H02K 26/00 — Электромашины, работающие в качестве моментных двигателей, например для усиления вращающего момента при потере скорости

Номер патента: 299836

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гейшерик, Кобринский, Коренд, Левковский

МПК: G05G 19/00, H02K 26/00

Метки: 299836

...и ротором шагового серводвигателя и как следствие - к невосполнимой потере информации.Целью изобретения является расширение частотного серводвигателя. Это достигается тем, что согласованно с подачей управляющих импульсов на вход шагового серводвигателя управляют величиной усилия на выходе механического усилителя.На чертеже представлена принципиальная схема устройства для осуществления способа.Блок-схема состоит из самотормозящейся передачи усилителя 1, шагового серводвигателя 2, силового двигателя 3 и блока программы 4.При завершении рабочего цикла или при необходимости перевести привод с высокой рабочей скорости на более низкую, разность между которыми превышает частоту приемистости, блок программы согласованно с заданием...

Номер патента: 828329

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Дубиновский, Евсеев, Кирсанов, Колесников, Сочивко, Таранов, Юмин

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, моментный, постоянного

...на 180 эл, град. друг относительно друга. На магнитопроводах размещены обмотки 1 и 5 также со сдвигом 180.Статор двигателя снабжен внешним магнитопроводом 6, охватывающим магнитопроводы 2 и 4, Возникшие при этом силы магнитного натяжения между внешним и внутренними кольцевыми магнитопроводами компенсируют полезностью или частично силы магнитного притяжения между кольцевыми магнитопроводами.Таким образом, основной положительный эффект предлагаемого МДПМ - увеличение развиваемого момента - достигнут за счет выноса постоянного магнита из кольцевой зоны между параллельными магнитопроводами, что позволило оснастить двигатель второй роторной обмоткой и удвоить тем самым полезный объем меди, в зазоре при сохранении большого угла поворота...

Номер патента: 828330

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Евсеев, Карапетьян, Кирсанов, Коженков, Мирошников, Сафронов, Сочивко, Хормушко

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, моментный, постоянного

...внутренний магнитопровод 2, роторную катушку 3 первого магнитопровода, роторную катушку 4 второго магнитопровода, магнит 5 второго магнитопровода, магнит 6 первого магнитопровода, внешний магнитопровод 7, вал 8 двигателя, ротор 9, подшипник 10, немагнитные вкладыши 11 - 12,Внутри внешнего тороидального магнитопровода 7 расположены концентричные маг828330 Формула изобретения Составитель С. Шутова Редактор Г. Петрова Текред И. Пенчко Корректоры: О. Тюрин и Л. ОрлоЗаказ 1015/16НПО Поиск Изд,341 Тираж 749сударственного комитета СССР по делам изобретен 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подп испои открытий шография, пр. Сапунова нитопроводы 1, 2, имеющие вид коротких отрезков труб, что придает необходимую жесткость конструкции при их...

Номер патента: 886159

Опубликовано: 30.11.1981

Автор: Волчихин

МПК: H02K 26/00

Метки: моментный, электродвигатель

...следующим образом.Концентрически намагниченный магнит (индуктор) 2 создает в зазоре однонаправленный, равномерный магнитный поток. При пропускании тока по обмотке 1 возникает вращающий момент. Обмотка 1 вместе с индуктором 2 будет поворачиваться. Если индуктор 2 оставить вместе с обмоткой 1 неподвижными, тогда будут вращаться магнитопроводы 3 и 5. Угол поворота устройства равена = 360 - (91 + Чг)гдето - угол поворота устройства;р, - угол, занимаемый обмоткой 1;д - угол магнитной перемычки 6.Предлагаемое устройство обладает по сравнению с известным следующими преимуществамии. В связи с тем, что в зазоре нет постоянного магнита, распределение потока имеет равномерный характер, следовательно, вращающий момент не зависит от угла поворота...

