F02B 23/02 — с самовоспламенением

Номер патента: 718023

Опубликовано: 25.02.1980

Автор: Такао

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...быть выполнен либо в видеэксцентрика 7, установленного в дефлекторе и соединенного с валом 8,либо в виде выступа 9 на дефлектореи поворотного рычага 10, сбединениого свалом 11. Вал 7 механизма соединей с датчиком 12 разреженияво всасывающем ресивере через датчик температуры, йоказанный на Фиг 2. Этотдатчик вйполнен в виде биметаллическойспйрали 13, один конец которой: за"креплен на тяге 14, соединенной с,на валу 8. Датчйк 11 может"быть также соединен с валом непосредственнопри помощи рычага 15 и тяги 16. Датчик температуры не обязательно должен. быть спиральным, он может быть р 5выполнен в виде парафинового элемента "При непрогретом двигателе принизкой температуре окружакйаеж воздуха биметаллическую спираль датчикатемпературы...

Номер патента: 902677

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Гюнтер, Людвиг

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в сторону, противоположную направляющей клапана,5На фиг. 1 изображен поршень сразмещенной в нем камерой сгорания,продольный разрез; на фиг. 2 - поршень с камерой сгорания, вид сверху; на фиг, 3 - головка цилиндрас размещенным в ней впускным каналом, снабженным отклоняющим элементом в виде лопатки,Двигатель внутреннего сгораниясодержит головку 1 блока цилинд 25ров с расположенными в направляющих2 клапанами (не показаны), каналамидля отвода отработавших газов (непоказаны) и впускными каналами 3,каждый из которых снабжен входнымотверстием 4 и спиральным зав 1 ихрителем 5, примыкающим к выходному вцилиндр (не показан) отверстию бканала 3 и отклоняющим элементом 7,выполненным в виде лопатки, один ко 35нец которой размещен на выходе...

Номер патента: 956829

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Никитин

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...между магнитопроводами 13 и шипами 4 накладки 3, а также форсункой 11 и центральным шипом возникают магнитные поля, имеющие форму эллипсоидов. Напряженность этих полей воз 9568293ра гае 1 по мере приближения поршня 2 к верхней мертвой точке. Подаваемое топливо, пройдя через топливный канал 10 и подвергаясь обработке в продольном магнитном поле канала 10, впрыскивается затем через форсунку 11 в камеру сгорания, 5 где частицы топливных факелов под действием тепловых концентратов, какими являются шипы 4, проходят дальнейшее измельчение с одновременным воздействием на них эллипсоидных магнитных полей,После самовоспламенения топлива, магнитное поле, воздействуя на рождающиеся н обьеме реагирующей топливо-воздушной смеси свободные радикалы...

Номер патента: 934726

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Никитин

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...выпуклая поверхность теплового концентратора 12.Из дозы топлива, впрыскиваемой форсункой 3 в спутно движущийся воздушньш поток до достижения поршнем 9 верхней мертвой точки, в процессе сгорания участвует только первая ее часть, т, е. лишь то топливо, которое успевает попасть в камеру сгорания 15, находящуюся ниже кольцевой кромки 14. Последняя имеет самую высокую температуру и служит для формирования начального кольцевого пояса пламени. Остальная часть топлива, впрыскиваемого до достижения поршнем 9 верхней мертвой точки, в процессе сгорания, по существу, не участвует, Она проходит в углублении 8 термическую подготовку - прогрев и испарение - без интенсивного окисления из-за ограниченного содержания кислорода,Достигнув кольцевой...

Номер патента: 926975

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Никитин

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...5 экранного кольца 4, крышка 2 и днище 6 поршня 3 ограничивают камеру сгорания 7. В днище 6 поршня 3 по сго центру выполнено цилиндрическое углубление 8, а в стенках экранного кольца 4 по его окружности выполнены сквозные отверстия 9. При положении поршня 3 в ВМТ экранное кольцо размещается в углублении 8. Внутренняя поверхность 5 экранного кольца выполнена тороидальной. На крышке 2 цилиндра установлена форсунка 10. В основании цилиндрического углубления 8 днища поршня может быть жестко закреплен упругий тепловой концентратор 11.Двигатель работает следующим образом. При подходе поршня 3 к ВМТ в конце такта сжатия форсункой 10 впрыскивается топливо. Экранное кольцо 4 н упругий тепловой концентратор 11, являясь наиболее нагретыми...

