Маракин

Номер патента: 1495472

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Вайнштейн, Козлов, Маракин, Хаймин

МПК: F02D 1/08

Метки: вала, вращения, выходного, двигателя, скорости, теплового

...2 с блоком 3 его управления, орган 4 дозирования топливоподачи, дифференциальный механизм сравнения, состоящий из зубчатых колес 5, 6 и водила 7, и датчик 8 скорости поворота водила 7.Способ осуществляют следую 1 цим образом.В момент разгона двигателя 1 подают задающий сигнал ца вход блока 3 управления, который вырабатывает сигнал управления задающим электромотором 2. Вращение выходного вала задающего электромотора 2 передается на зубчатое колесо 6 дифференциального механизма сравнения. Поскольку выходной вал двигателя 1 также кинематически связан с зубчатым колесом 5 дифференциального механизма сравнения, в момент разгона скорости вращения зубчатых колес 5 и 6 различны, что вызывает поворот водила 7. Скорость поворота водила...

Номер патента: 1455024

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Вайнштейн, Козлов, Маракин, Хаймин

МПК: F02D 31/00

Метки: вращения, двигателя, регулятор, теплового, частоты

...2 поступают на входы из мерителя 13 Фазового сдвига, кудапоступает также сигнал по частотевращения вала двигателя 5 с выходаизмерителя 14. По сигналам отметчиков 11 и 12 в измерителе 13 опреде ляется временной интервал между метками 10 приводных валов 3 и 6, на,основании которого с учетом скорости вращения вала 4 двигателя 5 рассчитывается фазовый сдвиг между при водными валами 3 и 6 дифференциала 2.В регуляторе использована особенность дифференциального механизма,заключающаяся в том, что фазовоерассогласование между его приводными валами 3 и 6 определяет положение суммирующего вала 8 дифферен"циала 2 и, следовательно, положениетопливодозирующего органа 9, определяющего цикловую подачу с (фиг.2).Изменение фазового рассогласования...

Номер патента: 1455023

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Вайнштейн, Козлов, Маракин, Хаймин

МПК: F02D 31/00

Метки: вращения, двигателя, регулятор, теплового, частоты

...15 и измеритель 16 частоты вращения вала 5 теплового двигателя, дифференциальное электронное устройство 1 с двумя входами и одним выходом и интегратор 18, при" чем входы дифференциального электронного устройства 17 соединены с программным блоком 10 и измерителем 16 частоты вращения, его выход - с вхо" дом интегратора 17, а выход последнего соединен с блоком 12 вычисления управляющего воздействия.Регулятор частоты вращения работает следующим образом.Вал 3 дифференциала 2 приводится во вращение от двигателя 7 через вал 5, а валдифференциала приводится во вращение от вала 6 электродвигателя 1 во встречном направлении. В случае равенства частот вращения приводных валов 3 и 4 дифференциала суммирующий вал 8 и связанный с ним...

Номер патента: 1318705

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Козлов, Конторович, Маракин

МПК: F02D 1/08

Метки: вращения, дизеля, испытаний, системы, частоты

...2 -графики вынужденных колебаний рейки топливного насоса (сплошная линия) и затухающих колебаний рейки при сбросе нагрузки дизеля, где Ь - координата рейки, 1 - время.Электродвигатель 1 через кривошип 2 и шатун 3 связан с рейкой 4 топливного насоса 5 и подключен к источнику питания. В цепь электродвигателя 1 включен амперметр 6, а параллельно источнику питания - вольтметр 7.Сущность способа заключается в сле. дующем.Топливный насос предварительно устанавливают на дизель (не показан) и соединяют его рейку с регулятором и датчиком хода рейки (не показаны). Запускают дизель, выводят рейку из положения равновесия, отключают нагрузку от дизеля и измеряют частоту собственных колебаний системы. После этого топливный насос снимают с дизеля,...

Номер патента: 1278633

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Гладков, Гольштейн, Добролюбов, Капканец, Лившиц, Маракин, Самойлов, Шипилевский

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...с вторыми входами -.5 блока 6 памяти и блока 8 сравнения.Устройство работает следующим образом.Сигнал от датчика 1 угловой скорости вследствие изменения момента 40 инерции двигателя и чередования вспышек по цилиндрам, представляющий собой переменный во времени сигнал даже при постоянной средней загрузке двигателя, поступает одновременно на 45 входы третьего блока 10 дифференцирования и измерителя 2 частоты вращения. С выхода измерителя 2 сигнал, сосоответствующий частоте вращения вала двигателя (средней угловой скорости за цикл работы двигателя), последовательно проходит через блоки 3 и 4 дифференцирования, на выходе которых вырабатывается сигнал, пропор-. циональный второй производной частоты вращения вала. Указанный сигнал поступает на...