Номер патента: 892592

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Гольдин, Евсеев, Летягин, Панаргин, Сладков, Сочивко

МПК: H02K 26/00

Метки: датчик, магнитоэлектрический, момента

...силы. Так как в рабочем состоянии(обмотки 3 и 4 под током) моментныйдатчик по сигналам извне обеспечивает60 равенство моментов (или сил) входныхи отрабатывающих, то такое созданиедополнительного позиционного моментане только увеличивает точность прибора за счет компенсации упругих мо 45 ментой, но и уменьшает общий потребляемый датчиком ток, улучшая его коэффициент преобразования, Нескомпен-.сированная часть упругих моментовотрабатывается за счет сигнала управления, поступающего на обмотки 3 и 4,причем ток управления возрастает дотех пор, пока не наступит равновесиемежду внешним и отрабатываемым датчиком моментами.Разница в принципе действия датчика (фиг. 2) заключается в том, чтопоток пронизывает все витки обмоток3 и 4 якоря, в то...

Номер патента: 909767

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Евсеев, Сочивко

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, моментный, постоянного

...так, чтобы они имели противоположную полярность. Направленные к центру перемычки магнитопроводов замыкаются перемычкой 4. Диагонально расположенные роторные обмотки 1 и 6 охватывают магнитопроводы вместе с укреплен" ными на их поверхности магнитами. Внешний магнитопровод 8 статора охватывает внутренние магнитопроводы с роторными обмотками.Принцип действия двигателя заключается в образовании электромагнитных сил, возникающих между полем, созданным согласно возбужденными магнитами 2 и 7 и обмотками 1 и 6 управления, 25 обтекаемых током, при этом внешниймагнитопровод служит также для компенсации сил магнитного тяжения между внутренними магнитопроводами.30Наличие магнитов 2 и 7, укрепленных на внутренних кольцевых...

Номер патента: 930514

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Евсеев, Кирсанов, Сочивко

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, магнитоэлектрический, моментный, постоянного

...равном расстоянии друг от друга более двухкольцевых магнитопроводов чередующейся полярности с подвижными катушками на каждом из них,На чертеже изображена схема предлагаемого МДПМ. Моментный двигательсодержит внешний магнитопровод 1,первый кольцевой магнитопровод 2,магниты 3, первую катушку 4, второйкольцевой магнитопровод 5, магниты6, вторую катушку 7.Внутри внешнего магнитопровода 1в диаметральйо отстоящих друг отдруга точках укреплены консольнодва внутренних кольцевых магнито"провода 2 и 5. На поверхности кольцевых магнитопроводов укреплены постоянные магниты 3 и 6 так, что поляр.ность кольцевых магнитопроводов противоположна. Катушки управления 4 и7 охватывают кольцевые магнитопроводы вместе с расположенными на их поверхности...

Номер патента: 978281

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Базанов, Керпель, Теплинский

МПК: H02K 26/00

Метки: моментный, постоянного, электродвигатель

...примыкающей своими торцами кшунтирующим кольцам 10 и 11, и радиальных зубцов 16, на которых размещены секции 17 обмотки 18 шунта 14.Крепление постоянных магнитов 5 и6 может осуществляться, например, сйомощью клея либо методом пайки легкоплавким припоем с температуройпайки до 200 С, что не вызывает необратимых изменений магнитных свойствпостоянных магнитов.Цель изобретения " повышение надежности путем снижения пульсации вращающего момента. Указанная цель достигается тем, что в электродвигатель постоянного тока введен активный шунт, состоящий из обмотки шунта и цилиндрического зубчатого магнитопровода срадиальными зубцами и цилиндрической спинкой, примыкающей торцовыми поверхностями к внутренним торцам шун тирующих колец и укрепленной наЯ...

Номер патента: 1051659

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Евсеев, Сочивко

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, моментный, постоянного

...намагничиванием. При снижении величины рабочего угла резко возрастает влияние реакции якоря, так как увеличивается число катушек управления, а следовательно и действующих на магнит размагничивающих его ампер-вит ков,(ан ), Это приводит к тому, что нарушается равномерность:момента по углу: .в начальный момент из-за на.магничивания момент несколько воз.растает, а в конце рабочего угла из О за размагничивания резко. снижается.1 Цель изобретения - повышение точ. ности за счет уменьшения реакции ,якоря и повышения развиваемого момента. 45Указанная цель достигается тем,. что моментный двигатель постоянного така снабжен охватывающей постоянный магнит компенсационной обмоткой, неподвижно закрепленной между выступами кольцевых магнитопроводов,...

