F02M 65/00

Метки: впрыска, момента, начала, окончания, периода, топлива

...указательный диск 7 скользит по градуированному диску ФО, неподвижно закрепленному в корпусе подшипника 11. Цена деления шкалы диска 10 равна 5 - 10, Контакты прерывателя 4 смонтированы на поворотном диске 12, укрепленном на барабане И, который связан гибкой тягой с механическим прибором для измерения угла поворота диска. Барабан И снабжен канавкой 14 для гибкого троса 15, один конец которого прикреплен к барабану, а другой - к кронштейну 1 б микрометрического винта 17. При навинчивании на винт втулки 18, опирающейся на подпятник 19, кронштейн начинает перемещаться и, увлекая трос 15, поворачивает барабан И вокруг своей оси на определенный угол, Напряжение троса и вращение барабана в обратную сторону обеспечивается пружиной 20.Так...

Номер патента: 151159

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Глебов, Каганов, Ленин, Лукин, Покровский

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателей, сгорания, топлива, электронная

...соединение отличается возможностью обеспечения радиальной установки оси, соединяющей крупные детали, например, трелевочно-транспортного тягача Т, что создает определенные облегчения при монтажно-демонтажных работах. Это достигается наличием у клина с одной стороны вогнутости, контактирующейс цапфой, а по краям противоположной стороны - наклонных плоскостей, образующих клиновое соединение с наклонными плоскостями, выполненными на детали, в которую установлена цапфа.На фиг. 1 изображено предлагаемое клиновое соединение цапфы, на фиг, 2 и 3 - соответственно разрезы по А-А и Б-Б на фиг, 1,Цапфа 1 неподвижной оси 2 соединяется с деталью 3 с помощью клина 4, планки 5 и болта б, Клин имеет с одной стороны вогнутость 7,...

Номер патента: 152146

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Домников, Мальцев, Павлюченков

МПК: F02M 41/02

Метки: бензина, внутреннего, впрыска, двигателя, зажиганием, насос, принудительным, сгорания, топливный, цилиндры

...и б поступает к дозатору-распределителю 7. Для перепуска излишнего топлива подкачивающий насос снабжен редукционным клапаном 8, через который топливо сливается в расходный бак. Из каналов 5 и б через отверстия 9, 10 во втулке и вращающемся золотнике топливо поступает попеременно в верхнюю А и нижнюю Б внутренние полости золотника, разделенные между собой свободно плавающим поршнем 11. Топливо, поступающее в полость А, давит на поршень который, перемещаясь вниз, вытесняет152146топливо из полости Б в соответствующую секцию насоса высокого давления 12. Объем полостей А и Б, а следовательно, и топлива, вытесняемого поршнем в насос высокого давления, зависит от величины хода поршня 11 и регулируется подвижным упором И. Топливо, вытесненное из...

Номер патента: 174468

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Будыко, Духнин, Коганер, Конструкторский, Лисицын, Мальцев, Оюг, Павлюченков, Стационарных, Топливной, Центральный

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателей, сгорания, топлива

...цикловой подаче.При набегании кулачкового валика 9 на нижний орец плунжера последний перемещается5 вверх н нагнетает отдозированную порциютоплива через форсунку 10 во впускной трактили в цилиндр двигателя. Ооратный клапан 1 бпредотвращает перетекание топлива из подплупжерного пространства во внутреншою по 0 лость дозатора 7, Возможен вариант и безобратного клапана, что обеспечивается соответствующей конструкцией дозатора, в котором клапан, регулиругощий цнкловую подачу,выполняет роль обратного клапана.5 Управление временем открытого состоянияклапана электромагнитного дозатора 7 осуществляется следующим образом.Стартовые импульсы прерывателей датчикаоборотов 1 синхронно с оборотами коленчато 0 го вала двигателя запускают устройство...

Номер патента: 175350

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Малинов, Пономарев

МПК: F02D 1/02

Метки: автоматическая, внутреннего, впрыска, двигателя, муфта, опережения, сгорания, топлива

...продольном разрезе,Корпус 1 муфты, являющийся одновременно и корпусом сервомотора, соединен кулачковой муфтой 2 с входным валом 3 и свободно посажен на фасонную гайку 4 и ступицу б, закрепленные на выходном валу б.Поршень 7 сервомотора соединен с корпусом прямыми шлицами, а со ступицей - спиральными, т. е. он встроен во вращающийся механизм изменения взаимного углового положения валов 3 и б. Поршень нагружен с одной стороны силой пружины 8, а с другой - давлением масла в полости 9 сервомотора, величина которого и определяет положение поршня, а следовательно, и взаимное угловое положение валов 3 и б,Полость сервомотора сообщается через канал в ступице и дроссель 10 с напорной ма гистралью, а через орган управления 11 ссрвомотора и каналы...