Номер патента: 1249461

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Здоренко, Качура, Маракин, Мельник

МПК: G01N 33/38

Метки: активности, извести

...представлено прецлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит термос 1,размещенные в его крышке 2 мешалку3 с электроприводом 4, нагревательный элемент 5 с держателем 6, термометр 7. Мешалка 3 выполнена в видепустотелого вала 8 с конусным раструбом 9 для размещения извести с лопастями 10 на его внешней поверхности и с пропущенным через пустотелыйвал подпружиненным штоком 11 имеющим ограничитель 12 его перемещения,Конусный раструб снабжен крышкой13, жестко соединенной с подпружиненным штоком. Электропривод мешалкизакреплен на держателе 14. Резиновый ролик 15 воспринимает крутящиймомент от вала электропривода,Устройство работает следующим образом,Заполняют.конусный раструб 9 определенной навеской извести, а термос 1 -...

Номер патента: 1226634

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Маракин, Пиховский, Стрелков, Шульга

МПК: H03K 5/22, H04B 15/00

Метки: импульсного, селекции, сигнала

...состоянии устройства второй ключевой элемент 8 находится в нормально замкнутом состоянии, т.е. цепь: выход операционного усилителя 7, вход. вто рого ФНЧ 9 замкнута,Третий ключевой элемент 10 замыкает вход интегратора 11 на землю, а четвертый ключевой элемент 12 эамыкает на землю выход интегратора 11. В момент прихода импульсного сигнала сигнал с выхода третьего усилителя 18 поступает также на управляющие входы второго ключевого элемента 8,20 третьего ключевого элемента 10 и четвертого ключевого элемента 12. Врезультате этого второй ключевой элемент 8 размыкает цепь: выход операционного усилителя 7, вход второго ФНЧ 9; третий ключевой элемент 10 замыкает выход второго ФНЧ 9 на вход интегратора 11, а четвертый ключевой элемент 12...

Номер патента: 1224621

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Гольштейн, Капканец, Маракин

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателя, дизельного, загрузки, степени

...+дМ,где Л М - степень повышения крутящего момента, откуда номинальный момент может определиться такМ =М - ЬМ.н тИз подобия треугольников АВВ иПЕС величина Ь М (соответствует длине. отрезка АВ) определяется такМтс н ( т т)и "- 1 - )маис ттТаким образом, номинальный момент определяется из соотношениянтс тН малс МА степень загрузки определяетсяпо зависимостиК =К =М МСигнал с датчика 1 частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя поступает на вход формирователя 2 сигнала частоты вращения,на вход формирователя 5 сигнала крутящего момента поступает сигнал сдатчика 4 крутящего момента. С выхода формирователя 2 сигналачастотывращения сигнал поступает на входпервого блока 3 дифференцирования,а с выхода формирователя 5 сигналакрутящего...

Номер патента: 970175

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Анвиктор, Бухтияров, Лутай, Маракин, Слепчук

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателе, компрессии, сгорания

...второй и третий выходы которой соответственно подключены к вторым входам блока 7 памяти и преобразователя 2. Четвертый выход схемы 12 управления соединен с входом генератора 11 высокого напря. жения, выход которого через высоковольтный проводник 13 подключен к све че 1 ч зажигания двигателя 15. Вход усилителя 7 и первый вход схемы 12 управления подключены к выходу датчика 3 напряжения пробоя, а второй вход схемы 12 управления - к выходу датчика 10 синхронизации. Кроме того, выход преобразователя 2 соединен с тэетьим входом блока 7 памяти, а вы5 970175 6 ход блока 8 вычисления - с индикато" . разовываются в прямоугольные импульром 9. сы (фиг. 2 г) той же длительностиУстройство для осуществления спо- что и пилообразные импульсы, Эти...