Номер патента: 1072199

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Волчихин

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, моментный, электрический

...пазом на кольцевом магнитопроводе. Практически выступов и пазов может быть несколько, однако при этом будет уменьшаться угол поворота двигателя.Моментный электродвигатель содержит обмотку 1 управления, которая уложена в паз 2 кольцевого магнитопровода 3. Паз 2 кольцевого магнитопровода 3 может быть любой формы и обязательно выполнен со стороны выступа. 4 и внутренней части магнитопровода 3. Именно этим достигается положительный эффект, С двух других сторон выполнение паза не обязательно, это зависит от условий насыщения магнитопровода 3 и от внешних размеров двигателя. В нашем примере паз выполнен только с двух сторон, причем пазпрямоугольного сечения. Витки обмотки 1 управления укладываются в паз 2, охватывая магнитопровод 3.Кольцевой...

Номер патента: 1098084

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Евсеев, Сочивко

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, магнитоэлектрический, моментный

...объясняется тем, что с увеличением.момента М возрастает сечениевнутреннего и внешнего магнитопроводов, проводящих один и тот же полныйпоток Ф, создаваемый постоянным магнитом, а следовательно, при этоМ возрастает масса двигателя, так как масса магнитопроводов может достигать75 массы двигателя.Целью изобретения является улучшение конструктивного показателя МДПМ,т.е. повышение развиваемого двигате-лем момента, приходящегося на едини- Бцу его массы при неизменной потреб-.ляемой мощности,Указанная цель достигается тем,что в двигателе, содержащем статор,выполненный в виде кольцевого магии Отойровода, на котором установленароторная катушка управления, системувозбуждения на постоянным магнитахмагнитопроводящий корпус и немагнитный вкладыш,...

Номер патента: 1124407

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Евтеев, Завгородний, Михайлов, Чучман

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, многополюсный, моментный, постоянного

...с 2 р полюсами чередующейся полярности и якорьна поверхности которого размещено4 р секций, из которых 2 р секцийсмещен относительно других 5 2 рсекций на угол /2 р, секции подключены к коллектору, состоящему из 4 рпластин, каждая из секций занимаетугол, равный 2(р 2(Недостатком такой конструкцииэлектрического днигателя являетсязначительная пульсация электромагнитного момента, а следовательно,низкая стабильность частоты вращения 45н пределах одного оборота якоря, чтообусловлено периодическим закорачиванием щетки и половины всех секцийякоря.Цель изобретения - повышение равно 5 Омерности частоты вращения якоря двигателя путем повышения стабильностивеличины электромагнитногомомента иупрощение конструкции.Поставленная цель достигается...

Номер патента: 1170564

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Демченко, Львов

МПК: H02K 26/00

Метки: магнитами, моментный, постоянными, электродвигатель

...едактор И, Касарда о ожо Заказ 4712/5 Тираж 646 Государственного елам изобретении осква, Ж, Рауш ное НИ комитета СССи открытийская наб., д тент", г Ужгород, ул, Проектная, 4 ал ПП 1 1Изобретение относится к электро-, машиностроению, а именно к моментным:исполнительным электродвигателям постоянного тока и может быть использовано в следящих системах, где необходим исполнительный электроГ двигатель с высоким коэффициентом вязкого (внутреннего) демпфирования, т.е. высоким значением производной момента по угловой скорости.Цель изобретения - увеличение коэффициента вязкого демпфирования без увеличения габаритов и измене" ния его выходных параметров.На фиг. 1 показана схема конструктивного исполнения предлагаемого электродвигателя; на Фиг, 2 -...

