F02B 37/04 — с приводом от выхлопа и другим приводом нагнетателей, например с одним турбонагнетателем, приводимым в действие энергией выхлопа, и вторым с механическим приводом

Номер патента: 115755

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Коротков, Моргулис, Перфилов

МПК: F02B 37/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухступенчатым, двухтактный, наддувом, сгорания

...Г с 1 Т(.Л 51 Н Я П С 1) С М Е) Н Ы.; Р СЖИМЯК, Нс НЯПО,)НОМ ПЯТРУОКС ООЪ- емного компрессора у;тановлсно ЭжСКтОрсиОС уетрОСтВО В КОТОрОМ происколит иолжатис л псрсмситсплс доноснитсгьно чя;ти воздуха ПО, Твспс 01 ЦС 1 В ЭЖ(.КТОР ИЗ ПЕРВО( ;т)чсГи наддува по перепускному каналу, минуя объемныи компрессор. Это лсет возможность иримс-151 Ь О 01 Е )1:1 Ы С К 0 М П Р С С 00 Р Ь М С Н Ь- (иик гяоя)итов и;)и сокранении нс- ООКЦДИ(М(ИО РЯ(.ХОДЯ ВОЗЛУКс 1,Н Я Ч(.)ТСЖС ИЗОО) ЯЖЕ)1 Я СКСМ с 1 С И С Т С 1 31 Д 3 У.; (. Т У С1 Ч Я Т 0О Н 3 Л Л Ув Я ;Вухтак 1 хОго лз)(гятсг 5 (дизеля), ,)ЯООТ 310 Н(С 0 С ПОВЫИ 1 СН,(ЫМ ПРОТИ Вцдс ВГ Си 1(.1.11 с) 33 51 (т)псп ь 113:1 лсвя состоит из иснтроосж;юго ко)Прсссора 1, с нсзависимым от кцгс гчятого вала ЛВ)...

Номер патента: 144346

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Моргулис, Назаренко, Репин

МПК: F01B 23/08, F02B 37/04

Метки: турбодизель

...144346Так как мощность компрессора 2 не превышает 20 - 30% мощности всей установки, а период пуска составляет только 4 - 5%, то и весовой расход воздуха у приводного объемного компрессора 7 не должен превышать 0,1 - 0,2 расхода воздуха через компрессор 2. Такое непропорциональное уменьшение расхода воздуха связано с тем, что температура газов перед соплом газовой турбины 5 может быть на пределе, а сама газовая турбина, спроектированная на малый расход газа при пуске, будет иметь максимальный к.п,д.С увеличением нагрузки на турбодизель растет мощность газовой турбины 4 и уменьшается потребность в добавочной мощности от газовой турбины 5. Сокращение ее мощности осуществляется уменьшением подачи топлива в камеру б сгорания.Наконец, на...

Номер патента: 359857

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Багюелен, Иностранна, Иностранцы, Сосьете

МПК: F02B 37/04, F02B 39/04, F02N 17/08 ...

Метки: двигат1библиотека, наддува, •лafl

...ЗЗ, управляемым манометрическим датчиком 34, соединенным с ресивером 4 при помощи трубки 35, т. е, реагирующим на давление воздуха перед нагнетателем 7, Насос 31 и гидромотор 32 передачи соединены каналами Зб и 37, которые могут быть замкнуты при помощи,перепускного клапана 38, взаимодействующего через систему рычагов-тяг 28 и 29, управляемых от шестерни стартера 27,Для упрощения и удешевления клиноремен,ного вариатора (см. фиг. 4) вал 10 нагнетателя 7 может быть соединен карданом 39 с полым валом 40, сочлененным с валом 41, выполненным с правой боковой поверхностью 42 приемного шкива. На конце вала 41 установлен шарикоподшипник 43, вмонтированный в коробку 44, которая прикреплена к концу ялоской пружины 45, закрепленной другим...