Номер патента: 943550

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Анвиктор, Бухтияров, Лутай, Маракин, Слепчук

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...ниже атмосферного. Величина давления, с которого начинается сжатие, соотьетствует давлению конца такта всасывания в области нижней мертвой точки или давлению начала такта сжатияТаким образом, если известна диаграмма работы двигателя, то закон изменения давления в камере сгорания можно представить в виде функции Р.Поскольку амплитуда напряжения ,пробоя пропорциональна давлению, то закон изменения амплитуды напряжения ЗО пробоя повторяет закон изменения давления в камере сгорания, т.е. огиба" ющаяамплитуда А ВС- А н, В, С и и АВС, - АВСнапряжения пробоя в некоторой области соответствует за. 35 кону изменения давления Р в этой же области, Датчик 1; в качестве которого йрнменен обыкновенный емкостной релитель напряжения, выдает напряжения А...

Номер патента: 893833

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Крисенко, Маракин

МПК: B66C 23/88

Метки: грузоподъемности, крана, ограничитель, стрелового

...по мере возрастания нагрузки на канат 8 нижняя часть груза 13 может быть установлена в нерабочем положении своим дном на основание 15, а верхняя часть 14 закреплена своими полуосями 16 в вильчатом держателе 17, причем тяга 18, поднимающая нижний груз 13, может проходить свободно через верхний груз 14.Благодаря тому, что тяговый канат 8 огибает ролик 7, а к двуплечим рычагам 5 подвешены грузы, тяговому канату 8 придается стрелка прогиба, величина которой меняется в зависимости от натяжения каната.Двуплечие рычаги 5 выполнены Г-образной формы, благодаря чему они воспринимают крутящий момент от натяжения тягового каната 8.Демпфер 3 закреплен к основанию машинного отделения крана, а его шток 19 соединен с одним из нижних грузов 13 и...

Номер патента: 813170

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Ан, Бухтияров, Маракин, Проскурина, Сапожников, Сидоров, Фаршатов

МПК: G01M 15/00

Метки: двигате-ля, испытания

...В режимв обкаткидвигателя 2 в селекторе 4 уровней скорости устанавливают три пороговые значения скоростей; нижняя но, средняясро и верхняя й о, Одновременно исполнитепьный механизм системы 7 управ.пения режимами работы двигатепя, воз-действуя, например на систему питаниядвигатепя 2, выводит его на режим увепичения оборотов. Датчик 1 во время ра-,боты двигатепя 2 постоянйо генерирует 20сигналы, частота которых пропорционаленна скорости вращения вала двигатепя 2,по которым формирователь 3 импупьсовформирует стандартные по амплитуде идлительности импульсы, Эти имнульсы 25далее поступают на один из входов сепектора 4 уровней скорости и на бпок8 выделения цикла работы двигателя. Приэтом сепектор 4 уровней скорости в момент достижения...

Номер патента: 207612

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Всесоюзный, Гидроавтоматов, Жуков, Маракин, Проектно

МПК: F03C 1/18

Метки: 207612

...8 и 9 с напорной и сливной магистралями. Каналы б и 7, расположенные по двум концентрическим окружностям, снабжены у каждого выхода на торец эластичными уплотнительными кольцами 10, которые зажаты между двумя корпусными деталями 11 и 12. Неповоротное распределительное кольцо 4 не ограничено от 15 радиальных перемещений вместе с распределительным валом, для чего между кольцом и корпусными деталями 11 и 12 имеется радиальный зазор,Работает цапфенный распределитель сле дующим образом,Рабочая жидкость через канал 8 в корпусной детали 12 поступает по каналам 7, 5 и 8 в продольный канал 2 вращающегося вместе 25 с ротором распределительного вала 1 и далеек поршням гидромашины. Отработанная жидкость направляется от поршней по каналам 2, 5 и б...

Номер патента: 141075

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Маракин, Тартаковский

МПК: B24B 47/06

Метки: бабки, врезной, магнитострикционный, малых, перемещений, подачи, поступательных, привод, частности, шлифовальной

...Якорь двигателя 14 выполнен из сплава К 65 или Юс положительной магнитострикцией. а ярмо 15 - из технического никеля с отрицательной магнитострикцией, благодаря чему удается получить двойной ход двигателя за один цикл перемагничивания. Привод являешься полезным, новым и может быть рекомендован для внедрения на заводах.Пр едмет изо бр етения1. Магнитострикционный привод малых поступательных перемещений, в частности для врезной подачи шлифовальной бабки с двигагелем, зажимы которого автоматически включаются попеременно, о тл ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения скорости движения, для управления обмоткой возбуждения двигателя применен индуктивный датчик, жестко связанный с валом гидравлического насоса, служащего для...