Номер патента: 1193754

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Евсеев, Кирсанов, Летягин, Панаргин, Сочивко

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, магнитоэлектрический, моментный

...по линии А-А, содержит внутренний кольцевой магнитопровод 4, центрирован ный относительно внешнего магнитопровода. немагнитными вкладышами 5, установленными по внутреннему периметру торроидального внешнего магнитопровода 1 между каждой парой разнополяр- ЗО ных магнитов 3, которые расположены на поверхности кольцевого внутреннего магнитопровода 4. Магниты 3 с внутренним кольцевым магнитопроводом 4 охватываются катушками 2 управления, диаметрально расположенными между собой, количество которых соответствует числу пар магнитов 3 (на чертеже представлен МДПМ с двумя парами катушек управления и двумя пара ми магнитов возбуждения).Суммарный поток, создаваемый распределенными магнитами 3 возбуждения одной полярности, протекает по внут"...

Номер патента: 1203653

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Афанасьев, Вахитов, Нигматуллин, Просвирнин

МПК: H02K 26/00

Метки: малым, моментный, поворота, ротора, углом, электродвигатель

...воздушному зазору, внутренним ребром В постоянных магнитов и дугами БГ внешних магнитопроводов 6, охватывающих внешнюю поверхность магнитов. В центральном сечении А постоянный магнит 5 образует замкнутую спиральную полосу, охватывающую магнитопровод по кривой ЕЖЗИЮЕ (фиг.2).Принцип действия моментного двигателя следующий.При протекании па обмотке 3 тока на нее действует вращающий момент, под действием которого нагрузка 1 вместе с обмоткой поворачивается относительно оси вращения по требуемому закону.Предлагаемая конструкция моментного электродвигателя благодаря малой площади поверхностей, с которых выходят поля рассеяния, аб,падает малым значением коэффициента рассеяния и большой индукцией в зазоре, в результате чего необходимая...

Номер патента: 1220065

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Антипов, Исачкин, Омельченко, Пожидаев, Шупрута

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, магнитами, моментный, постоянными

...якорнаяобмотка 3 выполненный в виде стакана ротор 4 коллекторного типа смагнитами 5 и магнитомягкими вставками 6 и внутренний магнитопровод7 с расположенной на его внешнейповерхности дополнительной многоФазной обмоткой 8. Магниты 5 обращены оцин к другому одноименными полюсами. Обмотки 3 и 8 соединены между собой последовательносогласно так что ЗДС вращения,возникающие в них при работе двигателя, складываются,Двигатель работает следующим образом. При подключении двигателя к источнику питающего напряжения по его обмоткам 3 и 8 протекает ток, взаимодействие которого с потоком постоянных магнитов 5 создает вращающий момент. При этом взаимодействие тока якорной обмотки 8 с потоком постоянных магнитов создает дополнительный вращающий...

Номер патента: 1246263

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Демченко, Львов, Николаев

МПК: H02K 26/00

Метки: моментный, электродвигатель

...ю щ и й с ятем, что, с целью увеличения пускового момента при неизменной мощности, осевые длины постоянных магнитов ротора и втулки выполнены равными длине обмотки статора по лобовым частям. Составитель С. Г 1 утоваТехред Н,Бонкало Корректор Е, Сирохман Редактор Л. Ворович Заказ 4015/50 Тираж 631 ПодписноеВНИИ 1 П 1 Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, 6-35, Раутнская наб., д. 4/5Ф /ФЧщю аПроизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к электрическим машинам, более конкретно к моментгым исполнительным электродвигателям постоянного тока, и может бытьиспользовано в системах автоматики,где необходим исполнительный электро"двигатель с высоким...

Номер патента: 1275677

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Афанасьев

МПК: H02K 26/00

Метки: вентильного, моментного, настройки, электродвигателя

...питания на усилители 6 и 7 и управляющего напряжения. Статор ДПР 5 разворачивают относительно статорасинхронной машины и фиксируют положение, соответствующее максимумуэлектромагнитного момента,После подачи на МВД напряжений питания и управления подают переменное напряжение на вход выпрямителя 10. На его выходе получается пульсирующее напряжение постоянного зна 75677 2ка, питающее синусную фазу 2 обмотки якоря. Под действием постоянной составляющей магнитного потока синусной фазы 2 ротор-индуктор 4 МВД поворачивается в положение устойчивогоравновесия, при котором электромагнитный момент МВД по модулю меньшемомента сухого трения объекта управления. Ротьр 4 МВД разворачивают до положения, при котором ЭДС трансформации в косинусной...