Номер патента: 372365

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Жихарев, Мац, Фрейдина

МПК: F02B 37/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...наддува. Запорный орган 1, выполненный в виде поворотной заслонки, размещен в стыке магистрали 2 с напорным патрубком д отключаемого нагнетателя 4 второй ступени наддува двигателя 5. Система наддува двигателя выполнена комбинированной и содержит установленные параллельно турбокомпрессоры б первой ступени наддува, сообщенные с входным патрубком 7 второй ступени наддува ттри ттомощи трубопроводов 8. Воздух из входного патрубка перепускается в сообщенный с ресивером 9 двигателя напорный патрубок по магистрали, выполненной в виде двух трубопроводов 10 (так как напорных патрубков тоже два). В каждом из трубопроводов размещена поворотная заслонка. Между патрубками и ресивером расположены воздухоохладители 11. Привод 12 нагнетателя снабжен...

Номер патента: 375395

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F02B 37/04

Метки: дизеля, наддува

...ающее движеля через повытся до необхох поступает в дры дизеля. Устроиство для наддува дизеля, содщее турбокомпрессор и приводной натель, соединенные между собой воздтрактом, отличающееся тем, что, сулучшения гидравлической характерустройства, нагнетатели размещены си воздушный тракт между ними выповиде направляющего аппарата. ержа- гнеташным целью стики оосно, нен в оист Авторыизобретения И. Л. Ровенски Изобретение относится стлей внутреннего сгорания реддля наддува дизелей.Известны устройства для наддува дизелей, содержащие турбокомпрессор и приводной нагнетатель, соединенные между собой воздушным трактом, выполненным в виде трубопровода.Однако в известных устройствах выполнение воздушного тракта в виде трубопровода ухудшает...

Номер патента: 523177

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Канило, Погребняк, Соболь

МПК: F02B 37/04

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...МР 1, МР 2 иМРЗ, определяющих взаимное положение рычагов 11, 12, 13 и 14, связанных с поршнем 1515 электрогидравлического преобразователя 16,и регулировочного магнита МР 4, определяющего положение гильзы 17, так как золотниксоединен при помощи тяги 18 с подпружиненным поршнем 19 сервопривода,20 Обмотка регулировочных магнитов электрически соединена с механизмом 20 изменениячисла оборотов двигателя. В рассматриваемом примере этот механизм выполнен в видеэлектрического контроллера (позиционера),25 11 одвижные контакты позиционера соединеныс регулировочными контактами механизма затяжки всережимной пружины регулятора числа оборотов и при помощи провода 21 с электромагнитами электрогидравлического преоб 30 разователя 16.При переводе...

Номер патента: 671746

Опубликовано: 30.06.1979

Автор: Жан

МПК: F02B 37/04

Метки: внуиреннего, двигатель, комбинированный, работы, сгорания

...при его впрыске. Управление положения дроссельной заслонкой для создания условий воспламенения топлива осуществляется при помощи управляющего устройства. Если объем выхлопного коллектора 8 и патрубков слишком велик, то газы, рециркулирующие за счет обратной продувки, будут поступать не из дополнительной камеры сгорания, а из соседних цилиндров 65, требуемьй результат достигнут не будет и двигатель 1 может заглохнуть, всасывая вновь свои продукты сгорания.Для устранения этого недостатка целесообразно, как показано на фиг. 4, исключить выхлопной коллектор и объединить отдельные выхлопные патрубки цилиндров на стороне выпуска отработавших газов из дополнительной камеры сгорания, образовав общий резервуар. Более точно, объем газов,...

Номер патента: 826057

Опубликовано: 30.04.1981

Авторы: Анимова, Золотов, Лубченко, Ровенский, Савченко, Степаненко, Тараненко, Томилко

МПК: F02B 37/04

Метки: 826057

...дополнительный нагнетатель 4 получает вращение 20 от коленчатого вала 7. Выхлопные газы от двигателя 8 приводят во вращение турбину 1 и компрессор 2, уста.новленный на общем валу 3. Воздух, сжатый последовательно в компрессоре 25 2 и в дополнительном нагнетателе 4, поступает в цилиндры двигателя. Конструктивные параметры турбокомпрессора выбраны такими, что на режиме максимального крутящего момента двигате- З ля 8 мощность турбины 1 равна мощности компрессора 2, а на номинальном режиме мощность турбины больше мощности компрессора. За счет этого избыточная часть мощности турбиныпередается дополнительному нагнетателю 4 через регулируемую передачу 9 с муфтой свободного хода или гидромуфть переменного наполнения с наклонными лопатками. Это...