Номер патента: 176466

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Баширов, Еремеев, Лаврова

МПК: F02M 59/22

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, коррекции, сгорания

...впрыска в двигателях внутреннего сгорания, работающих с топливной системой аккумуляторного типа, путем дросселирования потока топлива в период впрыска.Предлагаемый способ коррекции впрыска отличается от известных тем, что позволяет осуществить в период хода нагнетания постепенное открытие канала, подводящего топливо к форсунке, при помощи конической фаски на кромке плунжера, управляющей началом подачи топлива.На чертеже схематически показано устройство для коррекции впрыска топлива,С целью осуществления дросселировання потока топлива в начальный момент впрыска на взводящем плунжере 1 предусмотрена кольцевая канавка 2 с конической фаской размером аХЬ (а=0,4 лл, Ь=3,7 лл), при помощи которой в период нагнетания канал 3 открывается...

Номер патента: 182956

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Керимов, Мехтиев

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, впрыска, двигателей, зажигания, легкого, сгорания, топлива, факельного

...топливный насос для параллельной подачи топлива к форсункам, установленным в форкамере и цилиндре (во впускном трубопроводе).Предложенная система отличается от известных тем, что форсунка в форкамере выполнена открытой для обеспечения постоянной подачи топлива при всех режимах, а форсунка в цилиндре (во впускном трубопроводе) - закрытой для обеспечения переменной подачи топлива в зависимости от режима работы двигателя.Такое выполнение системы обеспечивает с птимальное смесеобразование при переменных режимах работы. изобого ажена предажигания и ет изооретени Система факельноглегкого топлива длясгорания, содержащапараллельной подачиустановленным в форвпускном трубопровочто, с целью обеспечсеобразования при0 форсунка, размещенн ыска...

Номер патента: 183366

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Ковлер, Найгуз, Ситников, Скл, Чман

МПК: B29C 45/46, B29C 45/50, B29C 45/76 ...

Метки: впрыска, механизм, термопластавтоматов

...объема отливки) порция пластмассы на весьход шнека. При этом поршень цилиндра б вместе со шнеком и штоком цилиндра 2 и укрепленным на нем копиром оказывается отведенным вправо.20 Поршень цилиндра 4 устанавливается золотником б в исходное крайнее левое положение, при котором позиция конечного выкл:о чателя 8 соответствует нулевой дозировке.183366 магнита, благодаря чему выключатель 8 перемещается вправо на расстояние, равное ос-.тавшемуся пути шнека, При новом положении выключателя 8 в последующем цикле загруз ка материала окончится позже и, следовательно, доза впрыскиваемой массы увеличит-, ся.При необходимости ручной регулировки пор.ции впрыска, а также заполнения системы 10 маслом и пополнения утечек с помощью золотника 5 поршень...

Номер патента: 185044

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Карлевиц, Специальное

МПК: B29C 45/46, B29C 45/57, B29C 45/82 ...

Метки: впрыска, гидропривод, литьевоймашины, механизма

...заряжается полностью, Электроконтактный манометр 24 дает электрическую команду на 15 отключение электромагнита золотника 5 ивключение электромагнита золотника 1 б. При отключении первого электромагнита полость 17 соединяется со сливом, и шарик 20 усилием пружины 21 и давлением Ра прижимается к 20 верхнему седлу. Давление через нижнее седло шарика распространяется в полость 22, и клапан 23 закрывается. При включении второ.го электромагнита давление Р, подводится к левой торцовой полости золотйика 14, кото.25 рый, смещаясь вправо, через левую проточкупропускает давление Р, к гидродвигателю 9. Гндродвигатель через муфту 25 приводит во вращение червячный редуктор 10, который вращает кулачковый диск 12. Кулачки 30 13, расставленные с...