Номер патента: 1275678

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Афанасьев

МПК: H02K 26/00, H02K 29/00

Метки: вентильного, моментного, настройки, электродвигателя

...15, а косинусный выход 10 ДПР 8 - с йеинвертирующим третьим входом сумматора 14,Выходы сумматора 4 и 15 соединеныс входами усилителей 6 и 7, Периодывключения первых и вторых каналовкоммутаторов одинаковы,На фиг,2 обоэначенно, Г - векторМДС ротора-индуктора, Г 1 и Р - векторы МДС обмотки статора при включении первых и вторых выходных каналовкоммутаторов,- угол отклонениястатора ДПР от искомого положения,Р - вектор МДС статора в преположении отключения обоих каналов коммутаторов.На фиг.З обозначеннно. И - момент трения, М - электромагнитныймомент ИВД М М - электромагнитные моменты при включении первых ивторых выходных каналов коммутаторов 16 и 17,ФУстройство работает следующимобразом.С выхода источника 13 управляющий сигнал Ца...

Номер патента: 1288833

Опубликовано: 07.02.1987

Автор: Смирнов

МПК: H02K 26/00, H02K 29/06

Метки: вентильного, моментного, настройки, электродвигателя

...между векторами Р,и Г,К - коэффициент пропорционально сти.Под действием вращающего момента (М) ротор 2 синхронного двигателя 1 поворачивается до тех пор, пока угол 06 , а следовательно, и И не станет равным нулю. Это произойдет в том случае, когда магнитные силовые линии потока Г будут сколь 6эить вдоль силовых линий потока Р (фиг.2).В реальном объекте из-за наличия трения ротор 2 поворачивается до значения М = О, а до величины угла К пп (фиг.4), обусловленного напряжением трогания Б, синхронного двигателя 1 с нагрузкой 5 и определяемого по формуле:ПтРКаксвл -,Пном 10 15 Для уменьшения величины Ко, аследовательно, и повышения точностинастройки на синусную обмотку 3 синхронного двигателя 1 необходимо кратковременно подать максимальное...

Номер патента: 1339789

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Завгородний, Коваленко, Черепаняк

МПК: H02K 26/00

Метки: двигателя, дискового, моментного, постоянного, якорь

...схематически показаны две идентичные катушки, из которых образуется секция обмотки якоря; на фиг. 2 - секция обмотки якоря, в случае выполнения секции из провода прямоугольного сечения, аксонометрия; на фиг. 3 - секция якоря.Якорь дискового моментного двигателя содержит 8 секций, каждая из которых образована из двух идентичных катушек 1 и 2 (фиг. 1), выполненных с внешней угловой 15 пириной Ъ), равной внешней угловой ширине Ь, секций и угловой цирине окна Ь рави)и иирине окна Ь, секции. Оси 3 и 4 катуцек 1 и 2 (фиг.направлены по оси праюго винта, вращаощегося по направлению ;)могкц катупек (по часовой стрелке).К;тунки 1 и 2 наложены друг на друга фцг. 2) так, что при совпадении из внеш)цх контуров геометрические оси 3 и 4 ка- пек 1 и 2...

Номер патента: 1365270

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Демченко, Львов, Топузов

МПК: H02K 23/66, H02K 26/00

Метки: двигатель-тахогенератор, моментный, совмещенный

...системах управления в качестве коррекционного (моментного) двигателя собратной связью по скорости.Цель изобретения - уменьшение массогабаритных показателей путем уменьшения осевой длины,На чертеже представлена конструктивная схема совмещенного моментногодвигателя-тахогенератора,Совмещенный моментный двигательтахогенератор содержит корпус 1, вкотором установлен ротор 2 двигателя, ротор 3 двигателя установлен нанаружной поверхности 4 вала, Корпус 1снабжен цилиндрическим выступом. Шарикоподшипниковые опоры 5 установлены между внутренней поверхностью ступицы 4 и наружной поверхностью цилиндрического выступа 6. На внутренней поверхности последнего установлен статор 7 тахогенератора, ротор 8тахогенератора установлен на. валу 9.В предлагаемой...