Номер патента: 840432

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Козлов

МПК: F02B 37/04

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...клапан 24.Силовой поршень поджат пружиной25 и снабжен штоком 26 подачи топлива, подключенным к топливному насосу (не показан), Золотник 11 снабженкольцевой проточкой 27, а регулятор9 скорости получает вращение от коленчатого вала 28 через конические шес терни 29, Рабочие полости 15 и 21соединены также через канал 30 со сливной ванной 31, а между напорным трубопроводом 16 и сливной ванной 31установлен предохранительный клапан 32.15 Двигатель работает следующим образом.При увеличении нагрузки (набор позиций за счет перевода позиционера)всережимная пружина 12 сжимается, уси лие пружины становится больше центробежной силы измерителя скорости 10,и золотник 11 перемещается вниз, открывая кольцевой проточкой 27 проход маслу от масляного...

Номер патента: 1366666

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Буянов, Киселев, Кундышев, Митрофанова, Соколов

МПК: F02B 37/00, F02B 37/04

Метки: силовая

...бывает в двухтактных двигателях) подводится от валадвигателя 1 через обгонную муфту 4и повышающую механическую передачу 3(редуктор), Это обеспечивает двигателю 1 хорошее воздухоснабжение иповышает его экономичность и эффективность силовой установки в целом.На этом режиме обгонная муфта 4 отсоединяет электродвигатель 5 от повышающей механической передачи З,ток электродвигателя 5 отключается регулятором 9 при достижении необходимой частоты вращения турбокомпрессора 2 при данной частоте вращения вала двигателя 1, замеряемыми датчиками 10 и 11 частоты вращения.При работе двигателя 1 на переходных режимах, когда частота вращения его вала падает, обгонная муфта 4 отсоединяет от двигателя 1 турбокомпрессор 2, а накопленная его элементами...

Номер патента: 1409766

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Жуков, Загребельная, Лебедь, Трубников

МПК: F02B 37/04, F02D 23/00

Метки: силовая, судовая

...подключен кпотребителю 16 энергии и к вспомогательным дизель-генераторам 17. Компрессор 3 наддува сообщен с органами 11 впуска и подсоединен через привод 18 к электродвигателю 19.Приводы 14 и 18 генератора 7 икомпрессора 3 выполнены с переменнымпередаточным отношением, причем привод 14 генератора и механизм 5 изменения угла открытия клапанов 6 черезобратную связь 20 соединены с потребителем 16 энергии.Привод 14 между турбиной и генератором 7 выполнен в виде шестерен ирегулируемой передачи,Силовая установка работает следующим образом.Компрессор 3 наддува приводитсяво вращение электродвигателем 19 иподает сжатый воздух через органы 11впуска в цилиндры Я двигателя дляосуществления рабочего цикла и передачи крутящего момента через...

Номер патента: 1495518

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Алексейчук, Анимов, Герасименко, Ровенский, Степаненко

МПК: F02B 37/04, F04D 27/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухкаскадного, компрессора, наддува, роторов, сгорания, частоты

...турбины 7.Способ регулирования частоты вра щения роторов 3 и 4 двухкаскадного компрессора для наддува двигателя 1 внутреннего сгорания реализуется следующим образом.40Двигателем 1 задают частоту вращения ротора 3 первого каскада компрессора. При работе двигателяротор 4 второго каскада через шестерни 11 и 12 приводится во вращение от 45 коленчатого вала 13. Одновременно выхлопные газы от двигателя 1 приводят во вращение турбину 7, которая передает свой крутящий момент через вал 6 и зубчатую передачу 5 ротору 3 первого каскада. На расчетном режиме мощность турбины 7 равна мощности ротора 3 первого каскада. В этот момент крутящий момент на гидромуфте практически отсутствует.При понижении частоты вращения коленчатого вала 13 двигателя 1...