Номер патента: 186221

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Андрусенко, Гутаревич, Шукшин

МПК: F02D 1/02, F02M 71/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...число зубьев которойсоставляет Ы(г - 1).Передаточное число между втулкой 11 иг - 1 10стержнем 7 составляет . Стержень-распределитель правым концом упирается в толкатель 16, опирающийся через пружину 17 наголовку регулировочного болта 18. С левогоконца он связан торцовым шлицем с приводным валом 19. В сверлении левого концастержня 7 расположена пружина 20, отжимающая стержень 7 вправо - к упругому упоРУНа наружной поверхности втулки 11 сделан 0ряд кольцевых канавок трапециевидного профиля, которыми она сопрягается с зубьямисектора 21, связанного с рычагом 22 управления. Шаг расположения канавок равен расстоянию между сечениями втулки 11, в которых расположены отверстия 12.Число зубьев сектора 21, входящих в зацепление с втулкой 11, на...

Номер патента: 188798

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гитлин, Попов, Сапрыкин, Топливньш, Центральный

МПК: F02M 59/36

Метки: впрыска, легкого, топлива

...рейку 3, втулку 4, плунжеры 5 и толкатели б с роликами 7. Каждая из четырех (как показано на чертеже) секций насоса снабжена нагнетательным клапаном 8 и подпружиненным всасывающим клапаном 9, расположенным внутри плунжера 5 и прижимаемым к рейке 3 пружиной 10, Положение клапана 9, дозирующего подачу топлива, регулируется наклонным участком - косым срезом 11 рейки 3, проходящей через пазы во 5 втулках и плунжерах.Топливо от подкачивающего насоса подается по штуцеру 12 в центральный канал 13, а оттуда ко всем секциям насоса через пазы во втулках и плунжерах. При движении плунже ра 5 вниз давление топлива в его центральном сверлении преодолевает силу затяжки пружины всасывающего клапана 9 и открывает его, после чего топливо поступает в...

Номер патента: 179046

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Сандомирский

МПК: F02D 1/18

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, опережения, сгорания, топлива, угла

...способа для определения угла опережения впрыска топлива в условиях эксплуатации.Предлагаемый способ определения угла опережения впрыска основан на использовании контактного датчика форсунки для определения продолжительности впрыска топлива по продолжительности разомкнутого состояния контактов (которая в градусах поворота коленчатого вала обозначена углом а) и контактного датчика давления для фиксации ВМТ (продолжительность разомкнутого состояния контактов которого обозначена углом р), последовательно подключаемых к электрической измерительной цепи. Д давления подключают таким образом, фаза разрыва коптактоь располагалась 5 " 2метричпо ВМТ (разрыв при угле -до замыкание при угле - за ВМТ). Да2 При этом за счет частичного...

Номер патента: 180432

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Скрипкин

МПК: F02D 41/00, F02M 51/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...управляемого прерывателем системы зажигания.Предлагаемая система впрыска топлива отличается от известных тем, что шток электромагнитного клапана соединен с мембраной пневматического регулятора, управляющего подъемом клапана в зависимости от разрежения во впускном коллекторе.На чертеже изображена схема предлагаемой системы впрыска топлива.Система содержит топливный бак 1, насос 2, форсунки 3 и электромагнитный клапан 4. Одной из обмоток клапана управляет прерыватель 5 через диодный гридлик 6, а другой - непосредственно прерыватель, чем обеспечивается меньшая инерционность в работе клапана. соединен с мембраной ятора 8. Мембранная рез трубопровод 9 соколлектором 10, Прцво впускном коллеке прижатия клапана к дъема прц работе. Пр едм ет...

Номер патента: 217786

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Поль, Самусь, Трембовлер, Шабадаш

МПК: F02D 1/08, F02M 59/12

Метки: впрыска, изменения, опережения, топлива, угла

...к последней и под прямым углом к оси поршня.Описываемая конструкция позволяет повысить качество регулирования. М. И, Трембовлер и Н. И. Самусь Схема предлагаемого устройства представлена па чертеже.Промежуточная тягашарнирно соединена одним концом с поршнем 2, установлен ным в цилиндре д и упирающимся в прукину 4, а другим концом - с кулачковой шайбой 6, на которую опираются два плунжера 6, расположенные в роторе 7.Устройство работает следующим образом.10При изменении скоростного режима двигателя изменяется давление;оплива, поступающего к торцу 8 поршня 2. Пружина 4 перемещает поршень в новое равновесное положение 15 и тяга 1 устанавливает кулачковую шайбу 6в новое угловое положение относительно вращающегося ротора 7, что ведет к...