Номер патента: 1408502

Опубликовано: 07.07.1988

Автор: Афанасьев

МПК: H02K 26/00

Метки: моментный, электродвигатель

...из дуг этойокружности и сопрягаемых с ними кривых, описываемых уравнениямих+Ьу= +(с-а сЬ - =-)агде а,Ь, с - положительные коэффициенты.Выполнение боковых поверхностей30 активных частей обмотки управления и поверхностей магнитопроводов, обращенных к рабочему зазору, в виде поверхностей вращения позволяет получить минимальный рабочий зазор имаксимальную магнитную индукцию в нем, что увеличивает электромагнитный момент электродвигателя.Выполнение активных частей обмотки электродвигателя с осевыми сечениями по закону цепной линии позволяет получить требуемый электромагнитный момент при минимальных поте, рях в обмотке, что соответствует ми.нимальной электромеханической постоянной времени электродвигателя, дает максимальный КПД и высокое...

Номер патента: 1453528

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Завгородний, Павлович, Снитков, Чучман

МПК: H02K 13/14, H02K 26/00

Метки: двигателя, дискового, моментного, постоянного, якорь

...1 =1 2 38 пК+2 фФ У Ффффф = 3,4,5; 1 пс - оператор выделения целой части дробного числа. Внешняя 25 угловая ширина секции 2 в долях поЬ люсного деления составляет+ 2а угловая ширина окна430 секции по ее средней линии в доляхЬд полюсного деления составляет - ; - =62В окне 3 каждой секции42 вдоль ее оси 4 в радиальном направленин установлена пластина 5 под углом р к плоскости секции 2. При этом пластина может быть выполнена из немагнитного или изоляционного материала. Угол наклона 8 пластины 40 5 в окне 3 секции 2 на;вводится в пределахиоагсйд --Р 1 90ь45где й - толщина секции якоря,и определяется величиной частоты вращения дискового якоря из условий обеспечения требуемого расхода воздуха при заданном вентиляционном со50 противлении всей...

Номер патента: 1494155

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Завгородний, Снитков, Чучман

МПК: H02K 23/54, H02K 26/00

Метки: двигателя, дискового, моментного, постоянного, якорь

...шаблон, обеспечивающий требуемую конфигурацию тдцгенцидльцого сечения дктинньж стороц секции (фиг.2), При этом угловдя ширина Ь окна секции остает 1 срся такой же, кйк н предыдущем случае,лов якоря за счет увеличения теплоотддчи с поверхности якоря.Пд фцг.1 изображен якорь дискового 10 момецтного двигдч еля, ца фиг.2 - тацгецццдльцое сечение А-А на фиг.1 при намотке секцп 1 нд специальную оснастку.Якорь дискового момецтного двига теля содержит неперекрещивдющуюся обмотку, подключенную к коллектору 1, выполненную из плоских спиРальных секций 2, 3, количество которых при заданном числе пар полюсов р = 1 с 20 В предложенной конструкции якоря дискового момецтцого двигателя коэффициенты укорочения шага секции и распределения секции...

Номер патента: 1513572

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Демченко, Львов

МПК: H02K 26/00

Метки: моментный, электродвигатель

...корпусе на ша;рикоподшипниках 5. На одном валу с якорем 3 на шарикоподшипниках 6 установлена траверса 7, на которой закреплены щетки 8. Траверса 7 имеет .40, выступ 9, входящий в ограничительный паз 10 корпуса 1.Моментный электродвигатель работает следующим образом.При подаче на обмотку электродви гателя сигнала управления через щеточно-коллекторный узел якорь начинает поворачиваться, За счет трения щеток о коллектор 4 и трения в подшипниках б траверса 7 со щетками 8 поворачивается вместе с якорем 3 на некоторый угол, определяемый размерами ограничительного паза 10 в корпусе 1 и выступа 9 траверсы 7, и стопорится При дальнейшем повороте якоря у электродвигатель работает как обычный двигатель. При изменении направления вращения процесс...