Номер патента: 973035

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Сигеру

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, горючей, двигатель, двухтактный, кривошипно-камерной, продувкой, сгорания, сжигания, смеси

...20 течет с высокой скоростью в первой 50 65 25 30 35 40 45 1 части из-эа уменьшенного поперечного сечения, во время ее движения в каналах происходит испарение жидкого топлива, После испарения топлива смесь поступает во второй канал 20, Иэ-за столкновения потоков свежей смеси и потери кинетической энергии при увеличении сечения ско-. рость движения смеси снижается, По каналу 20 смесь движется с пониженной скоростью и попадает в цилиндр через окна 15, когда они открыты поршнем.Даже, если давление в кривошипной камере 8 значительно выше, чем в камере б сгорания, то, вследствие того, что первая часть продувочного канала действует как дроссель, око" рость втекания смеси в камеру сго-. рания не может быть высокой. В результате этого скорость...

Номер патента: 672942

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Глазунов, Горбунов, Иванченко, Катаев, Лазарев, Соколов

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...перетекания продуктов сгорания в надпоршневом пространствеиэ-эа неоптимальных промежутков 45меяФУ струями продолжающего поступать в камеру топлива, пересекаютих, препятствуя поступлению воздуха в зоны горения. В результатесгорание топлива происходит принедостатке воздуха, что снижает КПДдвигателя . Целью изобретения является повы-,шение КПД двигателя,Цель достигается тем, что углымежду проекциями на плоскость поперечного сечения камеры осей каждой:пары рядом расположенных каналов,из которых по меньшей мере одиннаправлен в сторону, противоположную эксцентриситету, в 1,8 - 2,2 раза меньше максимальнбго йз угловмежду проекциями осей любой пары рядом расположенных каналов, направ.ленных в сторону эксцентриситета.На фиг. 1 показана камера...

Номер патента: 1076610

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Копылов, Семенов

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в результате 4 его возникает локальный вихрь противоположного направления, что снижает интенсивность основного вихря в камере и отрицательно сказывается на экономичности двигателя.Цель изобретения - улучшение экономичности путем снижения сопротивления движению заряда,Указанная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем цилиндр, головку цилиндра с верхним расположением клапанов, завихритель заряда, поршень с выемками в его днище под клапаны и камеру сгорания, размещенную по меньшей мере частично в днище поршня, задняя по ходу вращения заряда кромки под каждый клапан выполнена в плане с плавным удлинением ее до точки пересечения передней кромки соседней выемки с кромкой камеры сгорания.На фиг. 1...

Номер патента: 1451302

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Акимов, Белов, Гололобов, Панов, Плешанов, Пудовеев

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...от ее вершины к днищу 5 поршня 2, Диск 7 выполнен выпуклым с диаметром, равным 0,2 - 0,6 максимального диаметра выемки. Высота диска 7 выполнена равной 0,2 - 1,0 расстояния между вершиной выемки в головке 3 цилиндра 1 и плоскостью, перпендикулярной оси цилиндра 1 и проходящей через максимальный диаметр выемки.Продувочные окна 10 сообщают надпоршневую полость цилиндра с кривошипной камерой 11, а выпускные окна 12 - с выхлопной системой.Двигатель работает следующим образом.35При движении поршня 2 вверх после перекрытия продувочных окон 10 и выпускного окна 12 воздух сжимается и вытесняется в камеру 4 сгорания. За 20 - 30 до верхней мертвой точки начинается впрыск топлива форсункой 9. При этом струя топлива уда ряется о края диска 7...

Номер патента: 1636573

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Алексеев, Волков, Гадецкий, Кравченко, Станиславский

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигателя, камера, сгорания, сжатия

...изобретения - повышение полноты сгорания путем улучшения равномерности распределения топлива в воздушном заряде и организации движения 1 О топливного факела в горизонтальной и вертикальной плоскостях.На чертеже представлена предлагаемая камера сгорания.Камера сгорания образована стенкой 5 цилиндров 1, днищем 2 поршня 3 и головкой 4 с радиально установленными на ее днище 5 клинообразными рассекателями 6, сужающимися в направлении к осн цилиндра 1, равноудаленными от 20 нее своими торцами 7 и 8 и выполненными с криволинейными вогнутыми поверхностями, сопряженными с торцами 7 и обращеннымй к оси цилиндра 1, Камера сгорания имеет топливную форсун ку 9 с сопловыми отверстиями, оси которых ориентированы на торцы 7 рассекателей 6....

Номер патента: 1712639

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Кононенко, Толстов

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...сопловыхотверстий форсунки. 45При этом смещение оси выходного отверстия соединительного канала относительно оси соответствующего сопловогоотверстия составляет 0,2 - 0,4 радиуса углубления в днище поршня. 50На фиг. 1 схематически установлен двигатель с камерой сгорания, продольный разрез; на фиг. 2 - поршень, вид сверху.Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия содержит цилиндр 551, поршень 2 с камерой 3 сгорания, ограниченной головкой 4 цилиндра 1 и углублением 5 в днище 6 поршня 2. Полость камеры 3сгорания сообщается с надпоршневой полостью 7 при помощи соединительных каналов 8, каждый из которых имеет входное 9 ивыходное 10 отверстия.Каналы 8 образованы двумя отверстиями с пересекающимися осями 11 и 12.Угол а наклона...