Номер патента: 1561161

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Афанасьев, Герасименко

МПК: H02K 26/00

Метки: моментный, постоянного, электродвигатель

...проходят через середины своих обмоток. Датчики 20 и 21 линейных ускорений закреплены неподвижно относительно статора и замеряют ускорения а и а по осям ОУ и ОХ соответственно, Ось ОХ параллельна оси секторов 27 и 29, а ось ОУ - 28 и 30. Крестиками и точками показаны положительные направления токов якорных обмоток, Силы, действующие на ротор в результате взаимодействия магнитных полей постоянных магнитов и якорных обмоток в каждом секторе, обозначены Р,-Р соответственно.На фиг.З приведен пример шестиполюсной электрической машины. Электрическая машина разделена на 4 сектора таким образом, что в секторах 27 и 29 каждая из обмоток 2 и 4 состоит из двух катушек, соединенных последовательно.Силы, действующие на полюсы ротора в пределах...

Номер патента: 1582289

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Шишкин

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, моментный, электрический

...до точек М,К 40выступа 7, В зоне выступа 7 поток выходит в воздушный зазор Ю,. В зоневоздушного зазора Ф, в тсчке О он .равен нулю, Дальше по выступу 7 магнитопровода 6Ф,) и магнитопроводу 8Ф)зазору Ф, заполненному магнитной жидкостью 10, и полому валу 5 магнитная разветвленная цепь замыкается,Магнитная сила, возникающая в результате взаимодействия вязкой магнитной жидкости 10 с магнитными потоками Ф, и Фв зазоре 8, препятствует вытеканию магнитной жидкости 10из зазора Кмежду торцовыми поверхностями магиитопровода 6 и магнитопровода 8 и полого вала 5. Величина55этой. силы зависит от магнитныххарактеристик магнитной жидкости 10,магнитной индукции в зазоре 8 и пропорциональна градиенту магнитного поля в аксиа ьном направлении,В...

Номер патента: 1612357

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Бессонов, Кривчиков, Кутузов, Панкратов

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, многополюсный, моментный, постоянного

...стержне (зубце), являющемся частью магнитопровода якоря 72.45 50 щетка 40 находит на пластину 23, а щетка 48 находит на пласгину 32 и секции 4 и 13 оказываются закороченными щетками 40 и 48 соответственно, начинают нарастать токи нужного направления в секциях 5 и 14. Теперь вращающий момент создается секциями 1 - 3, 5 - 12 и 14 - 18, секции 4 и 13 находятся в режиме коммутации тока.Предлагаемая конструкция многополюсного моментного двигателя постоянного.тока имеет симметричное относительно оси вращения якоря распределение электромагнитных сил взаимодействия зубцового якоря с полюсами индукторачто исключает одностороннее тяжеление, вибрацию якоря и, следовательно, увеличивает надежность двигателя в целом. Также в предлагаемом...

Номер патента: 1617549

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Базанов, Баязитов, Ильин, Курбаков, Шувалов

МПК: H02K 26/00

Метки: двигатель, магнитоэлектрический, моментный

...пс сравнению с известным заключается в том. что мэгнитнэя втулка индукторэ 2 выполняется в виде лайбы 7 и располагается н;, торцовой говерхности полюсов инруктора 2, При этом освобождае 1 ся пространство обоймы 6 под полюсами, которое может быть занято вставками 9 и постоянными магнитами 8 без увеличения габаритов двигателя, что позволяет увеличить электромагнитный момент, э следовательно улучшить массогабаритные показатели. В данной конструкции постоянные магниты 8 индукторэ 2 закрыты с одной стороны щеткодержателем 5, с другой - нег.агнитной шайбой 7 и с двух оставшихся сторон постоянные магниты 8 охвачены вставками 9, что способствует повышению надежности путем обеспечения защиты воздушного зазора от попадания сколов материала...