Номер патента: 1746898

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Ханс

МПК: F02B 23/02, F02B 37/00

Метки: силовая

...трубопроводом 12 наддувочного воздуха и выхлопным коллектором 13,Перепускной трубопровод 14 связывает впускной трубопровод основного двигателя 1 с впускным трубопроводом вспомогательного двигателя 2 (на фиг.1 это соединение с вспомогательным двигателем 2 выполнено в виде узла подсоединения к корпусу компрессора турбонагнетателя 10), В трубопроводе 14 установлен запорный клапан 15, привод которого с помощью сигнальной линии 16 связан с органом управления,а последний выполнен иэ блока 17 сравнения и блока 18 слежения, Блок 18 слежения соединен трубопроводом 19 с впускным трубопроводом 12 вспомогательного двигателя 2 и с помощью трубопровода 20 связан с выхлопным коллектором 13 того же двигателя, Кроме того, блок 18 соединен...

Номер патента: 1770592

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Алексеев, Беседин, Гадецкий, Кравченко, Кукушкин, Станиславский

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламением, двигателя, камера, сгорания, сжатия

...сгорания в полости головки в этотпериод,Это указывает на соответствие заявляемого технического решения критерию "Существенные отличия",На чертеже схематически изображенакамера сгорания.Камера сгорания двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатияобразована стенкой цилиндра 1, днищем 2поршня 3 и головкой 4. В головке 4 выполнены полости 5 с осями 6, параллельнымиоси 7 цилиндра 1, ограниченные торцовымистенками 8 и 9 и соединенные с камеройсгорания при помощи каналов 10, подведенных к удаленным от камеры сгорания торцовым стенкам 8. В полостях 5 размещены рассекатели 11, выполненные заодно с поршнем 12, с двух сторон которого расположены упругие элементы 13 и 14,Полости 5 могут быть выполнены цилиндрическими, а упругие...

Номер патента: 1800077

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Никифоров, Сергеев

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...и сгорания за счет исключения кольцевого зазора постоянного обьема между поршнем 1 и цилиндром 6 образующая боковой поверхности поршня выше первого компрессионного кольца 2 может быть выполнена в виде выпуклой ломанной или кривой линии на участке, формирующем вытеснительный зазор 8, как. показано, например, на фиг,2.С целью сообщения вытесняемому в камеру сгорания воздушному заряду вращательного движения на поверхности кольцевой вставки 7, образующей вытесни- .тельный зазор, могут быть выполнены канавки 9(фиг.З), имеющие хотя бы на кромке со стороны камеры сгорания тангенциальное направление.В результате исключения зазора постоянного объема между цилиндром и поршнем выше компрессионного кольца можно увеличить отношение объема камеры...

Номер патента: 1753758

Опубликовано: 27.11.1995

Авторы: Волков, Замараев, Осауленко, Плющев, Пономарев

МПК: F02B 23/02, F02B 25/08, F02B 75/28 ...

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ, содержащий по меньшей мере один цилиндр с размещенными в нем противоположно движущимися поршнями, по меньшей мере одну топливную форсунку с распылительными отверстиями, установленную в цилиндре, камеру сгорания, ограниченную соосными углублениями, выполненными в днищах поршней, и кольцевой сплошной перегородкой, размещенной на днище одного из поршней вокруг его углубления и расположенной в углублении днища другого поршня при положении поршней во внутренней мертвой точке с образованием между ними аккумулирующей полости, охватывающей перегородку и соединенной с камерой сгорания при помощи кольцевой щели между внешней поверхностью перегородки и боковой стенкой углубления, органы...

Номер патента: 1753759

Опубликовано: 27.11.1995

Авторы: Варакин, Викулин, Волков, Дорожкин, Осауленко, Плющев

МПК: F02B 23/02, F02B 25/08, F02B 75/28 ...

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ, содержащий по меньшей мере один цилиндр с размещенными в нем противоположно движущимся поршнями, по меньшей мере одну топливную форсунку с распылительными отверстиями, установленную в цилиндре, камеру сгорания, ограниченную соосными углублениями, выполненными в днищах поршней, и кольцевой сплошной перегородкой, размешенной на днище одного из поршней вокруг его углубления и расположенной в углублении днища другого поршня при положении поршней во внутренней мертвой точке, органы впуска свежего заряда и выпуска отработавших газов, отличающийся тем, что, с целью повышения топливной экономичности и быстроходности, оси распылительных отверстий форсунки направлены на внешнюю...